20.000 км. за рулём Nissan leaf есть о чём поговорить...

Рет қаралды 21,490

11 ай бұрын

Друзья в этом ролике я предлагаю поговорить про автомобиль Nissan leaf. Cравним расходы с дизельным автомобилем, поговорим о батарее Nissan leaf и т.д.
Сайт моих друзей из Владивостока
akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.
Предложения по сотрудничеству пишите на:
df9@mail.ru

Пікірлер: 312

@SolarMaster 10 ай бұрын

Сайт моих друзей из Владивостока akira-auto.ru где можно заказать автомобиль из Японии. На этом же сайте очень легко можно посмотреть конечные цены в рублях на любые авто из Японии.

@MANBoris 11 ай бұрын

Эх, Евгений, 65 было 78 стало , равно 13 т.км.😅

@SolarMaster 11 ай бұрын

Ну да, а оговорился но расчёты всё равно все верные...

@maznisin 11 ай бұрын

Спасибо Дмитрий,за информацию! Хороший,познавательный ролик! Как всегда позитивный! 👍

@SolarMaster 11 ай бұрын

Виталий приветствую! Благодарю! 🤝

@shefishefo8707 11 ай бұрын

Долгожданный видос Огромное спасибо!!!

@SolarMaster 11 ай бұрын

И вам спасибо!🤝

@user-zc3ex6ll3q 10 ай бұрын

Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✌✌✌

@user-ej8yu3yk6t 11 ай бұрын

Спасибо за обзор и инфу. Крепко жму руку! Удомля смотрит))

@SolarMaster 11 ай бұрын

Спасибо!🤝

@seniorfrom3327 7 ай бұрын

Рассматриваю к покупке данный автомобиль, спасибо что так подробно объясняете что там на дисплее и всё остальное!!! 👍👍👍

@SolarMaster 7 ай бұрын

Рад помочь!

@user-hs5eo5ri1n 11 ай бұрын

Дмитрий нужен совет. Инверто xiomi 6000 . Как там выбрать литий аккумулятор. 5 пункт Lib?

@valentinewert9593 Ай бұрын

Привет хотел спросить … есть ли переходник с чадемо на нормальную зарядку ??? Просто меня интересует Ниссан е нв 200 и живу в Германии.Видео мне понравилось а в Твери живет моя мама и сестра с детьми.(подписался)

@Jagorka60 11 ай бұрын

Удачи!

@Vladi_Vostok 9 ай бұрын

Лайк от лифовода из Владивостока👍🔌🚙

@SolarMaster 9 ай бұрын

Благодарю! Привет во Владивосток !

@alexkrasiukov6593 11 ай бұрын

сто процентов согласен , все честно и обстоятельно , сам на таком отьездил два года , сейчас пересел на теслу , очень доволен ,на керосинку не вернусь , хотя держу на всякий случай , свой старенький ниссан , а что ? продать за бесценок не стоит , пусть живет ,.но электро это коасс

@SolarMaster 11 ай бұрын

Спасибо!🤝

@CHVIPER 11 ай бұрын

Приятно посмотреть. Тверь смотрит ...

@SolarMaster 11 ай бұрын

Благодарю!👍🤝

@user-qp4gk2lv7t 11 ай бұрын

Осташков смотрит)

@SolarMaster 11 ай бұрын

@user-qp4gk2lv7t Благодарю!!!🤝🙏

@sensetive1795 10 ай бұрын

Здравствуйте, Есть ячейки на продажу? Купил электромотор для вело. Хочу собрать 🔋. Или купить.

@user-vn2wg9qh8u 6 ай бұрын

Вам и другим блогерам по лифу огромное спасибо. Сам езжу на такой и другим советую. Но! Рано или поздно наше дорогое правительство допрет (уже!) и оно придумает как нас прижучить. Это неизбежно, если кому-то стало легче, хорошо- это недоработка и ее исправят. Поэтому, чем меньше таких роликов, тем дольше наше счастье. А другие добрые люди постепенно узнают все через сарафанное радио. Всем удачи.

@SolarMaster 6 ай бұрын

Спасибо! Да Ниссан Лиф отличная машина, у меня на канале про Ниссан лиф много роликов посмотрите я думаю вам будет интересно…

@user-ju8bx4wc9y 10 ай бұрын

Какой сох у вас сейчас при 10 палок?

@user-rt4ll6zm3x 10 ай бұрын

Ну вот хоть не зря поле с панельками подключил. амая лучшая окупаемость.Хвалю. Теперь еще б у консервов подкупить и запас иметь на 57.5 вольта! Хвалю.А мне лиф еще ток предстоит подобрать.

@andreykondratew9635 11 ай бұрын

Вы совершенно правы! Те, не очень умные люди, которые кричат про замену батареи забывают, что почти на всех современных автомобилях стоит одноразовый алюминиевый блок и через 150-250 тысяч километров пробега, мотор потребует замены! А теперь посмотрите цены на шорт-блок для вашего "одноразового" автомобиля! У меня плохая батарейка и я не имею возможности, сразу выложить 150-200 тысяч рублей, но я ее постоянно улучшаю - сначала поставил дополнительную батарею в багажник, теперь купил убитую батарейку и потихоньку меняю в ней элементы! Через три года у меня будет новая батарея на 40 кВт.ч.! А вы будете менять машину, потому-что найти на нее шорт-блок нет возможности! Вот и вся арифметика!

@SolarMaster 11 ай бұрын

Ну вот хоть кто-то поддерживает ! Спасибо!🤝

@user-sb5qi2mo2j 10 ай бұрын

Таксисты на Поло, Октавиях, Солярисах, КИА катают 300-400 т. км без капремонта.

@andreykondratew9635 10 ай бұрын

@@user-sb5qi2mo2j вы представляете зазоры в поршневой, после таких пробегов? Это уже не мотор, а агрегат, сравнимый по КАД с паровозом! А электромоторы, сплошь теперь безщетояные, легко проедут и миллион километров! А теперь представьте сколько раз надо сменить масло в двигателе за 300 тысяч километров пробега и ведь масло должно быть хорошее, иначе о таких пробегах и говорить нечего! А теперь прибавить топливо и цена получиться сравнимой с новой батарейкой на электромобиль! Простите но авто с ДВС, по всем параметрам проигрывает электричке!

@salder999 9 ай бұрын

@@andreykondratew9635ну уж не во всем проигрывает, не нужно выдавать желаемое за действительное))

@user-mo9pj5ns3l 11 ай бұрын

Привет из Башкирии! Это по обочинам борщевик растёт?

@SolarMaster 11 ай бұрын

Да борщевика много растёт везде 😟

@user-yq1xr7rf2l 11 ай бұрын

Перепака не стоит бояться, у меня у самого перепак 40 квт, второй 55квт, у нас в Новосибирске такси наматывают прилично. Кстати 40квт на продаже ☺️.

@CyxyM4aHuH 10 ай бұрын

Какая цена 40квь. У меня ze0

@user-yq1xr7rf2l 9 ай бұрын

@@CyxyM4aHuH продано

@93DIMAX 10 ай бұрын

Здравствуйте! Подскажите,у меня лиф,батарея 30 кВт,но показатель расходомера киловат на километр не превышает 6,6 км на одном киловате и это летом,зимой этот показатель падает до 6 км на киловате,при том манера езды щадящая,можно сказать пенсионерская,и нетралку использую и повышенную рекуперации! В чем может быть причина?

@SolarMaster 10 ай бұрын

Резина, дорога, и ещё как вариант возможно плохой накат то есть само колесо крутится тяжело блокируют колодки или подшипники…

@fggf-tq9lx 9 ай бұрын

Снижайте вес колёс! . Легковесные диски + резина Ширина резины очень сильно влияет на показатели и тд.

@fggf-tq9lx 9 ай бұрын

Для примера 17 диски сток. И резина имеют вес более 20 кг одно колесо. А 15 кованные диски(5-7кг) + резина получается примерно 15 кг колесо в сборе. На его вращение необходимо на 25% меньше энергозатрат. Это я всё примерные цифры даю для понимания)))

@user-yf5ry3hm1y 5 ай бұрын

Класс. У меня LC 80 4.2 L . Я забыл сколько стоит дт. Лиф ZEO перепак 42 квт. Ежедневный пробег 80-110 км иногда больше. Элементы CATL. Прогноз 320+. Я в восторге от машинки. Уже 1 год.

@SolarMaster 5 ай бұрын

Да, 42кВт супер! 😀👍

@NikolayKhymych 5 ай бұрын

А у меня стало 54.4 квт.

@peacefula 5 ай бұрын

Думаю надо покупкой leaf в Крыму, слышал, что перепак 500к стоит? Ибо машинки леворульные все максимум с 9-10 палками продают. Может проще в evo lute вложиться с господдержкой или это китайский трэш?

@peacefula 5 ай бұрын

Будет первое авто на двоих поэтому правый руль не рассматриваем.

@SolarMaster 5 ай бұрын

@peacefula не подскажу про evo lute не изучал вопрос… А «государственная поддержка» была бы если они убрали свои сборы и поборы на ввозимые автомобили хотя бы из Японии!

@DmitriyDementey 11 ай бұрын

А на лифе можно ездить на нейтралке? У меня другая электричка но в инструкции написано что если включена нейтралка то не происходит смазка трансмиссии поэтому ездить на ней не рекомендуется.

@SolarMaster 11 ай бұрын

На Nissan leaf на нейтралке ездить можно!

@SolarMaster 11 ай бұрын

Редуктор Ниссана находится в масляной ванной когда вращаются шестерни они естественным образом смазываются

@plavlets_show 11 ай бұрын

Здравствуйте, приятно было посмотреть, я на своём лифе уже 200т.км накатал, классная машина

@SolarMaster 11 ай бұрын

Вот это показатель! На родной батарее или перепаковывались?

@plavlets_show 11 ай бұрын

@@SolarMaster у меня машина 5 лет уже, сначала стояла 24, затем 40 кв, сейчас под брюхом 62 оригинал, перепаку пока не доверяю, сыро как-то еще

@SolarMaster 11 ай бұрын

@plavlets_show и я пока не доверяю, приглядываюсь к оригинальной 40-овке...

@user-zu6lq2yt3g 11 ай бұрын

Сколько же может стоить 40

@masterdim8866 11 ай бұрын

@@user-zu6lq2yt3gв районе 400-450 тысяч рублей

@user-ib5yl3or2l 11 ай бұрын

Скажи пожалуйста, примерно 70 км в день и 5 человек на борту, как правильно рассчитать батарею которая нужна - при подборе авто. Смотрю в сторону 24 кв батареи и как купить без обмана по батареи

@SolarMaster 11 ай бұрын

Батарея должна быть 10 палок как минимум! COH 76-80%. Перед покупкой попросить выкатать батарею и зарядить полностью таким образом вы увидите сколько реально вылезает киловатт-час энергии в эту батарею. Должно быть не менее 17кВт

@user-ib5yl3or2l 11 ай бұрын

@@SolarMaster Благодарствую

@SolarMaster 11 ай бұрын

@user-ib5yl3or2l 🤝

@alexeyakhmadulin5736 10 ай бұрын

Если до основной дальней точки 155 км, в основном по шоссе, то реально использовать leaf с батареей 30км или даже летом не хватит?

@SolarMaster 10 ай бұрын

30кВт/ч энергии в вашей батарее вам вполне достаточно будет чтобы проехать и 200 км а если экономно то и 250 проедете.

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@user-zk5qh1xu6t 30км/ч ты проедешь 500км, а не 300.

@GoodElectronic 6 ай бұрын

Лучше с батареей 40квт/ч., 30-ка с SOC 80% около 150км проезжает не в мороз, со скоростью 80-90. Через 2 года у такой батареи SOC уменьшится (в среднем) до 75%, Впритык, без минимум 25% запаса дальности, не стоит брать электромобиль. К тому же частые зарядки батареи до 100% с последующей выкаткой почти в 0 сильно ускоряют её деградацию.

@user-qv1oy3ii4z 11 ай бұрын

Дмитрий молодец, судя по размерам прсылки это акб 48 вольт 100ач лиферо, и замысловатая калькуляция, мол на лифе сэкономил 200 тыс и на эти деньги купил батарею для сэс. Вообще конечно не плохо. Вопрос такой, многие говорят, что глобалисты на электричках не ездят и что мол в машине электромагнитное поле как в микроволновке. Есть ли у тебя возможность приобрести прибор для измерения электромагнитного поля и сделать замеры в салоне авто

@SolarMaster 11 ай бұрын

Да, все верно АКБ LiFePo4! Что за прибор такой, можно ссылку?

@user-gt9mj4nj4o 11 ай бұрын

@@SolarMasterЛишняя заморочка,года три назад примерно человек уже замерял, примерно в 6-7 раз меньше чем просто стоять на улице в 10-15 метрах от обычного столба с 380 вольт. Кстати никого не заботит 48 тысяч вольт на свечах ВАЗ 2109 и 240-250 ампер на стартере классики.

@user-qv1oy3ii4z 11 ай бұрын

@@SolarMaster любой на озон или. Еще где детектор электромагнитного излучения

@engineer_notes 11 ай бұрын

Раньше жил в доме , потом жизнь заставила жить в квартире кидал кабель с 4 этажа ,теперь кидаю с 6-го )) На вольте кстати офигительный круиз-контроль, который офигенно и рекуперирует и держит скорость , в вольте до 60 квт, если он прошитый рекуперация , езжу в одну педаль уже давно . А так все правильно экономишь на солярке , покупаешь солнечный коллектор

@flex3065 11 ай бұрын

Режим усиленной рекуперации убивает батарейку.

@hansmuller7122 11 ай бұрын

@@flex3065сочиняй дальше

@travelandother2213 11 ай бұрын

Здравствуйте! Что скажете по комфорту передвижения в лифе, говорят что это комфорт как у камри?

@SolarMaster 11 ай бұрын

На Camry не ездил, а в лифе комфортно!

@travelandother2213 11 ай бұрын

@@SolarMaster А с чем можете лично сравнить из непаркетников?

@SolarMaster 11 ай бұрын

@travelandother2213 ни с чем не могу сравнить у меня опыт эксплуатации только автомобиля Kia Sorento и Nissan leaf

@travelandother2213 11 ай бұрын

@@SolarMaster Что комфортнее?

@SolarMaster 11 ай бұрын

@travelandother2213 скорее всего nissan

@masterdim8866 2 ай бұрын

У меня азео 2013 год. С Японии. Пробег 34000 родной. И 7//. Через 1.5 года я проехал 36000 км. И батарея уже 5//. Проезжаю в плюс 5 - 60 км по городу. А по приезду лифа из Японии при 7// проезжал 100. Вот такие дела

@SolarMaster 2 ай бұрын

Смотрите, 2013г. И такой маленький пробег! И при этом 7 делений, возможно, что просто машина стояла несколько лет с разряженной в 0 батареей. Что и привело к такой сильной деградации…

@zaevs 11 ай бұрын

Дмитрий, вам небольшой совет, вдруг не в курсе. Нейтраль намного удобнее включать если перевести селектор в R - задний ход. Машина один раз пикнет и сразу перейдёт в нейтраль, не нужно держать селектор. Главное условие, машина должна ехать с достаточной скоростью 10-15 км/час, в противном случае машина поедет назад.

@SolarMaster 11 ай бұрын

не знал, спасибо попробую

@user-vn2wg9qh8u 6 ай бұрын

Кулибин, однажды что-то пойдет не так и ты, или кто другой угробит машину и себя может быть. Если будет включать заднюю на ходу вперед. Вы, простите за прямой вопрос, дурак или злыдень.

@Relax-es2rq 10 ай бұрын

super

@SolarMaster 10 ай бұрын

Спасибо!🤝

@sensetive1795 10 ай бұрын

Здравствуйте, какие ячейки стоят в этой батарее?

@oxothik7477 10 ай бұрын

Li-Pol оригинальные Ниссановские.

@user-lj1zt3fq8d 8 ай бұрын

Здравствуйте. Называйте величины правильно ,где надо - кВт(мощность двигателя , зарядки , шарики на панели - это про мощность) , и где надо -кВтч (ёмкость батареи , в расходе энергии на 100 км, остаток энергии в батарее - remain , стоимость энергии . )

@SolarMaster 8 ай бұрын

Здравствуйте

@user-ll8sx5wd7g Ай бұрын

Вы совершенно правы, путать мощность и ёмкость в ролике про электромобиль нельзя, это вносит путаницу. Также хорошо бы понимать разницу между числами и цифрами

@Niknikich62 10 ай бұрын

Дружище, сперва расскажи про цену Соренто и Электрички))

@tumatus 9 ай бұрын

А сколько стоит новая батарейка на Nissan Leaf?

@SolarMaster 9 ай бұрын

Если реч идет о батареи 24кВт Прям новую при новую трудно достать, но есть в очень отличном состоянии бу стоят до 200 000 руб.

@user-rt4ll6zm3x 10 ай бұрын

В Калуге у Глобуса тоже зарядка есть.

@Niknikich62 10 ай бұрын

У меня два дизельных авто, Гранд Вояджер (25 лет, 7 мест, 2,4 ТД, расход по трассе 6, 8 солярки, с нормальной загрузкой. Куплен 14 лет назад за 7400$ в Минске, не ломался пока, практически совсем))) Потому что приехал прямо из Голландии и в одни мои руки) Я на нем ещё и работал, и занимался Реконструкции дома и квартиры. Так что все топливо было куплено "по делу". Вторая машина Форд Фиеста, Дизель 1,8.Куплена она для деревни в 2019 году, за 400 $))) То же не ломается, но там я, варил пороги и лонжерон. Расход примерно 4, 4 на 100.😂 Я понимаю, что всем хочется рассказать про то, что "Электрички" это бесплатная езда))) Но это совсем не так. Мой приятель пригнал себе"Тесла 75"(работает в Германии) покатался на ней в Минскеи перед зимой вдул, купил себе Фолькс "Мультиван" Т6😂 дизельный))) Спрашиваю почему? Он только улыбнулся- "много мороки в городе"))

@SolarMaster 10 ай бұрын

Я на Соренто на стандартных колёсах тоже укладывался в 8 л солярки по трассе ! Вы попробуйте поставить муд резину, да побольше, по шире и повыше и увидите как изменится расход ,возможно вам это не нужно но я сравниваю именно со своим автомобилем который на данный момент второй.

@Niknikich62 10 ай бұрын

@@SolarMaster У меня, стоит 205х75хР15, уже такая размерность лет 10)) Сперва стояла 215 х 70. Последние 2 года даже не снимаю "зимнюю" потому что частотнужноьездить на рыбалки, Грибалка и вообще по лесным дорогам и гравейке) Расход вообще не напрягает. Это не жизнь в Минске, где иногда накручивали по 200 км не понятно зачем)

@user-yn4ee1ux6l 27 күн бұрын

Liaf это другой уровень жизни! Это трудно объяснить словами, это нужно испытать, и проехав вы скажите- да хрен с ними деньгами, ехать на ней просто кайф!!!

@apb64 8 ай бұрын

Еще хотел сказать: ну, 40 руб. на 100 км. за э/энергию это хорошо, конечно, но надо учитывать цену самого автомобиля, налоги всякие, страховка, все расходы на него, и эту сумму учитывать в расходе на 100 км! Ну допустим ты купил его за определенную цену, поездил несколько лет и продал за какую-то цену, прибавим расходы за это время. Так вот разницу делим на пройденное расстояние и получаем стоимость километра проезда на этом автомобиле! И расход электроэнергии в итоге будет равен всего одному-двум процентам от всех расходов! Поэтому я считаю, что расход электроэнергии вообще не стоит учитывать, это малая погрешность от всех расходов.

@Rudolff222 10 ай бұрын

джойстик выдержит количество манипуляций?

@oxothik7477 10 ай бұрын

Пока не видел, чтобы люди на него жаловались, обычно жалуются на шаровую, стеклоподъёмник водителя и замок багажника (точнее на его кнопку).

@user-sw1lv4ks8d 5 ай бұрын

Да ,но я живу на 13 этаже. Но даже если заправлятся по 10 рублей 1квт со станции.дешевле чем на газе. Вот и задумался о приобретении

@ssspottt 11 ай бұрын

Если Вам хватает запаса батареи, то это отличный вариант. Негатив, который всплывает в моей голове при просмотре ролика, только относительно меня. Наверное, только запас хода по батарее может отпугнуть покупателя, а так же невозможность зарядить дома. У Вас всё это есть. P.S. ставил рекорд на своей Октавии. 4,3 литра на сотню при 80 км/ч по МКАД в правом ряду. Даже фотка приборки есть. Не представляю как Вы едете 60 км/ч 😅

@oxothik7477 10 ай бұрын

На Лифе ехать 60км/ч не напряжно, на самом деле даже комфортно, т.к. тяга есть, шума мало, рулится хорошо, сидеть комфортно, на большей скорости шумнее, но тоже вполне приятно ездить.

@Niknikich62 10 ай бұрын

@@oxothik7477Вы серьёзно будете ехать 60 на автомобиле?!)) 😂

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@Niknikich62 не буду, а езжу, если конечно дорога хреновая, если нужно экономить, я обычно еду 70-80 (правда спидометр Лифа завышает скорость и реальная получается 63-72). Если я уверен, что доезжаю до станции, я еду с потоком, но мне комфортнее всего ехать 80км по спидометру, т.к. в машине достаточно тихо, а на скорости выше уже немного шумновато, а в ДВСмобилях мне вообще не комфортно из-за рёва мотора на любой скорости. Я на работе от шума устаю и поэтому предпочитаю электротранспорт, у меня не только автомобиль, но ещё и мопед, тоже электрический, но с большим запасом хода, однако он долго заряжается и максималка 60км/ч, поэтому на дистанцию 450км в одну сторону я езжу на автомобиле, на зарядной станции на полную зарядку уходит 40 минут, на зарядку до половины уходит 10 минут, если есть возможность зарядится неполностью, использую эту возможность, чтобы меньше тратить времени на зарядку, у более современных автомобилей с этим проблем нет, они до 80-90% заряжаются на максимальной мощности, а у меня уже после 50% мощность падает.

@Niknikich62 10 ай бұрын

@@oxothik7477 Так сколько стоило это чудо электро техники 🐴, на котором надо "тошнить" 70 км?!)) Я не подкалываю, просто у меня есть электро велосипед, и плюс его в том, что на нем можно ехать без батарейки, ножками, ножками))) В отличии от электромобили.

@Niknikich62 10 ай бұрын

@@oxothik7477 32 года езжу я, на авто с ДВС, причём разных, "рев мотора" был только на Запоре и Жиге)) На Крайслер, Ленд Ровер и прочих авто с "загнивающем запада", все было нормально как то))

@Vovochker 4 ай бұрын

При динамичной езде расход 5 км/кВт, причем без печки.

@user-bk5hp4wq7r 6 ай бұрын

Посоветуйте какой электромобиль купить. Живу в своем доме в небольшом городе.Поездки короткие в школу, магазин, на работу дальше всего 10 км но там розетка бесплатная. Нужен реальный запас хода 15 км зимой. За год наезжаю 5т. км Заправляюсь раз в месяц бак 95 бенз 80л×57грн=120$. (короткие поездки, двигатель никогда не успевает прогрется,отсюда одной заправки хватает на 500км летом и 300км зимой). Экономить не надеюсь, хочу не греть машину зимой и не нюхать выхлоп а что бы сел и сразу печка горячим подула на стекло и сразу ехать. С какой отаточной емкостью покупать машину что бы лет через 7 она могла уверенно зимой проезжать по городу 10 км всяких выключений печки ? Есть электрички подлиннее лифа а то рост 1.95 и сзади что бы трое помещались ?

@pavelberukov487 4 ай бұрын

У меня рост 193 комфортно чувствую себя в лифе, поджопник по высоте регулируется

@mmax0777 11 ай бұрын

какую скорость ставить на круизе по трасе?

@SolarMaster 11 ай бұрын

Всë зависит от того как далеко вам надо проехать,? Чем ниже скорость тем дальше проезжает автомобиль на одном заряде.

@SolarMaster 11 ай бұрын

Если я буду ехать на своём автомобиле 45 км/ч то я смогу проехать 200 км на одном заряде, А если буду ехать 120 км/ч то на этом же заряде я проеду 80-90 км.

@georgiiagapov5118 8 ай бұрын

Тема с солнечных панелей это не сколько халява. Сколько наш пытливый ум не может осознать как энергия берётся из неоткуда и преобразуется в КПД. Солнце, ветер, вода, магнетизм, и т. д. Природой уже всё создано - просто не умеем пользоваться.

@harijspilmanis3073 11 ай бұрын

😉🖐👍👍👍✊💪

@SolarMaster 11 ай бұрын

🤝👍

@user-ol3po6lx7s 11 ай бұрын

Терпеть не могу автомобиль с дизельным двигателем. Дизель должен быть на грузовиках и тракторе. Ему работать нужно. На легковой только бензиновый! Мне ехать нужно! Получать максимальное удовольствие от поездки на автомобиле а не огороды пахать. Не нужно обманывать себя, что дизель это экономно. Будь он проклят в своей экономии. Кто знает дизель, тот меня поймет! Хотим этого или нет но все в скором будущем пересядем на электротранспорт. К середине столетия это будет абсолютное большинство. Электромобиль надежнее и дешевле в эксплуатации. Это надо признать! Единственное что ему не достает, так это быстрый заряд батареи. Даже согласился бы на пробег 150-170км. только лишь зарядка не превышала бы более 10мин. Свойства ионистров не помешали бы. Но прогресс не стоит на месте. АКБ будут емкими и быстрыми в восполнении заряда. Дело времени.

@oxothik7477 10 ай бұрын

Ну если взять электромобиль с батареей на 100кВтч, то при зарядке на станции 140кВт как раз получается около 150-200км за 10 минут зарядной сессии. Сейчас проблема не в аккумуляторах, а в наличии быстрых зарядных станциях на трассах, хотя эта проблема активно решается.

@user-st8iq2yy8z 11 ай бұрын

Правый руль только, а левый стоит слишком красиво и зачастую битые ранее. Сейчас новое более-менее нормальное авто стоит 2+ (скорее 2.5 и то Китайский кросс), т.е. просто амортизация 200-300 тыщ в год (даже если вообще не ездить), и бензин уже роли не играет никакой, если конечно пробеги обычные, а не такси, да и у Вас нифига не 20 тыщ, а только 13 и то это больше среднестатистического, я за год столько накатываю, хотя бывает 15тыщ.

@user-zz2dn9we7r 3 ай бұрын

Как дела сейчас зимой

@SolarMaster 3 ай бұрын

Без проблем, катаюсь на лифе! Пробег конечно уменьшился в мороз, но мне хватает

@aleks.borman75 3 ай бұрын

я на метане проезжал по трассе 400 км на 22 кубах расход 5.5 куба . но электричку хочу 😊😊 на круизе меньше пробег будет он энергию жрёт оказывается нехило

@user-ju8bx4wc9y 10 ай бұрын

У меня Ниссан лиф зе0 расход 5.6 не могу повысить когда-то года 3 назад видел 7.0 просто удивляюсь вашему расходу.

@SolarMaster 10 ай бұрын

Обратите внимание не трут ли тормозные колодки по дискам, очень частое явление, заклинивает тормозной суппорт и тормозная колодка тихонько но все время притормаживает.

@user-ju8bx4wc9y 10 ай бұрын

@@SolarMaster да с левой стороны в переди какой то звук есть просмотрю, спасибо за совет.

@TheEmberEve 2 ай бұрын

Он скорей-всего под уклон едет, 12 не реально так на трассе сделать даже на 60.

@Vasya_V 11 ай бұрын

У нас в Украине , батарейка от лифа стоит ровно пол цены авто.

@ssspottt 11 ай бұрын

Это не только у вас😊

@engineer_notes 11 ай бұрын

У вас машины сами скорее всего подешевле , в РФ таможня и другие сборы лютые

@SolarMaster 11 ай бұрын

@engineer_notes это точно в РФ со сборами и поборами и взносами преуспели как никогда....😒

@flex3065 11 ай бұрын

⁠@@SolarMasterлучше ездить в режиме D, а не В.

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@flex3065 лучше уметь их переключать, а так же пользоваться рекуперацией и нейтралкой.

@user-zs4wx7gm7s 11 ай бұрын

А зимой печка работает？

@SolarMaster 11 ай бұрын

По-разному...

@SolarMaster 11 ай бұрын

У меня есть альтернативное решение относительно печки, поэтому если нужно проехать далеко штатной печкой стараюсь пользоваться по минимуму, плюс зависит от температуры за бортом...

@user-qu2wk8oh5p 10 ай бұрын

А летом кондиционер?!?!

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@user-qu2wk8oh5p кондиционер только по чётным числам месяца работает, а печка работает только в последней неделе месяца :D

@user-fl7qc1yt7i 11 ай бұрын

Я не пользуюсь нейтралкой! Просто давиш чуть на газ и рекуперация меньше на столько сколько мне надо! И так же на круизе. Чуть газку и рекуперация меньше получается как на нейтрали! Но при этом джойстик вообще не трогаю

@SolarMaster 11 ай бұрын

Да-да, Можно и так!

@zaevs 11 ай бұрын

Я тоже езжу в стиле автора ролика, уже вошло в привычку. С горки нейтраль, нужно замедлиться или D или В по ситуации. Ну а педалью газа ловить рекуперацию мне влом, пусть лучше эти секунды нога отдыхает.

@ildus_isanov 11 ай бұрын

😊Дима, привет , хорошо прокатился, опять эти Москвичи😂😂😂😂

@SolarMaster 11 ай бұрын

Илдус, привет!🤝 Ага😂

@user-yn4ee1ux6l 6 ай бұрын

12км/кв- ты с Арарата все время едешь что-ли?

@SolarMaster 6 ай бұрын

😂👍👍 пол года на Арарат заталкивал свой машин… тэпэрь съехал , брат… 😂😂😂

@user-gt6ic3sv6l 11 ай бұрын

НА БАТАРЕЙКАХ?

@SolarMaster 11 ай бұрын

Ага!😊

@djmamed9292 6 ай бұрын

privet, ne sidite v mashine vo vremya zaryadki.

@vin8878 10 ай бұрын

Мобил 1 уже не торт, и не только он. Кстати Мобил в открытую указывает(в отличии от других западных производителей) что использует переработанное масло в своих продуктах(знак на упаковке). Есть лучше продукты по более доступной цене и они отечественные.

@SolarMaster 10 ай бұрын

Mobil Delvac 1 полностью синтетическое масло, одно из лучших масел для дизельных двигателей, и одно из самых дорогих. Мой соренто проехал на таком масле 250'000 км. Отечественному маслу не доверяю.... извините 😒

@vin8878 10 ай бұрын

@@SolarMaster Ценю ваше мнение, но рекомендую изучить этикетку на масле(сзади). Цена не показатель качества. Отечественные масла есть разные, есть малоизвестное которое на голову лучше Западных масел...

@SolarMaster 10 ай бұрын

@vin8878 возможно, спасибо!

@AleksandrVolokhin 10 ай бұрын

про налог еще забыл добавить

@SolarMaster 10 ай бұрын

Да налогов нет

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@SolarMaster а у меня есть, правда ещё не приходил, но я Лиф пару месяцев назад купил.

@ilsurfakhrutdinov3665 10 ай бұрын

Я на своём лифе 78000 тыс проехал за 4 года

@SolarMaster 10 ай бұрын

Отлично! И как вам автомобиль?

@user-zu4zp2ty5h 11 ай бұрын

машина нормальная как вторая машина что бы как бы если далеко тогда можно на бензине или дизеле , а так а магазин или еще куда где пробега ей хватает , а так конечно мужики внедорожник то классная тема душу радует мощь , 😀

@oxothik7477 10 ай бұрын

Для меня Лиф - это первая машина, а бензинка в семье почти не используется, даже на расстояние 450км ездили на Лифе, хотя он у меня около 100км всего проезжает. Зарядные станции растут, просто в приложении 2Chargers посмотрел, куда хватает станций, и поехал на Лифе. Там же можно посмотреть статус зарядной станции, тарифы, наличие очереди на зарядку.

@moskvik11 11 ай бұрын

Прекрасно ещё бы летала эта птичка было бы самое то.

@oxothik7477 10 ай бұрын

ну это уже к XPeng нужно обращаться, можно X2 взять за 220к баксов, запас хода почти как на Лифе, расход энергии огромный, но зато летает... правда не ездит, но они вскоре обещают сделать автомобиль, который будет и ездить, и летать.

@user-kr8do8ou9r 5 ай бұрын

я не пойму, как можно проехать на киловате 12 км. каааааак? под горку, что ли все время?

@SolarMaster 5 ай бұрын

😂👍

@user-rs5nu4sb3c 11 ай бұрын

Это все круто но зарядится у меня в области ему бы просто негде было бы😂

@SolarMaster 11 ай бұрын

Дома, заряжаем дома!!!

@user-gt9mj4nj4o 11 ай бұрын

Это где такая область где нет ни одной розетки?

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@user-gt9mj4nj4o колония на Марсе наверное.

@Roman-si6gb 11 ай бұрын

Электричка, которая едет около 100-130 км при экономичной езде(а по факту занятием порнографией в дороге) это конечно дно. Но автору в любом случае респект за контент по теме ВИЭ. Признаю, за электромобилями будущее. Себе возьму, когда будет гарантированный пробег при скорости 130-150 зимой с фарами, печками, музыкой и т.д. не менее 400 км. А пока это мучения, а не езда

@SolarMaster 11 ай бұрын

Никаких проблем ставьте батарею на Nissan leaf 62 кВт и ездите со скоростью 100-120 зимой с печкой. Ну либо Tesla 😁

@engineer_notes 11 ай бұрын

Да нет смысла такую большую батарею возить. Будущее за электромобилями с генератором , 45-60 кВт,а дальше на бензине , большие батарейки бесполезны

@timon629 11 ай бұрын

Как раз к пенсии купишь

@tatotatovich2017 11 ай бұрын

Где солнечний коолеектооор????

@SolarMaster 11 ай бұрын

Будет скоро видео, в процессе работы...

@user-nk1vz9ld7v 11 ай бұрын

ПОмогай другим электромобилям заряжаться от твоей СЭС

@soberboy7 2 ай бұрын

Без двух тысяч км ты проехал всего 15 тыс а по факту 13 тыс ..понимаешь?

@SolarMaster 2 ай бұрын

Понимаю! Уже 30’000 проехал , посмотри последний ролик на канале

@xnbvcxy72673 9 ай бұрын

А как же:"какой русский не любит быстрой езды?"😂😂😂

@SolarMaster 9 ай бұрын

Так не вопрос Ниссан лиф очень быстро может ехать! 👌😀

@user-db1xh4fd2u 11 ай бұрын

12,6км на 1 киловатте? Да это рекорд!!! У вас что, диски титановые , что они так легко крутятся? Не может так быть! Около 7км/кВт, нормально для этой модели. Если медленно ехать, то можно 9км/кВт выдавить. Но 12 - это фейк.( Либо замер делался на долгом спуске.

@SolarMaster 11 ай бұрын

Нет это не фейк, всё же видно в ролике! Да диски легкосплавные и идеальная дорога!

@SolarMaster 11 ай бұрын

Вообще у меня рекорд 14км на 1 кВт

@VANYA884 10 ай бұрын

У меня на самокате рекорд, проехал 73км на 0.5квт

@user-sr7er7od5e 11 ай бұрын

Не представляю как можно добиваться такого расхода, 11км /1кВт. У меня лучше чем 7,5 км/1 кВт, ни какими способами не получается.

@SolarMaster 11 ай бұрын

Очень хорошая резина и хорошие дороги давление в шинах три атмосферы. Накат и рекуперация 😀

@SolarMaster 11 ай бұрын

Это ещё что я тут рекорд ставил ехал со скоростью 47 км/ч так расход составил 14 км на 1 кВт 😁

@user-sr7er7od5e 11 ай бұрын

@@SolarMaster Резина вряд ли лучше моей. Bridgestone Ecopia EP 300. Родного размера 215 /50 Как один из заводских вариантов. Правда литьё у меня родное 17" AERO, знаете наверное, синего цвета. А оно дичь какое тяжёлое. Вообще вызывает недоумение зачем производитель выбрал такой большой размер колёс, и сделал, такие тяжёлые диски.

@user-sr7er7od5e 11 ай бұрын

@@SolarMasterЯ тоже разработал свою методику езды по трассе. Только круиз - контроль, его цифры мне не удалось преодолеть ни разу. И обязательно режим движения "В". При каком либо торможении, отключаю круиз, и усиленно рекуперирую, потом опять плавный разгон и круиз - контроль.

@SolarMaster 11 ай бұрын

@user-sr7er7od5e Да резина у вас отличная, одна из лучших. А вот диски действительно большие . У меня 16 диаметра легкосплавные "IFree-Москва"

@user-nm8sy5lw7f 8 ай бұрын

Cколько воды.........

@user-mw8jh5tu2h 6 ай бұрын

13км на 1квт єто чтото из сказки 7 6 4 в зависимости от времени года а у вас 13 скорее всего в милях так как перед расходом ми видим японские иероглифи или ви ездите 40км/час

@SolarMaster 6 ай бұрын

Виктор, так я же в ролике говорил, что ставлю рекорд и ехал медленно 😀

@SolarMaster 6 ай бұрын

У меня на канале много роликов про Ниссан лиф посмотрите ещё…

@apb64 8 ай бұрын

Привет! А вы что, каждый день ездите из деревни в город на работу, и 100 км? А нельзя или в деревне работу найти или в городе квартиру? Это получается полжизни на дорогу уходит, а сколько денег! Я например пешком на работу хожу, 15 минут. Машина нафиг не нужна. Два года езжу на моноколесе, в год 6000 км, этого хватает для всего! Ну потратил я 174 тыс. два года назад на два колеса, десятку на запчасти (ручка, шины и четыре подшипника, которые пока не менял) и все! Блин, а на машине каждый день ездить...

@SolarMaster 8 ай бұрын

Очень интересный у вас ход мыслей, вы сперва сами задаете вопрос, не получив ответа, сами же на него отвечаете и потом делаете вывод и удивляетесь «…блин а на машине каждый день ездить…» кто вам сказал, что я на машине каждый день езжу и что я вообще езжу на какую-либо работу😀 ?

@Nivavod45 11 ай бұрын

Тебе доп батарею в багажник надо. Есть на Ютубе канал кто этим занимается

@SolarMaster 11 ай бұрын

Нет, мне лично не надо, тем более в багажник!

@user-qv1oy3ii4z 5 ай бұрын

78000-65000=13000 но никак не 20000

@SolarMaster 5 ай бұрын

Вы правы, думал, что в начале было 60 тк но потом посмотрел и увидел 65тк но ролик из за этого удалять не стал, считаю, что в нем много полезной информации…

@SolarMaster 5 ай бұрын

Вот посмотрите тут уже более 25000км ! 430км На ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ за одну поездку | МОРОЗ | Nissan Leaf | Родная батарея | ПУТЕШЕСТВОВАТЬ МОЖНО kzfaq.info/get/bejne/bbyKh6t6ypmVcqM.html

@TheEmberEve 2 ай бұрын

На соплях доехал, по холоду и с деградацией уже так не съездишь.

@user-dw2gf8lu4x 11 ай бұрын

Расход на табло это фейк Расход надо считать в ручную Летом 15кВт на 100км,зимой 20

@SolarMaster 11 ай бұрын

Ну какой же фейк на табло? Вы ролик не до конца смотрели ? разве незаметно что я 150 км на 17 кВт проехал? Математика простая...

@user-gt9mj4nj4o 11 ай бұрын

@@SolarMasterОн имеет в виду те три-четыре кВа которые потерялись по дороге из сети до батареи и он прав, ФИЗИКУ НЕ ОБМАНЕШЬ.

@SolarMaster 11 ай бұрын

@user-gt9mj4nj4o от розетки до батареи автомобиля при заряде 17кВт составили ~ 1400ватт либо 5 руб. Небольшой расход не так ли !? А учитывая то что 70% я свой автомобиль вообще заряжаю от солнца любые потери можно не брать в расчёт совсем.... Посмотрите предыдущие ролики "Еду без бензина живу без электричества.."

@user-gt9mj4nj4o 11 ай бұрын

@@SolarMaster Смотрел уже,живёте вы не без электричества,а с электричеством от солнечных панелей,у меня уже третий Лиф и 13 июня был юбилей 5 лет. По поводу 150 км на 17кВт это не езда,а вынужденная тошниловка,сам занимался этим три раза когда перегонял Лифы домой за 1000 км.Канал у вас хороший но с Лифом немножко преукрасили действительность.

@SolarMaster 11 ай бұрын

@user-gt9mj4nj4o я поделился лишь своим опытом, эмоциями, впечатлениями без преукрашивания...

@user-md2cb5cc5r 11 ай бұрын

13:00 Стадо очень любит зависимости! Просит и надеется на зависимости! Одного только факта того, что всей планетой свои деньги чужому дядьке отдают, взамен куска пластика с персональным чипом - уже говорит о паталогическом желании зависеть от других! Ну а чужие дядьки - при деньгах и с потенциальными рабами, которые станут согласны на любые приказы этих чужих дядек, когда эти же дядьки завтра решат больше не показывать картинки денег на телефоне, со словами: Это не я - это мошенники у вас украли!

@VasilisSV1 11 ай бұрын

нашли что сравнивать, на двс можно поехать на любые расстояния, а на этой электричке только по городу/пригороду тошнить. а со временем экономию скорректирует необходимость замены батарейки.

@oxothik7477 10 ай бұрын

О, неадекват, который решил написать комментарий, не посмотрев видео.

@lilinurm1434 8 ай бұрын

Самоутешение засчитано. Идите мимо

@VasilisSV1 8 ай бұрын

@@lilinurm1434 я даю этой тачке погонялово Шнырь, потому что шныряет по городу тудой сюдой, ахаха

@oxothik7477 8 ай бұрын

да и не только по городу, межгород спокойно берёт при достаточном количестве зарядных станций. Владимир-Калуга вообще без проблем... ну на зарядку приходится останавливаться частенько и следить за температурой батареи, чтобы не перегрелась.@@VasilisSV1

@user-qu2wk8oh5p 10 ай бұрын

И как, едущие за вами поймут,что вы начинаете притормаживать,когда вы не нажимаете педаль тормоза!?!?Вы экономите,а что делать тем,кто едет за вами т.к.вы им не подаёте ни каких сигналов?!Вам удобно,а вашим попутчикам?!

@oxothik7477 10 ай бұрын

Не знаю, как на Aze0, на ze0 стопари не загораются во время торможения двигателем, но там и режима повышенной рекуперации нет, а вот на ze1 стопари вроде как загораются, и там вообще есть режим e-Pedal, который позволяет не нажимать тормоз вообще.

@user-co6xe4ek8z 11 ай бұрын

Блин математика странная... расход эл-ва берем по самым лучшим условиям, а дизеля по худшим... Никогда лиф не будет кушать 12 кВт*ч . Только в идеальных условиях. В реалии летом с климатом 13.5-14 зимой и до 20 может доходить, если из розетки считать.... И соренто по среднему не будет 15 кушать. Спортаж на автомате 15 газа кушает по тому-же городу. У меня бмв 8 на механике жрет, 11 на автомате у знакомого. ЭТо 200 сил полный привод и неспокойная езда. Спортаж 15 - скорее всего неисправен. у знакомого туарег дизельный по городу 14-15 кушает при неспокойной езде. Там двигло 6 горшков. Вобщем автор "приукрашивать " любит, либо для себя, либо для зрителей/клиентов. Хотя все равно математика не в пользу спортажа . да и масло с топливным и маслянымфильтром за 15 тысяч это тоже поискать нужно.....

@SolarMaster 11 ай бұрын

Ну в ролике же видно я на 17 кВт проехал 150 км!!!

@SolarMaster 11 ай бұрын

Я не знаю сколько литров в двигателе спортажа в Sorento 8 л масла. + замена топливного и масленного фильтра со стоимостью онных! + работа на СТО на круг за 10'000км. 15000 руб. это минимум!

@user-jf6lh2np1w 11 ай бұрын

У меня спортаж 9.5 зимой в городе кушает, коробка механка

@user-co6xe4ek8z 11 ай бұрын

@@SolarMaster ну с 10-го года топливный фильтр один, нормального бренда стоит 1000-1100 рублей (специально посмотрел) масляный дешевле чем топливный, у меня в 2 раза. Масло мобил 3000 5-30 - 3500 р. Канистра 4л. 7т масло (можно сильно дешевле и не хуже) 2 расходные. 1000 работа. 10000, где 15-то?с расходом та же самая ситуация. Кто то явно не умеет пользоваться калькулятор ом. И электроэнергию в батарею нужно как-то поместить. И я знаю лично людей с лифом.

@SolarMaster 11 ай бұрын

@user-co6xe4ek8z Сергей Александрович я не призываю никого покупать Nissan leaf, мне как электроводу даже лучше если никто не будет покупать электромобили, зарядки свободнее 😆! Только не надо учить меня пользоваться калькулятором, я не собираюсь тут с вами в полемику вступать где какое масло и какой фильтр сколько стоит и сколько стоит его замена... Я лишь делюсь своим опытом эксплуатации...

@user-tz1ey4xy2x 11 ай бұрын

78000-65000=13000

@SolarMaster 11 ай бұрын

Да-да оговорка но расчёты всё равно все верные

@user-ti2ec1jz4n 11 ай бұрын

Я думаю ты считать не умеешь)))65 тыщ а сейчас 78 это 13 а не 20😂

@SolarMaster 11 ай бұрын

Да я уже потом сам понял но расчёты всё равно верные!

@moskvik11 11 ай бұрын

Да даже и так лафа.

@1234552283 4 ай бұрын

вот балабол, тебе на радио работать надо. )))))

@dropegdu 11 ай бұрын

Ниссан это Япония но сборка скорее всего в Корее

@SolarMaster 11 ай бұрын

У меня чистокровный японец

@dropegdu 11 ай бұрын

@@SolarMaster ну тогда это хорошо авто, Корея сейчас не очень, ну и Китай это ужас часто болты недокурученые и по дороге едет и рассыпается

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@dropegdu Это если Китайская сборка на экспорт, для себя они тоже очень качественно делают, а за границей Китая для них нелюди живут, которым можно любое говно скормить.

@user-tw5vj7ul4r 11 ай бұрын

Всё, что сэкономишь, потом отдашь на новую батарею. Цена от пол ляма и выше. Либо лиф отжатый вообще не продашь!!! По этой причине японцы ездят 2-5 лет на электричках а потом их сливают. Но я понимаю. Населению рашки пока ждать хорошего не приходится и наша "участь" эксплуатировать пропёрданные авто после иностранцев......

@SolarMaster 11 ай бұрын

Если бы досмотрели ролик до конца не было бы вопросов про батарею!

@dumbsipl 10 ай бұрын

Та шо объяснять людям, они привыкли ездить на бензине или газе. Головой думать не хотят

@oxothik7477 10 ай бұрын

Ну да, именно по этой причине, а не потому что после 5 лет на авто в Японии сильно возрастает налог, и с каждым годом становится всё больше.... не, точно японцы продают свои машины не из-за огромных налогов.

@lilinurm1434 8 ай бұрын

Что вы тут забыли? Вам в ветку маслодрочеров и раскоксовшиков!

@user-tw5vj7ul4r 8 ай бұрын

@@lilinurm1434 Да ты с юмором!!! Тогда расскжи нам, чем занимались твои родители, в то время, когда тебя нужно было воспитывать........Хороший вопрос да?

@hrseymumkundur5668 11 ай бұрын

2:05 - Ты в школе похоже с арифметикой не познакомился. 78-65=13 тыс. км, а в названии видео ты написал - 20.000 км. за рулём Nissan leaf. Куда делись 7.000 км?

@SolarMaster 11 ай бұрын

Спасибо за внимательность! Просто оговорился, но расчёты все верные!

@user-by4eg1vu9x Ай бұрын

В Украине делают перепак на лиф в 72 квт за 9500$

@SolarMaster Ай бұрын

Да многие делают перепак, но мне вроде бы пока нету острой необходимости в этом…

@sKsGray 11 ай бұрын

Каждый кулик свое болото хвалит. Поржал😁

@oxothik7477 10 ай бұрын

К психиатру надо тебе, смех без причины....

@sKsGray 10 ай бұрын

@@oxothik7477 Не пригорай, хряпни валерьяночки)

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@sKsGray бля, чувак, тебе реально плохо.

@oxothik7477 10 ай бұрын

@@sKsGray Чувак, я понимаю, тебе не просто, но тебе нужно просто смириться с тем, что произошло и жить дальше. Родителей не выбирают, тебе просто не повезло, но это не повод кончать с собой.

@sKsGray 10 ай бұрын

@@oxothik7477 При чем тут повезло не повезло, при чем тут родители, и кто собрался кончать с собой??? А я понял, такие слова как психиатр, кончать с собой больная тема для вас, но не нужно так переживать, может все у вас и наладится, прими мой совет, хряпни валерьянки и успокойся))))

@user-ho6yq3li1p 11 ай бұрын

Вообщем хорошо, но ехать 70км в час где можно ехать 105км в час еще то удовольствие и ради +10км к общему пробегу на одной зарядке, парить себе моск постоянным переключением режимов работы электродвигателя , на хэ надо!

@oxothik7477 10 ай бұрын

если деньги есть, бери BYD Qin или Теслу с максимальной батареей, ну или ещё лучше Hi-Phi Z с 120кВтч батареей, там можно не парится о расходе, едешь себе 110км/ч и проезжаешь 500-600 км соответственно. BYD Qin в максималке вроде 2,7 ляма у серых дилеров стоил, сейчас с повышением утильсбора будет 3 ляма стоить.