4分で分かるバイクメーカー【ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ】国内４メーカー編

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Жыл бұрын

ショート動画でUPしていた１分で分かるバイクメーカーシリーズ
国内で現存している４メーカー
・HONDA
・KAWASAKI
・SUZUKI
・YAMAHA
の動画を国内メーカー編として纏めました。
既に現存していない国内バイクメーカー(富士重工、目黒製作所)なども機会があれば作成してみたいですね。
#バイクメーカー #1分で分かるシリーズ #纏め
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Пікірлер: 270

@user-xs8cq6ys7r 6 ай бұрын

鈴菌の保菌者です。気が付けば、自分のバイク、自分の車、嫁さんの車全てスズキでした。

@user-wm8dl1ul3y 6 ай бұрын

kawasakiに持ち込んで「カワサキか…」のオチには、マジで吹き出しましたｗ

@_yousan9436 2 ай бұрын

八十年代では、有名なギャグだなw

@IQ200_no_tensai_kirin 6 ай бұрын

技術のホンダ、芸術のヤマハ、漢のカワサキ、変態のスズキ

@stevechu5330 Ай бұрын

変態のスズキ😂

@aitakuya5386 Ай бұрын

最近は変態じゃなくなった気がする良くも悪くもね

@V6-di4br Ай бұрын

レースのYAMAHA。

@user-lq4ty3eu8m 17 күн бұрын

技術ではなく販売力＆サービスだと思う ※技術はどこも同じだと思う

@user-eu8hn8nt2m 6 ай бұрын

スズキはやめとけ！燃費逆不正とか出力逆不正とか、一度手を出すとホントに後戻りできなかなるから！！　・・・好き❤

@tatchin2346 2 ай бұрын

出力逆不正はホンダのほうが重症やろ

@SWIFT_Sport Ай бұрын

どこもかしこもやっとるさ

@user-xq5kl3yf4e Ай бұрын

逆不正最強はホンダのNSR

@babymagnam Ай бұрын

@@user-xq5kl3yf4e　それ以上いけない(戒め

@user-mp8tz8wy3g Ай бұрын

どっかの二輪誌で、｢◎態が造り、変◎が乗るメーカー｣とか書いてた。あんまし褒めるなよ、その内｢ハヤブサが、木登り｣するぞ

@Anchobeee1229 6 ай бұрын

ホンダ→マジでどんな人とでも仲良く話せるしカラオケも上手い委員長カワサキ→頭の良いギャル。オタクに優しいが怒らせるとマジで怖いヤマハ→ビジュバッチバチなモデルみたいなギャル。近寄り難いけど優しい一面もあるスズキ→「この子のいいとこ知ってんのオレだけだから…」と会う人全員に思わせる魔性の女

@user-ww5rv2vo6q 2 ай бұрын

頂き少女スージーw

@user-wc3zt7hc1y 26 күн бұрын

ふぅ

@stardraive 5 ай бұрын

変な前置きとかせずに1分×4の4分でちゃんとまとめてて素晴らしい

@sereene0894 6 ай бұрын

圧倒的にスタンダードのHONDA オシャンティーなYAMAHA リーズナブルで中毒性の塊SUZUKI ロマンの塊KAWASAKI こんなイメージ。わいは既に感染済みや。

@user-jl2gy9ch5z 5 ай бұрын

どのメーカーも生い立ちは違いますが、歴史のある素晴らしい会社ばかりですよ。

@user-eq3hh8hv3c 2 ай бұрын

安定のホンダ技術のヤマハ男のカワサキ変態のスズキって先輩から教えてもらいました。どのメーカーも乗りましたが、結局全部良い

@masuaji17 6 ай бұрын

スズキ車を知ってしまうとスズキ車しか見えなくなる恐ろしい中毒性がありますだって当時見向きもしなかった東京タワーやジェンマが可愛く思うもん

@830hamio9 6 ай бұрын

何年か前に実家の近所の大学生がDR-Zに乗ってたけど、去年帰省した時に見掛けたらカタナとスイスポが増えててわろた

@IzumizukiPinky 6 ай бұрын

完全に感染してますね

@fusengh5262 2 ай бұрын

こりゃもう助かりませんな（笑）

@babymagnam Ай бұрын

しっかり感染しててわろた

@user-mp8tz8wy3g 24 күн бұрын

@@830hamio9 さんジムニーは？

@user-lu1lh9zc1r 5 ай бұрын

タワシの　苗字は　Suzuki だけど　YAMAHAのバイク🏍️大好き❤😊

@user-vw9wu7tw7m 6 ай бұрын

カワサキ乗りですが、初心者には扱いやすい「優等生のホンダ」を薦めます。次にスタイリッシュな「デザインのヤマハ」を薦めます。「スズキ」「カワサキ」は今後のバイク人生を決めてしまう恐れがあり、あまり薦めていません😅

@WAPPY_256 6 ай бұрын

最初に乗ったバイクがカワサキでしたがその後3台続けてカワサキを選んでしまいました... 今後に影響するのガチです

@user-vw9wu7tw7m 6 ай бұрын

@@WAPPY_256 そうですね。 30数年前 RZ250の中古を買う予定が店に無くてKR250を買ってからカワサキ信者になりました。だから薦められないんです。

@user-oc5vc6tg4b 6 ай бұрын

あ、自分は鈴菌感染者です。車もバイクもスズキののもしか乗っておりません。助けてください。

@user-dw2xk9nd3z 6 ай бұрын

自分も先日初バイクにカワサキZRXを納車しました😂

@user-vp1xn6hu1p 6 ай бұрын

ホンダは左スイッチボックスに癖があってむしろ勧められないなあ。スズキは乗りやすいしスイッチの配置もいいから勧められるよ。

@user-pf2ft9dj8t 5 ай бұрын

最初にスズキに手を付けると抜け出せなくなる。バイク、車と来て、婿養子で名字まで鈴木になった。

@HAYASHITAROU Ай бұрын

本田さん、川崎さん、鈴木さんと結婚することはできても山羽さんは難しい。というか見たことない

@yuupankun 4 ай бұрын

日本の4メーカーのバイクはどれも最高！😊

@arterialblack 5 ай бұрын

カワサキ乗ってますけど漢というより電子制御モリモリなので知性的なイメージを持ってます

@11XY 3 ай бұрын

旧車が漢

@Wataru3298 6 ай бұрын

安定/無難な王道ホンダ技術/デザインのヤマハ時に奇抜で凄い良いバイクを出すが全体的にに地味なスズキ好きな人は好き、漢カワサキ(これと言った言い方が思い浮かばないw 昔からそんなイメージです。

@user-ix6xi2dv1d 6 ай бұрын

国産は全メーカー乗ってます。今手元に有るのはカワサキ3台とホンダ1台ですがそれはたまたまです。ついこの前まではスズキも有りましたし数年前まではヤマハも乗ってました。メーカー縛りは無いですね。拘らずに乗りたいのに乗ってます。ただ一番無難なのはホンダですね。ホンダは車では尖っているのにバイクではまるでトヨタのようです（笑）そういう意味ではツマラナイかもしれません。

@user-uq9vi1om7d 6 ай бұрын

国内４メーカー全て乗りました。ニンジャ、YZF、VTR、と乗って、今は、vストロームどれもいいバイクでしたが、スズキ車はお勧めしません。中毒性が高く、気がつけば、ジムニーシエラカスタム仕様、Vストローム650カスタム仕様と、所有するだけではなく、乗って楽しく、更にカスタムしても楽しく快適で、他のメーカーに戻れなくなるので、他のメーカーを勧めます(笑)。

@BOOSCA1972 6 ай бұрын

どのメーカーも気に入った車輌があったら日本4メーカーなら大丈夫と思われます🙆 外国メーカー車は自宅の近くにディーラーがあったら一度は所有したいものの、その為に引っ越さない限りは難易度が高いですね…😅

@user-cr8ti2wd4s 6 ай бұрын

外車は部品受注で半年待ちとかよくありますからね生半可に手を出したらイタい目みます

@nankaitteraawwww 6 ай бұрын

20歳の誕生日で初めてのバイクkawasaki z1を購入しました！フルレストアを納車したので、調子は絶好調です！旧車の独特な匂いと音、フォルムがたまらなく良いです！Z1オススメです！

@kiyoi405 6 ай бұрын

お高かったでしょう。どうぞ大切にしてやってください。カワサキ乗りを応援してます！

@user-ms1dx4nk4n Ай бұрын

z1っていったら名車だよな〜大事にしてください

@kiyoi405 6 ай бұрын

最初に乗ったバイクはFZR250でした。良いも悪いもわからずのってましたが、今となっては乗りやすかったんだなと。 TDR250も面白かった。なぜか自分はホンダを避ける傾向がありました。その後Vmaxに乗り、バリオスと500ssに乗りました。イメージ的にカワサキは乗りにくい感じですが、雰囲気は一番好きです。

@axzun 6 ай бұрын

今FZR250r乗っとります

@zxr9967 23 күн бұрын

全メーカー乗った（保有した）事あるけど、免許取得後の初バイクは断然ホンダが良いと思う。　どのバイクでもクセが無くすんなり乗れる。ヤマハはコーナリングが楽しかった。　スズキ、カワサキは乗る事が楽しい。　なので終のバイクに（笑）　もう何十年とカワサキ乗り、ZX4RR楽しい🎉

@user-uj6xe9vd4l 11 ай бұрын

もう今はエンジンのホンダじゃないんだよな... 販売店を絞ったりcbのけつをぶった斬っていくし何がしたいかわからないんだよな...

@alcmagnetic8447 6 ай бұрын

223リメイクして...

@f75y 6 ай бұрын

SUZUKI 中身はめちゃくちゃ良いのに値段とかスペックだけで判断されるのマジでかわいそう

@JIN-vi2gf 2 ай бұрын

17でバイクの免許取得してからずっとカワサキ！今はリターンライダーが増えたけど17から降りた次期ない。因みに限定解除を4回かけて憧れやったGPZ900Rに乗ってた。今はそんなパワーやスピードいらないから250。

@inthestratosaria-jx6kt 2 ай бұрын

スズキは許せるギリギリの絶妙なトラブルが定期的に出てそれを直してるうちに愛着わくホンダは細かいトラブル出ないけど出たら洒落になんない致命傷でバイクぶん投げたくなるイメージ

@nexuss5732 Ай бұрын

友達とブラックバードのカウルを外したときに、ホンダのバイクはこんなにもストレスなくバラせるのかと驚きました。それでも… ZX-4→ZZR400→ZX-11→ZX-14Rと乗り継いでます。理屈じゃない、自分と周波数が合うか合わないか…ですね。

@bd5417 Ай бұрын

バイクの免許を持ってない自分が初めて8耐を見に行った時、ホンダ・ヤマハの平和的で、スズキは隠れキリシタンな感じだったが、ライムグリーンとピンクのTシャツ軍団を見たときは、阪神かと？思った

@mikawacarp 6 ай бұрын

ずっとホンダ派でしたが、今は鈴菌に感染してしまい、Vストローム650を2台乗り継いでいます。なかなかいいバイクですよ〜

@uraraita.0911 2 ай бұрын

YAMAHAのデザインと音すきやけど、鈴菌安くていいの最高やし、Kawasakiの漢さに惚れるし、ホンダのV4 (特にRVF) には痺れまくる......。つまり、国産バイクが至高

@tararider 2 ай бұрын

RVFは乗ってませんがVFRは所有していました。 Hondaは直4よりV4が好きです✨

@user-wg5nx4op1o 6 ай бұрын

技術のホンダ芸術のヤマハ漢カワサキ変態スズキコレは10年ほど前なら、ネットですぐ出てきたバイクメーカーのイメージイラストに書いてあったキャッチコピー？です。

@NI-nv3hu Күн бұрын

スズキ、ヤマハ、カワサキと乗ってきたけど一番乗りたいのはホンダ

@user-cs9dn4xl3h 6 ай бұрын

車とバイクを作っているのはホンダとスズキ。ホンダは飛行機を作り出したから、きっとスズキも作り始めると思う()

@kotobukimaru0711 6 ай бұрын

バイク屋からの感想として、昔のカワサキは確かに故障や不具合が多いんだけど整備性がめちゃくちゃ良かった。ホンダは品質良くて故障少ないけど整備性に難があり、エンジンに関してサービスマニュアル無しで開けると「え？これクランク逆回転じゃね？」とか飛び出す。スズキは常にふざけてるが、たまにヤル気出して本気でバイク作るとやればできる子。ヤマハはデザイン性は良いけど部品が高い、一時期はメディア戦略が光ってた。

@katsu1031ten 7 ай бұрын

鈴菌はイイゾ～～～～

@tk4607 6 ай бұрын

スズキは車だと軽でバカにされがちだけど2輪4輪どっちも作ってるホンダ、BMWとタメ張れるメーカーですこ☺️ けどカブの方がもっとすこ😊😊😊

@user-rf6kg1ln5t 2 ай бұрын

カワサキは、原付（５０ｃｃ以下の二輪車）やスクーターから撤退してしまいましたが、デザインや技術は素晴らしいです。ことに、カワサキは２５０ｃｃを超える二輪車でのシェアが強いゆえ、２５０ｃｃ以下の二輪車（特に原付）をつくりたくない風土がうかがえます。

@tararider 2 ай бұрын

カワサキの原付ではKSRが好きで自分が初めて買ったバイクです。

@user-yo4ph1nc5o Ай бұрын

国産メーカーで新し目なの選ぶとあんまり失敗は無いと思う。それより重量や足つき気にしたほうが良い。

@bingo4752 5 ай бұрын

3:43 動画アップ主はYAMAHAロゴ・文字デザインは合っていますが、色を間違えています。オートバイ等を製造・販売する「ヤマハ発動機」のロゴは赤色です。ピアノなどを製造・販売する「ヤマハ」のロゴはバイオレット（薄紫色）です。ヤマハとヤマハ発動機との関係についてヤマハは1887年に山葉寅楠によって設立されました。 1897年に「日本楽器製造」となり、楽器製造事業を拡大するとともに、1900年にはアップライトピアノ、1902年にはグランドピアノの製造を開始したと書かれています。その後、1955年に二輪車製造部門を分離し、「ヤマハ発動機」として発足しました。かつてはヤマハ発動機の親会社であったが、2007年の資本関係の見直し以降は姉妹会社のような関係となっている。※ヤマハ株式会社は、1987年10月1日に前身の日本楽器製造株式会社から現社名に変更しました。ロゴマークの微妙な違いについて違いの理由は音叉マークがバイクのホイールに似ているからです。ホイールなのでホイール全体がつながっていなければなりませんが、ヤマハ発動機の音叉マークは内部の音叉が外側まで伸びています。またYAMAHAロゴの"M"の文字の中央部分が下に付いていか、いないかの違いがあります。

@Silver_bullet.R134ch 6 ай бұрын

ジクサー250乗りです。　全てのバイク乗りに告ぐ、すべての道を開けよ　鈴菌のお通りだ！

@user-xi6mq2uv8j 6 ай бұрын

最近免許を取った中年ですがイメージと違って凄いギャップを感じていますデザインのヤマハが一番の驚き正反対のイメージデザインが良いのは圧倒的にカワサキだと思ってました

@user-kx9vr1kw1q 6 ай бұрын

RZ、TX、SR、XJR、YZF、tw、Vmax、ドラッグスター、レイダー、WRとか誰が見ても格好いいラインナップでしたので。今は他社が出さないような異形ネイキッドでチャレンジして成功させてるし。

@KA-im9ms 6 ай бұрын

今のフルカウルスポーツのデザインは川崎の方がすきだな。ホンダは置いといて、スズキとヤマハはなんかイマイチ。と言いつつ自分は鈴菌感染者です、DR-Z400SM乗ってます。

@IzumizukiPinky 6 ай бұрын

ヤマハのみが、社内デザインではないからです。

@user-xr3ii3eq6j 6 ай бұрын

馬力は数字化できるけどデザインは個人の好みなので、他人の評価なんか全く気にしなくて良いと思います

@GSF1200824 6 ай бұрын

デザインで買って、油漏れを主とする故障と部品不足がオカマKawasakiのカエル品質なんだよ、かわさきって読んじゃダメ、カエルと読むの。

@Kinokowoyaku 6 ай бұрын

スズキはじゃじゃ馬バイクなイメージ。クセ強いイメージあるんですよね。

@taikimur1477 5 ай бұрын

昔VTR250乗ってました。買う時にバイク屋のオッチャンから「VTRはやめとけ、優等生すぎてつまんないよ？俺もVTRのってて壊れたら買い替えたいけど13万キロ走って壊れないんだな。だからやめとけ、エンジンの信頼性が高すぎる」ってニヤリ顔で言われた。

@11XY 3 ай бұрын

事故で1ヶ月で廃車にしてもうた

@aaaaAAAA-1010 6 ай бұрын

昔はホンダが優等生と言われてたんだろうけど、乗ったらカワサキもかなり優等生だと思ったヤマハの方が漢だった

@user-lq4ty3eu8m 17 күн бұрын

技術的にはどこも一緒

@user-ce80pc6cm8n 6 ай бұрын

Kawasaki 車…秀逸！！

@user-ey9nk8kc8f Ай бұрын

車でも変態だもんなぁ、SUZUKIは。自分が18で免許取ったけど乗った車はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無しのクルマでしたが面白かったですよ

@gomi031 6 ай бұрын

SUZUKIはいいゾー🤤

@momomeme729 6 ай бұрын

18歳の時にYAMAHAのR7買ったけどデザインが沼すぎるんよな…

@pocchi2898 6 ай бұрын

カワサキか…しか思い浮かばない

@user-kj3wv8zi2m 6 ай бұрын

スズキはなんやかんや言われますが、エンジンもいいし作りも堅実ですよね見た目が一般受けしないだけ😢

@user-xz4co3jq8y 6 ай бұрын

ワイルド＝カワサキ優等生＝ホンダ個性派＝スズキ秘めた魅力＝ヤマハこれでしょ。

@SWIFT_Sport Ай бұрын

二輪はホンダ・ヤマハ・カワサキを乗ったがスズキは乗ってない・・・ってクルマで完全に感染した俺がいる

@user-yz4tl5um3y Ай бұрын

スズキのバイクでホンダ並精度なのはスクーターと大型バイク。ヤマハのバイクが欲しいと思ったらホンダ、カワサキのバイクを乗ってから答えを出そう。ホンダ、カワサキ、スズキのバイクの方が機械として精密で優れていると気付くでしょう。

@machboy9222 5 ай бұрын

国内メーカーはどれも海外メーカーより頭2つほど抜けて完成度が高い。以前乗ってたアプリリアとかどこかしら常に不調だったし。特に燃料回り。乗ってないけどハーレーとかドゥカティもよく故障してるしそれを楽しめるツワモノかサービスショップ常連の金持ちしか所持は続かない。

@asdfasdf7535 6 ай бұрын

車もバイクもSUZUKIでいいんだよ、それが日本の庶民ってもんだ。

@user-hz2sd8zu9j 6 ай бұрын

旧車乗りだけど旧車ならカワサキをおすすめしたい。現行どれも壊れないし乗りやすいから本当にお好きなのどうぞって感じかかな初めて乗る旧車ならカワサキだね確かにすぐ壊れるけどちゃんと部品が出るし共通化されてるパーツ多いgpz400fとvtz250乗ってるけどgpzは部品出るしエンジン周りならz400gpからゼファーまでの部品使える事が多いから壊れるとは言えけど直しやすいvtz250にvt250fcの部品使えるかと言われるとあんま使えないし部品でない確かに壊れないけど壊れた時のダメージがでかいこれは他車種にも言える事でホンダは昔2stに4stで勝とうとしたりしてた実は変態メーカーで変な機構入れたりしてるから意外と整備スキルがいる。ただ一つ言うとカワサキでもマイナー車種は部品でない

@user-vp8pq2pp7p 2 ай бұрын

最初にスズキに乗ってしまったのよ。で、そっからどう考えてもスズキにしかなり得んのよ。ホント。乗り換えのために、どんだけ検討しても結局スズキなんよ。

@user-zz7de7tc1r 6 ай бұрын

ホンダ：浜松ヤマハ：浜松スズキ：浜松カワサキ：🐙

@IzumizukiPinky 6 ай бұрын

ヤマハ発動機：磐田！

@user-vs8jc5hj9k 6 ай бұрын

最近のヤマハの乗り味は漢ですぞ!

@sinnsakku 6 ай бұрын

昨今のホンダのレース車両は優等生とはかけ離れてるような cbrは超ショートストローク化して馬力お化けだしcrfの250はDOHC化したし

@floridamukimuki 5 күн бұрын

なおMotoGPでは残る本田・ヤマハが大惨敗中...

@overbignori1184 6 ай бұрын

スズキのバイクが好き❤ てかスズキさん、正規ディーラーを増やしてくれ！カワサキ、ホンダのように。

@user-lp6hp8ck2n 2 ай бұрын

ninja250r乗ってるけど、乗りやすい。停車時は一速かニュートラルにしか入らないし、初心者には乗りやすいフルカウルだと思うけどな。

@user-eu9by1nv9u 2 ай бұрын

排気音はヤマハの４発のEXUPが一番好きだけどホンダ、スズキ、カワサキは乗ったが何故かヤマハだけまだ乗ってないのよね😅 この先ヤマハとご縁が有ると良いなあ😊

@user-gh1ve3jj7c 10 күн бұрын

ホンダ党から鈴菌感染してはや5年の歳月．．．GSX−S750は私の週末を満足させてくれる‼️✨ （実は20年前くらいは漢⁉️カワサキ乗り）YAMAHAはいつ乗る❔ 多分．．．買うのは楽器かな🎹⚡🎸

@user-sp4ig9qz4v 6 ай бұрын

HA！HA！HA！スズキは良いぞ〜😂バイクもスズキでコスパ最高！娘の車もスズキにしたよ

@user-rd8xc4eurk Ай бұрын

昔、おじいちゃんはホンダのスクーターに乗ってた、お父さんはヤマハのセローに乗ってた

@shoutthemisinformation8552 6 ай бұрын

トヨタの過去の名機と呼ばれた高性能なスポーツカーのエンジンは、ほとんどヤマハが作ってたってのも追加して欲しいな

@user-rf6kg1ln5t Ай бұрын

ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）こそ三菱自動車工業（以下、三菱自工）と業務提携し、１２５ｃｃを超える二輪車に対して、三菱自工が開発したＧＤＩ（ガソリン筒内直接噴射式）エンジンを採用すべきだったようです。

@HAYASHITAROU Ай бұрын

サガコレクションでサガ2プレイしたときのキャラが　ホンダ：人間　男　ヤマハ：エスパーガール　カワサキ：メカ　スズキ：モンスターだったわ。

@Milkchoco3 Ай бұрын

つまりヤマハのバイクは楽器ってこと!?

@user-en9mk1fo8c 6 ай бұрын

オールラウンダーなHONDA オシャンティなYAMAHA ワイルドなKawasaki ド変態なSUZUKI って国内4メーカーだと認識してるGSX-R125乗りのワイ😇

@user-mi6ii5dg2s 6 ай бұрын

GSR400乗ってるけど、大型取ったらVストかS750欲しいなって思ってる。

@_yousan9436 2 ай бұрын

紹介を頑張ってくれて、カワサキファンとしてはありがたいんだけど。カワサキのバイク部門は本社とは独立していて、「川崎重工」じゃないんだよ。新幹線とか水上艇とかとは、あんまり関係ないんだ。

@user-mi2ut3wu4u 6 ай бұрын

中々辛い結果でしたね😢

@user-yr8xy6zp8n 6 ай бұрын

今となっては優等生のホンダ、優等生のヤマハ、優等生のカワサキなんだよなぁ

@mt-rl8gs Ай бұрын

カウルすらマジックテープで留めてあったGSR400ちゃん…

@user-xx4iy4fi3n 6 ай бұрын

ヤマハは電子スロットルのヤマハとか電子制御において最先端ってイメージ私がヤマハに乗っていたのはＹＺＦ600Rと言うR6の前モデルだけど足回りがホンダ、スズキ、ヤマハにはない柔軟性の高い感触で減速帯などでも操舵が奪われずに安心してぶっ飛ばせるバイクって言うイメージですね当時としての話ではカウルをぶち壊した時の部品代が大体カワサキの塗装も造形も良いのに1/3の価格だったのもありお財布にも優しかったです。

@emotionlesss9755 6 ай бұрын

現在ホンダとカワサキの2台持ちで、カワサキの前にヤマハを所持。個人的には品質の高いホンダとヤマハ、価格が安くて手を出しやすいスズキ、何事も挑戦して興味をそそるカワサキのイメージ。ホンダはオイルやプラグ、エアクリとかちゃんと交換してればまず壊れない。ただヤマハと同じで無難なバイクしか作ってないから魅力に少し欠ける。ヤマハなんかは400cc以下に興味無いのか毎年適当なバイク発表してて何だかなーて思う。カワサキは250ccと400ccに4気筒のバイク出してくれたし挑戦してる姿勢に感動して今のバイク壊れてもまたカワサキ買いそう。スズキはとにかく安いし、からといって壊れやすい訳でもないから元取れてるのか心配だが、貯金に余裕ないライダーに優しいメーカー。

@shu8838 5 ай бұрын

何だかんだ4メーカー全部乗ったけどお気に入りはホンダかヤマハが多い😊

@jacksonhead6971 6 ай бұрын

NSRはとんでもなかった！でもRGVを選ぶの鈴菌のこだわり。

@user-nk6yb6hp4s 6 ай бұрын

わりと人気あったよ。中古が安い。しかしスゴイマシーン SUZUKI

@user-gy3lm1mc1w 6 ай бұрын

YAMAHAのバイクは乗ったことも触ったこともないけどなんかSUZUKIとかkawasakiとかに準ずる何かヤバいものを持ってる印象がある。なんかHONDAとはちょっと違うというか。

@user-yf6hv4dj1s 6 ай бұрын

ずっとYAMAHA党ですね

@508gou 6 ай бұрын

ヤマハ乗りだけどヤマハが優等生だとずっと思ってました。

@user-nk6yb6hp4s 6 ай бұрын

以前は優等生のYAMAHAだったですね

@user-uy1id8rp4c Ай бұрын

ホンダはバイク界隈のトヨタな感じですが、ホンダの四輪車はバイク界隈のスズキ、もしくはヤマハな感じがします。

@user-wp1mq6jf7m 6 ай бұрын

本田宗一郎が大好きでVTECに魅了され若い頃は初代インテタイプRで遊んでたんですが、その後のホンダ４輪に欲しいのは無く彷徨っているとスイスポに出会い鈴菌に感染し今に至ります所有は125ccのPCXですが、sv650に惹かれVストローム800を検討している途中ですもう少し早くSVの魅力に気づいていればなーでも並列２気筒も楽しそう

@Touji. 6 ай бұрын

自分も最近鈴菌に感染して4輪をスイスポにしました。

@IzumizukiPinky 6 ай бұрын

本田宗一郎が大好きなら、空冷に拘りましょうよオヤジが去った後のタイプRなんて言わずにさ

@user-wp1mq6jf7m 6 ай бұрын

@@IzumizukiPinky こだわり＝漢のロマンはわかるけど、あれは執着でキライ本田宗一郎も反省して引退を決意したしみかん箱の上に立ってF1参戦を宣言した町工場時代の本田宗一郎が好きです

@sinsinno537 6 ай бұрын

鈴菌「最初に買ったバイクがだたまSUZUKIだった」本当にそれw 変態はSUZUKIにとって褒め言葉だからこそ唯一無二の存在になれる､ SUZUKI乗りは変態を誇れ気が付いたら鈴菌感染者になるそれがSUZUKI

@user-rw9lx8ut4f 6 ай бұрын

自分はカワサ菌ですが、バイク初心者には、ホンダを勧めますね。ヤマハは昔からギアが入りにくい。スズキはクラッチが重いイメージがありますね。

@user-km2kv5sd9s 2 ай бұрын

四の五の言わずにSUZUKIに乗っときゃいいんだよ

@motorcyclebiotech8769 2 ай бұрын

やばい重度感染者がここにいる😂

@nebo_sukemaru Ай бұрын

もう手遅れだったか、、、

@user-yd3wk6ym8w 2 ай бұрын

私は、変態なんですね😂

@user-pr3ln3id3j 23 күн бұрын

バーディ80を3台とマローダー250を2台しか持ってません。精進します。

@jiro6397 2 ай бұрын

ホンダ:優等生カワサキ:硬派ヤンキースズキ:変態ヤマハ:インテリ野郎のイメージです。

@LAAAMLOX 24 күн бұрын

スズキとホンダ経験者やけどいずれ網羅したい

@kirinthe3rd01 6 ай бұрын

ホンダ・・・４輪も２輪もパーツの供給は一番早いが、廃番になるのも早い。ヤマハ・・・スズキと似ていて、どーでもいい変なこだわりがある。カワサキ・・・『男カワサキ』らしいが免許取り立てのオネーチャンが乗っても安心。スズキ・・・変態国産４メーカー全てオーナーであったオッサンですが、どれも好き❤ ちなみに今は現行カタナと現行NMAX125のオーナーである。変態最高！