Классное видео, спасибо за обучалки!!! Еще очень самокритика развеселила :))

На счет страхов, убирать руки с тормозов очень и очень глупо, тем более когда это делают люди, которые что-то исполняют на велике. Страхи не просто так существуют, к ним надо прислушиваться, а не игнорировать и делать какие-то трюки и внезапно в один момент сломать себе что-то.

Хз я без тормоза хоть 30 метров проеду (у меня плохие тормоза)

сплошной маркетинг ... с понтом выкидывайте люди рамы из алюминия ( которые служат уже не первый десяток лет ) и вх..яривайте бабла в хрупкий не проверенный временем карбон , для экономии полкило веса !)))- оригинально !

карбон в среднем легче на 500-700гр , и поломанных карбоновых рам что-то уж очень много несмотря на их очень скромное кол-во в современном мире , и именно из-за этого доверия к данным рамам как-то не сильно то и много !...

Люди! Нахуя вам это ......???

Почему то у меня не получается так сильно поднимать переднее колесо. Может сил не хватает.

Миф номер 1 в который верят абсолютно все. Двухподвес это универсальная штука и для города и для асфальта и для туринга, абсолютно для всего - а подвеска просто делает езду более комфортней. Двухподвес это про лететь с горы по говну и палкам он в этом король. Если ваше катание не предпологает постоянный даунхилл а вам нужно хоть сколько нибудь куда нибудь крутить педали - эта история не про двухподвес. Да его теоретически можно юзать как городской вел, но это как ездить на работу на офроад автомобиле для жестокого бездорожя

Зачем прыгать, ногу на землю и развернуть

Стал пробовать и ногами толкнул вел из-под себя так что он шарахнул меня копчиком об асфальт, вот теперь лежу и думаю что когда пройдёт синяк и боли, то надо бы снова попробовать, но уже на земле.

Дим привет, а бусти у тебя живой? Что то давно не чего не было

Ну ето все и так понятно

Нужно всегда двигатся

Братан за сколько продашь? С доставкой в Смоленск. До 75000 куплю запросто.

18:47 когда я спешу и иду пешком, а дорога говно то я просто слегка в коленках вперёд сгибаюсь из за чего все неровности отрабатываются. Ещё мой совет: для тренировки "активной " амортизации нужно ездить в автобусе без поручни, по ощущениям, как будто весь автобус это сноуборд 😅

А бекфлип с места?

Зачем Арамис рассказывает нам, как заниматься ерундой на велосипеде?

Имба

Видос отличный, когда велик соберу попробую обязательно, но мне к концу видео стало интересно как у автора такой четкий звук, ведь я не увидел ни микрофона, ни наушника

Харош

Идиоти боятся трогать передний тормаз. Вес на заднее колесо и передними тормозите

Пасхалко на ролл олл дэй включаем вентелчторы становитсч душко медный ьык

собираюсь перейти с хардтейла на подвес , подскажите пожалуйста , кто знает, есть ли большая разница вилли, заранее спасибо

И кстати привет от монолитного поликарбоната твоему карбону.

Сейчас в бюджетных велосипедах используют в качестве материала для рамы высоко углеродный сталь.

Неужели сам не в состоянии обслужить rockshox? Минимум спец инструмента, тонны инфы. 50 часовой сервис вилки- работы на 20 мин с перекурами. С аммо не многим больше.

СПАСИБО! ВСЁ ПОНЯТНО !!!!!!!!!!!!!!!!!11111111!!!!1!1!1!

Для начала пояснили бы новичкам на каких великах можно выполнять эти трюки.👊

Какая это модель хардтейла?

Очень полезно, впереди лето, может я чему-нибудь научусь))😊

А где сейчас такие наколенники найти?

Скок мм вилка

Залип. У меня вообще велосипеда нет.

Знаю пару таких случаев по поводу второго пункта :) Человек посмотрев на своих товарищей, которые катали ДХ в Банном и на других уральских горках, решил тоже себе приобрести велик и, имея достаточно денег, заказал себе сборку очень крутого на тот момент ДХ велика (для понимания: Норка Алайн - это был предел мечтаний, а он собрал на Транзишене). Купил униформу, классную защиту и приехал из центральной России к нам на Урал попробовать покататься на том же Банном. В итоге пару раз местами съехав, местами сползя он через пару месяцев продал весь стафф :) Еще случай тоже с Банного ... как-то на заре зарождения ДХ на этой горнолыжке проводились Российские соревнования и приехали, естественно, райдеры и из Московскго региона. Приехали на шикарных драндулетах по сравнению с нашими уральскими, которые мы покупали почти на последние деньги. И один из них был на классическом красном Интенсе (не помню, что за модель, но она скорее всего у этого производителя одна на тот момент была), а тогда Интенс был, как Гелендваген от Брабус сейчас - крутой и недостижимый. Кроме того, конечно же, он был весь в брендовых шмотках от TLD (Troy lee design). Так вот на трассе после первой разгонной и довольно крутой съезжалки был небольшой деревянный дропчик поверх валуна и это чувак доехал до него на тормозах, сошел с велика и тихонько перелез пешком ... дальше, ясное дело, он пошел трассу в таком же духе и потом нам парни сказали, что он просто зассал поцарапать свой велик, ну и скилов у него не было по факту :))))))))))

Что касается поворота: я поворачиваю не корпус а задницу. Таким образом я разворачиваю полностью корпус в сторону поворота без оттопыривания коленки. Совет оттопыривать коленку в сторону поворота, на мой взгляд очень дискуссионный

Непонятно, почему при хопе ноги должны быть прямые. Можно ведь сделать точно такой же прыжок, но при этом поджать ещё ноги и руки, тогда хоп будет гораздо выше. А если делать хоп с поворотами, то, чем выше прыжок, тем на больший угол успеешь повернуться. Я только начинаю, учусь, поэтому утверждать не берусь, но вопрос есть

Spasibo

Лайк за Дворец пионеров.

Ну да это как с дорогой тачкой, за которую в год нужно птатить только одну страховку в районе 200 касарей!)

А вес поадеса решает на баник? Так как мой подвес почти весит 18кг😅

Не учитесь по этому видео, полный булщит

Так то всё понятно но вот я не знаю как выталкивать ногами педали

И Вы серьезно думаете, что китайские производители карбоновых и других рам не тестируют их перед производством? В Китае имеются несколько огромных компаний, которым заказывают делать рамы почти все бренды мира, технология производства давним давно уже освоена, на новой выставке даже выставлены колеса за3500 долларов, и т.д. Компании оснащены самыми современными технологиями производства карбоновых рам, программного обеспечения, лабораторий для тестирования продуктов и т.д. Кстати, пишу это я не с потолка, а сам живу и работаю в Китае, и я бывал на таких заводах. Но сам карбон по прежнему поставляется почти всегда от одной японской компании, Toray, хотя немного карбона, особого и почти самого прочного в мире, производит также и другая японская компания - Mitsubishi. Когда китайцы освоят технологию производства и самого карбона, тогда цены на карбоновые изделия пойдут вниз.

Спасибо за видос) слетают ноги с педалей во время прыжка, не могу понять причину...

люды, какие лучше колеса на рост 160 для трамплинов, пересечённой местности и т.д?

Когда новые видео будут)?

Раньше почти всегда ставили DHF и на перед и на зад для ДХ каталки

А если Асегай на заднем колесе поставить задом-наперед?

в Кадах все просчитать можно. в Ансисе.

Благодарю за информацию. Все собрал в одном видео. Качественное видео.