Ciekawe 🤔 Elektryczny Peugeot 208 - najtańsza możliwa konfiguracja to 166 970zł brutto, gdzie większy, lepiej wyposażony Dolphin, z większą baterią i dłuższą gwarancją to 141 000zł brutto. Faktycznie, Dolphin tańszy 😉

Gratulację! Życzę samych pozytywnych wrażeń 😉

​@@Testujzlysym dziękuję! ❤

😉

Sprawdzimy zimą, bo nie było jeszcze co do tego okazji. Testując Atto 3 w Norwegii, spadek zasięgu oscylował w okolicach 20% względem lata. Z racji tego, że w Dolphinie mamy pompę ciepła zakładam, źe spadek zasięgu będzie podobny. Obecnie w cyklu mieszanym przejeżdżam nim ~400km, więc zakładając mocno pesymistyczne wyniki, 300km w zimę w cyklu mieszanym przejedzie. Realia oczywiście sprawdzimy w grudniu/styczniu :)

Dzięki, staram się :)

Dźwięk mierzony jest przy samej szybie, dlatego wynik jest dość wysoki. Niestety, nie mam podczas testów możliwości trzymania sonometru np. „po środku auta”. W przyszłym tygodniu pojawi się kolejny odcinek z Sealem i postaram się dorzucić tam tak pomiar, oscyluje on w granicach ~60-63dB.

@@Testujzlysym No i tak powinno być jeżeli ma być w miarę przyzwoicie. Lepiej nie robić pomiaru źle, bo zainteresowani mogą się zniechęcić, a faktycznie jest dość cicho.

@@Testujzlysym Przez uchwyt przenoszą się drgania z szyby. To mocno zafałszowuje wynik. Trzeba mierzyć "z ręki" p.s. auto świetne

Niestety, w montażu i przy oglądaniu przed wrzuceniem, było ok. Niedługo test będzie powtarzany, a obecnie całkowicie zrezygnowałem z muzyki z filmach, więc będzie lepiej 👍

Ciekawe podejście :)

Dyskusyjna teza, uważam zupełnie inaczej, ale każdy ma prawo do własnego zdania :)

Napewno tak, nie mnie jednak zawsze może być szybciej, również bez szkody dla baterii :)

Hm, ciekawe info.

Płacisz za to że jesteś w Unii Europejskiej i Komisji Europejskiej, myślisz że oni tam za darmo siedzą 55 000zl to sam "podatek od zamożności".

Nie pamiętam do czego może odnosić się twoje pytanie, bo film jest lekko sprzed ponad roku, ale zwykle wozi się go po to, aby dolać jak się kończy :)

Transport, cło itp. - to wszystko składa się na cenę w EU i nigdy nie będą tu kosztowały tyle co w Chinach, to oczywiste. Wg mnie cena w Polsce, patrząc na wyposażenie itp. jest spoko na tle aut konkurencyjnych. Seal jest tańszy w Norwegii dlatego, że auta elektryczne do wartości 500tys. NOK są tam zwolnione z VAT.

@@Testujzlysym Właśnie o to mi chodzi ze w Norwegii jest tańszy niż w Polsce a mieszkałem 17 lat w Norge i ceny aut to był kosmos,często x 2!

Na swoich mediach od ponad 2,5 roku testuję zasięgi i ładowanie aut elektrycznych oraz prezentuję ich design wraz z wyposażeniem (ostatnio dorzucam test hałasu oraz przyśpieszenie) - i tak od zawsze wygląda mój test i nie mam planów wykraczać poza przyjęte przeze mnie ramy. Testy zderzeniowe oraz testy systemów bezpieczeństwa znajdziesz np. na stronach i mediach Euro NCAP, czyli tam, gdzie się w tym specjalizują. Jeżeli to Cię nie zadowala, to zawsze możesz zorganizować takie auto do testów i wykonać takie testy na własną rękę 😉

@@Testujzlysym by przeprowadzić "głupi ” test systemu automatycznego hamowania wystarczą puste kartony albo nawet nie trzeba tego robić - wystarczy się posiłkować relacjami które można znaleźć na yt (skopiowanych z chińskich social mediów). To samo tyczy się TRWAŁOŚCI (a raczej jej braku) zastosowanych do wykończenia materiałów choćby na fotelach. Tylko wtedy nie było by z tego laurki tego, co by nie mówić, ładnego auta

@rayan69pl Jeżeli test jest „głupi” to znaczy, że nie ma sensu go przeprowadzać. Tak jak wspomniałem wcześniej, mam swój koncept na testy i wokół tego je tworze i nie planuję zmian. Nie zamierzam też posiłkować się wstawkami z czyjegoś filmu, bo to nie ja wykonałem pracę, aby ten materiał stworzyć. Jeżeli potrzebujesz czegoś innego - może, tak jak wspomniałeś, znajdziesz to na innych kanałach lub relacjach, a może sam to stworzysz. Btw. Po czym stwierdzasz brak trwałości materiałów na fotelach? :)

Ten test jest Polski, bo jest po Polsku. Nikogo tu na siłę nie trzymam. Narka 👋

Na codzień nie zwracamy na to uwagi jeżdżąc EV. Po prostu - Jeżeli przy teście tego nie podam, to w komentarzach pojawią się „specjaliści” twierdzący, że test jest przekłamany 😉😅

Xpeng G6 napewno jest ciekawą alternatywą. Jeżeli chodzi i BYD Seal U, to ciężko obecnie o negocjacje ceny u Norweskich dealerów, ale skontaktuj się ze mną na Instagramie: lysywczapce. Pomogę ogarnąć lepszą ofertę :)

Jeszcze chwilkę i DM-i powinien być dostępny 😉

Tylko hybrydowe i elektryczne (Dolphina w hybrydzie akurat nie ma)

Bryła jest nawet zbliżona do FT :)

Pełna zgoda, mam tu błąd. Wyłapałem go jednak dopiero po wrzuceniu filmu, także niestety musi zostać 🫡

Niedługo będziemy mieli do tego coś ciekawszego niż tabelę :)

Jakby EniaQ robił takie zasięgi jak ID7 to byłby czarnym koniem grupy VAG

@@Bemx2kWłaśnie dlatego jestem rozdarty między i4, ID.7 i Enyaq. i4 ma dobry zasięg i komfort ale jest najmniejszy, za to ID.7 jest duży ale wykonanie i materiały nie są takie dobre jak w Enyaq i i4.

Ja wybrałbym jednak ID.7 ze względu na zużycia i nowy system :)

Nie, to moje roztargnienie, że o nim zapominam w takich sytuacjach, a normalnie i tak wolę wykonywać testy bez tempomatu.

Ostatnio to nawet liczyłem: w Norwegii na odcinku 55km mam ~280 złączy CCS 150kW+

@@Testujzlysym szczęściarz 😪

Z informacji jakie posiadam (a posiadam bardzo sprawdzone 😎) język polski jest już w finalnej fazie i pojawi się nie później niż w sierpniu 😉 W apce BYD App już jest.

Dostępność auta nie jest tu problemem :) Brak wolnych terminów już tak, ale sam chętnie zrobiłbym takiego dostawczaka, więc gdzieś go wcisnę 🦾

Nigdzie nie ma takich testów a myślę że zainteresowanie takim autem z baterią 110 kWh już będzie większe. Osobiście potrzebuje busa którym przejadę 300 km przy prędkości 90-100 km/h. w jedną stronę na pusto a w drugą z załadunkiem

@emilrobak7880 wiadomo :) zrobimy 🫡

Tak! ID.7 to auto, do którego naprawdę ciężko solidnie się przyczepić 🙂

🫡🫡🫡

Pracuję nad tym. W nowszych odcinkach jest już lepiej :)

Niestety, testując auta w Norwegii nie mam możliwości zgodnie z przepisami i w granicach rozsądku tego sprawdzić :) Ale.. myślę, że będzie niedługo okazja na przetestowanie go ponownie, na „szybszych” drogach 😎

Tak. W Europie nazywał będzie się po prostu „BYD Seal U DM-i”. Gdy tylko się pojawi, będzie testowany jako pierwsza hybryda na tym kanale :)

👍

Dzięki za dobre słowo - to zawsze motywuje do dalszej pracy ☺️ Coś tam mi się o uszy obiło, że DM-i będzie w EU na przełomie Q3/Q4 2024 😉 Szerokości!!

Testowałem w zeszłym tygodniu, film w sobotę :)

Volkswagen VW ID.7 Pro - elektryczny następca spalinowego Passata? Testy zasięgu i zużycia kzfaq.info/get/bejne/q92ifNKSzMC0c4U.html 😉

@@Testujzlysym dzięki

To prawda! ☺️

Pewnie będzie ciężko :) Generalnie nie jestem rozczarowany samy autem, a bardziej tym, że Maxus nie robi postępów wypuszczając na rynek nowy produkt 🤷🏻‍♂️

W sumie - czemu nie. Nie będzie to napewno w ciągu tygodnia, ale pojawi się :)

@@Testujzlysym no byłoby super bo samochód wygląda na fajny , ogólnie zależy mi na zasięgu bo auto będzie dużo jeździło

@emilrobak7880 ogarniemy :)

Dzięki bardzo! 🤩

Wyglądem zewnętrznym i wnętrzem zrobili na mnie dobre wrażenie, ale niestety, jest sporo niedoróbek 🤷🏻‍♂️

Dzięki 🤩

Drogi szybkiego ruchu w Polsce są obecnie jednymi z lepszych w Europie :) Infrastruktura ładowania.. niestety jeszcze wręcz przeciwnie.

Na moim kanale nikogo na siłę nie przekonuję do przesiadki na EV, bo uważam, że każdy powinien jeździć tym, czym mu pasuje :) Jeżeli ktoś woli nową benzynę, czy diesla - jego wybór.

planeta płonie

@@olgawyrazinska6538 Jaka? :)

Fakt 🙆🏻‍♂️ nie zwróciłem na to uwagi, a też nie zostałem poinformowany przy odbiorze auta, że to wersja zeszłoroczna. Tak czy inaczej, mój błąd i dziękuję za wyłapanie. Niestety, na tym etapie nie mam możliwości poprawienia tego w odcinku, więc na ten moment zmienię opis, a jutro pomyślę nad tym, aby zrobić reupload z poprawkami 🤷🏻‍♂️

@@Testujzlysym spoko, co ciekawe jestes drugim youtuberem wprowadzonym w ten sam blad. Nie wiem czy oni w salonach nie wiedza co sprzedaja? Orientuje sie w tym bo zamowilem enyaqa i czekajac chlonne cala wiedze o nim;)

Cóż.. Każdy błąd uczy :) Teraz będę weryfikował wersję po numerze VIN, bo nie cierpię wrzucać, czy to tutaj, czy na Instagram, materiałów z niewłaściwymi danymi 🙄

@@kasjanek24Najczęściej nie wiedzą co sprzedają, byłem w salonie Skody i próbowali mi wyperswadować kupno jakiekolwiek elektryka przez argumenty "wodór to przyszłość", ale po pytaniu jakie mają wodorowe Skody dostałem odpowiedź, że jeszcze nie mają, a kiedy będzie w ofercie też nie potrafili odpowiedzieć, podobnie ze stacjami tankowania wodoru. Może trafiłem na denialistów EV ale była to bardzo dziwna interakcja.

Wyglada na model 2023. stare logo, stary uklad przyciskow w srodku, stary interfejs komputera pokladowego. A wiec model 2023 299-konny z wolniejszym ladowaniem i problematycznym systemem.

Tak, to rocznik 2023. Mój błąd, nie zostałem poinformowany przy wydaniu auta do testu, że to zeszłoroczny model, ale też sam tego nie wyłapałem i nie poprawiłem. Zmieniłem to w tytule odcinka i dodałem już wzmiankę w opisie. Dziękuję za wyłapanie błędu! 🙏👍

Właśnie coś mi nie pasowało, zamowiłem 85x 2,5 miesiąca temu I odbiór 22 sierpnia. Jak byłem na jeździe próbnej to funkcjonuje to trochę lepiej niż na filmiku. Dwóch braci mają TMY jeden używa rok I zrobił 46 tyś.km a drugi od 2 miesięcy, jak odbiorę eniaq 85x to będziemy z braćmi testować 😊. Dzięki za film 👍

@andrzejpajewski2103 Super! Szerokości! :)