Шикарный байк! Владел два сезона , но к сожалению разбил( «помогла» тупая курица выехавшая поперёк дороги со второстепенной. Сам отделался легко,- спас фул экип. Правда без вживления титана в скелет не обошлось, но могло бы быть и похуже. А вот у икса порвало раму(( не ожидал конечно такого, с виду казался довольно крепким, но факт есть факт. Сам я пересел на него с cb400 , до сибихи в юности катался на яве и на всяческих подобных совках. Не соглашусь с мнением, что можно сразу брать литровый мот новичку. Тут нужна практика и навыки, новичку будет даже с его весом не просто совладать, не говоря уже об остальном. Про ветрозащиту не наврали, - ответственно заявлю, что она там есть! И мне с моим ростом в 175 см было довольно комфортно на скоростях до 160 км ч. Даже 180 крейсер держал нормально на покатухах с дроздами и бусами. За 200 конечно уже ложишься на бак и наслаждаешься телепортацией) сейчас взял фыжер 1300. Он намного комфортнее, на кардане, есть абс и шикарный ветровик с электо приводом... но все равно скучаю по иксу, с его дерзкой динамикой, харизмой и эксклюзивностью! Очень жаль что этих мотоциклов в достойном состоянии становится все меньше и меньше, да и цены последнее время какие то фантастические. Он навсегда останется в моём сердце, этот легендарный раздетый дрозд. Мой X11...

красивый мотоцикл,главное не терять голову при езде!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

Подписался на твой канал , только в знак благодарности о снятом ролике про Х11 . Правильный , отличный , мотоцикл Легенда !

Чётко, кратко, понятно. Спасибо за обзор!

Мой первый мотоцикл Хонда х4 и первый сезон 2020. Я, вам скажу, при первой встречи думал что погоречился, но после троганья понял что сделал правильный выбор.

Согласен. Первый мот может быть любым,как и машина. При чем здесь кубатура? Ты же на феррари не ездишь тапку в пол,вот и на байке не горцуй,и жив здоров будешь. Голова есть - ездишь на любом,все осваивается со временем

Спасибо большое за обзор. Очень интересный мотоцикл в классическом стиле 👍

Сам таким владею. Устойчивость на дороге феноменальная, едет как атомный ледокол. Из недостатков: он тяжёлый. После него сб 400 кажется велосипедом. Большой расход (конечно зависит от стиля вождения и состояния), у меня где-то 9-10 в смешанном. Гремящая корзина сцепления, это у него врождённое. Ну и стоит добавить про стоимость запчастей, особенно приборки, и вечно больная тема с натяжителем и цепью ГРМ. Внешний вид, тяга, да и просто его харизма американского масклкара 60х не оставляют многих равнодушными

Первый иностранный мотоцикл Апрель 2024год. Выбирал между Honda X11 и Honda VFR800.Выбрал Х11 просто нет слов полет во сне... Мне 50 моему мотоциклу 25!!! У меня есть верный и надежный друг!

Хороший обзор, спасибо! Мот отличный, действительно недооцененный на наших просторах.

Отличный обзор!успехов!

Спасибо, второй раз пересматриваю обзоры про х11 в поисках нового и уже было опечалился, а тут ты. Бывает же так ))

Отличное видео! Прямо ностальгия. Приобрёл Х11 через знакомых байкеров с Самары. 3 сезона езды. Затраты только на расходники. Мой рост 185, вес 100кг. Очень удобная посадка, никаких нареканий. Приятная езда на дальние расстояния, влюблен в эту модель... много ошибок прощал. Продал т.к предложили хорошую цену осенью и нужны были финансы. Обязательно приобрету в ближайшее время эту же модель, но придется хорошо поискать среди знакомых. Была раздушеная модель, но максималка была 299км, плюс стоял электронный спидометр. Поэтому странно что на видео 250 максимум. Новичкам рекомендую начинать конечно с 250-400кб.см. сам пересел на него с 400 Судзуки Бандит...после одного сезона уже показалось мало. И чисто случайно на слете байкеров увидел эту модель и просто влюбился в мот!

Спасибо за обзор. Помогли определиться с мотоциклом🤝🙏👌💪

Все лаконично и по существу. Удачи.

Про фантастическую ветрозащиту улыбнуло))

Хороший обзор 👍а по поводу какой же брать первый, то скажу что взял себе Сузуки 750 и нормально, правда с детства люблю мотоцикл, а мне 48 лет и катаю с 80 ых годов. Первый у меня Японец. Ракета 🤗💪

Я тоже начал сразу с Сузуки бандит 1200))и по этому согласен со словами хозяина мотоцикла. Хочу такой мот и по этому смотрю ваш обзор, мне очень понравилось))

Мне 39..не ездил с 20 лет.Хотя по молодости много катал на всём советско-русском.Взял Х11...год назад с японии.Это нечто! Это просто ракета!!!

Согласен с автором видео, нельзя не имея опыт сразу садиться даже на 400 кубов, даже "имея голову" Как это многие называют, элементарных навыков управления нет, что с большой долей вероятности станет черевато для пилота. Самый правильный подход у англичан и японцев в этом плане сдал на категорию будь любезен ездить на 125 кубах два года с наклейкай "L" На своём мотоцикле не можешь перевозить пассажиров и темболее появляться на магистралях на своём пепелаце в Англии так.

Толковый обзор без излишнего хайпа (:

Хороший обзор, Х11 он такой, понастольгировал в ожидании сезона)))

Не важно какая кубатура мотоцикла, главное мозги иметь....

Спасибо!

Хороший мот, интересный обзор. Про новичков: я бы не только не советовал, а и запретил на законодательном уровне новичкам управлять мотоциклами без абс. А вот литр или 125 пофиг. Мозг есть - выжил, нет - слабенький мот не спасёт, скорее наоборот. А вот пережать тормоза с испугу - это рефлекс и дело случая, тут тренировки и опыт необходимы. Всем мира и добра!

Классный обзор на мою мечту. Подписался.

Один из лучших мотов!

Было оч. интересно. Спасибо!!! Музыкальное сопровождение отличное на мой вкус. мотоцикл заинтересовал, но даже боюсь узнавать ценник.

У меня первый мотоцикл Хонда Х4. Сезон отъездил и был только позитив. Если голова на месте, можно ездить начинать с любой кубатуры.

Мой первый мотоцикл Honda x4 , опыта вообще не было , сначала купил, потом получил права и начал катать

После этого обзора заинтересовал X11. В результате купил 2000гв.в. Бомбический аппарат. Вначале боялся его, так как первый сезон, но, как было правильно замечено, он не нервный. Если не дергать ручку, тяга ровная... А вот 6й передачи не хватает, постоянно пытаюсь ее воткнуть =))) При длительных поездках под 400 км, начинают затекать ноги, приходится делать зарядку (вытягивать по очереди ноги или привставать в седле). Очень короткое переднее крыло, заговнивает радиатор, надо прикупить удлинитель крыла. Расход - около 7л по трассе (с крейсерской скоростью 150-160 км/ч) . Бака хватает км на 300, про 400 я не уверен. Из-за двух "банок" ни разу не удобно чистить цепь, от слова совсем. Зато есть центральная подножка! Итог - мотоциклом доволен как слон =))) катать на нем интересно и в удовольствие.

Спасибо! Мот действительно не дооцененый, сам катаю на дрозде, всё хочу попробовать x11, да всё ни как, думаю он будет удобнее)))

Молодец! С удовольствием посмотрел) Подпишусь!

уболтал ,подписался👍

Про рост кубатуры согласен, у меня было так: Питбайк 125сс Скутер китайский 50сс (72сс по цпг) Японский табурет хонда джорно 50сс Сейчас Хонда Стид 400сс Потом думаю шпрот 883 или шадоу 750. Я например слабо представляю новичка 14-16 лет на литре, он его тупо не удержит, а если уронит не поднимет, про управление вообще молчу. Но если 30+ лет наверное по физ. данным можно к большим мотам присмотреться

Nice, i just bought one last weekend

X11 Мега тяговитый мот 🏍👍🏻 По поводу какой сразу брать, наверное разделяю мнение что можно сразу мощный. Хотя сам сначала ездил на 250 зизере 😂 потом только на CBR1000 пересел) А вообще моё мнение - что главный ограничитель в голове водителя!) Как говорится если в голове тормозов нет, то и на велосипеде опасно ездить)

Странное решение было убрать 6ю передачу и прогрессию в задней подвеске, когда у дрозда всё это было. В остальном же классный мотоцикл. Вполне красив и сегодня, плюс агрегаты очень ресурсные. П.С. X11 и X4, насколько знаю, объединяет одно - оба eXperimental. Есть мнение, что Х означает именно это.

Классный мотоцикл

Очень интересный ролик! Всё больше хочу мотик, но.... пока....)))

👏👍

У меня друг учился на сбр 900 и все путём. Купил еще ямаху1300 и путешествует.

Купил первым мотом CBR 1100xx Без опыта. Отучился езжу все класс!

Начинал с Карпат), потом Иж, Ява, пара Уралов, Брос 400, а после него уже за литр перешагнул (Дрозд). Думаю, что можно начинать и с литра, но в том возрасте когда уже есть порядок в голове. Урала я в свое время побаивался, но выжимал из него всё. А вот когда дрозда купил - уже хватало ума для понимания, что надо сначала "изучить" возможности свои и мотоцикла.

На моём x11 прошлый хозяин установил руль вместо клипонов. Это намного больше подходит этому мотоциклу, посадка получается почти прямая, лишь с небольшим наклоном, и управлять по кайфу и комфортно.

Привет! Не кто не раздел Honda CBR 1100 XX, это совсем разные мотоциклы, и даже двигатель изменëн. А максималка 250 км, у меня Suzuki GSX 1100 F 1992 года, максималка 280 км.

Тоже подумываю об иксе после двадцати летнего перерыва.

мой первый мот х4, да я уверен , что х4 можно брать новичку, я же взял, 3 сезона, я живой, он очень добрый литр. А вот эту отожравшуюся пчелу я прям напугано воздержался трогать в мотосалоне. Думаю брать можно все с головой на плечах. Ты сказал что кубатуру предпочитаешь повышать постепенно, интересно к автомобилю такие же требования?, кто мешает откручивать газ постепенно? Странно, но мне часто встречались люди севшие сразу за литр и хаябусу в том числе, я не призываю, я не разделяю призыв начинать с поменьше это все равно что ты взрослый парень, но так вышло что никогда не пользовался ножем и все тебе втирают реж колбасу сначала деревянным ножем, потом пластмассовым, а уже посля, когда поймешь что это такое бери тупой столовый нож с закругленным концом. Я вообще не ребенок, ну спасибо объяснили, что нож острый и пальцы под него лучше не подставлять, но пластмассовый то мне зачем? я же не дебил.

Мой одноклассник на таком по щелчку около чкаловского 300 заложил на нем по прямой)

понял, что нет мнения про кубатуру на первый сезон - дело индивидуальное. знаю много тошнотиков на литрах и ебобо на четырехсотках))

о. знакомые места на пулковском))

я начал с литра, газ открываешь ты, а не мотоцикл, мне нравится ольшая масса мотоцикла, тяга на низах, длинна передач, тот факт ,что мот не надо крутить, а так на "все деньги " я не еду.

На счёт кубатуры согласен. Литр через год или два как использования первого транспорта может убить. Даже если ты супер пупер мото эксперт, и профи в вождении, на дороге появится какой нибудь баран на автомобиле который поставит крест на твоей жизне. Мой брат торгует мотоциклами, я проехался до 800 кубовых мотоциклах, все были новые! Так вот, я для себя сделал вывод и купил ЛИФАН БТР200. В моей стране этого вполне достаточно. Тем более я часто передвигаюсь с женой, да и это мой основной транспорт. На скутере передвигаюсь в городе и работаю на доставке, так как каждый киломентр стоит радар. А намеров на скутере нет, и если что в моей стране городская скороть 60, при езде даже 66 уже последует штраф в размере 30 баксов!

ого! всего за два года из батальонного командира до командующего армией в полтора десятка тысяч!!! талант дорогу находит!

Мотоцикел класний, сам катаю,

Мне 28 лет, начал сразу с дрозда 1100)

Кстати аккуратнее с L образными Сузуки - если 650 более менее плавный, то 1200 просто выстреливает на высоких оборотах.

Мой первый мот cbr1100xx Не вижу причин тупить, с повышением кубатуры

Сразу взял 1,3 сб в первый сезон.... пока жив.

Начинал со старушки Явы 350, потом пробовал Юпитер-3, не понравился. Потом были Явы 634.7 и 634.5. потом был Урал, люльку сразу снял- наверное Иж лучше. Потом был перерыв много лет. К сорока годам понял, что снова хочу Мот. Купил нового китайца - ирбис 250, дабы попробовать нужно ли мне это. Понял- нужно. Хотел взять 600 трансальп, но связи с очередным кризисом взял убитую Африку. Починил, теперь, больше сотни пробег на ней (160 по спидометру, но у Хонда фишка, дорогой привод спидометра, поэтому основные поездки он не работал). Про X11 слышал первый раз. Да и это не моя стихия. Но есть аппарат кростурер 1200. Это просто машинка для мгновенного перемещения из точки А в точку Б. В управлении легче ( вроде ничего не может быть легче Африки) , сам всё делает. Это я к тому с чего начать, самый дешёвый способ взять китайца и понять оно мне надо? Если надо отточить азы на джимхане. После можно брать любой, но только когда пойдешь как этим управлять. Про в мах слышал, что не дружелюбен. Гусь мне непонятен, не чую, остальные не эксплуатировал. Хонда чем хороша - простит многие ошибки, практически любые.

Тоже ездил на совках всех. И хочу х 11.мне 46 и я считаю тоже что можно с литра начинать если башка варит

не важно какой у тебя мотоцикл , главное что это Yamaha

✨✨✨😍

Ежу на иксе второй сезон , в городе употребляет в районе 10 , загородном 120- 150 ,8-9 литров, бака хватает примерно 320,у меня как то так, а так хотелось бы 5-6 по трассе

у меня 1 мот сб 900 хорнет 2 сезона я доволен

Повышать кубатуру? Ну, если пересесть со 125-ки на литр, можно по привычке открутить ручку... и всё...

Был у меня такой. Сломалась рама в районе крепления рулевой колонки от выехавшей наперерез армяновосьмёрки. Потом его споловинили (меня тоже) гоняем до сих пор, правда врознь. Мот на ходу, прошло 13 лет. На дальняк возможно хорош, но жопа рулилы отваливается от больше чем 1300 в один присест, для чего вроде бы как он и сделан. Сейчас Дайна, 1500 в раз лекго, если по необходимости нужно больше - можно и больше. Он охуенен тем, что ценой жизни курьера на нем можно доставить нелегальный груз в минимально короткие сроки через всю страну. Курьер умрет не от рук мафии, а от рук якудза создавших этот мот.

По мне так нужно начинать с малой кубатуры а второй мотик брать уже какой хочешь

А почему Вы молчите про цепь ГРМ, единственный минус в данном мотоцикле. Так же мне кажется агрессивно в нем не хватает, будет больше если поставить вилку ПЕРЕВЕРТЫШ. Я обладатель данного мотоцикла и не только данного мотоцикла. Хожу на нем 250 - 280. Действительно он хорош.

Дрозд Великий мот!на все времена.

Я начал с ТДМ850

О 600 подписчиках мечтал:) Сейчас наверное о 100000?

Доброго времени.рассматриваю к приобретению Х11. продаёт знакомый.спидометр в милях и километрах,полносильный.пробег 17 тысяч.хозяин говорит в километрах,а я подразумеваю что в милях.двигатель в отличном состоянии,все болты родные,не откручивались.пересмотрел кучу видео-все нахваливают мотоцикл,а вот про минусы и цену обслуживания никто не говорит.не будет-ли этот "пожиратель пространства" безумно пожирать содержимое кошелька!?и что по запчастям(наличие и цены)?звонил по салонам,говорят с расходниками проблем нет,а цену никто не озвучивает.

Друган в 2009 году купил себе Р1 2004 года, в качестве ПЕРВОГО мотоцикла, а весь его опыт езды на мотоциклах ограничивался мотошколой. Мотик до сих пор у него, все хорошо. Так что, если мозги есть, можно хоть 10 литров брать, плевать совершенно.

А это где вы катались? Что за местность?

Привет! Мой рост 1.70 мотоцикл Suzuki GSX 1100 F весит 256 кг, Я нормально на нëм езжу.

Я езжу далеко не первый сезон ,и советскую технику за мотоциклы не считаю Сел на первый мот 250 бандит Сузуки и это было круче чем все на чем я ездил ...и так далее Считаю что опыт приходит с милями и километрами и без опыты и четкого представления что будет делать 1000 кубовый мот садится на него я бы не стал и не советовал ... Начинать нужно с малой кубатура и по возрастанию!)(моё мнение)

X11 выше по седлу, чем Х4? У меня рост 165 и на Х4 не достатка роста не чувствую.

А выхлоп то показали с японской версии)))

Начинал с 200 кубов - ракетой казался при его-то максималке в 130 в красной зоне. Потом было 600, сейчас литр. Дабы не смущать и не подвергать опасности население - езжу исключительно за городом, потому что меньше сотки просто не получается ездить (при том, что на авто в городе 60-70 выдерживаю спокойно). А дай мне этот литр в начале моей "карьеры" я либо упал бы вместе с ним, либо улетел бы в кювет, но, скорее всего, было бы первое, после чего я бы услышал комментарий: "Не, братан, тебе не дано!" )) Интересно, если бы хозяин Икса (который на видео), захотел бы научиться управлять самолётом, он бы сразу небось на какой-нибудь АН-225 сел? Там наверное такой же принцип: либо дано либо нет )

kzfaq.info/get/bejne/i9OkgLKXks68lXk.html друг, у тебя ЯПОНЕЦ!!! от европейца только спидометр и возможно ограничитель снят, раз ты говоришь что 25.0 катал. А так - рама японская, без VINа ( у европейцев табличка VINа на раме) и глушители с узкой дыркой и без катов. У европейца соответственно стоят катализаторы и выхлопное отверстие больще. Вот так-то)

Я начал с 200сс продолжу с 1100сс

На счёт ветрозащиты неужели так хорошо, что ветровое стекло не требуется совсем? В сравнении с Авенжером например. Меня это прямо заинтриговало.

600 подписчиков говоришь)

Лучше начинать с 50 грамм, затем плавно повышая кубатуру!)) В общем, ВАЗ 1.2, потом 1.3, затем 1.5, и 1.6, и 1,8 - потом турбовая Гранта!)) И только после этого доступны 2.0 л + ! И вишенка на торте - гелик 6.3 АМГ! Чем больше читаю и слушаю бред мототусовки про повышение кубатуры, и про пальцы на рычагах, тем больше хочется перестать общаться с вами!)) Да и, сразу сел на спортуху 600 кубов, потом пересел на 125, и комплексов неполноценности не испытывал!

Я считаю что новичок может начать с литра , просто должен отсутствовать страх перед мотоциклом - но разум в движении .

👌👍👆🔥🤔🖐️

Отличный мот! Однако комфортно не выше 130 дальше шея ноет😂

Honda RTV 1000 или Honda RC 51 очень хороший байк, в городе на нем очень тяжело прохватывать, но что он ВЫТВОРЯЕЕТ.

Скажите какой рост пилота?

Да мот крут а как по запчастям стоймасть

Я после планеты пять сразу на литр пересел)))

Напиши следующей весной, дам тебе R1 на тест, повеселишься)))

Смотрю ролик с корыстной целью, так как в давно закрытом мотомагазине стоит несколько не распроданых мотоциклов без пробега по России по старым ценам, один из них х11, изучаю что за зверь. Теперь понимаю почему его не купили, ответ - просто о нём ни кто не знает. Теперь голову грею покупать его для перепродажи или нет?(((

Понравился не мотоцикл а хозяин, точно знает что хочет от мота и что ему надо. Сказывается прошлый опыт мотоциклиста.

мот хороший. но слишком запоздалый. такие ттх с разгоном 3сек выдал v-max ещё в 1985г

Потому что цена на него была слишком завышена

Вы сказали фантастическая *_ветрозащита_* откуда она там? Там даже ветровика нет

Конечно надо постепенно наращивать ,, мускулы ,, , чем мощнее мотоцикл , тем больше надо опыта ! Попробуй где нибудь на пустой дороге - при скорости 60 , реко оттормозится и объехать ямку или кирпич ! Уверяю тебя , на большом , тяжёлом мотоцикле это не просто ! А если скорость будет больше .....пять минут полёт нормальный !

сразу с литра можно, главное иметь голову на плечах