Das Radlager kann nicht kaputt sein, ist ja keins drin.

Ich war am Dienstag(14.5.) auf einen Sprung zu Besuch aus Berlin.(weißer Camaro). Vielen vielen Dank nochmals, dass ihr euch jeweils ein paar Minuten Zeit genommen habt für einen kleinen Plausch und Fotos. Mega sympathisch die Jungs. Bleibt so und macht weiter so😎👍

"oh oh oh das wird teuer"...für jedes "oh" kann man locker 500€ drauf rechnen xD

Das ist das neue Mercedes Gleitbuchsenlager ohne Kugeln...

Klasse! Hab bis jetzt jede Folge gesehen. Muss auch immer schmunzeln, weil Ihr so super zusammen arbeitet und euch immer ergänzt. Schöne Grüße aus Ennepetal.

Solange das Rad mit dem Mercedes verbunden ist gibt es kaum ein Problem dachte den Besitzer

Bei dem Audi musste ich direkt an meine Lehre als Bürokaufmann beim Vertragshändler (1988) denken. Wenn da was undicht war haben die Mechaniker Talkumpuder auf die Dichtungen aufgetragen. Danach haben die den Wagen 10 Min. gewässert und nach ca. zwei Stunden die Türen oder Kofferraumdeckel aufgemacht. Wenn es ein Dichtungsschaden war konnte man es sofort sehen. Hätte sich damals jemand in den Kundenwagen gelegt, wäre er von dem Altmeister über den Hof gejagt worden.... :-)

Mit deinem gelben Pulli und der blauen Latzhose erinnerst du mich voll an nen Minion🙈😄... Hat ne Weile gebraucht, bis ich wusste warum der Anblick mir so bekannt vorkam.😂😂 Tolles Video, weiter so👌

Währe es nicht einfacher beim Audi die Prüfsituation umzukehren ? Das Auto mit Wasser füllen und gucken wo es rausläuft ?

Jedes Mal super Spannend! Tolles Format! Ich finde es klasse, wenn jemand mit so viel Leidenschaft seinem Beruf nachgeht

Der E Klasse Fahrer ist der Sohn vom Kupplungs Opa.

ihr seit echt super all eure cam leute sind gut auch wenn ihr selber filmt bravo jungs :) wieder sehr interessant danke autodocs grüße aus berlin :)

Zur Mercedes Bremse hatte ich auch. Bremsausfall und aus Kulanz da der Wagen voll Scheckheft gepflegt war wurde es umsonst ausgetauscht von Mercedes Händler. Wagen war ein bj 2003. Aber Mercedes teilte auch mit für die bremseinheit gibt es eine lebenslange Garantie ohne km Beschränkung. Es muss nur Scheckheft gepflegt worden sein und das Heft muss vorgelegt werden. Grüße

Hatte das mit dem Radlager ähnlich bei einer A-Klasse. Hab mit ca.130 zum Überholen angesetzt, da ging das Radlagergeräusch los, als ich als ich wieder eingeschert bin ging es klack und das Radlager war vollständig zerstört.

Schönes Wochenende euch beiden sowas habe ich noch nie gesehen so ein kaputtes Radlager

Das mit dem Radlager hatte ich auch gehabt. Das geht von einer auf die andere Sekunde. Bei mir war das ganze mit einem Simmerring gedichtet, dieser hatte einen kleinen Riss gehabt und auf der AB ist das Lagerfett warm/heiß geworden und durch diesen Riss verschwunden. Das Rad blockierte und ich durfte alles neu machen

Ich grüsse euch auch .macht so weiter.

In unserem Raum ist vor einiger Zeit an einem größeren Fahrzeug ein Rad mitsamt Lagerteil vom Achsschenkel abgeschert und abgelaufen. Ein 10 Jähriger wurde dadurch von dem (Zwillingsrad) erschlagen. Es war ein Wartungsmangel, der verschlissene Lagersitz wurde nur aufgekörnt, aber keiner wollte es gewesen sein. Gerichtsurteil war, das ein Arbeitsbuch bei der Firmenwerkstatt geführt werden muss. Um später dann mal einen Verantwortlichen dingfest machen zu können.

Oh, dieses Mal ohne aggressive Intro, super!!! Daumen hoch!

Wenn das Auto ungewöhnliche Geräusche macht ist das Radio zu leise eingestellt 😁

Supi...ein neues Video von euch Jungens 🚗🔧👍...Top!! so regelmäßig von euch zu sehen finde ich echt klasse 😉👍👍 Lg an euch und ein schönes Wochenende 😁🍻 Ps der Kunde hat echt ein Glück gehabt das sein Rad nicht abgerissen ist

So wie der Kunde es beschrieben hat, ist es mir auch passiert. Ohne vorwahnung, ohne schlingern absolut nichts. Plötzlich ein krachen und mahlendes Geräusch im Inneren. Angehalten geschaut und abschleppen lassen. Ende vom Lied siehe Video. Die Teile sahen genauso aus.

Heute wieder viel gelernt. Vielen Dank.

Hatte ich Original wie der Mercedes Fahrer mit meinem Audi 80. Auf der Autobahn unterwegs ein lautes knacken (Vermutlich die zerstörung des Lagers) und dann kratzgeräusche diicht gefolgt vom verlust des Bremsdrucks da dann an der Hinterachse die Trommelbremse als Radlager fungierte. Ich bin auch sofort ran und angehalten, jedoch war bereits alles zerstört und musste erneuert werden. Vorher war nichts zu merken, weder am fahren noch ein Geräusch.

Ich glaube sofort, dass das ein guter Kunde ist...

Neulich in Jürgens Werkstatt! Kunde: Mein weißer Audi macht Klopfgeräusche, scheint vom Heck zu kommen! Jürgen: Wo ist eigentlich Holger, seit Autodoktoren, Folge 153??? 😮

Ihr seid die Geilsten, weiter so. Ich bin zur Zeit Krankgeschrieben, da hab ich mir alle 153 Videos hintereinander reingezogen. Und ich habe einen Mega Geilen Schaden davon getragen. ;o)

Ich sehe euch auch in Australien immer wieder Klasse weiter so. Das er das mit dem Radlager beim Fahren nicht gemerkt hat erstaunt mich.Na ja und jetzt kostet es ein bißchen mehr.

Hallo ihr beiden, Also ich kann die Aussage eures Kunden zu 100% bestätigen. Man hört und Spürt den Defekt des Lagers wirklich nicht!!! Es macht dann wirklich irgendwann knack und das war es. Ich bin selbst gelernter KFZ Mechaniker und seit einigen Jahren Taxiunternehmer. Diesen Schaden hatte ich zum ersten Mal an einem 210er. An einem 211er den ich ausschließlich selbst fahre, hatte ich es auch schon. Ich bin wenn es um meine Autos geht überaus penibel und höre und spüre sonnst auch Sachen, die viele nicht bemerken. Aber diese Schrägrollenlager die bei einigen Mercedes Modellen in der Vorderachse verbaut sind hört man wirklich nicht. In der Hinterachse die hört man wenn Sie kaputt gehen. Kumpel von mir fährt auch einen 211er, bei dem war vor 2 Monaten genau das gleiche wie bei euch. Er sagte auch das hätte ich doch hören müssen...Nein es ist absolut nicht hörbar. Ich wechsele an meinen Fahrzeugen diese Lager mittlerweile Regelmäßig. In etwa zeitgleich mit dem Thermostat, das hält bei den CDI auch maximal 130.000km. Mit der SBC gebe ich Holger zu 100% recht. Wer die 1500 bis 2000€ zum Austausch nicht investieren will, sollte auch die Finger vom Rückstellen lassen, ist in meinen Augen Selbstmord. Ich fahre den Typ 211 seit Oktober 2002, hab auch noch zwei in meinem Betrieb mit der SBC Bremse. Die Bremse ist wirklich gut, da kommt die „herkömmliche Bremse“ vom Facelift 211er nicht mit. Alleine schon der Pedalweg beim 211er ohne SBC ist sehr Gewöhnungsbedürftig. Nicht Falsch verstehen!!! Wenn das Lager kaputt ist und dieser Schaden eintritt, merkt man es sofort. Aber zuvor merkt man nichts...kein schlagen der Lenkung nichts...

Lieblingsspruch vom Handwerker: Oh, oh das wird teuer! 😂

Dynamisches Radlager, passt Sturz und Spur an jede Kurve perfekt an.

Das war wieder ein schönes Video 👍

Hi Ein Laserpoint um beim filmen auf Detail zu zeigen wäre noch cool. Ich weiss zwar meistens was gemeint ist, aber für Leute di nicht direkt vom Fach sind könnte das hilfreich sein. Ein Versuch wärs wert.

Meine Liebe zu Mercedes ist nur von W115 über W201 zu W124 gültig.

Schöne videos und Sehr schön erklärt Wie immer

Hans-Jürgen steht da mit dem Schlauch und von innen hört man ein Schnarchen. Hab ich gelacht...😂 Ihr seid superlustig und natürlich auch superkompetent 👍

Da bekommt man echt Angst wenn man denkt das dass Fahrzeug im Verkehr bewegt wurde -.-

Mit dem Radlager ist wohl ne MB Krankheit. Bei einem von unseren MB Citaos war das genau das gleiche. 🤣🤣🤣🤣. 2000 hat alleine die Arbeitszeit gekostet. Da waren noch mehr OH OH OH OH dabei.

SBC Bremse war neu für mich - Vielen Dank für die Warnung! Und passend zum richtigen Appell um Minute 14 hörst du im Hintergrund schon den nächsten RTW mit Blaulicht ausrücken, da wird einem schon ganz flau im Magen! Bei Audi hat er ja zur Zeit einen richtigen Lauf mit seinen Diagnosen :D

YEAR Neues Video und der Tag ist gerettet XD

Zu seiner Verteidigung kann man sagen das ein leichtes Geräusch vom Radlager in einem gut gedämmten Auto mit Musik auch mal untergehen kann, dazu noch Autobahnfahrt. Hat wohl schnell gefressen und ist dann gleich auseinandergeflogen... Das SBC- Bremsmodul mit " Lebensdauer" ist ein echter Sargnagel für gebrauchte W211. Man entwickelt die modernste Bremse, kann aber leider die Langzeitwirkung nicht garantieren. Grenzt für mich schon an geplante Obsoleszenz. Die " seriösen" Gebruachtwagenhändler setzen bestimmt nur den Intervall zurück und gut is...

Was lernen wir durch den Audi? Mit defektem Gummi wird man inkontinent.

Diese Fehlkonstruktion hab ich aktuell auch. Seit einem Heckaufprall sammelt sich das Wasser in der Stoßstange/Dichtung und beim öffnen der Heckklappe kommt alles in den Kofferraum

super interessantes Video

wenn man in der autowerkstatt guter kunde ist dann sollte man das auto wechseln :-)

...übrigens coole Aktion mit der stundenlangen Beregnung, die Werkstatt die ausser euch diesen Aufwand bei der Fehlerdiagnose betreibt will ich mal sehen. :D Top!!

Ich mag die Regentests. Die sind entspannend 😄

Ich hab auch den A5 Sportback und ja es tropft immer rein wenn man aufmacht, auch bei der Vordertür. Ist aber leicht zu verzeihen für die Form 😅 aber ich wusste bis heute nicht wie man die Rückbank umklappt, danke dafür :D

Ich finde die Kritik an der SBC-Geschichte doch etwas zu derb.... Ich hätte auch so meine Schwierigkeiten ein voll funktionstüchtiges Bauteil einfach wegzuschmeißen, blos weil irgendein Zähler voll ist, ich würde das nach Prüfung vermutlich auch resetten. Sind wir hier bei billigen asiatischen Tintenstrahldruckern oder bei Mercedes? So ein Bremssystem hat mehrfach redundant zu arbeiten, dh. selbst wenn in dem Ding irgendein Ventil versagt muss die Gesamtfunktion immer noch gewährleistet sein. Und meines Wissens ist am Pedal sogar noch ein (Not)-Zylinder verbaut um doch selbst bei Totalausfall irgendwie noch Druck in die Anlage zu bekommen. Da könnte man auch Zähler für die Radlager(!), Lenkung, Motor usw... einbauen. Den Airbag und Gurtstraffer-Wechsel spätestens alle 15 Jahre lässt auch jeder machen, oder?! Glücklicherweise geht da (noch) keine Lampe für an... Man könnte auch gleich wie beim Hubschrauber, ne Maximallebensdauer für das ganze Fahrzeug definieren. Verschrottungspflicht nach 8 Jahren oder 150.000 Kilometer. Da würden die Hersteller sich freuen. Ich habe früher Citroen gefahren, der hatte wirklich eine reine Fremdkraft-Bremse. Der konnte im Notfall lediglich auf den Druck der hinteren Federkugeln umschalten um so durch das Fahrzeuggewicht noch etwas Hydraulikdruck zusammenzuraffen. Wenn der auch weg war, gab es nur noch den lieben Gott und die Handbremse. Trotzdem fahren heute noch 40 Jahre alte Citroens mit 40 Jahre alten Hydro-Aggregaten durch die Gegend, und die werden nur dann getauscht, wenn sie wirklich defekt sind. Und man hört gar nix davon, auch früher das es Unfälle gab. Ich kenne nur ne lustige Geschichte von nem Bekannten, der damals sein Eigenes und Papas Auto gleichzeitig geschrottet hat, weil Er dachte den Citroen mit Seil abzuschleppen.... Das ging natürlich nicht gut bei den Autos. Und mal was aus der Gegenwart: Ich arbeite in einer Nutzfahrzeugwerkstatt, Busse sogar. Die haben EBS-Bremsanlagen. Da wandeln sogenannte Achsmodulatoren die Sollsignale vom Bremspedal in dosierten Druck für die Bremsen um... Wenn Die in die Jahre gekommen sind, klingt das auch mehr nach Flatulenz wie gesteuerte Luft... Dennoch gibts da keine Zähler. Die Systeme machen einen ständigen Soll/Ist-Vergleich und solange die Ventile die Drücke noch irgendwie zusammenkriegen gibts auch keine Fehlermeldung, ganz einfach. Wenn die EBS-Lampe angeht, findet sich auch ein konkretes Teil was ausgefallen ist dazu. Und trotzdem bremst das Fahrzeug selbstverständlich noch, vielleicht etwas unkomfortabel, vielleicht ohne ABS, aber es bremst...

Hab den A5 Sportback gesehen und wusste sofort Heckklappengummi. Arbeite im Audi Werk und da gabs und gibts immer Probleme mit den Gummis beim Sportback. Egal ob altes oder neues Modell.

Zum weißen Audi: in meiner Lehrzeit (1990) hatten wir ein Ultraschall Prüfgerät für solche Wasserprobleme. Ein Ultraschall Generator wurde in den Innenraum gelegt. Einschalten + Tür zu... Von außen wurden die Dichtungen mit einem US Empfänger abgesucht. (Akustikwandler+Kopfhörer und optische Anzeige) So konnte man echt einfach die Undichtigkeit lokalisieren und dann genauer hinschauen. Zum Radlager... Wat ne Schei..e

Hatten dasselbe Problem im w208 letztes jahr. Ohne Vorankündigung! Ich bin weder hobbyschrauber noch taub. Ich habe 4 Wochen vorher die Bremse vorne gemacht und beide Radlager gecheckt. Laufleistung ca. 270tkm

Ich bin ein riesiger Fan von euerer Sendung! Für mich als Kfz-Mechaniker, der einen anderen Beruf ausübt, immer eine schöne auffrischung des Fachwissen!! Aber ich bin dann auch froh das ich kein VW/Audi oder Mercedes fahre 🤣🤣🤣

Die Kameraführung ist besser als die vom Kameramann... Super Video!

Hallo. Eure Videos sind echt toll bin großer Fan von euch. Ich wollt nur sagen, das ab heute das Gesetz mit dem Design Schutz gekippt wurde. Ab jetzt kann jeder kaufen was er will.. Juhu

Das reingelaufe bei Kofferaumöffnung gibts beim Octavia 5E Limo Baujahr 2012 bis jetzt auch hab das bei meinem 5E VRS 220 BJ 2014 Auch

Der Joscha filmt besser als eurer Kamera Mann , weil er weis wo er Filmen muss. Weiter so mehr selber Filmen ist besser

"Ich dachte das sind deine Knie die solche Geräuche machen!!! :) :) herrlich

Hallo,Jungs!Ich muss sagen das mir als KFZ ler das mit meinem Polo 86c auch passiert ist!Ist erst beim TÜV aufgefallen Bremse hat weiterhin normal funktioniert,soger beim Tüv!Is erst auf der Hebebühne entdeckt worden!Ich hab keine Ahnung wie lang ich mit dem defekten Lager rumgefahren bin!Und NIX gemerkt!Obwohl ich auch n sehr pingeliger Mensch bin(vor allen Dingen mit meinem Schätzchen :) )

SBC! Ja Klasse. Toller überteuerter Elektronik Schnik Schnak. Für die die heutzutage eh nicht mehr richtig Auto fahren können geschweige denn am Berg anzufahren. So eine Berganfahrhilfe aber mechanisch hatte im übrigen z.b. Subaru (Hill-Holder) schon anfang der 90ziger ohne Elektronikkrampf serienmäßig in ihren PKW's verbaut.

Man hätte vielleicht eine Probefahrt bei Regen machen sollen. Es kann gut sein, dass das Wasser am Radlauf eindringt.

sbc druckspeicher wird erneuert sowie die membrane und stg inst. gesetzt z.b von ecu die Firma is bekannt und denk nicht das die sich so etwas erlauben können wenn so etwas passiert was da erläutert wird oder wurde . zeitwertgerechte inst. ca 400 500 euro

Zum Thema Radlager: Das hatte ich tatsächlich auch schon so. Beim Audi A4, hinten links, auf die Autobahn gefahren, nach ca. 3 km ist das Auto schlagartig massiv ins Schlingern gekommen. Ergebnis: Radlager hat sich festgefressen, ebenfalls Radnabenzapfen mit kaputt. Teure Sache, aber: das Radlager wurde ca. 5 Wochen zuvor mit Bremsscheiben ersetzt ( der Außenring des Radlagers sitzt bei dem Modell in der Bremsscheibe). Das Radlager war also nicht ausgeschlagen, hat keine Geräusche gemacht und sich somit vorher nicht angekündigt. Und ja, ich bin auch pfiensig was Auffälligkeiten an meinen Autos angeht. Ich kann den Halter der E-Klasse somit in Schutz nehmen.

Schönes Video ! :-)

Mit jeder neuen Folge lerne ich meinen Niva mehr zu schätzen. SBC-Bremse... Was für nen Käse... Berganfahrhilfe... Nennt man Handbremse. Irgendwann ist es echt nötig, dass die Autos allein fahren, weil die Menschn durch die ganze Bevormundung zu nix mehr in der Lage sind.

"Was mittlerweile Standard ist, hatte Mercedes damals schon (Anm.: gemeint ist die SBC-Bremse)." Komplett falsch, SBC ist nirgends Standard, nicht einmal bei Mercedes. Die haben nicht einmal den Modellwechsel abgewartet, sondern sie haben SBC schon beim Facelift entsorgt.

Audi kleine Ursache große Wirkung und das bei dem Baujahr 🙄.Der Mercedes dazu findet man keine worte.... Klasse Format Unterhaltung und ganz wichtig etwas lernen👍

:D herzlichen Glückwunsch zur Approbation, Dr. Parsch

5:20 :D Nee Werner, zweimal mit der Drahtbürste drüber, dann geht der wieder ;)

Ich hoffe für deine Finger du hast die sbc Bremse deaktiviert?!

Immer wieder hochinteressant und spannend eure Beiträge.

das mit dem undichten kofferraum hab ich mit meiner ex auch probiert,,,, ok, vllt hätt ich auch den gartenschlauch, und net denfluß nehmen sollen...;) freunde, ihr seid ein super team, ich lerne und lache mit euch, lg grüße an deinen sohn, holger, gute bessereung, und für eure familien alles gute und viel spass mit erfolg...

like für die Aussage mit der Bremse, wer an Bremsen und Reifen spart, hat auf der Straße nichts verloren! Gut das die Politik immer die bösen bösen Tuner als Verbrecher hinstellt, vllt sollte man eher mal gucken, was für Reifen und Bremsen hier verkauft werden

Ich kenn es nur so, dass "schleichende Fehler" also leichte Änderungen die an einem Fahrzeug vorkommen viele Personen nicht wahrnehmen da sie immer mit dem kfz fahren. Wenn jedoch ein Außenstehender damit fährt würde dieser sowas direkt bemerken....

Oh ja, mit dem Wasser im Kofferraum, kann ich bei meinem Opel auch ein Liedchen singen. :) Beim Vectra C Stufenheck, liegt ein Kabelstrang immer in der Wasserrinne. Der Kabelstrang ist nochmal mit einem flexiblen Kabelkanal bzw. -mantel umgeben, der nach vielen Jahren immer härter wird und an einer Stelle bricht; durch die vielen Biegezustände. Da läuft dann immer das Wasser rein. Leider gibt's diesen Strang schon seit vielen Jahren nicht mehr neu zu kaufen. Hab da schon versucht mit einem schwarzen Gewebeband zu flicken, was aber nicht lange gehalten hat. Von Tesa gibt's so ein nettes, selbstklebenes Gummiband, mit dem man sogar unterwasser oder auf Dreck 100% abdichten kann. Hält heute noch!

Mein Sohn ist am Freitag bei Euch. Anlass waren unter anderem Ölaustritt aus dem Nabendeckel. Vor 5 Wochen bemerkt beim Reifenwechsel. Kein Spiel und keine Geräusche am Rad. Vor 2 Wochen dann ein Knall und gleiches (schlimmer als im Video) Schadensbild. E280cdi Bj 06. Radlager beide vor 2 Jahren erneuert. Übrigens auch vorne Rechts wie in Eurem Video. 2950€ Reparaturkosten. Gab keine Vorankündigung über Geräusche oder ähnliches. Wirklich erschreckend. Bei 80kmh in einer Autobahnbaustelle. Gott sei Dank nicht bei 250 auf freier Bahn. Unglaublich.

Erst liken, dann schauen! :-) 👌Danke!

Das muss doch enorm geklappert haben,während der Fahrt. Vom unruhigen Lauf mal ganz zu schweigen. ...beim Mercedes

genau so ein Radlager hatte meine Schwester an ihrem Mazda 2 DY an der Hinterachse (Trommelbremse). Ein Geräusch gab es sehr lange vorher. Aber dieses war sehr schwer zu lokalisieren. Erst als das ABS ausgefallen ist, haben wir jedes Rad einzeln angehoben und überprüft. Beim Fahren und auch im Stand konnte man nicht feststellen, dass das Rad mittlerweile mehrere Zentimeter schlackern konnte.

Bitte macht die Folgen wieder länger, Danke :)

Wow so kenne ich das von den Videos aus Russland Fails aus der Werkstatt 😂

Bei 13:33 habe ich aufgehört zu schauen. Zuvor hatte ich gehofft, dass Holgers Mikro endlich mal ausfällt. Jürgen kommt ja gar nicht mehr zu Wort, wird nicht ausreden lassen usw. Immer, wenn Jürgen was erklären will legt Holger los, das war früher nicht so. Früher war es ein gemeinschaftliches erklären, leider kommt es mir so vor, als hätte Jürgen immer weniger zu melden, was ich sehr schade finde. IHR seid die Autodoktoren! IHR!!! Wenn man die Kommentare verfolgt stellt man fest, dass andere das genau so sehen, wie ich. Nehmt euch das doch einfach mal zu Herzen! So wie es in den letzten Folgen abgelaufen ist, hat man Jürgen angesehen, dass ihm das nicht gefällt, wenn er übers Wort gefahren bekommt. Mich würde es nicht wundern, wenn er aussteigt, also verhindert das bitte indem ihr euch neu kalibriert. Gerne könnt ihr eine Erklärung für die Fans machen, wäre mega gut. Und bitte seht dies nicht als Kritik oder Diss, sondern als Hinweis, es vielleicht besser zu machen :) Lieben Gruß

Hallo liebe docs Holger zu deinem Kommentar zur der Bremse ist ganz klar meine Meinung das eben die Bremse das allerwichtigste Teil am Auto ist und zu 100 Prozent funktionieren muss egal welches Auto es ist ob mercedes Fiat oder sonst was der Intervall muss eingehalten werden. ich habe selber 4 Kinder und achte selber sehr akribisch darauf das die Bremse in Ordnung ist und jeder!!! Autofahrer sollte wissen wie seine Bremse aufgebaut ist und funktioniert daher sollte man immerwieder Mal zwischen die Felge gucken ob alles gut ist bzw beim bremsen selber sollte man es merken ich jedenfalls mache das sehr häufig. Holger und Jürgen macht weiter so ihr seit einfach spitze

Bei mir ist auch einmal auf der Autobahn das Radlager um die Ohren geflogen ohne Vorwarnung bei meinem Audi A4 B5. Das Radlager hat vorher auch keine Geräusche oder sonstiges gemacht. Das Fehlerbild sah dann genauso aus wie bei dem Mercedes. Die Kosten waren zum Glück jedoch deutlich geringer. Zum Glück ist auch auf der Autobahn nichts passiert, das Fahrzeug wurde sehr instabil, erst recht wenn man bremsen wollte. Es war zum Glück nicht viel los und ich konnte das Auto vorsichtig ausrollen lassen. Ich bin übrigens gelernter KFz- Mechatroniker. Es war vermutlich auch noch das erste Radlager verbaut, der Wagen hatte gerade mal 46.000km gelaufen.

Ich Wette wenn sie den Test mit Regen wiederholen und das Auto leicht schräg parken, wie auf dem Bürgersteig, dann läuft's rein ins Auto. So gerade war's halt nicht über die Kante gelaufen.

Das mit der SBC ist so nicht richtig. Die Einheit wird gebaut und ein Fachmann kann die natürlich auch wieder überholen. Der Elektromotor dort ist oftmals verschlissen, auch den kann man austauschen. Natürlich wollen die Hersteller lieber ein Neuteil verkaufen, weil es extrem teuer ist.

Ich hatte das gleiche bei meinem Chevy g20 van. Bin über einen Bahnübergang gefahren, dabei hat es gekracht. Sofort stehengeblieben. Rad hat genau so gewackelt. Radlader hat sich komplett zerlegt. Hatte aber etwas mehr Glück. Der Zapfen is heile geblieben. War aber halt auch langsamer unterwegs und bin sofort stehen geblieben.

Die Kameraführung ist echt gut! 😊

Evtl. Wassereintritt durch nasse Fahrbahn über Radkasten/Karosserie? Man weiß ja nie.

Naja Mercesdes hatte damals nun mal ein sehr schwammiges Fahrverhalten, Respekt mal einen zu sehen der älter als 10 Jahre ist noch nicht vom Rost zerbröselt wurde.Zum Glück habe ich diese Neumodische Bremse nicht. Meine Berganfahrhilfe heißt Handbremse und etwas Gefühl im Fuss, hat keine Dichtungen oder Ventile und funktioniert ewig. Das mit dem Regen kann ich bestätigen aber Abhilfe schaffte bei mit geschlitzte sowie gelochte Bremsscheiben.

Also wegen der Wassereinbruch Diagnose kann ich nur sagen mein Senior Chef hat damals bei seinem Werkstatt Neubau anno 1977 als damaliger Fiat Händler darauf bestanden eine außen Dusche zu installieren sprich Wasserleitung bis an die Dachkante großen Duschkopf hin und gut ist.Da kann man auch mal alleine ein Auto unter Wasser lassen und kein zweiter muss da mit Gartenschlauch oder Gießkanne mit dabei sein.Die Dusche funktioniert bis heute noch optimal und hat uns echt schon viel Zeit gespart

Nice!

Da muss man sich die Frage stellen, wovor man mehr Angst haben muss - Drängler und Raser oder solchen Leuten, die anscheinend gar nichts mehr merken.....

Hätte gedacht das Wasser über das Schiebedach eindringt, und dann über dem Himmel bis hinter zum Kofferraum läuft.

Wie immer gutes Video, hätte eine Anregung über was Ihr gern mal ein Video drehen könntet: Schubabschaltung, im Kollegenkreis wird immer wieder behauptet, es müsse immer Sprit eingespritzt werden - der Motor würde sonst nicht starten wenn man auskuppelt oder so^^, deswegen schalten die Kollegen dann immer in den Leerlauf^^ (weil sie dann natürlich weiter rollen).^Ab einer gewissen Drehzahl wird im Schub null eingespritzt soweit ich es kenne.

Liebe Autodoktoren. Ich habe das Video damals kurz nach der Veröffentlichung mit erstaunen gesehen. Ich konnte mir das einfach nicht vorstellen, dass man den Schaden am Mercedes (Radlager) nicht bemerkt oder gehört hat. Heute kann ich euch bestätigen, dass mir vor zwei Tagen so ziemlich das Geliche wiederfahren ist. Bei voller Fahrt gab es einen "Rums" mit anschl. Schleif- und Scheppergeräuschen und mein Radlager war vorne ebenfalls hin (S211, Bj.08). Es hat zuvor keinerlei Geräusche gegeben wie z.B. Brummen oder Singen. Auch bei mir hat sich das Lager auf dem Zapfen fest gebrannt. Somit muss auch bei mir der Achsschenkel inkl. Nabe usw. ausgetauscht werden. Ich bin danach noch schätzungsweise 100mtr. (wenn überhaupt) ausgerollt und hatte etwas Mühe das ganze in der Spur zu halten dabei. In eurem Video scheint aber vorher schon gewaltig Spiel im Lager gewesen zu sein (Zerschliffene Bremse). Das war bei mir nicht der Fall. Sicherlich weil ich sehr schnell anhalten konnte. Wie mir meine Werkstatt nun bestätigt hat, war das Lager recht trocken. Fahre das Auto jetzt gut 40tkm und habe da nix bemerkt. LG, Kim

Alter das hat der erst so spät gemerkt? Unfassbar sowas...

Euch beiden würde ich mein Auto Blind anvertrauen , Top

Super erklärt Jungs, gut das ich mir einen 211 aus dem Jahr 2009 gekauft habe. Da gibt es den Quatsch nicht mehr :)

Unmissverständliche Worte von Profis. So viele Vorteile die moderne Technik bringt, so genau müssen auch die Wartungsintervalle eingehalten werden. Krass das die Leute gute Autos fahren wollen und dann an der Bremse sparen. Ich bin fassungslos