한달에 평균 70대 의 중고차량을 사서 해외에 수출하기를 17년 , 그렇게 지금까지 총 14.280 대의 중고차량를 사왔고 그 차량을 해외에 판매하였습니다 . 이렇게 오래된 많은 중고차량을 매입해서 수출을 하다보니 생각 못하게 전문가가 되었습니다 전문가라면 최소한 한 분야에서 일반인들이 모르는 ( 평범함에 진리가 있는 경우가 더 많더군요 ) 소소한 몇가지의 팁들이 있습니다 . 이런 팁들을 이 채널을 통해서 여러분들에게 전부다 알려드리려고 합니다 . 차량을 잘 아시는 분들에게는 아무것도 아닌 내용일것같지만 자동차를 모르시는 분들에게는 나름 도움이 되는 영상이라고 믿습니다 . 하나라도 더 알려 드리고자하는 노파심에 좀 더 많은 것들을 이야기 할 수 있습니다 . 아직은 전문유튜버가 아닌점을 감안하시고 편안한 마음으로 감상해 주셨으면 합니다 .

정말팩트는 요즘 방전사유는 90퍼가 블박때문입니다 즉 왠만해선 90퍼는 시동걸린다는말은 틀린말이죠 겨울철 디젤차는 더 힘듭니다 글로우 가열시 소모 전력이 좀 커요 재생배터리는 권하지 않아요 배터리 컨디션에따라 알터네이터의 수명과도 연관이 있습니다 이런 잡지식 알아두면 정말 비상시에만 시도해보세요 긴급출동 부르고 디지털테스터기로 시동전압 체크후 교체하거나 방전 암전류 테스트 해보시고 문제해결을 하세요

삼성화재 출동일을 하고있는 사람입니다. 아주 유용한 팁을 올려주셨네요. 맞습니다. 단자면이 깨끗해서 접지면이 넓어지면 그만큼 전력전달이 잘되어서 시동을 걸수있는 충분한 전력의 힘을 전달할수 있지요. 배터리는 +,- 단자를 연결하는 순간 자가방전을 진행합니다. 낮은온도에 취약한 배터리는 추운겨울에 안그래도 스스로 방전되고있는 배터리 방전속도를 높여줍니다. 거기다가 블랙박스까지 주차모드를 설정하셨다면 완전방전은 뻔한 상황이겠죠. 영상을 올려주신 분의 설명대로 단순한 자가방전으로 겨울철 부족해진 전력공급에는 도움이 되겠지만. 완전방전에는 효과가 없겠네요. 설명하셨지만 혹시나 흘려듣는 분들이 계실까 몇자 적었습니다. 배터리 공시수명은 2년에서 2년반정도 입니다. 경차 배터리는 크기가 작은만큼 1년에서 1년 반정도구요. 이런 공시수명은 쉽게말해 배터리안에 수분이 말라없어지는 시기를 반영한것입니다. 그리고 수명이 다한경우 수분이 납단자와 화학반응을 일으켜서 황산납으로 변하며 단자주변에 하얀색이나 하늘색으로 가루가 생길때도 있습니다. 가루가 보인다면 100% 교체입니다. 속까지 타고들어가 굳어있을게 뻔하기 때문입니다. 배터리는 무조건하고 방전이 안되게 하셔야합니다. 한번 방전으로 수명은 2~30% 죽습니다. 죽어버린 부분은 충전이 안됩니다. 새걸로 교체한지 한달됐다하더라도 만약 한달동안 3번의 방전이 있었다면 남은 10%만으로 차를 굴리시는 격입니다. 만약 방전으로 극판이라도 손상된다면..ㅠㅜ 겨울철 블랙박스는 주차시 전원연결을 완전차단, 이틀이상 no시동 금지, 주말동안 쓸일이 없다. 마이너스 단자를 빼두시든지 집에 사람이 있다면 저녁시간에 시동을걸어 공회전 30분정도는 충전하기, 짧은주행 장시간 주차금지, 요것만 지켜주시면 겨울철 방전을 예방하실수 있습니다. 블랙박스 전원차단이 생각보다 번거롭죠. 근처 블랙박스 설치하는 매장가셔서 전원 똑딱이하나 달아달라고 하면 해주십니다. 생각보다 편리하고 매번 전원케이블을 만지다 카메라 엥글을 건드릴 염려도 없지요. 마지막으로 흡배기,오일필터,연료모터,연료필터에 불순물이나 때가껴도 시동이 안걸리며 특히 경유차나 가스차는 기화기쪽에 수분이껴서 얼어버리면 시동이 안걸립니다. 부동액보충과 수분제거제를 주입해서 미리 관리하시고. 기타 경정비 또한 미리 해둡시다. 한파시 비상이 걸리면 출동이 기본 1시간 이상걸립니다. 10분의 죽음레이스를 해야하는 출동기사님들 1시간 이상걸린다면 고객의 원성에 맨탈붕괴겠죠...

소중한 지식을 나누시고 열정도 대단하시네요!! 날카로운 댓글들에 상처받지 않으시길바랍니다 소중한정보 감사합니다ㅎㅎㅎ

헤이월드님 좋은정보 짱입니다.. 한2년이상되면 상태따라 그런현상이 있을수있죠.. 헤이월드님은 정비도 최고입니다.. 감사합니다

2년전 영상인데 요즘 차에 관심이 생겨 지금보지만 아주 유용한 이야기 입니다. 감사합니다

밧데리 한번 방전되면 오래 못쓴다는 말은 방전되고 오래 방치되는 문제가 있는거고... 실제론 방전되면 최소 4시간 이상 지속 운행을 해야 밧데리가 완충됨. 한번 방전된 배터리는 한시간 운전한다고 다시 차는게 아니라 방전된게 평상수준까지 올라오려면 몇시간을 운전해줘야함. 그거 안하고 출퇴근용으로 사용하면 배터리에 저장된 충전량이 작아서 또 금방 바닥으로떨어져짐. 테스터기로 12V 이상은 나와 줘야 하고 완충되면 12.8V 정도 나와줘야 함. 시동끈후 배터리 전압이 높아진 상태기 때문에 라이트등 전력 소모를 조금 해주면 금빵 본래 전압으로 떨어짐. 그때 측정.

밧데리에 천이나 헝겁.돗자리로 감싸놓으면 밧데리힘.방전에도움 많이되요. 원리는 먼지로인한방전예방.방한이죠.

베터리 교체한지 1년되어 가는데 오늘 아침에 시동이 힘이 없이 걸렸는데 이런방법이 있었군요 감사합니다

추워지면 밧테리 용량이 줄어 들게 마련인데 애초에 용량이 충분하지 못했었으면 이런일이 생기기도 하지요.

단자를 끼우는 오링 철부분을 일자드라이버 등으로 가장자리를 망치로 쳐서 맨밑바닥까지 꽉 눌러야 합니다. 대충끼워 볼트조이면 안됩니다. 그리고 새것 사서 배터리 지붕부분 옆에 숨구멍있는데 공장 나올때는 테이프로 발라져있어요 배달과정에서 황산 흐르지 않도록 하는것이지요 장착후에는 꼭 테이프 떼어야 합니다.분리때는 빨강 나중에 떼고 장착할땐 플러스 빨강부터 연결하고...

이런 경우는 전제가 차령입니다. 5년 내외의 차까지는 이런경우 거의 없죠.10년내외 차는 되어야 납산화와 부식이 단자쇠 접촉불량으로 시동불량을 일으키는 경우가 드물게 있습니다. 무조건 10미리로 90%이상은 해결된다는 말은 근거없고요. 모르는 사람들에게 괜한 주장으로 되도않는 일만 만들어주게 됩니다. 또한가지 긴급출동에게 이걸 해달라 하라고요? 그사람들이 왜 이걸 해주겠어요. 현실적으로 가능합니까.? 영상보다 짜증나서 몇자 적네요.

내용은 1분만 해도 될 내용을....8분으로 늘이는 신공 ...그만큼 중요하고 핵심적인 부분이라 강조하고 또 강조하고픈 맘 충분히 이해하고 잘 들었습니다 좋은 정보 감사합니다. 화이팅 하세요~~~

이틀 연속 긴급 출동 부르고 나서, 오늘 그냥 교체함. ㅡ, .ㅡ 이 영상을 왜 지금 봤을까. . .ㅠㅠ

요즘 차량들 대부분 스마트 버튼이고 리모콘 주머니에 있으면 자동으로 잠기고 열리는게 그냥 꽁짜인줄 아는데 이 리모컨 작동 원리가 뭔지는 아실테고 세상에 공짜는없듯이 순정 리모콘 작동도 배터리 방전에 한목을 한다는건 아무도 생각들을 하지를 않지요 무조건 블랙박스만 방전의 원인이라고들만 하니까요 => 순정 내비도 암전류 방전 대상이고 그외 전장품들 모두 배터리 방전의 원인들입니다 키타입 자동차들은 원격 시동 별도로 달아도 지금처럼 심각하게 방전된 없었는데 말 그대로 스마트한 세상이 되면서 사람들이 게을러져 라이트 켜는것까지 뭐든 자동이기를 바라면서 배터리가 할일이 많아지면서 배터리는 매일 매일 배고픔에 굶주리니는데 배터리가 버틸수 있을까요 차의 외관과 디자인에 목숨들 걸지들 마시고 차의 기본들을 알고서들 운행들 하세요 자동차의 CCA가 떨어지면 떨어질수록 차의 성능도 떨어지면서 전자 체품 (센서들 및 ECU) 오작동으로 급발진 및 주행중 시동 꺼짐으로 대형 교통 사고가 날수도 있으니까요

항상 잘보고 있습니다. 감사합니다.

와 꿀팀이에요.감사합니다.

감사의 마음을 드립니다. 설명을 자상하게 잘 해 주시네요.

가장좋은방법은 사포로 살짝 갈아서 때제거후 결합 구리스도포입니다 배터리 오래사용했지만 방전은 한번도 없었던분은 충전량이 다소 줄기때문에 이렇게해주면 좋습니다

고맙습니다,복!많~이 받으세요~~~

지금 혹시나 해서 퍽셔 복원기로 100% 완충 작업을 진행해 보니 2시간 이상 운행을 했을에도 이미 CCA의 성능이 떨어져서 자동차의 발전기로는 충전이 원활히 되지를 않아서 지금 퍽셔 충전기로 확인을 해보니 전압은 12.7V 나오는데도 배터리는 20% 성능만 나와서 배터리 진단기로 CCA확인을 하니 역시나 CCA의 성능이 30% 남아서 지금 다시 완충 5~12시간 => 펄스 복원 작업은 무조건 100% 완충후 보권을 해야만 조금이라도 효과가 있기에 100% 완충후 한번 작동 시간 기준 24시간 동안 작동 후 자동 종료됨 => 이후에도 차에 물린 상태로 방치를 해 놓아도 문제는 발생된적이 없어 운행을 하지 않을때는 그냥 차에 장착된 상태로 놓아 두니 전압이 떨어지면 알아서 중간 중간 충전이 되는듯 하여 그냥 놓아 두네요 블박 상시 주차 새벽 뺑소니를 당해서 판넬이 찍힌적이 있는데 상시 주차 녹화 없었다면 자차 수리로 수리비 폭탄 맞을꺼 잡아서 합의로 끝낸적도 있어 저는 배터리를 교환하지 상시 블박 절대 중지 안합니다

여러분 분명 좋은 글이긴하나 어설프게 따라하시다 큰일나요ㅎㅎ 배터리 +단자에 쇠로된 스페너로 벗기다 차체에 아스되면.. 제일 좋은방법은 보험불러서 하시고 보험기사분이나 정비소가셔서 배터리 cca갑 체크하시고 수명보시고 교환하시는게 좋아요.

출동기사를 불러서 단자부분을 한껍데기 벗겨 달라고 하느니 그냥 점프 해달라고 하면 되는거 아님? 저걸 출동기사에게 해달라고 하면 어느 기사가 나사 풀고 저짓하고 있겠음. 차라리 오지라던가 출동차가 찾아오기 힘든 곳 이라하면 더 설득력있고 꿀팁일수 있을듯 그리고 한가지더 똑같은 말 계속함 1분 또는 2분이면 충분히 설명될 내용을 늘리고.. 늘리고.. 또 늘리고.. 다시한번 늘리고 그렇다고 8분넘도록 완벽한 설명도 아님 어느단자에 시도하는지 이야기도 없음

이방법은 밧데리가 50%일때나 가능하구요 잘못하면 단자부분에 황산으로인한 부식생깁니다

저 단자 활성화는 여름철 겨울철 구분 없습니다. 한마디로 온도와 관련 없으니 겨울철에 해야한다. 라고 하는건 오류인것 같습니다. 하지만, 배터리 단자는 꼭 청결하게 유지해 주는 것이 시동성에 좋습니다.

깍여서 새거되는 모습이 왠지 개운해져요ㅋㅋ

살아있네 굿스킬 인정 액설런트 와우 어메이징 헤가이버 인정 합니다 8개월마다 배터리 새걸로 갈아야 하는 택시운전수 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 일안하는 농땡이 택시 운전수에요 ㅠㅠㅠㅠㅠ 설명 엄청 잘하셨는데요 부가 첨언 이유있음 간단명료 하고요 앙 4일 시동 안걸면 시동 안걸리는 거군요 만이 배우고 갑니다 꾸우벅

100에 80은 어려우니~ 그냥 보험 부르시고 배터리 교체하세요~ 날 추운데 저럴로 애쓰지 말고 그냥 맘 편히 사세요~

저도 나중에 밧데리 문제인줄 알았는데.... 접촉문제더라구요... 이건 정말 좋은 정보인데... 헤이맨이 설명을 잘해 주셨네요... 나이스~~!

ㅋㅋ 저래서 됀다고 웃고 갑니다 잼나네요

방전의 주범이 블박이라구요 =>정상적인 배터리라면 3일까지도 방전 문제 없네요 => 단지 문제는 차주가 배터리의 CCA ( 콜드 크랭킹 성능 = 배터리 건강 상태 ) 가 떨어진 만큼 ( 배터리의 굶주림을 ) 만족 시켜 주지 못하고 전압 12V밥도 배불리 먹여 주지 않고 반복적으로 굶기는데 살아 남을 배터리가 있을까요 => 한마디로 차주의 무관심이 배터리의 방전 원인 1순위입니다 => 착각들 하지 마세요 저는 무보수 배터리 5년째 사용해도 CCA 건강 상태 90%이상 나옵니다 저는 가을이나 겨울전에 아예 충전해 놓은 배터리로 매년 교환합니다 => 충전후 자가 방전 테스트 확인 6개월 저는 배터리 교환해도 반납을 하지 않고 방전시 점프용으로라도 사용하거나 주변분들 요청시 점프용으로 사용하면서 주기적으로 충전을 해주니 배터리의 수명이 오래 갑니다 배터리는 방전이 되도 조금만 춘전해 주면 전압은 나오지만 CCA ( 배터리 성능 및 건강 담당 )는 기본 2~3시간 운행으로는 복원이 되지 않기에 요즘 신차들 AGM 배터리도 일년마다 교환을 하는 분들이 있는겁니다 차를 운행을 할려면 소모성 부품의 기본적인건 좀 알고 운행들 하세요 => 귀잖으신분들은 그냥 돈 내면 됩니다 차주가 아는 만큼 연비가 올라 가서 결국 수리비도 절감이 되고 엔진과 미션의 수명 연장에도 도움을 주니 얼마나 좋아요 => 그래서 나는 투자를 하고 테스트 하고 배우는 재미로 자가 정비를 하지요

배터리 방전의 계절이 돌아오네요 => 주행 거리가 적거나 주말에만 적게 운행하시는분들 가정용 충전기나 아님 단골 커센터 가셔서 3개월에 한번씩 완충을 시켜주세요 =>그럼 연비도 오르고 시동도 잘 걸리고 방전의 주범이 블박이라구요 =>정상적인 배터리라면 3일까지도 방전 문제 없네요 => 단지 문제는 차주가 배터리의 CCA ( 콜드 크랭킹 성능 = 배터리 건강 상태 ) 가 떨어진 만큼 ( 배터리의 굶주림을 ) 만족 시켜 주지 못하고 전압 12V밥도 배불리 먹여 주지 않고 반복적으로 굶기는데 살아 남을 배터리가 있을까요 => 한마디로 차주의 무관심이 배터리의 방전 원인 1순위입니다 => 착각들 하지 마세요 저는 무보수 배터리 5년째 사용해도 CCA 건강 상태 90%이상 나오고 있구요 지금은 12V 전용 퍽셔 펄스 복원 충전기로 6년된 AGM 80AH 800CCA에 640A용 수명 30% 남아서 폐기 처분 받은거 실험 삼아 100% 완충후 펄스 복원 작업을 약 12일 동안 매일 운행후 저녁부터~다음날까지 매일 반복복원을 했더니 지금은 수명이 70%이상 복원된 상태고 지금 이글을 쓰는 시간에도 차에 장착된 상태로 100% 완충하고 이후 펄스 복원 작업 계속해 주는데 중요한건 배터리가 100%완충이 된 상태로 주행을 하면 예상 주행 거리가 평소의 1.5배까지 능어 나고 실제로 차도 가벼워지는 것을 체감해서 지금은 한달 전기세가 얼마나 나올지 추가 테스트 진행중인데 부담은 없을것으로 보이네요

정말 핵꿀팁 입니다 스키로더 겨울만되면 겔겔 거리는데 정비소에서는 스타터를 비품쓰니까 그런다고 했는데 ~ 따라해보니 시원하게 걸리네요

내일 당장 해봐야 겠네요. 배터리를 보면 초록불이 또랑또랑한데 막상 시동걸면 애가 영 빌빌 거렸거든요. 유익한 정보 감사합니다.

스패너를 이용하는 것도 한 방법일 수 있으나 단자를 물고 있는 윗 부분(머리부분)을 망치로 살짝 때려주면 단자를 물고 있는 장치에 더 꽉 끼이게 되므로 시동이 잘 걸립니다.

겨울철 시동 안걸림. 원인 1 예열 플러그교환(디젤).점화 플러그(가솔린) 2 연료 필터교환. 3 방전.밧데리교환.

헤이맨님 영상 수십개 봤는데 모두 좋아요

아주 유용한 굴팁 같습니다 감사요

넘 감사합니다. 꼭 기억하고 있을게요

와 꿀팁이네요 좋은 내용 항상 잘보고 있고, 감사드려요.**

월드님 꼭 필요한영상 감사합니다~* 오늘도 잘보고갑니다^^

좋은 정보감사합니다.재미진 분이세요 ㅋㅋ

좋은정보 감사 드립니다 ~ 그런데 말씀중에 스패너 와 다시방 이라고 하시는데 다시방이 맞는말씀인가요? 아니면 수납공간이 맟는 말씀인가요?

겨울철 감사합니다

일단 폴라티 거꾸로 입으셨구요.. 예전 JTBC에서 보도한 내용처럼 인히비터 스위치 이상으로 인해 시동이 안걸리는 경우만 P R N D 왕복하면 시동이 걸리는 경우가 있었는데.. 마치 방전시 이렇게 하면 시동이 걸리는 것처럼 초보자분들이 오해할 소지가 다분해서 댓글 달아봅니다. 영상은 배터리 단자가 헐거워졌을 경우만 해당되는 내용이네요 방전시 위방법으로는 어림없으니 초보운전자분들은.. 시동 불능시 배터리 단자 헐거움도 한 가지 원인일 수 있다.. 이 정도로 이해하시면 되겠네요 (아래 댓글처럼 사족이 좀 많아서 핵심이 가려지는 측면이 있네요 보다 간결하게 편집하시면 헤이월드님 의도가 보다 더 정확하게 전달될 듯 합니다)

문제는 차주가 배터리의 CCA ( 배터리의 성능 및 건강 상태 담당) 가 떨어진 만큼 ( 배터리의 굶주림을 ) 만족 시켜 주지 못하고 CCA도 배불리 채워 주지 않고 반복적으로 굶기기만하는데 살아 남을 배터리가 있을까요 => 한마디로 차주의 무관심이 배터리의 방전 원인 1순위입니다 => 착각들 하지 마세요 저는 무보수 배터리 5년째 사용해도 CCA 건강 상태 90%이상 나오고 있구요 지금은 12V 전용 퍽셔 펄스 복원 충전기로 6년된 AGM 80AH 800CCA에 640A용 수명 30% 남아서 폐기 처분 받은거 실험 삼아 100% 완충후 펄스 복원 작업을 약 12일 동안 매일 운행후 저녁부터~다음날까지 매일 반복 복원을 했더니 지금은 수명이 70%이상 복원된 상태고 지금 이글을 쓰는 시간에도 차에 장착된 상태로 100% 완충하고 이후 펄스 복원 작업 계속해 주는데 중요한건 배터리가 100%완충이 된 상태로 주행을 하면 예상 주행 거리가 평소의 1.5배까지 능어 나고 실제로 차도 가벼워지는 것을 체감해서 지금은 한달 전기세가 얼마나 나올지 추가 테스트 진행중인데 부담은 없을것으로 보이네요

쿱!!소비자인 분들이 이런 상황이 생기는 상황은 절대 없다고 보면됨 ㅋㅋ

이렇게 정보 제공하면 영상보신분들은 다 저렇게 처치하면 될꺼라고 오해하시지 않으실까요? 그리고 잘 모르시는분이 +단자 -단자 실수하실수도 있고 써지전압이라도 심하게 발생되어서 일부 차종은 경고등 뜨고 난리날수도 있다고 말씀을 해주시지... 그냥 보험 불러서 점프뛰세요. 현 밧데리업 종사자입니다.

인디케이터는 참고용이고 그리고 한번 방전 돼면 교체 하는게 좋습니다 어차피 또 방전 됩니다

좋은 정보 고맙습니다. 말씀하시는 모습이 귀엽습니다.하하

진짜 진짜 좋은팁이네요 근데 긴급출동분들 저거할시간없네요

오늘아침에 치치치익 계속 시동안걸려서 그냥두고 왔네요 날도 춥고 일주일동안 주차해두어서 그런지 불랙박스도 한묵 했겠지요 한번 해바야겠어요

+/- 터미널을 꽉조여도 헐렁거릴때 나사박는거거나 피스를 낑구는건 임시방편 입니다. 나중에 또 빠집니다. ***제일 좋은방법*** 배터리 터미널을 두개다 풀고 배터리 꼭지 상단부위를 망치로 살살 다듬듯이 톡톡톡~ (납이라 별로 안힘듭니다.) 살짝씩 때려주면 단자가 두꺼워 집니다. 이때 배터리 터미널 각각 끼우시고 조으시면 됩니다. 빡빡하게 들어 갈껍니다. 너무 때려서 터미널 단자가 빡빡하면 꼭지에 끼운상태로 망치로 살살~~때려 낑구고 체결하시면 됩니다. 추가로) 이왕 단자 빼신거 영상처럼, 1.배터리 꼭지기둥을 다듬어 주면 좋습니다. 2.빼빠로 배터리 터미널 안쪽 접촉부위 각각 빼빠로 살짤 문때도 좋지요. 이렇게 해놓으면 2~3년 걱정안해도 됩니다용.

긴급출동 기사한테 저걸 시키는 순간 당신은 무개념 운전자.

카발로 좋은정보 주면서 광고적고 자신에얼굴은 아내세우더군요 그런사람이 존경스럽습니딘

투머취 토커 간단하게 정리하시면 참좋은정보일텐대

고맙습니다

사포로 감아 몇번 돌려 긁어 내는게 가장 편합니다.

30대 초반 주부입니다 운전경력 9년차에 아직 저런 상황은 없었지만 앞으로 어떨지 모르는 일이니 좋은 정보 같네요! 편집에 신경을 조금 더 쓰시면 좋은 결과 있으실꺼에요^^ 응원합니다!

좋은정보공유 감사합니다!

진짜 걸리는지 시동한번 걸어보시지~~

노후된 배터리나 방전된 배터리 펄스충전기(저가형 2만원) 사서 충전하면 7~80% 확률로 살아(재생)납니다. 저는 그렇게 교체없이 계속 사용중입니다. 그리고 배터리에 사용하는 소형펄스기 있습니다 그거 설치하면 10년은 거뜬합니다 .( 단 자주 운행하시는 차량에 한합니다. 어쩌다 한번 운전하는 차량은 방전됩니다.)

연로하신 제 코란도도 이번겨울 무척 힘들어 하는데, 기억하겠습니다.

공감가는 정보네여 감사합니다!

오 베리 굿 정보입니다^^ 디게 감사

유용한 정보 감사합니다.

좋은 정보 잘보았습니다.^^

learning a lots of good things even it wont be easy to use in real life. life sucks too much. i failed too much thing but just motivated myself watching this clip

좋은 정보 감사합니다~^^

같은말 계속 20초면 설명 끝날걸... 시작:배터리 접촉부위를 닦아주시고 다시 체결하세요

쩝....저 보험사 출동 직원입니다만..ㅎㅎ시동걸리는 모습을 보여 주시지..안걸리셧나봐요..백퍼걸리는건아니니깐요..보통 출동다녀보면 배터리가 많이노후가되서 시동이 안걸려서 점프를 시켜드리면서 점검받아보시라고 말을합니다~^^

저거 안하려고 보험드는 거지. 요점은 배터리 접점의 접촉불량 확인하고 벗겨주라는거! 그후 한가할 때 인터넷에서 싼거 사서 교체하라는 거.목소리 커서 그건 맘에 듭니다.

정보.고마워요

몇일전 트랜스폼 시동걸려고할때 전원이 픽나가서 배터리보니 녹색불 정상인데 시동걸려면 나가있고 문열고 들어가면 문열림 표기 뜨고. 접촉문제인거 같아 한번 따라해봐야겠네요. 근데 + - 연결 순서 있을텐데

좋은 정보네요 아침에는 조금 시간이 걸릴듯 ㅎㅎ

말씀 재미있게 잘하시네요~

추워죽겠는데 배터리갈생각은 않고 터미널 단자 스패너로 갈아달라고 하면 어느 기사님이 해주시나요?? 렉커기사 해본적 없지만 점프잡음 되는데 그거도 아니면 달고가면 되구요..... 여름이야 그렇다해도 겨울에 추워죽겠는데 스패너잡는거도 얼거같은데 누가 긁어줍니까..... 용량 측정 한다 치더라도 중고품은 모릅니다 확답을 못하구요. 좋은 정보 아니에요

헤이 월드님 감사합니다.

좋은정보이네요~~~

미등 켜놓고 방전된 거 셀모터가 돌면 1,2초 후 브레이크 안 밟고 다시 시동 걸면 걸리던데... 요새 차는 엔진 끄고 열쇠 잠그면 모든 전원 꺼져서 그런 일 없어서 좋고. 문이 덜 닫힌 상태에서 리모컨으로 잠그면 소리가 없고 완전히 닫히면 삑소리가 나서 더 좋고... 바테리에 붙이는 거 무슨 장치를 붙이니까 4년 거의 10만을 달려도 이상없어 좋고. 이건 전의 차에서 떼어서 다시 붙인건데 아직 괜찮음....

ㅋㅋ 웃고 감니다

좋은정보네요

이제서야 보네요 최근 아침에 시동 걸어보니 스타터모터 도는 소리가 밧데리가 약해진거 같았는데 한번 해볼만 합니다.

잘보구가요

ㆍ헤이맨님 저 질문 좀 배터리 단자에 피스 밖는건 안 좋다구 하는데요? 누군 좋다? 안좋다? 뭐가 맞나요? 정비기사님두 잘 모르시는 듯 합니다.

와 투머치 토커 ㄷㄷㄷ

블박 주차중에도 쓰시는 분들은 재생배터리 안쓰시는게 좋습니다..왜 재생을 추천하시는지 답답합니다.. 우리나라에서 블박없이 운행하시는 분 중에 하루에 1시간 이상씩 매일 운행하시는 분이라면 시동거는데는 평생 배터리 교환안하셔도 됩니다 연비 및 다른 출력에 영향을 주지않기 위해서는 적어도 시동과 상괸없이 5년에 한번씩은 배터리 교환 추천드립니다 저거 긁어내서 해결할수있는 문제가 아닙니다

시드니기술이민왔습니다 요즘 차는 저런경우가 없습니다 왠야하면 밧데리 고정이 완벽하기땜에 극히 드문상황입니다^^ 그리고밧데리는 저런 스퍼너로 글지마십시요 오염물질이구여 또글다보면 + 단자와접촉이되면 스파크가일어나 멘인휴즈가 끄너짐니다 또있습니다 +.ㅡ 단자를 뺄경우 모든 전원이 끈너지므로 라디오나CD 나오지않습니다 참고하세요

일단 한번 해보라는거죠? 되면 좋고, 안되면 부르라는? 성공 백퍼가 아니어서...

영양가 있는정보^^

그냥 겨울에 밧데리빼서 따뜻한데 두세요 전 그렇게합니다 Cctv있어서 블박필요없고 그럼 걱정없습니다

내 살다살다 이래 결론 안가르쳐주는 유튜버는 첨이네..

비싼 보험금 냈으니 긴급출동 다 써먹은 후에 해봐야 겠네요

요즘 정비는 무조건 퍼포먼스 입니다.ㅎ 다 정비후 시동 걸어서 확인...ㅎ

핫팩으로 밧데리를 데워주는것도 임시방편임.충전기/점프기 휴대폰 보조밧데리경용도 좋은거 많으니..

한번 해봐야겠네요^^ 스패너가 없는 것이 함정...

늘 반복 찐팬

이이이이이잉~ ㅎㅎㅎㅎ 유용한 정보 감사해요~ㅎㅎ

겨울철엔 블박주차모드는 꺼두는게 좋습니다.

쓸데없이 장황한 설명이 뭐이리 많은지 핵심만 전달해도 3분이면 떡을치겠구만 좋은정보이나 너무 부연설명이 길어지면 전달력이 떨어진다우 ㅎㅎ 명심하슈 그래도 엄지척 드리리다ㅎㅎ