31/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика по параметрам топливной коррекции

Рет қаралды 58,447

Күн бұрын

Продолжаем видеокурс «Диагностика систем бензинового впрыска». Этот ролик посвящен важной теме - «Диагностика по параметрам лямбда-адаптации, лямбда-коррекции (долгосрочной и краткосрочной)».
Получив параметры краткосрочной и долгосрочной коррекции, можно оценить причину неисправности, а также понять, в какую сторону двигаться: искать проблемы в системе зажигания, топливно-воздушной смеси и т. д.
Подписывайтесь на канал, жмите колокольчик - так вы не пропустите важную информацию!
Оглавление
00:00 Введение.
00:55 Если долгосрочная коррекция равна нулю, как работает система. Что происходит с краткосрочной коррекцией.
01:27 Если долгосрочная коррекция равна нулю, а краткосрочная - «разбежалась» относительно расчетного значения длительности впрыска, что происходит. С каких значений нужно начинать беспокоиться.
02:41 Если долгосрочная коррекция равна +17 %, а краткосрочная - в пределах 3,6 %, что происходит с системой зажигания и приготовлением топливно-воздушной смеси.
03:30 Почему нужно устранять причины неправильного приготовления топливно-воздушной смеси.
04:30 Причины бедной смеси.
06:02 В чем причина высоких значений лямбда-адаптации.
05:57 Что происходит, если долгосрочная коррекция со значительным минусом (- 21 %), а краткосрочная показывает, что система зажигания в порядке. Возможные причины.
09:52 Крайние отклонения долгосрочной коррекции. Что происходит с краткосрочной коррекцией, топливно-воздушной смесью и системой зажигания.
10:40 Коэффициент избытка воздуха. Когда горит смесь (значения).
11:12 Что происходит, если лямбда выходит за диапазон.
12:30 Где найти эти параметры.
О лекторе:
Уже 25 лет Константин Курганов занимается обучением автоэлектриков и автодиагностов. Константин - аттестованный преподаватель Autel и эксперт по диагностике автомобильных электронных систем.
И теперь его уроки доступны на нашем канале.
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
- Теория:
• Экспресс-курс для авто...
Диагностические сканеры: autel-russia.ru/catalog/skane...
Посетите наш сайт:
РФ: autel-russia.ru/
Украина: autel-ukraine.com.ua
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: / autel_cis
ВКонтакте: autel_cis
Facebook: / autelcisofficial
Посетите форум AUTEL: www.carhelp.info/forums/forum...
#оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #устранениенеисправностейнаСТО #урокидиагностикиавтомобилей #обучениеавтодиагностов #урокидляавтодиагностов #урокидлявладельцевСТО #диагностикаДВС #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #исполнительныеустройства #системауправлениябензиновоговпрыска #топливнаякоррекцияподатчикукислорода #лямбдаадаптация #лямбдарегулирование #долгосрочнаякоррекция #краткосрочнаякоррекция

Пікірлер: 276

@vladimir2469 2 жыл бұрын

Очень ждём (думаю не я один) от Вас ещё три серии!!!

@user-se4rd7hd3p Жыл бұрын

Выражаю искреннюю благодарность компании за возможность получения знаний в обращении с диагностическими параметрами а главное методики поиска неисправности автомобилей !

@user-fz9fi2nc9q 6 ай бұрын

Почему долговременная коррекция -28 /?

@Sasha-yr2dd 2 ай бұрын

@@user-fz9fi2nc9qнашли причину?

@user-cd1mg3pm6n 6 ай бұрын

Какой же вы грамотный специалист 👍 спасибо за то, что делитесь такой информацией

@ponomarenkosergey 2 жыл бұрын

Большое спасибо за бесценную информацию и ваши труды! Когда же будут ещё три ролика?

@user-ss8gw2vs5d Жыл бұрын

Приятно видеть своего тренера Курганова Константина Анатольевича по Автотору 2000 года, сейчас сам техэксперт одной из французских марок! Современные блоки управления очень четко фиксируют отклонения смесеобразования, и уж тем более пропуски сгорания, но для начинающих тема топливных коррекций должна быть полезна!

@MarkBizin Жыл бұрын

Огромная благодарность, посмотрел весь курс, узнал много нового для себя, надеюсь, будет продолжение 32-34 серий

@Timsan7777 3 жыл бұрын

Вы большие молодцы. Хороший материал.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@valerygrand2875 3 жыл бұрын

Спасибо Вам за бесценные знания в сжатом виде!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-qk3gc9cz3d 6 ай бұрын

Благодарю за работу. Мощно подано.

@alexfrenkel7979 Жыл бұрын

Класс удачи Вам

@alexfrenkel7979 2 жыл бұрын

Вы просто Гений

@alexandrisakov5966 10 ай бұрын

Очень благодарен Вам,спасибо большое и дай Бог Вам всего самого хорошего!!

@dimaivchenko1814 3 жыл бұрын

Большое спасибо. Очень нужная информация. Удачи

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-mc4en5qr2m 5 ай бұрын

Большое спасибо за курс. Хочу для себя знать, как работает ДВС и как его ремонтировать.

@user-mq6ig9bp2b 3 жыл бұрын

Спасибо за великолепную информацию

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-tg5jn2vg3x 3 жыл бұрын

Большое спасибо за данный видеокурс.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

@user-ef3dh3kd6e 3 жыл бұрын

Очень познавательно спасибо

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

@mikhailkorolev7418 Жыл бұрын

супер! спасибо!

@user-ro2rk5cd3w 3 жыл бұрын

Спасибо большое. Коротко и ясно.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@Crimean_stray_gophers 3 жыл бұрын

Большое вам спасибо за ваши труды! В этот раз вас слышно намного лучше.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@alexm144 3 жыл бұрын

Спасибо, кротко понятно, есть время осмыслить.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-jq6sy2fw5j 2 жыл бұрын

Спасибо большое за разъяснение. Огромное спасибо!

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@AndreyChebotkin67 3 жыл бұрын

Спасибо вам огромное, очень интересно 👍❗👏👏👏

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-ee3ns2ui1m 3 жыл бұрын

Отличный преподаватель, всё как в букваре! Спасибо Autel !

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

@user-do6eq7so3c 3 жыл бұрын

Константин Вам ЗДОРОВЬЯ!!!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@anatolyaist7885 3 жыл бұрын

Огромное спасибо! Теперь я понял куда копать на своем Z22SE, еще раз спасибо! 👍

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-pu4lb1sr2h 3 жыл бұрын

Большое Спасибо ) Константину и компании Аутел за нужный безвозмездный материал ) Для меня довольно опытного автодиагноста было полезно освежить знания и даже узнать кое что новое, это касается тем по коррекциям ) От себя поставил лайки под каждый ролик ) Ну ж пошел теперь гляну практические уроки ))))

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-ev1vk9kv3z 3 жыл бұрын

подписался, вот это обьяснение и искал долго по долговременной

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

@DivergentRus 2 ай бұрын

Спасибо тебе Человек! я хоть понял почему у меня Краткосрочна коррекция пляшет + -15% из-за свечей

@Andrey_Miller 3 жыл бұрын

Спасибо!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@Happy-nv6jo 3 жыл бұрын

Благодарю!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@vitaliegorban5501 7 ай бұрын

@Autel_CIS , Спасибо огромное за курс,! Но вот уже ноябрь 2023 на дворе... 2 года прошло... а обещанные недостающие 3 видеоролика вы так и не представили... когда планируете?

@pastrpastr1059 3 жыл бұрын

Сразу видно мастера . Огромный респект ВАМ , Autel надеюсь вам достойно платит за ваши уроки. Надеюсь вы такие уроки покажите по системе Tsi, Gti 👍👍👍👍👍

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв. Темя которые Вы хотели бы видеть на нашем канале пишите на электронную почту: d.danilin@mosautolab.ru

@alexfrenkel7979 Жыл бұрын

КЛАСС

@mordvin7387 3 жыл бұрын

Спасибо большое за уроки! Хотелось бы конечно в живую побывать.

@Timsan7777 3 жыл бұрын

Отличный материал. Очень полезен для начинающих. Где вы были пятнадцать лет назад?))) Не хватало такой информативной базы.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за Ваш отзыв

@davitarveladze2989 2 жыл бұрын

super, bravo

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@nuriddintoxirjonov4661 3 жыл бұрын

Super 👍👍👍👏👏👏

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@laxerspk 3 жыл бұрын

Скорее бы следующая серия.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@specnaz72yusupov44 3 жыл бұрын

Классный ролик, спасибо. Единственное оговорка в конце ролика это если нет в активных данных топливокоррекции , то нужно зайти не OBD 2 , а в OBD .

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Не страшно, найдет, можно E-OBD добавить

@user-fu3yp7hf5u 3 жыл бұрын

Хорошее дело делаете Константин Анатольевич. Вот еще интересная причина при сильных отрицательных коррекциях - kzfaq.info/get/bejne/pbx0ZriosrSmZ4E.html - низкое давление масла. Спасибо Вам мэтр. Не болейте!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день ! Спасибо за то что Вы с нами.

@KIZDAK 3 жыл бұрын

Ооо и колхозный гараж здесь ))))

@timursadykov4520 2 жыл бұрын

Все супер когда будет продолжение подписан колокольчик нажал жду продолжения

@andrewbr9602 3 жыл бұрын

Спасибо, много систематезированной информации без воды, очень интересно. Сделайте пожалуйста курсы по dgi и дизельным мотором. Когда ждать последние темы?

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день. Спасибо за Ваш отзыв! Видео выйдут в ближайшее время. Поставьте колокольчик на нашем канале, чтобы увидеть видео сразу после того, как оно выйдет.

@user-xl5hd2vg8b 3 жыл бұрын

Спасибо,,

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@user-nl7lz6up7e 2 жыл бұрын

А где 32 33 и 34 часть?

@SEMDEN 5 ай бұрын

Спасибо за ролик очень полезно, скажите мультипликативная 0.94, аддив 0 на эбу Bosch 797+ как понимать правильно ? Эбу убавил топлива на чатичных нагрузках или просто показывает какое отклонение по смеси существует в данный момент.

@vladimir2469 2 жыл бұрын

Спасибо Вам большое за уроки! Ответьте пожалуйста коэф.корекций нужно смотреть на холостом ходу?

@user-pf8cb3uz4o 2 жыл бұрын

Для общего понимания процессов сгорания очень ценные объяснения. А главное- вы раскрываете суть этих процессов. До просмотра Ваших уроков я не особо обращался к этим параметрам .Огромное спасибо. Это 31-е занятие, а есть ли 32,33 и 34 ? В плейлисте их не нахожу .

@Artur555551000 2 жыл бұрын

Добрый день большое вам спасибо за информацию всё доходчиво но время от времени качество звука плохое поменяйте пожалуйста расположение микрофона так как в самый ответственный момент падает уровень звука. Спасибо вам за информацию!

@nonsense401 2 жыл бұрын

Ну это не серьезно!!! А как же продолжения роликов! Ждал продолжения и тишина😟😟😟

@user-mr3iv4nc2m 3 жыл бұрын

Просмотрел весь цикл не по одному разу, все четко и по месту! Классно! Молодцы! Но... Когда же продолжение? Только 31 из 34..(

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

добрый день! в ближайшее время. поставьте "колокольчик" на нашем канале, чтобы посмотреть видео первым!

@andrewbr9602 2 жыл бұрын

@@Autel_CIS А ближайшие время это когда? 1, 2 или 3 года ждать?

@Vadim866 2 жыл бұрын

Ждем продолжения, ответьте, пожалуйста, будет ли оно вообще?

@larsthorleik2484 Жыл бұрын

Ролики классные, информативные. Где последние 3 серии?

@laxerspk 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Где же оставшиеся три серии? Все ждут с нетерпением.

@alibektokbayev4983 2 жыл бұрын

Добрый день. Дайте совет, что такое адаптивное отклонение расхода воздуха мимо дросселя?

@user-cr2jk8ko9q Жыл бұрын

Скажите ,а если после удаления катализатора вместо второго датчика кислорода стоит обманка , то диагностика топливных коррекций осуществляется по первому датчику ,который стоит перед катализатором ?

@user-lw4jy1hb2o 2 жыл бұрын

Добрый день, если гбо 4 поколения стоит то настройки гбо подгонять под коррекции бензина? Гбо как то влияет отрицательно на датчик кислорода?

@user-yd4oi3gu4u 3 жыл бұрын

Спасибо за уроки. Хочу добавить ещё один пункт касаемо топливных коррекции, не так часто встречается, но мозг может вынести)). На американцах, либо для американского рынка, встречается, что авто может работать на топливе с содержанием спирта. Глюк датчика считывающего содержание спирта в топливе может завести в такие тупики, из которых возможно не выбраться))

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за информацию.

@user-bh3or2ng1h 2 жыл бұрын

Спасибо большое за полезный урок! У меня возникли вопросы! Если стоит широкополосный лямбда-зонд в системе MPI, то ST коррекция будет на сканере только с одним знаком минус или плюс, верно? Будут ли аналогичны, если стоит ШДК, рекомендации по проверки возможных неисправностей с СЗ и Т\В при коррекциях в диапазоне от -4 до +5? Или этот диапазон другой для ШДК?

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Насчет общей коррекции. Не встречал описания, могу предположить, что в случае наличия коррекции по S1 и по S2, возможно существование общей. Как она из них высчитывается - не знаю

@user-rk1nt7ig9v 2 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста эти данные LT и ST должны быть на прогретом двигателе и на холостых оборотах?

@ASNasa-fw5tv 2 жыл бұрын

Спасибо, очень познавательно. Где можно посмотреть 32-34 уроки? Не нашёл на Вашем канале.

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

добрый день! в ближайшее время выйдут оставшиеся видео. поставьте "колокольчик" на нашем канале, чтобы посмотреть видео первым!

@passat4513 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Очень познавательная информация! Просмотрел несколько раз. Проконсультируйте пожалуйста.Коррекции растянулись д-я до 25,кор-я до-20+++.Проблема, с подсосом была решена, коррекции подтянулись к нулю но все равно не отвечали норме.Крат-я кор-я скакала от 0,-15, +10, долгв-я до10. Было принято решение заменить бронепровода так как провод 4 цилиндра показал более 13 к/ом.Но пока ждал провода возникли проблемы с компрессором кондиционера. После демонтажа компрессора свершилось чудо! Коррекции долгов-я 0 корот-я 2.3.-4.Покатался я так неделю пока новый компрессор не прошёл. Установил его проверил коррекции, все норм, но как только заправил его фрионом и он заработал коррекции поползли вверх, причем как на включённом климате так и на выключином. Крат-я от-3,4до 4 норма, а дол-я до10. Бронепровода заменены. Машина wv Passat b5 ALZ 16..Подскажите пожалуйста это может быть нормой, или что-то еще проверить нужно? Заранее спасибо за ответ.

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Компрессор новый или б\у?

@passat4513 2 жыл бұрын

Компрессор б/у, на данный момент кор-я коррекция от-4, 5 до 4 а долгосрочная от 3,5 до 8 это на холостых. При наборе скорости обе коррекции подтягиваются к 0-0,8-1, 3. Я еще дроссельную заслонку чистил может одоптировалась?

@user-nt1bl6cs6m 2 жыл бұрын

@@passat4513 скорее всего магн муфта барахлит на компрессоре

@passat4513 2 жыл бұрын

@@user-nt1bl6cs6m Здраствуйте спасибо за ответ. А как это проверить?

@_berzeg 3 жыл бұрын

Давления топлива и форсунки прямо связаны. В матиматике эбу, базовые данные это характеристика форсунки и давление. Есть куча авто с коррекциями за +20% . Замена насоса возвращала на место lt.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо, жаль не указали МРI или GDI

@konstantink8817 2 жыл бұрын

Это все отлично. Но тогда получается если лямбда дохлая или полудохлая то все коррекции это филькина грамота? Т. е. сначала надо проверить лямбду

@alexdorff2776 3 жыл бұрын

Очень жаль, что не прозвучал ответ об отсутствующих трёх уроках?! :) Если они несут какую то сверх ценную информацию и являются платными, может стоит об этом заявить и озвучить цену? Крепкого здоровья Константину! Впечатление от просмотра только положительные, уровень Мастера!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

добрый день! в ближайшее время выложим оставшиеся видео. поставьте "колокольчик" на нашем канале, чтобы посмотреть видео первым!

@electronics5340 2 жыл бұрын

Уже прошло 6 месяцев . Когда же выйдет продолжение ?

@Timsan7777 3 жыл бұрын

Разъясните пожалуйста почему при установке свечей зажигания без резистора на Поло 1,6 2014г.в. вызывает остановку двигателя на холостом ходу.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Посмотрите осциллограммы вторички. Возможно помехи.

@_berzeg 3 жыл бұрын

Еще есть понятие диагностики двс , при 71-80 градусах ож и 90-104 . Пыльность форсунок будпт дергать st 2-6% запросто) .если на авто есть качественное гбо, то это плюс 120% к облегчению диагностики))

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за информацию.

@user-tt6gy6ny1k 3 жыл бұрын

класссссссссс

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

@ridergt5304 Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста. Получается первична долговременная коррекция топлива, а краткосрочная это моментальный результат работы предыдущей корректировки о ЭБУ. Я вас правильно понял?

@serge5143 3 жыл бұрын

Спасибо огромное за курс, очень помогает освежить знания! Что там с продолжением? Уже пол года нет свежих роликов по обучению

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

добрый день! в ближайшее время. поставьте "колокольчик" на нашем канале, чтобы посмотреть видео первым!

@serge5143 3 жыл бұрын

@@Autel_CIS спасибо, но вы это писали и 4 месяца назад(((

@vitaliegorban5501 7 ай бұрын

@@Autel_CIS , Спасибо огромное за курс,! Но вот уже ноябрь 2023 на дворе... 2 года прошло... а обещанные недостающие 3 видеоролика вы так и не представили... когда планируете?

@sap1981 3 жыл бұрын

День добрый! Подскажите пожалуйста, вопрос такой: 1. Долгосрочная коррекция минус 2,5. 2. Краткосрочная на х.х. +5, на оборотах расползается от +8 до минус 16. 3. Фиксируется временная ошибка по высокому напряжению 3-ей катушки зажигания. Подскажите, в какую сторону смотреть? и если нужны какие либо данные дополнительно, напишите, я предоставлю! Спасибо, с уважением!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

8 и 16 по ST много. Свечи, бронепровода. Хорошо бы взглянуть на осциллограмму первичной цепи зажигания

@russianbearbrown7969 2 жыл бұрын

Эти параметры на ходу в динамике нужно смотреть или на хх и прогретом двигателе?

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Достаточно на ХХ

@user-bp8mc9wm2b 3 жыл бұрын

Спасибо большое за полезный урок! Не каждый преподаватель так подробно объясняет эту тему! У меня возникли вопросы! Какое количество воздуха должен показывать MAF при исправном его состоянии: 1. Включённом зажигании - 2. При холостом ходе - 3. При нагрузке - Различаются ли показания количества воздуха, проходящего через MAF, в бензиновом и дизельном двигателе? Зависят ли показания количества воздуха, проходящего через MAF, от объёма двигателя? Извините, если не корректно задал вопросы!

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Спасибо за вопросы. Все корректно. Информация есть в справочной литературе. Например расходомер BOSCH HFM5 при вкл зажигании должен показывать 0,97 - 1,03 В например на VOLVO XC90 I. В других системах по другому. Вы спрашиваете про аналоговый HFM. А есть еще частотные и те, которые передают информацию на эбу в виде телеграмм. У дизеля и бензина одного литража показания расходомера сильно отличаются, т.к. в дизеле дроссельная заслонка преимущественно открыта и момтор потребляет максимально возможно большой поток воздуха. В бензине дроссельная заслонка преимущественно закрыта и поток воздуха меньше.

@user-et3mc2pn3y 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за ценные знания! Выйдут ли теоретические курсы по системам бензинового впрыска в цилиндр TSI?

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Да, сейчас готовим такой курс. Месяца через 2-3 выложим.

@user-et3mc2pn3y 2 жыл бұрын

@@Autel_CIS Спасибо за ответ! Ждём новых лекций.

@user-hi9cr1ww6j 2 жыл бұрын

Очень полезная информация , но где окончание ещё 3 ролика?

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

@electronics5340 3 жыл бұрын

Когда продолжение выйдет ? Спасибо .

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день. Продолжение выйдет в ближайшее время. Подпишитесь на наш канал и поставьте колокольчик, чтобы не пропустить видео.

@dmitrystr7757 3 жыл бұрын

Спасибо. Когда организуете Ваши учебные курсы "в живую" .

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день! Сделать обучающий курс на нашам канале, мы стремились чтобы это обучени было доступно всем. А обучение "в живую" не всегда доступно для многих.

@Milorad1970 2 жыл бұрын

Когда будут 32-34 части ?

@user-xl5hd2vg8b 3 жыл бұрын

Здравствуйте, а почему не продолжаете?

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

добрый день! в ближайшее время выложим ролики. поставьте "колокольчик" на нашем канале, чтобы посмотреть видео первым!

@user-bm8kz3fj6g 3 жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите ,а где ещё 3 три ролика найти можно.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

@user-cd1mg3pm6n 6 ай бұрын

Скажите пожалуйста, можно ли к вам попасть на диагностику? У меня очень интересный случай, 10 разных диагностов, даже с осцеллографом не смогли найти проблему ((( у меня есть подозрения, но не гарант.

@diagnosej.j.6833 3 жыл бұрын

А как по фактическим параметрам ловить проблему? Например на холостом ходу показания расходомера чему должны быть равны? Сколько грам в секунду будет нормой для 2.0 двигателя например

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день! Набор параметров по которым оценивается корректность работы системы в зависимости от проблему может меняться. Идеальных показаний не может существовать, т.к. они зависят от мноих показателей состояния автомобиля. В даном случае Важно понимат как работают системы в автомобиле.

@electronics5340 2 жыл бұрын

Когда продолжение ?

@user-ur4qf9ih1l Жыл бұрын

Когда же будут следующие ролики уже столько времени прошло, а их нет и нет!?

@maxgold5650 3 жыл бұрын

Вас прямо интересно слушать 👍👏 Сам столкнулся с lft -15-20% на хх, которая доходит до -5% в то время как sft на хх так же уходит в глубокий минус, а на ходу практически никогда не переваливает в +. Дошёл до топливной: фильтр и сетка новые, давление в рамках допуска, но на хх стрелка дрожит. Ставлю гидроакб вместо топливной и показания lft / sft становятся ~0. Два бензонасоса (родной и контракт) то ли пенят топливо, то ли не могут справиться с пульсацией от работы форсунок на хх. Непонятно почему именно на хх это происходит. Не объясните?) Система без обратки. В планах поставить какой нибудь новый б.насос от жигулей для проверки пульсаций давления и итоговой коррекции топлива, а потом в случае успеха ставить deatchwerks новый.

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Поясните о какой системе идет речь MPI, GDI и какой автомобиль? Алгоритмы расчета длительности впрыска на различных режимах различны. Поэтому форсунки могут наливать различное количество топлива.

@maxgold5650 3 жыл бұрын

@@Autel_CIS Honda accord cl7 двигатель K20z2. MPI

@maxgold5650 2 жыл бұрын

@@Autel_CIS не подскажите?) Год прошёл) у нас юбилей... Барабашка лютый. Не могли бы просто списком вынести что может уводить sft в - на хх? Интересует два момента. Когда evap должен щёлкать, а когда нет? И что будет если бензонасос начнет давить пену т.е. подсасывать воздух в топливную магистраль?

@alex78engine23 3 жыл бұрын

Спасибо за инфу! Где продолжение? №32,33,34

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Добрый день! Учебные видео готовы и вскоре появятся на нашем канале. Чтобы не пропустить их выход подписывайтесь на наш канал

@millennium6871 3 жыл бұрын

@@Autel_CIS подписались и с нетерпением ждём. Приятно слушать грамотного человека.

@Pikikozyri 2 жыл бұрын

@@Autel_CIS а сколько еще нужно подождать?)))

@user-xt4rc9qb8v 3 жыл бұрын

простите где остальные ролики курса можно посмотреть ?осталось еще 3 до 34-х

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

добрый день! в ближайшее время выйдет эти видео. поставьте "колокольчик" на нашем канале, чтобы посмотреть видео первым!

@user-xw1ki3nv6k 2 жыл бұрын

Добрый вечер. Такая проблема. Двигатель v6 . В одной голове долговременная корецния от +17 до 21 . В другой +3 . Кратковременная в норме. Свечи стоят новые, Если бы был подсос поздуха то проблема была бы на обоих и так же давление топлива . Подскажите в чем может быть проблема ? Форсунки думаю промыть

@user-qy3gj5xo4n 2 жыл бұрын

Проверь производительность топливного насоса, и регулятора давления, ну и промыть форсунки.

@Autel_CIS 2 жыл бұрын

Такая большая коррекция чаще связана с ошибкой расходомера или датчика лавления во впуске. Иногда такую коррекцию дают неисправные вакуумные усилители тормозов.

@ZZT230 Жыл бұрын

Продолжение будет?

@toptop5218 3 жыл бұрын

Смотрите следующее видео, а его нет(((Будет еще?

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

@user-dr7ur7qo8w Жыл бұрын

Здравствуйте.Скажите пожалуйста,если показатель MAF занижен,то почему коррекция повышена на +17%?

@maximusprime1405 10 ай бұрын

Здравствуйте. Я так понимаю, заниженные показания MAF, это не учтенный воздух (примерно то же, что и подсос). Поэтому смесь получается бедной, чтобы компенсировать это, эбу увеличивает подачу топлива, в данном примере корректирует впрыск +17%.

@esv-42 7 ай бұрын

непонятно только одно: она разово может зайти за эти пределы или постоянно в этих пределах?

@sfatnik Жыл бұрын

Даные даны на холостой ход?

@user-kd3kw3is3i 3 жыл бұрын

Доброго времени. Скажите пожалуйста. Возможно я не правильно понял. Когда Вы изменяли стрелки на MAF сенсоре. В момент когда долгосрочная коррекция ушла в (+). То я думаю что изначально все было правильно у Вас. Ведь когда MAF сенсор завышает показания о подаче воздуха. Это означает, что воздуха вошло больше положенного. И по этому долгосрочная растет в (+). Теп самым увеличивает топливо подачу, что бы компенсировать избыток воздуха исходя от MAF сенсора. А если MAF сенсор занижает показания, то коррекция идет в (-). И так же по ДТОЖ. Я правильно понимаю эту систему? С/у...

@Autel_CIS 3 жыл бұрын

Да, отлично. Спасибо.

@artyomt.9246 3 жыл бұрын

Если MAF завышает показания, это не означает, что воздуха зашло больше. Я вижу по-другому ситуацию, т.е. Константин правильно исправил. Он сказал, что смесь изначально была бедной, и далее причины, по которым LT поползла в (+) . Например, воздуха зашло 10 кг, а MAF говорит ЭБУ, что 14 кг, и льёт топлива на 14 кг. Датчик кислорода увидит богатую смесь, и ЭБУ начнёт уменьшать время впрыска, а значит и LT пойдёт в (-). Поправьте, пожалуйста, если не прав.

@user-ek4fh7cd2u 3 жыл бұрын

Большое спасибо вам за ваш труд, пожалуйста подскажите если все проверено (свечи, подсос воздуха,) но долгосрочная коррекция - 17% что ещё может быть

@JUPITER5533 3 жыл бұрын

У тебя постоянно - 17 или только на холостых.

@user-ek4fh7cd2u 3 жыл бұрын

@@JUPITER5533 всегда в минусе

@JUPITER5533 3 жыл бұрын

@@user-ek4fh7cd2u Тебе надо проверить давление в топливной рампе, промыть или если есть возможность взять для проверки у знакомых дмрв, и конечно EGR проверить.

@JUPITER5533 3 жыл бұрын

@@user-ek4fh7cd2u какой движок у тебя.

@user-ek4fh7cd2u 3 жыл бұрын

@@JUPITER5533 2.0 бензин, дмрв нет, стоит мап, давление в рампе 4.0,егр нет думаю грешить на метки грм или прошивку