История мотоциклов BSA
Рет қаралды 27,191
3 жыл бұрынПриветствую, Друзья! Вашему вниманию история мотоциклов BSA. Приятного просмотра!
@shurigindv 3 жыл бұрын
Крайне познавательная информация о ушедших мастодонтах мотоциклетного мира. Спасибо.
@Bark-off 3 жыл бұрын
BSA давно просился. Владимир, спасибо, так держать!!
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв
@user-kv8bh4vy9v 3 жыл бұрын
Мне бы такой в 90 х....600 кубов!
@cat-gav 3 жыл бұрын
Отличное начало дня, по видосу от красмото и автотренды 👍
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Благодарю 👍
@Andrey_Sochnev 3 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо Володь!
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Спасибо!
@dustymiller1178 3 жыл бұрын
Отличный фильм. 👍🏍️🛵
@user-me2zv2tj5y 3 жыл бұрын
Очень много интересной информации, но очень долго, аш устал, но досмотрел.
@driftjackfamiliar 3 жыл бұрын
Лайк авансом ставлю!
@vova_uzvak 3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-dx5lf8yz5k 3 жыл бұрын
Мораль сей басни такова: не почивай на лаврах 🙂
@jurekmonk 3 жыл бұрын
Очень подробно, спасибо!
@user-rm6zr2tj8f 3 жыл бұрын
Очень крутые видео!
@user-tt4wb1ln6q 3 жыл бұрын
Привет хорош видео ✊, и страно почему-то в сов армию шло мало мото имено с Британии в основном Индианы и Харли
@user-ml4so5ou9m 2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@garage_forever 3 жыл бұрын
Привет, Вова! ох уж эти винтажные мотоциклы из Британии)))
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Золотая эпоха мотостроения
@MV_Agusta_1 3 жыл бұрын
Цікаво, дякую! Між іншим чув таку інформацію, що компанія Bajaj хочуть відновити марку BSA
@greensmoke6586 3 жыл бұрын
Бро как всегда, засмотрелся))сделай пожалуйста выпуск про мопеды Ямаха, очень интересный ролик получиться, там очень много моделей!!
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Запишу на заметку
@dalahan8210 3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@Evgeniy_Petrov 3 жыл бұрын
интересные тормоза на первых мотоциклах
@tarichman3354 3 жыл бұрын
Дуже цікавий випуск!!! ; ) Тільки не розумію одного, чому від магдіни відмовились на заводі (це ж хороша система запалювання).
@user-kv8bh4vy9v 2 жыл бұрын
Типо как трипер дустом лечили в СССР...
@user-ko7ve6gm5y 3 жыл бұрын
Чуть не уснул
@val4521 Жыл бұрын
🇬🇧
@12EasyRider70 3 жыл бұрын
Ку !!!
@harlem23ru 3 жыл бұрын
Эксклюзивное видео, как понимаю. Не много информации по данной марке
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Привет! На BSA мало информации после 75го года. Про раннюю Aprilia, к примеру, вообще нет ничего
@harlem23ru 3 жыл бұрын
@@KrasMoto Aprilia замела все следы))
@KrasMoto 3 жыл бұрын
@@harlem23ru Такое чувство, что они водородные бомбы делали, а не мотоциклы😁
@user-kw1dg6mi9t 3 жыл бұрын
Большая работа, выпуск интересный и познавательный, размышляя становится интересным: в будущем китайцы вытеснят японцев и европейцев с рынка?
@user-fq5gt1zq6z 3 жыл бұрын
Не вытеснят,на этом рынке уже все занято.
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Англичане думали в 60е приблизительно так же. Хотя японцев подвинуть будет очень не просто
@vladbond6685 3 жыл бұрын
Скорее земля упадет на луну
@user-ip5bh9ff2j 3 жыл бұрын
Кажется вытеснят
@user-ip5bh9ff2j 3 жыл бұрын
На рынке Казахстана, они уже почти вытеснили японцев. К нам из китая продавцы напрямую привозят мотоциклы с именами типа Hongya, GSX, Hammer, LTM, Wuyang, Jelmaia, YAQI, Zongshen'ы тоже иногда попадаются. Это легкие аппараты с кубатурой 125-300 с нижневальными и верхневальными моторами, копиями хондовских движков, дизайн у мотоциклов тоже слизано с японцев 80-х годов. Эти мотоциклы в основном покупают в селах, где люди занимаются скотоводством и земледелием. Они и в городских условиях не прокачают, но большинство из них привозят без документов, так что оформить ПТС сложно. Такие мотоциклы с завода комплектуются защитными дугами с пластиковым щитком с карманами, которые защищают ноги водителя от падении и продувания, также выполняют функции кофра. А в задней части подножки пассажира заменены платформой с откидывающейся железной трубчатой полочкой. Также есть передний багажник, которая еще и защищает фару при падениях. С запчастями также никаких проблем: на рынке продавцы вместе с мотоциклами и запчасти привозят, начиная от колес и покрышек заканчивая целыми моторами. За отдельную плату эти продавцы организуют доставку, хоть в самую глушь. Цена этих мотоциклов ориентируется примерно с 60тысяч до 90 тысяч рублей. Сам я являюсь владельцем такой техники, и очень доволен. Однако, мне не нравится "колхозный" вид этих мотоциклов и я убрал некоторые элементы, укоротил эндурное крыло, демонтировал передний багажник, установил ветровое стекло. Этот мотоцикл изображен на аве пользователя Жайрауыл, то есть автора этого комментария.
@SlavaBosna 3 жыл бұрын
Однажды в начале 2000-х очень хотел попробовать ездить на Яве в "английском стиле" и перенес рычаг скоростей направо(задействовал тягу включения полуавтомата соединенного с валом кпп) а тормозную педаль налево, поначалу непривычно, но ездить можно но в критической ситуации левая нога не умела нажать тормоз с нужным усилием. Короче моторика управления ногами начатая с мопедов не переучивается.
@KrasMoto 3 жыл бұрын
Интересный опыт
@fderbar1 7 ай бұрын
В ролике про WLA Вы сказали что их произвели до 90 т. А здесь Вы говорите что всего 56 т. Как это?
@KrasMoto 7 ай бұрын
По всей видимости, при работе над одним из сюжетов мне попалась не верная информация.
@fderbar1 7 ай бұрын
@@KrasMoto благодарю!
@KrasMoto 7 ай бұрын
@@fderbar1 Не за что
@user-yl3yv4ts5h 3 жыл бұрын
4 цилиндровый мотор нужно было делать
@user-ip5bh9ff2j 3 жыл бұрын
Вообще британские мотоциклы более настоящие, в классическом дизайне, а не все эти японские и австрийские звездолеты.
@user-ei1uh9lh8d 3 жыл бұрын
👍👍👍
LightRoseGold
Рет қаралды 20 МЛН
Trucks Gone Wild
Рет қаралды 15 МЛН
WeCrashGames
Рет қаралды 4,8 МЛН
WeCrashGames
Рет қаралды 4,8 МЛН