Die Strecke von der Demofahrt ist die selbe wie beim 1000PS Straßentraining, an dieser Stelle ist mir vor vielen Jahren ein Autofahrer komplett auf meiner Seite entgegen gekommen, wenn ich nicht so weit rechts gefahren wäre, hätte ich eine Kollision nicht verhindern können. Hab danach sofort angehalten, umgedreht und bin dem Autofahrer nachgefahren und in Lieserbrücke angehalten und zur Rede gestellt. Seine Aussage war das er mich nicht gesehen hat, erst im letzten Moment da konnte er nicht mehr reagieren und auf seine Seite zurück lenken. Er hat mich tatsächlich übersehen, die Kurvenkombination ist dort so wenn ein Autofahrer schlecht im Auto sitzt verhindert die linke A-Säule das man vom Auto aus diese (leichte) Kurve komplett sehen kann. Genau in dem Moment war ich vom Autofahrer aus gesehen hinter der A-Säule und wurde nicht gesehen, im Glauben das alles frei ist hat er die Kurve geschnitten. Diese Situation habe ich danach selbst mit meinem Auto probiert und man sieht tatsächlich einen Teil der Wegstrecke die vor einem ist nicht. Wenn man dann schlampig ist und die Kurve schneidet kann so was passieren. Daher trainiere ist nicht nur an dieser Stelle, sondern auch überall an ähnlichen Stellen diese so zu fahren. Denn wenn dir ein Autofahrer dann falsch entgegen kommt hast keine Zeit mehr in diese Unfall vermeidende Position zu kommen, du musst schon dort sein. Ist einfach immer wieder zu probieren, irgendwann gelingt es. Hier nochmals wegen deinem anderen Posting wegen der Geschwindigkeit: Seit kurzem gibt es im Netz ein Video von einem (tragischen) Unfall, in einer langgezogenen Rechtskurve auf der B69 (Soboth) sind vor ca. 2 Monaten drei Motorradfahrer in ein Auto geprallt, 2 davon tödlich. Kurz vor dem Aufprall sieht man am Tacho 154 km/h. Mindestens 90% aller Motorradfahrerinnen fahren zu schnell, nicht immer nach der StvO. sondern für ihr eigenes Fahrkönnen. Mehr als 92% aller Motorradfahrerinnen fahren eine unübersichtliche Linkskurve massiv falsch, ca. 6% falsch und nur ca. 2% richtig. Luca, mach dir ein Angebot. Komm zum 1000PS Straßentraining, mach für dich einen Sonderpreis, gebe dir 40 Euro Nachlass, dann kostet das Tagestraining inkl. Viedeoauswertung 140 Euro. Lg. Hannes

Gute Kamera +gimbal

Hello Pietro. The Varadero is a very reliable motorcycle. It is a pleasure to drive many kilometers with it. My Varadero currently has 669,247 km on the odometer. The newly developed Africa Twin with DCT is much better. The handling is very good and also a lot better than the Varadero. I have currently driven 314,725 kilometers with the Africa Twin. I am happy about every kilometer I drive with the Africa Twin. Kind regards, Hannes

Hallo Freddy! Auf meiner Homepage gibt es für die AT einen eigenen Butten. Da sind Infos über die Reifen und die Links zu den Videos die gemacht wurden. www.varahannes.at/afrika%20twin_htm_files/Infos%20zu%20den%20Reifen%20PDF.pdf am 7. März 2019 ist der CTA3 das erste mal montiert worden. Lg. Hannes

Hallo. Es gibt zwei gerade Abschnitte, bedeutet 4, da hin und zurück gefahren wurde. Die Geraden wurden nicht übertreiben gefahren. Da die gesamte Strecke Freiland ohne Beschränkung ist wurde StVO konform gefahren. Unübersichtliche Kurven wuden auf Sicht gefahren. Übersichtliche mit max 42/43 Grad Schräglage. Alles im Grünen Bereich. Lg Hannes

Hallo Joachim, in dem Zeitraum verwende ich den Fahrstil drücken, damit mein Kopf weiter rechts ist als Teile vom Motorrad. Siehe www.varahannes.at unter Straßentraining - Fahrtechnik. Da ist ein Foto von der Kurve in der mir zeitgleich ein Bus entgegen gekommen ist. Bei der Demo Fahrt war Verkehrsfrei, gefahren bin ich so wie es notwendig war wegen riskant fahrendem Gegenverkehr. Lg Hannes

Hannes Bagar Vielen dank für die schnelle und hilfreiche Antwort. :)

Hallo, genau so ist es. Die Demofahrt machte ich total entspannt, fahre so langsam das ich bis auf die Wende und knapp vor Ende hinter dem PKW nie die Bremse verwendet habe. Das ist für mich sehr wichtig, die sicherst mögliche Fahrlinie mit angepassten Tempo ohne zu Bremsen verlangt vorausschauendes Fahren. Lg. Hannes

Hallo Gerrit! Die im Video gezeigte Fahrlinie fahre ich bis auf ganz kleine Abweichungen immer. Auf einer unbekannten Strecke wird das Tempo etwas geringer sein als auf der B99. Bin diesen Streckenabschnitt sicher schon mehr als 2.000 mal gefahren, immer um die Fahrlinie so präzise wie möglich zu fahren. Lg. Hannes

Hallo Gerrit, ich bin schon zig-tausend Kilometer vor und hinter Hannes gefahren - von den Pyrenäen bis nach Rumänien (ich bin ein Instruktorkollege aus seinem Team). Ich kann Dir sagen, Hannes fährt immer so. Er kann Dir nach 500 km und tausenden Kurven sagen, welche Kurve er "verhaut" hat. Wir sind letztes Jahr in Südfrankreich eine Strecke gefahren wo ich ihn zwei mal (ohne dass er es wußte) von hinten gefilmt habe. Einmal in einer Vierergruppe mit geringerem Tempo und einmal zu Zweit in sehr flottem Tempo. Ich habe ihm die Videos gegeben und er hat aus beiden Videos einen Streckenabschnitt herausgeschnitten und auf geteiltem Bildschirm übereinander laufen gelassen - man sieht dass er auch beim flotten Tempo die Kurven mit der selben Präzession fährt. Im gezeigten Video wird es nicht viele Fahrer geben die auf dieser Strecke ohne Kampflinie dieses Tempo fahren können und schon gar nicht mit dieser präzisen Linie. Das braucht sehr viel Übung. Aber er fährt auch 80 bis 100t km im Jahr.

Hallo, die Fahrlinie ist nicht Mittellinen orientiert. Bedeutet: es wird erst dann in das linke Drittel der Fahrbahn gefahren wenn es einsehbar und daher auch ganz Sicher ist das dabei kein erhöhtes Risiko dabei ist. Bei den meisten Demofarten ist es oft Verkehrsfrei daher auch kein Problem. Unsere Fahrlinien Tipps berücksichtigen dies ganz genau.

@@varahannes Hallo Hannes, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Ich meinte lediglich die Kurvenausgänge wie z. B. bei 1:01 oder 1:39 - bei sowas bin ich meist weiter rechts. Aber wenn die Strecke gut einsehbar und frei ist, spielt das auch keine große Rolle. Ist mir halt aufgefallen. Wünsche Dir noch viele weitere unfallfreie Kilometer - und ich freu mich, noch ein paar Videos von Dir anzuschauen.

@@MosBikeBlog Hallo, die Demofahrt wurde mehrmals wiederholst damit es zu einer Verkehrsfreien Fahrt kommt. Du solltest gerade mit deinem Motorrad grundsätzlich versuchen diese Linie zu fahren. Wenn Gegenverkehr vorhanden ist dann kannst von der Linie aus mit leichter Verringerung der Schräglage weiter von der Mittellinie entfernt bleiben. Wenn von vornherein (nur auf Verdacht) eine Linkskurve eher außen fährst und dann außen ein Problem auftaucht dann musst mit (deutlich) mehr Schräglage das Problem lösen. Lässt sich nicht immer so leicht machen wie umgekehrt, von innen nach außen das Problem lösen 🙂

Hallo, genau das ist es. Wenn man konsequent diese Linie übt (trainiert) dann fährt man genauso sein eigenes Spaßtempo. Wobei es beim Motorradfahren grundsätzlich nicht auf das Tempo ankommt, sondern erstmal auf "so Sicher wie möglich" zu fahren. Dann kommt noch, dass viele Motorradfahrer Innen langsamer bis deutlich langsamer (als wir) unterwegs sind und die Fahrlinie ständig im Risiko- bis Hochrisikobereich liegt. Wir empfehlen so nahe wie MÖGLICH. Beim Demovideo gibt es auch einige Kommentare die das als Gefährlich einstufen. Daraus ist zu erkennen das sie nicht wissen wo die Reifen auf der Fahrbahn sind während sie fahren. Es wird auch oft erwähnt "Verschmutzungen, gebrochener Asphalt am Rand usw." Die haben anscheinend so eine schwache Fähigkeit die Fahrbahn zu lesen das von vornherein das rechts Fahren als gefährlich eingestuft wird. Mit der Fahrlinie die im Video zu sehen ist hat man deutlich mehr als 90% der allgemein bekannten Probleme ausgeschalten. Lg. Hannes

Hallo Klaus, wenn es dir möglich ist melde dich mal bei mir über meine E Mail Adresse hannes punkt bagar ät aon punkt at

Das Video zeigt die Fahrlinie, diese nachzumachen wäre sinnvoll. Was dabei von vielen übersehen wird ist der Umstand das die Geschwindigkeit dem eigenen Fahrkönnen entsprechen muss. Ich kann auch nicht so Präzise Fahren mit einem für mich zu hohen Tempo.

Ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber wer einen Motorradführerschein besitzt, der ist reif genug um abschätzen zu können welches Tempo er fahren kann!

@@lucazeller8708 und warum haben wir dann so viele Motorradunfälle bei denen überhöhte Geschwindigkeit nachweislich die Unfallursache war......

@@varahannes ich habe mich auf den Kommentar von Andre Ka bezogen. Welcher behauptet, dass du langsamere Fahrer animierst schneller zu fahren.

@@lucazeller8708 ich habe nicht gemeint mögliche überhöhte Geschwindigkeit, kann Mann schlecht sagen wie schnell er fährt und wie viel erlaubt ist, ich meine Fahrstil an sich! - extreme kleine Abstände Oberkörper von Gegenständen, minimale Abstände 2-3sm und teilweise überfahrende straßenmarkierung(was beim verschmutzen Fahrbahn Rand,Hitze, Regen sehr gefährlich sein kann),sehr schnelle schräglage Wechsel kann bei große Prozent Wochenendfahrern böse enden. Und und.. Ich verstehe vollkommen was uns Hannes zeigen wollte: Vorausschaunde Fahrweise, trotzdem flinke und Spaßige aber sichere Fahrt, dazu noch Spritsparend sowie Motorradschönend! Dass ist richtig super! Aber oben genannte Video eignet sich nich so gut für alle Motorradfahrer und nicht für unbekannte Straßen. Ich fahre nur etwa 10-12t/km im Jahr und davon 8-9t/km auf unbekannten Straßen,ich habe immer frische bereifung und motorrad in bester Zustand. Was ist mit Mehrheit die unter 1-2t/km im Jahr fahren und ihre Maschinen nur notwendige Pflege verpassen(gabelservice,Reifen zu alt? - wieso die sind noch okay)... oder Führerscheinneulinge? Diese Video soll unbenannt Verden: nach 1000000km mit Motorrad oder Hannes auf Tour. Als Demo fahrt eignet sich weniger.(nur meine subjektive Meinung)

Wenn du nur wegen der Nähe zum rechten Rand unfallfrei bleibst, was mir schon 4 mal das Leben gerettet hat würdest das anders sehen. Deshalb ist das bei dieser Demofahrt gezeigt obwohl Verkehrsfrei. Das habe ich nicht wissen können das kein Gegenverkehr ist. Deshalb fahre ich immer so.

Der große Unterschied ist der: Die Leitplanke ist kalkulierbar, der Gegenverkehr nicht. Was bringt es dir, wenn du in einer nicht einsehbaren Rechtskurve zwar auf deiner Fahrbahn bist, aber der entgegenkommende SUV die Kurve schneidet (obwohl absolut lahm gefahren, aber egal) und über der Mittellinie kommt?

Mein über viele Jahre antrainierter Fahrstil hat mir schon mehrmals das Leben gerettet. Habe noch immer jeden ungleich hohen Leitpfosten gesehen. Seit wann ist die Leitschiene ein Problem, die steht still, ein falsch fahrender Gegenverkehr ist die Gefahr. Da ist oft keine Zeit mehr zum Reagieren. Wenn nicht schon dort bist kannst nicht mehr ausweichen. Vielen denen so etwas passiert ist können nicht darüber berichten, leider.

@@varahannes wenn du leitscheinen oder strassenstipfel touchierst mit dem lenker oder spiegel in voller schräglage -da hab ich schon einige auch gesehen ,dies zerlegt hat..nichts gegen deinen fahrstil,aber,siehst du auf dem linken auge schlechter?--würde mich interessieren einmal?

@@varahannes zu weit rechts zu fahren, ist genauso gefährlich, wie zu weit links zu fahren,hannes.

@@varahannes für dich ist dein fahrstil sicher der,,, sicherste,,.ob das für jeden gilt,bezweifle ich jedoch.

@@henrycinasky5570 In dieser Demofahrt wird (war Verkehrsfrei) die Fahrlinie so gezeigt wie mir schon viele Situationen passiert sind. 4 Situationen auf dieser Strecke, einige mehr irgendwo in Österreich und Europa. Fahre seit mehr als 1.000.000 km so oder sehr ähnlich. Ähnlich bedeutet ca. 20 bis 25 cm weiter vom rechten Rand entfernt. Trainiert wird extrem präzise, da montiere ich auf der Strecke 4 Kameras und dann fahre ich bis zu 20 Wiederholungen. Bei allen Fahrten soll die Fahrlinie in einen Bereich von ca. 10 bis 15 cm sein. Wenn das Trainierst dann kannst auch auf unbekannten Strecken sehr sicher fahren. Viele Motorradfahrer die das Video sehen können es nicht verstehen warum ich so fahre, es wird kritisiert das es nicht okay ist. Es hat mich aber noch keiner gefragt warum ich so fahre. Dies wird auch beim 1000PS Straßentraining unterrichtet, jedoch mit einigen Beispielvideos damit die Kursteilnehmer auch genau wissen worum es geht. Das zeigt das Demovideo nicht, da kein Gegenverkehr war. Es gibt Situationen in denen man nur mit der von mir gezeigten Fahrlinie unfallfrei bleiben kann. Nämlich dann, wenn ein falsch fahrender Gegenverkehr in einer unübersichtlichen Kurve auf deiner Fahrbahn entgegen kommt. Dann reicht die Reaktionszeit nicht mehr um auszuweichen und Bremsen geht sich auch nicht mehr aus. Schreib mir an meine E-Mail Adresse hannes.bagar@aon.at dann habe ich deine und schick dir ein Beispiel. Ein falsch fahrender Kleinbus ist alleine durch eine Kurve gefahren. Diese Szene habe ich mit Motorradfahrern die dem Kleinbus entgegen gefahren sind (nicht zeitgleich) überblendet. Da ich die Kurve kenne und vermessen habe weiß ich das man den falsch fahrenden Kleinbus ca. 0,9 bis max 1,0 sec vor dem Aufprall erkennen kann. In dieser Zeit kannst nicht ein Ausweichmanöver fahren. Lg. Hannes

Hallo Tino! Ich bin einmal über die Randlinie gefahren, war aber nie rechts neben der Straße, war immer am Asphalt. Bitte genau schauen und nichts hinein Interpretieren was nicht vorhanden ist, danke! Lg. Hannes

@@varahannes neben der Fahrbahnmarkierung ist für mich neben der Straße. Ich glaube nicht, dass das die empfohlene Fahrlinie sein sollte.

@@tinoharig8617 Es gibt die Fahrbahn die grundsätzlich von den beiden Randlinien, sofern vorhanden, begrenzt ist. Die Straße ist der Bereich inkl. Bankett wo die Leitpfosten stehen und dort bin ich nicht gefahren. Nimm mal an du fährst in einer ähnlichen Situation und es kommt dir ein Auto entgegen wo dich der Fahrer wegen der A-Säule übersieht und er schneidet massiv die Kurve (kommt an dieser Stelle tatsächlich vor) dann kannst nur mehr mit der gezeigten Fahrlinie einen Unfall verhindern. Wenn das aber nie trainierst wird es dir nicht gelingen. Wenn du mir in Bezug auf die Fahrlinie einen Tipp geben kannst damit mein Motorrad fahren sicherer wird zahle ich dir 10.000 Euro. Wenn der Tipp den du gibst nicht für eine Steigerung der Sicherheit auf die Fahrlinie bezogen ist dann zahlst du mir 1.000 Euro. Dein Risiko bei diesem Thema ist 10%, bist du bereit! Lg. Hannes

@@varahannes habe dir einen daumen hoch gelassen aber was soll das hier

@@kleineLaume bitte genauer, was ist nicht klar?

Es war alles Bremsbar. Bin so gefahren das ich auf der Strecke nie gebremst habe, durch das Weitwinkel der Kamera und die Nähe vom Kamerafahrzeug sieht es schneller aus. Lg Hannes

Hallo, wie kommst du da drauf? Mein Bremslicht ist nicht kaputt, ist ja deutlich zu sehen das ich bei der Wende und dann nochmal hinter dem SUV gebremst habe.

@@varahannes 😅 das sollte ein Kompliment an sie sein. Mir gefällt wie geschmeidig ihr Fahrstil ausschaut👌 dafür brauche ich noch einige Jahre Praxis befürchte ich 🙈 LG an sie und steht's gute Fahrt

Sorry, habs nicht so wahrgenommen 👍

Wenn ich die Kurve auf Sicht anfahre - warum solle ich da nicht weit rechts fahren können?! Blinde Kurven finde ich perfekt gefahren - denke, da waren die immer erwähnten Sicherheitsreserven vorhanden … Hoffe, es kommen da noch mehr Videos ...

Hallo Donner! Wenn alle Motorradfahrerinnen so fahren würden wäre die Unfallhäufigkeit sehr gering, denn nur von dieser Fahrlinie ist es möglich innerhalb der eigenen Fahrbahn nach (in der Nähe vom Kurvenende) außen auszuweichen ohne gleich im Gegenverkehr zu sein oder rechts von der Fahrbahn abkommen. Lg. Hannes

@@varahannes Eine angemessene Geschwindigkeit und vorausschauende Fahrweise würde den meisten Bikern eher weiter helfen.

@@D_o_n_n_e_r Genau das ist es, schreibst ja das Richtige! Aber warum steht bei die "eher", ich würde dafür "sicher" verwenden. Hast ja auch sicher beim ansehen vom Video bemerkt das ich bis auf die Wende und gegen Ende der Fahrt hinter dem Auto gebremst habe. Bin die gesamte Strecke Bremsfrei gefahren. Würde nie eine Demofahrt machen bei der ich in der Nähe von irgendwelchen Limits bin. Denn es ist bei mir gleich wie bei allen anderen, ich kann diese präzise Fahrlinie (die gesamte Strecke wurde ganz bewusst so gefahren, sonst hätte ich sie nicht gezeigt) auch nur mit der passenden Geschwindigkeit entsprechend meinem Fahrkönnen fahren. Lg. Hannes

Wie der Name schon sagt "Demo fahrt". Da musst bitte genauer schauen, in keiner Linkskurve war ich während der Schräglage nahe beim Gegenverkehr. In Rechtskurven trainiere ich ständig das nahe an der Randlinie, Leitschiene, Böschungsmauer usw. fahren. Wenn ich das nicht schon seit Jahren ständig trainiert hätte wären einige Situationen nicht unfallfrei ausgegangen. Wie willst unter Stress gezielt so nahe an der Leitschiene entlang fahren wenn du es nie trainierst und in einer Situation dies die einzige Möglichkeit ist unfallfrei zu bleiben. Bei 1:58 fahre ich immer absichtlich so nahe, bzw. auf die Randlinie drauf. Vor einigen Jahren ist mir in dieser Kurve ein Auto entgegen gekommen und zwar das Ganze Auto auf meiner Fahrspur, hatte weniger als 70 cm Platz. Wenn ich nicht so nahe gefahren wäre, hätte die Zeit zum Korrigieren nicht mehr gereicht. Da ich immer so fahre bin ich durch den kleinen Spalt der noch frei war unfallfrei durchgekommen. Wenn du mir Tipps geben kannst die noch sicherer sind als das was ich seit mehr als einer Million Kilometer praktiziere dann bekommst ein sehr gutes Gehalt. Melde dich mal für eine gemeinsame Fahrt. Lg. Hannes

Hallo Hannes, bitte verstehe mich nicht falsch. Das sollte keine Kritik zu deiner Person oder dein Fahrstil sein. Ich habe nur geschrieben das ich nicht so weit an die Grenzen gehe und das es für mich zu extrem sei. So wie du die Strecke gefahren bist, sollte man nur fahren wenn man die Kurven genau kennt. Was bei dir sicherlich der Fall war, ist im Normalfall ja nicht immer so und deswegen lass ich mir auch Spielraum um bei unvorhergesehenen Situationen noch reagieren zu können. Wir sind etwa im gleichen alter und ich bin in der gleichen Zeit gerade mal gut 200 tausend Kilometer gefahren, also verfüge ich bei weitem nicht über die gleiche Routine und an Fahrkönnen sicherlich auch nicht. Deswegen versuche ich immer im Rahmen meiner Möglichkeiten so zu fahren, dass ich sicher ans Ziel komme. Gerne würde ich dein Angebot annehmen und von dir fahrtechnisch zu lernen. Hast du das ernst gemeint?

@@petermiosga7061 ja, das habe ich ernst gemeint. Es ist nämlich eine Fehlmeinung die du und die meisten Motorradfahrer haben, das sie sich Spielraum zum Reagieren lassen. In den meisten Fällen fehlt uns bei einer kritischen Situation die Zeit, da wir Menschen eine sehr beschränkte Reaktionszeit haben. Wenn du nicht schon dort bist wo du in einer kritischen Situation hin musst dann ist es meist nicht mehr möglich dort hin zu kommen. Wenn es dir ausgeht mal bei einem Training dabei zu sein wäre es sehr gut. Lg. Hannes

@@petermiosga7061 Muss dir noch etwas mitteilen: Die Demofahrt wurde auf einer Strecke gemacht die ich sicher schon 3000 mal oder öfter gefahren bin. Das mache ich deshalb damit ich auch auf unbekannten Strecken so fahren kann. Gerade auf unbekannten Strecken ist es sehr wichtig so zu fahren, damit das Risiko mit verschiedenen Verkehrssituationen so gering wie möglich bleibt. Lg. Hannes

Hallo Hannes, das klingt sehr interessant, aber auch wagemutig. Quasi immer so fahren als ob das schlimmstmögliche eintreten kann. Eine für mich neue Betrachtungsweise. Da würde ich gern mein Horizont erweitern und mich bei dir melden wenn ich aus dem Urlaub wieder zurück bin. Gerade beim Motorrad fahren kann man immer was dazu lernen.👍

Hallo Ride on! Was ich von vielen Usern nicht verstehe ist die unbegründete Kritik an der Fahrlinie. Du schreibst auch von Schmutz am rechten Fahrbahnrand. Wenn das so ist bleibe auch ich so weit vom Fahrbahnrand entfernt das ich nicht im schmutzigen Streifen fahren, das ist doch selbstverständlich. Wenn es bis zur Randlinie sauber ist darf es aber kein Problem sein so weit rechts zu fahren. Auf dieser Strecke habe ich seit 2007 immer wieder Videokameras montiert um die Motorradfahrer zu filmen. Obwohl bis zum Fahrbahnrand alles sauber ist beenden viele die Rechtskurve in der Nähe der Mittellinie und die Linkskurven werden geschnitten. Das ist gefährlich, und von Motorradfahrern die so falsch fahren bekomme ich Postings?? Lg. Hannes

Mir kommt vor, dass diejenigen, die nicht fahren können und glauben, dass sie es können am weitesten das Maul aufreißen ! Wer viel gefahren ist (weil mit dem manche angeben) sagt noch nichts darüber aus, ob sie auch etwas dazugelernt haben. Bei vielen Kommentaren möchte ich das massiv bezweifeln.

@@peterdesmo649 Und da kommst du nach 3 Jahren drauf, scheinst ein ganz Heller zu sein 🤣

@@TravelCampandCapture Sicher heller als du !

Hallo Nils, daher gibt es das von mir entwickelte 1000PS Straßentraining. Ich war ca. 10 Jahre Hauptberuflich Fahrschullehrer und habe immer versucht die bestmögliche Ausbildung zu geben. Ich weiß schon seit mehr als 30 Jahren das es Situationen gibt bei denen die Reaktionszeit (um Unfallfrei zu bleiben) zu kurz ist. Da hilft nur die möglich perfekte Fahrlinie. Mir sind durch die vielen Kilometer dich ich fahre schon mehrmals Situationen passiert, (bei denen alle, wirklich alle anderen Motorradfahrer Innen einen Unfall hätten) die durch gefahrene Fahrlinie für mich Unfallfrei geblieben sind. www.varahannes.at/tagestraining.htm das könnte vielen helfen. Lg. Hannes

@@varahannes Hallo Hannes, ich habe gesehen, dass die Trainings alle am unteren Rand von Österreich stattfinden, was ca. 600km von mir aus wären.

@@nils7973 Ich fahre für einen Kurzurlaub regelmäßig bis über 1000 km zum Zielort, da sind die 600 km für mich ein Kurztripp 😎 Das Straßentraining lässt sich mit einem Kurzurlaub perfekt kombinieren. Es gibt die Möglichkeit nach dem Trainingstag für eine geführte Tagestour.

Wenn ich irgendwann einmal genau so weite Strecken im Urlaub wie Du zu jenem fahren kannst, wär ich schon stolz 😅 Ich habe Anfang Dezember tatsächlich meine KTM gegen eine '04 Varadero getauscht und taste mich jetzt mal an längere Touren heran 👍🏻

Ich finde, die Linie ist sehr gut gewählt und getroffen. Die Blickführung scheint nahezu perfekt. Insgesamt eine sehr sichere Fahrweise mit hohen Reserven für den Ernstfall. Es ist eben keine Rennstrecke, sondern die Straße.

kann dich verstehen, hab den Fahrstil "so schnell als möglich ohne bremsen , immer innerhalb der rechten Fahrspur und dort im richtigen Bereich" auch nicht akzeptieren wollen bis ich dann einen Tag mit Hannes unterwegs war, probier´s einfach aus und bilde dir nachher dein Urteil, mir macht das Hineinbremsen in die Ecke und dann mit Vollstoff wieder hinten raus auch mehr Spaß, aber jedem das seine und langsam ist sein Schwungfahren nicht, nur eben anderst...........

Tut mir leid, aber mir ist total unklar, wie jemand eine Rennstrecke mit einer Verkehrsreichen Landstraße vergleichen kann...Ich hatte gestern mein erstes Straßentraining mit Hannes und dieser Mann weiß genau !!!! was er tut und um was es geht.. Ich habe Videoauswertungen von den Trainings gesehen wo die Hälfte der Teilnehmer tot gewesen wäre.. und das schlimme daran ist, das genau die Fahrschulen uns falsche Fahrlinien beibringen... In diesem Sinne wünsche ich jedem alle Zeit eine Unfallfreie Fahrt.

Angst nicht, aber rechts zu knapp. Ich hab mir so mal einen Rückspiegel an einem Leitpfosten abgefahren.

@@bernardhossmoto das ist mir vor Jahren auch Passiert, habe bei der Varadero zwei Mal den rechten Spiegel an einem Leitpfosten kaputt gemacht. Einmal auf dieser Strecke, einmal am Kreuzberg. Es braucht sehr viele Kilometer Fahrpraxis bis man standardmäßig so Präzise Fahren kann. Dies gelingt nur mit angepasster Geschwindigkeit. Lg Hannes

bernard_hossmoto ja da bin ganz bei dir, es is ein Tick zu viel. Und wenn Hannes sagt das geht nur mit viel Übung dann hilft das nicht dem Gelegenheitsfahrer.

@@schoergi13 Hallo! Du hast anscheinend von meiner Antwort nur einen Teil gelesen. Hab auch geschrieben: "Dies gelingt nur mit angepasster Geschwindigkeit." Das kann jeder, auch der Gelegenheitsfahrer, nur muss jeder für sein FAHRKÖNNEN die richtige Geschwindigkeit fahren und das ist das Problem von den Motorradfahrern. Wie schon bei einem anderen Posting geantwortet: Wenn es durch eine Unachtsamkeit vom Gegenverkehr notwendig ist so zu fahren dann kann es keiner da es auch keiner trainiert. Wenn die Gefährdungssituation da ist muss man reagieren und wenn vorher nie trainiert geht es unter Stress ziemlich sicher nicht gut aus. Lg. Hannes

@@varahannes Hast du nit Angst, dass da mal Schotter oder so liegt? Wie schaut deine Blicktechnik aus, wenn du die Kurve soweit rechts anfährst? Checkst du noch das vorne oder bist du schon mit dem Blick in der Kurve?