거짓말 했는지 안했는지 검증 해야 하기 때문에 기필코 두차 모두 가져다가 시청자들 실시간으로 보는 라이브 방송으로 오일빼가며 검증 테스트 해야 합니다. 귀찮더라도 윤성로한테 그차 가지고 나오라고 댓글 날려주세요 이거 빤스런 하면 뭔지 아시겠죠?

성지 순례 왔슴당 ^^ ♥♥♥

하루종일 영상기다렸네요..원따봉 일단 누르구 봅니다.!

노사장님 채널영상까지 보니까 확신이드네요..! 고생하셨습니다 항상 좋은영상 잘보고있습니다

영상 잘 봤습니다 . 응원합니다. 화이팅!~!!

구독과 추천 팩트영상 잘봤어요^^

노사장님 파이팅!! 빨리 속 시원하게 해결됐으면 좋겠습니다.

고생하시네요~~오늘역시 굿 내용 감사합니다~~^^;

까지노사장님 감사합니다. 계속 우리 소비자를 위해 힘쓰시느라 고생이 많습니다.

드디어 기다리던 영상이 올라왔네요~~

영상 기다리다가 목빠질번했네요 ㅎㅎ

역시 진실규명 정의 구현! 노사장님 응원합니다

얼마나 빠져야지 경고등 들어 오는지도 테스트 해보면 좋을것 같아요~~

노사장님~^^ 고생 많으시네요~ 이거 처음 댓글 달아보네요~^^ 늘 지켜보고 항상 응원합니다~^^ 영상 잘 볼께요~^^

수고많으십니다👍👍

따봉 누릅니다 사이다영상 잘보았습니다

즐겁게 보고 있어요..아자~~~~

옥수수 준비할까요?

수고하셨습니다 명장님 노보스님 대단해요! 엄지척!

사기 치는 사람은 감옥가고 사기 안치는 사람이 잘 사는 세상이 되면 좋겠다.

직관좋네요 실차주들오라고해서 꼭 가고싶네요

소비자의 권익을 찾는 그날까지~ 응원합니다 수고많으셨습니다

재밌게 흘러가네요 ㅋㅋㅋ

노사장님 수고 많으십니다!

좋은정보 감사합니다! 항상 응원합니다!

현기차 차주는 차량 스케너 구입해서 상시 장착후 쇼트엔진 교체 요구 해야 하나요? ㅡㅠ

허프로님 나오네요~

수고하셨습니다.

Gooooood..입니다..👍

고생하셧습니다.

노사장님, 정말 대단하십니다. 바로 발라 버리시네요.

마지막 멘트 100퍼 공감합니다. 전부 라이브로 같은 조건으로 모여서 증명하면 그걸로 끝!

차협찬해주시는분 엔진오일 절반뺏다는 말에 당황한 표정 킬링이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

수고하셨습니다. 항상 응원하겠습니다.

역시 믿고 볼수있는 노보스 멋쩌부러~~~따봉

항상 응원합니다.

대기업에 맞서서 정의를 실현하는 노사장님 멋지시고 대단하십니다.👍

차량 설계를 십년넘게 하고 있는 엔지니어입니다 명확한 검증 잘보고 있습니다 응원 합니다

신차로 주행 실험까지 쉽지 않은데 차 빌려주신분 멋집니다

영상굿이네.

맞는 말 입니다 더이상 소모적인 일은하지말고 함께 현대에게 요구할때입니다

키야... 역시 쥑이네여 노사장님 응원합니다 벌구랑 다르시네요

박팀장님도 고생 많으셨습니다~~👍👍

와우. 이 영상 최고네요.

노사장님 응원 합니다 힘내세요~~^^

팩트체크 굿~

일정량의 오일량만 오일스크린에 잠기 면 경고등 안뜨요 스크린은 오일펜 제일 밑에쪽에 자리잡구있구요

진짜 소비자 입장 생각해주는 좋은 사람 이었네 화이팅 하십쇼

제가 이영상을 엄청 기다렸어요~~ 어제 윤트리아 영상보고 진짜 뭐가 의심스럽고 단정짓기 뭔가 찝찝 했는데 역시는 역시였군요~~!!! 노사장님 수고 하셨습니다!!!

good news ♡ 고생 많으십니다 명장님 노사장님 힘내시고 응원합니다

역시 17년도 부터 믿고 봤던 노형 영상!

고맙습니다. 수고하셨어요

노사장님 ... 정확한 답변이네요.. 3대가 함께 라이브..그럼 다해결인데요..지켜보시죵..어떻게 나오는지를..^^ 응원합니다.~~

아따~ 시원하게 답 나왔네요^^ 수고 하셨습니다.

고생많으십니다 박수받아 마땅하십니다 명쾌합니다

외제차도 한번 테스터 해 봐주세요. 외제차는 어떤 조건에서 경고등이 들어오는지 궁금하네요.

영상 잘봤습니다. 영상속 엔진오일 3L주입후 주입구 뚜껑을 잠그지않고 올려둔거 같은데 잘 잠그었는지 확인 하셨나요?

노사장님 좋은일 하시는 겁니다. 복받을 거예요. 그리고 모트라인 윤성노는 현대차 대변인노릇좀 그먼하고 현대차가 직접 말하도록 더이상 나서지 말길 바란다... 너무 표시난다. 마치 현대-성로간 무슨 라인이 있을것 같은 생각이 들어...

와~ 테스트 영상 진짜 잘 봤습니다. 소비자들이 현명해져야 기업의 마인드가 바뀌겠죠~

제 첫차가 뉴EF소나타 2002 년식이었는데 가스켓 노후화로 인하여 엔진오일 누유가 심해지고 부조가 심해지는데도 엔진경고등이 안들어오더군요... 나중에 정비기사님이 하는말이 엔진오일이 별로 없다 모두다 새고잇었다라고 하는데 그동안 엔진경고등이 한번도 점등이 되지 않았습니다.

노사장 화이팅

종일~~기다렸어요^^

언젠가부터 한 채널을 보지 않고 있습니다. 필터역할을 해주셔서 감사합니다^^!

역시 노보스 항상 응원합니다

항상 내용을 보면서 공부 많이 하고 있습니다. 노사장님과 명장님 화이팅 하십시오. 이 모든것은 모든 국민을 위한것입니다. 감사합니다.

속이 시원한 영상 감사합니다

미국에서 스마트스트림엔진 리콜들어가면 모트라인과 짬짜미 유튜버들은 뭐라할런지...

핸드마이크 수음 해상력 좋네요. 노사장님 화이팅~~

이런 c브럴. 엔진체크등 믿고타다간 훅가겠네요.

이곳이 성지다!!! 테스트 영상 잘 봤습니다.

맞네 소비자의관점에서 말씀잘하시네요 현대가소비자에게 이해시키고 교환해주고 해야지

응원합니다.

고장코드는 확인된 고장코드가 있고 일시적인 고장코그가 있습니다 저분이 지금 스캐너로 진단을 안해서 그렇지 저상태로 진단을 하면 일시적 고장코드가 발생해요 일시적 고장코드는 계기판에 경고등으로 표시되지 않지만 ECU에 기록이되어 있어요 그런 일시적 고장코드는 2 사이클 이상 (ECU 가 주행이라고 판단하는 횟수) 발견될경우 확인된 고장코드로 변경되면서 차량 계기판에 경고등이 나타납니다. 고장코드마다 일시적 코드에서 확인된 코드로 변경되는 사이클 주기가 다릅니다 영상을 보니 엔진오일 빼고 1사이클 조건은 맞췄지만 시동을 끄고 재시동을 키고난 후 주행을 하지 않아서 ECU가 주행이라고 판단하지 않아 2번째 사이클 조건에 성립되지 않은것으로 판단됩니다 정확한 실험이라면 스캐너를 장착하셔서 주행중 일시적 고장코드 발생 유무와 현대,기아가 정해놓은 사이클에 맞게 주행한 경우 해당고장코드가 확인된 고장코드로 변경되는지 체크해봐야할것 같습니다 어쨌든 두번째 시동키고 운행을 안한게 조금 아쉽네요...

누가 싸워 이기든 상관없다. 중요한건 한국의 소비자들이 미국의 소비자들 처럼 보상 받길 바랍니다...현대로부터^^

진짜 맞는말만하시네요~!! 힘내세요~~^^

윽수로 수고 많이 하셨습니다. 감사합니다.. 경고등 들어 오고 20초 후에 피스톤이 엔진밖으로 튀어 나옵니다. 제가 경험한바 베스타 ㅋㅋ 수고하셨습니다 😊 😊.

진짜 고생하셨어요👍👍👍👍👍

최고!!

성지순례왔습니다 ㅎㅎㅎ 고생많으셨습니다

노사장님 화이팅요^^

역쉬 믿고보는 노사장님 입니다 잘보고있습니다

항상 응원합니다 ㅎㅎ

예를들어 고갱: 차 사고 났는데 에어백이 터지지 않았다! 현기 : 45°로 부딪히지 않아 그렇다. 윤ㅇㅇ: 그렇다. 에어백 감지 센서는 정상적으로 작동하나 조건에 충족하지 않았다 노사장: 그게 말이야 막걸리야. 그게 에어백 문제 있는거야! 보상해줘라! 이런 상황이란 거죠?

엔진오일 차에 필히 들고다녀야겠네요

응원합니다 모트라인 얼른 찾아오시길 ㅠ

애쓰셨습니다. ㅎ 저희가 운행하는~ 볼보FM450 트럭... 오일감소. 경고등 뜹니다. 시동 걸기전... 정확해요. 트럭이라 뜨는 건가요?ㅎㅎ 오일감소 경고등은 꼭 필요. 승용차에도 적용 되었음 좋겠네요.^^

노보스 역시 굿~~~

★★★★노사장님 화이팅 입니다

노사장님, 최고~^^

와 라이브로 실험 보고 싶다

역시 명장님 노사장님 빈틈이없으시내요

기존 오일과 새로운 오일성분은 동일하나요?

노사장님.. 응원합니다.. 항상 멋지십니다.

자... 궁금증은 풀렸구요... 이제는 명장님 영상을 기대합니다. ^^

노사장님 싸움이 끝날 때까지 응원하겠습니다. 재밌는 건 이 진흙탕싸움이 계속 되면서 현대 엔진이 스멀스멀 이슈가 된다는 거네요. 당장 저 같은 차알못도 알게 되잖아요.

다른건 모르겠는데 이건 응원합니다 힘내세요!!!

엔진오일 빼고나서 첫 사이클 주행을 안해서 그런거는 아닌지 궁금합니다. 윤성로씨 주장 영상에서는 총 두번 운행, 처음 운행에서 임시로 분류된 엔진오일압력과소 코드 다음 운행에서 한번 더 엔진오일압력과소 코드 판별시 계기판에 점등되는거로 보여지거든요 노사장님의 다른점을 보자면 영상에서는 오일 소모 후 시동 온은 있으나 주행이력이 없어 점검키트에 1차로 엔진오일압력과소 코드가 나타나지않았고, 운행 시에도 윤성로씨 영상에 처음 운행으로 해당함으로써 임시로 분류된 경우라 판별되어 계기판에 뜨지않은것은 아닌지 궁금하네요 오히려 오일 소모 후 주행하실 때 시동을 끄고 다시 움직이는 상황이 있었으면 명확해졌을것으로 보여지는데요. 물론 운행을 하지 않더라도 판별이 되야 맞는 설계라고 생각은 되지만 일단 비교하자면 이런점의 차이가 있는것으로 보여집니다. 고장판단 메뉴얼에 2회째 주행 사이클이라 되있음이 1회째도 주행을 하고 2회째도 주행을 하라는 말일테니까요..

워우 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 꿀잼인대요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 50퍼 테스트 결과가 다 다르게 나온다라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 누가 엘리미네이션 먼저 당할지 기대됩니다! 그리고 현기차는 이래서야 원..... 자꾸 이러다가는 중국차에게 추월당할까 걱정되네요 뭔 만드는것마다 불량이여

제 개인적인 생각입니다. 요번 노사장님 영상 보면서 게이지 높이 보니 3L 뺄때 젤 끝단에 찍히는거 보니 5천키로마다 1L정도 빠지는거 같아요

시원하다~ 노사장님 good