U Petrolhead'a najlepsze są odcinki autostradowe, a ja na te odcinki z domu mam 10 km 😁 Pozdrawiam

Brat wział suzuki sx-cross w miekkiej hybrydzie 4x4 i też jest zadowolony ;) niedawno słyszałem o spalonej baterii i inwerterze w hybrydzie hyundai nowy tucson

@@tomg8069 No a ja słyszałem że ziemia jest płaska a politycy nie kradną.

@@TheFrickle to polecam ponownie przerobić program podstawówki

@@tomg8069 Polecam pocałować mnie w dupę i dowiedzieć się co to jest sarkazm.

@@TheFrickle pocwicz troche akrobatyke to sam sie w swoja dupe pocalujesz. Poczytaj co to czarny humor

@@theonewhoknows338 Prawdę powiedziawszy, nie bardzo rozumiem dlaczego w oponach samochodowych nie stosuje się zabezpieczenia anty przebiciowego tak, jak w niektórych oponach rowerowych. Gdy po kupnie nowego roweru zacząłem łapać gumę z częstotliwością mniej więcej raz na pół roku i wiązało się to z uciążliwością łatania dętki, kupiłem opony marki Schwalbe, mające specjalną wkładkę chroniąca przed przebiciem. I od 6 lat mam spokój. Sądzę, że chyba nie ma przeszkód technicznych, żeby takie samo rozwiązanie zastosować w oponach samochodowych. Ale może się mylę.

@@k_k2370 ale przeciez mozesz sobie kupic V12 lub nawet V16 u konkurencji. Wszystko jest oferowane. Do tego zatrzesienie V8emek w cennikach. Sam odbieram swoja (SQ8) w grudniu. Po co narzekasz, idz i kup - nie ma zadnych limitow.

13 sekund do setki ma 84 konny silnik to nie wiem o jakiej jeździe mowa. W mieście to męczarnia gdzieś się włączyć szybciej do ruchu. Moim zdaniem mogą sobie darować silniczki z takim przyśpieszeniem ze względu nawet na bezpieczeństwo oraz kupić auta i nie mieć odrobiny przyjemności z jazdy to raczej słaby biznes.

@@jeremypoland2015 tutaj chodzi o przyjemność z taniej i bezproblemowej eksploatacji ;)

@@jeremypoland2015 jeżeli nie potrafisz płynnie jeździć, to poźniej piszesz takie głupotki, mam Bayona ijest to bardzo przyjemny do jazdy samochód

Wersja smart plus pakiet winter czylu auto ma generalnie wszystko co trzeba klimatronik itd. Na tą chwilę są do kupienia nowe za 73 400. Nie wiem skąd Pan taką cenę wziął

Er ist 4 cm höher !😂

Pontiac Aztec Waltera White'a z "Breaking Bad".

1.0 R3? Jak ten silnik się spisuje?

Ja widzałem go już wcześniej u WahaczTV i Petrolheada 😎

Pontiac Aztek jako amerykański symbol nieudanego życia. Cytuję z pamięci, bo gdzieś czytałem taką opinię zza oceanu. Patrząc na serial, zgadzam się w pełni z tą interpretacją.

Chyba od strony podwozia.

Jest też praktyczny. Ale najpierw trzeba kupić i pojeździć żeby móc wyrazić opinię. PS. Jest też fantastyczny, ale to subiektywna opinia.

Nawet 125 KM MHHEV w Pumie też jest dobrą propozycją. A pali jednak mniej niż 155 KM

Czesc

XDDDDD

Właśnie o „klasycznym rozruszniku” i „bendiksie” jest mowa w moim ględzeniu - taki właśnie stworzył pan Kettering dla Cadillaca w roku 1912. Uwaga, będzie wyimek z podręcznika technikum samochodowego, ale identyczna treść jest do poznania także na SIMR. Zachęcam do zwrócenia uwagi na nazwę „bendix” i opis mechanizmu, do którego się ona odnosi oraz na kwestię elektromagnesu i jego niemalże epizodyczną rolę, bo występuje jako ułatwiające działanie, przyspieszające działanie i wsparcie mechanizmu „bendix” działającego na zasadzie mechanicznej, odśrodkowej :) „Urządzenie sprzęgające służy do sprzęgania rozrusznika z kołem zamachowym silnika w celu wprawienia w ruch obrotowy wału korbowego. Elementem sprzęgającym jest zębnik osadzony na wałku wirnika, zazębiany z wieńcem zębatym koła zamachowego silnika. Mechanizm sprzęgający osadzony jest na wirniku poprzez gwint o dużym skoku (bendiks), gwint ten sprawia, że przenoszenie momentu obrotowego z rozrusznika na sprzęg, dzięki sile odśrodkowej pojawiającej się na gwincie przesuwa sprzęg w stronę zębnika, a przenoszenie w drugą stronę wycofuje sprzęg. Zębnik łącznika jest osadzony na sprzęgniku poprzez sprzęgło wałkowe jednokierunkowe (identyczne jak wolnobieg w rowerze) zabezpieczające rozrusznik przed napędzaniem go przez silnik gdy uzyska obroty większe niż obroty rozrusznika. W celu ułatwienia zazębiania mechanizm sprzęgający jest przesuwany w stronę zębnika poprzez widełki przez elektromagnes, co sprawia, że rozrusznik jest zazębiany zanim rozrusznik zacznie się obracać.” I owszem - tak jest :)

@@Pertyn Tym wykładem rozłożył mnie Pan na lopatki, wiedzy nigdy za wiele, dzięki i szacunek 😁

u nas nie ma w oferciejeszcze, trzeba do niemiec pojechac :)

tylko po to odpaliłem ten filmik

jak ty jesteś zachwycony tym czymś 3 cyl 1 l. to chyba całe życie jezdziłeś motorynką albo maluchem xD

Der Stonic ist hart und laut.

Witam, i tak i nie, pierwsze mechanizmy sprzęgające/zazębiające rozrusznik z kołem zamachowym były "wyrzucane" i zazębiane z kołem zamachowym odśrodkowo, wysokie obroty wirnika rozrusznika w połączeniu z naciętą na wirniku "przekładnią ślimakową - gwintem" powodowały przesuwanie się tulei z kołem zębatym, z naciętym wewnętrznie w tulei gwintem na wzór przekładni ślimakowej. Wadą tego rozwiązania była możliwość "stałego" zablokowania bendixa z kołem zamachowym i zniszczeniem rozrusznika - nie było również wbudowanego sprzęgła jednokierunkowego, dlatego później wprowadzono przesuw mechaniczny zewnętrzny, najpierw ręczny a potem sterowany elektromagnesem, dodano również dla bezpieczeństwa system sprzęgła jednokierunkowego. Nowy system potocznie nazywany jest błędnie bendixem choć nie ma z nim wiele wspólnego. Pozdrawiam

@@piotr21ful Witam serdecznie! Na wstępie chciałbym podziękować za odpowiedź, która zachęciła mnie do sięgnięcia do literatury :) Generalnie to, co opisujesz ma mechanicznie sens, bendix (czyli zębnik ze sprzęgłem jednokierunkowym i sprężyną powrotną) osadzony na specjalnej śrubie, ma możliwość przesuwania się wzdłuż śruby, gdy ta się obraca, ale warunkiem do tego koniecznym jest przyłożenie momentu hamującego na tuleję z zębatką. Taki moment spowoduje nacisk gwintu wewnętrznego tulei na gwint śruby, co z kolei spowoduje ruch tulei wzdłuż śruby w kierunku przeciwnym do kierunku uzwojenia. Z drugiej strony - podanie momentu "dopędzającego" tuleję z zębatką, spowoduje jej ruch w drugim kierunku. Dobrą analogią jest tutaj zwykła śruba z nakrętką - można się pobawić i zobaczyć o co chodzi. Także mechanizm taki, jak najbardziej może działać. Jeśli chodzi o zasprzęglenie rozrusznika odśrodkowo, to myślę, że bardziej zasadne było by stałe zazębienie zębnika z kołem zamachowym i następnie zastosowanie sprzęgła odśrodkowego do zasprzęglania zębnika z wałkiem rozrusznika. Dla bezpieczeństwa można w zębniku osadzić sprzęgło jednokierunkowe i sprzęgać się odśrodkowo z wewnętrzną powierzchnią tego sprzęgła. Problem polega na tym, że z żadnym z powyższych rozwiązań nigdy w technice samochodowej się nie spotkałem :) Nie mam wiele doświadczenia - może byłbyś w stanie podać przykład gdzie tego typu rozruszniki były stosowane? Jeśli chodzi o literaturę, to Poradnik Techniki Samochodowej wyróżnia 3 rodzaje rozruszników. Problem w tym, że wszystkie są sterowane elektromagnetycznie. Wydaje się to zasadnie, gdyż sam rozrusznik jest elektryczny, a ponadto prąd rozruchowy jest bardzo duży, w związku z czym można elektromagnesu używanego do zazębiania zębnika użyć dodatkowo jako przekaźnika dla rozrusznika. Sam bendix ze śrubą dalej jest stosowany, gdyż ułatwia zasprzęganie i rozsprzęganie zębnika (ta sama fizyka co w pierwszym akapicie). Być może inne rozruszniki miałyby zastosowanie np. w silnikach stacjonarnych lub w lokomotywach albo na okrętach? W samochodach się nie spotkałem, ale tak jak wcześniej wspominałem - nie widziałem zbyt wiele. Chętnie zapoznam się z konkretnym przykładem :) Pozdrawiam,

Najpierw musiało wybrzmieć zranione ego "pierwszego recenzenta RP" 🙂

No a???

Ekonomia? Spalanie 6.5l silnik 1.0... Ludzie gdzie ta ekolgia i ekonomia?

... Lexus UX? 👊

Nie sądzę. Fanem Vaga absolutnie nie jestem. Ale duet T-Rock, T-Cross lepiej się uzupełnia.

@@marekduczman niemniej, to VW, a one ostatnimi Laty cały czas na serwis muszą jeździć z awariami…

@@polskimechanikwszwecji6976 hahaha. Mialem w ostatnich latach 3 nowe VW. Kazdy przejezdzil 150kkm i do serwisu jezdzilem tylko na darmowe obowiazkowe przeglady gwarancyjne z wymiana oleju co 30 kkm (OCZYWISCIE NIE BYLO ZADNEGO BRANIA OLEJU - mialem TDI 2.0, TSI 2.0 220ps, i TDI V6). Zero problemow. Dlatego wlasnie koncze powoli kolejny leasing Touarega i w grudniu odbieram SQ8.

@@spk8989pl każde auto przejedzie 150kkm.. 😂 a potem się zaczyna zabawa…

@@polskimechanikwszwecji6976 Ale przeciez jak pisalem wyzej wtedy jezdzisz juz nowym samochodem. Zacznij myslec jak normalny czlowiek, bo to jeczenie ze stare samochody sie psuja zaczyna mnie denerwowac. To chyba oczywiste.

Co się działo??? Rdza? Lakier?

A to nie czasem tuCSon? Wiele osób popełnia ten błąd i przekręca nazwę.

@@grzegorzp1156 wtrysk, wąż chłodniczy i jakaś uszczelka przy turbinie co skutkiem był wyciek oleju samochód dwa lata przebieg 18 tyś dziękuję.

@@kuba4010 przecież tylko pomylil kolejność. Na bank. Wiele osób nie myli pisowni lecz wymowe... mowią " tukson" a powinni " tuson"

@@grzegorzholeczek4529 hyundai oszczędza na zaciskach złaczkach kabli, przewodów w tak perfidny sposób i ewidentny, że te elementy po roku dwóch są całe zeżarte... coś w tym jest.

Masz rację. Mnie się na przykład właśnie takie przekombinowane podobają. Jak widzę te do bólu poprawne audi, skody, seaty i volkswageny to mi się na rzyg zbiera, takie to nudne i paskudne. Każdy podobny do drugiego. Ale znowu - kwestia gustu.

Już niedługo „skończy się babci…” - systemy nadzorowania martwego pola de facto już są obowiązkowe w nowo homologowanych modelach. Producenci oczywiście jeszcze jak najdłużej będą się upierać, że choć „oferujemy zupełnie nowy model”, to w homologacji przeczytamy, że to po prostu inna wersja już od dawna istniejącego. Fiat przetarł tu szlaki modelem 500, który wg dokumentacji technicznej był zaledwie odmianą nadwoziową Pandy. Tej starszej od „500” o 7 lat, więc nie dotyczyły go ograniczenia silnikowe, emisyjne, wyposażeniowe etc. A przecież inni producenci to też nie gapy…

To chyba oczywiste. Kto kupuje Jakies handeje???

No to teraz mają kolejny model. Jak na razie Hyundai idzie jak burza, robi coraz lepsze samochody, coraz lepiej wyposażone i wykończone i na dodatek jest w topie rankingu niezawodności. I to nie słuchając Twoich rad i opinii. Ciekawe kto ma rację...

@@TheFrickle Kona nie idzie jak burza. To niszowy samochód. Bayon też raczej na top nie wskoczy. Za to z cenami rzeczywiście Hyundai idzie jak burza. Czas pokaże czy to dobry kierunek...Ceny są już premium auta jeszcze nie. To moja prywatna opinia mogą zrobić jeszcze 74 modele, ich pieniądze ich sprawa. I tak nie kupię bo dla mnie są to brzydkie samochody.

Nie, bo kazdy normalny czlowiek kupuje samochod na 3 lata za polowe ceny, czesciowo z tego co zaplaci odliczy z podatkow i nastepnie zmienia na nowy samochod. Poprzedni moze od razu zgnic.

@@spk8989pl No napewno tak jest to czemu większość Polaków porusza się 12 letnimi używkami

@@pawe8681 bo sa zyciowymi nieudacznikami?

@@spk8989pl 80% Polaków to nieudacznicy ? . Mi się wydaje że po prostu mają inne wydatki niż kupowanie takiego suva za 100 tys

@@pawe8681 jeszcze nigdy nie wydalem 100k na samochod a jezdze ponad 2 letnim touaregiem kupionym nowym w salonie. Wlasnie dlatego 80% polakow jest biednych.

Te modele dopiero weszły do parku prasowego, i30N Performance już testowałem, film w środę 14.07

W Polsce jeszcze nie ma. W ogóle jest.

Kona jest ciut większy zewnątrz. W środku Kona ciasna 😉

@@pablittowroc ale przynajmniej w Konie można mieć 4 cylindrowy silnik o mocy 198KM :)

@@ukaszrozewicz7488 Bardzo ważne, pewnie masa ludzi kupuje Konę z takim silnikiem. W tej klasie silniki 130 do 150 KM już stanowią mniejszość. W Sportage 80 % sprzedaży to 1,6 132 KM. Widzę tych co biegną po Konę 198 KM :)

co tam gust ale lepeij nie wchodzić do salonu H. bo jeszcze bajoński piorun strzeli ... na widok cen tego tałatajstwa

Albo dwuletnią insignię 2.0 turbo

@@gienek1493 ... lub szesnastoletni lexus V8, albo baleron z dieslem z lat ubiegłych mocno. Lub weź daj ludziom wydawać własne pieniądze 🤦

@@Tomaskii niech wydają na co chcą ale ten Hyundai jest brzydki

@@gienek1493 ładniejszy od Insignia, a wnętrze lepsze dwie klasy

@@Tomaskii jak się podoba to kupuj

no wlasnie tez mnie tak naszlo... przy tym ujeciu od tylu :) (chyba jednak wole zwykle i20, takie zadziorne troche :) )

@@sawomirkonieczny7920 Zdecydowanie i20 wygląda lepiej, normalnie i nowocześnie. Ten dziwny twór wygląda jak chiński samochód zaprojektowany w piątek po lunchu.

Xc40? E-pace? Fiat 500? Smaczne 👍, premium, tylko sprzedażowo niesmaczne😱 i jakoś nie idą nad Wisłą

Przynajmniej 4 latek do niej dostaje a 90-letnia babcia zauważa, nie tak jak w toyocie czy hondzie.

Każdy z nich super. Nie wszyscy muszą jeździć jeździć pasaterri.

No, lepsze te z metra cięte skody, audi i seaty. No i nieśmiertelne wieśwageny.

Test uczciwy? Prowadzący jak primadonna się pogniewał bo nie był pierwszy w Polsce do testu i marudził

Kona jest stara może nie doczeka się następcy .

@@marek7501 To jest całkiem możliwe, na miejscu producenta, też bym wolał sprzedawać w tej samej cenie tańsze w produkcji i gorsze auto(Bayon), niż droższe w produkcji i lepsze auto(Kona)

@@marekduczman Słowem kluczowym może być , jak sam napisałeś " tańsze w produkcji "

Kona niedługo skona, wszystkie te Hiundaju to brzydale,z wyjątkiem i40

To jest litr pojemności silnika i nie porównuje się z kartonami mleka czy soku bo do czego innego służą, w bazowym silniku nie ma to znaczenia jak mocny jest silnik, zresztą osiągi samochodu są i tak za duże dla 90 % kierowców na świecie i tyle samo ich nigdy w życiu nie wykorzysta. Ci co umieją wykorzystać mocniejsze silniki nie kupią Bayona, ani innego auta z bazowym silnikiem w tej klasie. Przy okzazji jeszcze niedawno w Polsce i Europie większość użytkowników jeździła autami od 1,2 do 1,6 wolnossącymi o słabszych osiągach i nikt tak nie stękał.

U nas wszystko słabo sprzedaje się. Wystarczy poczytać podsumowanie nowych aut z półrocza czy kwartału i na tle unii to nawet tło nie jesteśmy.

@@Tomaskii Czy ja wiem. Weźmy przyklad Toyoty która sobie świetnie radzi na naszym rynku i jest chyba w tym momencie nr 1 u nas . Corolla, Yaris, Rav4, CH-R. Wiadomo ze u nas nie bedzie takiej sprzedazy jak w Niemczech, na to nie ma co liczyc. Spodziewam sie także ze nowy Golf też bedzie sie ogólnie w całej Europie nie za dobrze sprzedawał bo go zepsuli.

@@stix9221 wydaje mi się, że golf 8 właśnie w ogóle najlepiej sprzedaje się w unii. Poszukaj raportu, już nie pamiętam szczegółów

@@Tomaskii Sprzedaje sie najlepiej tylko przez naszych zachodnich sąsiadów. Oni napędzają sprzedaż. Ostatnio czytałem ze juz nie nr. 1, Peugeot 208 go wyprzedzil. Wcale sie nie dziwie bo nie dośc ze Golf stał sie paskudny to jeszcze wnętrze do niczego.

@@Tomaskii W Niemczech sprzedaje się jak świeże bułeczki ale tylko tam i w Eu bo na przykład w USA wycofano go z sprzedaży bo nikt go tam nie kupował . Ogólnie golf 8 jest najgorzej sprzedającym się golfem w historii golfa, ale nadal jest Top ale tylko i wyłącznie dzięki rynkowi Niemieckiemu gdyby nie on to raczej ...... W Eu . 1-5/2021 1 VW Golf -98 546 2 Peugeot 208 -95 392 3 Toyota Yaris -91 332 4 Peugeot 2008 -87,693 5 Renault Clio -87,466 6 Opel/Opel Corsa -86,694

No toś mnie ubawił stary.

Wszystkie marki zalatują plaściurami i tym smrodem gumy , chyba że wybierzesz absurdalnie drogą wersje to jest ok

@@TheFrickle Fakt jestem stary. Mam na blacie 46 lat ale takiego dziwoląga jak ten Bajon już dawno nie widziałem. Technicznie pewnie ok ale stylistycznie jakaś niezrozumiała wariacja.

@@micha7555 No to ja jestem starszy bo mam na karku 48 i sierpniu kupiłem bayona. Na żywo prezentuje się dużo lepiej niż na filmach. Co do technicznych tematów, to to jest po prostu i20. Z tego co wiem to minimalnie inaczej zestrojona skrzynia, trochę twardsze zawieszenie i inne fotele. To wszystko wsadzone w większą budę co daje spory bagażnik. Oczywiście wygląd kwestia gustu, ale moim zdaniem tesla jest dużo brzydsza a ludziska się zachwycają. Już nie wspomnę o niemieckiej motoryzacji, która jest do bólu poprawna ale brzydka jak ta przysłowiowa niemka.

@@TheFrickle Ludzie nie zachwycają się Teslą z powodu designu a niemieckie samochody są różne. Bywają mniej ciekawe ale pisanie ogólników że są brzydkie? No cóż. Już wiem dlaczego kupiłeś Bayona.

Nie chce się tego oglądać

Komentarz bez sensu. Odniesienie do wieśniackich gustów ma kogoś przekonać?

@@TheFrickle Niech "osoba" zrozumie że każdy ma swoje zdanie

@@gienek1493 To niech "osoba" nie wyraża się jak wyrocznia tylko powie "moim zdaniem jest brzydki".

Wielkim? Auto bardzo fajnie jeździ z, tym silnikiem

potwierdzam , 40 min , ludzie