yo tengo desde 1 semana el corolla 200h style y es una maravilla,super comodo y consumo bajo para tal motor
@ViajaresViVirOscarКүн бұрын
Ayer mismo acabo de hacer un viaje desde Bélgica hasta Rumanía con el Corolla TS 140 de mi mujer (coche de sociedad). En Alemania, en los tramos sin restricciones de velocidad he ido a 160 km ,170 km con un consumo medio de 7 litros . Consumo medio en 20 000 km es más o menos de 5 litros. por las nacionales rumanas baje a los 4,5 litros. Atravese las montañas de Transilvania con pendientes hasta el 11% y más. En modo sport sin problema alguno. En bajada en modo B. Hasta hoy es el mejor coche que he conducido en mis 59 tacos! 😅 He sido proprietario de 9 coches. Espero que mi critica os sea interesante.
@JMmotor1Күн бұрын
Buenos días @ViajaresViVirOscar muchas gracias por compartir tus experiencias al volante y por seguirnos ¡Saludos! 🙂
@ArqueoCronosКүн бұрын
Hola, Marc. Imagino que traerás próximamente los nuevos Toyota Yaris, y Toyota Yaris Cross, en su nueva versión 130H. Hasta entonces, me gustaría pedirte la prueba de un modelo ya disponible (ya que estoy en la duda sobre si comprar un modelo u otro), se trata del nuevo restyling del Honda Jazz 2024 (122cv), ya que es un turismo híbrido muy interesante, aunque poco revisado, e injustamente ignorado por el público en general (apenas hay vídeos en español del nuevo restyling 2024, y menos aún un análisis de calidad). De este modo, podríamos tener dos buenos ejemplos comparativos de urbanitas híbridos, el Honda Jazz 2024 (122cv), por un lado, y el Toyota Yaris 130H, por otro. Me encantan tus vídeos y las pruebas que haces por ciudad y autopista, me gusta ver el testeo de un vehículo en condiciones reales de circulación. Es una pena que muchas personas descarten el Jazz por su silueta de micro monovolumen, pues de los híbridos autorrecargables disponibles en el segmento B (Clio, Yaris, MG3, etc.), es el que mejor acabado interior tiene con diferencia en cuanto a materiales, sensación de calidad, ensamblado y practicidad, por no hablar de sus acabados exteriores, los cuales han mejorado notablemente (especialmente en el acabado Sport). Me haría mucha ilusión ver como este pequeño gran desconocido vuelve a desvelarse ante el público. Un fuerte saludo.
@JMmotor1Күн бұрын
Buenos días @ArqueoCronos y muchas gracias por seguirnos. Hemos contactado varias veces con Honda para que nos dejen probar algún vehículo híbrido, la mayoría de veces no han respondido y una vez que nos respondieron nos dijeron “no nos interesa”, seguramente es por eso que apenas hay vídeos de modelos híbridos de Honda, aún y así tenemos pensado volver a contactar para ver si se animan a dejarnos probar algún modelo híbrido actual, por intentarlo que no sea. Saludos! 🙂
@HaMeRpOwER4Күн бұрын
Horrible lo de los pitidos. Menuda basura de mejoras nos imponen desde europa. Se me quitan las ganas de comprar coche
@AdriánPérezUrueñaКүн бұрын
Muy buen video, en el próximo podrías decir o probar como suena el sistema JBL que trae con el premium sport. Es porque me estoy planteando seriamente comprarme este coche y para mi el sonido del sistema audio me parece un punto importante a mirar también. Muchas gracias de antemano y gracias por seguir haciendo todos estos vídeos que nos ayudan a los demás a poder tomar buenas decisiones con nuestros próximos vehículos.👏🏼👏🏼👏🏼
@ralogo41Күн бұрын
Buenas, probe el de mi cuñado y me gustaron ciertas cosas, pero lo q no me gusto fue el ruido de rodadura , no es su fuerte la insonorización en general
@tomorrowme3133Күн бұрын
El mg 3 hibrido
@RSAKING100Күн бұрын
Hola ¿Los GR Premium vienen con techo solar de serie?
@JMmotor1Күн бұрын
Buenas noches @RSAKING100 y muchas gracias por seguirnos. Según el configurador de la web de Toyota si, el acabado Premium entre otras cosas añade el techo panorámico Skyview ¡Saludos! 🙂
@RSAKING10023 сағат бұрын
@@JMmotor1 Gracias por la respuesta ¡Un saludo! 😀
@pietrinicoКүн бұрын
Gran a analis! Tengo un TS 140S de marzo 24 con 13.000km Estoy super contento con el. Cositas; Sobre los avisos de RSA... No cuesta nada quitarlos son 2 segundos (en mi caso a mi si me me molestan lo desactivo siempre.) Uno de los puntos flacos del coche es la insonorización, en especial en carretera y sobre todo cuando hay asfalto, rugoso o malo. Se podían haber esperado un poco más en ese sentido, sobre todo los pasos de rueda. Aun asi es un coche IMPRESIONANTE NO ME COMPRARÍA OTRO DIFERENTE
@eduardojoseyanez44622 күн бұрын
gracias por el video!!!!
@carmeloterron18692 күн бұрын
Hola. Creo que tanto pensamiento eco y sobre animales os hace perder el norte y no razonar. Dices que no quieres que muera ningún animal para forrar tu volante, asientos o pomo del cambio. No has pensado que estos, quizás, se hacían con las pieles de los animales que se sacrificaban para consumo de carne? Mi pregunta es: Es mejor, por conciencia, que todas ésas pieles, ahora se tiren a la basura y no se usen?
@Cobo86Күн бұрын
Que se hacen con animales para consumo;que buen chiste
@SergioElDeAlemaniaКүн бұрын
Simplemente sale más barato hacer las cosas de eskay que de cuero. Lo de los animales es la excusa.
@edufg53612 күн бұрын
Se me olvidaba, las quejas que has comentado de varias personas sobre la dureza del volante, se debe a que se puede elegir el grado de dicha "resistencia" en la configuración del vehiculo, hay 3 niveles de..."asistencia". Un saludo
@JMmotor1Күн бұрын
Buenas tardes @edufg5361 y muchas gracias por seguirnos. Como bien dices hay 3 modos de asistencia al volante, por defecto suele venir en media, aunque lo he probado en la más alta y aún y así no supone ningún problema girar el volante, salvo que en otras marcas funcione distinto, las marcas que he probado (Toyota/Lexus, Nissan, Kia, Hyundai) funcionaban más o menos igual respecto al nivel de asistencia al volante ¡Saludos! 🙂
@miguelmarin52292 күн бұрын
Yo he tenido la ocasión de probar el control de crucero este verano en el Yaris sport 130h y va de maravilla
@JavierGarcia-lk9sw2 күн бұрын
¿Se nota diferencia de potencia respecto al 180h? Me estoy mirando un 180h de segunda mano y no sé si hay mucha diferencia en comportamiento
@edufg53612 күн бұрын
Apenas nada, el 180h (184cv), acelera en 8,1 segundos, y el 200h (196cv), en 7,7 por lo que más diferencia son inapreciables (son solo 16cv de diferencia)
@JMmotor1Күн бұрын
Buenas tardes @JavierGarcia-lk9sw y muchas gracias por seguirnos. Si pruebas los 2 lo único que puedes notar es la forma en la que se revoluciona, que en el 200H es menos brusco y se escucha un poco menos que el 180H, pero en cuanto a prestaciones apenas se nota la diferencia ¡Saludos! 🙂
@AlejandroMartinez-du3hy2 күн бұрын
Tengo el mismo, acabado Style edition. Y encantado con el, todos vienen con el HUD torcida a derechas. Te has dado cuenta? Un saludo
@JMmotor1Күн бұрын
Buenas noches @AlejandroMartinez-du3hy y muchas gracias por seguirnos. Sinceramente no me fijé si el HUD estaba torcido o centrado, a ver si algún propietario que tenga el Corolla con HUD puede darnos su opinión para ver si eso es así en todos ¡Saludos! 🙂
@AlejandroMartinez-du3hyКүн бұрын
@@JMmotor1 gracias por contestar. Está pasando en todos los TS que equipan HUD, ya sea Style edition o GR . Ya somos muchos los que los hemos reportado en el foro de clubcorolla y Telegram.
@shadowbushi.2 күн бұрын
Yo tengo el modelo GR sport 140H 2023 y me gustaría saber cómo pones el gps en el cuadro del volante? nunca lo puse allí 😮
@witero92 күн бұрын
Eso creo que solo lo puedes hacer en el premium
@shadowbushi.2 күн бұрын
Ah vale, pues puede ser porque en el mío nunca lo vi, gracias!@@witero9
@JMmotor1Күн бұрын
Buenas tardes @shadowbushi. y muchas gracias por seguirnos. El GPS en el panel solo se puede poner en algunos acabados, por defecto viene activo, si no te aparece la opción debe ser porque no tiene esa opción ¡Saludos! 🙂
@shadowbushi.19 сағат бұрын
@@JMmotor1 muchas gracias por contestar, buen trabajo 😉🙌🏻
@joaquinros23602 күн бұрын
Como siempre videos muy buenos, esperando los siguientes. Tengo el 200H TS acabado style desde hace un mes y estamos muy contentos con el por el rendimiento y sobre todo por el empuje que tiene al subir puertos de montaña cargados y con el clima puest tambien. Quiero apuntar que a este modelo TS viene sin rueda de puesto pero en el hueco que lleva se le puede poner una de 225/45 R17 que es la que lleva el mio. He incluso de R18 como llevan otros acabados superiores. Saludos y esperamos el siguiente J&M
@pabloportillagonzalez882 күн бұрын
GRACIAS, que GRANDE ERES
@pabloportillagonzalez882 күн бұрын
Hola J&M motor, siempre veo tus vídeos, xq me parece que eres el que mejor lo explica, en este caso sobre el Lexus LBX que me llegará a finales de este més... cuando aparcas marcha atrás tengo entendido que para solo antes de golpear algo, me puedes aclarar si es cierto y como se hace para utizarlo en mi garaje? GRACIAS de entemano, estoy cansado de ver videos sobre este coche y eres el que mejor lo explica. UN SALUDO.
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas noches @pabloportillagonzalez88 y muchas gracias por seguirnos. Para que el freno automático al aparcar funcione debes tener activado ese asistente, se encuentra en la pantalla central, Vehículo -> Asistente de conducción -> Freno de asistencia al estacionamiento, puedes verlo en el vídeo de los mandos al volante y consola central, a partir del minuto 8:05, te dejo el enlace al vídeo: kzfaq.info/get/bejne/hZyKitZhqbidnZc.html ¡Saludos! 🙂
@miguelsierrazamora38982 күн бұрын
Yo tengo un 140h ts, y nunca te he oído comentar la falta de rendimiento del motor en repechos fuertes de autovía. Tampoco nunca mencionas q es muy frecuente en algunas circunstancias quedarse sin apoyo eléctrico por falta de batería, y ocurre muy a menudo y cuando eso ocurre es como conducir un coche de los 70, en cuanto a un rendimiento penoso. Perdóname, pero hay q ser un poco crítico, y estos coches tienen taras de rendimiento muy importantes.
@pepepepes99842 күн бұрын
@@miguelsierrazamora3898 Yo tengo el Yaris Cross y no se queda sin batería y subo una cuesta de unos 10km con un 8%, eso quiere decir que tiene algún problema.
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas noches @miguelsierrazamora3898 y muchas gracias por seguirnos. El motor 140H solo lo pudimos probar durante unas pocas horas, durante la prueba lo noté similar al típico 2.0 tdi de 140cv de toda la vida, pero en híbrido y con el cambio eCVT que hace que se sienta distinto al acelerar de forma más progresiva. Hace unos 3 años y medio que conduzco un Corolla 180H (184cv) y nunca he notado falta de potencia, ni subiendo puertos de montaña a un ritmo alegre. A ver si algún propietario de un Corolla 140H puede contarnos sus experiencias al volante y si ha notado alguna vez algo similar a lo que comentas ¡Saludos! 🙂
@gvs90152 күн бұрын
@@miguelsierrazamora3898 madre mia lo que hay que leer
@gvs90152 күн бұрын
@@miguelsierrazamora3898 en que momento del video viste faltas de rendimiento? Si esas cuestas en la ap7 son durillas (aunque los videos parezcan planas) y las sube a vel de crucero sin inmutarse, ni si quiera entra la aguja en la zona power, eso quiere decir que va el motor sobre las 2000 rpm, un bloque atmosferico te recuerdo Y por cierto, 17.000 km llevo y jamas lo vi sin bateria en el sistema hibrido Siempre guarda al menos 3 rallas por seguridad para cualquier imprevisto
@Cobo862 күн бұрын
Esto no es un Mg3 que se queda sin bateria por la penosa gestion del sistema hibrido,algo similar a los E Tech de Renault de ahi que el Captur o Symbioz lleven un boton E Save para guardar un 40% de bateria
@danirlzgz2 күн бұрын
Estoy entre este o el civic.estaria genial una comparativa entre ambos y por cierto...buen video, gracias
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @danirlzgz y muchas gracias por seguirnos. Intentaremos contactar de nuevo con Honda para preguntar si tienen algún demo del Civic híbrido, a ver si esta vez se animan y nos lo dejan probar ¡Saludos! 🙂
@danirlzgz2 күн бұрын
@@JMmotor1 espero que sí,creo que son dignos rivales y que el Honda es muy buen coche,no sé si tan fiable como el Corolla pero en calidades,consumos y demás está a la altura.gracias
@jupijupi59012 күн бұрын
Hola Marc ! Antes que nada , felicitarte a ti y al equipo , por ese gran labor que haceis . Estaba esperando como agua de maya ,esa prueba del Corolla Touring Sport . Reconozco que me encanta y dado que el coche que tengo tiene casi 18 años ,me niego a cambiarlo por los precios injustificados ....pero eso es ya otro tema... Segun la prueba ,este modelo en potencia se ve bien y en consumo creo que aun podría bajarse mas... Creo que en modo sport , el coche transmite otras sensaciones aunque tofos sabemos que no es un deportivo. Ahora bien , tengo una pregunta : te suena que por incumplimiento de las emisiones de CO2, los fabricantes estarian obligados a pagar una cierta cantidad de dinero ,cosa que derivaría en una bajada de precios... Te suena eso o no ??? Seguir asi ,con ese gran trabajo. Enhorabuena !! Un saludo !!!
@Cobo862 күн бұрын
¿En que cabeza cabe que si multan a una marca por pasarse en las emisiones decida bajar los precios?🤦♂️
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @jupijupi5901 y muchas gracias por seguirnos. Los consumos por lo que comentan los que tienen el Corolla con motor 200H se pueden bajar en este tipo de trayectos. Respecto a las emisiones de CO2 no hemos escuchado nada, si nos enteramos de algo sobre esto lo comentaremos por aquí ¡Saludos! 🙂
@pfever76102 күн бұрын
Buen vídeo como de costumbre. Ya se te echaba de menos 😊
@gerardvirgilib2 күн бұрын
Hola Marc. Yo tengo el mismo coche que has provado tanto de motor como de acabado y color bitono verde des del mes de marzo de este año. Va muy bien y fino. Ya llevo con él casi 14 mil km y no paro con un consumo medio de 4'9 l/100😉. Possiblemente lo hayas visto por Reus. Saludos
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @gerardvirgilib y muchas gracias por seguirnos, me suena haber visto uno no hace mucho, seguramente eras tu ya que con el nuevo color verde bristol hay pocos ¡Saludos! 🙂
@gerardvirgilib2 күн бұрын
@@JMmotor1 pues sí, es el primero que se vendió, me tardó 3 meses en llegarme.
@shadowbushi.2 күн бұрын
@@gerardvirgilibel verde Bristol es precioso, lastima que en 2023nno lo hacían
@juanzumaeta3422 күн бұрын
Muy interesante
@edufg53612 күн бұрын
...el motor eléctrico es más potente, si...4 cv más, el 180h (184 cv) el motor eléctrico son 109 cv, (4ª generación) por 113 cv del "nuevo" Corolla (5ª generación).
@gvs90152 күн бұрын
@@edufg5361 la potencia combinada es superior a esos 4 cv Pasa de 184 a 196, son 12 cv de ganancia y es gracias a un mayor protagonismo de la parte electrica
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @edufg5361 y muchas gracias por seguirnos. A parte de los 4 cv del motor eléctrico, la batería es distinta, han hecho cambios en como regenera/entrega la potencia eléctrica, es por eso que la potencia son 196CV y el consumo/emisiones son un poco más bajos ¡Saludos! 🙂
@edufg53612 күн бұрын
@@JMmotor1 👍😉
@carlosmartin16682 күн бұрын
La información que das en los vídeos es muy buena, ahora... conducir... Te quejas de la gente y luego tú vas por el carril central pudiendo usar el derecho (200€) y te sales desde el carril interior de la glorieta (500€ y 6 puntos) Como te pillen un par de veces, se te acabó hacer vídeos.
@Cobo862 күн бұрын
Se puede circular por el carril central en caso de retenciones o si estas adelantando
@carlosmartin16682 күн бұрын
@@Cobo86 correcto, pero ni la vía está saturada ni está adelantando.
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @carlosmartin1668 y muchas gracias por seguirnos. Tienes razón en que no conduzco perfecto (nadie lo hace), pero lo de salir del carril interior de la glorieta, si no viene ningún vehículo por el carril de la derecha, miras antes de girar y señalizas con el intermitente, aunque te viera la policía no te multaría, ya que no pones a nadie en peligro, si hay un vehículo por fuera si deberías dar la vuelta entera y colocarte a la derecha antes de salir (lo acabo de consultar con 2 policías y me suelen decir las cosas que hago mal en los vídeos) Respecto al carril central, solo lo utilizo cuando estoy adelantando o cuando los vehículos del carril derecho van a menos de la velocidad máxima permitida (120 km/h), que en ese caso está permitido, no tienes porque exceder el límite para tardar menos, ya que estás circulando al máximo de la velocidad de la vía y hay vehículos lentos en el carril de la derecha. Aún y así como siempre pido disculpas ante los despistes o fallos que cometo en los vídeos ¡Saludos! 🙂
@carlosmartin16682 күн бұрын
@@JMmotor1 soy profesor de formación vial, y está prohibido salir se una glorieta desde el interior (art 75 del Reglamento General de Circulación), de hecho, se considera conducción temeraria (art. 380 del código penal), sancionado como mínimo con 6 puntos y 500€. Que la policía no haga su trabajo ya es otra cosa. Te lo comento más que nada porque tienes una buena posición para corregir esa tendencia que hay a saltarse la normas sistemáticamente. Creo que si todos ponemos nuestro granito de arena (tú con tus vídeos y yo yo enseñando a los alumnos), tendríamos una carretera más segura.
@JMmotor12 күн бұрын
@@carlosmartin1668 Intentaré no cometer esos errores en los próximos vídeos ¡Saludos! 🙂
@Javihuelva872 күн бұрын
Yo tengo el Corolla 200 H GR lo adquirí hace 2 semanas y estoy súper contento con el dónde más lo cojo es en ciudad que me hace 3 l a los 100 y vías interurbanas que me hace 4 .1 l a los 100 en eco . Aprendí mucho de tus videos de consola central y mandos al volante en el concesionario les dije que ya sabía cómo funcionaba todo del coche gracias a tus videos jajajaj . Un saludo crack
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @Javihuelva87 muchas gracias por contarnos tus experiencias al volante y por seguirnos ¡Saludos! 🙂
@user-ce9ro4ym9f2 күн бұрын
Podrías hacer otro video con el rav4 plug-in nuevo, gracias
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @user-ce9ro4ym9f y muchas gracias por seguirnos. Estamos a la espera de ver si les llega alguna unidad demo del RAV4 PHEV para hacerle los vídeos, en cuanto tengan uno nos avisarán ¡Saludos! 🙂
@rogergonzalez91622 күн бұрын
cuando pruebas yaris 131cv 😮
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @rogergonzalez9162 y muchas gracias por seguirnos. Seguramente nos lo dejan probar dentro de poco ✌ ¡Saludos! 🙂
@user-ce9ro4ym9f2 күн бұрын
Yo tengo el rav, una pregunta cuando le pones el control adaptativo de carril con centrado en el mismo, no te hace de vez en cuando un extraño cuando el vehículo que precede sale en una salida pero tú continúas por el mismo carril como que se frena? Y si la carretera es revirada con carriles un poco estrechos no sigue bien la trayectoria... te pasó con este modelo?
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes @user-ce9ro4ym9f y muchas gracias por seguirnos. No recuerdo haber notado lo que comentas en este modelo, estamos a la espera de ver si les llega un demo del RAV4 actual, cuando nos lo dejen me fijaré en eso que comentas a ver si noto algo similar ¡Saludos! 🙂
@gvs90152 күн бұрын
El consumo no esta mal para ser el peor escenario para un hibrido, aun asi el mio gasta algo menos, al ser el acabado style viene con rueda 17, de madrid a orense le hice un 4.9 que es una pasada, son muy eficientes Y la rodadura a 120 esta bien, no entiendo tantas criticas en muchos foros, y va sobrado de fuerza, ya se ve en el video como en algunas subidas ni si quiera entra en la zona power
@67EHC2 күн бұрын
Críticas por puro desconocimiento, ése es el problema, que hay mucho ignorante que no sabe de qué habla
@gvs90152 күн бұрын
@@67EHC lo que se suele decir, mucho cuñao jaja
@67EHC2 күн бұрын
@@gvs9015 Ya te digo.
@JMmotor12 күн бұрын
Buenas tardes Newtecno80 y Gvs90, muchas gracias por seguirnos en el canal todo este tiempo y comentar en los vídeos, un fuerte abrazo! 🙂
@manuelayllon3812 күн бұрын
La rodadura esta bien a 120 dependiendo de con que coches la compares. Yo tengo uno como el de la prueba, también con el pack premian desde mayo. Lo que menos me gusta del coche es la sonoridad, y no precisamente me molesta la del motor porque ya sabía lo que me iba a encontrar. El ruido de rodadura se percibe claramente, y los ruidos que se filtran del resto del tráfico, escapes de motocicletas, ventiladores de evacuación de humos en túneles también se perciben de forma más elevada que en otros. He tenido diferentes coches en los últimos años, de renting y alguno en propiedad (Hyundai Ioniq, Volvo XC60, Ford Mondeo, …) y el Toyota Corolla es con diferencia el peor insonorizado. Si normal, buena o mala la insonorización depende de la percepción de cada uno.
@gvs90152 күн бұрын
La peña conduce que da asco, el otro dia en la m30 casi nos la pegamos, uno se me tiro encima y tuve que frenar y dar un volantazo, madre mia
@edufg53612 күн бұрын
Manzanas traigo.
@gvs90152 күн бұрын
@@edufg5361a que viene tu comentario?
@edufg53612 күн бұрын
@@gvs9015 Por la misma razón que tú comentario.
@gvs90152 күн бұрын
@@edufg5361 mi comentario es en relacion a sus quejas de como conduce la gente , o no has visto el video completo?
@Cobo862 күн бұрын
@@gvs9015 Porque segun el tu tambien conduces que da asco,el es Don Perfecto y el unico con cultura sobre coches
@cansinosound75 күн бұрын
que buen video compañero y con una Go Pro da un poco igual la cámara lo importante el contenido saludos J&M motor
@CansoundUnderground-g3j5 күн бұрын
Hola buenas tardes J&M motor excelente video estuve buscando un video y no muestran a la perfección los modos de uso, hace muy poco he empezado a trabajar en el Uber Drive y la verdad que los coches son muy cómodos en síntesis el mismo sistema operativo usan los Toyota Corolla Sedan 2024 son una pasada tanto para los conductores como los pasajeros muy confortables, y ahora estoy más claro para una conducción segura y agradable para una verdadera experiencia en Madrid y extra radio... gracias por el aporte un saludo.
@CansoundUnderground-g3j5 күн бұрын
buen video compañero explicativo y coherente gracias por el aporte a la mejora de la conducción ... tienes tu hermoso like
@djal3x4876 күн бұрын
Buenas compañeros!! No tengo ni idea de como se usa el odometro ( creo k lo llaman asi) para reiniciar el cuanta km para hacer un viaje y saber cuántos km hago con el deposito si me podéis echar un cale lo agradezco es un 180h fell
@JMmotor15 күн бұрын
Buenas tardes @djal3x487 y muchas gracias por seguirnos. Para reiniciar el TRIP A o B (el que tengas puesto en el panel), debes mantener pulsado el botón negro que hay abajo del panel, si vas pulsando verás que cambia de odómetro a trip a, trip b y kilómetros restantes para la revisión, manteniendo pulsado el botón reinicia el contador de kms estando en trip a o trip b ¡Saludos! 🙂
@djal3x4875 күн бұрын
@@JMmotor1 joer lo acabo de probar muchas gracias!!!! Solucionado el problema me estaba volviendo loco jajajaja graciasss
@German123406 күн бұрын
Muchas gracias por su información, me ha sido de utilidad.
@luisluis10746 күн бұрын
¿ El del 2020 lo lleva?
@JMmotor16 күн бұрын
Buenas noches @luisluis1074 y muchas gracias por seguirnos. En principio solo lo llevaban los acabados más altos o como opcional a parte, el único modo de saber si lo lleva es ver si tiene el botón del aparcamiento automático, si no tiene el botón es que no lo lleva ¡Saludos! 🙂
@Borignz6 күн бұрын
Hola, si vas en conducción eléctrica , de dónde sale el consumo de 3l/100? Un saludo !
@JMmotor16 күн бұрын
Buenas tardes @Borignz y muchas gracias por seguirnos. El consumo final es de todo el recorrido, puedes ver como fluctúa durante la prueba al encenderse el motor de gasolina, ya que no va todo el tiempo en modo eléctrico ¡Saludos! 🙂
@Borignz6 күн бұрын
@@JMmotor1 Muchas gracias por contestar, un saludo !
@manuellaportamatute49936 күн бұрын
Estoy super satisfecho del Corolla Cross con 8600 kms.Como se debe hacer activar voz para subir ventanillas?En concesionario?Gracias
@JMmotor16 күн бұрын
Buenas tardes @manuellaportamatute4993 y muchas gracias por seguirnos. Esa opción viene activada por defecto, en el vídeo de mandos al volante y consola central puedes ver la prueba que hacemos del control por voz a partir del minuto 3.55: kzfaq.info/get/bejne/hMiFaZCq0NivZps.html ¡Saludos! 🙂
@manuellaportamatute49936 күн бұрын
Hay alguna frase en concreto?No consigo me obedezca al "baja la ventanilla".Hay alguna frase concreta?Gracias
@manuellaportamatute49936 күн бұрын
Existe una frase que venga por defecto y pueda subir o bajar la ventanilla?
@JMmotor16 күн бұрын
@@manuellaportamatute4993 A partir del minuto 3.55 del siguiente enlace tienes varios ejemplos de subir/bajar las ventanillas y cambiar la temperatura del climatizador: kzfaq.info/get/bejne/hMiFaZCq0NivZps.html ¡Saludos! 🙂
@salvadorortegaperea92869 күн бұрын
He desactivado sin querer el sensor de aparcamiento, como lo vuelvo a activar ? gracias
@JMmotor19 күн бұрын
Buenos días @salvadorortegaperea9286 y muchas gracias por seguirnos. En el minuto 11:55 en adelante es donde se ve la opción del sensor de aparcamiento, está en la pantalla central, Vehículo -> Asistente de conducción ¡Saludos! 🙂
@robertoacosta71169 күн бұрын
Buenas tardes ya hice preguntas sobre este modelo 140h pero me Compré el 200 h 197 CV , me gustaría saber un detalle si lo podrías aclarar mi caso es que estoy operado columna me han salido las cosas mal y de enero a agosto le he realizado 600 kilómetros al coche mi duda es si la parte híbrida se afecta de no usarse …. La casa me dice que no que como mucho la auxiliar pero que si lo ruedo una vez en semana un poco no debería y que mientras le haga los cambios una vez al año en la casa tendrá su garantía así tenga 1000 kilómetros no no sé si esto es cierto si lo puedes aclarar un poco te lo agradezco un saludo un seguidor !
@JMmotor19 күн бұрын
Buenas tardes @robertoacosta7116 y muchas gracias por seguirnos. Tal como te han dicho en el concesionario oficial, mientras lo muevas un poco una vez a la semana no debería descargarse la batería auxiliar (la de 12V que llevan todos los coches, que se utiliza para las luces, sistema multimedia, cierre centralizado...) Por otra parte, mientras pases las revisiones cada 12 meses o 15.000 kms (lo que antes ocurra) en un taller oficial, la marca te da una garantía de 15 años o 150.000 kms (lo que antes ocurra), por lo que todo lo que te han dicho es cierto ¡Saludos y mucho ánimo con la recuperación! 🙂
@robertoacosta71169 күн бұрын
Muchas gracias me Dejas más tranquilo porque las casas suelen decir unas cosas pero luego Da miedo jejeje gracias yo aunque lo he movido poco contento con el hombre muchas ayudas a la Conducccion sobre todo al aparcar no te deja pegarte mucho porque te frena y eso en calles estrechas jode mucho pero bueno También es por seguridad de no rodarlo de resto bien un coche bien que lo que necesitaba del anterior saliente lo Lograron en este ! Un saludo
@AbejaMaya710 күн бұрын
Cuando hace días me senté al volante -parado- de un Corolla Sedán 2024, me pareció que los pedales quedaban muy lejos del conductor ¿Son fijos o se pueden modificar? Gracias.
@JMmotor110 күн бұрын
Buenas noches @AbejaMaya7 y muchas gracias por seguirnos. Debes ajustar el asiento para estar en la posición que te sea más cómoda al conducir y llegues bien a los pedales. (los pedales no se mueven en ningún coche, se mueve el asiento) ¡Saludos! 🙂
@ginesgomez148710 күн бұрын
Vistos todos los videos varias veces, me lo entregan en 1 semana, modelo 140h CHR ALISIO, que en peninsula es el Avant con algunos extras mas, pero los pilotos no son en C solo una barrita blanca de 6 led y los faros no son full led ni pure led, el resto igual que en peninsula MOD Avant., buenos videos, para una isla suficiente y genial el sistema de cambio una pasada y un mechero en consumos, no he pasado en las pruebas de 3,7lts./100,ah y en bitono rojo/ negro.
@maribelfernandezzapata586711 күн бұрын
Gracias por la demostración, me quedé con las ganas de ver como se usa el botón hold, mil gracias
@JMmotor111 күн бұрын
Buenas noches @maribelfernandezzapata5867 y muchas gracias por seguirnos. El botón HOLD funciona igual en todos los coches, hace que el coche se quede frenado cuando te detienes, para no tener que estar con el pie en el freno constantemente, solo tiene sentido utilizarlo en atascos o si circulas por ciudad donde hay muchas paradas y arrancadas. Te dejo el enlace de una prueba en el que utilizamos el botón HOLD para que puedas verlo, a partir del minuto 12 en adelante: kzfaq.info/get/bejne/eb94nrmJrpvclHk.html ¡Saludos! 🙂
@miquelporrassanchez280313 күн бұрын
Algo de lo que no habla nadie y me parece muy importante, incluso desde el punto de vista de la seguridad. NO TIENE LIMPIA TRASERO, se habla de que cuando está en marcha, aunque llueva no se ensucia y no hay problemas, pero si está parado y llueve barro, ya sabemos, que hay que hacer, salir con la bayeta y limpiarlo a mano, creo que por los precios a los que sale este coche tiene importantes faltas, algunas ya las tenían las versiones anteriores. Alguna respuesta a este problema será bienvenida.
@crunchchannel878814 күн бұрын
Gracias por el video y la prueba. LA verdad que po lo que vi en lo que fue de 0 a 130 (es la velocidad a la que normalmente voy en Autopista) este coche va de sobra. Probé el 200h, pero a la hora de comprar me fui por el 140h sin probarlo. Entonces es algo que aún me tiene nervioso :)
@JMmotor113 күн бұрын
Buenas tardes @crunchchannel8788 y muchas gracias por seguirnos. El motor 140H se mueve muy bien tanto en ciudad como en carretera y el consumo es bajo. El 200H está más pensado para quien busca que el coche sea más rápido, aunque el consumo también es un poco más alto respecto al 140H ¡Saludos! 🙂
@pedrofsaga14 күн бұрын
Me interesa un chr 200h avance ..y hoy en Toyota me insinuaron que me comprase mejor la versión enchufable.. Considera que es mejor opción por la diferencia de precio....unos 3000 más .o menos por encima y siempre que yo adquiriese una toma en el garage, claro. Crees que entre un híbrido normal como el 200h chr y el 220 enchufe....merece la pena el Phev ? Es una duda que me tocará plantearme cuando llegue el momento. Gracias
@JMmotor113 күн бұрын
Buenas tardes @pedrofsaga y muchas gracias por seguirnos. La opción enchufable o no enchufable depende de tus necesidades, de la facilidad que tengas para cargar el coche a diario y los kilómetros que hagas. En cuanto a rendimiento apenas se nota la diferencia al conducirlo, la única ventaja que tiene el enchufable es la autonomía eléctrica, pero si no lo vas a cargar a diario es mejor el 200H (no enchufable), ya que si no lo cargas consume menos que la versión enchufable 220PH (al tener la batería más grande pesa más, lo que hace que el consumo sea mayor si no utilizas la autonomía eléctrica extra al cargarlo) ¡Saludos! 🙂
@pedrofsaga13 күн бұрын
@@JMmotor1 Si Cumplo las condiciones y por eso me lo insinuó la comercial en Toyota. Tengo donde instalar el cargador en el garaje de mi vivienda. Sería para mí mujer que realiza a diario recorridos de 15 o 20 tanto ida como vuelta. Ya se que no te mojas en estos temas pero siempre hay un día para ello.
@pedrofsaga13 күн бұрын
Mi único temor por mi parte es la degradación de una batería de 13,8 con el paso de los años si la cargo a diario. Por poner un ejemplo: mi Yaris actual trae 0,71 de batería más o menos y esa preocupación es menor debido al tamaño y coste futuro. Pero 13,8 kWh...desconozco en el futuro con el paso de los años, cuanto sería el coste de repararla o cambiarla, según las opciones que me dejasen en su momento. Por lo demás, me llama más la Phev por economía en combustible. Gracias y sigue así en tu canal, porque lo haces de cine.
@JMmotor113 күн бұрын
@@pedrofsaga En el caso que comentas, por los kilómetros que suele hacer y la posibilidad de cargarlo a diario, compensa el uso del PHEV para los trayectos cotidianos. Respecto al coste de la batería en la versión enchufable lo desconozco, ya que es algo muy reciente y no hay mucha información sobre ello, pero conociendo la fiabilidad de las baterías que utiliza Toyota en los híbridos convencionales HEV, seguramente serán igual de fiables ¡Saludos! 🙂
@joseandresreyesogando449914 күн бұрын
Me gustaría saber cuantos años dura la bateria y cuanto cuesta cambiarla o repararla si se daña
@JMmotor113 күн бұрын
Buenas tardes @joseandresreyesogando4499 y muchas gracias por seguirnos. La batería está pensada para que dure la vida útil del vehículo, por lo que te dan una garantía de 15 años o 150.000 kms (lo que antes ocurra) Aunque como todo a veces puede tener un desgaste prematuro, pero esa garantía tan extensa ya da a entender que es raro que el sistema eléctrico del coche falle. En caso de que la batería se estropee fuera de garantía, el coste viene a ser similar a la avería de un embrague bi masa que llevan muchos coches diésel, cuesta prácticamente lo mismo que cambiar una batería de un coche híbrido, pero los embragues bi masa suelen estropearse más, sobre todo si el uso del coche es por ciudad ¡Saludos! 🙂