кроме того в машиностроение есть такое понятие как количество смазки.. в зависимости от нагрузки и скоростей она разная. Есть ведь любители забить чем больше тем лучше.. диски алюминиевые мы варим это нас не смущает, а вот подшипники и шаровые мы смазкой набиваем мы же не дураки :))

Я просто набиваю их синей смазкой. Синяя смазка самая лютая!

какое-то задроство с отверткой из бомж-набора

Третий случай, это когда наличие смазки две капли или она вообще отсутствует.

Велосипед изобретаеш, ну ну

Для нынешних подшипников можно мазать хоть чем, всё зависит от подшипника ( повезет не повезет). Даже шарики вальцуются я не говорю об обойме

Пользуйтесь керамическими подшипниками держат в четыре раза дольше, изготавливаются в Голландии. Занимаюсь ремонтом электромоторв вентиляторов в Германии уже много лет. Не пожалеете.

Сегодня пересмазал в виду замены стакана трипода, смазкаизменила цвет и консистенцию из синей, в коричневую, жирная и скользкая в руках, чем-то напоминает сопли, в самой смазке видны следы износа не понятно чего, металлическая блестящая пыль. На триподе следы износа вообще не видны. Есть подозрение что это следы износа осей игольчатых подшипников, все таки они слабые для 2.5 тонной машины.

Автор измеряет на стенде что-то похожее на торцевое биение наружного кольца. Ничего общего с люфтами или зазорами это не имеет.😢😢😢

Почему не надо самому закладывать смазку🤣откройте НЕ японские подшипники. российские , или типо российские🤣такое ощущение, что они не смазку закладывают, а бриллианты засыпают. настолько её там мало. а люди уже сами набивают как у вас.

🔥👍

дибильная система кодировки

Спасибо

Где вы говорите kl mf. ? Не грамотное видео за последние 30 лет

Кто скажет, смазка ТЕРМОФОЛ МТ60 подойдет для смазки подшипников работающих с риском попадания воды?

А я на мотоцикле ради интереса с одной стороны колеса оставил завозскую смазку (ее там было более чем достаточно, белая какая то), а с другой стороны синей набил, подшипниковой высокотемпературной. Посмотрим что из этого выйдет

А как правильно открывать крышку подшипника чтобы не повредить и смазать ? Металлическую и пластиковую?

Этот генератор видимо и хранится в разобранном виде, на столе :)

Размеры бы подшипников не помешалибы. И еще, они( подшипники), одинаковые стоят?

капец мне нужен 6900 я себе голову ломаю как ето щитают....я в руках кручу 163110 и тут все просто, а 6900 должен быть чуть менше 163110 ето 16мм середина 31мм наружный 10 толщн. 6900 думаю ето 69мм или че, а с еим видио все понял ето серии и 6900 ето серия 10мм середина диаметр а наружный вроди 22 мм должен быть правда можно замерить, но с етим видио все понял очень в тему хотя не надеился такой найти да и не искал случайно...😄

609 не оссобо легкая серия ето легкая 629! ????? посмотрите какая толстая середина самая отличающийся от остальних в етой серии оссобо легкая на видио видно.. вы перепутали его ..

А закрытые подшибники как пасмотриш. Не слушайте всегда добавляйте смазку.. проверенно.

Самое лучшее это Koyo

Не нужно создавать какую-то классификацию. Нкжно взять справочник FAG или SKF на русском языке. Там уже все есть. Все хорошо и правильно расписано. Можно справочник скачать из интернета. Я пользуюсь справочником SKF в электронном виде. Он самый большой, там все подшипники. Общий объём 1350 страниц.

Благодарю за видео

Так какие из них надежнее и более ресурсные ?

Что то нет активности на канале. Куда пропал автор?

Пыльники, нужно снимать с другой стороны , где не соприкасается с рабочей поверхностью

3:12 - Э, а где 11 мм? 😅

Скажу вам как русский компьютерщик с 1995 года, вентиляторы в блоках питания тех лет до сих пор работают, а в современных блоках питания вентиляторы выхаживают максимум 2-3 года, вот и думаете😮🎉

вьІ не русские вьІ рашиZтьІ

... тоненькой отвёрткой (не часовой) со стороны внутренней обоймы чуть вкось и без всякого протыкания такие пыльники поднимаются 🤗 ... проткнуть пыльник, нарушить целостность ... - эт не по варворски ???! 🙄🤔

Спасибо хорошо обесьняети

Хрень....закладывайте и проверяйте ..как правило смазки нет...

Подпшикник

Я так понял, что самый лучший способ защиты подшипника от пыли и грязи - заполнить его густой смазкой на 100%, а не на половину, как обычно делается изначально.

Второе уплотнение я снимаю другим способом. Со стороны, где уже снято первое уплотнение, через щели сепаратора, шариков и корпуса вставляю что-нибудь тонкое, прочное и не острое, тем самым просто выталкивая второе уплотнение без всяких проколов.

Очень хорошее видео, видно, что от души делаете! Подрекламировать контент стоит, а то просмотров немного,знаю про ютифай, сразу дела быстрее пойдут.

Мы с отцом перебирали пресс подборщик, меняли все подшипники, вскрыв предварительно их, и смазав, т.к смазки там было не айс,в итоге пыльники сами вскрылись и забились пылью. Смазки ложат мало для того чтобы через некоторое время подшипник заклинил и вы снова шли в магазин и покупали новый

"Русский Техник" -синоним слова твари удали! не позорься!

А как открыть железный пыльник Откроеш и сделаеш еще хуже нарушиш все

Ну это понятно а вот как снять металический пыльник и какая хорошая смазка для подшипников

конечно ни надо смазывать , а то вы разрушите планы производителя по обогащению

Смазка синяя для подшипников ВМПавто норм? Кто-нибудь пользуется?

информативно

НЕ БОЛЬШЕ 30% ВНУТРЕННЕГО ОБЬЕМА НАДО ЗАПОЛНИТЬ ПОДШИПНИК СМАЗКОЙ.идиотское руководство!!!! снимать надо не втыкая отвертку во внутрений зазор а только во внешний!!!! внутрений зазор всегда вращается!!! внешний всегда стоит.

Да уж, во времена СССР я и не думал бы проверять есть ли смазка, был знак качества и на каждом предприятии завод ли фабрика был ОТК (отдел технического контроля).

Автору попался самый дешман, кустарного производства

Заказывал на Али китайские подшипники в каретку велосипеда. Пришла упаковка 10 штук. Внешне выглядели отлично. Все установил, 5 лет - полет нормальный.

Всегда надо открывать и мазать убедился на личном опыте и не надо заливать здесь про заполняемость, помазал он ходит долго и счастливо, не помазал не на долго , всегда мажте подшипники сами