Kià su una kìa

Kia su una kia ... magari anche in spiaggia a chia🤣

Vero 🤣🤣

@@andreatocco3089 Kia su Kia in spiaggia a kiav...Chiavari

Lato economicità concordo.. da possessore di un'Opel Mokka a GPL però, sul fronte dei consumi è abbastanza basso, e questo un po' vanifica il discorso green.. l'ibrido ideale sarebbe il plug in benzina-metano!! è da due anni che ne parlano e a maggio l'UE ha approvato gli ibridi misti GPL o metano.. vediamo se nei prossimi anni presenteranno qualcosa le case costruttrici...

il problema rimane avere un garage...

Il full elettrica è assonnato in salita 🤣🤣🤣la tua forse...

@@gielle30Ha parlato della sua auto IN full elettrico, se poi tu hai una model 3 performance o una Taycan beato te, ma invece di commentare alla cazzo dovresti ringraziare l'utente di aver condiviso la propria esperienza personale con te e tutti noi che leggiamo interessati, le salite non sono tutte uguali e è intuibile che una plugin sia nelle migliori condizioni quando i motori lavorano insieme

Grazie!

Abbassare l'inquinamento con l'elettrico? Possibile si ma DIPENDE....ad oggi la gran parte dell'energia elettrica è prodotta con l'utilizzo di energia ricavata da fonti fossili....estrarre il litio e trasportarlo/lavorarlo non è cosi "a zero impatto", anzi...... Si può ridurre l'inquinamento con l'elettrico...certamente, se si ricarica il veicolo usando l'energia prodotta dai pannelli fotovoltaici di casa....se si acquista solo energia prodotta da fonti rinnovabili certificate...se migliorano e ottimizzano il ciclo di produzione delle batterie (magari inventandone di nuove e migliori)

l inquinamento non lo abbassi rompendo i coglioni (non tu ovviamente) qui in Europa, ove il 75 e delle auto sono recenti ! Bensì si deve rivolgersi ai paesi emergenti. QUi invece, specialmente da noi bisogna riconvertire le grosse navi da corciera e più in la gli aeromobili (questi si che inquinano )e i pochi riscaldamenti a nafta, ma soprattutto fermare la cementificazione selvaggia , salvaguardando il verde e il paesaggio nostrano, tra i migliori al mondo nonostante tutti gli scempi

@@robyzr7421 renderei obbligatorio anche il controllo dei fumi sui camini delle case….dalla combustione del legno esce “di tutto” visto che spesso vi è una componente di resina all’interno, tendenzialmente inquina di più quello che tutto il resto.

Pessimo acquisto

Grazie. Mmm nn so lo scooter

Infatti è vero io ho una colonnina pubblica non lontana da casa oppure potrei ricaricare in concessionaria ma poi se devo fare un lungo viaggio dove vado a trovare la colonnina di ricarica? Prima di far uscire le auto dovevano prima fare le colonnine oppure devi avere la colonnina a casa di ricarica

Oggi ci sono auto con percorrenze medie di 300/400 km quindi se non si fanno troppi km la ricarichi una volta a settimana o più. Il problema dell'infrastruttura è vero che deve migliorare moltissimo ma già oggi diciamo che nella gran parte d'italia è possibile comprare un'elettrica a maggior ragione se la si ricarica a casa.

@@lucazivian87 A parte il sud che è un po' indietro (anche se sta migliorando) le colonnine puoi trovarle sulle varie app e sul centro nord ormai è diciamo sufficiente...

Da possessore di auto elettrica ribadisco che è indispensabile avere la possibilità di ricaricare a casa, anche a pochi kw, ma difficilmente ci si può affidare solo alle colonnine pubbliche

@@alessiomassai2657 hai detto benissimo, è indispensabile avere un punto di ricarica a casa, senza quello difficilmente conviene possedere un auto elettrica.

la macchina non pu andare in solo termico, la macchina va o in full elettrico o full ibrido, tutto qui

C'è qualcuno che usa i gpl?

@@edoardonuvolone9392 io ho la Giulietta a GPL.

@@edoardonuvolone9392 il gpl costa la metà della benzina

Stessa conclusione che ho fatto io. GPL o Diesel a vita...per ora

@@elialacioppa5618 il gpl costa praticamente un terzo della benzina, no la metà

La stessa cosa ho pensato io…….questa proprio no!

Bhe quando si interrompe in questo modo una persona che sta parlando, donna o uomo che sia, non è bellissimo

la convenienza a mio avviso si determina dall'utilizzo che se ne deve fare al di là dei costi. Il motore elettrico per chi viaggia molto o percorre tantissimi km (in particolare in autostrada) non ha molto senso, se invece si fa un utilizzo da città allora ok. Quelle sono scelte del tutto soggettive. Riguardo al costo per caricare il motore elettrico sono 0.22kWh da casa e 0.4-0.5kWh dalle colonnine pubbliche (più veloci), quindi basta vedere quanto costa ricaricare, vedere i km che è possibile percorre in solo elettrico e da li hai i costi. Io penso che questo sia il momento peggiore per acquistare un auto di qualsiasi tipo, però è anche vero che in base alle esigenze non si può attendere in eterno, per il resto in bocca al lupo per la scelta è un comunque un gran bella macchina.

sulla niro, se non metti in sport, ti addormenti.... e rischi di non riuscire a fare i sorpassi. Non so sulla xceed con il 1.5 se hanno cambiato qualcosa Purtroppo i 140cv non li senti, ma senti solo quelli del termico. Ma la xceed non ha le palette al volante per gestire la frenata rigenerativa su 3 livelli?

aggiungo che, per affrontare le lunghe discese in EV senza stare sul freno (e senza scalare manualmente marcia che accenderebbe il termico), si può usare il cruise control. Non ho idea se questo accende le luci di stop, facendoci passare per imbranati che continuano a frenare...

Può essere!!

Per le plugIn la shuko basta e avanza.

Durerà una vita, da 20 anni le Toyota hybrid hanno questa logica e nessun problema sul termico. Su quali accorgimenti abbiano messo per lo spegnimento non ti so dire, e conta che sulla mia in un tragitto città/extraurbano di 12Km faccio sulle 35-40 accensioni (di media). L’avvio dopo ogni spegnimento viene grazie ad uno dei motori elettrici che fa da starter.

Di solito non sono motori spinti quindi potrebbero soffrire meno...ma è una bella domanda la tua

È un aspirato quindi problemi non ne dovrebbe avere. È l olio del turbo il problema e quindi un aspirato accendendo e spegnendolo così non dovrebbe avere troppi problemi perché di olio ne passa.

Nei motori ibridi si usa un olio motore molto fluido x fare entrare il motore in temperatura prima di un endotermico normale,x questo i cambi olio di solito sono più frequenti.nella teoria questo tipo di motori alla 1a accensione rimangono accesi fino alla temperatura di esercizio dopo hanno la logica start/stop,per questo nei primi km di utilizzo consumano di più

@@3cani ....complimenti. vivissimi!!!! In pratica vai sempre in elettrico.....

Non aveva l'autonomia per farla andare in solo modalità elettrica...per cui l'auto si comportava esattamente come una qualsiasi FULL HYBRID (vedi Toyota)

mediamente in Italia l'energia costa per le utenze domestiche circa 0,2 euro al kilowattora (ma verifica la tua bolletta), per cui una ricarica completa costa meno di 2 euro. Alle colonnine anche 4 volte tanto.

Per calcolare velocemente quanto costa un kw/h compreso oneri e tasse, prendi la bolletta dividi la cifra che paghi per i kw consumati nel periodo(naturalmente escludendo il canone rai). Io ad esempio 1 kw/h lo pago circa 0,23€. Per non gravare sull'impianto ho una piccola stazione di ricarica che mi permette di selezionare a quanti kw, o meglio a quanti ampère ricaricare, io ricarico a 6 ampère che tradotto in soldoni sono circa 1,3 kw/h cioè 0,3€ circa all'ora

Ti hanno risposto sotto :)))

I produttori di auto infatti non devono star dietro ai problemi infrastrutturali, burocratici e pensieri retrogradi dell'Italia per fortuna.

@@TheProAndTheNoob1 si ma se l'infrastruttura non c'è nessuno le compra e smetteranno di farle

@@Alex_1577 in Italia il mese scorso contavamo 30 mila colonnine, continuiamo a costruirle, l'infrastruttura è in continua espansione. Dire che non c'è vuol dire essere ciechi o far finta di non vederla 🤷🏻‍♂️

@@TheProAndTheNoob1 30000 Sì compresa l'infrastruttura domestica. Ripetiamo assieme: l'auto elettrica è un auto per ricchi e l'infrastruttura va costruita dal mercato e non dalla tassazione generale. Ti sei mai chiesto come TUTTE le stazioni di servizio non abbiano decine di colonnine di ricarica ognuna? Oggi l'auto elettrica nasce con tecnologia inferiore al motore termico e si tenta di parificare i costi con il marketing.

@@PAOLOZANNATO finito di dire cazzate? 😂

Ciao io percorro 80 km al giorno, la Cupra leon com’è a livello di consumi? Avrei logicamente la possibilità di caricarla ogni notte

@@duomaxwell8657 io quando faccio un percorso di 80km circa con superstrada a 120 fissi faccio la media di 24km/l e arrivo con 40% di batteria... Quindi puoi fare anche meglio

Poi non è detto che la persona che ha parlato con sui sia sarda.

Concordo pienamente, idem per il discorso sulle colonnine, informarsi eventualmente prima di partire

E anche perché se lo faccio con te creo un precedente e lo devo fare con tutti. A quel punto dovrei far pagare, ma come faccio a quotare se è una presa normale e non c'è un contatore? Quindi si evita.

Scomodissimo rifornire e spesso nn si trovano distribitori e i serbatoi benzina delle metano spesso piccolini. Meglio elettrico

E per giunta le prestazioni calano al pari di un camion… e a meno non fai un botto di km devi mettere in conto anche i costi di revisione impianto e bombola…

@@mauriziocarnevali6837 si anni fa, oggi no

@@bissolin1 ma quale obbligo statale, il limite é mettere le bombole sotto al pianale in sicurezza. e poi con le bombole grandi ci vorrà molto tempo per caricarla. non a caso hanno fatto le monofuel con il serbatoio da 15 lt benzina per recuperare spazio, ma il metano non conviene assolutamente. e le ho avute auto a metano.

*peccato

ti capisco benissimo per il kilometraggio e mi permetto di darti la mia opinione, da automotive enginering e non da gelataio che ne sa un po´di motori. 100km al giorno di tragitto casa lavoro, metano o gpl senza neanche pensarci, pure non di serie, ti parlo per esperienza diretta, non buttare soldi in benzina o diesel per avere 4cv in piu, con 100km al giorno nessuna batteria puo` darti convenienza se fai un rapporto costo carburante/costo auto/svalutazione auto, il vero ago della bilancia e´ il costo dell´auto. Tra i 2 se puoi consiglio il metano, molto piu´pulito sia ecologicamente che motoristicamente parlando, ho 2 auto in casa, una metano e una gpl, con quello che spendiamo di entrambe sommate sommate ( guidando senza alcun riguardo per i consumi ) tra loro non ci faremmo la spesa di un diesel moderno con una guida al risparmio, a fine mese la differenza nel portafoglio si vede molto ! se voglio la piena potenza vado a benzina, nei viaggi lunghi ogni tanto passo a benzina per raffreddare iniettori e motore, se non c´e´un distributore vado a benzina ( in 1 anno forse faccio si e no 200euro di benzina e sono sempre in giro per montagne senza distributori di metano ) , i problemi non esistono se hai dei distributori vicini, il resto sono chiacchiere di chi ha esperienza di 10-20anni fa con questi carburanti, o di chi non e´capace di gestire neppure un tosaerba elettrico.

in modalità sport che io sappia le kia non modificano le sospensioni... solo la mappatura di motore e cambio

Mi permetto di risponderti... No... Si scarica a seconda del tipo di tragitto... Tipo... Se fai 60 km al giorno in misto urbano ed extraurbano ti si scaricherà tutta in 2 o 3 giorni, dipende da quanti km in città percorri...

Le plug-in vanno ricaricate tutte le sere

Si. Ma allora comprati una full Hybrid. NON ha senso portarsi dietro più peso e pagarla all'acquisto molto di più!!!

Si a quel punto si comporta come una normale FULL HYBRID

@@paro64 Dipende, questa si, la quasi totalità delle plugin disponibili, in realtà no.

@@AndreaGaleazzi a batteria completamente scarica va in full Hybrid?

Interessante

Io l’ho acquistata! Gran macchina!!

@@Bg50494 io sto valutando. Mi piace moltissimo sia come estetica che come caratteristiche! Sarebbe il top avere una recensione anche di Andrea!! 😏🤣

Non é un test drive ma cercare di spiegare il senso del plugin. Ho notato che c'è tanto bisogno di educare in questo senso. Domanda: perché ti sembra uno spot? Ciao!

Si, è uno spot (vedi mio commento sopra) perché si vedono solo i pregi (ipotetici) e non i difetti. Per non addentrarsi oltretutto nel più ampio discorso della "bufala" dell'elettrico in generale il cui scopo è di rilanciare industria dell'auto che negli ultimi anni decresceva a doppia cifra

Vero! Cambiati :)

.. all' isola dell elba poi la paghi cara come l' oro !!

Concordo su usare meno l'auto. Infatti io in città giro un sacco in bici

@@AndreaGaleazzi lo so bene! Gale perchè non fai un bel focus sullo stato attuale dei mezzi elettrici logistici? Non so,"l'elettrico e le industrie, a che punto siamo?" magari in collaborazione con Jungheirich italia o Still? E' un mondo totalmente ignorato eppure con molta tecnologia che sta arrivando, ad esempio sulle batteria al litio. Se vuoi lo facciamo assieme! ho fatto per 5 anni il mulettista!

Le plug-in sono quelle che più di tutte falsano i test dei consumi

@@kacciahrula e con questo? Oltre che bisogna saperle usare ma vabbè. Sicuramente più senso del mild, dato che l'aiuto è trascurabile, specialmente se come qualche produttore ci piazzi un 12v 🤡🤡🤡 Quindi il motore termico è perennemente a lavorare. Omologare sia la mild che la plug in allo stesso modo è folle

Puoi sempre prendere la XCeed con il 1.5 full Hybrid al posto della plug-in

@@lucamalvicini2190 ma sicuro che esiste? Se intendi il mild Hybrid, non è un vero e proprio ibrido... Cioè si, c'è una batteria ma non un motorino elettrico che la fa andare qualche km in elettrico....

@@Pino.776 Hai ragione, avevo interpretato male il listino

@@lucamalvicini2190 tranquillo😉

anche a me piace molto.. e mi strizza l'occhio ogni volta che la vedo in giro... anch'io stressa tua condizione... non posso installare wallbox e non voglio essere irrispettoso nei confronti di chi ha una full elettrica. per questo ho chiesto se è fattibile ricaricarla con una power station tipo bluetti. ho visto dei video in meirto, ma erano piu degli esperimenti che però non dicono a lungo andare come va...