La semaine passée il fallait s'assurer qu'il n'y avait pas de débris de courroie dans l'huile, pour savoir si le moteur allait "serrer" cette année où bien seulement l'année prochaine. Ici, on nous conseille de vérifier que les clips de pare-choc ont bien résisté aux aléas du quotidiens. Ça permet de comparer le niveau des emmerdes auxquels on s'expose à l'acquisition de tel ou tel véhicule (!) C'est à vous de voir ! 😁

Je confirme j'ai une Yaris collection de 2016 et rien ne bouge, super agréable en ville

Propriétaire d'une yaris hybride France de 2018, je trouve cette voiture vraiment fiable. J'ai une conso moyenne de 3,9l/100 et faisant de l'éco-conduite. Plus économique en ville ou péri-urbain. Sur route vous consommez légèrement plus. Mais pour moi, l'important était d'avoir une voiture fiable, simple et de la garder longtemps. Merci pour la vidéo

+ de 10 ans que j'ai la mienne et toujours aussi satisfait.

J’ai eu une multitude de voitures et je roule en BM 6 cylindres Diesel. J’ai eu cette Toyota Yaris et je la met en première position de toutes les citadines que j’ai possédé. Moteur, boîte, précision de la direction, fiabilité sans faille, roulis contenu. C’était le 69 ch essence. Seul qq défaut, fixation part choc fragile, roulement arrière fragile. Le reste c’est du solide.

bonjour, je voulais faire une mise au point concernant la partie électrique. Il n'y a pas de haute tension sur les véhicules hybride ou électrique. il y a entre 150 et 300 V en courant continu sur les hybrides. Les véhicules 100% électrique peuvent aller de 300 à 800V en courant continu. La définition de la haute tension commence à 1000V pour le courant alternatif et 1500V pour le courant continu. La formation concernant les habilitations est une habilitation aux risques électriques pour les véhicules électrique c'est la norme NF C 18-550 qui doit être appliqué avec le titre d'habilitation "BL" (définition des titres d'habilitation électrique NF C 18-500). Je n'oublie pas la formation de technicien par Toyota bien entendu. Dans la vidéo vous montrer le boitier gris marqué HSD (11:30) avec les câbles orange, ce n'est pas le moteur électrique mais le convertisseur électrique. Le moteur électrique est juste en dessous. Voilà ce que je voulais apporter comme précision de vos explications. Je possède une Yaris hybride de première génération et elle fonctionne toujours aussi bien. Elle a sa batterie hybride d'origine et elle s'approche des 150 000km. ;)

Je suis passé à l'hybride il y a 3 mois une auris 2 finition collection de tout début 2019 (les toutes dernières fabriquées) C'est vachement bien, c'est un super traîne traîne savates économique et fiable. Avec une finition pas mal du tout. Les autres versions font effectivement vtc... C'est un très très bon produit.

Voiture fiable et économique, ET Surtout tellement zen en ville, c'est son principal atout. Procure curieusement et discrètement bien plus de plaisir que d'autres voitures branchées ou hyper sophistiquées.

J’adore votre émission et cette merveilleuse rubrique avec Aramis qui a une compétence indéniable dans ce domaine !

Passé chez Renault et après avoir connu les joies de la vanne EGR, chez Citroën et avoir connu les joies du réservoir AdBlue, après avoir connu les joies des voyants allumés et revenant sans cesse après effacement à la valise, après avoir laissé des jours entiers mes véhicules au garage pour d'innombrables rappels constructeur, j'ai acquis un Toyota hybride C-HR. Et là, rien ! Ce fonctionnement sans pépin est même un peu surprenant. Je n'y étais pas habitué... La boîte CVT (ou apparentée) , il faut l'apprivoiser. Accouplée à un moteur en lui-même paisible - qui plus est dénué de turbo, elle n'aime pas que l'on enfonce l'accélérateur. L'accélération doit être mesurée, souple. Le monde de l'hybride Toyota c'est celui de la non-violence.

Très instructif , surtout pour l'explication des avantages du tandem moteur électrique / thermique ! Merci !

Toyota au top Pour les câbles orange c’est considéré HT au sens de la norme batterie et il faut une habilitation véhicule électrique (NFC18-550) pour intervenir dessus

Très fiable, très économique comme modèle. Cette vidéo confirme sa réputation.

Merci les gars super video !

Petite précision, 6 ans grand max pas 8 ans, c’est la version 2017, c’est la Yaris 3 phase 3.

Merci pour la vidéo, comme d'habitude.

Merci pour ces informations au combien utiles ! 🙏👍🏼

Une Yaris et 2 Auris plus loin, je ne peux que confirmer : presque 300´000 km au total et zéro panne, zéro souci, juste quelques vidanges et courroies… ma première Toyota, c’était une Starlet de 1978. Si des études sérieuses existent, elles doivent probablement prouver que cette marque est l’une des plus fiables au monde… Sur ce, merci à la Team Toyota de m’envoyer mn chèque, comme d’hab ! 😉

finalement , que dire sur cette yaris hybride? Que le pare choc avant " pourrait " se declipser? Que des rongeurs "pourraient" venir bouffer le faisceau électrique? En réalité beaucoup de véhicules actuels sont potentiellement concernés par ces désagréments, de par leur mode de fabrication (beaucoup de pièces clipsées et non plus vissées, et avec les écarts de température, le plastique ne se dilate pas comme l'acier, et forcément finit par bouger, surtout quand il fait chaud. sinon quelques approximations, le bloc à droite du moteur thermique , c'est l'inverter (le "cerveau" hybride) et non pas le moteur électrique, qui se situe , lui, dans le carter de boite de vitesse. D'ailleurs , il n'y a pas pas de boite de vitesses, ni même de CVT, c'est un train épicycloïdal, le nombre de pièces en mouvement est réduit au maximum, gage de fiabilité ,et ce ,depuis la première Prius de 1997. Son fonctionnement est lui c'est vrai similaire à une vraie CVT à courroie métallique, avec certains désagréments ( surtout a l’accélération, mais ça s’améliore de génération en génération) en fin de compte, c'est une bonne petite bagnole, rationnelle, assez bien construite (en France), pas trés démonstrative c'est vrai , pas d'effet "whaou" comme savent bien vendre le pole marketing de la majorité des constructeurs , et c'est FIABLE.( Ca fait 22 ans que Valenciennes fabrique des Yaris). Ici pas de problèmes de casse de courroie "humide" ou d'allongement de la chaine de distribution ou encore de plage arrière biodégradable, et j'en passe...bref on reconnait bien là la "patte japonaise", on fait des choses simples, on conserve ce qui fonctionne en l’améliorant par petite touche, et ça marche, bien qu'il y ait aussi des problèmes aussi chez les asiatiques, faut pas se leurrer. Bref c'est une Toyota (dans les grandes lignes)😃 Bravo POA👍👍

Merci pour cette vidéo, j'espère que je trouverai une Yaris quand j'aurais mon permis.

6:31 : je ne peux qu'approuver !! Huit ans et 170 000 kilomètres avec ma Yaris hybride et je confirme sa grande robustesse: c'est la moins "sexy" des voitures que j'ai pu avoir, mais elle ne m'a JAMAIS laissé sur le bord de la route en huit ans. J'ai changé six pneus (avec deux😢 crevaisons), deux plaquettes de frein ET C'EST TOUT. Je reprends la même sans hésiter, et je ne changerai que pour une Auris ou une CT200.

Une Toy quelqu’en soit la version ou la gamme, c’est tjrs un achat intelligent et réfléchi, après il faut savoir fermer les yeux sur certains détails comme les plastiques de basse facture ,les selleries quelconques , les design clivants le confort conducteur (et passagers) limite ,les performances et l’agrément de conduite très juste.....mais comme cette Yaris , avec un minimum d’entretien (syndical) ça dure 30 ans ou peut être plus.😊

Pas de démarreur, pas d'alternateur, pas de boîte de vitesses....bref les Hybrides Japonaises Toyota ou Honda sont de l'excellente ingénierie ! Touta été pensé et finalement si simple contrairement aux hybrides Européennes souvent à boîte double embrayage plus un embrayage d'entraînement....

Super format vidéo, très enrichissant comme expérience, comme chaque fois 👍, bravo l'équipe

10:50 : le "moteur électrique" est en réalité l'inverseur, qui a le rôle d'ordinateur hybride et de contrôle des flux électriques. Les moteurs électriques MG1 et MG2 font office de transmission, et donc localisé dans la "boîte de vitesse"

Bonjour super fiable très agréable à conduire Peut on avoir le lien du boîtier Svp merci 🙏 😀

J en suis a ma 4 eme Toyota Hybrid...toute la gamme Auris , Yaris, Corolla et maintenant CHR. J ai donc une certaine expérience de ces modèles et...0 défaut...c est simple a part une vidange 1x par an, ces voitures ne coûte rien. Vous avez oubliez de dire qu en plus d'être fiable, rien ne s use : pas d embrayage, pas d usure des freins ( freine sans utiliser les plaquettes) etc...inventeur du concept Toyota maîtrise depuis plus de 30 ans... programme Toyota sur les batteries contrôlée et garantie 10 ans...qui fait mieux. Achetez les yeux fermés... même sans connecteur obd 😉😜

Depuis que j'ai ma Toyota Auris Hybride je suis mais vraiment satisfait de ma voiture

Au top comme dabe…en plus j’ai une Yaris cross hybride de 2022…👌😉😁

Je confirme le declipsage, pare-choc arrière pour ma part. Réparé avec du chatterton 😂. Pour le reste, ça bouge pas, une super bagnole, bien conçue, bien finie. Les gens qui montent dedans sont surpris de la place à l'avant. Elle aussi super pour transporter des trucs, en rabattant les sièges arrière on a un grand volume et c'est super simple à charger car elle est basse. Et en plus, elle a été fabriquée en France. Je vais changer la voiture familiale (la Yaris est la seconde voiture). Je rends ma C4 pour partir sur une Corolla Touring Sport où je compte retrouver les mêmes qualités que sur sa petite soeur.

C'est dingue quand même l'image de Toyota ,le mot fiabilité revient SYSTÉMATIQUEMENT dans la synthèse du véhicule, c'est pas un hasard qu'ils garantissent leur voiture 10ans...

Excellente vidéo ! 👍 Heureux propriétaire d'une Yaris Hybride de 2013, un peu plus de 130'000km au compteur, que de l'entretien courant (filtres, vidanges, bougies). Même les disques et plaquettes sont d'origine 😊

J'ai eu 2 Yaris, la première génération en 2000 et celle ci en 2012 : Strictement aucune panne, seulement des pneus et des batteries. Même les pièces d'usure sont bien plus endurantes. Là fiabilité étant mon premier critère de choix, je n'aurai plus jamais de véhicules français ou allemands en ce qui me concerne. Désolant mais tant pis pour ces constructeurs automobiles européens qui se moquent de leurs clients.....

Alors le pommeau de vitesse ne tourne pas, il faut le visser, il se visse et se devisse sur ma yaris 3, j'adore ma voiture en tout cas ^^

Yaris ng platinium 1l5 116cv bva Super content comme véhicule

Ma Toyota est fantastique et ma Lexus aussi. La fiabilité de la marque n'est plus à prouver 🇯🇵🇯🇵🇯🇵

Pour moi c’est l’une des meilleures marque Toyota au niveau fiabilité que esthétique en tant que jeune conducteur j’adore

Puis-je avoir un lien pour acheter ce boitier pour faire le test de santé hybride ? comme je suis nouveau sur l'hybride j'aimerais bien tester la santé de la batterie hybride 🙏

Que je sache la boite de cette Yaris comme celle de toutes les prius "like" n'est pas CVT mais à train epicycloidal, non ?. En tout cas bravo pour votre chaine

Je roule en Prius depuis 2005, je confirme l'extrème fiabilité de l'hybride Toyota.

Il est bon le Fred !!!👍👍👍👍💪💪💪💪🙏🙏🙏

Je confirme , je suis sur une Yaris de 2012 en terme d'usure hors pièces d'usure ca tiens ! Je n'est eu qu'un étrier arrière gauche fuyard (après 9 ans) a remplacé. J'ai également des coupelles d'amortisseur qui ont toujours été bruyante (ca grince quand ont passe sur une ralentisseur). La seule panne "incapacitante" que j'ai eu c'est la batterie auxiliaire (la 12volts sur le siège passagé droit) et l'usure sur cette batterie est difficilement détectable sans appareil ! Un jour ca démarre le lendemain la voiture est morte (un peu flippant quand ont connait pas). Le reste c'est des filtres, des vidanges et des bougies comme un essences classique !

Merci Poa je souhaite acheter un chr prochainement

Apres sur les nouvelles ils ont amélioré la qualité perçue et ça reste un généraliste. Pour la CVT, avec une un HSD un peu plus puissante, on sent de oins en moins le moulinage à l'accel. Mais les jap et coréens on vraiment une autre culture de la voiture

Aaaah les japonais et leur pragmatisme. Les vrais écolo c'est bien eux. C'est bien construit, c'est intelligent, c'est fiable... Un exemple à suivre.

Heureux propriétaire d'une Auris depuis 2 ans et j'ai rien à dire. Consommation de 5.5L/100km Belle finition, robuste comme il faut, pas une goûte de fuite dans le moteur, on dirait que le moteur est neuf après 85000km. Si vous faites les entretiens en temps et en heure, c'est increvables. Meilleur achat de véhicule que j'ai pu faire!

Je possède une Yaris hybride 3 acquise neuve mais de la génération précédente, elle très fiable,consomme peu et elle est agréable au quotidien. Effectivement il ne faut pas être un Ayatollah de la rigueur toute germanique et même française désormais (Peugeot, Renault, etc.) car le mobilier n'est pas topissime dans son rendu mais tout tombe sous la main. En revanche l'entretien (tous les 15000 km) chez mon concessionnaire Toyota me coûte un bras voire un rein ainsi il faut compter 419 € pour une auto kilométrée à 150000 km et pour la recharge en gaz de la climatisation on comptera sur un "modeste" 299 € car il s'agit du nouveau gaz non polluant versus 69€ pour l'ancien gaz ... polluant. Donc en résumé n'ayez pas peur de faire des bornes avec une Yaris hybride car vous pourrez toujours compter sur elle. 🎉

un boitier obd permet-il de vérifier l'état de la batterie hybride?

Bonjour où trouver le boîtier pour tester la batterie ? Merci

ça me rassure, j'en ai acheté une de 2015 il y a un peu moins d'un an... RAS sinon les piles des télécommandes 'keyfree' à changer et le 3ème feu stop grillé. Première Toyota, première hybride : je suis conquis, c'est top en agglomération, calme et super économique (4,5 L/100 km réels dans mon cas), on s'y fait très rapidement !

Une esthetique qui ne vend pas du reve, c'est sûr par contre la fiabilité est bien presente. J'ai une prius 3 qui a atteint les 200 000km et en 2 ans et demi jamais aucun probleme. L'electronique ne bronche jamais, la mecanique pareil, c'est calme plat. Parfois quand on cherche de la fiabilité il faut savoir faire des concessions sur l'esthetique et la performance.

On ne parle pas des vols de pot catalytique ? Est elle concernée ? Ou est ce que seules les prius et auris le sont ? Ce serait intéressant de le savoir

Manque une information concernant la batterie !! c'est une batterie plomb , lithium ou nid cad ???

J'ai quitté Peugeot pour Toyota pour trouver de la fiabilité. Mon seul regret est de ne pas l'avoir fait plus tôt...

Quand mon entourage me demande un avis éclairé, et par conséquent me donne sa confiance, j’oriente toujours sur une Toyota. Beaucoup moins de chance d’être déçu !

Je prouve que c’est d’une fiabilité à tous épreuve, je possède cette sacrée Toyota Yaris hybride de 2012 version style était bien équipé à l’époque par rapport aux concurrences, elle a plus de 355 000 km convertis à l’éthanol avec une consommation de 5,5 l/100 Plus économique économique que les diesel et pour les longues distances, il n’y a pas photo c’est plus intéressant que les électriques, La petite batterie de 12 V Était d’origine, et je l’ai changé au bout de 10 ans d’âge, mais ce qui est plus fort avec mon style de conduite en éco conduite et le frein régénérateur, c’est que les freins sont d’origine qui dit mieux, il faut aussi penser à faire la vidange de la boîte automatique CVT. Il faut surtout bien entretenir son véhicule, Même si elle est japonaise, et ben elle a bien été fabriquée en France, alors je roule français, vive les japonaises en question de fiabilité , sur les autres marques c’est la roulette russe.

Bonjour à tous qui a la nom de la prise odb et de l’appli ?? Merci d’avance

Pour posséder une Toyota avec boite CVT (un monospace, le Verso), j'adore le côté ultra souple en basse vitesse, qui permet de doser au millimètre, par contre effectivement en relance ça monte haut dans les tours ! Mais c'est fiable, c'est tout ce que je lui demande.

Bonjour je dois changer de voiture. La yaris me plait ! Avec un budget de 10000 euros, quel moteur privilégier, svp ? Merci beaucoup

Les japonaise en général (sauf les Nissan à partir de la période Ghosn ) et les Toyota et Lexus en particulier sont avant tout conçues par être fiables. Peu de moteurs turbo, pas de downsizing et des solutions éprouvées. C'est vrai qu'elles ne sont pas forcément très sexy mais au moins elles durent. Après des années en allemandes, ma prochaine voiture sera japonaise.

Videos assez bien mise a part suelque imprécision...

Du Toyota quoi ! ❤👍

Fiable, bon prix et made in France 🇨🇵. Que demande le peuple ?

Base de moteur de Prius 2, tout simplement increvable. Par contre pas de boîte centrifuge dessus c'est un train épicycloidale géré électroniquement. Aucun rapport techniquement avec une cvt classique ...

meilleure citadine de tous temps

Le remplacement de la batterie hybride vous coûterait dans les 3000€ (pièce + main d’œuvre) pour une Yaris de 2013

La video est top, mais est-ce que dans une prochaine vous pourriez faire une vidéo similaire sur les 208 2013/19 en 1.2 82 car c'est une voiture très vendu et ultra disponible sur le marché de l'occasion.

Youpi ! enfin une plage arrière durable ! 😂 Merci pour toutes les astuces et infos distillées , com dab "" le 0 à 30 , c'est là où la mécanique est mise à rude épreuve " . Voilà, c'est scientifiquement / physiquement prouvé que c'est la période où l 'on consomme de plus. Mais nos édiles et autres personnages des sphères supérieures n'en ont apparemment pas eu vent, résultat les panneaux 30km/h fleurissent en villes ... généralement bien embouteillées🤦‍♂ Est-ce que ce orange si particulier des cables électriques est le meme que celui des boites ... noires ?

Je possède une yaris essence de 2009 65 000km 100cv elle fonctionne comme une horloge absolument aucun problème très bonne voiture, très bonne qualité! 😂😂😂batterie start stop un peut chère !

Par contre le pare choc avant est super bas! Bonjour pour la mode débiles des dos d'âne hyper hauts dans ma ville par exemple...?? 🤔🤔

J'ai la dernière génération, Yaris ,elue voiture de l'année 2021.,beaucoup des détails améliorés, dont batterie plus petite .,ensemble produisant 116 ch.....et garantie 10 ans !

super video on aurait aimer savoir le prix de la batterie 😌

les formations dont ils parlent sont des "habilitations électrique VE" est ne sont absolument pas des diplômes. une batterie c'est 14 ans, 200 000 km....en général...Toyota c'est archi fiable...

La " qualité " de la voiture de l'intérieur etc... C'est des voitures franchement pas très chères pour le segment on peut pas tout avoir

On passe de l'extrême à l'extrême c'est cool 😁😁👍

salut a vous en autonomie full electrique on peut faire combien de km ? par exemple en ville , je souhaite privilegier l'electrique , combien je peux faire en km ? merci

Vu l’état du compartiment moteur y a du karcher dessus.

Quel es la motorisation thermique ?

Une japonaise, toujours 30 ans d'avance sur n'importe quelle Allemande. Et une voiture honnête car elle ne cache pas de médiocrité derrière une qualité perçue juste flatteuse

Moi je suis preneur de nom du boîtier OBD !! 😊

Arretez. Vous allez augmenter la demande pour la yaris 😅😅😅. Jen cherche une 😂

Toyota 👍🏼

en gros ya pas grand chose a dire donc prenez et rouler

Ça change des 1.2 l français 😝

70% de batterie au bout de 8 ans, ça me fait peur quand même. A combien de % faudra-t-il la remplacer ?

Quelqu'un a-t-il/elle déjà testé ces boitiers pour tester la performance de la batterie hybride ? Des références en particulier à conseiller ?

Pub mythique : "Hey Guss, c'est fait comment une Toyota ?"

Les cvt des hybrides Toyota fonctionnent à l’aide d’une cascade de pinions (train epicycloidal pour être plus précis) pilotés par un moteur électrique, donc rien à voir avec les cvt habituelles

C’est quoi ces sur-chaussures en plastiques??? 🤔🤔🤔

C'est quoi l'astuce du coup pour bien peindre les plastiques des asiatiques ? C'est un secret inavouable ?

Coter securiter est Elle vraiment safe😅

Un probleme sur la Yaris 2023, si on ne s en sert pas pendant une semaine, la batterie de démarrage se vide, il faut un boster pour démarrer. Ce modele a t il ce meme probleme ?

ils sont bien chaussés les POA ahahahah :)

mais pourquoi je n'ai pas acheté une Toyota en 2014 au lieu d'une Dacia ????(actuellement en panne chez le concessionnaire depuis le 09 Juin dernier, scrongneugneu !!). Cuis con moi.

J’ai le même système de charnière de p’age arrière sur ma C4 de 2009 (la petite sœur de la C6 sur le plan design 😉). comme quoi, citroen aussi sait être malin…

Au niveau fiabilité, c'est quand même autre chose que les Renault ou Peugeot des précédents reportages...

Pour le look, il va falloir vous acheter des chaussures de sécurité 😅😅😅

Pare Choc asiatique , les yaris sont montées en France et les pare choc sont importés d'Asie .

Dommage que Nissan n'est plus Nissan, mais Renault... C'était pareil que Toyota

Y a la Toyota yaris cross hybride qui m'intéresse mais j'ai peur de prendre a cause de la batterie car je connait quelqu'un qui connait quelqu'un qui a prit une yaris hybride et au bout de 2 ans ans la batterie était morte il a du payer 3000€ pour la batterie.