Siamo una specie rara fra i motociclisti! 🤣 amzn.eu/d/6cull5S

Ciò che metti in evidenza è interessante e merita approfondimento. Puoi segnalare le fonti da cui si rileva quello che segnali ? Hai rilevazioni al banco anche riguardo Termignoni con db killer? Grazie.

Ma non è assolutamente vero, mostra le fonti di queste informazioni ( false ). Un terminale after market come può essere akrapovic, da pochi cv in piu senza mappa, filtro ecc ma di sicuro non ne da meno dell'originale.

@@xfede studia.

@@Xxx3003drz si intende con db inserito ovviamente. In ogni caso basta andare a vedere i video dove mettono la moto a banco e guardare i grafici

Q U A L S I A S I scarico after su Q U A L S I A S I moto fa perdere potenza. O meglio, sposta in alto la curva di erogazione quindi perdi sotto per guadagnare qualcosa sopra. Lo scarico originale è stato progettato appositamente per la moto con cui nasce, tutti gli after market sono un tubo forato adattabile a qualsiasi moto, come potrebbe dare un miglioramento una cosa non fatta ad hoc?

Per forza <3

Ciao, onestamente non ho rilevato chissà quale cambiamento.. Forse un pelo più brillante ma vai a capire.. Se non rimappi e non decatalizzi è difficile avere cambiamenti "tangibili". Comunque si, è tutto omologato.

Ti ringrazio! Non ho esperienza con la standard.. secondo me per un uso più off road il suo peso inferiore potrebbe essere un vantaggio. La World Raid in compenso ha un comparto ciclistico superiore, sia per la forcella che per il mono ed anche per l'ammortizzatore di sterzo che sulla base non c'è proprio. Io l'ho scelta per l'altezza e il riparo dall'aria maggiore che ho sulle gambe ☺️ e anche l'idea dei 24 litri non mi dispiaceva affatto.

@@inmotopercaso3697 si, avere un serbatoio maggiorato è una bella comodità. Poi arriverà sempre quello che dice “eh ma dove vuoi andare è pieno di benzinai e blablabla” ma la verità è che è proprio comodo!

Già solo per il riparo dall'aria che ti dà che è impagabile specialmente nella stagione fredda.. ho girato per 2 orette in autostrada con 1° e le gambe erano totalmente riparate.. sono ovviamente piccole cose però poi per me hanno fatto la differenza

Ho un amico che ci lavora dentro, sono riuscito a ridurre di qualcosa

Perché preferisco SC 🤣

Ciao Ste e grazie del passaggio! Hai fatto davvero un'ottima scelta, io l'ho iniziata ad usare a metà settembre e attualmente sono oltre 6.000km percorsi, non potrei essere più contento e soddisfatto di così! Per le grafiche certo, sono delle personalizzazioni semplici semplici ma di grande qualità costruttiva che fra l'altro non costano un rene, le trovi su eBay al seguente link: www.ebay.it/itm/144767220190?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=USm4ri7mQNG&sssrc=4429486&ssuid=j0qbwykarde&var=&widget_ver=artemis&media=COPY L'applicazione la puoi fare a secco o, come consigliato dalla loro guida (che ti arriva insieme alle grafiche) con acqua e sapone neutro per evitare bolle e poter eventualmente aggiustare il posizionamento. Sicuramente se ti fai aiutare anche da un'altra persona è meglio ☺️ in due si ha più facilità a fare il lavoro. Ci passo spesso dal Penice quando scendo giù per l'appennino, sicuramente ci sarà occasione di incrociarsi! Grazie ancora!!!

One of the best exhausts for WR in my opinion! I got to ask you if your exhaust has a non removable dbkiller. In Italy it's compulsory from this year on 😢

Come disse il saggio, vissero infelici perché costava meno 🤣🤣🤣

Nel video fortunatamente si vede poco, ma i cerchi sono conciati da buttare via.. io le do una valanga di amore alla mia signora!

Ciao! La moto sicuramente è alta, tanto alta.. la sella stretta aiuta le gambe a scendere subito verso terra ma rimane una moto fatta per persone alte. Dal metro e 80 ci si sta senza grosse difficoltà ma è difficile per me dirti se ti ci troveresti o meno. Puoi provare a salirci su in concessionaria, o proovarla con un test ride. Se l'idea dovesse piacerti c'è anche la possibilità di noleggiare tramite YouRent la moto per una intera giornata. Più che consigliarti e dirti che ti ci potresti trovare ti invito a provarla, che fra tutte rimane sempre la cosa migliore! Spero di esserti stato utile, intanto grazie del passaggio!

Ne ho una uguale e sono alto circa come te e si tocca a fatica sulle punte dei piedi. Ho sfilato le forche di 18mm e la situazione è migliorata. Volendo c'è il kit leveraggi mono per abbassarla dietro (io non l'ho fatto per questione di orgoglio).

Ciao Andrea! Sono felice che ti piaccia. Grazie mille per il passaggio!

Ti ringrazio! Dopo 5000km ne sono assolutamente convinto anche io! 👍

Ciao Max e grazie per il passaggio. Arrivati a un certo punto tocca buttarsi e scegliere quella che più ti ha rapito ☺️ ho sentito non benissimo sull'affidabilità di alcune Tuareg purtroppo e se fossi al posto tuo probabilmente la terrei un pelo in secondo piano rispetto alle altre due. Non conosco proprio KTM, mai provate e mai avute pertanto non mi sento davvero di fornirti alcuna considerazione sul 790, ma sulla VStrom ti posso dire che sembra essere proprio una gran moto, tra l'altro ora c'è anche la SE che monta un anteriore da 19", probabilmente più adatto ad un uso maggiormente stradale, poi è logico che dipenda tanto dalla finalità d'uso e dai gusti personali, cmq sembra ottima. Ce l'ha un mio caro amico e si è trovato da dio sin da subito (ci spinge anche parecchio). Spero tu faccia la scelta che più ti renderà felice! Torna da queste parti e fammi sapere poi che cosa avrai scelto! ☺️

@@inmotopercaso3697 assolutamente non veritiero,la tuareg come tutta l attuale gamma Aprilia e'assolutamente affidabile e la migliore in quanto a rapporto qualita' prezzo,quindi smettiamola con queste sentenze sparate cosi a caso.

Smettiamola pure di dire che una è più stradale solo perché ha il 19, tuareg all'occorrenza è una , una hypermotard con delle sospensioni che in qualsiasi terreno è come camminare sulle nuvole, s'impenna come una teppista, una naked alta che all'occorrenza da la paga sullo stretto a tante millone.... Ovvio sul veloce ha il limite del motore più piccolo della categoria, ma raggiunge i 210 km/h che non sono male. Al confronto il WR qui su è un pachiderma, io avrei preferito assolutamente la Extrema perché i pesi specie se in alto sono importantissimi.... Aprilia docent 😅

Come detto, dipende da come la si vuole guidare e che impostazione si ha. Ho visto moto insospettabili dare paga a super favorite per i passi di montagna da misto stretto. Non credo ci siano moto di questa categoria che "vanno poco" se messe nelle mani giuste.

​@@centurioneizeAlessio (banan_travels) su Instagram, sentito qualche settimana fa aveva postato una storia nella quale era ennesimamente senza moto perché in un migliaio di km da ultima manutenzione si era fumata tutto l'olio e la spia dell'olio basso non si era accesa. Scoperto grazie ad una premura del meccanico, diversamente avrebbe grippato di lì a poco. Questo è solo uno dei vari problemi che ha avuto. Non sparo sentenze, bensì come tutti, se qualcuno mi chiede consiglio rispondo in base a quanto è successo a me e nella schiera delle mie conoscenze. Non prendiamola su personale per favore.

Si, me ne sono innamorato sin dai primi km che feci durante la recensione..quando sono tornato a casa avevo già le idee chiare su cosa fare e non mi ero sentito così tanto convinto quando scesi dalla prova delle altre pari segmento

Bellissima moto! A me piacque tantissimo fra l'altro il quick shifter funziona molto bene! Gran motore e bella impostazione, un po' troppo calore sul lato dx per me ma davvero era l'unico neo di una moto eccellente.

Chiaro, l'unica cosa è che se devo fare solo bianca tutto sommato potrei anche rinunciarci. In fin dei conti sono kg in più di peso, voglio capire se sono realmente necessarie anche perché a comprarle di qualità se ne vanno via bei soldi

….se vuoi fare veramente off, le barre sono da evitare come la peste……😉parlo per esperienza vissuta…..

Grazie mille! Direi che ora l'obbiettivo è proprio quello 😘

@@inmotopercaso3697 Non ti rompe le balle il carter dx ..... o x meglio dire " quanto ci hai messo per farci il callo ❓" Io sono 1.87

@@miguelprando_959 ma sai che molto poco? Praticamente zero fastidio.

Si la Teneré è una moto per alti ☺️ imparziale sotto questo punto di vista! Ti ringrazio per i complimenti!!!

La sella del Teneré evidenzia il fatto che questa moto nasce per l'off road. Nei primi km sicuramente risulta bella rigida, il passeggero non se la vive meglio perché l'unghia posteriore è anche meno imbottita di quella del pilota. Tieni però da conto ci sono tante ditte che rifanno le imbottiture delle selle originali e la stessa Yamaha vende una sella comfort per il passeggero che ha le imbottiture per i punti di appoggio dell'osso sacro. La 800De la conosco bene, sicuramente ha una seduta più estesa (in larghezza) e uno spessore maggiore, logicamente a vantaggio del comfort sulle medio - lunghe percorrenze. Per risponderti, quindi, se cerchi una moto prettamente votata al viaggio di coppia fra le due io andrei sulla 800De.

Ciao Giovanni, non ho notato assolutamente questa cosa. Mi ci sono trovato davvero alla stra grande. Forse l'unico difetto che le attribuisco è quella rotellina per navigare il menù principale (che in verità è già tanto definirlo "menù"). Per il resto a livello "fisico" nulla da segnalare durante la marcia ☺️

@@inmotopercaso3697 si parlava del carter della frizione sporgente sul lato destro che tocca perennemente sullo stinco e da fastidio... non ho ancora provato la moto ma credo che a volte sia meglio provare le moto e poi guardare le varie prove... grazie mille..... Continua così 💪💪💪

@@giomiami_ certamente! È sacrosanto. Ognuno ha una sua posizione, una sua geometria e la propria impostazione. Pensa, per esempio, che essendo molto alto ho scoperto che il piede destro toccava dentro la parte bassa delle barre paramotore della Africa Twin e mi portava nel piede una vibrazione abbastanza fastidiosa, ma perché ho 48 di piede 😅 Nessuno sembra dirlo. Come sempre, la cosa migliore da fare è mettere il culo sulla moto e portarla per strada, quella è la migliore "recensione" che tu possa vedere 👍 Grazie!

​@@giomiami_basta mettere il para carter che elimina la parte sporgente

@@prottimassimiliano ciao, quindi per installare il paracarter bisogna togliere quel pezzo di plastica nero che da così fastidio?

Ciao Criss, la decisione l'ho presa qualche settimana fa, ora vediamo cosa viene fuori nei prossimi mesi. La Versys ormai è andata 🥲 Il prossimo video credo che sarà proprio la presentazione della nuova moto e un sunto dei motivi per i quali l'ho scelta ☺️ Stay tuned!

Dipende tutto dalla tua altezza. La Teneré vuole un po' di centimetri 🙂 per il resto è una moto che ti mette subito a tuo agio, è onesta e molto addomesticata. Ti ci troverai sicuramente molto bene!

@@inmotopercaso3697 Grazie della risposta. Sono alto 180 cm, direi che si può fare :) Ho sentito che manca di quick-shifter e qualche altra componente elettronica, non so se per un neofita possa fare la differenza. Magari imparo meglio ;) Ciao!

@@paolo357 la prima moto difficilmente è quella definitiva.. non starei a vedere né il nuovo né tutte le diavolerie elettroniche. Prima vieni a contatto col mondo motociclistico, fai esperienza e poi capisci dove ti vuoi indirizzare. Per lo meno io ho fatto così.. 😉

@@inmotopercaso3697 Giusto, ottimo consiglio. Partire sempre con la giusta marcia ;) Buona serata e ancora grazie per il tuo tempo!

Ti ringrazio di cuore!

www.amazon.it/dp/B00EO4A7L0?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Vero, ma sono costa tutto di più rispetto a qualche anno fa.. in più quello delle enduro è un mercato florido dove c'è tanta richiesta in questo momento.. e questa è anche una tra le più economiche 😅

Penso che nelle prossime versioni l'elettronica la andranno a portare in bolla rispetto alle concorrenti, anche se temo che questo possa portare ad un incremento dei prezzi, aspetto dove questa moto risulta molto forte rispetto alle competitor. Sui cavalli chissà, vedremo i prossimi sviluppi del CP2 ma personalmente non ho sentito la necessità di avere più potenza di quella a disposizione.. però quello è molto soggettivo, io mi diverto nei misti stretti, sui rettilinei non apro praticamente mai perché non mi piace la velocità elevata.. certo che se sei a pieno carico e con la compagna dietro, in salita, in quota ecc. allora li si, qualche cavallino in più non guasterebbe. L'anno scorso la Versys sul Colle Del Nivolet non ne aveva praticamente più 🤣 . Questa alla fine ha pochi CV in più della Versys

Basta rimapparla rifacendole il rapporto aria benzina e spostando la coppia massima tra i 3000 e 5000 giri. Prende 7 o 8 hp

@@giancarlogiaccone9021 ok.Grazie

@@inmotopercaso3697 ok,buono a sapersi. Grazie

Addirittura? Beh considerata quante persone usano questa moto senza problemi non saprei davvero dove possano esserci criticità.

@@inmotopercaso3697 sinceramente in caso di foratura con camere lo ritengo pericoloso... Poi non succederà mai, vedo molti che modificano con bartubless...

È una vita che esiste la camera d' aria non vedo pericoli particolari se buchi buchi . Per me non è una discriminante per decidere tra una moto e un altra.😊

@@marcotodeschi278 be se buchi ad una certa velocità non credo che la camera abbia la "sicurezza" del tubless che tende a sgonfiare più lentamente....e anche nel fatto della riparazione per strada......poi ognuno sceglie come meglio crede

@@ramanim69 sulla riparazione hai ragione . Non ho mai bucato in velocità quindi non so il comportamento .

Temo che dovrà slittare all'anno prossimo l'acquisto, ma idealmente mi sembra proprio lei la prescelta! Proverò qualcos'altro prossimamente! Spero di portarti altri contenuti degni di interesse!

GoPro hero 8 black

Carissimo omonimo! Verifico appena ne ho modo! Grazie del supporto!

@@inmotopercaso3697 grazie a te degli ottimi video. Belle analisi. Il bug permane, ma a questo punto è colpa di KZfaq...

Ho provato una Africa Twin 2020 (la 1100), però non sono riuscito a farci giri come questo quindi non saprei metterla a paragone diretto. Parliamo però di una fascia di prezzo totalmente diversa, probabilmente qualcosa che è del 2018 e costa usata tanto quanto la Teneré nuova (13.500€ messa in strada). La Tiger invece l'ho provata, anche lei in una condizione cittadina poco consona, molto bella, molto fluida anche lei, ma purtroppo ha un problema di calore, butta fuori sulle gambe una quantità di calore esagerata. Pensa che in aftermarket ci sono aziende che hanno fatto per la Tiger (la 900 ne è la più afflitta) una aletta per deviare il flusso d'aria delle ventole.. non è esattamente piacevole ecco.. per si, la rally pro ha molta più elettronica, quickshifter di serie che lavora molto bene anche a bassi giri, una sella sicuramente più adatta a lunghe distanze.. ma anche lei ha tutto un altro costo

@@inmotopercaso3697 sono per motivi economici limitato ad un budget di 10k e quindi ad un usato ma ho trovato un paio di Africa Dct con 20k km che rientrano ed anche qualche manuale. La Yamaha è molto bella, ma di motore non ha tantissimo in più della Versys, mentre una honda, vuoi già per la coppia più che per la potenza pura è già un altra cosa, anche in un ottica di viaggi lunghi con magari passeggero... Non sapevo di questo problema della Tiger. Automaticamente esclusa a questo punto

@@daniloiseppi6211 beh tu provala la Tiger che male non fa mai 😉. Comunque si, l'Africa ha qualche CV in più e a seconda dell'anno è un 1000 o un 1100.. tuttavia io non sento necessità di avere cavalli in più, vuoi anche perché non viaggio praticamente mai con compagna appresso. Non sto valutando il cambio moto per avere più potenza ma un dimensionamento opportuno. Detto tra noi, comunque, io andrei di manuale!

@@inmotopercaso3697 grazie per i consigli e per le informazioni. Ti seguo per vedere la prossima moto 😊✌️

@@daniloiseppi6211 grazie a te!!! Lamps

Grazie infinitamente! È molto bello sapere che i contenuti vengano apprezzati. Sto aspettando l'inverno per vedere se i prezzi si decidono un po' a scendere.. perché attualmente il mercato è pressoché proibitivo. Ma dove sono finiti i tempi in cui con 10.000€ compravi il meglio del meglio a prezzo di listino nuovo?!? 😔

@@inmotopercaso3697 concordo …ormai il top di gamma lo paghi come o più di una auto di media classe ..ovvero sopra i 20mila € lo trovo eccessivo ed ingiustificato …come può una moto costare come una jeep??! È assurdo ..e l’usato anche …

@@yomocry già! Per l'usato però penso che sia il momento sbagliato per guardare.. vediamo nei mesi freddi che cosa succede.. ma se i prezzi rimangono pressoché questi temo che il discorso nuova moto sarà da rimandare alla primavera-estate 2024

Ce ne saranno altre dai! Africona quindi?

@@inmotopercaso3697 No, tiger 😍 Oddio, anche l’Africa 😍

Grazie del tuo passaggio! Farò il possibile per portarne quanto più frequentemente possibile 😉 Lamps!