Realizacja u mnie express hehe. Dziś rano kręciłem próbę autostradową Audi S6, film już mam złożony na kompie. Jednak premiera jutro. Pozdrawiam!

@@Petrolhead_Number_One zazdroszczę bardzo, u mnie to jednak znacznie dłużej idzie... Chyba muszę pokombinować nad zmianą koncepcji xd

A i gość który się WAHA opublikował. Tak czy inaczej, czekam na kolejny. Ba, kolejne. Z pozdrowieniami.

@@marcingadowski6312 chciałem być pierwszy, będę ostatni 😂 No ale trudno, ktoś musi xd

Spoko! sąsiad wolniej ale bardzo dobrze👍🏻! Słyszałeś jemu za prędkość zabrali prawo jazdy!?🤔

O ja wam mówię wszystko uj xD

Napiszesz to przy każdym kolejnym teście?

@@srooth5004 jak mnie dalej będzie śmieszyło to może tak. Wymyśl coś lepszego.

@@kubiyoshi2744 to co wymyśliłeś w ogle nie jest smieszne i nie skladne.

@@aleksanderkrzyzak458 chyba młody jesteś, że tego nie pamiętasz. To nie ja wymyśliłem. Wygoogluj sobie.

Na zakopiance nawet furmanką nie pociśniesz w tym 4-godzinnym korku, więc propozycja tej trasy testowej z obciążeniem tak szczerze mówiąc z d*** 🙂

Jeśli ma mniejszy bagażnik, to może ma większy przedział pasażerski?... prosta arytmetyka. Osobiście nie wożę się w bagażniku i cementu tym samochodem też nie będę woził. Poza tym metody pomiaru objętości mogą być odmienne a i tak ważniejsza jest ustawność.

@@marekmarek4146 Bardziej chodziło mi o sam fakt porównania mniejszego hatchbacka do większego crossovera i chwalenie jakiego to on nie ma większego bagażnika. I fakt pojemność zależy od podziału przestrzeni pasażerskiej i bagażnika

Przede wszystkim wymienione samochody są mniejsze od ceeda.

Ale ta wygoda wsiadania i wysiadania przebija wszystko jak dla mnie

Civic jajko 300 KM?😯

@@Petrolhead_Number_One coupe 2D.jestem z Wrocławia ale wybieram się w nast miesiąc w Twoje okolice.moze nawet jeśli się zdecyduję to moc do tego czasu pójdzie w górę jeszcze trochę😇😇.jeśli chcesz mogę podesłać Ci jakieś fotki zobaczysz sobie moja ej2

Faktycznie! 100 KM. W podpiętym komentarzy sprostowanie.✌️

można kupić już za 75 tyś z b. dobrym wyposażeniem

Ale osiągi, komfort jazdy, bezpieczeństwo, wielkość aut to niebo a ziemia. Zużycie paliwa również w nowszym będzie trochę lepsze.

ix20 nie jest już produkowany.

Także mnie ciekawi

Rowerkiem wigry III

Do tego czasu już nie będziesz nic posiadać i będziesz szczęśliwy, agenda 2030 , id2020. ludzie mają nie mieć nic na własność. Wynajmiesz sobie jak będziesz grzeczny dla systemu jakieś auto w car sharingu ;)

Może moja octavia 1.6 z lpg dotrwa ;) (2012r)

@@Mrtempychujjak mpi 102km bodajże to powinna tylko olej zmieniaj często bo tam są wąskie pierścienie olejowe i lubią się zapchać

@@subformat kona jest na i30/ ceed robiona?

@@falstartK poprawiam się, Kona to też segment B. Prawdopodobnie bayon będzie tańszą Koną z silnikami benzynowymi, a Kona pójdzie w EV.

@@subformat tak właśnie mi nie pasowało ze kona to segment c. Szkoda ze to wszystko idzie w elektrykę...

We wczorajszym tygodniku "Motor" podane ze Bayon jest modelem nizej, bedzie mial tylko 2 wersje silnikowe i wylacznie FWD. Nie jest nastepca Kony.

Weź pod uwagę że ta japońska niezawodność jest montowana na Węgrzech 🙁 Mam SX 4 2012 z Węgier i jest to montażowa porażka. Szyby dzwonią jak 1 groszówka w szklance. Śruby z zasilania alternatora odkręcały mi się dwa razy i całe szczęście że nie na trasie bo dwa razy zajechaniu był akku przez to bo nie sygnalizował braku ładowania. Plastiki trzeszczą, a automat wpier...a w trybie miejskim nawet 11,5 l/100 km - 1,6, 120 KM wolnossący ze skrzynią CSV. Wersja Explorer niby full wypas. Jak uda Ci się zamówić Suzuki z Japonii za kosmiczną cenę to możemy pogadać o niezawodności, ale to co masz na stosach w EU to węgierski szajs. Nie, polecam! S-Cross i nowa Vitara wcale nie lepsza. O Hyundaiu słyszę lepsze opinie i wolałbym i20 Cross niż Suzuki. Wiem że to niby inną epoka ale ten sam gówniany montaż 🙁

@@WojtekCh72 to miałeś pecha bo w rodzinie są dwa suzuki i sprawują się rewelacyjnie, ja mam toyotę. A plastiki to i trzeszcza w luksusowym mercedesie ;) nadal wolę nowe sx4 w mild hybrid niż ten hyundai i to w tej samej cenie jak na ironię co nowy bayon. W hyundai naprawienie czegoś po gwarancji to albo wysokie koszta albo długie oczekiwanie na części, nie wspomnę o wadliwych elementach w przekładniach kierowniczych czy przegrzewających sie dct w korku i wsadzaniu 1.6 do wielkich aut. Hyundai to już nie są tanie auta, w nizszej cenie nowa dacia już wiecej oferuje ;)

Wiesz, że fascynaci swoich 15 letnich aut z silnikami wolnossacymi (ale ssącym szybko portfel) zaraz cię zjedzą 😁😉

Podlasianie się ucieszą

Pssst... nie tak głośno i oficjalnie bo zaraz polscy kierowcy dwólitrówek rodem z lat 90 tych rzucą ci się do gardła że jak tak można jeździć samochodem z silnikiem o pojemności kartonu mleka.. toż to profanacja motoryzacji ;)

Oby na gazie

Ja bym wybral Bayona, bo mając 185cm siedzi się fantastycznie. Można opuścić fotel kierowcy bardzo nisko i wrażenie jest jak w BMW. Ogólnie Hyundai to jednak półka wyżej, chociaż Dacia też fajne auto.

A dlaczego nie Corolla? Chyba kosztuje podobnie? Z tych 2 podanych przez Ciebie Hyundai bedzie mniejszym zlem.

@@jareknowak8712 Corolla nie jest crossoverem

No co ty, przecież wszystkie będą bezwypadkowe 😁

Ale kwasy. W dzisiejszych czasach nie wszystko klepie się maluje.

Właśnie to jest problem. Gdy nowe auto jest ok, to zawsze ktoś się znajdzie ze materiał sponsorowany.☹️

@@Petrolhead_Number_One Okej, wierzę, że szczerze odpowiedziałeś. Moje wątpliwości wynikały z tego, że aspekty, które według mnie zasługiwały na krytykę, Ty oceniałeś pozytywnie. Ale może to kwestia gustu 😉

Producenci nie projektują aut na więcej niż 5 lat. Targetem docelowym jest europa zachodnia, która zmienia auto wraz z końcem gwarancji. Nikt nie przewiduje tego, ze polacy będą dorzynać auta powyżej 10-15lat.

Byłem niedawno w skodzie na wymianie radia na gwarancji i gościu przyjechał na serwis citigo z lpg z przebiegiem prawie 500tyś.

@@ludwikjork to zwykle mpi

@@Jabucasidi no tak mpi, jednak pytałem mechaników o tsi jak sytuacja wygląda z awariam to floty przyjeżdżają z przebiegami 300tyś przy max serwisach tj 2lata/,30tyś km, jednak zalecają wymine oleju co roku lub max 15tyś

@@ludwikjork każdy silnik, nawet 3 cylindrowy z turbo, jeśli nie posiada błędów konstrukcyjnych i jest wykonany z wysokiej jakości materiałów musi wytrzymać te 300 kkm. Częstsze zmiana oleju, powiedzmy co 8 do 10 kkm i będzie git. Nie są to silniki tak idiotoodporne jak kultowy 1.6 mpi ale umiejętna eksploatacja czyli nie butować na zimno, nie gasić od razu po zjeździe z autostrady na mop itp i to musi hulać. Może kultura pracy nie taka jak w Rolsie ale cóż taki ich urok.

Jeszcze niedawno podobną mocą dysponował wolnossący 1.8 😉

@@krzychu_8682 I takie 1.0 Turbo zje to zamulone 1.8. Czas skończyć z muzeum

Możesz nową fabię z podobnym wyposażeniem za 110 kupić jak coś😜

@@Petrolhead_Number_One jak fabia droższa to na co mi jeśli już to kone z USA jeszcze myślę bo tka z 50 wyjdzie

Nowa nie wyjdzie 50 na bank myślę.

@@Petrolhead_Number_One j nie mówię o nowej ja mówię o uszkodzonej i używanej

@@Petrolhead_Number_One nie, jednak uznałem że to pierdole i kupiłem s8 d3 drugie v10 bo już jendo stoi na podwórku s6 c6 avant 5,2 v10 więc no

to samochód dla przecietnego polaka na dojazdy do pracy i na zakupy wiec przypuszczalnie rocznie bedzie robic 10 tys km to predzej rdza go zje niż silnik padnie.

Zobacz audi a4 b8 to jest dopiero plastikowe badziewie w środku.

@@luxor1289 Ależ jedno badziewie nie wyklucza drugiego! Nie jestem fanem audi i nie zamierzam go bronić, wierzę Ci na słowo.

15 tys euro to drogo?

Cena od 66 tys zl.