30時間を15分に！KFエンジンオーバーホールのすべて【34万キロ総集編】

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シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional

2 жыл бұрын

※整備車両の情報
車種：ダイハツ　ハイゼット
型式：EBD-S500P
年式：平成28年式
走行距離：339143km
※故障内容
エンジンオーバーホール総集編
※使用した商品紹介
メタルクリーンα
amzn.to/3InxzpD
●34万キロ走行の軽トラのエンジンオーバーホールシリーズ●
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撮影や編集でまだまだ至らない所があると思いますが
徐々に改善していける様に努力していきます。
是非、チャンネル登録よろしくお願いします。
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/ secret_0132
#３４万キロ
#エンジンオーバーホール
#総集編

Пікірлер: 65

@Ndignity 2 жыл бұрын

作業の丁寧さ、編集の上手さで見るだけで自分も出来てしまうんじゃないかと錯覚してしまう良い動画ですね！最期のエンジン始動後に組み立て時のオイルが焼けた白煙が出て、落ち着くと無煙になる所が素晴らしいですね。次の動画も期待しております。

@mmk2165 2 жыл бұрын

子供の時に機械式の目覚まし時計を分解して組み立てたら、どういうわけかネジがたくさん残っていた。　今はエンジンを自分で分解修理するのを躊躇している。

@eyeofareporo9824 11 сағат бұрын

あまりにも手際良すぎて人生で最も短く感じれる15分でした…(本当にあっという間！5分じゃないの？！いや本当に15分でしたw)

@lips04ds49 Жыл бұрын

動画を拝見させて頂きました。　車屋です。　懐かしい風景ですね。　『車屋が車屋であった風景』　今は『早く　安く修理する時代』なのでエンジンのオーバーホールなんて　させて貰えません…。　昔に必死で学んだ技術を懐かしく思い出しました。　塑性ボルトの角度法、シリンダーヘッドのボルトの緩める順番、締める順番。　液体パッキンの塗り方　全てが懐かしいです。　もっと昔は紙パッキンをスパナで叩いて成形する技術が(以下略)

@skidcore_note Жыл бұрын

整備の手際の良さもさることながら、エンジンの状態の良さに驚きです。

@75carrera Жыл бұрын

無茶苦茶ためになる動画です

@blue_dog_channel 2 жыл бұрын

これまでの動画を拝見していましたが、短縮版のまとめでも、やっぱり興味深かったです。

@tatsuyasilver Жыл бұрын

観ていて気持ちが良いですね。やはりモーターより内燃機関は機会として美しいと感じます。

@user-pg2sh8vh8u 2 жыл бұрын

オーバーホール動画編集ご苦労様でした。分解組み立てはプロから見たら当たり前なのか、凄いです。

@user-is9ux1si5z 2 жыл бұрын

とても素晴らしい動画です。次の企画が楽しみです。

@user-hh1lv9tr3k Жыл бұрын

手際が良いっすね、経験値が違う感じしました。さすがです

@user-qh1ye7ve9g Жыл бұрын

おもしろかったです😊

@user-be5jr5sm5h 2 жыл бұрын

カーゴに乗ってますが分解組み立て30時間で終わるんですか？使えない部品やシム小物など交換すると思いますが、料金は御幾らになるんでしょうね？

@user-rv3xp4mk9c 2 жыл бұрын

今度KFエンジンのヘッドガスケット修理の作業があったので、すごく参考になりました！！！新人メカニックです！

@takayoshih13 Жыл бұрын

こういう仕事してみたかった！、

@pxp03200 2 жыл бұрын

チャンネル登録して過去動画全部見せて貰いました。自分も仕事用でK6スクラム、走行18万kmの車に乗ってるので興味深い&参考になります。これからも頑張ってください✋🏼投稿楽しみにしてます。

@mtkpapapa 2 жыл бұрын

いい音！素晴らしいです

@yocchimode1 Жыл бұрын

エンジン綺麗過ぎね！相当なお手入れをしていたのでしょうか？

@user-lh3bw5jm4y 8 ай бұрын

すっげぇ～　羨ましい～♪ 私の車もやってほしいぃ～

@user-uw4iu9fe9n 8 ай бұрын

幸せなハイゼットだ

@zasss443 2 жыл бұрын

8:46 で塗布しているグリスを教えて下さい!

@user-ge6gy2ld8n 2 жыл бұрын

KFエンジンのOHお願いする事は可能なのでしょうか？

@user-xy7sp7iy2n 2 жыл бұрын

コンロッドメタルはちゃんと測定して交換した方が良いですよ。見た目大丈夫そうでも摩耗進んでる可能性ありますし、過走行KFエンジンはよくコンロッドメタルの供回りでエンジンブローしますよ。

@user-vb8vq5sh7s 2 жыл бұрын

чистый двигатель очень))

@YAMAchon146 5 ай бұрын

作業時に使用しているトルクレンチを教えていただけませんか。

@mishu9357 2 жыл бұрын

2番のタペット調整が少し大きい気もするけど気のせいだな（笑）いい音がする。丁寧な作業は安心の元です。さすがですね。

@user-ix4ei6qf2t Жыл бұрын

すっごい。。。

@maha6439 Жыл бұрын

2016年式で、34万km😱😱😱　どんな人が乗ってたのか気になります〜(笑)😀

@mimimimi4428 Жыл бұрын

見てて楽しい。

@user-rk3dc6jn2g Жыл бұрын

510系ですかね？３４万キロも凄いですが燃焼室が綺麗ですね？オイル管理ですかねー？

@user-dv8tl8rn1u 2 жыл бұрын

結局治せば新車と変わらん　距離もかんけーねーな　ｗｗｗ　ピカﾋﾟｶです☀

@takerushinjo8658 Жыл бұрын

新車より、新車になりますね👍

@Carlsson663 Жыл бұрын

@@takerushinjo8658 いや、新車より新車にはならんやろ😅

@bottiproject8895 8 ай бұрын

このエンジン、使っていたエンジンオイルと交換周期知りたいです。　交換する際に使いたいオイルです。

@user-bz6wq3cc5h Жыл бұрын

На сколько головка блока цилиндров затягивается?

@猫発見Yosi 2 жыл бұрын

工賃って、けっして高くないんだ！という良い見本ですよね。自分でやれば最後にボルトが余って心臓発作で死亡しますからね。

@suwsann 2 жыл бұрын

質問そこまでやったのなら　なぜピストン新品じゃないのでしょうか　確かスカート部にテフロンのコーティングがされてるはずですが　KFはピストンのサイドノックがひどいはずですがどうでしょうか

@seiten4895 Жыл бұрын

自動車のお医者さんだ。自動車の心臓外科手術みたい。外科も内科もこなす、車の総合医療。

@Tabiuta. 10 ай бұрын

オーバーホールの工賃て30-70万程度と聞いたことがあるのですがまず手間を考えたら妥当な金額だと思いますが何よりここまでの丁寧な作業であればエンジン機能としては　ほぼ復活に近いですし新車買い替えと比較しても遜色ないのではないかと思ってしまう

@ssl3020 Жыл бұрын

整備士時代灯油で洗ってたんだよなぁ・・・

@user-wv5uj2le4v Жыл бұрын

動画を拝見させて頂きました。凄い楽しみにしています。お伺いさせて頂きます。私、ダイハツミラカスタムを乗っています。走行距離13キロ超え。オイル消費に悩まされています。オイル上がり、下がりの症状の白煙もないですが、ゲージ上限までオイル入れると、3000キロでゲージ半分まで消費してしまいます。この動画同様にOHすると金額はおいくらになるのでしょうか？宜しくお願い致します

@QZ-kq1lv Жыл бұрын

知り合いのツテもしくはジモティーやヤフオクで手頃な良い車を買うかリビルドエンジンでエンジン全とっかえが良いですねオーバーホールはよっぽどモノ好きじゃないとやってられませんから

@user-eo8yz5ub6n Жыл бұрын

2013年以降に製造されたエンジンに換装すれば問題ありません｡

@iron-wheel3259 3 ай бұрын

亀レスですが、まだ乗ってますかね？　まずはPCVを交換してみてください。自分で交換したら1～2千円程度、整備工場で頼んでも工賃数千円程度です。youtubeでもDIYで交換している動画が沢山あります。　もとい白煙が出ていなくてゲージ半分ということは、0.25～0.5リットル程度の減りです。確かに減ってるのですが、その程度なら正常範囲内で、取説でも日常的に点検し減ってたら継ぎ足せと書いています。取説が設計と製造した人たちが示している正解であり正常範囲です。