2代目ハスラー＋ IG60　雪道走行レビュー 20210123

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3 жыл бұрын

ガラパゴス規格と呼ばれる軽自動車及び和製スタッドレスが持つ最新の雪道走行性能をチェック！
■撮影場所：北海道・丹治沼～支笏湖近辺（気温-3～-6℃、曇りのち雪）
☆【署名にご協力ください】札幌市に公営室内スケートパークを実現させよう
chng.it/DvLfnQDnJ7
■車載撮影データ概要
・ドラレコカメラ：GoPro Hero7 ver1.90
・ハウジング(センターポール)：PULUZ アルミハウジング 52mm
・マウント(センターポール)：アイテック突っ張りスタンドKTSD-125　750-1250mm＋SLIKクランプヘッド32N
・録画モード：FHD 30p 広角
・カメラモード：Protune 露出0(前面)＆0(POV) ナチュラルカラー ISO100-3200
・マイク：Rode Wireless go
■撮影データ概要（ミラーレス）
・ミラーレス一眼：Panasonic Lumix DC-G99(ver1.2)
・マウント：三脚＆手持ち
・レンズ（ズーム）：Lumix HSA12035(ver1.0)＋MapCamera MC-Nノーマルフィルター
・モード：クリエイティブ動画/FHD30P/V-log L/AF/3:2EXM/EV適宜
・マイク：Audio-Technica AT9901（音量0db・風切低減なし・リミッター有）
■編集処理
・ソフトウェア映像処理：Auto Color（DaVinci Resolve 17 free）
・ソフトウェア音声処理：マキシマイズ（DaVinci Resolve 17 free）
・エンコード：H.264マスター、FHD/29.97FPS、MP4
■使用車：スズキ　ハスラー　ハイブリッドXターボ　MR52S　4WD　ピュアホワイトパール
┗試乗レビュー： • 新型ハスラー試乗だけのつもりが契約してたo...
┗みんカラ版試乗レビュー：minkara.carview.co.jp/userid/...
┗購入後レビュー： • スズキ 2代目ハスラー購入後レビュー HY...
■利用機材
┗PC／他の撮影機材詳細：1drv.ms/t/s!Aj6jJUFyX42HlCnlV...
┗撮影機材レビュー： • カー用品(Car parts review)
┗釣り/ガサガサ機材：1drv.ms/t/s!Aj6jJUFyX42Hj2eYf...
＊使用曲＊
エンディングテーマ「Luluedia」 by Cervo_SR • Cervo_SR - Luluedia (O...
#スタッドレスタイヤ #ヨコハマタイヤ #ハスラー

Пікірлер: 31

@user-yc8xk7zt3d 2 күн бұрын

非常に分かりやすい理路整然としたレヴューに感心いたしました。ハスラーの魅力が伝わってきました。購入検討中なので、非常に役に立ちました。チャンネル登録させていただきます。

@yuki_kuns 3 жыл бұрын

こういうのを待ってました！わかりやすく良かったです♪

@user-oe8ri7rz5d 2 жыл бұрын

良くできたクルマやな　ジムニーより汎用性あるし万能車ですね

@getter372 3 жыл бұрын

私も新型ハスラー4WDターボ乗ってます。今年は大雪で助かってます。

@user-di9oz3wj1r 3 жыл бұрын

めちゃめちゃわかりやすい解説動画ありがとうございます。自分は新潟なので雪道走行の感じめっちゃわかります。ハスラーおしゃれでかっこいいよねぇ。自分はあえてジムニー選んでしまいましたが。めっちゃ景色いいんで普通に車載動画でドライブしてもいいと思います。

@user-og9yp1fj3i 3 жыл бұрын

ゼルボＳＲさんこんばんは😊はじめて,私は新型ハスラーＧターボ四駆に乗っています😃分かりやすいハスラーの四駆性能ありがとうございます🙇私の住む広島は以前ほど雪は降りませんが会社が低い山頂にあり年末に久々雪が積もりましが安全運転で通勤出来ました😃毎回拝見しております次回も楽しみにしております😊ご安全に😃

@user-wb3uk1yt3c 3 жыл бұрын

素晴しい雪道レビューでした。流石ですわ。

@user-kl7sp6bf6n Жыл бұрын

ファンクロスとハスラーで迷っていて、動画にたどり着きました。ハスラーは雪国でも十分活躍できる性能だと分かりました、スノーモードとかワンクリックで変更できるのは安心感がある。ファンクロスは雪道性能が未知数なんです。

@Cervo_SR_sub Жыл бұрын

自動車評論家や特集記事だとガチ雪道を想定していないことが殆どなので判断に悩むところですよね。豪雪の可能性があるエリア（使い方）では、カメにならないよう最低地上高がものをいうところがあるので、その点ではスペーシアギアやファンクロスは不利だと思います。タフトかハスラー、さらに走破性を優先するならジムニーかと思いますね。

@user-wn3vv9xn8l 8 ай бұрын

九州の為2駆を買いましたが４駆買って雪道走行したくなりました。楽しそうですね。

@patogee 3 жыл бұрын

Muy bueno tu canal,pero podrias traducir tus comentarios en español para tu publico latino saludos desde Antofagasta Chile

@oakcup 2 жыл бұрын

かなりこだわりのあるテスト走行で参考にさせていただきました。厳冬期の林道用途にハスラーかタフトどちらにすべきか迷っていますがスズキはジムニーを販売しているだけさすが…

@user-ki5ws8rd1c 3 жыл бұрын

最初のとこ札幌の札幌ドームの横に似てて似てるとこもあるんだと思った

@carmine14_ 3 жыл бұрын

新型ハスラーの4WD購入を検討しています。街乗りメインで、積雪時に雪道を安心して走行する事を最優先で考えていますが、雪道走行では、ターボモデルの方が安定走行出来ますでしょうか？

@Cervo_SR_sub 3 жыл бұрын

特殊な事情がない限り、足りない排気量を補う意味で軽自動車はターボ一択だと考えてます。四駆は特に重いですから。

@kenken-fw4jd 3 жыл бұрын

大変参考になりました。ありがとうございます。あとスマホの操作がし易そうに見えました。使っている製品名など教えていただけないでしょうか。

@Cervo_SR_sub 3 жыл бұрын

みんカラのハスラープロフィールに書いてあるはずなので確認ください。

@kenken-fw4jd 3 жыл бұрын

@@Cervo_SR_sub ありがとうございます！拝見させて頂きます。

@user-bm6mt7rh5s 2 жыл бұрын

👍👍👍👍Супер авто!!!!

@user-ii8my6ji7f 3 жыл бұрын

動画拝見させていただきました。私も新型ハスラーの4WDに乗っていますが、スタンバイ式4WDということを納車後に知りました（営業の方はフルタイム4WDと言ってたので…)雪道でのハスラーの4WDのはどうなんでしょうか？

@Cervo_SR_sub 3 жыл бұрын

スズキの4WDはパートタイムかフルタイムかで表記を統一していますね。ジムニーのパートタイムにこだわりがあるでしょうから、ビスカスカップリングを噛ましてるとはいえ、常時直結という意味では間違いでもないかなと感じます。北海道にきて、セルボのFFからアルトの4WDに変えたら雪道でも明らかなアドバンテージを感じました。そこに加えて、ハスラーは最低地上高の向上とブレーキLSDの装備でトラクション性能の観点からは十便使える4WD車といえるかと思います。

@user-ii8my6ji7f 3 жыл бұрын

早速のご返信ありがとうございますm(_ _)m

@getter372 3 жыл бұрын

常時4WDはセンターデフ式フルタイムと言います。パートタイム4WDは通常2WDで手動で4WDに切り替え、フルタイム4WDは通常2WDで自動で4WDに切り替わると言う事です。紛らわしいです。センターデフ式は前のエスクード、軽自動車はテリオスキッドがありました。最近の車ではスバルの車くらいしかないです。私が昔乗ってたラシーンがアテーサ(日産のセンターデフ式フルタイム4WD)でした。

@user-ii8my6ji7f 3 жыл бұрын

詳しい、ご説明ありがとうございます。やはり、スタンバイ式もフルタイムというということですね。私はフルタイム=常時4輪が駆動と思い込んでいました。

@getter372 3 жыл бұрын

スタンバイ式をフルタイムって言うの止めて欲しいです。だってユーザー騙してる訳だし。