Конкурс - kzfaq.info/get/bejne/jqiinqp5qsesdoU.html Такой пепелац, очень нравится, жаль не едет толком и не рулится.

Хороший мотоцикл, он сделан не для гонок, а чтобы душу катать в удовольствие 👍👍👍🤤

Отличный мот. Дизайн огнище!Задняя подвеска вечная.Движка тоже.По городу ездить милое дело.Тронулся,включил 5ю и не парит ничего.Очень люблю Хачика👍

Проехал на нем вокруг планеты . Культовая тачка . Был пробег от Урала до Бильбао и обратно . Без поломок . Точнее говоря , поломок не было вообще за 50 0000 км . Уникальная надежность и потрясающий шарм

Мот очень хороший, хоть и трубы торчат, пусть 4 сек до сотни, да он тяжёлый. Но любой мотик берём для города, а именно в нём он будет смотреться, серьёзным и красивым. Я их в городе видел, очень крутой.

I don't understand what you say but I enjoy watching this clip. It's my favorite bike and this is the BEST X4 video shot!

Блин... Ну затрахали его сравнивать с Кувалдой. Они не конкуренты, и не были никогда конкурентами. Это мотоциклы совсем разной философии. Да они схожи немного внешне, по ТТХ схожи, но они не конкуренты. Один дурак где-то брякнул, и теперь все считают, что Хонда обосралась, полностью просрав Ямахе.

Не смотря на его вес, он довольно удобен и легко им управлять в городских условиях.

Брутальный мот...приятный внешний вид )

Согласен.Но мотор с сб 1300 не могли взять,сибиха вышла на 2 года позже))) Эт у сибихи мотор с великого икса))

Все четко. Мот в целом цена-мощь-дизайн просто КРУТЯК.

Kagi сделай видос про honda cbr 600 f3 хотелось бы услышать твое мнение..

Хороший видос, спасибо.

начало видоса класс!

Я ездил на Х4 с диноджетом и прямотоками. Я не знаю кто и где настраивал все это, скорее всего ещё в Японии. Так же был снят ограничитель. Я могу сказать одно, был поражён. Валит на все деньги. Не хватает только коробки и 6й. По ощущениям готов уделать мой fz1. До 230 разгоняется на одном дыхании. Разгон до 100 лимитирует только сцепление колеса, шлифует на первых трех передачах. Брутальный аппарат.

Обзор хороший👍спасибо Вам!

У меня, Х4 первый сезон 2017. До этого откатал 4 сезона на ямахе v-star 650, до этого на Сузуки рф400. В гараже Урал с коляской. Могу сказать одно: хотел новых ощущений и я их получил. Чуть не продал байк из-за финансовых проблем, но все к счастью обрешил. Мотак со мной и расставаться с ним в ближайшие годы не собираюсь. Если в городе ездить без второго номера, то ни веса, ни габаритов не чувствуется.

X4 появился раньше CB 1300 и никак от оного двигатель на нем не может быть. Что такое "четырёх рядный" двигатель? При нормально отрегулированной системе питания, какая разница для зимы, карбюраторный он или нет?

Хороший обзор,без понтов.Есть некоторые ошибки.Главная из них Х вышел раньше сб1300.Надо понимать что сб 1300 имеет мотор от икса.

1:45 какой какой двигатель? )

Единственный толковый обзор

Ты как всегда хорош!!!👍👍👍 Очень мало инфы на CB 1000 SF или BIG ONE! Хотелось бы услышать твоё мнение плюсов и минусов об этом паровозе!))

yamaha sr 400 . можно плюсы и минусы ? А то одни спорты тут

Отличное видео, 😂 с 4 рядным двигателем повевеселил🤜🤛👍

Чувак, хорошо объясняешь! Всё понятно и только совсем дурак не поймёт! Хороший мотоцикл! Лайк!

Как он для начинающих? Владение явой, днепром в расчет не беру

А какой объем бака у в-макса? Уж не 15 ли литров?)

Сделайте обзор на Вмакс, пожалуйста.

Про расход можно сказать от 5 и до бесконечности, смотря как ездить...

1:45 рядный, четырех цилиндровый двигатель.👌

По LD лучше отдельный обзор. Там есть отличия не только внешние. Подвеска, мощность, центр тяжести, управление

Обычно этот мотоцикл падает и выкидывают трубы ставят прямоток, у меня на прямом выхлопе 3.5 сек, со снятым ограничителем скорости едет около 220, город Новочеркасск весной могу доказать)) если поймаю зацеп то могу и 3.1 показать, но на моей резине врятли уже)

Не у всех хонд РР горит, у меня на дрозде стоит здоровый, не греется) X4 в основном для города с таким объемом бака и крутящим моментом. Надёжность как раз в простоте) У меня варадеро с пробегом 145, брал с пробегом 125. За 20к ничего не сломалось. Со слов предыдущего владельца серьезных поломок за 50к возникающих сами по себе не было. То есть мотоцикл в России проехал 70к у двух владельцев и ничего кроме расходников не менялось.

3 сезона откатал на Х4. Всем доволен. Думаю он еще мне послужит.

Хороший обзор, вдохновляет на покупку данного пепелаца, тем более что всегда нравился именно внешне, до кучи еще бы про bmw r1150r видос сняли бы,тоже по характеристикам осень нравится, не могу решится на покупку, пугает что это bmw, да и вообще в обзорах редкая птица

Брал как первый мот, а езжу уже четырнадцатый год.)

"Четырёхрядный двигатель" прикольно. 1:50 минута видео. Я не докалупываюсь, просто прикольно сказано 👍👍👍

Откатал свой первый сезон на X4, до этого только на питбайке ездил))). Так что ездить перваком можно))). Для меня как новичка было важно, что при разгоне на заднее ты его не поставишь, слишком тяжелый и длинный. Зато буксует по сухому на первых двух передачах легко. Если есть зацеп, с VFR800 до сотни идет в ноздрю. По паспорту у него разгон 3,5, а не 4 секунды. Тормозов действительно еле хватает когда один едешь, если с пассажиром, то беда. Рекорд расхода - 10 л по трассе, ехал 100 км с постоянной скоростью 140 км/ч, а так обычно 12 не меньше. Подвеску ни разу не пробивал, не понимаю на что жалуются. Мот действительно тяжеловат, катать на парковке трудн, но зато на трассе от камазов не шарахается. Падать, да, дорого. На перед все есть китайское от приборки до крышек двигателя, а вот глушитель с Японии 27 руб. с доставкой обойдется и в России их целые искать бесполезно. В целом проблем нет, мот хороший.

это откуда ты взял расход 9 литров?))) 11 минимум! а было такое что бак за сотню сжигал еле доезжая до заправки) и это конечно при очень интенсивной езде

по архитектуре храма сразу понял, что в Греции езда. потом уже дорожный знак увидел- Пофос. Кипр)

Пожалуйста honda x11!!!очень прошу

Мот бомба,без слов

Я обладатель хонды х4, мот бомба, после Явы это самолёт, мягкий, мощный, комфортный, и самое главное как орел в небе красивый!

Крутейший мои!!!

Зайду с замечанием, пожалуй) . Реле -регуляторы не используют уже лет 50. Сейчас используются электронные регуляторы напряжения. Можно называть просто "регулятор напряжения".

...при всех своих - замечательный атмосферный аппарат...его нужно понять...продавать не планирую

Четырех рядный двигатель? Может рядный двиг. 4 целтндра в ряд?

Я ездил на вмаксе и на х 4 , разница по мощности почти не ощущается

У моего друга х4, офигенный мот)) у меня gsxr 1000))

9 литров на сотню это слишком,.У меня, например, от резерва до резерва (а это около 10 литров), в среднем хватает на 170, иногда даже на 180 км, правда, езжу на 95-м бензине. Разгон за 4 секунды потому, что приходится переключать с первой на вторую передачу, а это лишних, как минимум полсекунды. А то, что мотоцикл имеет немалую массу, так зато он устойчив как локомотив. К тому же 250 кГ сухой массы для такого объёма двигателя не так уж много. Какой нибудь "Боливард" с мотором 1500 кубов почти на сотню килограмм тяжелее.

Сделай обзор на Хонду х11

Ребят,расскажите,почему говорят,что этот мот опасный в рулежке,не советуют вообще руль отпускать на скорости? Расскажите пожалуйста!

Бл, мужик, очень классное и полезное видео.

Скажите пожалуйста хода бросить 400 компрессия 10,5 и 11 это норм??

Мот классный. Сам езжу уже 5 лет. Да бак маловат. Реле поменял припоял от квадрика и забыл. Приборка в хлам после падения. А так в городе и на трассе все супер!

Четырёх рядный двигатель:)

Этот мот -безподобен. Давно хочу себе взять. Нет аналогов !

У Сибихи другой движок.прислали прокладки под бц и гбц нахаче шыре.еще месяц ждал.7рльца меняет

Мот с невъебенной харизмой!

валит конечно этот теранозавор люто. долго я о нём мечтал.

охохо..японская надежность-у меня китайская четвертушка прошла столько же с заменой 3 свечей и расходников.кое что естественно ломалось,но по мелочам.. он и сейчас еще едет-так что надежность больше не конек именитых брендов..а вот по соотношению цена-качество-цена запчастей...они по прежнему вне конкуренции..

Какой раз прошу: сделай плюсы и минусы на Honda Varadero 125, выпуск пойдет с капитаном, т.к. очень редкий (для России, выпускается в Европе). Если надо, я помогу, т.к. его владелец. Буду очень благодарен)

Есть😏

Я на своей ватрухе sp-1 накатал честные 150 тысяч км. Без серьезных проблем и вложений

Когда едешь на подобной технике, разгон по...

ПожалуйстОООО Дукес панигале 899,прошу)

Взял бы себе такой.

Про икс 4 с коляской, это я так понимаю про Толика?)

Кто то говорит отличные тормоза,кто то говорит хреновые,кто то говорит ,что плохо управляется,кто то без рук катает уверенно! Кто прав?

при всей моей любви к Хондам (сам хондавод) в этом сегменте в твой "гараж мечты" думаю лучше бы зашел Yamaha MT-01 - вот там харизма, вот там стиль, вот там индивидуальность.

он очень хорошо чувствуется по весу , мой оппозит и то тяжелее , и я с ним как с пушинкой . 4 сек : ДА ЭТО ПУЛЯ . ЯДЕРНАЯ . у меня например 10 сек до сотни )

Не знаю кому верить. Болт в обзоре хвалил тормоза (у vmaxa да отстой)!?

😎😎😎😎☝️

Если посчитать то на видео с разгоном до ста он набирает примерно за 3сек.

Трубы в совокупности с дугами два раза мою лодыжку спасли

ну уж делай про вэ макс тогда

мммммм с заявлением по поводу дизайна я бы не спешил ) V-Max если что чуть-чуть старше чем Х4 поэтому... )) точно так же можно взять V-Max 1700 ( с которым по сей день никто ничего не может сделать :) ) и сравнить с Х4 )) разница у них в летах как раз считай такая же как и у Х4 с 1200-ым ))

Норм

Четырёхрядный мотор, это, бл*ть сила. Я извиняюсь за мат конечно, но по уху резануло...

Стремно что цепь. А так мот очень привлекательный

С Рэксом лучше не сравнивать, он едет, управляется и ресурс не меньше)))

двигатель не от св1300 он выпускался с 98 года, а х4 с 97!

С регулятором проблем небыло, цифры, цифры, это же не спорт байк, а вот то что бак маленький, это да минус

Ну отвечу проездил на нем 3 года ! Реле заряда да один раз подвела ! А так в целом мот хорош ! Но лично меня даже не то чтоб не понравился или не устроил !А просто он меня победил !своим весом очень Тяжело управлять на малой скорости ,и в пробках а если еще есть второй номер то просто финишь .А так в целом мот огонь и я всегда говорю мот как и баба выбирают сердцем если ты его не любишь то значит это не твое 😂😂😂😊третьего не дано !всем мотобратьям удачи здоровья, и кушать по больше творога

Кто такой булковод?

Зашёл послушать звук движка...😔

расход сбрехал. владел х4 8 лет 7литров на 100 при 120 км мот надежный для мужчин и и руль можно бросать при150 и он как по рельсам идет мозги на алиэкспрес 100 дол и ограничение снято а мот тестировали уставший разгон быстрей чем 4 с

+надежен и недорог сейчас, малые пробеги, в основном ниппо, серяк из европы и местный смысла нет брать. +полно тюна-в том числе на тормоза и подвеску, слабые места байка. по хорошему пружины и аморты просто не рассчитаны на 2 туши совокупным весом 200+кило, японцы мельче и дороги их реально хорошие, без ям, волн и надолбов нетарированных. И дуги и свет хондовский ксенон и высокие седла со спинками, и тормоза 6 поршней италия/европа и горны всех мастей и рули-твори что хош. +пуляет здорово, выглядит солидно, удобен по городу-ноги достают, руль вертухается легко, стабильно меж рядов ползет, не валится и сцепу дергать не надо-ни при подъеме, ни при поворотах-трамвай), при этом без расколбаса твиновского. +понятен, без заскоков, по факту спокойнее и предсказуемее 600ки 06-07годов со 100конями. Надо тащит-надо рвет...и ползает по набережным уверенно). Кто не в теме-вполне примет живой экз за современный байк. Классика! -сцука ОЧЕНЬ мелкий бак, просто зае_надо варить, от сб не ставится. Говорят есть кит на короб фильтра, сам короб удалятся, фильтр нулевик выводится на бок, типа как на литерных харлях. Дает литров +7. -заниженный, и подвеска мягкая -по нашим пенатам реально не хватает, приезжают подшипники, но они и у х11 с дроздом приезжают. -длинноногим уже не очень удобно...188см и выше. -стабилен, но не особо пронырлив, при этом СВ по поганой дороге все равно мягче. И поспокойнее.-сожрет ваши деньги на тюнинг, обязательно-аппарат красив, постоянно апать хоться). Для покатушек и пулялок в городе и пригороде самое оно, хотя если мозгом и для дальняков СВ1300 однозначно удобней, и кстати-поэтому живой дороже,и пробег на нем при покупке больше всегда)

Владел Х4 3 года.все минусы которые ты тут привел- ты вычитал в чатах).на эту же инфу я натыкался когда читал отзывы).за 3 года ни одной поломки,расход 9 литров если валить дурниной.5 л/100 при спокойной езде.реле мозги не ебало.падать не падал.любой Мот если разложить получит травмы .тормозов хвалало если ездишь со включенным мозгом.заебаный Мот .брал безпробежный LD.2002гв.всем добра)

Да нифига он не Драгстер. Даже смотреть дальше нет смысла. ДОРОЖНИК☝ чтоб ты знал.

езжу 11 лет не продам

Закрыл 11 сезон на хачике(купил в 2008). Продолжаю ездить. Пробег около100Ткм(3 приборка,2 погибли в ДТП). Параллельно меняю моты, а этот не продам:) Тормоза вполне нормальные(это и не спорт байк на секундочку), вилку не пробивает после того, как залил масло более вязкое.

Привет друзяшка

Знаю человека у которого за 200000 пробег без проблем ездит.

Согласен.вот X11.уже гораздо лучше

А мне нравится его мягонькая подвеска... Езжу 3 сезон!! Звук огонь , стоит титановая трасса и оверовская бочка.. в городе на пятой можно легко опускать до 1100-1200 оборотов и это где-то 45-48 км /ч не чихая и при открытии он уверенно подхватывает... правда 1,3 передачи лишние, а вот после 5 ещё хочется и 6 хотя бы!! Правда есть ещё одно место на которое надо обратить внимание, это уплотнения резиновые в голове где патрубки тосола крепятся.. а так мотом доволен как удав.

ну значит ты на едущих экземплярах не катал! он не для дальняков а для светофорных гонок!

Четырехцилиндровый карбюраторный двигатель, объемом 1284 см3 (тип SC38E), был взят с модели X4 (SC38). Общая информация для неучей!

Если на все перечисленное поставить защиту, то ездить не захочешь на получившемся уроде. Не нужно падать! Мот прекрасен именно в своем первозданном виде - еще не встретил элементов защиты, которые не ухудшили бы его шарм...

Слабые тормоза???)))))))