50kg減！見えないところを徹底的に軽量化したNDロードスターRFが速すぎた!!【R Magic ND ROADSTER RF】
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4 жыл бұрынMotorzの愛車紹介シリーズ!!
引き続き、ロータリーチューンの老舗"R Magic"さんにデモカーをご紹介していただきました！
今回は、筑波で脅威のタイムを叩き出す"NDロードスター RF"が登場!!
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取材協力：R Magic
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@user-zj7cf5cr2d 4 жыл бұрын
すげぇ笑 車に極端な負担かけずにチューニングしてるの尊敬します。 まさに理想です。 今年中にロードスター納車する予定なんでその時にお世話になりそうです笑
@hiiya1080 4 жыл бұрын
ベースのロードスターRFも86より100キロ以上軽くて実測パワー同じくらいなんだから速くないわけないんだよな……普段は電動トップで気軽にオープンに出来て、後付けロールバー無しでサーキット走れる気軽さ考えたらソフトトップ仕様よりかなり魅力的に思えてきた
@user-vb1rh2pi9y 4 жыл бұрын
このRFすごく気になっていた車で、参考になりました！Rマジック行ってみます！
@user-hw2rr5vw5y 4 жыл бұрын
こんないい音するのか… このRFかっこよすぎる
@user-iu3ob7nk7p 4 жыл бұрын
R Magicさん魅力的で惚れた
@qulqul99 Жыл бұрын
この動画がキッカケでNDロードスターが本気で欲しくなりマツダファンになった神回動画でした。Rマジックさんも魅力的でしたし良いことづくし。暗い世の中だけど少しばかり人生が楽しくなるような車に出会えました。ありがとうございます🙂
@user-ig8lm8gv4k 4 жыл бұрын
老舗と言われるほどお店を維持できるのは理由があるということですね！ ユーザーフレンドリーさが他店より抜きんでている！本当に凄い！！
@user-jq8cb5xz6n 4 жыл бұрын
前の会社の同じ職場だった人が大原さんと親友でした。 良く大原さんの話ししてました。 DJ デミオも作って欲しいです
@user-lk8qw1gm4f 4 жыл бұрын
軽いのはやっぱり強いですね
@takanashikotori4879 4 жыл бұрын
フルバケに仕込むスピーカーがすごく気になりました！！
@user-nv5pu6kg5n 4 жыл бұрын
中学生の時行ったことあるけどおーはらさんめっちゃいい人だった
@boy_106boruto7 4 жыл бұрын
行ったな笑
@kotekote4732 4 жыл бұрын
めちゃめちゃいい音だなぁこのマフラー
@user-lb8en1qv8s 4 жыл бұрын
買っちゃえ😎👍
@takamovie4432 3 жыл бұрын
ウインカー凄くいいですね。 いつも遠いなぁと思ってました。 僕の34にもつけたい。
@carwash-ryutamaria 4 жыл бұрын
ええ音じゃ
@pontacard.mottenai 4 жыл бұрын
白のロードスターめっちゃかっこいいやん
@northfire4042 4 жыл бұрын
これはイケメンすぎます
@user-hh1xz7le2l 4 жыл бұрын
ウィンカーいいね！
@sakil2636 3 жыл бұрын
色んな所が零戦のカタログスペック要求品みたいになっとる......軽そうだけど大変そう
@Shin-cf9xv 3 жыл бұрын
バランス良く仕上げていけば、ここまで極まるものなのか
@pepe_peisan 4 жыл бұрын
なんだこのいいとこ取りwめちゃくちゃ欲しいw
@k2eneos254 3 жыл бұрын
地元の陸運局だと、純正や社外車検対応品のリップスポイラーを装着した状態では車検は通らなかったです なので全国各地域の陸運局の検査員の個人的な見解によって通る通らないらしいです
@Vitz_otoko 4 жыл бұрын
RF欲しいなー
@itatti555 3 жыл бұрын
ステアリングウィンカーのやり方めっちゃ知りたいですーーー！
@OsGallerychannel 4 жыл бұрын
ウインカーのボタンキット化されているんですかね？安くて他車種に流用できるならいいなぁ
@user-jw7wo8zv8n 4 жыл бұрын
最初はリトラクタブルライトが好きなので旧型の方がいいかな？と思いましたが「現行型の方が格好いいぢゃん」と言う事で今の型が好きになりました。
@mid2007night 4 жыл бұрын
NA200馬力ちょいで筑波1：03台っていうと、なんか昔のカレラSR思い出しますね
@kingakim11 3 жыл бұрын
Nice RF
@angelo747 3 жыл бұрын
nice mods!
@user-yd4pb1zc7w 4 жыл бұрын
えぇ音やぁ〜
@user-vf4nb7xg9d 4 жыл бұрын
やっぱ軽いは正義なんだな。改めて思いました。
@thanksforgiving 4 жыл бұрын
クランクケース内を負圧にするのはフリクションロスにかなり効くみたいですね。
@hi--kun2788 4 жыл бұрын
これホットバージョンのステージはグンサイで見てみたい(´∀｀)
@mikajarvinen1584 4 жыл бұрын
ソフトトップに後期2L移植するショップが出てきました それはさらに早いんでしょうかね。重量バランスも気になるところですが
@noukou827 4 жыл бұрын
バネートからして、いかにボディー剛性がいいかが分かるね！いいね！
@nanateru77 4 жыл бұрын
ウインカー気になる〜
@yeechoo1462 4 жыл бұрын
ワイの124でもやってほちぃ
@shankon1315 4 жыл бұрын
パドル式のウィンカーいいなぁ！
@michyama5207 4 жыл бұрын
RF-RS購入を検討してます。 筑波３秒とはR35-GT-Rに匹敵しますが、NA2000Lのライトチューンで信じられない速さ！ 大きなGTウイングですが、ファストバックの電動開閉時にぶつからないのでしょうか？ 又、ぶつかる為に、あえて開閉出来ないようにしているのでしょうか？
@RMagic1993 4 жыл бұрын
ルーフの開閉時でもウィングにぶつからず、かつ車検対応ですよー 参考までにこちらご覧ください。開閉動画です。 kzfaq.info/get/bejne/mLV1paefnM3QXas.html
@user-cj4zr5um3y 4 жыл бұрын
数秒のつもりが、ついつい魅入ってしまった。約束の時間を忘れて（笑）
@rosenkranz1372 4 жыл бұрын
これで3秒はすごい速いな スープラと同じぐらい シビックタイプRやWRX STIより速いってことか
@RR-uk3iy 3 жыл бұрын
ランクが上のマシン追いかけ回すのロマンすぎる
@kazuyamagatamrua 4 жыл бұрын
音いいね🎵
@user-us8tx3ek6m 4 жыл бұрын
ウインカーこそパドルでいいよな
@robvanbreemen6660 Жыл бұрын
Hello from the Netherlands! Would be great if we can get english subtitiles! Ps. Where can i order the r-magic gt wing ? Best regards!
@user-yd6cq7fh8b 3 жыл бұрын
ロードスターほしいんですが、サーキットいくときに荷物が乗らない気がして、悩んでます、、、。
@user-zx8eg2dq3y 4 жыл бұрын
すげぇとしか言いようがない（笑）
@Yusuke595 4 жыл бұрын
チューニング＝調律という事実に目からウロコ
@ruusyerenren 4 жыл бұрын
この人おもろいわぁ。
@minim2561 2 жыл бұрын
シートがスピーカーってゲーセン見たいっすねww
@user-mm2oi6si9n 4 жыл бұрын
コンプリートカーとして購入したい人いっぱいいるんじゃないでしょうか。 やっぱりハンドル近いと運転しやすいですよね。最近の車は遠い、遠すぎる。トラックみたいにシート垂直ですよ。
@user-ks1pe2sd4e 4 жыл бұрын
ウィンカーパドルいーなー
@kz-cz3be 4 жыл бұрын
50kg減とNAで30馬力アップ それぞれ説明してないところでお金掛けているのでしょうね
@user-tk6vx2fk5r 4 жыл бұрын
徹底的すぎる…
@-yuta1227 4 жыл бұрын
リアバンパー穴あけ加工する場合、車検とかはどうなるんですか？
@extremes142009 4 жыл бұрын
車検は、バンパーに穴あけはダメという項目はありません。 もし、穴あけて、取り付けがプラプラになってしまい。歩行者に危害加えそうであれば、突起物扱いでダメになるかも？
@user-ru9tu7lg5w 4 жыл бұрын
穴開けたりカットして純正リフレクターがなくなったりするとダメですね。 あとは取り付け剛性です。
@JOHNWICK009 4 жыл бұрын
この軽量みると、何故かダイエットしたくなる…痩せよ
@calciotalto2181 4 жыл бұрын
運転する本人がデブだったら元も子もないですもんね(笑)
@user-bx1ll4yg4e 4 жыл бұрын
ぱっと見GRスープラに見えた、。
@noburonakayama634 4 жыл бұрын
バケットの重さにも触れてほしかったな
@user-rq6xv3ou1t 4 жыл бұрын
ＮＤの回転落ちってこんなに早いんですか？ 軽量フラほ無しでこんなもん？
@user-wj6cf4yt9o 4 жыл бұрын
TーREVの効果では無いでしょうか。
@Keisuke1852 2 жыл бұрын
こんなカスタムできるんだ
@user-ns9bz2vk6c 4 жыл бұрын
肉抜きがゼロ戦みたい
@M4CcuNxSNSDxSK8 Жыл бұрын
この動画のせいでRF注文しちゃた
@TT-td2hh 4 жыл бұрын
そんなに穴空けて剛性とか大丈夫なんかなあ🤔
@slamdunk555 4 жыл бұрын
T T その辺りはわかってやってるでしょ
@seko5591 4 жыл бұрын
これでスーパーチャージャーとか付けられたらもっと早くならないのかな？ロードスターで240馬力とかいくと胸熱。またバランス調整が大変かもですが…。
@user-hd4nv8xq4z 4 жыл бұрын
リアバンパーの加工やりたいけど持ち込めないしなんかいい方法ないかな
@kawaeikawaii 3 жыл бұрын
R Magicさんのブログかなにかに型紙アップされましたね！
@user-hd4nv8xq4z 3 жыл бұрын
@@kawaeikawaii え！？ほんとですか！？ 結構前に大原さんに直接問い合わせたらフリーハンドでやってるってことで躊躇してたんですけど探してみます(´･Д･)」
@mugdays 3 жыл бұрын
ヒールアンドトウっていうこと、どういう意味ですか？
@Aonata-channel 3 жыл бұрын
つま先(トゥ)でブレーキを踏みながらかかと(ヒール)でアクセルを踏んでエンジン回転を上げることです。主にシフトダウン時に使います。某峠漫画のアニメ版を見ればよく分かります。ただ、あれほど足首が都合よく回るわけもなくしかも下手をすると痛めるので動画内の説明のようにブレーキ側にアクセルをオフセット(寄せる)ことで足首の捻りを減らしています。長文失礼しました。
@mugdays 3 жыл бұрын
@@Aonata-channel 説明してもらってありがとう
@user-qo6kb4ec2g 4 жыл бұрын
でるの♡
@nekotaroo 4 жыл бұрын
ゲーム動画上げてますが、これに影響されて青かったRFを白に戻しました。うーん、やっぱ夜道に映えるっす！！そのリップ欲しい。ゲーム中見えないけどｗｗｗ
@user-cc117rc5akr 4 жыл бұрын
行くわ。
@NIMBUS4UTUBE 4 жыл бұрын
右の人、なんで頭にモズク載せてるの？
@M4CcuNxSNSDxSK8 6 ай бұрын
美味しいからです
@milkwhitep 4 жыл бұрын
モーターズはMCがチャラいから好きになれないのが残念。
@msn6_5ferv11 4 жыл бұрын
んじゃ見んなよw
@user-dl8bd3dn1q 3 жыл бұрын
見るなよは謎
@msn6_5ferv11 3 жыл бұрын
くんくぼ ？
@shojackson8474 4 жыл бұрын
ウナ丼のレビュー真似してて草
@rcl7k20a8 4 жыл бұрын
大変美味でした ごちそうさまでしたー
@hiko4749 4 жыл бұрын
マツダが、幌車の2Lを出してくれれば、軽量ハイパワーの何割かがノーマルで手にはいるのに。。。
@makototurbo 4 жыл бұрын
軽量化つったら天井をなくて溶接しちゃったのかと思った つってもまぁRFは２リッターだけどね
@user-jq8cb5xz6n 4 жыл бұрын
ルーフ全体をカーボンで作ったら凄いことになりそうです
@KERAPYON 4 жыл бұрын
本当にこの程度のライトチューンで3秒出るのか？にわかに信じられない。
@AMY-yj6jr 4 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/jt-chrZhmLDRlY0.html でるんだよなーこれが
@user-yt8jq1rm5u 3 жыл бұрын
集合体恐怖症キラー
@user-ph5kj1gk8f 4 жыл бұрын
ペラペラのボンネットが怖いよ。カーボンボンネットにしたら駄目ですか？金は掛かるだろうけど。
@2mZ2m 4 жыл бұрын
相変わらずレポーターの知識が乏しくてとっても薄い内容になってる プロが運転してたとはいえ1050㎏の200psで1分3秒台をだすんだから相当細かくテストしてる 足回りのセットアップだってショックやバネだけじゃなくブッシュやアライメントとか そういう話を引っ張りだせないのかな？
@RMagic1993 4 жыл бұрын
なるほど、ごもっともです。 貴重なご意見ありがとうございます。 ただ、ヤマトさんは初心者でもわかりやすいような紹介の仕方をされてますね。 あと、動画の時間も考えながら。 なので、近々うちのチャンネルでもっと掘り下げて紹介するようにします^^
@2mZ2m 4 жыл бұрын
@@RMagic1993 ありがとうございます。 期待しています。
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