14 сағат бұрын
3 ай бұрын
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9 ай бұрын
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Жыл бұрын
Пікірлер
@NaveenOfficial94 5 сағат бұрын
Since you use artificial intelligence for the dubbing, why don't you make the videos in English?
@iskconpremi 5 сағат бұрын
You are the best sailing network I know. I also follow your SVN channel, always interesting videos.
@BaldovinoGriffa 11 сағат бұрын
Non avete mai pensato di costruire un Lagoon al di sotto dei 10 metri, per permettere ad un platea più ampia di persone di acquistare un Lagoon meno caro e senza patente?
@BlaiseMiller14 Күн бұрын
A few years back, my father-in-law got a catamaran from NSS with a special deal, and it was really great.
@bishopDavis2115 Күн бұрын
Is it dubbed with artificial intelligence? It's almost perfect.
@Mordalo Күн бұрын
17 minutes for a 5 minute video. Do you treat all your clients like 5th graders?
@stevenbryant8445 2 күн бұрын
Very interesting video
@Daniel-zl9im 2 күн бұрын
But when it's no longer usable, who's going to deal with all that fibreglass? Do you have any idea how much it pollutes?
@gandalfcorvotempesta 2 күн бұрын
"tutto gira attorno alla sicurezza" e nel fotogramma successivo gli auricolari di protezione sono penzoloni 🤣
@leydguitarist 3 күн бұрын
I have just had a holiday on a Lagoon 55, a beautiful boat that made me fall in love with catamarans.
@Draakh 3 күн бұрын
Do the catamarans that go to the USA also go by sea?
@iCatSVN 2 күн бұрын
No, they are shipped by cargo
@Draakh Күн бұрын
@@iCatSVN Great to know!!
@user-ev7mb7vq5o 3 күн бұрын
L’infusione va fatta in un solo giorno. Ci si riesce con un bestione come il 77?
@iCatSVN 2 күн бұрын
SI prepara tutto prima. In un solo giorno va iniettata la resina, la velocità dipende dal numero di pompe che si usano, quindi si, si riesce a farlo in un solo giorno.
@MarioMartini-f5m 3 күн бұрын
Seguo anche il vostro canale SVN, fate dei doc molto interessanti, grazie.
@luigigalli308 3 күн бұрын
Non avrei mai pensato che le barche le consegnano via mare. Millecinquecento miglia sono tante, non capitano mai degli incidenti?
@andreacoppola5978 3 күн бұрын
Bellissimo video, ma il mostro, il Seventy7, non lo provate?
@iCatSVN 2 күн бұрын
Presto
@lucamontuori7972 3 күн бұрын
Interessante il fatto che si lamina cellula centrale insieme alle due guance interne degli scafi. La struttura così sopporterà molto meglio le torsioni.
@allensmall5448 3 күн бұрын
Only a hundred catamarans a year, I thought?
@iCatSVN 2 күн бұрын
An undred catamaran is built in Bordeaux, where Lagoon builds the big boats, then there are two other shipyards where they build the other boats, from 46 feet down.
@allensmall5448 Күн бұрын
@@iCatSVN Great Information!
@albertobevilacqua7264 3 күн бұрын
Questi video sui cantieri insegnano molte cose. Grazie
@BIBIWCICC 4 күн бұрын
Don’t buy these, they are so poorly built even anew one is an utter turd!
@friedrichweber3433 4 күн бұрын
Thanks, guys, this is super interesting. I had no idea Lagoon builds their boats using infusion. It's also really cool that the central part of the catamaran is infused along with half of the hulls.
@gianluca69mariani 4 күн бұрын
sarei curioso di sapere i consumi a velocità di 10, 12 nodi per trasferimenti quasi velistici... li conoscete?
@fabriziocorre 4 күн бұрын
Non faccio le vacanze, trasferisco l’imbarcazione. È chiaro maresciallo?
@marcellomele8685 4 күн бұрын
in attesa del prossimo video LAGOON
@marclambert5732 5 күн бұрын
This video is very interesting. I always wonder how a catamaran is built. I was on a Lagoon 46 last week and now I know a bit more about this boat.
@ilmorto001 6 күн бұрын
Bravi bellissimo Aspetto il video del 65
@ilcamperdibeppe3455 6 күн бұрын
Bellissimo video
@lolni8218 Ай бұрын
Le Lagoon a des avantages que l'Aura n'a pas, mais l'efficacité sous voile n'en fait pas partie !
@TheFredb Ай бұрын
ISO9001 does not sell boat.
@piefo3454 2 ай бұрын
Piatto di alessandro estremamente complesso e di alto livello culinario. Decisione 😊politically correct
@giovannifrisina2901 2 ай бұрын
Bel video, però scusate se ve lo dico ma non siete dei grandi giudici-gourmet, il piatto cucinato dal ragazzo era molto più complesso e strutturato del semplice cannolo di gambero, Andrea ha utilizzato tecniche di preparazione degne di un ristorante stellato, bravo Andrea, diciamo che avete voluto premiare il fatto che fosse donna.
@clivestainlesssteelwomble7665 2 ай бұрын
Did you use a an AI voice for Luigi's its used in several SF stories . 😊😉🤫
@paulcoverdale8312 2 ай бұрын
More choices on trimarans for me❤❤❤⛵️⛵️🙏🙏💎💎🪬🪬🥃🥃👍👍👍🇬🇧🇬🇧
@iCatSVN 2 ай бұрын
Sorry for talking only about catamarans. You are right; trimarans are multihulls, too, and they deserve attention. We will not forget them next year.
@svthorasailing4868 2 ай бұрын
Dagger boards are not rudders Mauricio,they act as keels,slight oversight.
@iCatSVN 2 ай бұрын
You are absolutely right. The daggerboards act as keels; I say this in Italian (the original language of the video). Unfortunately the translator made a mistake in English. I apologise for that.
@svthorasailing4868 2 ай бұрын
@@iCatSVN no apologies necessary.
@machinesandthings7121 2 ай бұрын
I'd love to see more manufactures make an Aluminum versions of their designs.
@matthewkenny1944 2 ай бұрын
What a load of bollocks. All these pieces of plastic crap with pretentious nods to environmental empathy by fitting solar panels and hybrid motors. If you love the Ocean learn how to swim
@mattinacan 2 ай бұрын
you skipped, the comar c-cat 48, epoxy/carbon performance cruiser, it was one of the best boats in show
@iCatSVN 2 ай бұрын
We do not miss it. We showed C-Cat 48 last year. We can not show the same boats every year.
@mattinacan 2 ай бұрын
@@iCatSVN shame. it's not the same boat, it's an updated hull
@solovelanet 2 ай бұрын
@@mattinacan Thank you for your replay. The hull is the same, otherwise they would have had to change the mould, and I can assure you they didn't. The only thing that has changed is a clever modification to the aft cabins to increase their volume, which is not enough of a modification to take a boat that has never been seen before out of the Special and put it into one that we have already dealt with.
@Maloy7800 2 ай бұрын
When will all these youtube "experts" realize that their crowbar separation between "coastal" and "cruising" vessel is just NONSENCE. Open your eyes, man, and do a search of cruising channels here on youtube. People go around the world on "coastal" Lagoons. People cross the Pacific on "coastal" Leopards. TO HELL with your "true blue water". It doesn't exist. And has never existed. Enjoy the sound of your voice and good luck.
@Rodrifuuu 2 ай бұрын
Classy.
@friedrichweber3433 2 ай бұрын
Thank you for the enjoyable video, luckily I took dinner before watching it
@friedrichweber3433 2 ай бұрын
This reportage of the boat shows is a great idea. Your colleagues make this with the iPhone, and it is impossible to understand anything about the boats they show.
@andreasrogner6858 2 ай бұрын
I'm starting to think about it; I'll switch to a multihull sooner or later.
@marclambert5732 2 ай бұрын
The world of catamarans is fascinating, just as it is fascinating to see how people are slowly moving towards this type of boat.
@Rodrifuuu 2 ай бұрын
Faster, more stable, larger living space... Is it a surprise?
@clivestainlesssteelwomble7665 2 ай бұрын
@@Rodrifuuu And mostly safer for families and why travel across the sea or ocean to live in a floating submarine. You can also go electric hybrid power.
@edstrongale9456 2 ай бұрын
Daggerboard e non draggerboard
@iCatSVN 2 ай бұрын
Daggeboard, lei ha ragione, il direttore si è sbagliato e ha detto draggerbord, ci spiace.
@attiliotani 3 ай бұрын
La barca è bellissima, voi siete molto bravi. Vorrei però segnalare che il contraddittorio è del tutto assente e che, se si evidenziano delle differenze tra due o più barche, di queste andrebbero segnalati non solo i lati positivi ma anche quelli negativi. Come a proposito dei passauomo sui passavanti laterali che, mancando sui Bali, da una parte è vero che la luminosità è ridotta ma è anche vero che la sicurezza dell'equipaggio e della barca è nettamente superiore. Infatti la mancanza dei passauomo elimina la possibilità di infiltrazioni d'acqua accidentali dall'alto, sia durante la navigazione sia durante il lavaggio della coperta, e quindi elimina la possibilità che si bagnino materassi e lenzuola delle cuccette inoltre, cosa ben più importante, esclude la possibilità che si verifichino incidenti ai piedi ed alle gambe dell'equipaggio mentre si percorrono i passavanti. Entrambe le situazioni descritte purtroppo per esperienza si verificano tanto più frequentemente quanto più l'equipaggio non ha pratica di navigazione e di vita in barca e, quando si verificano, rovinano la settimana di vacanza di tutto l'equipaggio. Appare quindi sicuramente una scelta poco ragionevole privilegiare la luminosità delle cabine, che in estate vengono utilizzate praticamente solo di notte, a discapito della sicurezza. Il tema della sicurezza peraltro non viene minimamente preso in considerazione anzi, nel video è completamente mortificato quando viene pubblicizzato un comportamento dissennato come quello di sedersi durante la navigazione sullo strapuntino di poppa, che è anche il modo migliore e più sicuro per perdere l'uomo in mare, senza peraltro che nessuno se ne accorga, perchè normalmente durante la navigazione tutto l'equipaggio è sul flying bridge o nel pozzetto di prua a prendere il sole rivolto con o sguardo in avanti e non verso dietro. Fa piacere invece vedere che finalmente anche il Lagoon ha delle finestre della dinette che si aprono completamente, esattamente come quelle che da sempre ha il Bali, questo rende la dinette utilizzabile e più vivibile durante il giorno, anche durante l'utilizzo della cucina, mentre con i piccoli finestrini che caretterizzavano tutti i modelli precedenti l'atmosfera all'interno era sempre soffocante, spero per questo che tale innovazione venga portata su tutta la serie . Non è chiaro perchè nel video non vengano mostrati e descritti minimamente ne la zona notte ne i bagni ne la zona equipaggio, che in un 55 che naviga con skipper ed hostess ha la sua importanza. Un altra cosa che non è stata minimamente mostrata è la funzionalità della pedana posteriore che funge anche da ricovero per il tender che, sicuramente sollevabile, non viene mostrato fino a che altezza e se è abbastanza alta da non sbattere sull'onda quando il catamarano si appoppa durante la navigazione. Insomma una barca bellissima ma un video molto deludente. Buon lavoro
@iCatSVN 3 ай бұрын
La ringraziamo molto per il lungo commento che ci ha inviato che è stato molto gradito. Crediamo che lei abbia ragione, in questa puntata di SI&NO forse il contraddittorio è stato un pò debole, nelle prossime cerchermeo di essere più incisivi. Per quello che riguarda l'assenza di passauomo sulle cabine nei Bali, crediamo che il problema sia molto serio. D'estate dormire in una cabina chiusa senza ricircolo d'aria è quasi impossibile, mentre un attenta gestione da parte dello skipper dell'uso dei passauomo potrebbe impedire gli incidenti da lei descritti, ma questo, logicamente è un giudizio soggettivo che dipende molto dalle esperienze che si sono fatte. Per quanto riguarda lo strapuntino di poppa, lo consideriamo sicuro . Nel nostro mestiere studiamo in continuazione le statistiche inerenti gli incidenti in mare e non ce ne è neanche uno in mediterraneo di persone che sono finite in mare in navigazione cadendo dalla poppa di un catamarano e riportando danni gravi. La cosa potrebbe esser epericolosa se lo si facesse con mare formato, ma ogni caso va fatta secondo il buon senso. Infine per quanto riguarda alcuni punti dell'imbarcazione, lei ha ragione, ma la rubrica SI&NO prevede 5 punti, in caso contrario il video diventerebbe troppo lungo.
@mauriziolotti5310 3 ай бұрын
Bella idea, come sempre siete dei maestri a mettere insieme servizio ai vostri utenti e pubblicità per i vostri sponsor. Peccato che lavorate nella nautica, nel mondo dei mobilifici un giornale come il vostro avrebbe un successo straordinario.
@filippobagnati1160 3 ай бұрын
Alessandro è stato molto bravo nella sua manovra. Ha messo la cima di sopravento a terra e poi si è tonneggiato con il motore di sinistra per bloccare la barca mentre lo chef andava a mettere la trappa. Ho imparato la manovra in un vostro video ma non l'avevo mai vista applicata, solitamente i diportisti, si tirano sulla trappa a mano mentre la prua se ne va per conto suo. Grazie
@ilmorto001 3 ай бұрын
Ottimo ormeggio di precisione ci poteva ormeggiare anche un traghetto😅😅😅😅
@iCatSVN 3 ай бұрын
Lei non ha torto, ma purtroppo fuori stagione a Lipari non è facile trovare delle banchine affollate, inoltre abbiamo contato sul fatto che normalmente il pubblico di iCAT è fatto da persone con una certa esperienza che riconoscono una manovra di ormeggio come un complesso esercizio di tecniche diverse e non si limitano a giudicare se la manovra è corretta dal fatto che lo skipper abbia o meno messo la barca in un posso stretto. I due signori che vede sul video sono skipper da molti anni, non crediamo ci siano molte possibilità che non centrino il buco tra due barche, quando invece, come sicuramente lei avrà notato, hanno fatto due manovre completamente diverse utilizzando tecniche del tutto diverse tra loro.
@andreaoddo3150 3 ай бұрын
@@iCatSVNtra l’altro, con vento al traverso, è più facile “infilarsi in un buco stretto”, con le barche adiacenti a tenere ferma la propria, piuttosto che ormeggiare ad una banchina che sottovento è vuota, dove se non fai spring la prua se ne va via e con la trappa di prua ci fai ben poco “a braccia” e non hai tempo di tonneggiare con il verricello
@rosariorusso4747 3 ай бұрын
La prossima volta chiamatemi come inesperto sia di navigazione che di cucina così posso solo esprimere le mie sensazioni ad istinto❤
@iCatSVN 3 ай бұрын
Sarà fatto
@friedrichweber3433 3 ай бұрын
Excellent, you are very good. You do some very nice things for a sailing magazine. When is the second issue coming out
@christianfisher4164 3 ай бұрын
The mooring manoeuvres did not seem particularly interesting to me, but what Alesandra had cooked seemed very good.
@andreasrogner6858 3 ай бұрын
Your dubbing is much better now. In the other videos there was someone who read the lyrics and was not so nice. Good job, very entertaining.