お疲れさまぁ～ず！🐸 一歩間違えばバチっともポチっともやっちゃいますからね。🤣🤣🤣🤣🤣🤣

休暇中はママの下働き頑張って下さい😂

元気だじぇ〜 なかなかタイミングが合わんぞなぁ😵

カオスバッテリーおすすめです！ インジケータ付けると見た目もカッケーよー！

「ヨシッ!!」の見本（笑）

使えなくなった廃バッテリーは中に鉛があるので買取りしてもらえますよ。 オートバックスなどが無料で引き取ってくれる理由はお金になるからです。

今日もかわいいー❤

6さん、お疲れ様です✋ 自分でバッテリー交換……ラジオとか色々と再設定しないとダメでしょ?😂

やっぱりバッテリーは、YUASAですよ

パナソニックのカオスいいですよ😊 デッキの音質もよくなったし😄 知らんけど❗

6さん、お疲れ様です😊 頼りになる旦那様で奥様嬉しいですね✨

お疲れ様です。🙇‍♂🙇‍♂ボッシュはアルファベット表記じゃなかったかな🤔🤔国産が間違いないですよね👍👍

バックアップを取る理由は ラジオのチャンネルメモリーの保護 時計の保護 パワーウィンドウのオートのメモリー保護 少し古いPanasonicのナビは　バックアップをして無いと　キーをオンにした時に過電流で基盤がチーン これが1番痛い2万円近くの修理費に

バッテリーはアイドリングストップをオフにすると長持ちしますよと日産の営業マンが言ってました。

６さん お疲れさまです バッテリー交換さたら、 運転席のパワーウィンドウのオート機能を、リセットしてしまうので注意した方がいいですよ😅

ケース忘れているなーと思っていたよ

お疲れ様です(^_^) デイズのバッテリーは少々お疲れ気味のようですが奥様は絶好調ですね🤣 ここ4台、3年乗り換えの残価設定で買ってるんでバッテリー交換してませんねん😅 カバー？付け忘れ、そういうとこよ6さん🤣🤣🤣

廃バッテリーは売れますよ😎

正確には、ラジエーターキャップです(笑)

あとはクーラントのキャップも交換したほうが良いですよ。変えないと年々圧力が下がってきますよ

お疲れ様です、自分の車のバッテリーは9年持ちましたよ、ちなみに、社外のバッテリー買うなら エネオスのVフォースがオススメです

6さんお疲れ様です OEMですね トリップメーターも0ですか

バッテリー交換したら，不具合がでたような😅

6さん　お疲れ様です アイドリングストップ車は　バッテリーが　大きいのかは　解らないですが　アイドリングストップが無い車は　少し大きいバッテリーが　良いと　トヨタディラーに 言われた事があります。　今の車は電装系が　いっぱい　あるみたいで　少しは余裕がある　バッテリーが　良いみたいです。　 エアクリも　汚くなってますね。 エアクリも替え時ですね。

お店で、バッテリーの工賃取られた事ないけどなー🤣

メイドインチャイナよりマシだと思いますよ😂 娘様のご出演予定はないのでしょうか？🤣DAYS買ってもう４年ですか？もう4年🤣早いですね

小生もデイズ「ユーザーなので参考になります、、、 バックアップは不要ですね、時計くらいは再設定で良いので、、、どうせ狂うのでたまに時報合わせが必要ですし、。 バッテリーがわりに後方配置なのでやり難い交換作業でしたね、、、 さて、次は夏休みのソフトクリームの後？・・・今度は何？かな、、、 楽しみにしています。!(^^)!

エンジンかけながらやると良いですよ〜(*^^*)

6サン、バッテリー外してウインドウのオート機能 カットされなかった⁉️

バッテリー？新車の時から変えて無くて10年間で始めて変えた　車体の下にあるから

ボッシュって書いてあっだけでそれ輸入元だら？

エンジンかけっぱなしでバッテリー交換すればバックアップしなくても大丈夫ですよ。 ただ注意点は、端子を絶対に車の金属部分に接触しないように養生してする事です。

奥さんの 『ブッシュじゃないで〜』 には、大爆笑🤣🤣🤣

って！6さん頑張ってらっしゃいますが。。。 出来れば、ケチらんでディーラーや車屋さん、量販店で交換をおすすめします。 バックアップ電源をとる理由は、ナビやオーディオのメモリー保護ってのもありますが、１番は、機能保護です。 アイドリングストップ機能搭載車、ハイブリッド車とか関係なく、は！バッテリーを外したことにより、メーカーや車種により異なりますが、よくあるのは、アイドリングストップがしなくなる。 理由はバッテリー外したことで、バッテリーの電圧低下とコンピューターが認識してしまう。通常使用でバッテリー劣化により、規定の電圧を下回ると、自動車はそれを感知しアイドリングストップ制御をとめます。万が一、アイドリングストップしたときに、次のエンジン始動が出来なかった場合、路上で車が止まってしまう、それを防止するためです。 ほいじゃ、新品バッテリーつけたらええんじゃないの？ 車種やメーカーにより、一概には言えませんが、たいはんの車が、コンピューターに電圧低下制御のコードが入力されてしまいます。 リセットは、ディーラーの診断機というコンピューターを自動車に繋いで、エラーコードの消去が必要になります。 台所のそこの奥さん！作業工賃２〜３千円を節約するのか！？ はたまた、自分でやって、うまく行けばいいですが、失敗して何かしらのエラーコードが出て、車屋さんやディーラーに持ち込み、診断機で消去＆セットアップに５千〜１万円払うか？ もし、接続方法間違えて、ショートしたが故にコンピューターや、制御モジュールが壊れたなんて言ったら数万円〜数十万。 こういうことを言うと、そんなこと言ったら何も出来ない！否定的な意見なんて聞きたくない！そんなこと起きないから！っておしゃる方いますが、それならどうぞご自身でなされてください。失敗して修理費を払うのはあなたです。それも経験です。（笑） まず、お車の取り扱い説明書を読みましょう。わからないよ、自信ないよって方は、車屋さんに聞きましょう、お願いしましょう。 今の車なんて、電装品の固まりです。 自分でいろいろやるのもいいですが、壊れた時に多額のお金がかかる。安全を担保するために、これだけの装備品がついてます。 数千円をケチるより、払ってプロにやってもらうのが、これからの時代１番節約なのかもしれません。