Jeśli to moto faktycznie pali ok. 4l/100 km w trasie przy prędkościach do 100 km/h to żadna rewelacja. Przy takiej emeryckiej jeździe mój pali od 3,3 do 3,5 l/100 km /755 ccm i 92 KM/.
@tutajjestem12 сағат бұрын
Myśle, ze tez bym się zaprzyjaźnił z tym motocyklem. Przyjemnie opowiedziane. Pozdrawiam ✌️
@adamek.K.91Күн бұрын
Czy mozna użyć regulator napiecia do 5pin do instalacji 4pin? Z regulatora dochodzi kabel czarny , inne sa takie same. Instalacjia z 50cc a regulator dodany do silnika 130cc. Ma jakis wpływ by go zamienic?
@durekbb734Күн бұрын
Witam u mnie brak ladowania i strasznie po 5 min pracy silnika regulator sie tak grzeje ze w ręce parzy. Nie wiem jak sytuacja byla przed awarią
@jakubmayska1471Күн бұрын
A czy te najciaśniejsze miejsce nie powinno znajdować sie na zębatce tylnej?
@motomechabilityКүн бұрын
A co by to dało?
@pawe43302 күн бұрын
czy jak oleju poszło mi trochę odmą to silnik kaput, czy może być uszkodzona odma i też w tedy potrafi wyrzucić? silnik nie kopci zdążyło się to pierwszy raz wcześniej nie było żadnych objawów. Dodam że silnik chodzi równo. oleju było jakieś 100 ml, nie zauważył bym gdybym nie postawił na stopce bocznej i nie pociekło by. Mechanik mówi że ciśnienie jest ok i gaźniczki czyste równo chodzi. Robiliśmy test odkręciliśmy tą odmę gaz na jakieś 8 tys i w tym pojemniczku do którego przykręca się odmę tylko napływa olej i odpływa drugą dziurą co jest w niej nic nie wywala go pod ciśnieniem do góry tylko spokojnie przepływa. Odkręciłem korek wlewu oleju od strony sprzęgła jest i coś tam dmucha ale kładąc korek nie zrzuca go. Mam nadzieje że to nic poważnego. A jest to Kawasaki zzr 1200 rok 2002 przebieg 29 tys. Wszystko oryginalne było i czyste
@motomechabilityКүн бұрын
To, że trochę oleju dostaje się przez odmę do airboxa to nic nadzwyczajnego. Im silnik jest kręcony na wyższych obrotach, tym tego oleju może być więcej. Warto oczywiście obserwować czy objawy będą się powtarzać, a jeśli tak, to w jakich okolicznościach. Ja na tym etapie na pewno nie kwalifikowałbym silnika jako zużytego czy zajechanego.
@pawe4330Күн бұрын
@@motomechability tam była nie całą setka tego
@olafmalanski84202 күн бұрын
W pełni zgadzam się z Pana argumentacją ale akurat z tym motocyklem mam spory problem który skutecznie ostudził by moje zainteresowanie nim: moim zdaniem ta konkretna maszyna źle się zestarzała i jest obecnie po prostu szpetna. Niby jadąc nie widzę jej więc problem nienachalnej urody chwilowo się rozwiązuje, ale akurat to co przed oczami, czyli deska rozdzielcza, wskaźniki i te dwa przełączniki na środku kierownicy są najbardziej koszmarne. Oczywiście gust to rzecz indywidualna.
@motomechabilityКүн бұрын
No cóż... Również moim zdaniem ten motocykl nigdy nie należał do najpiękniejszych.
@DronzKujaw3 күн бұрын
👍✌️
@motomechabilityКүн бұрын
Dzięki.
@marco17113 күн бұрын
Na wieki wieków
@motomechabilityКүн бұрын
Dzięki za komentarz.
@montewusiaigowska23263 күн бұрын
Dzięki za ciekawe wiadomości
@motomechabilityКүн бұрын
Proszę bardzo...
@joannapodgorska43963 күн бұрын
🎉
@motomechabilityКүн бұрын
Dzięki!
@pat-ko88883 күн бұрын
Pamietam taki ze swiata motocykli, byla opisywana wersja dakar.Ale sie jarałem.Dzieki za materiał.
@motomechabilityКүн бұрын
Proszę bardzo.
@sylwekszymanski77984 күн бұрын
Witam widzę że ma pan ogromną wiedzę na temat motocykli i mam pytanie,czy jak wentylator włącza się przy 89 stopniach i schładza do około 86 stopni to czy te temperatury są do zaakceptowania czy jednak może to być jakaś usterka. Motocykl to swm sm 125r Dziękuje i pozdrawiam
@motomechabilityКүн бұрын
Trudno mi powiedzieć przy jakiej temperaturze powinien włączać się wentylator, a przy jakiej wyłączać. Podane temperatury są dosyć niskie jak na motocykl, ale nie potrafię jednoznacznie odpowiedzieć czy coś działa nie tak jak powinno. Pozdrawiam.
@canyc19828 күн бұрын
może popychacze zaworów?
@motomechability5 күн бұрын
Inspekcji popychaczy dokonuje się podczas regulacji luzów zaworowych, gdyż znajdują się one w głowicy. To trochę inny temat.
@Walijczyk_20169 күн бұрын
Pięknie to wszystko wytłumaczone, pozdrawiam!
@motomechability5 күн бұрын
Dziękuję i również pozdrawiam.
@aleksander16109 күн бұрын
To co ty chcesz pokazać bez odpalenia
@motomechability5 күн бұрын
Z odpalonym silnikiem, zwłaszcza na wyższych obrotach, trudno byłoby cokolwiek tłumaczyć. Jestem przekonany że wytłumaczenie gdzie przyłożyć miernik i co powinien on pokazać w zupełności wystarczy aby każdy zrozumiał co i jak sprawdzić.
@karolmoscinski91712 күн бұрын
Zastsnawiam się czy jest sens stosowania dodatku go paliwa zwiekszajacego liczbe oktanową ???
@motomechability10 күн бұрын
Jeśli chodzi o dodatki, to ja stosuję dodatki zapobiegające wytrącaniu się wody w zbiorniku. Zwłaszcza przy dłuższym postoju motocykla bioetanol który absorbuje wilgoć może oddzielić się od benzyny i powodować korozję zbiornika i np. pompy paliwa. Myślę że akurat oktanów w tym paliwie nie brakuje. Dodatek zwiększający liczbę oktanową zasadne byłoby stosować jeśli występowałoby w silniku spalanie stukowe.
@88dawid198813 күн бұрын
Świetny poradnik. A czy przy skręcaniu kierownicą jeśli słychać strzelanie w lewo i prawo to też jest łożysko? Luzu nie zaobserwowałem
@motomechability11 күн бұрын
Jeśli strzela, jak najbardziej może być to łożysko.
@sylwekszymanski779815 күн бұрын
witam niedawno kupiłem synowi swm sm 125r i mechanik zmienił mi olej z 5w40 który był zapisany na naklejce na olej 10w50 7100 motul . Jakby mógł mi pan doradzic zostawić ten nowy olej czy zmienic na zalecany przez producenta? za odpowiedz bedę bardzo wdzieczny bo nie miałem do tąd stycznosci z motocyklami a juz wiem ze jest bardzo zle z czesciami do swm w polsce. dziekuje i pozdrawiam
@motomechability15 күн бұрын
Pierwsza liczba w oznaczeniu oleju - ta która jest przed W - oznacza lepkość oleju na zimno, a druga lepkość przy temperaturze pracy (czyli jak silnik jest ciepły). Jeśli motocykl miałby być używany w niskich temperaturach (rozruch na mrozie przekraczającym 10 stopni) mogłoby mieć to jakieś znaczenie. Natomiast wyższa liczba po W może oznaczać np. wyższe ciśnienie w układzie smarowania przy ciepłym silniku (ale wydatek oleju już nie koniecznie), oraz pewnie minimalnie grubszy film olejowy. Nie dam jednoznacznej odpowiedzi czy trzeba go zmienić czy zostawić. Moim zdaniem ważniejsze jest aby pilnować poziomu oleju i nie pałować silnika bo to bardziej mu zaszkodzi niż minimalnie inne parametry. Seria 7100 to olej w pełni syntetyczny, co będzie na pewno na plus dla silnika. Swoją drogą ciekaw jestem co kierowało mechanikiem że zdecydował się na taki krok. Pozdrawiam.
@sylwekszymanski779814 күн бұрын
witam gdy zapytałem czemu zmienił na inny to mi odpowiedział ze motocykl jezdził w Szwajcari a w Polsce sa inne warunki i dlatego zmienił. Zamówiłem juz nowy olej trudno ale mam jeszcze problem z chłodzeniem płyn wymieniony wentylator działa a silnik po przejechaniu dosłownie kilkuset metrów jest tak gorący że aż parzy w nogi a nikt nic nie wie na temat tego wynalazku swm sm 125r. Składak to z tego motoru tamto z tamtgo misz masz. No nic dziekuje za odpowiedz
@__nomad___17 күн бұрын
👍
@motomechability17 күн бұрын
Dzięki!
@bartomiejczechowicz54518 күн бұрын
pacjent to honda africa twin 1000 dct. Ja zamontowałem olejarkę z olejem przekładniowym 80w90 i mam święty spokój, nie muszę pamiętać o smarowaniu napędu. Odnośnie czyszczenia to wystarczy przetrzeć go szmatką gdzie zajmie to mniej niż minutę, ale ja tego po prostu nie robię; jadę na myjnie bezdotykową i myję lancą cały motocykl wraz z napędem. I felga czyściutka(co w przypadku smarów z puszki byłoby marzeniem) Jak dla mnie to jest najlepszy patent. Ponadto żywotność tego napędu, smarowanego właśnie tym sposobem, bije na łep konkurencje. Znam przypadek gdzie kolega w ciągu 4 lat zrobił 70tys. km na jednym łańcuchu z olejarką. Polecam każdemu i pozdrawiam
@motomechability10 күн бұрын
Gdyby wszyscy tak robili - byłoby mniej problemów z napędem. Niestety według moich obserwacji napęd jest zazwyczaj zaniedbany.
@gopenduro248221 күн бұрын
Właśnie tego GS'a biorę pod uwagę obok starej Afryki i Super Tenere. Fajny materiał, trochę mi rozjaśnił sprawę.
@motomechability21 күн бұрын
Cieszę się że mogłem pomóc.
@kamilbaran743023 күн бұрын
Dzięki za film😊
@motomechability21 күн бұрын
Proszę bardzo.
@montewusiaigowska232624 күн бұрын
Było super!!!!!!!!
@motomechability21 күн бұрын
Mi też się podobało.
@bodecki7924 күн бұрын
Miło było spotkać 😉
@motomechability21 күн бұрын
Mi również. Jak zawsze zresztą.
@marcinnowak886525 күн бұрын
Cześć! Mam pytanie totalnego laika. Czy mierzenie luzu łańcucha, nie powinno odbywać się gdy motocykl stoi na kołach a nie na podnośniku? Z góry przepraszam jeśli pytanie jest idiotyczne. Na chłopski rozum było by to uciążliwe, by co kilka sekund podnosić i opuszczać go ale gdzieś mi mignęła taka informacja. Dodam, że chodzi o FZ6n 08r.
@motomechability21 күн бұрын
Jak mówi stare przysłowie - nie ma głupich pytań. To, jak sprawdzać luz łańcucha powinno być napisane w instrukcji obsługi. Najczęściej motocykl powinien stać na kołach, ale niektórzy producenci dopuszczają sprawdzanie na podstawce centralnej (a wtedy zawieszenie nie jest obciążone). Trzeba również pamiętać że podnośnik pod wahacz daje praktycznie takie samo ugięcie wahacza jak w motocyklu stojącym na kołach. Ja zazwyczaj na podniesionym tylnym kole szukam w napędzie najciaśniejszego miejsca, czyli tam gdzie powinien być ustawiony odpowiedni luz, a jego wartość ustalam już jak motocykl stoi na kołach.
@marcinnowak886520 күн бұрын
@@motomechability Dziękuję za odpowiedź!
@whiskacz710626 күн бұрын
Co jeśli po naciśnięciu sprzęgła ciągnie, ciężko wbija się luz? A gdy już jest na luzie nie wciskając klamki sprzęgła słychać inny dźwięk a naciskając znika.
@motomechability21 күн бұрын
Zmieniający się odgłos nie zawsze świadczy o nieprawidłowościach. Natomiast jeśli sprzęgło ciągnie i ciężko wbić luz, to co najmniej jest źle wyregulowane. Ale może oczywiście być też tak, że kosz sprzęgłowy jest już na tyle zużyty że coś działa nieprawidłowo.
@whiskacz710621 күн бұрын
@@motomechability będę chciał wymienić płyn i zobaczę pompkę czy przypadkiem tam się coś nie dzieje.
@motomechability20 күн бұрын
@@whiskacz7106 W takim razie sprawdź również siłownik na drugim końcu przewodu.
@aleksanderbaczek545529 күн бұрын
Czyli jak nierównomiernie wyciągnięty łańcuch to jeszcze naciągać czy już kategorycznie wymieniać? I co z zębatkami jeśli jeszcze są dobre? Wymieniać? Przebieg 10k
@motomechability28 күн бұрын
Przy nierównomiernie wyciągniętym łańcuchu szybciej zużywają się również inne elementy. Lepiej wymienić. A co do zębatek to po 10k nie będą już jak nowe i będą powodować szybsze zużycie nowego łańcucha.
@patrycjusz5554Ай бұрын
I pytanie jeszcze jedno- u mnie na wyjściu ze statora prąd ładowania ma 10/12 v....na wolnych obrotach i około 20v na gazie, czy nie za mało? Mam problem z ładowaniem akumulatora bo jest 12,6 i na gazie 12,8v.... regulatorów podmieniałem kilka😢
@motomechability28 күн бұрын
Trzeba sprawdzić w serwisówce jaka powinna być wartość napięcia na wyjściu ze statora. Wtedy będzie wiadomo czy czy to za mało czy nie.
@patrycjusz5554Ай бұрын
A nie mozna było sprawdzić napięcie na kostce do regulatora?
@motomechability27 күн бұрын
W sensie na kostce która wychodzi z regulatora na instalację? Można.
@patrycjusz5554Ай бұрын
14 minuta i te sprawdzenia- co to za kostki? Od czego one są? Od statora/ alternatora?
@motomechability27 күн бұрын
To jest kostka na wyjściu z alternatora.
@eugeniuszsokoow2811Ай бұрын
Takie dołożenie, w cudzesłowiu 3 miejsca, ma kosztować do tyś € i to ze wszystkimi formalnościami - podkreślam, a więc ogólnodostępne i zachęcające do podróży całą rodziną(on+ona+dziecko) inaczej to mija się z celem, niestety 💚 #carssuck
@motomechability28 күн бұрын
Czyli zakup kosza z montażem i formalnościami ma kosztować tysiąc euro?
@eugeniuszsokoow281127 күн бұрын
@@motomechability maksymalnie. Żeby było dostępne dla wszystkich i zachęcało zrezygnować z konserwy. W Danii jest firma/slkep co produkuje seryjnie w produkcji i oferuje uniwersalne koszę na każdy rower. Koszt takiego cuda 2300zł około pół tyś €
@eugeniuszsokoow2811Ай бұрын
LwG! Kiedy będziesz w Łodzi, daj mi proszę znać - muszę się z Tobą spotkać dot kwestii kosza. Kosz to je to!💚
@motomechability28 күн бұрын
Naprawdę trudno mi powiedzieć kiedy będę w Łodzi. Mam nadzieję że jak do tego dojdzie to nie zapomnę się odezwać.
@pietyaaАй бұрын
Czy w skuterach też występuje alternator?
@motomechabilityАй бұрын
Różnie. W mniejszych pojemnościach rzadziej, w większych częściej.
@JakubMc-e7nАй бұрын
Hahaha niech bedzie odpalony , padlem
@motomechabilityАй бұрын
:)
@kenezrgАй бұрын
Takiego kanalu potrzebowale 😁Jaki olej do przekladni polecacie do hondy cx500 . Cena bez znaczenia ma byc jak najlepszy. Z gory dziekuje i pozdrawim
@motomechabilityАй бұрын
Parametry powinien mieć takie jak zalecane w instrukcji obsługi. Co do producenta, to osobiście nie mam jakichś konkretnych preferencji.
@PawelzBydgoszczyАй бұрын
Super.
@motomechabilityАй бұрын
Dzięki!
@jarosawsroda2877Ай бұрын
wcześniej na to nie wpadłem, a to jest oczywiste przecież... mając olej <ciecz> (mało scisliwy) jak również gaz( powietrze które jest bardzo ściśliwe) regulując poziomy tych ośrodków w naczyniu mamy w rezultacie różne poziomy ściśliwości 😀 dzięki 😀
@motomechabilityАй бұрын
Tak to mniej więcej wygląda. Proszę bardzo.
@flubberrtАй бұрын
👍🤓
@motomechabilityАй бұрын
Dziękuję!
@jareklotnik6540Ай бұрын
Taa... badz tu mundry i umyj z szlaucha jak mieszkasz w bloku i jedyne co masz to dostep do myjki bezdotykowej :(
@motomechabilityАй бұрын
No niestety czasem nie jest łatwo...
@jacek8122Ай бұрын
Doskonale! Większość wypowiadających się w temacie nie uwzględnia wartości luzu, który generujemy na popchanie go w dół - tylko w górę - luz to składowa dwóch tych wartości tak jak pokazujesz to na filmie. Dzięki, pozdrawiam.
@motomechabilityАй бұрын
Ja również pozdrawiam.
@dandanken69Ай бұрын
Hej mam problem z ładowaniem akumulator w Hondzie cb125r, czy byłbyś w stanie mi pomóc?
@motomechabilityАй бұрын
Pewnie niestety to się nie uda. Poprzez komentarze pod filmem rzadko się udaje, a nie prowadzę warsztatu. W żadnym również nie pracuję.
@luckernml25Ай бұрын
Liczylem na wieksze ciekawostki i konkrety niz tylko obejrzenie z wierzchu motocykla. Np jak stwierdzic niesprawne przepustnice, poprawną prace silnika, skrzyni biegów, sprzegla lub jak po pracy silnika poznac prawdziwy przebieg. Uwazam ze jak ktos nie posiada takiej minimalnej wiedzy jak w tym poradniku nie powinien absolutnie nic kupować ani niczego dotykac. Mimo to fajnie sie ogladało, szukam wlaśnie r1150r i chce sie odchorować a jeszcze bardziej tylko choruje.
@motomechabilityАй бұрын
Specjalnie nie chciałem się wdawać szczegóły, zwłaszcza że większość z nich wymaga już konkretniejszego doświadczenia. Praca silnika i określenie na tej podstawie faktycznego przebiegu nie jest proste. W tak wiekowym motocyklu który dodatkowo mógł być użytkowany autostradowo lub tyrany w terenie, a dodatkowo różnie serwisowany przebieg na budziku nie jest moim zdaniem zbyt istotny. Milo mi że film się mimo wszystko podobał.
@luckernml25Ай бұрын
@@motomechability no i jednak kupiłem r1150r :-) nie odchorowałem się...
@voytazzАй бұрын
Co mam zrobić jeżeli mam prawie nowe opony w motocyklu, a boje sie bardziej złożyć w zakręcie gdyż czuję jak mi tył się ślizga?
@motomechabilityАй бұрын
A jaki to motocykl i jakie to opony?
@voytazzАй бұрын
@@motomechability Yamaha FZ1 Fazer, Michelin Pilot Power
@motomechabilityАй бұрын
@@voytazz Z jednej strony to dobre opony, a z drugiej FZ1 to motocykl który ma dużo mocy i momentu. Ślizga się przy mocnym odwijaniu manetki czy przy stałej prędkości? Jakie jest ciśnienie w oponach?
@piotrknapczyk103Ай бұрын
Bardzo fajna, solidna, "stara" mechanika, minimum elektroniki, prostota. Fajny sprzęcik.
@motomechabilityАй бұрын
Nie mogę się nie zgodzić.
@HermanOtto-wr2nnАй бұрын
witam ja smaruję łańcuch metoda starą jak świat jest to sprawdzone do garnka wkładamy sterynę taką miękką i wlewamy nie wielką ilość oleju Hipol 15 i podgrzewamy aby to się rozpuściło wkładamy łańcuch i czekamy potem wieszamy go na jakimś drucie i wycieramy do sucha nasmarowane są rolki w środku a nie na wierzchu pozdrawiam
@simonhermann1873Ай бұрын
Co? mial bym łańcuch zdejmować za każdym razem z motocykla do smarowania? Poniosło trochę , co?
@HermanOtto-wr2nnАй бұрын
@@simonhermann1873 wcale mnie nie poniosło taki sposób smarowania jest na bardzo długo twój wybór możesz smarować nawet gównem nie obchodzi mnie to napisałem tylko moja opinię widać jesteś zarozumiały i tyle
@motomechabilityАй бұрын
Tą metodą można jednak posmarować tylko łańcuch który można łatwo zdemontować z motocykla, czyli taki który ma zapinkę. Obecnie zdecydowana większość motocykli ma łańcuch zakuwany i da się go zdemontować w całości jedynie demontując wahacz. Pewnie dlatego dzisiaj już prawie nikt nie stosuje i nie będzie stosował tej metody.
@Adam_AdamskyАй бұрын
Ciekawe. 40 lat temu miałem rupiecia Rometa, no to rozmarzony patrzyłem na Simsony kumpli - i ten rometowy rzekomo lepszy "upside down" przy tych rzekomo "znacznie gorszych" simsonowych był przecież w rzeczywistości jak wóz drabiniasty przy Lamborghini. 40 lat myślałem, że to zawieszenie z grubą rurą na dole jest technologicznie lata świetlne bardziej zaawansowane - to teraz już kompletnie przestałem rozumieć... Skoro to USD w Romecie było rzekomo o niebo lepsze - no to dlaczego nawet ślepy po 10 sekundach zauważył, że było o niebo, ale gorsze??
@motomechabilityАй бұрын
Nie można porównywać rometowego upsa do współczesnych. Nie ma co go porównywać nawet do współczesnych jemu klasycznych zawieszeń teleskopowych (jak w simsonie). W romecie była rurka cienkościenna z tulejką plastikową a w niej druga rurka cienkościenna. żadnego amortyzatora - tylko sprężyna. To nie miało prawa działać.
@Adam_AdamskyАй бұрын
@@motomechability no tak, nie miało prawa działać to i nie działało, zapewniam. Stało wszystko dęba, jak kołek w płocie. Raz się tylko ruszyło jak wyj*bałem prostopadle w krawężnik 😆 Co ciekawe podobnie było w porównaniu WSK vs. MZ w tamtych czasach.
@chlejepan1735Ай бұрын
Ręka by mi uschła gdybym swojego sprzęta potraktował myjką ciśnieniową. Woda z węża owszem jak mocno uje...brudny. Jak widzę kolesia napierdzielającego na myjni wysokim ciśnieniem i chemią moto warte kilkadziesiąt klocków to ....sam już nie wiem czy ludzie mają za mało wyobraźni czy za dużo kasy. Najgorsze jest to że skutki takiego mycia mogą uwidocznić się dopiero po latach i na minę wbija się potencjalny kolejny właściciel. Dzięki za merytoryczny przekaz.
@motomechabilityАй бұрын
Ja nie mam aż tak radykalnego podejścia że myjka ciśnieniowa to piekło, zło i wytwór szatana. Jak się jej używa z głową to przyspiesza proces mycia motocykla. A co do tego że skutki często ujawniają się dopiero po (czasem nawet bardzo długim) czasie to święta racja. Zdecydowanie mogłem o tym wspomnieć. Pozdrawiam.
@krzysztofj7836Ай бұрын
Ok ok super filmiki o mojej beemce tylko że mój zakup wyglądał inaczej .Ogladalem z pięć, przy niektórych odruchy wymiotne ale jak zobaczyłem moją po otwarciu garażu to ślina mi pociekła i zakup z pierwszą nieudolną jazdą trwał 5 minut .Powiedzialem twardo że urwę tysiąc i biorę i mam .W pierwszym roku tak mnie wzięło że zrobiłem wkoło komina 15 tys, teraz mniej bo przez śmieszny splot zdarzeń od tego samego gościa kupiłem młodszego brata do kompletu i wspaniale się uzupełniają.. Gs 650 Dakar
@motomechabilityАй бұрын
Z poszukiwaniami podstarzałego ADV bardzo często niestety jest tak, że motocykle są zajechane, zgruzowane, albo wymagają sporych nakładów żeby doprowadzić je do przyzwoitego stanu. Ale na szczęście zdarzają się również bardzo ładne motocykle. I nie ma reguły że te gorsze są tańsze a lepsze droższe. Bywają drogie gruzy i perełki w przyzwoitych pieniądzach.
@krzysztofj7836Ай бұрын
No i super mam i jestem hepi,wprawdzie najpierw budzily moje przerazenie odglosy skrzyni , napedu ale tetaz wiem ze to … fabryka tak musi być i teraz poezja dla moich uszu
@motomechabilityАй бұрын
Dla moich uszu nie jest to poezja, ale powiedzmy że się przyzwyczaiłem.