Hyundai Bayon 2021, 1.0 T-GDI 100 KM (6MT)

Hyundai Bayon 2021, 1.0 T-GDI 100 KM (6MT) - TEST PL

Рет қаралды 26,460

Күн бұрын

Bayon to najnowszy model Hyundaia, będący niejako następcą i20tki Active poprzedniej generacji.
Czy to udany przedstawiciel tego gigantycznego już segmentu? I czy ma jakąś rację bytu skoro Hyundai ma już w ofercie Kone?
Spis treści:
0:00 Wstęp
1:05 Bayon a Kona
1:42 Design
4:02 Niedosyty i pozytywne zaskoczenia
5:24 Wymiary
6:32 Obszerność kabiny
7:27 Plusy względem Kii Stonic, faktura foteli
8:18 Materiały wykończeniowe, kokpit, kolorystyka wnętrza
10:08 Multimedia 8", nagłośnienie
10:56 Kamera cofania, cyfrowe zegary
11:59 Podłokietniki, schowki, widoczność
14:07 Bagażnik
15:30 Gama silnikowa
16:43 Jazda - wrażenia z dynamiki silnika
17:54 Mechanizm zmian biegów
18:26 Spalanie
20:15 Układ kierowniczy, elektroniczne gadżety Hyundaia
20:41 Zawieszenie
21:35 Wyprofilowanie boczne foteli
21:52 Na autostradzie
22:30 100-140 km/h
22:52 Masa przyczepy bez hamulca
23:46 Reflektory ledowe nocą
24:24 Oświetlenie kabiny
25:47 Cennik
27:27 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi Hyundai MM Cars Kościuszki:
Katowice, ul. Kościuszki 253
tel. 32 793 73 00
hyundai.salon.katowice@mmcars.pl
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

Пікірлер: 56

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Cześć! Żeby nie było, że Was oszukałem z tymi przekształceniami wyrazu "Bayon": - Bnoya - co z arabskiego znaczy „Struktura”, - Bajno - co z bośniackiego oznacza "Fantastyczny", - Bayon - z uzbeckiego oznacza "Komunikat", - Naboj - co ze słoweńskiego znaczy "Opłata" Można wklepywać w Google Translate :D Musiałem tu trochę ponaginać zasady, bo nie zawsze pasowała mi litera "Y", ale mam nadzieję że mi wybaczycie niektóre zamiany na literę "J". Taki to wpadł mi pomysł na scenariusz, więc musiałem kombinować ;)

@daelrine 11 ай бұрын

Świetny pomysł. Można też było użyć 'sumy bajońskie'.

@mariuszszarek1992 11 ай бұрын

Jeżdziłem na wynajmie przez tydzień na Bałkanach. Nówka, 1lit turbo, 150 km przebiegu. Minusy: niestabilne zawieszenie - lubił nawet zarzucić tylną osią - może źle reaguje na pełne obciążenie; nadaktywne ostrzegacze - ale można to wyłączyć; niewyciszone nadkola - na słabych nawierzchniach mocno ograniczają komfort. Reszta na plus, zwłaszcza ogromne lusterka boczne, super. Pozytywnie zaskoczył silnik - przelotowa 70-80 km/h w górach, spalanie 6/100. Plastiki to takie niskie poziomy średnie, ale ogólnie dostrzegam pogarszającą sie jakość wnętrz aut. Dobra bryka wielkość aut kompaktowych sprzed 2 genereacji - lekko większy od Astry H. Probs!👍

@Ishowyouit Жыл бұрын

To co podobało mi się w tym teście, to między innymi to, że testujący wypunktował kilka ciekawych detali, których zupełnie zabrakło w innych polskojęzycznych prezentacjach tego samochodu. Za to, jak i za rzetelność testu, duży plus ➕ Pozdrawiam 😃

@Ecodriver Жыл бұрын

Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że test się spodobał 😁 Pozdrawiam! 😀

@birman1345 3 жыл бұрын

Będzie oglądane :) Jakiś ciekawy nowy model od H!

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dokładnie tak! Mam nadzieję że film się spodoba! :)

@pawepawe6885 3 жыл бұрын

Fajne, prawdziwe, przemyślane i praktyczne auto z rozsądnym i klasycznym zespołem napędowym. Jak dla mnie, w swojej klasie, mistrz.

@janwege150277 3 жыл бұрын

Przemyślane??? Jak dla mnie za mało ścięć, wytłoczeń, podcięć, nadcięć i wycięć ;-) Pozdro!

@pawepawe6885 3 жыл бұрын

@@janwege150277 ojtam, ojtam :-) .... . Pozdrowienia z przyjemnością odwzajemniam !!

@januszzegota8029 3 жыл бұрын

@@janwege150277 Przekombinowali z tymi wytłoczeniami. Tego nie powinno się robić w samochodach przeznaczonych głównie do jazdy miejskiej, gdzie bardzo łatwo o drobne wgniecenia, zwłaszcza na zatłoczonych parkingach. Ten brak wyobraźni projektantów może właściciela sporo kosztować, bo naprawy blacharskie będą bardzo kosztowne.

@pawepawe6885 3 жыл бұрын

@@januszzegota8029 szanuję Twoje zdanie .... ale przecież zakup Bajojajo nie jest obowiązkowy :) . Masz duży wybór wystruganych z cegły kloców, jak np. (pochodzący od Fabii) Kamiq albo urąbany siekierą T-cross :) . Luzik :). Pozdrawiam PS: A tak na poważnie losem blacharzy nie trzeba się martwić tylko zadbać o porządne AC "w opcji ASO".

@januszzegota8029 3 жыл бұрын

@@pawepawe6885 To racja, zawsze wykupuję AC w ASO i wprawdzie nie miałem wielu zdarzeń, ale ostatnio jednak się przydało, gdy po raz pierwszy od wielu lat lekko uszkodziłem zderzak w innym aucie przy cofaniu. Natomiast co do Bayon nie sądzisz, że jednak lepiej gdyby miał wspomagający silnik elektryczny, czyli miękką hybrydę? Byłby zrywniejszy i nieco mniej palił.

@sarab8441 3 жыл бұрын

Początek mnie rozwalił 🤣🤣🤣 a test jak zawsze super, I gratulacje 5 tysięcy subów! 🎉

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Bardzo mnie to cieszy, dzięki! :D

@dariusz8828 2 жыл бұрын

Świetny film i komentarz .

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Wielkie dzięki! 😀

@marcinpawlak2094 3 жыл бұрын

Początek super

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Bardzo mnie to cieszy, dzięki :) A jak reszta filmu? :D

@marekjanicki8535 3 жыл бұрын

Bajojajo... zamyka licznik, no powiem j...łem 👊

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Bajojajo, bajojajo! ;)

@piotrp.3938 3 жыл бұрын

Te przetłoczenia biorę na plus bo będzie łatwiej ocenić bity czy nie

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Noo w sumie słuszne spostrzeżenie

@janwege150277 3 жыл бұрын

Pod względem wiżualu to przekombinowali co najmniej o jakieś 5 tysięcy euro ;-DDD I po co im to było? Dzięki za test :-) Oczywiście daję łapkę w górę.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za łapkę, cieszę się jak film się spodobał :) No ten design to różnie jest oceniany - na instagramowej ankiecie zauważyłem, że ludzie albo go uwielbiają albo nienawidzą xd

@janwege150277 2 жыл бұрын

@@Ecodriver Szefie, dzięki za serducho :-) Mega pozdro!

@Ecodriver 2 жыл бұрын

@@janwege150277 Nie ma sprawy, również pozdrawiam! :)

@ireneuszn.3921 2 жыл бұрын

Co do schowka .... Muszę Cie sprostować. Grupa PSA nie musi się uczyć. W Citroenie C3 Picasso mam też podświetlany schowek, a do tego klimatyzowany 😊

@Ecodriver 2 жыл бұрын

No dobra, ale C3 Picasso już trochę nie jest produkowane, a jak spojrzy się na Peugeota 2008, Opla Crosslanda, Opla Mokkę, czy chyba również C3 Aircrossa to tam niestety w nich schowki przed pasażerem są niepodświetlane ;) Teraz to tym bardziej mnie zasmuciłeś - no bo nie tyle "nie potrafią" co świadomie poszli w regres...

@Waybeyond 2 жыл бұрын

BACON - tak to się powinno nazywać ;)

@Ecodriver 2 жыл бұрын

A potem powinni stworzyć jeszcze jakiegoś "Hyundaia Yayetshnica" i koniecznie stawiać je obok siebie na ekspozycji xd

@Waybeyond 2 жыл бұрын

@@Ecodriver I wtedy pod "tańszą marką" wprowadzą Kię Pancake. Może być w wersji Picanto ;) Francuzi wtedy wjadą z modelem Croissant, który na polskim rynku będzie w limitowanej edycji 'Lagun'. To będzie taka Laguna, bez "a" i bez abonamentu na lawetę :D

@Ecodriver 2 жыл бұрын

@@Waybeyond hah, nic dodać nic ująć 😀 Jedyne co to Francuzi muszą uważać z tymi Croissantami, bo nie wiem czy takiej nazwy nie powinien przejąć oferowany obecnie Opel Crossland xd Opel Crossland czy tam Opel Croissant... Większość i tak nie zauważy różnicy xd

@ireneuszn.3921 2 жыл бұрын

Wśród aut klasy B crossoverów, z którymi porównujesz testowane auto brakuje Citroena C3 Aircross ...

@Ecodriver 2 жыл бұрын

A bo jakoś Citroena nie potrafię zachęcić do współpracy, a też trudno mi się odnosić do samochodu z którym nie miałem styczności :/

@szymonzwolinski4352 3 жыл бұрын

czy to ten sam motor co w Kia Rio?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Dokładnie tak, to ten sam silnik

@tadekperski1577 3 жыл бұрын

A Bayon nie jest poprostu Kia Stonic, a Kona to Niro? Kiedyś ktoś mi powiedział, że Stonic jest zrobione na tym co Rio a Kona na tym co i30 więc całkiem inne klasy

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Nie do końca - w przypadku Stonica i Bayona można jeszcze powiedzieć, że to modele dość zbliżone konstrukcyjnie i trochę sobie odpowiadające (z tym że Bayon jest dłuższy i ma większy bagażnik). Natomiast Kona jest oparta o płytę podłogową i30tki, a Niro o zupełnie inną platformę. Rozmiarami Kona jest wcale nie tak daleko Bayona, więc trochę się zdziwiłem że Hyundai zdecydował się na dwa tak bliskie wymiarami pojazdy. Inaczej są jednak pozycjonowane, co też opisywałem w filmie (Bayon dla osób nieco mniej wymagających, Kona gdy oczekuje się czegoś więcej). Nie powiedziałbym że to dwie zupełnie inne klasy, bardziej inny pomysł na podobne rozmiarami podwyższone auto miejskie.

@ferdzix 3 жыл бұрын

"motorek" 😂👏

@Ecodriver 3 жыл бұрын

To chyba najwłaściwsze określenie do silnika tej pojemności xd

@kamilt909 2 жыл бұрын

Ja to bym tym wszystko woził, nawet ekogroszek. Więc 450kg to ciut bieda.

@Ecodriver 2 жыл бұрын

No średnia to wartość, dlatego też o niej wspominam - przy zakupie auta warto wziąć to pod uwagę

@januszgrazyna4884 2 жыл бұрын

Chyba miałeś na myśli " blacharzy " a nie jak mówisz " handlarzy". Ogólnie test dla mało wymagających.

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Pomyłkę sprostowałem komentarzem pisemnym, był widoczny na ekranie 😉 Jak test na pół godziny jest testem dla mało wymagających to aż się boję myśleć jak by musiał wyglądać test dla bardziej wymagających xd

@Micha-tx2oo 3 жыл бұрын

Boże jakie to brzydkie.....

@janwege150277 3 жыл бұрын

Mogli dać więcej światełek - takich podzielonych na mniejsze światełka i przyozdobić - np jak ciężarówki w Pakistanie. Ale by sprzedaż ruszyła! ;-) A jeszcze gdyby przednią szybę zrobili wygiętą jak tył i przedzielili pozałamywanym spojlero-spliterem to już w ogóle byłby czad ! ;-DDD Pozdro!