Azért egy kis gittet elbírt volna a festék alatt... Sokat segített volna az is, ha nem a seggükbe dugott ecsettel festik le.
@laszlosoos49424 ай бұрын
Nekem ami feltűnő,ezek a régi mozdonyok az m61 nohab és az m40 púpos is láthatóan szinte nulla füstöléssel üzemelnek.A remotorizált modern caterpillár meg mtu motoros mozdonyok többet füstölnek.A nohab EMD 576 motorja 1936 óta van és tovább fejlesztve gyártották vagy 2020-ig.Nálunk persze leselejtezték ezeket a jó gépeket és inkább az orosz meg a francia füstokádókat foltozgatják.
@Qlipintyo17 ай бұрын
Most mi lehet vele?
@mikamoldovan96548 ай бұрын
1:04
@mikamoldovan96548 ай бұрын
0:08
@mikamoldovan96548 ай бұрын
1:04
@mikamoldovan96548 ай бұрын
0:08
@mikamoldovan96549 ай бұрын
0:08
@mikamoldovan965411 ай бұрын
26:04
@laszlofarkas802511 ай бұрын
Kitűnő videó a girbe-görbe vágányokról, sorompóról, a tirke-tarka szerelvényekről, a rozsdáról, a szokásos késés bemondásáról, a lassú haladásról. De legalább nem robbant le, nem siklott, nem gyulladt ki se vonat, se mozdony, és nem is szenvedett el egyetlen utas sem égési sérüléseket. A 60 éves Púpost ennek ellenére imádom.
@janosvereb651711 ай бұрын
csodás
@Daniel-ck6qt Жыл бұрын
Ég veled
@huskotabago Жыл бұрын
A magyar vidék vasúti idillje :) #Púpos #Bhv #Mávszignál #Nyárizöld #Lapostető #Fehér_betongyám #Szocreál_lampionok #Egy-csaj-leszáll #Oppá-Lőrinci-Sztályl!
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
Szia! Miért van másképp üvegezve a szélvédő? Volt baleset,vagy berepült egy madár? Üdvözlettel.Andras
@kilincs3126 Жыл бұрын
Igen, ez a mozdony még 2016-ban egy Tarjánpusztára tartó tartályvonat élén Nyúlnál elgázolt egy teherautót, és komolyabban megrongálódott az eleje. Az ezutáni felújítás során kapta az eltérő ablakkereteket. Itt képek is vannak az esetről: www.vezess.hu/haszongepjarmu/2016/11/28/fotokon-a-nyuli-vonatbaleset/?gallery=1/6/dkrcs20161128003
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
@@kilincs3126 nagyon köszönöm a tájékoztatást. További szép vasutazást kívánok. Üdvözlettel. András
@andraskobzi3448 Жыл бұрын
@@kilincs3126 Szervusz! Megnéztem a videót,azért csodálatos hogy a halálból visszahozták a gépet,itt magyarországon ilyenért már selejteztek. Lásd...nohab négyeske története. Mondjuk ott a főkeret is sérült
@janosmozesvonatokzene Жыл бұрын
Szia! A menetrend elérhető valahol? Válaszodat előre is köszönöm!
@laszlokuti6743 Жыл бұрын
Jó helyen van az a zártárcsa, a vonat elején? (4:24)
@attilatasciko4817 Жыл бұрын
Köszi , nagyon gyér az utazó közönség , legalább egy , de talán mindkét középső szakasz : felesleges . Stb...
@robeszvilaga01 Жыл бұрын
Gratulálok! Jó videó lett. 🙂 Amúgy tegnap én is utaztam ezen a vonalon.
@adamkrisztiancseri9322 Жыл бұрын
Végre újra van személyforgalom! Remélem most már soha nem fogják a személyforgalmat leállítani!
@philwignall6714 Жыл бұрын
Just for the record, 659-002 used to be British Rail no. 56115 😊
@bencepetras8605 Жыл бұрын
Nagyon jó lett!!! :)
@korneltili4468 Жыл бұрын
Jó videó lett!
@kilincs3126 Жыл бұрын
Köszönöm!
@bencepetras86052 жыл бұрын
Nagyon jó lett!!! 🙂 Ezeket a ferde lifteket jó lenne a 2-es Metrón is alkalmazni!
@levivlogjai13382 жыл бұрын
Sajnos csak most találtam rá a videóra, de ettől függetlenül nagyon tetszett, hangulatos. Érdekes véletlen, hogy a 2020-as évet én is a Mizsein búcsúztattam, igaz csak a 178 lett meg a retró ingával Lajosmizsén. 😁
@zoltanandrassimon25082 жыл бұрын
Már a BPI 415 is eltúnt
@lugovig2 жыл бұрын
Köszönöm a videót! Nagyon érdekes!🔥🔥🔥👍👍👍
@bencepetras86052 жыл бұрын
SZUPER JÓ videó!!! : Remélem a Leóval majd a Balatonnál is lehet találkozni! A komfortkocsit igazán lemoshatták volna!
@kilincs31262 жыл бұрын
Köszönöm! Igyekeztem a lehető legtöbb helyre elmenni ebben a két napban, a retró Bézé azonban még így is kimaradt. Bár Leók a Balaton környékén nem nagyon jártak, a Vízipók InterRégiót vihetné Fehérvár és Füred között érdekességképpen. A 002-es komfortkocsi már hónapok óta nem járt mosóban, még év elején is nagyjából ugyanilyen volt kívülről, azóta pedig nyilván csak koszosabb lett. Előbb vagy utóbb sort kell rá keríteni... 😅
@zugundbusvideoseuropa88962 жыл бұрын
As M3as Köbánya Kispest a Kálvin tér meg a végállomása. A másik állomás asztán Dozsa György út?
@bencepetras86052 жыл бұрын
Nem. A Göncz Árpád városközpont (Árpád híd) lett a másik végállomás.
@zugundbusvideoseuropa88962 жыл бұрын
Bezárták Lehel tér is? O csak Nagyvárad tér?
@kilincs31262 жыл бұрын
Igen, mindkettőt lezárták, ennek a három állomásnak a megnyitásával egyidőben, május 14-én.
@zugundbusvideoseuropa88962 жыл бұрын
Mikor készen lesz Deák Ferenc tér, Ferenciek tere, Arany János utca, Nuygati pályaudvar, Nagyvárad tér és Lehel tér?
@kilincs31262 жыл бұрын
A jelenlegi tervek szerint 2023. március.
@zoltanandrassimon25082 жыл бұрын
7:30 hogy hogy ennyire visít a metró?🤣
@TransportationFanHU2 жыл бұрын
3:42 máris kiégett a fénycső az egyik lámpatestből a peron széle fölött XD
@zillichtamas74862 жыл бұрын
Nekem Ez A Metró Nekem ez Tetszik És Új
@TransportationFanHU2 жыл бұрын
Ez bizony nem a harmadik generációs, hanem az első, a kínai CRRC 12!
@TransportationFanHU2 жыл бұрын
@@kilincs3126 Alapvetően nem kellett volna Kína felé orientálódjon az egész! Európai busz legyen, de főként hazai, és szebb. Mert az új változatos talán még csúnyább is lett. Legalábbis a fekete színek mennyiségét tenkintve... Az ARC-Modulo buszok lettek volna jók.
Жыл бұрын
@@kilincs3126 egyikőtöknek sincs igaza. Ezek nem is az első generációs és nem is a harmadik generációs konstrukciók. Sőt, “CRRC 12” nevű típus soha nem is létezett. Ezek egész pontosan a V2-es konstrukciók.
@kilincs3126 Жыл бұрын
@ Ez érdekes... Egészen eddig úgy tudtam, hogy a V2-es változatnak az SPY-244-es felel meg, a hátsó szélvédő, az A tengely mögül a géptérbe helyezett két akkumulátor, és a 412-esekből ismert dallamcsengő pedig a V3-as változatnál jelent meg. De akkor ezek szerint ezt rosszul tudtam. Köszönöm a pontosítást!
@bencepetras86052 жыл бұрын
Nagyon jó lett!!! 🙂 Kár hogy megismételhetetlen alkalom! 😢
@kilincs31262 жыл бұрын
Köszönöm! Valóban szomorú, hogy megcsonkítják ezt az egyébként is hányatott sorsú vonalat, de legalább a Franciavágás - Veszprémvarsány szakasz feléled. A franciavágási fatelep ugyanis kitart a vasút mellett. Egyébként voltak elképzelések a nyomvonalkorrekcióra, de állítólag olyan drága lett volna, hogy a vonal rendszeres forgalmát jelentő favonatok közlekedése sem tudta volna fedezni. : (
@bencepetras86052 жыл бұрын
@@kilincs3126 A Bakonyvasútnak meg asszem a Veke-nek tudtommal most is a tervei között van a nyomvonal korrekció. Az más kérdés, hogy megvalósul-e. Talán egyszer sikerül. A vasútvonal egyébként is egy tökéletes kerülő útvonal. Egyszer az 1-es vonalat is fel kell újítani, hiába 160-as. Lehet hogy akkor a tehervonatokat erre küldik, és akkor muszáj lesz a nyomvonal korrekció, meg a többi szakasz rendbe tétele. Bár ez csak tipp, de valami remélem lesz egyszer belőle.
@kilincs31262 жыл бұрын
@@bencepetras8605 Én bízok benne, hogy egyszer megvalósulhat. A 13-as vonalban nemcsak a teher, hanem a személyszállítás szempontjából is van potenciál, csak ki kellene használni. Viszont amíg az a szemlélet van túlsúlyban, hogy "a jelenlegi népsűrűség, meg utasszám ezt indokolja", addig sajnos nem várható túl sok érdemi változás... Szerintem egyébként, ha az a cél, hogy az emberek az egyéni közlekedés helyett a közösségit használják, akkor pontosan ez lenne, ami indokolná az újraindítást, illetve a jobb menetrendeket. Van az az ördögi kör, hogy az üzemeltető nem biztosít csak ilyen alibi menetrendeket, meg bezár, és megszüntet mindent, mondván, hogy az emberek nem használják, az emberek pedig pontosan azért nem használják, mert ritkán jár, nem lehet vele rendesen tervezni. Ebből csak úgy lehetne kitörni, ha az üzemeletető lépne először, és biztosítana egy normális menetrendet. Akár napi 5-6 vonatpárt, az több mint a semmi, és több mint az alibi, csak mostanában olyan az általános hozzáállás nagyjából mindenhez, amit most is lehet látni. Senki nem hajlandó bevállalni, mert úgymond veszteséges. Arra meg már nem is gondolnak, hogyha az elfogadható kínálat tartósan fent van tartva, akkor az emberek is elkezdenének visszaszokni, és máris több lenne az utas. Mert utazási igény az volna, csak ha nincs rá megfelelő kínálat, akkor másfelé fognak keresgélni az emberek. Ha már a közösségi közlekedéssel is akarunk tenni a "zöld jövőért", akkor ezt szerintem (már csak ezért is) illene meglépni.
@zohorvat2 жыл бұрын
49:32 Bocs, nem láttalak.
@nikoletthliva45212 жыл бұрын
S21😀😀😃😄😁😆😀😃😄😁😆
@bencepetras86052 жыл бұрын
Nagyon jó lett!!! 🙂
@kilincs31262 жыл бұрын
Köszönöm szépen! 😀
@szabolcsfab24662 жыл бұрын
1:47 Torják kedves ismerősöm
@szabolcsfab24662 жыл бұрын
1
@helebere2 жыл бұрын
Egyem a szívét ennek a drágaságnak !!!!!!🐯🐯
@andrishorovitz50832 жыл бұрын
Hiányzik az ikarus 415-ötös
@bencepetras86052 жыл бұрын
Nagyon jó!!! 🙂
@kilincs31262 жыл бұрын
Köszönöm! : )
@ucsaba.043 жыл бұрын
Gyönyörű Nohab zöld színnel....
@ttvvideos20503 жыл бұрын
we built them!
@User-3O33 жыл бұрын
They're a long way from home, bless them. <3
@bogika983 жыл бұрын
És miután kész lesz, mi lesz a sorsa, hol fog működni? Ajjaj, most olvasom, vmi anyagmozgatásra fogják használni. Magyarul tehermozdony lesz. Secperc alatt le fog pusztulni.
@Optimistic77183 жыл бұрын
De jó hogy én már elköltöztem ebböl a pusztulat városból👆🏻Itt születtem! Itt csak idióták laknak nincs kivétel!
@olahmarkjozsef27122 жыл бұрын
Jó bunkó módon beszélsz te.....
@TMIX_TEAM3 жыл бұрын
Elképesztően átadta a hangulatot az utolsó snitt! Gratulálok, nagyon jó lett!
@TMIX_TEAM3 жыл бұрын
Nagyon tetszett a videó! Azt meg lehet tudni, hogy milyen kamerát használsz?
@kilincs31263 жыл бұрын
Köszönöm! Sony FDR-AX53 típusú kamerával készítem a felvételeket.