Эта маслобойка максимально на что способна , так это тарахтеть по бетонке 😂😂😂
@AlexandrFromBeglovsk23 минут бұрын
Больше 100 лет назад, эти ошибки в авиации уже совершали.
@RusskiyOsetin37 минут бұрын
Вот так мы после 30 лет капитализма пытаемся заново что-то придумать. Спасибо за старание. Остальные бухают!!! В СССР "калоши только делали" Теперь и лапти связать не можем. 😂😂😂
@artemserikov80283 сағат бұрын
Вопрос к автору, помимо заданных выше: а как рассчитывали соотношение диаметров звездочек?
@user-nq3gp1fw6n2 сағат бұрын
@@artemserikov8028 это хороший вопрос. Дело в том что у меня есть чертежи мускулолета кондор на котором стоял,такой же воздушный винт. в 1970 ых годах этот мускулолет поставил множество рекордов. Так вот, там была большая главная звезда та что у коретки с 64-мя зубами а верхняя у пропеллера довольно большая. Я не мог достать такие звезды, поетому поставил самую большую что у меня была с 46 стью и относительно маленькую верхнюю звезду чтобы соотношение было примерно похожим с оригиналом. Короче говоря использовал что было.. получался за один полный оборот ног пропеллер делал полтора оборота. Я как вы понимаете не рассчитывал ничего, я хотел сделать некий рабочий макет чтобы сделать заявку и поэусперементировать дабы потом уже найти финансирование и единомышленников для постройки идеального аппарата. Так что не судите строго.
@artemserikov802844 минут бұрын
@@user-nq3gp1fw6n боже упаси, вас судить, тем более, строго. Просто, мне кажется, что соотношение передачного числа маловато. Ну, чисто визуально. Хотя, тут надо и шаг винта учитывать, в том числе
@user-nq3gp1fw6n38 минут бұрын
@@artemserikov8028 так и есть. я думаю поекспериментиповать ещё со звёздами. Всё сразу невозможно сделать. Для таких дел команда нужна.
@user-qi3co2ob8x4 сағат бұрын
Техническая шизофрения😂
@user-kz4so8yh5s10 сағат бұрын
высота длина - может диаметр?
@user-jj3fr8mb6h11 сағат бұрын
Чувак, полета не было но я развлекся)))
@stivenstep12 сағат бұрын
99% к везению прибавил опыт полетов
@user-tz5zt2bz4y12 сағат бұрын
Надо коня запрячь😊
@Atakum_Travel13 сағат бұрын
Олег, име в виду, что крыло, особенно мягкое, имеет большое аэродинамическое сопротивление и с ним достигнуть 20-25 км в час будет не просто достигнуть. Вообще, кто летал вообще на чем-нибудь, кроме планеров, тот знает, что наибольшая мощность расходуется при взлете. Может взлет осуществлять с помощью буксировки? Автомобилем, например, или катапультой - резиновым шнуром. А потом уже спокойно лететь и крутить педали
@user-mr6yp1wk5y13 сағат бұрын
🤩👍👍👍👍👍 Великолепно ! Хотелось бы увидеть её на ходу !
@Alexander-lz6bi15 сағат бұрын
Горе мастер...😂😂😂
@Vadim_Shibkov17 сағат бұрын
Технология интересная и надставка красивая) В целом немного странно смотрится, правда, но приятно было посмотреть на твоё творчество😊
@user-nq3gp1fw6n17 сағат бұрын
@@Vadim_Shibkov да технология хорошая,опробована много раз... а дизайн это на любителя..
@allegorro17 сағат бұрын
Для богатых. Духом.
@TheTumbatamba18 сағат бұрын
Кто ты воин?
@gulmirzatuliev18 сағат бұрын
Нечево скоро подлетиш туда куда нади.
@atom768523 сағат бұрын
Гляньте на мускулолёт Михайлова. Если хотите летать то сделайте что то такое же. Ваша конструкция не полетит, просто по расчётам физики, а не потому что люди не верят.
@atom768523 сағат бұрын
Во первых вам жизненно необходимо увеличить передаточное число на пропеллер, ибо когда ваш оборот ног равен обороту пропеллера, шансов нет. Во вторых передачу надо сделать валовой а не цепной, ибо велосипедная цепь таких размеров и под такой нагрузкой, это как ниткой ГРМ в машине заменить. В третьих не используйте такое крыло, это был заведома проигрыш. В четвёртых раму надо усиливать многократно, алюминиевые трубки это не о чём. В пятых аэродинамичность и баланс аппарата просто на дне. В общем ваш аппарат ка бы то печально не было, не полетит. Делать тест на данном этапе это безумие. Дорабатывайте аппарат и я думаю вы сможете взлететь. Те кто говорят что вам не хватит тяги, просто не знакомы с реальными проектами. Такое реально, но не в таком виде.
@TYanick-kz6ns23 сағат бұрын
Fo appeler pogacar, lui il peut pédalé votre machine 😁
@TYanick-kz6ns23 сағат бұрын
Une jolie caisse à savon 😁
@TYanick-kz6ns23 сағат бұрын
La piste et trop court 😁
@TYanick-kz6ns23 сағат бұрын
😁
@zritel.23 сағат бұрын
Если делать кокон, то нужно ещё снизить пятно разряжения за спиной. То есть спинку сделать повыше до головы и сужение назад. Угол сужения тут я не знаю какой лучше, наверное зависит от скорости. На авто например угол сужения оптимальный 17 градусов. Бывают такие углы, что лучше просто обрубок. Например всем известный москвич 2141, наклон задней двери такой, что создаёт завихрения и наоборот тормозит, но зато эти вихри стекло чистят)), но лишний бензин жрут.
@zritel.23 сағат бұрын
Интересное видео, спасибо. На счёт аэродинамики: тут два параметра, коэффициент сопротивления, и площадь. Коконом вы попытались снизить коэффициент сопротивления, но площадь скорее всего увеличили, и в итоге вышло тоже самое. Но это всего лишь моё предположение, надо пробовать с коконом и без.
@igorduganov7236Күн бұрын
Чудаки вы чудаки.
@tvbox4213Күн бұрын
Мазо.
@user-th9ql8di6eКүн бұрын
Ей бы моторчик, под стать дизайну,класс👍
@ladimirrublev4932Күн бұрын
Делать нечего?
@IBmusic_vectorКүн бұрын
Для успешного полета на параплане по ровной поверхности важно учитывать вес тебя и всего оборудования. Обычно требуется около 5-10 ватт на каждый килограмм общей массы. Например, если с парапланом ты весишь 100 кг, потребуется от 500 до 1000 ватт, чтобы плавно держаться в воздухе. Но не забывай, что для взлета понадобится на 30-50% больше мощности - это уже от 650 до 1500 ватт, чтобы преодолеть инерцию и подняться в небо. А теперь немного о подготовке: для начала сними мощность относительно полного веса всего мускулолета вместе с крылом. Размести на месте винта электрогенератор и посмотри, какая мощность приходит через цепь на генератор под нагрузкой. Это поможет тебе понять, с какой нагрузкой ты столкнешься, сколько удастся снять с генератора, и заодно выяснишь, с какой мощностью тебе придется крутить педали и как долго ты сможешь это делать. Этот шаг даст тебе ясное представление о том, что тебя ждет в полете! 🚀 Удачи и небо будет твоим! 😎
@IBmusic_vectorКүн бұрын
Привет! Сначала не стоит сразу садиться и крутить педали, ведь важно определить, насколько эффективно твои ноги могут работать. Начни с измерения мощности, которую ты можешь выдавать в ваттах, при этом следя, чтобы твой сердечный ритм не выходил за пределы анаэробной зоны. В противном случае ты быстро выдохнешься, как при спринте на 100 метров. Берешь велосипед, и вместо заднего колеса устанавливаешь электрогенератор с цепным приводом. Если у тебя есть друзья, разбирающиеся в электронике, попроси их снять среднюю мускульную мощность генератора под нагрузкой - это ключевой момент. Затем, вместо педалей, устанавливаешь электродвигатель и с помощью переменного регулятора настраиваешь мощность так, чтобы на выходе генератора получалась та же энергия, что и при мускульной работе. Запомни, какую мощность подает электродвигатель на входе, и теперь можешь заменить педали в мускулолёте на этот мотор с аккумуляторами, настроив его на ту же мощность. Это более точный способ калибровки. Второй, более простой способ - сразу установить двигатель для тестирования в мускулолёт вместо педалей, подключив к нему регулятор мощности и аккумулятор. Регулятор мощности настраиваешь так, чтобы получить те же обороты переднего винта, как если бы ты крутил педали. Во время тестов, когда будешь цеплять параплановый парашют к мускулолету, убери этот узел(мускульную тягу) из "уравнения" - в первые разы обязательно проводи испытания через электродвигатель, чтобы избежать раскачки люльки. Поверь, так делают все в тестах мускулолетов, хотя об этом, конечно, никто не распространяется. Удачи в твоих экспериментах!
@GriFoxКүн бұрын
Очень круто ,Кулибин , сам корпус ,- отпад , но мотор лучше назад и вниз,а так бомба. Подписка и успехов
@1.-.1Күн бұрын
Думаю передкточное число побольше надо. Но из большого опыта на велике: делать 20 кмч на шоссере легко, на нем спокойно 35-40 выдавать можно на протяжении часа. Если потренероваться. Но если взять даунхильный двухподвес на жирных колесах, то больше 20 кмч на долгосрок выдавать уже сложно. Это к тому что у велика сопротивление и кпд в разы выше, а уже на некоторых моделях 20 кмч выдавать стабильно сложно. Можно конечно и до 45 на подвесе выкрутить по плоскачу, но это будет в пике. Но надо делать, проверчть как полетит, интересно, просто ориентироваться скорее на 10- 15 кмч
@GriFoxКүн бұрын
Если на таком параплане не дай бог крыло закрутит,то ты даже с запаской приземлиться не сможешь ,очень опасно, просто камнем вниз упадешь.
@GriFoxКүн бұрын
Думаю без винта будет ехать удобнее и быстрее
@GriFoxКүн бұрын
Всё классно,- молодцы ,кроме знаний Физики.
@user-lx3nz4nx8sКүн бұрын
Здорово, действительно на планер 30 х похож, была такая конструктор Лидия Кочеткова, там что-то сходное.
@truhaseКүн бұрын
Мэджик
@torodin3768Күн бұрын
Нахрена было эту конструкцию городить с цепями и колёсами?! Берёшь параплан и с тем же успехом бегая по взлётной полосе пытаешься взлететь. Так мозги гораздо быстрее на место встанут и ничего конструировать не надо будет. )))
@user-vr6yy7ku6yКүн бұрын
Мотор Москва не слишком тяжелый и мощный для неё? А лодка понравилась. Не похожая ни на какие другие. Удачи вам в творчестве.
@user-nq3gp1fw6nКүн бұрын
@@user-vr6yy7ku6y Спасибо. А насчёт мотора думаю можно и вихрь 20 поставить.ведь у меня стоял 20 лошадиных,сил аеродвигатель правда разница в весе будет,значительной. Но я переделал лодку и пилота передвинул вперёд довольно на большое расстояние.. надо пробовать,что достану то и поставлю.Еще нужно обязательно дистанционное управление .
@Oleksiy777Күн бұрын
Ну, так а почему пропеллер спереди сделали? Сделали бы сзади, не сломался бы.
@user-db7rg3jg2xКүн бұрын
Успокойся, ложись спать. Живи не заморачивайся. Все придумано уже.
@user-qu9tt6zj1qКүн бұрын
Когда водные испытания?
@user-nq3gp1fw6nКүн бұрын
Когда двигатель подходящий достану.
@vad-vadКүн бұрын
В принципе этой штуке летать нет особой необходимости - место в музее дизайна ей уже обеспечено)
@Konstantin_GrechinКүн бұрын
Вот нормальная тема пошла, "Собираем на мотор"👍. И сколько вы планируете освоить? Я видел от 16 до 90+ тыс руб. моторы. Вообще в них не понимаю.
@user-nq3gp1fw6nКүн бұрын
@@Konstantin_Grechin есть разные способы заполучить мотор. Купить,взять на тест для рекламы,попросить у кого нибудь. Думаю на покупку нового не стоит разчитывать.в среднем 10 лошадок двигатель в евро 2000 будет стоить. Есть такой мощности электро двигатели они космос стоят но электро мотор с такой лодкой хорошо бы смотрелись есть вариант достать старый двигатель какую нибудь Москву или ветерок 12 тоже будет эффектно..посмотрим..
@Konstantin_GrechinКүн бұрын
@@user-nq3gp1fw6n это у вас в среднем 2000 евро! Это по нашему 200+ тыс руб. Хорошо живете, если у вас это средние цены :) У вас Ебей работает? Может тогда сразу Scott Atwater? Там и шрифт похожий.
@tandibenko2486Күн бұрын
Blagodarstvuu zaTRUD Slava Rodu MOLODEC!!!
@Хочулетать-еКүн бұрын
Ждем испытаний))
@werser2457Күн бұрын
ОГОНЬ!!!
@siberianflyerКүн бұрын
Переделывай на лыжах зимой полетит
@siberianflyerКүн бұрын
Ничего не мешает сделать кабину удобной не портя аэродинамику
@siberianflyerКүн бұрын
Схема шасси поменяй впереди два колеса сзади один будет устойчивы м😊