45 ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В СССР.

Рет қаралды 328,427

Күн бұрын

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В том видео вы узнаете про основную технику социалистических стран, которая поставлялась в Советский Союз.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:43 Мотоциклы Ява
01:33 Мотоциклы Чезет
02:29 Татра-613
03:02 Трамваи Татра Т-3
04:01 Тепловозы Чехословакии
04:20 Электровозы ЧС
04:40 Автомотрисы ЧС и АПЧ
05:03 Tatra-111
06:09 Tatra-138
06:45 Tatra-148
07:30 Tatra- 813
07:44 Tatra-815
08:44 Skoda-LIAZ 706
09:30 Skoda-LIAZ 100
10:17 Praga V3S
11:01 Самолеты Let L-410
12:16 Автобусы Икарус
12:26 Икарус-180
12:40 Икарус-280, 260 и 250
13:18 Csepel D450
14:01 Csepel D705
14:42 Dutra DR-50D
15:17 Дизель-поезд Д Ганц-МАВАГ
16:01 Портальные краны Ганц
16:31 Ныса 521
17:25 Фургон Жук
18:06 Star-200
18:41 Star-660
19:08 Краны Bumar-Famaba
19:58 Прицепы модели 2R5A
20:11 Троллейбусы DAC-217E
21:02 Рено-12
21:14 Балканкар ДВ 1792 и ДВ 1661
22:25 Чавдар-11 М4
22:55 EMW-340
23:17 Фургоны Framo
23:37 Robur 3000
24:03 IFA W50
24:34 Multicar 25
25:18 Lowa DO56
25:50 Пассажирские вагоны "Аммендорф"
26:24 Техника «Такраф».
Благодарю за внимание!
#Ифа
#татра
#маз
#камаз
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср

Пікірлер: 273

@user-rg2ku2xm7e 8 ай бұрын

Чехословацкие грузовички с цельнометаллическим фургоном AVIA 21 и AVIA 31 забыли упомянуть. А также венгерские мотоциклы PANNONIA. Но всë равно информация очень насыщенная и интересная.

@user-gs9sk9ef8q 8 ай бұрын

Как можно было упустить АВИА-31😢

@vovan515 8 ай бұрын

Чехи делали отличную технику . Работал на электровозах ЧС-4 , ЧС-8 , тепловозах ЧМЭ-3 .

@user-wr5in3rg9o 6 ай бұрын

Полностью поддерживаю. ЧС2 и ЧС7 считаю лучшими пассажирским постоянниками.

@user-gs8bm2xm2e 8 ай бұрын

По итогу и Икарус и Магирус и Ява стали легендарными, но до сих пор только трамваи ТАТРА ежедневно перевозят пассажиров.

@user-hg7wp5hc5h 8 ай бұрын

Мультика и робур тоже легенды, для понимающих.

@user-rc5lh7gc4b 8 ай бұрын

Я тоже так думаю)

@dmit432 8 ай бұрын

Вообще-то фирма "Магирус Пока. Не вели санкции против нас поставляли свою пожарную технику для России. Коленчатые подъёмники и автолестница.

@YuriKadirov 7 ай бұрын

У меня IFA. Пока двигается.

@billlgilbert3719 7 ай бұрын

Магирус - это капиталистический лагерь (ФРГ)! Здесь же рассмотрен социалистический.

@user-rr1mx6mc5n 8 ай бұрын

Для подписчиков. Фирма Магирус-Дойц западногерманская, а ФРГ не входила в состав соцлагеря.

@karlwalther 8 ай бұрын

Но это не помешало ей бабла поднять на БАМовских поставках. В Совтрансавто работали Мерседесы и Вольво. И вообще, буржуйской техники было достаточное количество.

@Toruk_Makto_RU 8 ай бұрын

В названии ролика нет аббревиатуры СЭВ.

@qually100 8 ай бұрын

Девушка, Вы из Чехословакии? Нет,а почему Вы так думаете?- Да ноги у Вас,как у Татры...

@user-vc8yu5cg2s 8 ай бұрын

Какие же они все красивые! А в "Нюсе" и "Татре - 815" даже удалось в детстве поездить, и не один раз! Спасибо за обзор!

@user-hy2lz3qh5r 8 ай бұрын

русские держали в отсталости стран центра Европы

@user-vc8yu5cg2s 8 ай бұрын

@@user-hy2lz3qh5r опять эти тупые русские. А у каждой страны, на минутку была своя конструкторская школа. Сильно сомневаюсь, что Поппеларж и Ледвинка учились в СССР: Чехословакия была достаточно технологичным государством, причем их наработки используют до сих пор, и у себя в том числе... Эти "сказки из 90-х" уже надоели...

@user-xm9by8qf9p 7 ай бұрын

@@user-hy2lz3qh5rага,только почему то сам закупал у них технику,настолько он их в отсталости держал.

@aprahkaz 8 ай бұрын

Как Ява-250 успехом не пользовалась?Старушка была самым красивым мотоциклом в союзе.

@commentogiusto7952 6 ай бұрын

Era buona

@xk2874 8 ай бұрын

Упстили чешские троллейбусы Шкода и автобусы Кароса , а так же Икарус 55, автобусы Шкода с рентген кабинетом помню были. Про Авиа в комметах уже написали.

@UserUser-us8ie 8 ай бұрын

Думаю "кароса" пошли после развала ссср в 70 эх и 80 эх я их не видел.

@user-cb1mq8cq6k 7 ай бұрын

@@UserUser-us8ieв 2010 ещё на Каросе туристов в Грецию катал

@user-di7bv1gh7i 8 ай бұрын

Сельхозкомбайны из ГДР прославились в СССР высоким качеством. Фирмы Fortschritt. И вроде не только комбайны она поставляла

@SUPER-gh4fj 6 ай бұрын

Е 321

@dunkeltheit1246 8 ай бұрын

Приятно, что в видео вспомнили не только про автомобили. Но ведь тяжелой техники было несколько больше. Например, почему-то никто не вспоминает про польский харизматичный фронтальный погрузчик L-34 Стальная Воля, которые были распространены в союзе; а еще я хорошо знаком с польскими забойными погрузчиками ЛК-1. Но их точно было немного

@user-yi1uj2qs9z 8 ай бұрын

Поню, помню этих смешных маленьких работяг!😁👍И очень многое из вышеперечисленного!😉

@TheYorick37 8 ай бұрын

Про Икарусы: первыми к нам приехали городские Икарусы модели 620. И как можно было забыть про красавца Икарус 55?

@user-hj5so8wo3j 7 ай бұрын

Ещё бы упомянули, что с ними стало после развала союза.

@stanislavaizenfratz5536 7 ай бұрын

насчет болгарских грузовиков Мадара из Шумена забыли рассказать.так же насчет Булгаррено 8 и 10,а позже Москвичи в г.Ловеч.А Чавдары выпускались еще с 1950ых.В Афганистане только они могли выдерживать по 25 лет в горных условиях.А комбайны и трактора тоже были популярны в странах СЭВ.В ГДР были еще Трабанты и Вартбурги.Мотоциклы Simson и MZ.В Румынии были кроме Dacia и Ситроен Олтстит

@user-xn6qe5ht2y 8 ай бұрын

Помню была с/х техникакосилка с высокой кабиной, с различными насадками, для травы, кукурузы. Вроде ГДР, т.к. в обиходе называли её немецкая сенокосилка.

@user-ng5ge7fd9c 8 ай бұрын

Е302

@user-uj4dc8dw6n 7 ай бұрын

Немка

@user-hl8cw5gr1r 8 ай бұрын

У нас в Пятигорске ещё сто лет будут работать трамваи Татра, узкоколейные кстати, в которых люди как пингвины качаются в право влево.

@user-xd2kz1gy8h 8 ай бұрын

Они не узкоколейные,просто колесная пара узкоколейная,такие же ходят в Краснодаре по широкой колее,колесная пара ставится шире,а качает их от рельсов которые что лет не меняли

@user-oe2cs6cb9b 5 ай бұрын

Не врите, у нас всё новое, а Путин молодец

@ladislavtatransky8463 7 ай бұрын

Из Чехословакии ещё автомобили Škoda, лёгкие грузовики Avia, тренировочные самолёты L 29 Delfín, L 39 Albatros итд.

@igorkoundyk1582 7 ай бұрын

Я думаю , что к зарубежным автомобилям поставляемых в СССР, можно отнести Volvo. Они закупались для Sovtransavto. А на олимпиаду были закупленны Mercedes w123, ограниченой партией.

@sammart4333 6 ай бұрын

Komatsu 👍👍👍

@user-jt2fl9xe6z 6 ай бұрын

@@sammart4333 самосвалы и бортовые грузовики Исудзу в первой половине 80-х. Для тех времен просто космические машины.

@dimitriy.solovev 8 ай бұрын

А еще речные круизные лайнеры производились в ГДР

@karlwalther 8 ай бұрын

Чехословацкие тоже были. На немецком 302-м проекте ходил. Хороший теплоход. В мосты не врезался.

@user-er5rt9pv7g 7 ай бұрын

Фотопринадлежности, лента ORWO тоже из ГДР.

@ElSerj89 7 ай бұрын

Точно! Ещё в чехословацком Комарно на Дунае трамвайчики строились. Да и в польской Гдыне, если память не изменяет, что-то со стапелей сходило.

@user-hx9qr6fi8m 8 ай бұрын

Потрясающий обзор! Как будто в детстве побывал...

@askask9789 7 ай бұрын

Жаль, что не рассказали про троллейбусы Шкода....

@user-zv5dg8hu4e 8 ай бұрын

Самая полезная техника стран-СЭВ не так уж и много : мотоцикл Ява. Согласен. Любой Советский мотоцикл было невозможно забрать из магазина и уехать на нем. Без регулировок. Настороек карбюраторов и зажигания (часто мотоциклы просто не заводились). И только всеобщая любимица ... Иногда новые (!!!) Советские мотоциклы требовали и ремонта! Ява была приятным исключением : платишь гроши, забираешь и уезжаешь. Куда угодно. Хоть во Владивосток. (И такие факты были!)

@nikomo1908 8 ай бұрын

Тягачи LIAZ никогда не работали в Совтрансавто. Но при СССР их было очень много в дальнобое внутри страны. Удобная, надёжная и комфортная ( по тем временам) машина была. Но со своими странностями.

@user-is8og2sg2o 8 ай бұрын

Мопед Симсон, опять же😊Моя несбывшаяся мечта😊

@user-bv5vb1pz9m 8 ай бұрын

ГДР

@Toruk_Makto_RU 8 ай бұрын

Сын офицера в ГСВГ или служил там? Я тоже завидовал немецким подросткам. Мы уходили в самоволки в предгорья Гарц, а они там катались меж деревьев, по горкам, вроде триала.

@-Tavricheskiy- 8 ай бұрын

Мотоцикл Панония забыл упомянуть

@user-er5rt9pv7g 7 ай бұрын

А про венгерские дизель-поезда не упомянули.

@alexmot332 8 ай бұрын

Благодарю за видео, очень интересно и познавательно!..👍

@pichupidopichupidonov2986 8 ай бұрын

Не знал что ЧС не наш. Спасибо. Крутое видео!

@karlwalther 8 ай бұрын

Так вроде всё просто: ЧехоСловацкий! Шкодовская эмблема на борту была. Ничего, скоро мы, старики, вымрем, и много вам открытий чудных приготовит просвещенья дух!

@motoryzacjawaldka9597 6 ай бұрын

Жуки были в производстве до 1998 года. Были ещё троллейбусы Ёлчь. С легковых автомобилей поставляемых в СССР были Варшава, немного Польских Фиатов 125п, Шкоды и Вартбурги.

@rustamrustam2331 7 ай бұрын

Мотор на 2х этажном автобусе хорошо продумали. Удобно для ремонта

@VEN289 8 ай бұрын

Все видал, хорошая была техника, особенно нравились Магирусы самосвалы👍👍👍!!!

@user-tr4bk6js4q 8 ай бұрын

немецкие вагоны супер я думал что все они коричневые внутри но однажды увидел белые и меня удивило

@user-tv7lo5gj5m 7 ай бұрын

А ещё параллельно "шкода лиаз" был завод, который выпускал "прага" та же шкода, только двигатель воздушного охлаждения, как на татре, в 67 году мой отец работал на такой, в Чимкенте, мне было 5 лет, отец очень хвалил эту машину, зимой не надо было воду сливать, заливать утром, ходила она в основном с бортовым полуприцепом, возили контейнеры, плиты, трубы, арматуру.

@stanislavzaremba3445 6 ай бұрын

Не только мо ором отличалась. Диски были на 8 шпилек, резина зиловская подходила.

@user-ox6qm6mf8m 8 ай бұрын

Были ещё Чехословацкие Авиа

@asdvet1918 7 ай бұрын

Спасибо союзным странам социализма !! Это было здорово!!

@user-wj9zi4wx7q 8 ай бұрын

Ещё у моего друга есть до сих пор мотоцикл Панония. По-моему польский.

@pawelmalec370 8 ай бұрын

Węgierski

@jocianonimus7364 7 ай бұрын

Hungary pannonia

@buldozerk7733 8 ай бұрын

Впервые советские граждане познакомились с Ikarus еще в конце 50-х, это были Ikarus 60, а позже 620.

@user-ez1wg6ny9c 8 ай бұрын

Токо грузовик не ,, ельц,, а ,,ельчь,,

@rustamrustam2331 7 ай бұрын

Только хотел написать что нет такого прикольного глазастого грузовичка. А он тут как тут )) из мери попинс)

@user-is8og2sg2o 8 ай бұрын

Виларекс, Паннония, MZ - если о мото😊

@user-kl3hh1sg4i 8 ай бұрын

Плохо, что не учился в школе, сейчас не знаешь, о чем говоришь.

@ElSerj89 7 ай бұрын

Не могу не вспомнить про авиазаводы ПНР и СРР/РНР. На Aerostar развернули производство Як-52, а на PZL в Польше, на секундочку, выпустили ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ АН-2! Ну и лапушные PZL-104 Wilga поставлялись, ох и чудесная же машина была и остаётся...

@xozain11 8 ай бұрын

Спасибо за труд!

@alekstao7428 8 ай бұрын

Упустил тягачи Мерседес и Вольво, самосвалы Магирус.

@askask9789 7 ай бұрын

Эти грузовики были замечательные! Но производились не соцстранах....

@user-lq1kc1zp8z 8 ай бұрын

Вартбург,Аро,Магирус Дойц,OLTCIT.

@user-ud3jx5vp9b 8 ай бұрын

Прага очень эффективный грузовик. При полной массе 5350 грузоподъёмность 5000.т.е. он весил всего 350 кг

@ahilb1248 7 ай бұрын

Вам в голову надуло? Ока 630кг весит.

@AS-hv2kv 8 ай бұрын

Мда... вспомнилось, как я с голой рамы собирал IFA когда-то а автопарке .... Поражала тяговитость движка и низкий расход топлива. В целом же - жесть а не машина, масса изысканных конструкторских решений со склонностью в итоге к поломкам. Для рафинированых немецких дорого анверное была самое то.

@user-hg3zh4tf6n 3 ай бұрын

Брат, я тожэ собирал ИФУ с рамы в1976г.,я туда воткнул 130 ЗиЛа двигатель, это был легковой автомобиль только с кузовом. Привет тебе колега по цеху.

@aprahkaz 8 ай бұрын

Спасибо Автору.За проделанную работу

@the_roadrunner8295 5 ай бұрын

У меня на работе 3,5 тонный погрузчик Балканкар. Не смотря на то, что уже лет 35, он всё еще на ходу и выполняет свою задачу. Поднимает до 5 тонн.

@AndrewRockitViacheslavov 8 ай бұрын

На 0:19 у правого Икаруса нет правого зеркала. По крайней мере его не видно, как будто его действительно нет. Как же он по маршруту ездит? Ведь без этого зеркала не видно выходящих и входящих в автобус пассажиров

@user-ez2go4fx6v 8 ай бұрын

Троллейбусов шкода не хватает.

@user-wr5in3rg9o 6 ай бұрын

Стоит упомянуть и чехословацкие самолёты L-29 и L-39 производства завода города Водоходы, рефрижераторные секции и вагоны АРВ производства Дессау ГДР, легендарные грузовики Магирус Дойч.

@user-do2ec4kt5j 8 ай бұрын

Мерседес Т1 208д не показал до сих пор эксплуатироваю газель близко не стоял по надежности

@user-mi5vr2hi9s 8 ай бұрын

румыния поставляля в ссср джипы марки aro

@karlwalther 8 ай бұрын

При коммунистах ни одного не видел. И польские "Тарпаны" у нас только в 90-х появились.

@jangebruk352 8 ай бұрын

Упустил рефсекции из Германии серии ZA-5 и ZB-5. Завод в Дессау. Они также производили АРВ, и другие рефсекции.

@stanislavzaremba3445 8 ай бұрын

Вагоны рефрижераторы, э?

@jangebruk352 8 ай бұрын

Производили и вагоны рефрижираторы (АВР- автономный вагон рефрижиратор), также рефсекции, которую обслуживала бригада рефмехаников.@@stanislavzaremba3445

@user-ot5ks4tl7i 6 ай бұрын

Кроме этого ещё и Польша выпускала пассажирские вагоны плацкартные и общие на заводе Цигельского, а завод консталь выпускал крытые товарные вагоны, завод пафаваг выпускал пассажирские вагоны для ужд. Венгрия выпускала пассажирские вагоны миксты, завод Ганц- Маваг строил маневровые тепловозы ВМЭ1. Югославия поставляла в небольшом количестве пассажирские вагоны завода Гоша. Германия поставляла пассажирские вагоны завода Герлиц и даже Баутцен. Чехия строила локомотивы для ужд. Теплоходы речные строили и Чехия и Германия.

@user-lq9eb2ys9p 7 ай бұрын

Шкода тягач с полуприцепом Алка 12 и 13, рефрижераторные с моторами от легковых Шкода.Комфортные,чем поздние КАМАЗ тягач.

@user-nt9dj9be1b 8 ай бұрын

А венгерские мотоциклы «Панония»?

@user-cb1mq8cq6k 7 ай бұрын

А ЯВА 0,5

@dmit432 8 ай бұрын

Господи чертова каптёрка! Икарус 280-250, от которых было не продохнуть в районе автостанции метро щёлковская.

@user-bp7rc1xk3l 8 ай бұрын

👍

@KanatDospambetov-kt3ib 8 ай бұрын

Вартбург легковой авто ГДР

@user-cb1mq8cq6k 7 ай бұрын

С приводом на одно колесо 😅

@KanatDospambetov-kt3ib 7 ай бұрын

@@user-cb1mq8cq6kавто скорой помощи была в СССР

@KanatDospambetov-kt3ib 7 ай бұрын

@@user-cb1mq8cq6k в где-то между 50-70 годами

@stanislavzaremba3445 6 ай бұрын

@@user-cb1mq8cq6kну ты шутник😂😂. У Вартбурга оба передних были с приводом.

@user-cb1mq8cq6k 6 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 смотри более ранние модели

@alexkovbasa7534 8 ай бұрын

Самолеты l 29 и L 39 дельфин и альбатрос основа парка реактивных УТС

@karlwalther 8 ай бұрын

Самолёт Ан-2, вертолёты Ми-1 и Ми-2. Буксировщик прибалтийских планёров PZL-104 "Вильга", маломерный пассажирский L-410 "Турболёт". И, кстати, в этом коренное отличие социалистического хозяйства от капиталистического.

@user-hs9nb9zz8h 7 ай бұрын

Отличные автомобили, попрошу заметить)

@UserUser-us8ie 8 ай бұрын

А вспомнили "робур" смешные машины гдр.

@user-dj4sl7dy6q 8 ай бұрын

Всегда было проще вкладываться в импортный автопром чем развивать свой и сейчас ничего не поменялось

@user-eb9wk9ut7o 8 ай бұрын

А где Чехословацкие фургоны Авиа ?

@lucem.glorifico 8 ай бұрын

Конечно упустили. Польша поставляла в СССР цельнометаллические плацкартные вагоны, а также самолеты марки Ан - большинство кукурузников были выпущены в Польше по советской лицензии (именно по этой причине держателем сертификата типа Ан-2 сейчас является Airbus Industries), там же выпускались и поставлялись в СССР Ан-14 и Ан-28. Помимо Лет-410, чехословацкие авиастроители поставляли в СССР массово авиатакси Лет Л-200 Морава и учебно-тренировочные Л-29 и особенно Л-39. Хотя странно, что в ролике "45 зарубежных автомобилей" вы рассказываете и о поездах, и о самолетах

@AS-hv2kv 8 ай бұрын

Магирус забыли. А много работали и на карьерах и на севере в целом.

@radoslav3710 7 ай бұрын

Забыл автор про чешские учебные самолеты L-29 и L-39, про тепловозы М-62 (Машка), вагоны метро типа В вывезенные из берлинского метро по репарации, про троллейбусы Skoda для горных маршрутов Крыма, про автомобили Mercedes-Benz закупленные для ГАИ к Олимпиаде-80 и про иностранные грузовики (в том числе из кап.стран) работавшие в СовТрансАвто в поздне-советские годы.

@user-er5rt9pv7g 7 ай бұрын

Из партии Меринов для Олимпиады 80 , пару машин Щёлоков к себе в гараж загнал, сынка порадовать!!

@radoslav3710 7 ай бұрын

@@user-er5rt9pv7g а какой министр на его месте поступил бы иначе? Это я тут не упомянул про партию электро-микроавтобусов Nissan для "метро не для всех" потому что это бездоказуемо, а лишь со слов одного старого службиста.

@user-pm7un1wg1s 8 ай бұрын

Ссооррянн,, но где румынский Дачия 1310 и АРО?????

@Tolianchig 7 ай бұрын

не от ДВУХСТА, не от ТРЕХСТА, а от ДВУХСОТ, ТРЕХСОТ, БЛЯТЬ!!!!!

@oleksandrbezverkhnii2169 6 ай бұрын

Автобусы Karosa и румынские внедорожники АRO

@freeshot5516 6 ай бұрын

Румынский АРО , немецкие Варбург и Трабант...

@user-cw9nb3vw7h 8 ай бұрын

А где же AVIA?

@Borisyan1 8 ай бұрын

Пропустил Фронтальный погрузчик L-34 ( Столово Воло)

@sergeyd947 8 ай бұрын

AVIA, Wartburg, троллейбусы Skoda... Не упомянули!

@user-jv3tu7me2b 8 ай бұрын

А где же Магирус?

@user-nt9dj9be1b 8 ай бұрын

Это ФРГ

@user-sy4od1ul4n 8 ай бұрын

До сих пор в порт гоняет Магирус , с прицепом -платформой. Даже не представляю, сколько ему лет. Дизель. Трамваи -татры до сих пор в строю, причем с округлым дизайном. Чехи во время перестройки предложили закупить модернизированный вариант, но чиновники предпочли отечественный скотовоз, который тогда только в проекте был. А чешский "пробник" до сих пор иногда появляется на маршруте.

@user-sq3zr6kn1f 8 ай бұрын

При чем здесь мотоцикл Ява ?

@truck91185 8 ай бұрын

Этому стар тягачу длиноруки ставил рычаг КПП.

@user-xo6wp6gj9n 8 ай бұрын

С развалом союза много предприятий развалилось, да и бывшие союзные республики остались с голым задом

@andreisandreis2354 8 ай бұрын

СССР срань .

@askask9789 7 ай бұрын

Поклон до земли иуде Горбачеву

@user-vf1tz8nd1w 8 ай бұрын

Мотоцикл IFA

@user-jt2fl9xe6z 6 ай бұрын

Польский средний быстроходный гусеничный тягач АТС-59Г с просторной кабиной и в начале 60-х гг отличные китайские велосипеды с женской рамой и защитной сеткой на заднем колесе.

@user-lh7xc1vr2y 8 ай бұрын

"45 зарубежных автомобилей в СССР". Никогда не думал, что самолёты и подъёмные краны относится к автомобилям. Неправда, что троллейбус ДАК-217 был в Харькове ПЕРВЫМ СОЧЛЕНЁННЫМ. До него эксплуатировались, правда не зарубежные, а советские сочленённые ЗиУ-683. И про то, что вы упустили. Мотоциклы: "Паннония", МЦ. Троллейбусы: "Шкода" Автомобили : "Авиа". Видел в СССР румынские "Дачия" и АРО, но тут то ли они поставлялись, то ли были куплены в частном порядке и ввезены, не скажу. И, если это имеет отношение к теме ролика, польские Люблин-51 (клон ГАЗ-51, вряд ли их в СССР ввозили) и Полонез -1500, лицензионная копия ФИАТ.

@AndrewRockitViacheslavov 8 ай бұрын

Да, помню эти польские Полонезы. Тогда они выглядели довольно современно. Интересно, а сейчас Польша выпускает хоть какие-то автомобили? Я имею в виду своей собственной разработки. По-моему нет

@pppppp5400 7 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@user-zj6uw9gh4i 8 ай бұрын

Ж. д, Реф секция завода Дессау.

@user-bt5yy9lk3n 8 ай бұрын

А что так мало роликов ????

@frankensteindemaryshelley2989 3 ай бұрын

20:00 .... The Jokerr hair 😂😂😂😂😂

@danieljewasinski573 6 ай бұрын

Ciekawy film. Dziwi mnie tylko , ze nie sprowadzano pojazdów z krajów Europy zachodniej. W Polsce jako cięzarówki w transporcie międzynarodowym od lat sześćdziesiątych jeżdziły Volvo f88/89 ,Pegaso, OM, i inne . Sporo bylo osobowych takich jak volkswagen, renault citroen, peugeot, ,fiat, Mercedes, simca, czy triumph.. Wiem jedynie ,ze aktor i poeta Włodzimierz Wysocki miał białego mercedesa i jeździł nim po Moskwie.

@Frank_b0rman 6 ай бұрын

Конечно, упустил, почему ни слова не сказано про венгерские мотоциклы "Паннония"?!

@avg. 8 ай бұрын

Что ЯВА что ЧЗ двигатель одинаковый ЧЗ чуть легче по весу и разные рамы. Стоили от 850 до 1200 рублей в 80 х ява была дороже чз рублей на 100 может чуть больше

@AndrewRockitViacheslavov 8 ай бұрын

Насколько я помню Ява стоила 900₽. Года не вспомню, но это ещё до всяких там инфляций, перестроек, Горбачёвых и т.д., одним словом во времена СССР, когда на всё везде были фиксированные цены - думаю это были 80-е. Я тогда купил Яву девятку за 900 рублей. Ну как "я купил"), в том числе и с помощью родителей, ибо я тогда был ещё совсем молодой)))

@avg. 8 ай бұрын

@@AndrewRockitViacheslavov ЯВА чуть дороже.На 100 рэ плюс минус. Себе покупал ЧЗ однокласснику покупали ЯВУ .плюс минус 100 рэ разница

@AndrewRockitViacheslavov 8 ай бұрын

@@avg. да, Ява было немного подороже. Ну и плюс к тому Че-Зетов было почти не найти. Их было намного меньше в продаже. Хотя мои знакомые у кого был ЧЗ, как один рассказывали что изначально хотели купить Яву, но им подвернулся (встретился в продаже) ЧЗэт и они купили его. Я вы за сколько ЧЗ тогда купили?

@avg. 8 ай бұрын

@@AndrewRockitViacheslavov вроде как за 850 рублей. яву да хотел.но присмотрелся чз пониже мне удобнее и купил чз. когда брал и то и другое было

@misiatunia9489 6 ай бұрын

@@AndrewRockitViacheslavov W Polsce również jawa była droższa od CZ. Jestem posiadaczem CZ 350 z 1983 (?). Już w tamtym okresie jakość wykonania tych motocykli była niska. Obecnie przeprowadzam remont i chcę doprowadzić do stanu fabrycznego. Pozdrawiam.

@ErikBaryktabasov 6 ай бұрын

А где про Magirus информация?

@aleksanderwasilewski5686 6 ай бұрын

Nyska I Żuk powstały na samochodzie Warszawa a ta na radzieckiej pabiedzie😊👍

@romanschmidtgall8862 Ай бұрын

А трамваи не Шкода ли ?? В Екатеринбурге до сих пор ходят, и на борту табличка Шкода

@farid1982 8 ай бұрын

Здравствуйте вы ещё один поезд забыли рига 200 был такой в Ссср поставлялся скоростной поезд .

@pitppm6626 7 ай бұрын

Такого не было. Если вы про поезд ЭР-200, то он в СССР изготавливался.

@farid1982 7 ай бұрын

@@pitppm6626 Здравствуйте может и так но совместно с Польшей так что всё равно детали с Польши шли просто сборка была в Ссср .

@pitppm6626 7 ай бұрын

@@farid1982 ничего подобного. Поезд был разработан и изготовлен на Рижском вагоностроительном заводе. Посмотрите видео о нём: kzfaq.info/get/bejne/b9algs-Sua6rYp8.htmlsi=zuIxtHyIUds_-4Vr

@user-eg6zj2ig2l 8 ай бұрын

Авиа ,чешскую забыли

@user-kk4jq3pb7u 8 ай бұрын

Не показали Магирус дойч.

@user-zv5dg8hu4e 8 ай бұрын

"Икарусы"? Да! Самый главный и производительный Советский автобус. Абсолютное большинство городских маршрутов и перевозок между городами держались на нем. Дизель-миллионник? Поначалу никто не верил, что двигатель внутреннего сгорания вообще может столько служить. А они ходили и ходили...... Со временем садилась поршневая...... Чадили-дымили и плевались маслом. Но заводились и ехали!