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Hallo! Dann fahre ich den Attack 2, den habe ich schon 2 mal verwendet. Lg. Hannes

Hallo Jörg! Möchte auf deine Frage wegen dem Hinterschneiden antworten. Du schreibst in deiner Frage: "Die von Hannes gewählte Linie mit überfahren der weißen rechten Streckenbegrenzung beim Kurvenausgang wäre für mich aufgrund der Drecks der am rechten Straßenrand liegen kann oder etwa bei Nässe nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde, d.h. falls z.B. Gegenverkehr 'meine' Seite für sich verwenden sollte." Erstens gibt es am rechten Rand so wenig Dreck das es mir möglich ist (subjektives Eigengefühl) mindestens 90% aller Fahrversuche, egal wo, am rechten Rand zu fahren - so wie im Video am Kurvenende. Zweitens was soll bei Nässe den passieren wenn du beim gerade Fahren, also keine oder nur eine sehr geringe Schräglage, über eine Verschmutzung oder Bodenmarkierung fährst. Wenn du das Video genau anschaust musst doch gesehen habe das ich beim drauf fahren auf die Randlinie mit der Kurvenfahrt fertig war und daher keine Schräglage mehr habe. Drittens ist das was ich da im Video mache das Trainieren der Linie für den Notfall. Du schreibst ja selbst "nur im Notfall die Linie, die ich fahren würde" Wie soll es dir gelingen im Notfall diese Linie zu fahren wenn du das nie trainiert bzw. gemacht hast. Im Notfall haben wir auch immer Stress, da wird es dann aber ganz schwer etwas zu machen was man nie oder nur selten geübt hat. Viertens habe ich seit 2002 (ober mehr als 840.000 Km) immer wieder die Verschmutzungen denen ich begegnet bin aufgeschrieben. Wie schon erwähnt kann ich überall in Europa wo ich unterwegs bin an den rechten Rand fahren. Bei den Verschmutzungen ist wesentlich öfter der mittlere Bereich der Fahrbahn verschmutzt. Die beiden Spuren wo die Autos fahren sind meist sauber. Fünftens muss dir wohl klar sein wenn ich eine Kamera aufstelle - um solche Übungsfahrten zu filmen - das ich mir vorher die Strecke genau ansehe. Was eigentlich keine Rolle spielt, denn wenn ich irgendwo fahre und ich wähle meine Fahrlinie 50 cm entfernt von der Randlinie kann ich ja auch nicht ohne die Fahrbahn zu "lesen" einfach dahinfahren. Wenn auf meiner Fahrlinie (egal wo in der Fahrbahn) eine Verschmutzung ist muss ich in jedem Fall darauf reagieren können. Das ist mir bei meinen ca. 1.200.000 km doch recht gut gelungen. Der Mythos vom verschmutzen rechten Rand wird wohl nie verschwinden.............!!!!!!!!!!!! Liebe Grüße, Hannes

Hallo Hannes, danke für Deine ausführliches Feedback. Für mich lese ich zwei Dinge heraus. Die von Dir gezeigte Linie ist auch für Dich eher die Notfalllinies und nicht die, die Du im 'Tagesgeschäft verwenden würdest (wenn ich das falsch herauslese bitte Rücklmeldung) und zweitens aufgrund Deirne Erfahrung liegt auf der Kurveninnenseite weniger Dreck als allgemeinm angenommen wird. Das mit dem Dreck auf der Innenseite werde ich mir beim Moppedfarhen mal genauer ansehen...bin gespannt ob ich da zu einem ähnlichen Schluss komme wie Du. Beim Brainieren solcher Situationen bin ich bei komplett bei Dir, was man nicht übt kann man nur schwer abrufen wenn der der 'Ernstfall eintritt'. Deswegen geht's ja bei mir auch regelmäßig zum Moppedtraining (mindestens einmal im Jahr) wo eben das geübt wird was nicht Standard ist und das probiert man danach dann auch ausserhalb des Übungsplatzes damit sich alles einschleift. Viele Grüße Jörg

Jörg Bongard Hallo. Beim Touren fahren trainiere ich das auch. Wenn ich am Ende einer Rechtskurve nicht "ganz von alleine " in die Nähe der rechten Randlinie komme dann bin ich die Kurve zu schnell gefahren. Also ist dies auch eine Kontrolle für das eigene Fahrverhalten. Ich habe mir in den letzten Jahren mehrere Parameter zur Selbstkontrolle erarbeitet an die ich mich auch halte. Fahrspaß Steigerung bei gleichzeitig weniger Risiko. Jede Kurve ist eine Trainingskurve. Lg Hannes 1000PS Straßentr.

Hallo Hannes, Dein letzter Kommentar faßt das Thema hier bestens zusammen. Danke für Deine Denkanstöße und allzeit gute Fahrt. Denke das Motto "Fahrspaß Steigerung bei gleichzeitig weniger Risiko. Jede Kurve ist eine Trainingskurve" darf und sollte bei uns Moppedfahren im 'Hirn' verankert werden. Viele Grüße Jörg

Der Neumann Meiner Meinung nach ist Fußrastenschleifen im Straßenverkehr generell falsch

Julian Raab wer hat von öffentlichen Straßen gesprochen ? ;)

Eine klappbare Fussraste ist doch ein guter Indikator dass man nun an der bauartbedingten Schräglagengrenze ist. Bei manchen Bikes erreicht man die schon sehr früh ohne dass man wie ein Berserker fährt.

Was denn bitte für Klickbait? alles im Titel genannte ist im Video zu sehen, das Thumbnail kennt man schon aus dem alten Video und weiß, dass es ein Zusammenschnitt ist

weißt du was klickbait heißt

Sir Kuerbis Welchen Sinn hat es denn bitte Crash in den Thumbnail zu schreiben. Ich sehe da Keinen. Auch im vorherigem Video nicht. Klar da ist ein Fragezeichen hinter, aber es wurde doch nur reingeschrieben, damit möglichst viele Leute das Video klicken...

易 siehe meinen Kommentar zu sirkuerbis

Du trägst bestimmt noch Windeln, bei deinem kindischen Getue!

Steffen Zörb Aus dem Bauch heraus kommt oft Mist, Sachen überdenken und richtig einstudieren kann oft helfen ist es irgendwann zu Routine wird