@TabitoTravel 3 ай бұрын
朝から撮影お疲れ様です。 小田急もビックリの過密ダイヤですね。新型の導入に続いて高架化もありますし、京王は今後も目が離せません。
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。京王はまだまだ設備増強が先でありながらも、2020年代にできることを着々と進めている感じですね。注目ですね！
@Fight_SPR 2 ай бұрын
0:59 「空いているが」 満員の車内を見た田舎者の僕「😮😦☹️🤔」
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。京王だとこれをはるかに超える混雑がありまして… 当チャンネルの京王線夕ラッシュ動画などをご参照いただけると面白いかと思います。 ご視聴いただきありがとうございました。
@kita-tama_traffic 2 ай бұрын
0:17 西武新宿線の上石神井駅でも、2020年3月~2023年3月まで複々線ではない路線での同時発車がありました (上石神井駅11時59分・12時59分・13時59分に出る急行と各駅停車)
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。まさか西武線にもあるとは…！ご視聴いただきありがとうございました。
@user-ue1zb9dq7u 2 ай бұрын
京王線新宿駅の3番線発車直後に1番線の電車が間髪入れずに続行運転するやり方でもするのかと思いました(アレは新宿駅から一車両分離れた位置にクロスポイントがあり、その手前まで走らせてそこで第2出発信号機を使い後発の電車を待たせることでホームをいち早く開ける神業❩。
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。新宿駅でも1分差で発車する電車が実質50秒程度で続行する場面がありますね。ご視聴いただきありがとうございました。
@yi930 2 ай бұрын
調布って結構放送がうるさいイメージがあるけど、この放送、要点だけ伝えてて、混雑の中閉まるタイミングも絶妙に一言入れて閉めてるところが素晴らしい
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。かなり効率的なさばき方でした。ご視聴いただきありがとうございました。
@user-wa8ta18ru 3 ай бұрын
なんか都営直通より本線新宿行きの方が乗車率高いように見えるんですけど気のせいですか？
@circle6250 3 ай бұрын
当たり前では？
@user-wa8ta18ru 3 ай бұрын
@@circle6250 どういう事？
@MT-vj6cc 3 ай бұрын
@@user-wa8ta18ru 新線新宿は場所がちょっと不便 京王線新宿駅なら小田急線、山手線、総武線などへの乗換が便利
@MT-vj6cc 3 ай бұрын
@@user-wa8ta18ru あとは京王線新宿駅は八王子方面からは多め、新線新宿方面直通は橋本方面からが多めなのもある
@user-wa8ta18ru 3 ай бұрын
@@MT-vj6cc やっぱ本線新宿の方が乗車率高いんっすね
@tobuttihegochin 3 ай бұрын
00秒発と45又は50秒発ですかね
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。そのように思いました。ご視聴いただきありがとうございました。
@jn2eex 3 ай бұрын
ここは同時到着もあるし
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。まだまだ終えてない部分がありました。ご視聴いただきありがとうございました。
@user-fe9kg8ju9w 3 ай бұрын
新型車が入ると座席が更に減る(1両まるまる座席が無くなる)から混雑がさらに酷くなるだろうな。従来車もバリアフリーを名目に各車両の座席を減らすと言ってるし。
@teruwoteruwo1998 3 ай бұрын
座席が減ると混雑は改善しますがね
@user-by3vj4nw1g 3 ай бұрын
座席が減るから混雑緩和になるんよ
@sabsab1526 3 ай бұрын
座席を増やして混雑が緩和するならどこの会社もクロスシートになってるでしょ。
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。ご視聴いただきありがとうございました。
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