Сar suspension structure
12:40
5 жыл бұрын
Пікірлер
@user-hd6ii5vn9b
@user-hd6ii5vn9b 19 сағат бұрын
Почему я раньше не нашел это видео? Сколько ни пытался понять работу двс, понял только здесь. Словно Америку для себя открыл
@spiritcxz
@spiritcxz Күн бұрын
сколько лет живет вариатор?
@kitrus9249
@kitrus9249 2 күн бұрын
Вариатор -говно. Руки оборвать тому, кто это на машины придумал ставить.
@IgorTs79843
@IgorTs79843 2 күн бұрын
Обратите внимание, если низ выполнен в двух рычагах и 2 шаровые (1:40) то ось поворота оказывается вынесена дальше, колесо поворачиваясь смещается вперед назад так, как будто нижняя шаровая находится существенно дальше. (см. прим) И это хорошо если у вас широкая резина на малого диаметра колесе, если у вас ограничен размер колесной ниши... есть свои преимущества, но... Но при этом получается, что сайлентблоки в основании рычагов имеют дополнительные деформации вне оси крепящего болта... и тут вопросец, а на долго ли его хватит. Получается, что и основание рычагов тоже надо бы ставить на шаровые. */прим: Наверное интересная кинематика была бы, если рычаги сделать перекрещивающиеся... при этом в повороте колесо будет немного выходить из колёсной ниши, а на прямой находится максимально близко к оси машины... очень интересное могло бы быть решение, но... ятакого в живую никогда не видел.. Самая простая и дешевая конструкция когда поперечный стабилизатор еще и продольно держит колесо (1:50). Так сделано на Matiz и вроде неплохо ходит... Но пожалуй для более тяжелой и мощной машины я бы не рискнул применять такое решение. Слишком уж много функций нагружено на этот несчастный поперечный стабилизатор... Правда в том же Матиц поперечный стабилизатор весьма мощная деталь, как будто с грузовика.
@user-bh1rg4cr5c
@user-bh1rg4cr5c 2 күн бұрын
Спасибо за отличное видео!
@user-bh1rg4cr5c
@user-bh1rg4cr5c 2 күн бұрын
Автор видео просто красавчик!
@Alex_tot
@Alex_tot 2 күн бұрын
Сделайте видео про систему изменения геометрии впускного коллектора
@Alex_tot
@Alex_tot 2 күн бұрын
Интересно, спасибо за видео!
@user-vz3xe7jw8n
@user-vz3xe7jw8n 3 күн бұрын
Получается задним ходом можно разогнаться также как и вперед ?
@joelemo6665
@joelemo6665 3 күн бұрын
❤🎉
@CyberDineSystem
@CyberDineSystem 4 күн бұрын
Супер! Продолжайте в том же духе!
@TheMegajeka
@TheMegajeka 4 күн бұрын
Еслиб не машина у меня с вариатором, я бы не верил что это работает
@user-qe7gx9jl6w
@user-qe7gx9jl6w 5 күн бұрын
Это "чудо" в реальном мире , что называется, на хрен ни кому не нужно. Оно может существовать только как видео контент, это только для созерцания.
@user-gh5te2gv7t
@user-gh5te2gv7t 5 күн бұрын
Хорошее видео, но как это сцепление в плане секса? А? М?
@calXoz_garage
@calXoz_garage 5 күн бұрын
Я не механик, но ещё на превью анимация вызывает вопросики. Во-первых, почему у кулака такой огромный и тонкий вынос - и он так хлипко закреплён на стойке? Во-вторых, с каких пор стойки стаба крепятся не к рычагу, а к стойке? Был бы благодарен за ссылку на реальный прообраз этой анимации.
@Robert1966y
@Robert1966y 5 күн бұрын
Самая распространенная ! .... Ха ! И не сказали очень важную вещь - нахрена ??????
@Crubonly
@Crubonly 5 күн бұрын
Я стабилизатор выкинул совсем. Разницы доя моего авто не заметил.Ничего ге гремит и менять втулки и линки каждый год теперь не ериходится. Рав4 1998год.
@podmoskvichnik2109
@podmoskvichnik2109 6 күн бұрын
Как кстати попалось это видео после видео Ильдара про BMW 🎉 Автору спасибо🤝👌
@user-zj1ni1yi6b
@user-zj1ni1yi6b 6 күн бұрын
КаКим образом, рулевая рейка не ломается когда одно колесо например наклонено а другое нет
@vlad96vk
@vlad96vk 6 күн бұрын
Спасибо за ролик. Вот никак понять не могу, как у такого типа подвески хватает жесткости, чтобы поворотный кулак не сворачивало при торможении и разгоне.
@user-lj1nt9gtunz
@user-lj1nt9gtunz 6 күн бұрын
Почему ничего не сказано про приводы колëс?
@user-lk2cn5fq9h
@user-lk2cn5fq9h 6 күн бұрын
Молодцы! ❤👏👍
@user-mw5qn7tg3t
@user-mw5qn7tg3t 6 күн бұрын
Благодарю ☀️❤️🇰🇿
@user-mi7rj5bu7b
@user-mi7rj5bu7b 7 күн бұрын
Спасибо вам огромное!
@user-to7to7by7n
@user-to7to7by7n 7 күн бұрын
Может я не прав но у вас показано что сайленблок вращается вместе с внутренним корпусом которым сайлен блок крепиться к чему то но в сайлен блоке вращается только резинка внутри
@user-sw4nu5nk6m
@user-sw4nu5nk6m 8 күн бұрын
спасибо, похвастаюсь перед парнем своими знаниями!!!!
@user-kx5rm6pb8g
@user-kx5rm6pb8g 8 күн бұрын
Спасибо, покупал автомобиль новый пока ездил по гарантии голову не бил, что там нужно что-то менять. А спустя года решил заняться этим вопросом, но конструкцию подвески детально не знал. Благодаря этому видео хотя бы знаю что нужно купит для замены 😊 спасибо
@yanchetukaev6855
@yanchetukaev6855 8 күн бұрын
До того все доступно все разъяснено что я даже слегка подохренел! Темный лес оказался светлой поляной)
@user-oh5ne2ki5q
@user-oh5ne2ki5q 8 күн бұрын
спасибо,все очень доходчиво и понятно
@alekschas9394
@alekschas9394 8 күн бұрын
Супер! Благодарю за информацию! Всех благ вам!
@ayupovabdulazim700
@ayupovabdulazim700 8 күн бұрын
Кто из 2024 ?
@nakey2133
@nakey2133 9 күн бұрын
Огромное спасибо. Щас в 8 классе зачет и все понятно
@Petr_Pashchinskiy
@Petr_Pashchinskiy 9 күн бұрын
Спасибо автору за видео! Узнал о подвеске больше, чем за всю свою жизнь. Теперь буду не просто кивать в автомастерской, а хоть что-то понимать😂
@smitzi
@smitzi 10 күн бұрын
Озвучка нудная, неуверенная-скромная Однако визуализация превосходна: благодарю
@yurikponomarioff
@yurikponomarioff 10 күн бұрын
Аргументы сторонников старой системы сводятся к тому что она проще и надёжнее. Ни разу она не проще. При "механической" схеме, после нажатия на педаль трос открывает заслонку, а дальше датчик положения отправляет данные на ЭБУ, который подаёт команду на форсунки. То есть подача топлива подстраивается под количество воздуха При электронной схеме сигнал идёт сразу на ЭБУ, а оттуда одновременно на привод заслонки и форсунки, что позволяет лучше контролировать смесеобразование поскольку ЭБУ управляет и подачей топлива и подачей воздуха. Кроме того для работы в режиме холостого хода и прогрева механической системе требуется дополнительный клапан ХХ, а в электронной эту функцию выпоняет сама заслонка. Электронная система упрощает реализацию функций круиз-контроля, протвобуксовочной системы и системы стабилизации. Что касается надежности, то я езжу на машинах с электронной педалью уже лет двадцать, у некоторых машин пробег был за 500 тык., и ни разу не было проблем с педалью.
@user-xe5tv6pn7z
@user-xe5tv6pn7z 10 күн бұрын
Столько датчиков, кошмар, фильм ужасов😊 страшно теперь машину покупать... Раньше же не было столько датчиков... как жизнь усложнили(( они же выходят из строя, ищи потом, какой сломался... Пошел я на велике гонять😅
@user-lt9qd1wb3p
@user-lt9qd1wb3p 11 күн бұрын
Потрясающе. Мне как зеленой было понятно и понравилось такое достаточно подобное разаюронное видео. Хочу так же мотоцикл обозреть. Первый раз смотрела у вас это видео. Кто нибудь знает у автора или где-то ещё есть подобный разбор мотоцикла ? Была бы счастлива посмотреть данное видео
@Diyan2008
@Diyan2008 11 күн бұрын
Триподы по надежней будут, кулачковый самый ненадежный, на камазе раньше в переднем мосту стояли(шайба быстро изнашивается).
@limosian3973
@limosian3973 12 күн бұрын
Подскажите пожалуйста в какой програме можно сделать такую 3д анимацию?
@user-ep5kh7nd1c
@user-ep5kh7nd1c 12 күн бұрын
Благадарю Вас за познавательное, полезное, качественное видео. Желаю всех благ
@user-ii3yv4us8x
@user-ii3yv4us8x 13 күн бұрын
Так держать. Денег,бы, вам побольше. Молодцы!!!
@Nurik2505
@Nurik2505 13 күн бұрын
Для чайников самое то. 👍👍👍
@user-rp4xs2jy1t
@user-rp4xs2jy1t 14 күн бұрын
Грамотно!
@XpI-O_My
@XpI-O_My 14 күн бұрын
Самое лучшее видео на Ютубе 👍👍👍👍
@Adrian-lw4cp
@Adrian-lw4cp 15 күн бұрын
Отвратная картавость.
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj
@user_PsevdonimyEtoPolnyjOtstoj 16 күн бұрын
Мощность снижается -> водитель сильнее давит на педаль -> количество вредных выбросов увеличивается. Где логика?
@purpleshine3417
@purpleshine3417 16 күн бұрын
Спасибо! от души❤
@user-ii4np2tf8o
@user-ii4np2tf8o 16 күн бұрын
Как в май Саммер кар
@leshgabes
@leshgabes 16 күн бұрын
Сколько бы ни нагородили шестеренок в этом шедевре, как только увидел в конструкции КШМ - сразу всё стало ясно, приехали... Нас на***ли, расходимся