2019 BMW 320d и 330i G20 тест-драйв с Никитой Гудковым

Рет қаралды 89,631

5 жыл бұрын

Новая «трёшка» BMW осталась автомобилем для водителя и не растеряла ездовой характер в пользу комфорта или безопасности. Правда, Никита Гудков относит свои выводы только к машинам на М-подвеске, которые и были на первом тест-драйве: www.drive.ru/test-drive/bmw/5...

Пікірлер: 169

@DriveRussia 5 жыл бұрын

@germanovsijenko 5 жыл бұрын

А разве не было машин на не эмочной подвеске? Один, тоже известный журналист и ваш давний знакомый, на ней ездил. И судя по картинке, в то же самое время.

@user-tm7mc4pk4i 5 жыл бұрын

Никита,Вы ничего не сказали про новую панель приборов. А было бы интересно услышать Ваше мнение.

@DriveRussia 5 жыл бұрын

@@germanovsijenko можем говорить только за свою группу - машин на обычной подвеске не было

@DriveRussia 5 жыл бұрын

@@user-tm7mc4pk4i мнение негативное, как и в случае с Х5. Информация на электронном щитке подается неудобно, многие символы мелкие, и даже цифровой спидометр не так просто выхватить боковым зрением. Плюс при смене режима езды стиль щитка меняется едва-едва, что странно при неограниченных возможностях дисплея.

@germanovsijenko 5 жыл бұрын

@@DriveRussia должен признаться, что оговорился. Владимир дважды сказал, что дизельная версия была более мягкая относительно бензиновой, отсюда и сложилось ложное мнение, что дизельные версии были на обычной подвеске. И да,он упомянул, что все версии были на эмочной подвеске. Мой косяк ))

@DaProstoStas 5 жыл бұрын

Как же люблю смотреть обзоры Драйва! Ребята профессионала. Это настоящие Журналисты. Спасибо! Увидел всё, что ожидал

@Biomehanika1000 5 жыл бұрын

видимо ты других обзорщиков не видел никогда...

@DaProstoStas 5 жыл бұрын

@@Biomehanika1000 ну почему же. Не меньше уважаю Владимира Мельникова и Павла Блюдёнова. Подача разная, но могу их всех назвать настоящими профессионалами

@Biomehanika1000 5 жыл бұрын

@@DaProstoStas ну если выбирать из худшего то конечно профессионалы

@TheISiLVERI 5 жыл бұрын

@@DaProstoStas У Блюдёнова приятный голос и подача. А вот о машине на обзоре он обычно ничего толком не знает. Порою даже те факты что называет перевирает. Во всяком случае что касается БМВ.

@ivanpavlov2458 5 жыл бұрын

Никита, хороший обзор, спокойно, профессионально, доступно. Без визгов, криков и дурацких эмоций! Респект!

@maxdezigner 5 жыл бұрын

Самый лучший обзор этой машины. Монологи Никиты вообще заслуживают Пулитцеровской премии. По-больше бы ваших тест-драйвов.

@f84.52 5 жыл бұрын

Хороший журналист . Большинство тестов в интернете режет слух смотреть .

@user-iz7sh8bs8w 5 жыл бұрын

Согласен. Смотрел несколько обзоров, но досмотрел до конца только Гудкова.

@maxprohorov0105 5 жыл бұрын

А мне Мельников нравится)

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

И Мельникова и Гудкова хорошие обзоры, у Блюденова более попсовый, но тоже норм.

@maxdezigner 5 жыл бұрын

Мне тоже. Но он другой раз так натараторит, что просто устаёшь)

@KirillTr 5 жыл бұрын

Спасибо за тест, Никита! Очень информативно))

@velvis86 5 жыл бұрын

Лучший обзор что я видел! Очень приятно! Вам нужно продолжать!

@GogaTitov 5 жыл бұрын

И ещё ждём обзор Петровского!)

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

Если только на мку

@ivanpavlov2458 5 жыл бұрын

Это дрова для Петровского

@user-sr1ys4tr2o 5 жыл бұрын

Спасибо за тест, за подробный рассказ! :) Как всегда, про все нюансы Никита рассказал!

@user-yv6lf1dk3x 5 жыл бұрын

Гудков молодец, спасибо! Первый раз досмотрел до конца, очень всё ладно сказано. Отличный обзор👍🏻

@babayka81 5 жыл бұрын

Отличный тест. Никита один из лучший автожурналистов. Спасибо!

@user-pq2jt4th7u 5 жыл бұрын

Здорово！Спасибо！

@somebody623 5 жыл бұрын

Что за тема с коромыслами в багажнике? Сколько места съедают эти штанги. Ещё на Ауди 80 было крепление крышки которое вообще не забирало пространство ...

@xiaomi12lite99 5 жыл бұрын

что с ходовыми огнями ?? пожалели на ангельские глазки?

@michaelnikolaev1300 4 жыл бұрын

уникальное явление - увидев в зеркале заднего вида новую трешку ты сначала не понимаешь что это вообще за машина едет за тобой никогда такого не было с бмв - может это и к лучшему

@user-ij3lq9gk4q 5 жыл бұрын

Никита, спасибо большое за обзор, было интересно послушать. Подскажите, какую бы машину Вы предпочли: новую 320d xdrive или же рестайлинговый С-класс 4matic? Какая машина, с точки зрения баланса управляемости\комфорта на Ваш взгляд выигрывает ?

@DriveRussia 5 жыл бұрын

Никита считает, что расклад сил гораздо больше зависит от комплектаций данных конкретных автомобилей, нежели от моделей. Подвески, рулевые, колёса - всё это можно заказать в очень широком спектре. И баланс управляемости/комфорта у каждой машины будет свой.

@Iskander2m Жыл бұрын

Каким же Никита стал эммм..., взрослым. Время эммм, бежит! Но это моя первая встреча с Его обзором, и обзор великолепен! Как тогда, во времена печатных изданий! Шикарно! Спасибо! Подписываюсь!

@DiamondDiecast 5 жыл бұрын

Отличный обзор .

@mihailtkachov3149 5 жыл бұрын

Докапываясь до эстетики коей уж точно обладает Drive, хочется сопоставления ведущего с автомобилем. Тут бы Петровский идеально гармонировал, глядя на авто прям слышиться его голос. А Гудкова хочется видеть в обзорах более взрослых авто тех же рамников и кроссов.

@user-mg1wi6bb9e 5 жыл бұрын

Почему вы так и не выложили тест с Никитой на Х5?

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

Все четко и по делу. Надо брать дизеля на полном приводе

@Lyoha61 5 жыл бұрын

Надо брать 320i на полном и шить её в 330i.

@volodya3244 5 жыл бұрын

Молодцы, только снимайте в 60 fps, не лажайте

@DriveRussia 5 жыл бұрын

В бмв напишите

@michaelnikolaev1300 4 жыл бұрын

Покатался полтора часа на 320d xDrive в м пакете Приятная тачка. Расход при неспешной езде по ночной Москве получился 6.9 литров на 100 км. Как получить паспортный , заявленный - не знаю) Это возможно только если кататься в 4 утра, когда светофоры все мигают желтым. Рулится классно, обычные заезды на ТТК доставляют удовольствие! Только до конца не понимаю странную реакцию в около нулевом положении руля - кажется что при легких коррекциях курса руль "проскальзывает" - поворачивать уже перестал, а машина еще стремится в сторону. Непривычно немного... Подвеска м пакета жесткая - на хорошей дороге создает ощущение собранности и добавляет уверенности, но на кривом асфальте, стыках ТТК и лежаках напоминает о своей природе. Даже когда по телефону говоришь голос дрожит)

@user-zn9io1fg7h 5 жыл бұрын

Про спидометр прямо в точку!!!!!!

@user-ie7qv2sw8d 5 жыл бұрын

Вот почему-то удешевление производства не предполагает снижения цены на авто.

@MotoChoice 5 жыл бұрын

Видел эту машину в Германии пару дней назад в камуфляже. Долго гадал - КИА или новый Лексус?)) Оказалось - БМВ))

@lugmarparov7666 5 жыл бұрын

Шикарный тест драйв !спасибо ! Трёшка огонь!

@germanovsijenko 5 жыл бұрын

Владимир с Никитой, по старой дружбе, поделились оператором ))

@zheka325 5 жыл бұрын

Скорее всего часть видео предложена производителем

@zorg80 5 жыл бұрын

Как на ходу можно определить уровень масла?

@audia9landyacht60 5 жыл бұрын

320дизель норма да,кто знает?

@slk-320 5 жыл бұрын

Прецезионно... буду знать.

@aevrom7826 5 жыл бұрын

Сговорились что-ли что сегодня только эта тройка в ютубе будет у всех:-D

@y.m.2893 5 жыл бұрын

Aev Rom, так скорее всего эмбарго сняли в этот день. Я лично вчера посмотреть тока Мельникова, его мнению наиболее доверяю.

@nwachner 5 жыл бұрын

@@y.m.2893 Лучше купить и поездить, выяснится, что относительно твоего мнения они все говорят не то.

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

Это очень важная для всего рынка модель

@user-rf1yf7et1b 5 жыл бұрын

F30 по интересней была, именно по BMWшному стилю на этой, если сзади эмблему убрать, легко с лексусом спутать, да и салон как то по больше в сторону японцев ушел, что не может не огорчать

@alexk4964 5 жыл бұрын

Хей, Никита! Что тебе плохого сделала буква "Э"?

@smitsmit4612 5 жыл бұрын

Думаю в цене они не упадут, потому как упасть может только курс рубля и в итоге Авто подорожает ...

@LastAstrologer 5 жыл бұрын

То ли настолько у Гудкова и Мельникова разные взгляды, то ли машины разные - но у Мельникова претензий больше было)))

@y.m.2893 5 жыл бұрын

LastAstrologer, на первый взгляд со всеми претензиями Мельникова соглашусь.

@Dragsterkazan 5 жыл бұрын

У Мельникова основные претензии были к 330. Для него была огромная разница с 320d. Тут же Никита сделал минимум обзора 330. Поэтому не вижу ничего принципиально разного. А в целом - сколько людей, столько и мнений! То что кому-то что-то не понравилось, не означает, что это плохое и не понравится Вам. Пробуйте всегда сами!!! Очень люблю всех текущих и бывших сотрудников АР - Кадакова, Гудкова, Мельникова, Петровского, Дивакова, Карина и многих, многих других. Самые лучшие автожурналисты!

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

Претензии были к 330

@AlexA-ts8sq 5 жыл бұрын

Мельников постоянно с претензиями. Когда бмв увеличивают колесную ьбазу и все блогеры говорят, что на заднем диване стало больше места для ног, то когда слушаешь Мельникова, ему все так же тесно, как раньше ))))

@andrejandre2732 5 жыл бұрын

Никите👍

@AntThinker 5 жыл бұрын

17:58 Операторская находка? :D

@konrod88 5 жыл бұрын

фраза "масла еще в порядке" как бы намекает на жор :D

@Kskomarnitsky 5 жыл бұрын

где такой красивый пейзаж?

@DriveRussia 5 жыл бұрын

Португалия, окрестности Фаро

@geo7312 5 жыл бұрын

Наконец то нормальный обзор, а то один "Вечерний драйв" на канале, который нафиг не нужен.

@user-fm5jq6ep6t 5 жыл бұрын

С уважением к Вам, но седаны 3 серии ооочень многие берут и возят семью сзади довольно часто! А все почему? Да потому что седаны 3 серии стоят дешевле седанов Е класса 🧐. Почти любой владелец БМВ 3 мечтает когда-то пересесть на БМВ 5.

@andreyfuodorov9868 4 жыл бұрын

Мне очень понравилась новая бмв3 серии и по дизайну и вообще...

@nikita_olegovi4 5 жыл бұрын

Кострома-Ярославль нормальная трасса)

@arta901 5 жыл бұрын

Какой то апатичный обзор. Такое чувство что обзорщику скучно и он просто вынужден обозревать эту машину.

@vlmxs 5 жыл бұрын

По ходу снимали на айфон - почти не заметно 😉👌

@gri6an 5 жыл бұрын

Вы сказали, что не один кроссовер не способен так ехать, а как же Macan s, который вы так же недавно протестировали?

@TheMaximBond 5 жыл бұрын

Макану ооочень далеко до легковых Бмв

@Serezha3999 5 жыл бұрын

BMW респект 🤘🤘🤘🤘

@SerzhKiaCerato 5 жыл бұрын

Спасибо за задние места, как у Соляриса!

@ngektor666 5 жыл бұрын

У Соляриса, наверное, поболее даже

@user-us7qo6wk9c 5 жыл бұрын

В Рф тоже будет без запаски ?

@DriveRussia 5 жыл бұрын

Можно заказать докатку. Тогда её разместят под фальшполом багажника, он приподнимется и объём отсека уменьшится примерно на 100 л

@user-us7qo6wk9c 5 жыл бұрын

@@DriveRussia печально это , на ранфлет-шинах вся его премиальная шумка и плавность хода по нашему покрытию сводиться к нулю...ничем не лучше корейцев будет...

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

@@user-us7qo6wk9c нууу

@andreyfamily2830 5 күн бұрын

Да, собирают ее у нас ...

@user-hr9sf7km9g 5 жыл бұрын

гонишь руль немного трясет ДД.

@tttohir 5 жыл бұрын

@iliyaprzhitulskii6667 5 жыл бұрын

ООО эксперт по производству? Где обучались, где практиковались?

@germanovsijenko 5 жыл бұрын

В гугле забанили?

@klausschulzpl 5 жыл бұрын

Дизайн от Лексус и передние фары от Пежо

@centrkrasok6883 5 жыл бұрын

Миха пушистый не твой брат??

@ivanpavlov2458 5 жыл бұрын

Теперь Лексус задаёт трэнд в дизайне

@Kubines84 5 жыл бұрын

Интересно что думает АвтоВАЗ , об этом тройке😂😂😂

@ilyashuteev 5 жыл бұрын

Я так понял, шумка полное говно. И это в тачке за 3 млн. Печалька:(

@ega88877 5 жыл бұрын

Хорошая машина, но дорогая шельма...

@debilovsu964 5 жыл бұрын

Веста крос доступнее и поэтому круче

@y.m.2893 5 жыл бұрын

))))))))

@numberseven352 5 жыл бұрын

Да ладно. Видно же, что с момента сотрудничества с тойотой, дизайн стал в том же стиле, что и Лексус, пример тому новая восьмая серия...

@johnallen9199 5 жыл бұрын

Что в Восьмерке похоже на Лексус? Количество колес? Двере... А, даже дверей меньше.

@numberseven352 5 жыл бұрын

John Allen лехус лс500 и восьмерка-архитектура кузова одна и та же .

@johnallen9199 5 жыл бұрын

@@numberseven352 В смысле архитектура? Эти машины нисколько не похожи, платформы разные, силуэты даже отличаются сильно.

@androidbyserega 5 жыл бұрын

БМВ трёшка полностью проваливает продажи в США из-за выхода Теслы 3. Теперь ждём провала в Европе с начала 2019 года.

@AlexisKmetik 5 жыл бұрын

Вы статистику посмотрите, там падение 8%. А учитывая, что модели пошел 7ой год, то назвать это провалом... Ну, такое себе..

@androidbyserega 5 жыл бұрын

@@AlexisKmetik лидер сегмента тесла3. Новая тройка бмв ничего не может ей противопоставить, кроме более низкой цены в базе. Но Маск постоянно работает над удешевлением, а бмвшники по 20 лет один и тот же мотор ставят, поэтому дорасти до теслы 3 в ближайшее время не смогут.

@AlexisKmetik 5 жыл бұрын

@@androidbyserega ссылку на статистику дайте! то что я "нагуглил" категорически противоречит вашим словам о "лидерстве".

@androidbyserega 5 жыл бұрын

@@AlexisKmetik гляньте просто статистику продаж тесла3. Каждый месяц около 17-18 тысяч штук. В августе 2018 17800 штук, а все легковые бмв 14400 из низ бмв3/4 серии меньше 6 тысяч. Это рынок США. Скоро начало продаж тесла3 в Европе.

@georgepetrosyan660 5 жыл бұрын

3 серия будет полностью в электрическом варианте выходить в 20 году, не в курсе -не возникай...

@user-ii1ny6hh5p 5 жыл бұрын

А дизайн-то от Лексуса.

@maxprohorov0105 5 жыл бұрын

Алеша - это диагноз

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

@@maxprohorov0105 +

@Alex_White_ 5 жыл бұрын

Корма сильно напоминает Lexus IS. В остальном сходства не увидел.

@atb13 5 жыл бұрын

Красивый автомобиль, но предпочёл бы передний привод, я за ауди а4)

@deleteddeleted4120 2 жыл бұрын

Передний привод - это недopaзумение, допустимое только либо на самых дешёвых, либо на самых маленьких машинах. Переднеприводная Ауди - это Фольксваген.

@marswave223 4 жыл бұрын

Дважды прецизионно😂

@EnergoDan 5 жыл бұрын

Бмв-поклонник за рулем бмв... в жизни окажется очередная хрень за 2.5 ляма.

@Biomehanika1000 5 жыл бұрын

автор мямлит нудным голосом весь тестдрайв...

@Aleksey61161 5 жыл бұрын

Не... Не то что-то .... М5 f90 самая самая красивая.

@user-sm3zb9wf2h 5 жыл бұрын

Это провал .

@user-oi5fh9hb3y 5 жыл бұрын

Какой ужасно унылый обзор с необъективной информацией, например про место в салоне - БМВ 3 лидер к этом классе по месту в салоне и в багажнике, при росте 187см ведущему в принципе в D классе делать нечего, посмотрел бы я как он в Мерседес С класса сядет или в генезис G70. По шумке она стала лучше предыдущей трёшки, понятно что какие-то шумы остались, но акцентировать на этом внимание было странно. Ничего не сказал про пушечную динамику 340 и очень достойный разгон (опять же лидер в классе) 320d, ноль информации про новую мультимедиа и проекцию на лобовое стекло. Обзор как-будто делался через силу. Посмотрите лучше bmw-life и Павла Блюденова про этот автомобиль. А этому ведущему огромный минус за обзор.

@fullservice4955 5 жыл бұрын

а мерседес С класса, находится в D сегменте, неожиданно да))))

@user-oi5fh9hb3y 5 жыл бұрын

@@fullservice4955 да, Мерседес С класса - это общепринятый D класс. Просто у мерса свои названия классов.

@maksimbondarenko1970 5 жыл бұрын

VAG по цене - качеству лучше!😊

@maxprohorov0105 5 жыл бұрын

Тогда что ты тут делаешь и кому это пишешь?

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

Что там с ценой и качеством?

@XtaticVideo 4 жыл бұрын

хей бмв - надо говорить эй бмв по-русски

@AlexisKmetik 5 жыл бұрын

Снова все пишут про "азиатчину" и китайский дизайн, в то время когда европейские дизайнеры рисуют машины для азиатов. Я немного в ступоре, учитывая то как живет большинство россиян и какие вещи, цвета и материалы отделки они предпочитают для своих жилищ, то рассуждения о дизайне вызывают лишь хохот. Нормальная она внешне, но снова сзади места нет, ужасная цифровая приборка и снова на рынке основной - дизель. И еще вопрос как эта прелесть на обычной подвеске поедет по обычным дорогам. С ф30 тоже все красиво было на премьерном тесте, а потом когда калининградские машинки на обычной подвеске появились, оказывается что заднюю подвеску пробивает на волнах и пассажиров сзади укачивает до тошноты.

@user-dq2uh7gs6j 5 жыл бұрын

Раз пять перематывал. Усыпляет. Вот зануда. Сегодня, если будет бессонница, снова посмотрю.

@LitvikBW 4 жыл бұрын

Что Вы так нахваливаете g20. Чем же она так лучше чем F30 ? Руль стал хуже, тормоза даже отличаются не в лучшую сторону. F30 имеет более внятные тормоза и четкий руль. Поэтому не понимаю, за что такие похвалы? А кнопки и некоторые элементы управления вообще сделаны отстойно. Обидно, что Ауди А5 насовала в рот BMW по всем параметрам.

@user-gr4kk1em5w 5 жыл бұрын

Сзади Лексус

@user-gv4mm1cd3j 5 жыл бұрын

Колесная база как у TLC 200, а на втором ряду простор как в Солярисе...

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

Можно подумать в лц место сзади много

@XtaticVideo 4 жыл бұрын

носика нет - машина дешевле в производстве. Ору с Гудкова

@orkhanrustam1900 5 жыл бұрын

Что за буфера? Дизайн перед и задних думанных фар фигово получилось.

@bkttbk 5 жыл бұрын

В принципе китайцам у беэмвэ уже нечего копировать он и так стал самым китайским)

@user-qk7qu9zy2n 5 жыл бұрын

Как и большинство современных БМВ, дизайн азиатский, на китайский рынок ориентирован, он большой и БМВ там любят! Вообще из БМВ остались только 7, Х7, i8 - остальное уже точно не то, так что берите Мерседес, они сейчас рвут всех.

@Maxim030481 5 жыл бұрын

Не думаю, что дизайн ориентирован на Китай. Да, прирост лучше, чем в остальных регионах, но недостаточен, чтобы внешний вид автомобиля подгонять под вкусы азиатского рынка. При общих продажах порядка 850 тысяч машин в странах Азии в 2017, только на Европу приходится миллион сто тысяч. Так что мне кажется, облик трешки обусловлен поисками дизайна внутри самой компании BMW.

@TonyMPS3 5 жыл бұрын

Мерсы, тоже уродливые и одинаковые

@maxprohorov0105 5 жыл бұрын

Эксперт нашелся)))

@user-qk7qu9zy2n 5 жыл бұрын

@@TonyMPS3 одинаковые, но в основном красивые.

@MegaHuntx 5 жыл бұрын

)