4A-Gが安く手に入る?! スプリンターカリブ AE111Gの走りを土屋圭市がチェック！ファミリーカーにしか見えない内外装を相沢菜々子工藤貴宏が徹底解説

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4A-Gが安く手に入る?! スプリンターカリブ AE111Gの走りを土屋圭市がチェック！ファミリーカーにしか見えない内外装を相沢菜々子工藤貴宏が徹底解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 109

@derakode_ct9a 9 ай бұрын

ありがとうございました、皆様にカリブの魅力が少しでも伝わっていたら嬉しいです。

@user-gv5nv1np3v 9 ай бұрын

１５年くらい前に、前期型の５ＭＴにレカロシート✕２で乗っていました。１８万キロで、エンジンが限界を迎えて６ＭＴのレビンＢＺーＲを捜して乗り換えをしました。良き思い出です。

@user-se7kl4oi5d 7 ай бұрын

1999年に買い2024年も乗り続けています。　乗り手は55歳になりましたが、まだまだ乗り続けます。👍

@yossynari 9 ай бұрын

なぜこんなに4AGが神格化されてるのか漫画の影響って凄い

@ta-san3950 9 ай бұрын

昔この型の前期7A乗ってました。ドリンクホルダーとかめっちゃ懐かしいです。今回の4A-Gほど回して楽しい感じでは無いけど、トルクフルでグイグイ走れる良い車でした。

@user-ut8dq5gu8y 9 ай бұрын

私は平成9年新車購入して26年間乗り続けていますOERダイレクトエアシステムHKSタコ足などなど

@nanakoaizawa 9 ай бұрын

ああああありかとうございました！🐇🌰

@masayuki5837 5 ай бұрын

だいふぁんです！🎉

@user-fk9xd5mi2o 9 ай бұрын

免許とってはじめて乗ったくるまです。しらない人が見るとエンジン乗せ変えた？っていわれました、エンジンがパワーありすぎて足回りが華奢なんすよね、荷物も積めていい車でした。なんせ壊れなかったです。

@torusan77 9 ай бұрын

この車に昔乗ってたので、なんだか嬉しい動画でしたありがとうございます

@ti6687 9 ай бұрын

先代100系ベースの“カロゴン”にもあったBZツーリングですね！この頃はニッサンもパルサーとかにSR16ネオVVLのVZ-Rを出したりしていて、盛り上がってたなぁ･･･

@MARU_R32 9 ай бұрын

回を重ねるごとに、3人の仲が深まってる感がいいですね。

@axs-yahi8615 9 ай бұрын

カリブは4WDがあるのでデフ溶接などでFRにもできたりエンジンも種類が豊富でスプリンターの名前では収まらない凄い車でしたね👏 自分はワゴン車が好きだったのでカローラワゴンの100→101と乗り継ぎ最終年BZツー6MTに乗ってました🚗³₃ もちろんそこそこ弄ってましたボンネットはFRP、フロントキャリパーはAE11系やSW2系の2ポットキャリパー付けてましたあとは定番の給排気系とボディーバー関係と自作のリアタワーバー、運転席だけBRIDEの赤色のリクライニングで4点ベルト子供が2人居たので後部座席には2脚ベビーとチャイルドシート着けてました(笑) ファミリーカーですけどついつい踏みたくなっちゃう吸気音でしたね〜ロッソバンパーも探してたけどなかなか単体で売ってなかったなぁ〜

@kaotokkey 9 ай бұрын

AE111は、4ドアセダンで6速MTって言うのもありましたよね。

@user-rs3hirokun 9 ай бұрын

ハチ子さん登場のものは、ほんと面白い。土屋さんとの掛け合いもバッチリよ😍

@mark2love40 9 ай бұрын

年式のわりに綺麗なカリブですね！祖父が新車購入でいまだに乗ってますけど、純正の濃緑/シルバーのツートンカラーで、38万kmで元気に乗り回していますw

@jn-yn3vx 9 ай бұрын

4A-Gや2ZZ-Gを積んだカロゴン、カリブ、フィールダーみたいな小型ワゴン、今や貴重ですよね。G16積んだカローラツーリングとか限定でもいいから出してくれませんかね？トヨタさん（笑）

@tokuhirokyohji4522 9 ай бұрын

ドリキン土屋さんが呆れる程のハチ子さんのユニークな感性がおもしろい。🌷

@misaho5309 9 ай бұрын

ま、”マーライオンしちゃいます”てｗどんな表現

@user-qo4wb2ow1x 9 ай бұрын

11:20　今時のエコなワゴンじゃ弄っても絶対出せない音してるw

@michel_kari 9 ай бұрын

初の愛車がカリブでした。多人数乗せても荷物も乗せられる、また乗りたい車です😊

@km5618 9 ай бұрын

4A-Gも魅力的でしたが7A搭載も魅力的😊

@user-ep8el7rl7w 9 ай бұрын

ノーマル形状のサスだと油圧パワステのしっかりとした手応えが感じられます　マフラーはノーマルもTRDも良い音しますよ

@jalote 9 ай бұрын

あー、この鍵さしてドア開けた時の、ティーンティーンの感じが 90年代のトヨタ車だなぁ😊 安心感ある(笑)

@user-sk8bo9uu1g 9 ай бұрын

同じ４A-GのカリーナGTも見てみたい

@user-kj8lx4qd4i 9 ай бұрын

やっぱり昭和の車が一番いい。車を買うのに一生懸命働き、カスタマイズするにも仕事を頑張る。いい時代だなぁ。🥲

@qvch4631 9 ай бұрын

これ平成の車だけど…

@user-bx5cl1ks1q 9 ай бұрын

ノーマルの８６よりトルクは…そりゃあると思いますｗｗ馬力も１６５馬力もありますからね。８６は１３０馬力でしたんで。エンジンパワーだけでいうと、なにせAE111レビントレノはEG6よりぜんぜん速いですから。ホットバージョンで大井さんと土屋さんがバトルしてぶっちりぎだったのを思い出してくださいｗ

@hamtanman 9 ай бұрын

6:41 一応チェック入ってますね❣️

@whp127921 9 ай бұрын

90系カリブが好きだったなぁ初期型からワゴン車専用デザインと名前スプリンターバンは別にあった(ガラゴンだけど) 縦型テールはカリブが最初期なんだけどね… ボルボ850より先！

@user-wg9qh7vd8m Ай бұрын

カリブとは懐かしい、昔半年だけつなぎ車として乗った記憶がありますね。

@user-fm6oe3ck4j 8 ай бұрын

スプリンターカリブ来た〜！私7A-FE載っけたAE-115Gに乗り続けてますわ。お尻見て栗饅頭は笑いましたw よくおにぎりと言われてましたが（笑）あと弾数残ってないのはエコカー減税のときに乗り換えた方が多くてその時にガッツリ減ってしまったんですよねぇ。てか純正の時計生きてるの凄いな。カリブ君あるあるで純正の時計は結構壊れるんですよねぇ（私の愛車も壊れてます）。

@user-so2ot7uk3q 9 ай бұрын

おはようございます。当時、20代の頃にマリンスポーツ系をされている方たちの間で流行ってましたよねぇ！久しぶりに見れて、懐かしいです😊

@hiro1968able 8 ай бұрын

AE111G（前期）の5MTに昔乗っていました。当時、いいマフラーが無くて AE111（レビ・トレ）用のアペックスN1マフラーを装着するのにディーラーでバンパーをカットしてもらいました。

@noie6085 9 ай бұрын

友達の母親がシャコタンのバリバリチューンのカリブ乗ってたんで乗せてもらったことありましたけど高速でシャコタンだからマフラー擦ってるのを思い出しました！

@user-sx2yp8vi7l 9 ай бұрын

この流れでランクスzとかもやってくれないかな…

@wa6p798 9 ай бұрын

これリハーサルしたんですかね？「上野クリニックか？」のタイミングで剥けましたけど

@nobee-sz9kc 9 ай бұрын

この手の車種はアコードワゴンが人気になったと覚えてる、そういう意味でアコードワゴンはRVブームの功労車だと思う

@ridermt4264 9 ай бұрын

カリブ、懐かしいですね。今、見るとヘッドライトまわりがカルディナに似てますね。

@makotoikrasi6536 9 ай бұрын

カリブで4A-Gって最高😊

@user-sin 9 ай бұрын

父親が中古で後期型のSツーリング乗ってたのを思い出しました。前の方がダウンサスにしてた位でしたけど5速マニュアルで当時自分が免許取った翌日に試しに運転してみろと言われ父親を助手席に乗せて運転しましたけどトルクが意外とあって車重をあまり気にしない位で速度が出やすい感じでしたね。写真を撮って残してあるのでそれを見ると欲しいなぁと思ってはいましたがタマ数少ないのは仕方無いのかなって思ってしまいますね……

@hirohiro849 9 ай бұрын

懐かしいな～。カリーナも4AGありましたね。

@sat2368 6 ай бұрын

この型のカリブはマイナーチェンジで6速が採用された。元は1800ccエンジンのワゴン。その他カローラWRC顔のロッソなんてグレードも。

@user-jp3se8zi4p 9 ай бұрын

なつかしー～このカローラ版乗ってました！！ TVアンテナはクォーターガラスの所に貼ったり、色々とあった時代ですね～ちなみに私はデカいサンルーフ付きにしてましたので、ルーフにもエアロついてましたね～

@nk932 9 ай бұрын

最終が近所の解体屋に置いてあって6速だったから値段聞いたら人気無いから3万円でいいよって言われて買っとけば良かった～

@isai0617 2 ай бұрын

Que lindo auto mi papa tiene un carib twim cam 20v somos de Bolivia 🇧🇴

@user-bx5cl1ks1q 9 ай бұрын

４AGはやはり名機ですよね。自分はAE92とAE１１１二台所有してましたが、ほんとよく回るエンジンで楽しかったですね～。懐かしいです。

@user-tl8vl4fm8w 9 ай бұрын

走りも楽しめて実用性も両立できていい車ですね👍

@user-rn3mt1rz2f 5 ай бұрын

カルディナやってほしい!

@superlegend2 9 ай бұрын

2代目スプリンターカリブはホント形が好きだった

@moviestranger 9 ай бұрын

当時はカローラ店ではカローラ系のワゴンは1車種しかなかったのに対し、オート店ではワゴン系スプリンターとして2種類のラインナップが販売されていたものの、篠原ともえさんがCMに出ていたカローラワゴン（通称カロゴン）が人気がありすぎて、スプリンターワゴン・カリブ共々売れませんでしたねぇ。もうひとつ上の車格を求める層には、近しい時期にトヨタ店やトヨペット店で販売されていたカルディナが人気でしたので、トヨタ系では悲運のワゴンでした。カリブロッソは梅宮アンナさんのCMで覚えていますが、後にマツダからデミオアレッタ（初代DW型）が登場した時は、なぜかこのカリブロッソを思い出したものでした。ハッチバックのカローラWRC懐かしいですね。確かにヘッドライト形状がカリブロッソと似てました（カローラWRCは型式こそAE111でしたが、エンジンは3S-GTEでした）。実用的なデザインながら、4A-G5バルブエンジン搭載車でチューニングベースとして扱える車としてはまだ安い方ですが、今後値が上がるのは必至でしょう。スポーティーな内燃機関車が滅びゆくこれからの時代にお嘆きの貴兄にとって、ようやく求められる車になれたのかもしれません。

@timeline7835 9 ай бұрын

懐かしの上野クリニックの絵？といっしょにされちゃった⇧😂しかしスプリンターカリブで5バルブはあるのは知っていたけど見ることは現役当時でもなかなか…

@user-yu7dy1yy5b 9 ай бұрын

お疲れ様です、ハチ子さんの的確なコメント良いですね。

@user-nl6qx3ud1g 9 ай бұрын

純粋な疑問だけどなぜナンバーを光るタイプにするんだろう？🤔

@user-is7oh3fz4r 9 ай бұрын

この子の前のカリブが見たいサーフボードが一番似合う車だった‼️

@user-vl2ew7yc4c 9 ай бұрын

もしかしてパンイチマンさんの車ですか？

@kt3380 7 ай бұрын

この時代のカルディナとか欲しかった～確か速いモデルもあったかと！

@misaho5309 9 ай бұрын

ハチ子姉さん、マーライオンとか脳みそ筋トレとか降りても揺れてるとかよくこんだけずーーっと喋ってられる位次から次へと言葉が思い付いて出てくるもので、、グラビアなんかやってるより今の皆だんだんと歳とってきた吉本芸人よりよっぽど面白ｗ

@user-od8zs2nc9u 9 ай бұрын

2台持ちが許されるならば、欲しかった１台…👍

@vampyrelycan99 6 ай бұрын

I firhot what trim grade this is... BZ Touring, something like that? Also is this one 5MT or 6MT? Does it have front helical LSD installed?

@evgenyershov4388 9 ай бұрын

Привет✋👋 видео очень интересное, но сделайте пожалуйста русские субтитры)

@user-ve7yg5mn2v 9 ай бұрын

Друг, через яндекс браузер можно смотреть с русской озвучкой

@grandprix-white2977 9 ай бұрын

我が地元でもカリブの20バルブモデルに乗ってる人がいる

@12kenj 3 ай бұрын

このサイズのワゴン最高だよね

@user-fy5jm9xp8f 8 ай бұрын

ハチ子ちゃんの掴みのギャグを遠慮なく潰しにいく土屋さん（笑）

@tanobu1 9 ай бұрын

懐かしい🤩

@muwsan 9 ай бұрын

CMでカリブ！って叫んでたよね

@user-yn9sk6fb4j 9 ай бұрын

次回は、AE111のCOROLLA　GT　SPRINTER 　GTをお願いします🙇

@191usinger4 9 ай бұрын

1.6Lエンジンだと税制面では不利でパワーが欲しいなら2Lエンジンでいいじゃんってなるよね　で三菱のRVRとかハイパワー勢が現れた

@Nezuko. 9 ай бұрын

いいわこれ　欲しくなる

@user-hl8vw1ry8g 9 ай бұрын

日産アベニールか、ステージア260RSが見たい👍

@Ayanosuke64_JF3 9 ай бұрын

これいじって乗るベースにいいなぁ、ほしい。

@yarizou 9 ай бұрын

4AG搭載のFF車を7AGにしてるのを見たことがないんですが、無理なんですかね？

@user-fm6oe3ck4j 7 ай бұрын

確かエンジンサイズとミッションの大きさが違ってFFのギヤ周りだと載らなかったって聞いたような。

@kuroko-pon 9 ай бұрын

女の子の感受性とひらめきが良いなあ😊

@user-vq6ys3jq8i 3 ай бұрын

何故？違法改造車のままなのか… この仕様ならインダクションボックスだけで (造ってと言うより元々4スロだったか…記憶が定かで無い…) しかし剥き出しも良いがインダクションボックスに入る貯めを考えるとまた楽しみ増えますね‼️ 安藤克明✝️†56√☦️ ”インダクションボックス"

@hokkaido110 9 ай бұрын

こんにちは😊 いー音してますねーー👍

@kenjiyamabe3246 9 ай бұрын

この外観で現在のＨBエンジンを積んで新車で売れば買いたいと思う・・

@user-mw2sw2lh8c 9 ай бұрын

なんで...カロゴンで無く...カリブ?!

@user-rv9qi7gb2b 9 ай бұрын

レガシィツーリングワゴンの競合かな🙄

@user-ox7fv2zk9r 9 ай бұрын

ハチ子レースクイーンなだけあって素人なんだけどトンチンカン過ぎる発言はしないから見てて好きこれぐらいの彼女が欲しい

@tanyguch_kun1330 9 ай бұрын

when eng sub

@HONDA-st3ci 9 ай бұрын

さすがに跳ねますね（笑）

@DAIHATSUL275V 9 ай бұрын

😊👍イイネ～👍

@user-rw9lx8ut4f 9 ай бұрын

この時代、ワゴンで速いと言えば、インプのWRXとかあったんで、気が付かなかったですね😅

@kainishi9383 9 ай бұрын

栗まんじゅうのお尻は卑猥すぎて草

@masa-nu9qb 9 ай бұрын

23:28 カローラWRCが全然速くないってのは勉強不足でしょ。98年は最終戦のゴール直前(数百メートル)でコンロッドが折れたことでリタイアしてチャンピオンは逃したものの、ワークス参戦１年目で最後までチャンピオン争いをしたし、99年は１勝しかしていないものの、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得している。当時の三菱がマキネンとランエボという組み合わせだったと考えれば、これは十分に評価に値すると思うのだが。印象にないのは、F1参戦のためにル・マン参戦とともにワークス参戦から撤退したため、僅かに２年しかワークス参戦していないからだということと、ヨーロッパ仕様のカローラだったっていうことが大きく影響しているんじゃないか。むしろ、WRC9連覇のセバスチャン・ローブや今のトヨタワールドラリーチーム監督のヤリ=マティ・ラトバラ、MotoGP王者のバレンティーノ・ロッシがラリーで実際に使用したというのは特筆すべき点だと思うのだが。

@tesh1773 9 ай бұрын

肩より下ムキムキってそりゃそうだろう笑

@ss-fc7uj 9 ай бұрын

上野クリニック(笑)

@crepuscule6280 9 ай бұрын

なんだっけ？あれ……３S載ってる車

@kurumaerabicom 9 ай бұрын

カルディナでしょうか…？

@user-vq6ys3jq8i 3 ай бұрын

出会いありがとうございます良い車 ⛽ガソリン車の超行けてるのを、流石国連&catholic 安藤克明✝️†56√☦️

@Alimin-ik9ug 7 ай бұрын

12:16 is that eimi??😅😅

@katsukoh 7 ай бұрын

父親が最初の愛車って言って自慢してた

@user-vq6ys3jq8i 3 ай бұрын

容赦…良かった頑張って生きて来て良かった

@Santorini55 8 ай бұрын

カリブ、ノーマルシートの出来がめちゃくちゃ悪いからシート交換絶対必要だよね（笑）

@user-hc6wn7ld7t 9 ай бұрын

上野クリニックｗｗｗｗ

@user-lm4rh4lt9s 6 ай бұрын

テールはたしかに栗ぽいな😂

@user-jx8gr7rt6b 9 ай бұрын

ホンダシャトルは、1.5vテック　DCDだ

@user-xu2hf5pc4 9 ай бұрын

おいハチ子、紹介する車の名前位事前に知っとけ笑

@Unexpected_COF 9 ай бұрын

ひとつうえの女に！　うーえの　うーえの　うーえの

@pleasure7810 9 ай бұрын

相沢ちゃん、背が高すぎて助手席窮屈そう。。。

@user-em1lz3rh4f 9 ай бұрын

分からなければいいみたいな発言。違法改造はダメ、絶対！

@ae613400 9 ай бұрын

13:13 「お巡りさんに捕まんないかもしれない、もし違法改造してても」、、、、なぜそういう発想になるかな。。コンプライアンスなんて言葉も知らないよな。。

@srb1998ccdet 9 ай бұрын

昔から雑誌でも突拍子もない発言があったな。詳細忘れたけどとある外国人レーサーのことをエイズみたいに痩せてって表現したりとか。そんな感じだからかわからないけどF1解説を外されたみたいね。

@user-mb6ed7hj8h 9 ай бұрын

違法改造車は今NGワードでしょ😅

@us-cbactqa8893 9 ай бұрын

スプリンターカリブＢＺツーリング。このグレードではカリブが初代から売りにしてきた四駆を捨て、４Ａ−Ｇを積み、ＦＦスポーツワゴンみたいになっていたが、どうせならＦＲも出せば良かったのだよ♪カリブなら四駆のフロント駆動を外せば良いのだから簡単に出来たはずだ！ 20バルブの４Ａ−ＧはレビトレＦＸが売れずに余るため、カローラシリーズ全車種に搭載させたようだw