В заключение ролика надо было сказать золотое правило: "Лучше купить хороший хардтейл чем плохой двухподвес"

Мнигие и так начинают с хардтелов, так что плюсы минусы давно известны. В идеале лучьше иметь несколько байков под разные условия, но это далеко от реальности. А зимой лучьше кататься на лыжах/борде :) В заключении можно сказать - катайтесь на том что есть и получайте удовольствие :)

Мне этот ролик напомнил песню - если у вас нет собаки её не отравит сосед, и с другом не будет драки, если у вас друга нет.

Спасибо. Классный подход и новый взгляд на привычные вещи 😉👍

Жду с нетерпением зимних покатушек)))

Как обладатель Биг Трейла (правда плюсового в версии 2017 года) и найнера-двухподвеса могу сказать спустя несколько лет катания, что Меридушка очень круто управляется и едет, потому является у меня основным велосипедом, включая зиму. Её низкий центр тяжести даёт огромную стабильность и предсказуемость, она просто прекрасна и запросто может быть велосипедом что называется "для всего". А современная версия с бонками под байкпакинг так вообще божественна.

Спасибо за видео!)

Спасибо за хороший контент! 😎

Привет, а ты пробовал ставить экшн камеру на хардтейл чтобы посмотреть, играют ли задние перья на прыжках/кочках?

Спасибо за контент;)

Попробовал двухподвес в городе где куча бордюров - средняя скорость возросла + на нем ехать через бордюры гораздо веселее 😊

про давление согласен в шинах, но тут же мы жертвуем накатом, я страдал одно время от этого, когда не докачивал и боролся как раз за то что бы было мягко, и как меня бесило что велик не ехал. сейчас я отказался от мягкости на norco bigfoot 2008г начал качать максимально возможно и как же приятно стало ездить, байк по прямой спокойно катит даже с учётом 26х катков.

Не смотрел видео ещё, но для меня плюс у хардтейла это цена вопроса в первую очередь. Просто если брать хардтейл за ~$1200 или двухподвес за те же деньги, то очевидно хардтейл будет иметь лучшее навесное. Получается чтобы взять двухподвес нужно выложить ещё приличную сумму сверху

Иногда хочется ощущать немедленный результат от усилия на педалях, мгновенную обратную связь от велоса на покрытии, чувствовать предел контроля заднего колеса, играть без поддавков.

для меня существует только три аргумента в пользу хардейла: 1) возможность научиться базовым навыкам при отсутствии должного бюджета на нормальный подвес. (лучше купить хороший хард, чем плохой подвес) 2) веселье от бешеной тряски, брапов и иногда не контролируемых маневров. прыгать приятно, да. 3) долгие кайфовые велопрогулки: отсутствие аморта(сервис), отсутствие качения подвески

Хард никогда не въедет туда, куда двухподвес. Задняя подвеска дает постоянное сцепление с грунтом. Там где 11кг хард упрется передним колесом и отстрелит сцепление заднего, 14кг двухподвес позволит проехать. Проверено более чем десятком велов во владении, где хардов было 4. А аморт надо обслуживать так же как и вилку, загнал в сервис и все обслужили сразу.

Привет, Дима) Спасибо за творчество, твои ролики очень сильно улучшили мою технику как катания, так и прыжков) А ещё хотелось бы узнать какая у тебя футболка от Fox Racing была в видео про обучения прыжкам с оранжевой полосой, хотелось бы такую тоже приобрести, уж понравилась очень)

Я для себя давно провел такую параллель!) Ездить на хардтейле и двухподвесе - это как ездить на седане и джипе по бездорожью. И на том и на том можно, но на седане нужно выбирать траектории, проходить технически правильно, а на джипе просто проехать, он прощает!) Так и на великах, только на хардтейле нужно ехать более технично, выбирать траектории и более возможно медленно,а двух подвес может и простить

Экстримальную езду стараюсь не практиковать, катаюсь в основном по работе в городской черте (работа курьером). Хардтейл в целом наиболее распространённый вид велосипедов. Да, любая кочка ощущается, но кто мешает на кочках немного привставать с сидушки? Сидушку к слову подобрать несколько мягче и комфортнее тоже ничто не мешает. Про любовь к подъемам могу сказать следующее. Я их никогда не любил, особенно на вело с колёсами 27,5 дюймов. Так уж получилось что для меня 27,5 дюймов мало (казалось бы во мне всего то росту 184см). Когда же мне дали прокатиться на хардтейле с колёсами 29 дюймов, процесс подъëма существенно легче стал. В тот же день было принято решение о приобретении вело с колёсами диаметром 29 дюймов, реализация правда немного подождала. Покупка фокстера обошлась в 25к, но я не жалею)

То чувство,когда велик хочется больше, чем автомобиль.Чтобы весь диапазон потребностей перекрыть - окажись сейчас нужная сумма, купил бы сразу карбоновые шоссер, гревел, и МТБ.Говорю как бывший владелец купе на V6 ))

ну теперь надо полуфэт попробовать или фэт, для полноты ощущений, оно вроде бы тоже самое, но есть нюансы))) может и песок полюбите и болота))) и снег)))

Как касеру настроить под угол сьемки с груди?) У меня почему то в основном руль видно...

Где ты снимал видео?

А не подскажите какой велосипед на видео. Мерида big.nine xt ?

По поводу цены конечно💯. Но всё таки хочется подвес (мечта)😁

Помнишь в обзоре биг т я писал, короче позавчера ездили мы в горы покатать с другом у которого такая же биг-т и я на подвесе, поменялись проехали метров 500, мои ощущения о прикольненько интересненько но хочу обратно на подвес. У друга ощущения - вот же я дурак что продал свой скот джениус 960 и купил биг трейл)))) да что-то в хт есть особенно ощущение ускорения но это всё временное и быстро приедается а вот попаболь останется с тобой пока не сядешь на подвесик)

имхо, это всё касается хорошего хт с продуманной геометрией. трейловые хт типа меридки биг трейла и ей подобные вообще очень удачные в плане универсальности. они и вверх едут и вниз и вообще конфетка :)

сними обзор по настройки байка для катки по трейлам? типа сег в амортах , давление в покрышках... интересно)))

В 21 году взял Мериду биг трейл 200, вел понравился, хоть и трейлы я не бомбил на нём!) В 2022 году вынужден был продать! Пару дней назад взял Трек Роску 7 2023 года, очень рад покупке, ещё правда не выкатывал, а так он мне очень внешне понравился!)

По парку и легким трейлам хт ок вполне. Но на колбасне хардтейл частенько хочет тебя выкинуть из педалей. Есть два помощника его приручить для жесткого катания: плюсовые покрышки и хорошие цепкие педали. И постоянная работа с рельефом ногами! Без этого размот обеспечен.

Хардтрейл - то, чего нужно всем для базовых функций велосипеда mtb. Двухподвес нужен в основном профессионалам и тем людям, кто живет в очень приличной горной местности, у которых также есть деньги на покупку таких велов. Двухподвесы на самом деле с точки зрения геометрии, особенностей комплектующих реально крутые велосипеды. Но опять же, нужны ли они в городе, деревне на достаточно/относительно плоской дороге? Однозначно нет.

У меня хардтейл Куб 12.9 кг, вроде. Присматриваюсь к двум двухподвесам один для ДХ и весит 14 , а второй кросс-кантрийный подвес, так он весит 10.1 На три кг меньше моего хардтейла. Но ежели денег нет, то и на Стелсе можно поездить

Пружинно эластомерная вилка идеально для зимы)

Поддерживаю автора. Я вот себе менял велик для езды на работу, нихрена не разобрался че там с этой с этой подвеской и взял хардтейл. Начал ездить прямо с зимы и мороза в -15, все норм. Когда у вас самая страшная приграда это бордюр, двуподвес избыточен. Проще научиться делать банни-хоп, чем оплачивать подвеску

Хардтейл всегда хочется поменять на подвес в итоге. Катал на Trek Roscoe, отличный полуфэт. По нашим нижегородским спотам выживал хорошо. Разлюфтилась кассета только за все время. Но собрал canyon torque cf. И это другое совсем, на треке больше не езжу)

А на конандейле трейл 3 можно катать там по ступенькам и т.д.?

Двухподвес нужен небольшому кол-ву хороших райдеров и пришли они к этому скорее всего через хардтейл.

Ппц Как так у меня можно заблокировать заднюю пружину и кататься Зимой вилка передняя не мерзнет? b'twin rockrider 500s мой вел

Конечно двухподвес лучше. Его можно заблокировать и будет тот же хт. Пневмоподвеска на авто, тоже лучше, но гемор не дешевый. Да, кайф плюс + 5%, но переплата х3 плюс ремонт.

Дима..подскажи пожалуйста, какую Мериду ты обкатываешь на этом видео.

А какой модель который на видео?

Дополню один нюанс про впечатлениям от БигТрейла, что из него можно выжать по больше способностей/комфорта и получить ещё больше кайфа. В идеале модель желательно 500/600, всё таки уровень деталек будет посолиднее, особенно системы. Профит такой: берете 500й, делаете бескамерки (там всё предусмотрено в стоке), нормальные педальки (например dmr v12). Важным, считаю заменить тормоза (deor 6100 будет оптимальным, также, я менял сидушку (стоковая - лавка, не удобная), руль - для улучшения выдергиваемости (с подъемом 35 мм). И ещё, важный профит, после которого 500й будет ощущаться, уже как топ байк, как спеш или санта круз) - это запихнуть внутреннюю проводку в мягкую оболочку, после этого он становиться бесшумным, от чего волосы стынут в жилах)) Короче, всё это прям таки очень хорошо улучшило и без того неплохой 500й. Ещё он не рассказал в обзоре, что рама/вилка всё бустовое и на осях, что ободья шириной 30мм, всё это делает вел монолитом и супер надёжным на трейлах.

Блииин Дмитрий или народ подскажите что щас можно для таких же покатушек взять за хардтейл? Может что из Стингера или Аспекта или Формата я просто новичок и не шарю, хочу крепкий вел и не оч дерьмо по обвеске на сезон, а потом сменю конечно. Насмотрел titan racing cerberus comp, но он дорогой жуть, но оч клёвый(

Ещё на хардтейл можно консольный багажник поставить и в поход сходить.

А какая мерида хардтейл у вас на видео ? Услышал, биг трейл. Не моя тема. Больше нравятся КК велики

Каждый велик по своему хорош! Я после мтб на шоссер пересел тоже топчик! Но на мтб тоже гоняю!!!

Опа, нежданчик :) Хм, в целом я согласен про цены и все такое. В идеале конечно круто пару велов иметь. Но цена космос 😒

Подскажите пожалуйста, что за хардтейл на видео? Буду благодарен)

У вас этот велосипед на осях ? Что за трансмиссия ? Что за вилка ? 29 дюймовый? Тож хочу такой 😁🚴

Моему хардтейлу Merida -10 лет исполнилось. За всё время ничего не сломалось не отвалилось. (с учётом обслуживания конечно)

Клас ролик теперь я твой подписчик

А сколько он стоит? И как промо вписать?

У меня были подвесы 120-150 хода в течении 6 лет ,но в итоге взял трейловый хард и кайфую на нем ) Но конечно бывает скучаю по подвеске на каком нибудь расколбасе _)

Подскажите модель велосипеда в видео. Спасибо заранее!

Спасибо

бро а ты где катаешься в мск ? я просто ток начал катать на велике первый сезон считай . и вот мне интересно где ты такие споты здравые находишь ? посоветуй спот в мск куда сгонять чтобы научиться попрыгать . у меня. хардтейл.лови лайков

Подскажи что за модель

Я вешу 105 кг. Плюс груз до 15 кг, 120-125 кг выдержит? В худшем 3 месяца может продержаться?

Пересел с Big Trail на One-Forty 700, очень нравится, ни капли не пожалел, отлично едет и по городу и по трейлам, непривычно мягко сзади) Но при этом биг трейл отличнейший велосипед, была бы возможность его бы тоже оставил себе.

хах, я двухподвес хочу только из-за того что я всю жизнь ездил на хардтейлах, и просто хочу попробовать какого-то этого. тоже самое с моим другом только наоборот он щас хочет купить свой первый хардтейл😄

подскажите пожалуйста, вот я собираюсь брать тысяч за 20 на Авито, есть ли смысл вообще дешёвый двухподвес брать? Кататься собираюсь по 1-2 часа, по асфальту не лучшему и по тропинкам по лесам, что брать?

Тоже владею таким аппаратом. Стоит антипробой от швальбе. С давлением в 1.2 атмосферы и этой системой можно особо не заморачиваться с выбором траектории. Прёт как танк

Я не понимаю как можно говорить что хардтейл лучше подвеса,любая каменная секция и все, тут уже повезет или нет, я на более менее жестких каменках сложил раму хардтейла,кататься можно, но геометрия слишком сильно нарушена,плюс тормозные кочки,на которых в основном и надо тормозить на трассе, но на хардтейле эффективность торможения понижается, поэтому для более продвинутых райдеров-подвес лучший вариант, на хардтейле можно кататься первые года 2, не больше, многие могут не согласиться с моим мнением, возможно говорю о слишком жестком стиле катания

Хороший видос. Спасибо, бро)

А про jamis можете что нибудь сказат, может тестили?

Трейловые хардтейлы очень интересные аппараты 👍

Могу парировать все плюсы хардтейлов против двухпрдвесов, кроме цены. Как по мне-именно более низкая цена является единственным реальным плюсом хардтейлов

У Сержа Раскладного вроде есть класный перевод про хартейл scaut 290(вроде)) от gmbn или как там их

Сменил привычку пердеть в кадре, на бросок шлема..красава, вырос💪

Колеса на «Merida» 29" чи 27.5" ?

Я боюсь покупать карбоновый вел, так как если на нём упасть на раму или немного не правильно нажать она лопнит Что можете посоветовать?

Хардтейл ( giant phantom 1 )я оставляю на улице и в дождь и под снегом до -15. Пока на работе (8 часов)и вилка живая.А вот выдержит ли это двухподвес... Или придётся его перебирать по два раза и за сезон?

По моему надуманные все причины, ну что на подвеске нельзя за хлебушком или по городу. Обслуживать задний амморт сродни вилки, кстати которую на харде тоже нужно обслуживать. По весу, ну этот биг трэйл нифюразу не лёгкий по моему около 14 кг, у меня подвес аллю тоже 14 весит. После того как я пересел на подвес средняя скорость по моим маршрутам увеличилась на 1-2 км, это точно можно отследить по программе. Заметил, что стало не так страшно съезжать вниз, более уверенно, и меньше вставать на педали нужно. Единственное это цена. Но и хт сейчас нормальный ниже 150 наверно не найти.

Мягкость - это вообще не проблема. Я иногда катаю по дороге из крупного щебня и мне должно быть очень некомфортно, но нет просто подспускаеш покрышки и готово

Дима, надо делать обучалку как начать снимать велоконтент на уровне gmbn за пол года и меньше. Огромный респект!

Подскажите пожалуйста норм хардтейл до 60к

есбли мучаетесь с выбором поищите прокат велосипедов в своей дерёвне ,покатайтесь на подвесе, хартейле и шосере и выбирайте что больше понравилось

Катаюсь на двухподвес e-bikе за 5000км сделал сам один сервис. Все подшипники в идеале нефиг туда лазить. Амортизаторы легко самому обслужить ремкомплекты с маслами свободно продаются. Частый сервис это миф, в машинах подвеска ходит 50-100т км без проблем а тут велосипед.

Хочу трейловый байк. Думаю про мериду big trail 500-600 или format 1312-1311. Формат даёт более крутой обвес за эти деньги

Жаль не в триал спорт промокод у тебя есть)))

угол рулевой маленький, это хардтейл для спусков больше для подъемов надо угол побольше, будет более гоночный

Все так хвалят хардейлы, но покупают (если позволяют финансы) подвесы. Особенно после того как покатают хардтейл, берут подвес. И уже потом на хардтейл не возвращаются. Просто взять прокатиться - да, можно. Но пойти продать подвес и купить хардтейл - что-то ни одного такого не знаю. Знаю кучу народу, кто пересел с хардтейла на подвес. Ну а потом купил себе ещё шоссер, а в современном мире гревел гонять до работы, с дитём с велокреслом и т.д. НО да, хардтейл как отправная точка - супер вариант.

Как велик называется

😂😂😂Дима, вообще не против если ты придешь ко мне - дашь бескамерки и герметик и скажешь - пора ! "Хартейлы это пушка" но! тут важно добавить что - пушка - в случае если они на нормальной базе. При том на базе - начиная с рамы в трейловой геометрии (желательно мирового бренда), а так же оснащенные адекватной вилкой, трансмиссией в круг, с выносливыми переклюками и тормозами на гидравлике. Какой нить стелс на сантуре XTM на жиденьких ногах, убогой механике и с сломанным задним треугольником и вялыми как пенис страуса перьями, это жопа полная. На первом дропе начнет стонать. Гы - насчет ломаться, тоже есть нюансы - 13 трещин на заднем ободе, уничтоженные в пыль втулки, перебранные и снова уничтоженные, а спицы... первый год спицы трещали по швам как кости пересушенной 350 раз воблы. + уничтоженный переклюк после жесткой уборки, пять замененных сидений, ( салазки трескаются после и во время падений ), а еще потрепанная многострадальная вилка и тросики с рубашками ... А еще, чуть раз в людей не влетел - из за того что тормоза на ровном месте отказали, благо всегда беру с запасом и тупо удалось вытащить за счет маневрирования и мата. Короче задолбался я вкладывать в ремонт, но! Оно того стоит - тут спору нет. Забавно конечно - когда одни люди после подвеса удивляются плюсам хартейла, а те кто на подвес пока не выделил бюджет - ( вроде меня ) продолжают хотеть свой заветный - коменсаль клеш, потихоньку уничтожая - свой верный хартейл без какой либо пощады и жалости. Механы на меня за это постоянно матерятся, и молятся, что бы я скорее уже насобирал на эндурик, при всем при том, что моя норка тоже считается трейловой и вроде как рассчитана под такие нагрузки )))))))))))) Но повторюсь, оно реально того стоит.

Скажите пожалуйста какой-нибудь хардтейл до 35000 пожалуйста.. можно и до 40000, Рост 152, 40кг вес 🙏

Если хардтейл такой невероятно крутой, что ж на нем не гоняют профики в байкпарках?) Все видео можно уместить в один тезис, двухподвес дорого, и если переживаешь и трясешься за какие-то части вела после покупки, то не надо покупать на последние бабки) А так конечно на хардтейле можно впринципе катать, особенно с твоим уровнем) Мне как владельцу и хардтейла и двухподвеса и катающего в байк парке на красной поляне, невозможно найти ни одного аргумента в пользу хардтейла... Точнее мне тяжело представить катание на хардтейле тут))) Про то что на хардтейле быстрее будешь прогрессировать тоже спорно. Да точно будешь быстрее. Если вообще останется желание после десятка ошибок и высыпавшегося позвоночника в трусы. Истории про педалирование, тоже спорно. Закрой вилки) У меня на двухподвесе задний аморт можно практически заблокировать) P.S. Вообще ощущение, что название видео больше похоже на кликбейт. Из серии почему седан лучше внедорожника или почему кроссовый мот лучше чопера. Ответ всегда один. Там стихии разные) Это как стрит и ДХ сравнивать)

Да это просто сыграли новые ощущения, я когда целый год каждый день ездил на подвесе сел хт и кайфанул, какие то новые ощущения, некая кайфовая жесткость на заднем колесе после этой подвесной "ваты".

Здоровый позвоночник лучше, чем нездоровый!)

Все так! В прошлом сезоне катался на хардтейле, в этом сезоне пересел на подвес... Да, подвес безусловно комфортнее, на нем я быстрее, НО... Я периодически скучаю по хардтейлу. Хардтейл в чем то интереснее, интереснее тем, что на нём несколько сложнее ездить, он действительно лучше развивает технику катания, на нем местами веселее. Ну вот как то так. Для хардтейлов есть отдельное место в моем сердечке😁 P.S, когда владелец Мериды поставит бескамерку с цепкими покрышками, хорошую вилку (RS или Fox) и хорошие тормоза, он получит совсем другой велосипед по ощущениям и думаю удивится и будет кайфовать ещё больше 🙂

Отличная логика. Типа маленький и мягкий лучше большого и твердого.

Что у тебя за хардтейл?

Ответ на вопрос что лучше лежит на поверхности. Что позже появилось на свет , то и лучше . Всё просто.

Где снимался фильм где это место

Есть двух подвес, нинешний ашан, покупал в германии 12 лет назад и сделал ему "тюнинг", поставил лишь пневматику и обичную вилку с мягкими пружинами, не хватает напросто скорости, за то комфорт ехать есть, и имею другой вел, так же покупал в германии, под модернизацию толькот лишь трансмиссия втулки и все, подвести у неего нету но скорость держит идеально, на нем в кайф ехать по трассах вообще бомба, конечно жопа с руками страдает но мне такой дубовой ради скорости больше нравиться, двухподвес продал из за ненадобности, буду собирать круче что то

Что ща мерида, подскажите пожалуйста!

Дешевле ста тысяч? Теперь дешевле двухсот нет НИЧЕГО, спасибо партии за это...

Помогать!!! Мой рост 1,73-1,74 см, а промежность 82 см. Я беру размер M или L?? Велосипед имеет расслабленную геометрию, поэтому я не знаю, выберете ли вы больший размер.

Дмитрий, привет. А твой первый байк разве не хардтейл ?

Снимите видео: 5 причин скатать редбул ремпейдж на хардтейле)

АВТОР, ну очень субъективно. По пересечёнке двушка ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. Из-за «прижатости» заднего колеса к дороге кпд и все(!) остальные характеристики катания значительно выше. Стыдно не знать. Цена, разумеется выше. Но есть за что. Обслуживание - нихрена там сложного нет, да и вообще, велик надо любить.