2019 SUBARU FORESTER 2.5 VS MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 Неожиданные результаты оффроуд теста

Рет қаралды 189,118

5 жыл бұрын

Еще видео с субару
• Царь песчанной горы 20...
• Лифтованные Субару или...
Возможности нового FORESTER пятого поколения (S5)
2.5 CVT 4WD против OUTLANDER четвертого поколения (GF0W)
2.4 CVT 4WD
Сотрудничество: off-road.adept@yandex.ru
Наш Instagram - / offroad.adept
Автомобили предоставлены компанией "Арконт"
www.arkont-mitsubishi.ru
arkont.subaru.ru
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании

Пікірлер: 202

@forward_5868 Жыл бұрын

Давайте скажем честно: outlander - это семейный городской паркетник и не зря производитель говорит, что не полный привод, а all wheel control - по большей части это ассистент. Если хотите чтобы вариатор outlander долго жил - не делайте с ним такое. А Forester действительно предназначен для такого, там и полноценный полный привод да и вариатор с огромным запасом прочности - достаточно сравнить их размеры и конструкцию. Владел обоими авто и скажу если нет потребности ездить по бездорожью outlander более экономный вариант, но нужно беречь вариатор.

@user-su2ql2if4k 4 ай бұрын

У субару коробка cvt буквально хоронит весь концепт который изначально закладывался в субару.

@michielderuyter6011 5 жыл бұрын

Wow, nice place to test the vehicles. I wish we had a place like this to play with my Avalanche. Thanks for this video and greetings from Holland!

@user-vz9zj2dc4t 11 ай бұрын

Переезжаю в Россию, и у тебя таких мест будет много😅

@wlylo6318 3 жыл бұрын

«Пробуем еще но уже с включенной системой икс мод» и заехал ходом. Это не тест это дно. Дальше смотреть не стал. А вообще чтобы современные авд правильно работали (для утилитарного класса машин) нужно держать педаль газа, тогда она погимает куда момент перебрасывать. А тот нажал и отпустил, ппц. Это как утюг на секунду в розетку включить и жаловаться что он не греет.

@cypaman007 2 жыл бұрын

Поддержу как то смешно

@andreyperetc7388 2 жыл бұрын

Валянок за рулем

@elandigena7646 4 жыл бұрын

Dos excelentes marcas japonesas, tengo outlander 2012, pero quiero una forester 2016 o más, me gustan mucho ambas marcas

@Shaman198521 4 жыл бұрын

Владею аутом 20149 мод года - я доволен.

@user-ne1lq5gm5b 2 жыл бұрын

Вариатор цепной на субару сильнее, бензин непосредственный впрыск только 95 и минимум теперь на 600 тыс. дороже аута. Я бы за 2800 аута в максималке взял, а на сэкономленные деньги 💰 года 4 заправлял, делал то и каско брал😁

@AS-qm3ct 3 жыл бұрын

Этот же форик на этом же месте смотрел другой тест, с другими машинами, форик вообще плавно все проезжал, а эта прокладка газует как на камазе😤🧐

@user-zj7gz3em9g Жыл бұрын

Владел и Оутлендером и Форем. Митсубиси мне понравился больше, если бы не тоскливый салон. А уж в плане цены авто и затратами на эксплуатацию, то Субару не выдерживает никакой конкуренции. Митсу кладёт его на обе лопатки.

@vb7216 Жыл бұрын

Запчасти на субару дороже?

@user-zj7gz3em9g Жыл бұрын

@@vb7216 прилично дороже.

@vb7216 Жыл бұрын

@@user-zj7gz3em9g спасибо

@user-su2ql2if4k 4 ай бұрын

@@vb7216да и сам авто более требователен к обслуживанию

@mrJa-vm3fw 4 жыл бұрын

Мицу морально устарел, Форь свежий. Нет смысла сравнивать, у Мицу только цена в плюсах.

@IVANIVAN-nw8rj 4 жыл бұрын

Обе машины неплохие, у субаря салон побогаче

@offroadadept 4 жыл бұрын

да, салон в субару смогли сделать, наконец то

@serega-ee9eu6fk1o 2 жыл бұрын

Сравнил не сравниваемое. Только форик !!!

@Dan-mi7hn 6 ай бұрын

Great video,thanks

@user-ov6ss2vx6b 3 жыл бұрын

Интересные тесты. Многое зависит и от водителя, хотя машинки обе достойные внимания.

@Ruzzz87 4 ай бұрын

Насколько я смотрел информацию по ауту, то там газ не надо отпускать и он каждый раз все сильнее и сильнее импульсами закусывает крутящиеся колеса, распределяя на нагруженные. И для этого может потребоваться до 30 секунда. А когда сбрасываешь газ, как многие делают, то все по новой. Поэтому кажется, что аут меньше проходимый

@user-nf1gl6cz3i 4 жыл бұрын

Forester уверенно чувствует себя

@a6mzero955 3 жыл бұрын

Оба авто очень достойные !!!

@user-fs6yx1bw8b Жыл бұрын

Форестер проходимее однозначно☝️

@offroadadept 5 жыл бұрын

which SUV better, for offroad? Forester or Outlander?

@resres856 5 жыл бұрын

Forester

@tinker1148 4 жыл бұрын

Forester always.

@user-hc1tf9bw9t 4 жыл бұрын

Мицу аут супер???

@kennedy9072 4 жыл бұрын

Outlander

@echiii4507 3 жыл бұрын

Outlander

@MrGrin43 4 жыл бұрын

Да уж водила от бога за рулем🤦🏻‍♂️

@user-nz6of9zn7c 5 жыл бұрын

Ребят, без обид, обзор слабенький, нет драйва, видно, что бережёте машины, нет Вашего мнения и соответственно оценки. Ставлю лайк с надеждой, что следующее видео подтянете.

@offroadadept 5 жыл бұрын

Да нет проблем. Канал не шоу, никто убивать машины на камеру ради хайпа и просмотров не будет. За трешем не к нам. Качество и точность офф роуд тестов подтянем! Принято

@masdiaminuddin 3 жыл бұрын

Great

@nikolaygaysenok743 4 жыл бұрын

Водитель на форестере не подготовлен, он колею не чувствует

@novosibirsk1969 4 жыл бұрын

За передний свес у субару я бы инженера наказал.

@Feyhuya 4 жыл бұрын

из-за расположения мотора перед передней осью - все субару длинномордые

@novosibirsk1969 4 жыл бұрын

@@Feyhuya А "подбородок" срезать, как в старых моделях?

@Feyhuya 4 жыл бұрын

@@novosibirsk1969 не модно же, сейчас 80% кроссоверов из города не выезжают, а в городе красивости нужны

@Alex-cq9je 4 жыл бұрын

Согласен, вообще не понятно как так

@user-ym5nk7zl2b 3 жыл бұрын

В форестере для Америки сделали срез выше

@andrewmidfinger1825 3 жыл бұрын

В чём неожиданность результатов теста?

@offroadadept 3 жыл бұрын

очень часто митсубиси недооценивают, тем более в сравнении с субару

@YourLocalUkrainianGerman 4 жыл бұрын

Greetings from Germany. ✌🇩🇪

@IVANIVAN-nw8rj 4 жыл бұрын

Mahlzeit Kamerad!!!

@YourLocalUkrainianGerman 4 жыл бұрын

@@IVANIVAN-nw8rj Moinsen Matrose!

@Dimka79sn 3 жыл бұрын

Выбирая на чем поехать на бездорожье, я бы поехал на шниве, ей пофиг по большому счету, ничего не перегреться и не отключится, а если и сломается чинится бюджетно. А так удивлен, что "чужестранец" смог +- держаться на равных "лесником".

@user-eh3mh3gf3n 2 жыл бұрын

Чужестранец в правильных руках и не на такое способен

@user-ge6qm6um1e 5 жыл бұрын

А где диагональ с esp

@redhornet5785 3 жыл бұрын

Не плохо было бы режимы озвучить на которых едет бричка

@offroadadept 3 жыл бұрын

В следующем видео с форестером - мы исправили этот недочет kzfaq.info/get/bejne/m6-fiZhjx8DQiok.html

@a6mzero955 3 жыл бұрын

Два заядлых канкурента ещё со времён ралли !

@viktorperm9746 5 жыл бұрын

Субару конечно хорош но и д'орог.а раз по тесту они почти равны зачем платить больше? Мицу.,✌️

@He_BagHo 4 жыл бұрын

Не равны они.. у субарика awd конечно получше, типа s-aws как у аута только GT

@user-ym5nk7zl2b 3 жыл бұрын

Покатайтесь на этих авто и поймете почему субару дороже

@He_BagHo 3 жыл бұрын

@@user-ym5nk7zl2b я катаюсь на ауте 2.4 ультиматум))) на суббару просто нету денег...

@user-ym5nk7zl2b 3 жыл бұрын

@@He_BagHo я хотел тоже вначале, аут, но потом сел в форик и влюбился))) пришлось в кредит влезть))) форик дорогой конечно

@awd3108 3 жыл бұрын

@@He_BagHo аналогично, хотя субарист с 15летним стажем

@lovelas5306 3 жыл бұрын

Ржу нимагу пиарят хмод ходом проходя диагоналку господа вы зачем народ смешите или это канал кривое зеркало)))))))))))))))

@user-ir1wd2qv2v 3 жыл бұрын

Да уж... у меня дорога к дому более убитая. Езжу каждый день. Никакого "x-mode". Калина 2. Проезжает все. Никаких проблем.

@user-ge6qm6um1e 5 жыл бұрын

На ауте надо было отключить ESP, в горки ему легче было бы

@offroadadept 5 жыл бұрын

при отключении выключиться имитация. И аут и форь в горки забирались одинаково уверенно. Просто водитель аута делал это с меньшим разгоном, поэтому может показаться, что ему немного тяжелее все дается, нежели субару

@user-tb2uk6cf9w 3 жыл бұрын

@___flanker-f___88 5 жыл бұрын

эмуляции на форике настроены лучше. ходы подвески у аутлендера больше? пересмотрите еще раз видео. ребята это оценили по расстоянию заднего левого колеса от земли. да, у аутлендера колесо отрывается меньше, но не потому что ходы больше, а потому, что развесовка разная, и это видно, у форика перед быстрее перевешивает, у аутлендера зад больше. сделал скрины, на которых заметно - проем в арке при вывешенном колесе больше у форика. если же делаете заявления подобные, подтверждайте их замерами рулеткой, или хотя бы сравнительным фото. касаемо подъема 35гр- аутлендер не буксанул не потому что у него ходы больше, а потому что он ходом прощел, форик же останавливали практически до нуля. пс. 1. сам владею аутлендером. 2. хорошим тестом было бы испытание в песке на время перегрева муфты.

@offroadadept 5 жыл бұрын

Лучше только в режиме икс моуд, но без него, аутлендер справляется с диагональю значительно быстрее. Не совсем понял, как развесовка или форма, размер арки связаны с ходами подвески. На видео хорошо видно, что когда три из четырех колес стоят на земле, заднее левое колесо форестера весит значительно выше, нежели митсубиси.

@user-qk8vz6zs2j 5 жыл бұрын

___ Flanker-F ___ хода как раз больше было у Форестера,во всех упражнениях.Аутленлер ни чуть не хуже и это как минимум.

@___flanker-f___88 5 жыл бұрын

@@offroadadept на видео видно, что эмуляциям вы сработать не даете на форике. А хода можно измерить как расстояние от оси до арки на вывешенном колесе минус расстояние от оси до арки на ровно стоящей машине. Если сделаете такие замеры - тогда будет факт, что хода у аута больше. по видео же заметно, что у форика колесо от земли дальше, но и расстояние в арке больше, а это расстояние и дает понятие о ходах. А развесовка элементарно - форик раньше перевешивает вперед, у аута же мотор ближе к центру масс и жопа длиннее. Вот вам и развесовка на заднюю ось более фориковской. Но самые лучшие тесты, которые покажут почему стоит переплатить за форик, это сравнение расзгона 2.0 форика и 2.4 аута (форик не сольет), затем интенсивный оффроуд-тест на перегрев муфты, и езда по треку на макс скорости до нагрева варика хотя б до 100 градусов.

@___flanker-f___88 5 жыл бұрын

@@user-qk8vz6zs2j Как человек, которые покатал и субару, и митсу, могу сказать - главное преимущество форика по части бездорожья - более крутые эмуляции, намного более выносливая и адекватная муфта, чуть больше клиренс и больший угол съезда, хотя касаемо геометрии в последнем поколении форик немного сдал, ну и так же важное (для последних поколений авто), это цепной варик.

@user-ge6qm6um1e 5 жыл бұрын

___ Flanker-F ___ оба авто очень хороши в своём классе и самое главное на бездорожье,это прокладка между рулём и сиденьем

@robertcar5425 2 жыл бұрын

Subaru 👍👍👍 In Lep Pozdrav 🇦🇺

@ivanivan9249 3 ай бұрын

субарик все таки лучше во многом

@lovelas5306 3 жыл бұрын

Водитель на митсу водятел чуть не провалился передним колесом на диагоналке правым колесом и почти слетел левым

@romankonstantinov931 4 жыл бұрын

Сравните субару с новым раф4

@baigutov_01 Жыл бұрын

Раф полный дно в плане проходимости .

@user-su2ql2if4k 4 ай бұрын

@@baigutov_01заблуждаешься. Рав 23 года уделывает форестер. Я сам был в шоке))

@user-rz1lm8cp3k 4 жыл бұрын

Пожалуй голос за аут!!

@stephanburgess654 4 жыл бұрын

Mitsubishi Outlander.

@user-pb2mr5xw5t 4 жыл бұрын

Надо было медленно с вкл х- mode. Повтор надо медленно своим ходом

@offroadadept 4 жыл бұрын

Обратите внимание на этот тест драйв, тут много кадров с форестером kzfaq.info/get/bejne/m6-fiZhjx8DQiok.html

@lkostya2012 3 жыл бұрын

Согласен. Проехал ходами с включенным x-mode

@offroadadept 5 жыл бұрын

а какой, по вашему мнению, кроссовер лучше?

@resres856 5 жыл бұрын

Форик, только не стоит он тех денег, что сейчас него просят. Это не премиум, за 2,6 можно Дискавери спорт купить

@user-qk8vz6zs2j 5 жыл бұрын

Абсолютно равны на бездорожье,только Субару при этом дороже гораздо

@user-yg9cz8fq1i 5 жыл бұрын

Форестер и без икс моуда диагоналку делает без проблем. В семье форик 2014 года и он даже одним колесом выезжает . Давишь на газ и поехал. Может новый Форестер настроен по другому или тех не исправен. Не тест а чушь какая то. В реальности форик вообще офигенен .

@user-yg9cz8fq1i 5 жыл бұрын

То что вы тут делали для форика в реальности вообще это не проблема. Вам надо именно самих владельцев приглашать а не на тестовых машинах делать это. Я много раз видел на тестах то что вообще не отражает действительность.

@user-qk8vz6zs2j 5 жыл бұрын

Ильшат Садриев Ваш форик сильнее этого на бездорожье

@kor5334 4 жыл бұрын

Конечно форестер . Он лучше во всем аутлендера. Начиная от металла и заканчивая полным приводом. А на видео обмороки, что владелец аута, что реальный владелец форика этих обмороков уделают на своих машинах. Видео полная чушь дилетантов .

@tiet6385 4 жыл бұрын

outlander

@car-smart-ru 4 жыл бұрын

Аутлендер без S-AWC слабоват на бездорожье, в 3.0л версию аута ставилась система полного привода S-AWC с активным передним дифференциалом, вот он то может на бездорожье напихать форестеру, даже турбо 2.5. У форика с завода есть аналогичная система полного привода X-mode и в овощных версиях 2.0-2.5. В аутлендер для овощей 2.0-2.4 можно установить систему S-AWC у умельца в Н.Новгороде за 100 тыс.

@offroadadept 4 жыл бұрын

Да, надо бы согласовать новые тесты кроссоверов митсу с конкурентами. Насколько помню S awc сейчас на всех аутах есть, если не ничего не путаю

@car-smart-ru 4 жыл бұрын

@@offroadadept да, но теперь S-AWC на всех мицубиси программный, без активного дифференциала.

@user-qb8gy4ou3g 3 ай бұрын

Какие же они оба несуразные!((( Внешка прям вообще не получилась. А так, ползают нормально👍

@serzgserzg5084 4 жыл бұрын

Полный привод абсолютно разный разный .У субару гидромуфта у митсу вискомуфта .У субаря постояный у митсу подключаемый .А водителя на мыло .

@den19813 4 жыл бұрын

Надо бы ещё и по цене сравнить. С Субару надо 3 литра митсу сравнивать. Вообще странно проверять внедорожные способности у кроссоверов, им полный привод дан что бы в городе лучше ездить, а не для бездорожья.

@muslimmagomedov4628 2 жыл бұрын

Поэтому паркетник форестер назвали что означает лесник. Это значит модешь и в лес и в грязь свернуть. А аутлендер означает за предел города .

@user-xm9dg9ds2k 4 жыл бұрын

Форестер в самой крутой компл. А почему МИТСУБАН 2.4 ?.? Че за хрень? А где АУТ GT V6 3.0?

@redhornet5785 4 жыл бұрын

Не поставляется

@car-smart-ru 4 жыл бұрын

да это как минимум не честно, потому что в ауте 3.0 ставилась система полного привода S-AWC, с активным передним дифференциалом. Форик тогда бы слил всухую.

@qaz6630 4 жыл бұрын

@@car-smart-ru не слил я тебе отвечаю как владелец, форик один из лучших кроссоверов по бездорожью

@denisksk 4 жыл бұрын

Дилетантский тест какой-то. И где "неожиданные результаты"? Да и где нормальный офф-роад? По песочку покатались - вот и весь тест. Да и то машины видно жалеете, газ притопить боитесь. Не оч.

@hayderquintero4454 5 жыл бұрын

Minutos 0:55 que bruto pa manejar omeee

@user-fz6eg2nt7z 4 жыл бұрын

Хорошо видно что с включенной х водитель едит ходом... Потом даже смотреть не интересно из за предвзятости..

@figa5107 3 жыл бұрын

Владею Outlander, до этого forester sh. Могу однозначно сказать, аут пузотерка по сравнению с субару. И хода подвески очень маленькие, вывешивается там где sh не замечал. Короче видимо новый форик стал хуже. Хочу лифтануть оутландер, тогда возможно будут на равных.

@sergeysokolov1969 3 жыл бұрын

Согласен у меня Out 19 года, но в серьезное бездорожье на нем не рискну, хотя пару раз пришлось. Проехал на грани фола. По бездорожью пользуюсь рав4 II 2001 года.

@figa5107 3 жыл бұрын

@@sergeysokolov1969 я свой аут чуть поднял на пару см. И прошил на 20 м. г. Теперь sawc, стало чуть лучше, уверенности добавило. У меня 16 г. в.

@user-lj7dv3nl6v 2 жыл бұрын

Зря пытаешься☺️напрасно все)) Субу все равно не одолеешь😊

@figa5107 2 жыл бұрын

@@user-lj7dv3nl6v перепрошивка системы полного привода и лифт в 2 см решил вопрос.

@user-lj7dv3nl6v 2 жыл бұрын

@@figa5107 Скока не колдуй все равно с него не сделаешь раллиную машину)))

@user-lw3ev4fi3f 5 жыл бұрын

Форрестер решает

@user-vn4oo1go7p 4 жыл бұрын

Такие пробуксовки это смерть вариатору.

@offroadadept 4 жыл бұрын

за время съемок ни один вариатор не пострадал

@user-vn4oo1go7p 4 жыл бұрын

@@offroadadept Я ничего против не имею , наоборот это очень хорошо что вы такие видео показываете. Спасибо.

@raminabbasov250 4 жыл бұрын

Не знаю, как у Мицу, но у Субы нестандартный варик, "в масле", его невозможно не то что убить такими упражнениями, а даже перегреть.

@nazar3308 4 жыл бұрын

На митцу в бездорожье варик перегреешь.

@user-sv2zg3pu5b 4 жыл бұрын

Так на фабрике тоже её вариатор стоит. Пургу не несите.