3 года и 90000 км на Ниссан Лиф (электро), сравнил расходы с Тойота Аурис (бензин)

Рет қаралды 3,174

7 ай бұрын

Всем Привет! Очередной отчёт Ниссан Лиф за 10 000 км по расходам в сравнении с Тойота Аурис. Всего на Лиф я проехал в Беларуси 90 000 км, общий пробег машины 210 000 км, машине 10 лет. Износ батареи на данный момент 30.45%, что является нормой и остаётся в рамках заявленых производителем. Ниссан прогнозировал деградацию батареи 3-4% в год. в целом автомобиль надёжный, но обслуживание подвески в Лиф происходит чаще чем в машинах которые у меня были до него. Но обо всем подробно в видео.
Смотрите, подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите комментарии.
Всё! Всем Удачи и Хорошего Настроения! Пока!

Пікірлер: 99

@minimehanik- 7 ай бұрын

Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzfaq.info/get/bejne/fq2fbK-cqdLIZ6M.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzfaq.info/get/bejne/ms9_o7eJ2NzPhWg.html Почему я не куплю себе гибрид: kzfaq.info/get/bejne/jqt8p9iircy7Zpc.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzfaq.info/get/bejne/j8WVpqyelbe8h40.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzfaq.info/get/bejne/kNtigdaDs9iyoWQ.html Пожар и взрыв электромобиля : kzfaq.info/get/bejne/e8eBe9l03Je6ZJ8.html Исповедь электросектанта : kzfaq.info/get/bejne/i5hoq8mjuJi1k3k.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzfaq.info/get/bejne/Zpepmaal2JPekYU.html

@user-fd3di8hk6o 7 ай бұрын

Привет Василий и все электроводы и сочуствующие! Спасибо за столь подробные цифры, у меня все как то лень считать, езжу и радуюсь. По Аурису скорее всего была бы замена помпы как минимум один раз и еще какие либо работы по системе охлаждения.

@minimehanik- 7 ай бұрын

Привет! Кстати да, у меня нет, а вот дедушкиной Тойоте помпу, термостат меняли. Но там пробег насколько я помню 360000 км.

@Lodochnik57 7 ай бұрын

Я перепаковал свой на 60 квтт и получаю удовольствие зимой и летом... Первые три года ездил на 10 палках, как только стало 9, сразу перепак...

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение? Сколько стоил перепак?

@djmamed9292 7 ай бұрын

sluchayno ne 10 000$,? vse ravno stoit, potomu cto,elektromobil uspokayevaet nervi

@user-fy3jd9ef1t 7 ай бұрын

@@djmamed9292каким автомобилем вы владеете?

@djmamed9292 7 ай бұрын

@@user-fy3jd9ef1t Leaf 2014(4 palki), kia picanto 1.1 crdi

@VasilisSV1 6 ай бұрын

это все равно что заранее переплатить 10ку за бенз на двс. а еще можно положить 10ку на депозит и кататься на двс бесплатно и без проблем.

@SolarMaster 7 ай бұрын

Василий, спасибо за ваши видео, от части благодаря вашим видео я тоже год назад купил себе Ниссан Лиф и получаю только положительные эмоции от этого автомобиля!

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Очень мотивируют такие комментарии!

@AleksVl 7 ай бұрын

За Ваши видео тоже спасибо, просматриваю на солнечные панели

@andsmol68 7 ай бұрын

Спасибо за подробные расчеты! Мне как математику особенно приятно) я пока в промежуточной стадии . с 2012 года у меня Приус 20, но на чистую электричку пока не планирую, попробую промежуточное - Аутлендер PHEV. Потому что у меня дневные пробеги редко более 50 км) ПС Свой дом и розетка есть)

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Приятно получить оценку от профессионала

@dgurevich1 7 ай бұрын

81 цент за литр это не под 2$ как у нас. И всё равно есть люди которые не хотят переходить на электрички

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Мне обычно такие люди у которых топливо 2€ стоит, говорят, что электричество у них ещё дороже и зарядных станций нет совсем. Но есть и другие люди, пишут мне из разных европейских стран, которые не первый год ездят уже на электро и многие буквально говорят, что это было их лучшим решением в автомобильной жизни. Когда пересели на электромобиль, ракурс изменился и зарядные станции оказались просто везде, просто раньше на них, до электромобиля не обращали внимание. Оказалось, что на энергию уходит в разы меньше денег чем уходило на бензин. И главное - сервис, про который они забыли, на который тратили время и деньги. Единственный недостаток если нет своей розетки дома, то раз в неделю нкжно тратить час или два и где то заряжаться. Но кто то это совмещает с походом в магазин или заряжается рядом с работой, кто то даже бесплатно на работе заряжается. В общем кто хочет тот рассматривает все варианты, кто не хочет тот живёт как живётся...

@dgurevich1 7 ай бұрын

@@minimehanik- электричество у нас дешёвое относительно. около 16 центов за квТч. по моим расщётам, электричество стоит в 4 раза дешевле за тот-же пробег учитывая средний расход в 20квТч/100км и 7.5л/100км (средний расход моей предыдущей машины)

@minimehanik- 7 ай бұрын

@@dgurevich1 у нас 0.16$ электричество стоит на муниципальных зарядках, столько же сколько и у вас. Из какой страны пишите?

@dgurevich1 7 ай бұрын

@@minimehanik- Из Израиля. У нас общественные зарядки стоят в 2 раза больше. А DC зарядки в 3 раза. Хотя на время войны операторы открыли их за бесплатно на юге страны а некоторые по всей стране.

@minimehanik- 7 ай бұрын

@@dgurevich1 понятно. Скорейшего Мира!!!

@MrZura070 7 ай бұрын

Молодец 👍 👍

@minimehanik- 6 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

@djmamed9292 7 ай бұрын

U Arnolda Swarcneggera Hummer electro, davno ,do rogo kak nachalsa seriyno vipusk, Udachi vsem, vi otlichniy matematik, avtor.

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв! Не знал, что у Арнольда был такой Хаммер

@user-qu1ko9zv6h 6 ай бұрын

Езжу на лифе две недели и уже нарадоваться не могу, комфортно удобно и дешево. На рено сандеро на работу ~25 км обходится ~65 гривен, а на лифе ~12 и это пока еще без двухтарифного счетчика

@minimehanik- 6 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв! Поздравляю с покупкой! Скорейшего Мира!!!

@user-qu1ko9zv6h 6 ай бұрын

Дякую@@minimehanik-

@Rudolff222 7 ай бұрын

я сравнил расходы за 2года, октавия 1.8 тси и пробег 50000, и это расстояние на лифе, экономия 5000долларов, долго решался на лифа, помогли видео Василия, потом то карантин то война, но жалею что не купил лиф раньше!! сначало брал 24, потом продал купил 30ку, 85 сог 11 палок из норвегии, летом около 180 км, пробег, сейчас -2 примерно 120 км, целый день таксую, на бензинку и смотреть не хочу, разве что на море ездить, мастеров нормальных нет, запчасти дорогие, пока только электричка

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!

@Rudolff222 7 ай бұрын

@@minimehanik- еще думал за ремонт подвески, такое часто от низкого профиля, мне кажется на 16 колесах с высоким, было бы лучше

@minimehanik- 7 ай бұрын

@@Rudolff222 ну да и профиль низкий тоже решает. Кроме того у меня перед домом 300 метров условной грунтовки с перепадами по 30 см, ямы и прочее, езжу по пять раз в день тоже нагрузка на подвеску серьезная. Но с другой стороны все машины которые были до этого тоже ездили по этой дороге, но подвеска как то держалась.

@user-os5wl4dr6g 7 ай бұрын

интересно, как автор не включает амортизацию батаоеи в расчеты. а еще интересно расчеты провести за 5 лет расходов с учетом замены батареи с расходами на бензинку. Рост цен на топливо значительно ниже рост цены на батарею.

@minimehanik- 7 ай бұрын

Если поменяю батарею обязательно посчитаю, ну и есть у меня отдельное видео где я в теории считаю расходы с учётом замены батареи. И цены на батареи не растут, а снижаются, когда покупал Лиф бэушная батарея стоила 5000+$, сегодня меньше 3000$.

@facerol7900 6 ай бұрын

Цены на батареи растут? Правда чтоли?😂

@yevhenshchur1196 7 ай бұрын

Лиф супер машина, я продал свой с сожалением после пяти лет експлуатации, чтоб не стоял просто так так как дали служебную бензинку. Следующее собственное авто будет только электро,и какое то плюс-минус как Лиф по весу не тяжелое, или легче - я убедился, что расход зависит от массы в том числе, когда для перевозки мебели вытаскивал сиденья и всё лишнее, включая задний диван и кресло переднего пассажира.На 15" кованых дисках, сухой дороге, 22 градусах за бортом, при пустой машине и на резине Goodyear летом удавалось на трассе при 87 кмч держать расход 11 кВт на 100 км (9,1 км/кВт по приборам). С 2025 году прогнозируют значительно снизить массу батарей, тогда может даже Лиф можна снова взять и перепаковать родные 24 кВт на 30-40 кВт,только весом до 150 кг, вместо штатной 275 кг. К слову, у меня не было проблем с подвеской, я поставил сразу 15" ковку по 6,6 кг и легкие шины (гудиер 205 65 15 по 9 кг, легче штатных 16" колеса в сборе на 8 кг каждое вышли, а у вас 17" наверное по 20-25 кг точно. Хотя может дело в пробегах ( мой 90 тыс) и всё по городу больше), но может неподрессореная масса решает?

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше обстоятельное мнение!!!

@minimehanik- 7 ай бұрын

Насчёт подвески, может так часто ещё и потому что у меня перед домом грунтовка как стиральная доска, по пять раз в день 300 метров одну сторону. Но все равно, все авто до Лифа держали эту нагрузку.

@user-mz7si7sq2n 6 ай бұрын

Спасибо за отзыв, но - сервисов по обслуживанию электричек - очень мало - и это смущает, а если росийские нелюди опять начнут стрелять по электростанциям, как в прошлом году, качество пользования электротранспортом опять будет неудовлетворительное...и что делатт с батареей последнему собственнику???? Куда она попадет в наших реалиях и сколько природы загадит???...

@minimehanik- 6 ай бұрын

Электромобиль очень надёжный, сравнить можно с шуруповертом - батарея, мотор, инвертор, зарядка. По сути ломаться нечему по сравнению с ДВС. Могут быть проблемы конечно в случае чего, но у нас мастера уже есть, только очереди бывают. Человек два месяца ждал ремонт инвертора. Про батарею думаю все будет нормально у последнего владельца, думаю будут выкупать, работать будут на яхтах, автономных домах, ну а когда умрет полностью, за границей уже покупают мертвые батареи и у нас будут покупать, возможно заграницу продавать будут. Там много ценных металлов, которые используют повторно. В Швеции батареи производят полностью из вторсырья. Посмотрим... Скорейшего Мира!!!

@user-jp6qo3sz7e 7 ай бұрын

Зима наступила, под проц. 30, ест отопление.. а так да, подвеска не очень. Меняли салентблоки , прошёл на них около 1100 км ,пока держат хорошо. Но амортизаторы передние, всё же пробивает на лежачих, если проскакивать на 45 км/ч, если на 30, то мягенько проходит.

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

@sergik35 7 ай бұрын

@user-jp6qo3sz7e Сайлентблоки на подрамнике или на рычагах? Сам менял или на станции? Много приходится снимать и какие съемники нужны? Сколько стоило?

@user-jp6qo3sz7e 7 ай бұрын

@@sergik35 на станции, но, обязательно к подрамнику прихватывать сваркой нужно, имеют свойсива выпадать из гнёзд. Это недаработка конструкции, а так, за час сделали.

@user-uz2oi2uf4t 6 ай бұрын

@@minimehanik-,кстати,подвеска мягче/комфортнее на лифте или аурисе? Ну и в общем какая комфортнее...шумка,вибра...?

@minimehanik- 6 ай бұрын

@@user-uz2oi2uf4t лиф комфортнее, тише, даже по ощущениям как машина выше класса по сравнению с Аурис

@user-hi7cj5pv2m 6 ай бұрын

Добрый день. Подскажите где в Беларуси можно купить ячейки на Лиф 30 квт

@minimehanik- 6 ай бұрын

Видел вы уже в телеграмме спрашивали, возможно там подскажут. К сожалению, ничего другого не посоветую, нет надёжных контактов.

@user-pk2qx1ci1e 6 ай бұрын

Почему это видео нельзя просмотреть

@minimehanik- 6 ай бұрын

Странно, проверил настройки все должно просматриваться. Из какого региона пишите?

@user-pk2qx1ci1e 6 ай бұрын

@@minimehanik-всё спасибо заработало,

@arhipochta 7 ай бұрын

При таких пробегах я бы даже и не задумывался о двс, только электричку. У меня больше 10 тыс.км/год не выходит, да и у большинства знакомых так же

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! У меня в окружении тоже в основном люди с небольшими пробегами, но живём в пригороде, у всех своя розетка, поэтому электромобиль в любом случае это удобно и выгодно. Нет хотя бы этих ТО, ремонтов.

@user-je3ft7vu8d 7 ай бұрын

Надеюсь это всё у вас закончится Теслой✊🏻

@minimehanik- 7 ай бұрын

Тоже надеюсь, даже делаю для этого все возможное. Если говорим про Тесла, то нравится Tesla Y.

@ToJIuK21 7 ай бұрын

У меня так и закончилось )

@user-cg9cx2ee9m 7 ай бұрын

@@minimehanik-Приветствую, у меня товарищ купил Тесла Y, доволен как слон, брал из Америки, но вот пришлось съездить из Харькова в Днепр, говорит всё здорово, но вот стоять 3 часа заряжать совсем не понравилось, Я бы говорит уже давно дома был на ДВС. А так говорит машина супер, сравнить не с чем, первый электромобиль.Я сам продолжаю ездить на Лиф 13 года, брал июль 21 года, проехал 33 000 км, общий пробег 128000,замена масла, передние реактивные тяги, сайленблоки задних стоек , всё, просто счастлив)))

@minimehanik- 7 ай бұрын

@@user-cg9cx2ee9m спасибо за отзыв и за цифры. Если ездить часто, то каждый раз стоять по три часа, конечно неприятно. А если пару раз в год, то все остальные плюсы с лихвой перекроют эти простои.

@user-cg9cx2ee9m 7 ай бұрын

@@minimehanik- сказал для города и области идеальный автомобиль, ему есть с чем сравнивать, машин у него было много, и бензин и дизель, была Инфинити Q 50 спорт,17года, могу ошибаться в названии, Тесла сказал лучше)))

@Smatri_dry 7 ай бұрын

Какая будет остаточная стоимость обеих авто?

@minimehanik- 7 ай бұрын

На данный момент примерно одинаковая. Но узнаем, когда продам

@Smatri_dry 7 ай бұрын

@@minimehanik- да,я думаю тогда и можно будет окончательно подсчитать стоимость всех затрат.Вообще колоссальныу работу проделали, спасибо за видео,пересмотрел практически все.Очень много полезного почерпнул

@user-bv4gh1fm7f 7 ай бұрын

А я продал своего красавца (обвес аэростайл белый перламутр, чехлы на заказ экокожа с велюром, эко ковры везде, руль перешит с сохранением обогрева) 2 года безхлапотной езды, вообще ни чего не делал, вообще ни чего за 40к пробега, забоялся что 10 палка вот вот отвалится и не продам потом, за 900к перекуп купил через 2 дня выставил на Авито 1 100 000 )))

@minimehanik- 7 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Спасибо за цифры.

@MrDislocation 7 ай бұрын

Добрый день. Украина: У нас с вами похожая ситуация: в семье 2 машины: Пежо 307 1.6 дизель и лиф азе0. Пежо пылится в гараже. Поездки на дизеле супер дорогие, при расходе в смешанном цикле 5.6 л/100 км. По топливу цены такие: дизель и а95 1.7 дол сша, электричество по 0.07 дол сша. Народ переходит на электромобили в быстром темпе.

@minimehanik- 7 ай бұрын

Привет Украина! У нас в этом году тоже активнее начали переходить на электромобили. Ситуация похожа, но моя вторая машина не пылится, тоже ездит и тоже по 30000 км в год, поэтому пытаюсь чтобы у меня было два электромобиля, бензиновый или дизельный не нужен совсем.

@VasilisSV1 6 ай бұрын

неправильно лиф на 100км сравнивать с двс, у двс совершенно другие возможности и удобности. двс может ездить на газу, а у большинства жителей городов нет возможности заряжать электричку от халявной розетки. а если сравнивать расход по газу и быстрыми зарядками то там уже будет совсем другая разница.

@minimehanik- 6 ай бұрын

Странно, почему неправильно, до Лиф у меня были ДВС, лиф выполняет все то что и выполнял тот же Аурис. Почему неправильно? Соглашусь что электро подойдёт не каждому и не для каждой сферы. Но если кому то подходит почему не пользоваться? Я ведь не призываю всем перейти на электро, я вообще ни к чему не призываю, просто делюсь опытом. И к слову, у меня были ДВС газ-бензин, конкретно для моих условий электро по многим если не по всем позициям лучше. Вот вы меня доведете, куплю газовое оборудование специально для вас и буду сравнивать расходы в том числе с общественными зарядками. Хотя достаточно калькулятора чтобы понять экономическую выгоду от электромобиля. Но прежде всего дело не в деньгах, я проехал почти 100000 км, количество времени на внимание к автомобилю с обслуживанием и ремонтами несравнимо ни с каким автомобилем, который у меня был до этого.

@VasilisSV1 6 ай бұрын

@@minimehanik- потому что такая электричка не является полноценной заменой двс. просто она вам подошла в вашем частном случае. можно сравнить другие машины у вас в Беларуси двс GEELY GS и в таком же кузове GEELY Геометри С, электричка будет на 10+к дороже, с меньшим клиренсом, с долгой зарядкой, с проблемной ездой зимой, без подогревов задних сидений. съкономленные деньги кладешь на депозит и катаешь двс бесплатно или в туже цену что и электричка с меньшими рисками, с меньшей потерей стоимости. у двс свои плюсы и удобности, заправка 2 минуты. проехал 700км, с теплой печкой, закрыл машину и пошел спать на 9й этаж и не надо думать где и когда зарядится. недавно забирал машину которая год простояла, клемму накинул, долил дистилировки в тосол и омывашку, подкачал колеса на заправке и проехал 700км с теплой печкой. закрыл машину и пошел спать, по приезду бак бензина был еще почти полный, потом машина стоит под подъездом 2 месяца, ездим иногда по месту и я ее все еще не заправлял.

@minimehanik- 6 ай бұрын

@@VasilisSV1 понятно, вам электро наверное не подходит. Так, а мне что делать? Перестать делиться опытом, закрыть канал или что? Или в каждом видео говорить, что Лиф неполноценный?

@VasilisSV1 6 ай бұрын

@@minimehanik- электричка мне бы подошла хотябы на 400+км, тк есть возможность заряжать, только стоят такие электрички заметно дороже.

@minimehanik- 6 ай бұрын

@@VasilisSV1 я наоборот больше 300 км запас хода бы не покупал, реально хватило бы 200 км, при наличии порта быстрой зарядки. Машина с большой батарей дороже, тяжелее, зачем возить с собой лишнюю ёмкость, которой не пользуешься. 500 км с одной дозарядкой такая машина проедет легко, проедет и 700 км с двумя дозарядками.

@MrAlagorm 7 ай бұрын

Мені енв 200 40 кВт економить 1к $ на 10к пробігу. В рік 5к проїзджаю.

@minimehanik- 6 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и цифры! Цифры впечатляют!

@djmamed9292 7 ай бұрын

a teper zamena batareyi, togda poluchitsa 1:1

@user-fy3jd9ef1t 7 ай бұрын

Если бы в данный момент этот электромобиль продавался -бы, я лично купил-бы его в Украину за ценой его регистрации в Беларусии. 1:1 Про какую батарею вы говорите.... Спасибо за видео и проделанную работу.

@minimehanik- 7 ай бұрын

Может и такое случится, но замена батареи это максимум полдня. Нет этих всех замен, АЗС, СТО, ремонтов и прочего. И да по деньгам возможно 1:1, и то вряд ли, батареи сегодня уже меньше 3000$ стоят, но по не затраченному времени электромобиль все равно выигрывает.

@user-vg3on3bn8r 7 ай бұрын

Не пишите ерунду😂😂😂

@minimehanik- 7 ай бұрын

@@user-vg3on3bn8r если это ерунда, напишите не ерунду!

@user-vg3on3bn8r 7 ай бұрын

@@minimehanik- ну ерунда потому что я стоимость своей батареи отбил в ноль за год и 20000т км, в перерасчете на цену солярки в Украине около 1,6$ за литр. При етом потеря сох составила 2%. Етих батарей до 3к$ на продаже сейчас хоть жопой жуй. Народ масово ставит катл,оригинал ячейки можно купить по приятной цене у етих перепаков. Напугали заменой батареи😄.Притом мои ячейки тоже какую то денежку будут стоить.

@Dobrinabond 7 ай бұрын

В рублях не судьба посчитать?

@minimehanik- 7 ай бұрын

В каких рублях, в белорусских? Я как то считал пару лет назад, но тогда ничего непонятно для людей из других стран. Ну и наш белорусский рубля часто съезжает относительно доллара, за последнее полгода 25% своей стоимости уже потерял.