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【19種類の各駅停車】東急田園都市線平日夕ラッシュダイヤ徹底解説【2022】

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複線時代の小田急線映像集

複線時代の小田急線映像集

Күн бұрын

東急田園都市線の夕ラッシュ時間帯は、渋谷駅を発車する電車の順序で見ると、16時18分から23時11分発の急行電車までの間、急行の間に各駅停車2本が運転されるダイヤとなっています。運転間隔は微妙に異なりますが、急行、各駅停車、各駅停車の3本で1サイクルが組まれ、ここに、大井町線から直通する急行が加わり、少々ランダムなダイヤになっています。
各駅停車はすべての電車が途中駅で急行の通過待ち、待ち合わせを行います。この駅はパターンごとに統一されていません。桜新町、二子玉川、梶が谷、鷺沼、江田、長津田のうち、3駅程度で急行に追い越されます。
大井町線から溝の口より先の田園都市線に直通する急行は、毎時2本を基本としますが、19時台と21時台は3本、22時台と23時台は1本になります。
渋谷方面からの田園都市線の急行と大井町線から直通する急行は、最終的には各駅停車を間に挟みほぼ等間隔になりますが、溝の口を出る時点では急行同士が続行となっていることがあります。
今回は、シンプルそうで意外に複雑な東急田園都市線夕ラッシュダイヤをご紹介。
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#小田急#昔の小田急線#鉄道ダイヤ
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小田急線のダイヤ・時刻表ネタを中心に動画を公開しています。2000年代初頭に撮影した小田急線の映像も多数公開しています。小学生時代に撮影したものなので画質や撮影方法、映像の質が悪いですが、分割併合がまだあり、湘南急行や多摩急行が運転されていた小田急がまだ複線だった時代の映像も収録していますので、お楽しみいただければと思います。

Пікірлер: 10
@tomatoura383
@tomatoura383 Жыл бұрын
通過待ちが多く接続が悪いイメージだったのですが、しっかり接続を意識したダイヤになってるんですね (通過待ちが多いのは日中のイメージかも?)
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。日中については利用客の減少と有効本数のバランスから、限られた本数をどう緩急に割り当てるか試行錯誤している印象ですね。神奈川県内とはいえ、各駅停車が6本/時なので、待避駅を統一して運転間隔のばらつきがでないようにするなど、色々試せることはありそうに思えます。個人的には昼間は準急と各駅停車をそれぞれ10分間隔で運転にしてもいいんじゃないかと思っていますが、急行廃止はちょっとやりすぎですかねやはり…難しいところですが、あれこれ考えるのが面白い路線ですね。ありがとうございました。
@user-mw9hr1ip1t
@user-mw9hr1ip1t Жыл бұрын
こうしてみると田園都市線の各駅停車って案外速いのね
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。他路線と比較すると、待避が2回だけのものが多く、路線長30kmにしては速い方であると思います。
@Tonkotsu_Giants_5
@Tonkotsu_Giants_5 6 ай бұрын
急行の②と④の違いがわかんなくなっちまった...
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。本当に申し訳ないです。自分でも当時、どうして渋谷18:29だけを分離したのか、わからなくなってしまいました…本当にごめんなさい。ご視聴いただきありがとうございました。
@saku_ig
@saku_ig Жыл бұрын
小田急線のダイヤとは違ってすごく複雑ですね🥲
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。種別が少ない割に複雑でした。各駅停車の運転間隔が短い分、等間隔に走らせる必要性が薄く、急行を柔軟にやりすごしている印象を受けました。
@user-zn3bj4qx2m
@user-zn3bj4qx2m Жыл бұрын
だが東横線は各停の急行格上げが目立つようになる10両化の引き換えに
@OdakyuDiagram
@OdakyuDiagram Жыл бұрын
コメントありがとうございます。東横線の3月ダイヤ、楽しみですね!
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