2008.08.29. Vezérállásban: 62-es villamos a régi Kőbányai úton: Orczy tér- Szent László tér- Blaha

Рет қаралды 11,487

5 ай бұрын

RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, HD videó!
A Kőbányai úti villamospálya belső szakasza 2008 őszére már a végét járta. A pályasebesség 2006 júliusa óta 10km/h volt 940 méter hosszban mindkét irányban, a Kőbányai út 21. megállóhelytől majdnem a Könyves Kálmán körútig. Azonban lassan ennek tartása is kérdésessé vált, a pályaszolgálat már pedzegette, hogy az inkább 5km/h-val lenne már csak okés. Viszont 2008.08.21.-től a 62-es villamos a Blaha Lujza térig hosszabbodott (ekkor indult a 62A a Mázsa térig), így lett még egy viszonylat aminek ez a cammogás nagyon bezavart. Az elhasználódott pálya cseréjét 2008.09.01. és 2008.10.06. között végezték el. Amit itt látunk az a régi vágányok utolsó munkanapja. Másnaptól le is állt a forgalom, a megállókban már mindenhol jól láthatóak a narancs színű vágányzári tájékoztató táblák. Külön érdekesség, hogy a 1509-es TeWe vezetőfülkéjében utazunk, mely a legelső adag TW selejtben sajnos már benne is volt (1509, 1525, 1530, 1565), és 2019.07.01.-én, 20 év hannoveri, és 18 év budapesti szolgálat után (38 év aktív használat, és 5 évnyi egyéb állományban lepzselés (1976-1981) ) 43 évesen búcsúzott a földi vaspályáktól. BecsVision 2008
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

Пікірлер: 42

@ATTIS54 5 ай бұрын

2007-ben két héten át kellett erre járnom. Életem legrövidebb, egyben legszarabb munkahelye volt. Ebben szerepe volt ennek a hányinger villamosvonalnak is.

2 ай бұрын

Örülök, hogy pont erre a villamosos videóra esett a választásom, így már tudom, hogy hogyan is jutok el a Keletiből az Északi Járműjavítóba, ami ugyebár a Közlekedési Múzeum, most még demó módja... 🙂

@MsKzoli 5 ай бұрын

Én is anno a piacon dolgoztam, az egyik megállóban lévő kapunál dolgozó biztonsági őr, fogadást kötött az egyik tátra villamos vezetőjével, hogy el mer-e indulni a megállóból nyél gázzal a villamossal utasokkal tele, el mert, mindenki össze vissza dőlt a villamoson..., visszafelé jövet megkapta a pénzt a villamosvezető... :D

@peterfoldi1688 5 ай бұрын

28:44 Mennyi fa volt a Blahán!

@peterfoldi1688 5 ай бұрын

Az Élessarok és Sörgyár között ma is gyönyörüen tapasztalható az 5-10 km/h-s vánszorgás

@cskandrsgyrgy 5 ай бұрын

A 90-es években az akkor még működő Józsefvárosi Pályaudvarról jártam be iskolába, helyi vonatokon. Amikor Kőbánya-Felső és Józsefváros között ment a vonat, be lehetett nézni az Északi Járműjavítóba. Hosszú ideig állt ott egy M-63-as dízelmozdony, meg egy kopott kék színű motorvonat, talán Hargita lehetett. A tápiószecsői helyi vonatok még régi műbőr üléses Bhv-szerelvények voltak, és nagyon hangulatosak, csak a közbiztonság kicsit rossz volt rajtuk: az utazóközönség a délutáni órákban rendszeresen verekedett. A szakmunkás tanulók valahogy sose jöttek ki a romákkal. Olyankor a kalauzok kihívták a rendőröket, akik Rákoshegyen, Maglódon vagy Mendén várták a vonatot, aztán leszállították a verekedőket, és néha el is vitték őket.

@becskyandras 5 ай бұрын

Az az M63-003-as lehetett akkor már csak!

@laszlogacsi1752 5 ай бұрын

Legendás szakaszok, mint a nagykáta-újszász :D

@olahmarkjozsef2712 5 ай бұрын

Azt miért nem újítják már fel Nagykáta Tápiószele részt?? Mert ez a szakasz az ami nagyon lassú.

@GImre1970 5 ай бұрын

De nagyon szerettem azt a kínai piacot. Szinte még rózsaszínű lóharapást is lehetett ott kapni. 😊

@jasonswaglord1498 5 ай бұрын

13:00 imádkoztam hogy benne legyen az Ónodi utcáig lévő szakasz... Valamiért a felújítás utolsó pillanatáig is rajta maradt a vmax pedig néha azt éreztem, hogy ki fogunk siklani 10000% Élvezetes volt mindig azon a hipe hupás borzalmas szakaszon döngetni ezerrel!

@becskyandras 5 ай бұрын

A 2008.08.18.-i 3-mas vonalvideóban benne van! Fent van a csatornán! Hajrá!

@viktorhavasi4924 5 ай бұрын

2008-bán még mennyi Ikarus volt a Kőbányai úton a kettő 435-ős a Népszínház utcában a 260-asok a 83-as troli. Sajnos ezek már nem jönnek vissza.

@zoltanvarga1967 5 ай бұрын

💯❤❤❤❤❤💯

@TheKokomekeke 5 ай бұрын

Mire használták abban az időben a piacval szembeni gyárépületeket, ahova a piac bezárta után költözött át valamennyire?

@becskyandras 5 ай бұрын

Jó kérdés! A '90-es években még GANZ utódvállalatok voltak bent, de hogy utána mi volt ott, azt én is passzolom ám!

@bozsiland 5 ай бұрын

Jó kis Kőbányai út. Akkor már ott laktunk a Tara Liget lakóparkban az Egészségház mellett.

@janos4136 5 ай бұрын

Azért biztosamituti alapon pár keresztet és kitérőt visszaépítettek és csak nemrég, újabb 15 év után döntöttek úgy, hogy tényleg nem vezetnek sehova.

@becskyandras 5 ай бұрын

Igen, sajnos ez valahogy így történt! :-(

@JozsefLendvay79 5 ай бұрын

mennyi minden változott azóta (a környezet) és mennyi minden nem (a járművek…) outsider kérdés… mi az a célfilm? 😀

@zoltansimorka91 5 ай бұрын

Tekerős kijelző

@becskyandras 5 ай бұрын

A célfilm a német területen elterjedt ROLL-filmre nyomott viszonylatjelző. Motor tekeri és állítja megfelelő pozícióba! A Hannoveri villamosok ilyen kijelzőkkel érkeztek 2001-2002-ben, itthon ezeket természetesen cserélték a budapesti végállomásokat tartalmazóra, de a berendezés ugyanaz maradt bennük még jó ideig!

@JozsefLendvay79 5 ай бұрын

@@zoltansimorka91 azt sejtettem, hogy valami ilyesmi a pilóta tekergette minden megállónál a következőre? nem lett volna egyszerűbb egy papírra kinyomtatni? mondtam, hogy outsider kérdések 😀

@JozsefLendvay79 5 ай бұрын

@@becskyandras jah, az ami a homlokfal tetején volt.(?) azt hittem a vezetőnek valami segédlet… 😂

@becskyandras 5 ай бұрын

Végállomáson ki kellett választani a menetet, és az automatika kitekerte a megfelelő pozicíóba a célfilmet!

@zsoltmagdak8822 5 ай бұрын

Emlékszem egyszer D....né végignyomta vagy 50-el ezt a szakaszt,pechjére a Köbányain melette ment valami BKV-s forgalmista kocsival,,,,mire beért Blahára már ott várták kielemezni a villamosból az adatokat....

@becskyandras 5 ай бұрын

Na az én voltam! De a történet többi része nem igaz! Mert én akkor szóltam a VBCS-nek, de nem aznap mentek ki, hanem napokkal később! És mit tesz Isten, akkor is 53km/h-val száguldott a 10-esen! Szóval nem bántam meg hogy szóltam! Nem vagyok egy ilyen típus de ez nagyon gáz volt!

@viktorhavasi4924 5 ай бұрын

Lenne egy kérdésem a videó végén szemben ahol a Nagykörút túloldalán az nem a Blaha söröző volt amit átépítettek azaz fel volt álványozva.

@becskyandras 5 ай бұрын

Az Europeum épülete készült akkoriban ott szemben!

@viktorhavasi4924 5 ай бұрын

Még Ikarusok várakoztak a Blahán a 99-esen.

@attiska 5 ай бұрын

Miért selejtezték a 1509-et? Ha jól emlékszem, ez volt az, ami kint balesetezett, és a homlokrészt már az újabb, álló ablaktörlővel állították helyre?

@becskyandras 5 ай бұрын

ez is ilyen volt és a 1547-es is! A selejtezéskor rengeteg szempont van, futott km, vázállapot, mikor volt fővizsgán stb..stb.. Ezek alapján választják ki melyek mennek a lecsóba! A 1509 még zöld ajtós volt úgy rémlik!

@viktorhavasi4924 5 ай бұрын

Azért egy két kamion a Kőbányai úton végig súrolta a magasság korlátozott egyre én is emlékszem.

@becskyandras 5 ай бұрын

De úgy ám!

@dorysTS 5 ай бұрын

A gyakori balesetek miatt került az északi irány trolibusz felsővezetéke jobb oldalra a kerékpárút fölé.

@setnjeric 5 ай бұрын

erről jut eszembe nincs felvételed arról a rövid időszakról a "rendszerváltás" környékéről amikor 100 km/h körül rongyoltak a Tátrák az Árpád hídon?

@becskyandras 5 ай бұрын

Ez legenda! A T5C5 nem igazán tud 80 fölé gyorsulni! Többször is próbáltuk, de az nagyon a vége! A mezőgyengítés nem tud többet, elfogy a nyomaték, nem gyorsul tovább!

@setnjeric 5 ай бұрын

hova tűnt a válaszom? :O mindenesetre továbbra is tartom az állításom saját szememmel láttam

@becskyandras 5 ай бұрын

Ott van a helyén! Senki nem nyúlt hozzá, és továbbra is tartom hogy ez méteres BullShit! Gondolom traffipax is volt Nálad mindig!

@zoltanpapp9098 5 ай бұрын

ez valami siralmas ahogy kinézett ez a szakasz.. az emberek öltözete alapján azt hittem inkább 2002:DD kicsit súlyos állapotok.. most se a város legstreetebb része de azért jóval normálisabban néz ki! és ez a rengeteg szemét atyavilág.. :D

@becskyandras 5 ай бұрын

Lassan azért már változik! Az egykori piac területe már kezd újjáéledni és ez jó hatással lesz a Kőbányai útra is!