40만키로쯤에 하체에서 찌그덕거리는 소리가 나서 로워암과 부싱을 교체하였습니다. 촬영당시 까먹고 언급을 못했네요... 시청해주셔서 감사합니다 :)

와~ 니로 하이브리드도 50만 키로 뛰면 휘발유 25000리터 쓴 거고 금액으로 4천만원..ㄷㄷ 전기료는 집밥 위주라 총 1천만원 썼다 치면 차 값 한대 차익 뽑았네요 ㅎㅎ

50만키로? .. 내가 50년을 타야 가능한 주행거리네요 . 대단하네요.

우와 50만 키로인데... 성능은 신차상태에 크게 변함이 없네.. 그거보면 전기차 믿고 구매할수 있을것 같다. 지금 나오는 차들은 더 좋아졌는데. 유익한 영상 입니다. 덕분에 좋은 정보를 얻었네요

50만키로..... 내연기관이었으면 차를 세번쯤 바꿨꺼나... 소모품 가격으로만 차한대 샀을정도 나왔을텐데... 후덜덜하네요... 30만탔는데 브레이크 패드가 90%남음..ㅋㅋㅋ

코나ev. 19년식 차주인데 배터리 a/s 한번 교환 했지만 키로수에는 처음출고 때와 전혀 차이가 없는 거같아요. 출고시에 소음문제로 모터 교환 외 에는 아주 만족 스런차입니다.

50만키로면 엔진오일 포함 소모품, 고속도로 톨비, 공영주차장 할인만으로도 천만원이상 세이브했을거 같은데... 거기에 자동차세+충전비용 생각하면 내연기관뿐 아니라 니로하브랑 비교해도 차값 1.5대분이상 세이브 했을듯

50만 키로 충전횟수 2400회 배터리상태 굳 SK on 배터리 좋군요 급속이던 완속이던 풀충이던 반충이던 겨울, 여름을 수년간 거친 배터리가 대단합니다 전기차에대한 평소의 인식을 바꾸는 좋은 영상입니다

평소궁금했던 컨텐츠네요 중고전기차를 사도 괜찮겠다라는 생각이 드네요

제조사에서 차량 배터리의 BMS 세팅을 할 때 SoC도 SoH도 안전 마진을 둡니다. 그래서 실제 SoC가 5~7% 인 지점을 0%로 세팅하고, 93~95% 인 지점을 100%로 설정합니다. 그래서 운행 중인 차량의 SoH가 100으로 나온다는 것은 세팅 값이 아닌 실제 SoH는 93(또는 95)%에서 100% 사이의 어디쯤이라고 보면 됩니다. 아뭏든 50만을 탔는데도 SoH가 안전마진 안에 머무른다는 건... 배터리도, 배터리 관리기술도(초기 모델인데도), 차주분의 차량 관리 습관도 대단하게 느껴집니다.

전용플랫폼도 E gmp 이전 모델인데 이미 완성도가 상당했군요

현대에서 괜히 보증을 그렇게 제시 하는게 아니네요. 완속이 좋다는건 아는데 급속으로만 충전 햇을때 데미지를 받는것도 궁금하네요..

저 시대쯤 전기차를 너무 타고 싶었는데ㅠ.. 저때 사신분들 할인도 많이받고 차값도 저렴했고.. 심지어 무료충전도 있던 시대였는데 .. 이번에 24만키로 타고 조기폐차 시켰지만.. 저 때쯤 차사신분들 너무 부럽습니다

시동 배터리는 몇번이나 교체했을까요??? 시동배터리 압그레이드 용량증가 하며 타셨는지.. ???

50만키로인데도 배터리가 A 등급나오다니 주행키로수로 배터리 걱정할필요는 없어보이네요. 궁금했던점 질 봤습니다!

니로EV 정말 잘만든차!

전기차 좋은정보 감사 합니다. 구독좋아요 필수

제가 니로ev 영상에 나온차랭과 같은 차량으로 29만 주행했어요. 모터소음말고는 불량없이 잘 달립니다.

50만이면 하체부품은 괜찮을지 궁금하네요

50만타면 모터감속기 문제가 걱정이긴하지만 6년만에 차 한대값(연료비)이상이 뽑혔고 기타소보품생각하면 그 비용도 거의 돈 천만원 가까워지는데 거기다가 톨비 이것도 몇백이다 그럼 고장난다쳐도 타볼만하지 최악의 경우만아니면 그건 일반차도 같은거 아녀

전기차 타보면 안다 다시는 내연차 못탄다는거...

대부분 수십만키로 주행차량은 완속충전한 습관을 가졌더군요~ 참고해야겠네요~

지금 출시되는 전기차는 더 좋겠군요~ 이제 걱정안하고 전기차 사도 될듯~

sk 배터리가 내구성이 좋네요!

와 50만 ㄷ ㄷ ㄷ

와이건 클릭은 안할수가없었넼ㅋ

배터리 재사용 업계에서는 에너지 저장장치(ESS)로 사용할 수 있는 전기차 폐배터리의 기준을 SoH 80% 이상으로 보고 있습니다. 그렇게 보면 50만 이상 탄 니로 EV 배터리도 ESS로 얼마든지 사용할 수 있다는 얘기가 됩니다. 세컨카를 전기차 중고차로 바꾸려는 중인데, 니로 EV로 확정해야겠네요..

포터ev 타고있는데 이거 뭐 평생 타도되겠네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

전기차 밧데리는 내연기관으로치면 엔진에 버금가네요 금액으로 보면 수명 다됨 엔진을 새거로 가는거나 같음

전기차는 배터리와 충전기가 전부인듯 싶네요. 그래서 배터리 관리와 충전에 관해 어느 정도 지식이 있으신 분들이 차량 상태가 좋더군요. 배터리를 아낄려면 오류가 덜 뜨는 좋은 충전기 회사를 선택해서 사용해야 합니다. 아이폰도 갤럭시도 비규격 충전기 케이블 쓰면 바로 경고문 나오죠. 한두달에 한번씩 20~100퍼센트 배터리셀 리밸런싱 충전도 해주는게 좋구요.

전기모터는안가셨나요

토레스도 배터리 상태 보여주셔요

실 주행거리 테스트를 해봐야지 걍 어플만 보고 끝나면 의미가 있나?

아...안돼 전시상 이라면서 꿀빨던 정보가...

좋은영상 근데 몆십만원도 아니고 2천만원 부품이 2~3년쓰고 수명이 줄어드는것도 상식은 아닌거같긴함

니로차주님이 딱봐도 운전스타일이 많이 얌전해보이네요 5년차 전기차 차주로써 저건 전비운전을 해야 뽑을 수있는 주행거리라 생각됩니다 전기차도 내연기관처럼 가속을 많이 즐길수록 전비는 급속히 떨어집니다 겨울철 370킬로 간다는건 아주 얌전하게 운전했을때 이야기입니다 배터리손상 여부를 걱정하는건 아직까지 전기차를 타보지않은 사람들이 하는 걱정입니다

나는 밧데리도 밧데리 인데 모터가 걱정인데 50만이면 내구성 인정이네요 ㅋ

아이오닉16년형 10만km 8년차 급속충전만 한 차주입니나 아직 아무문제 없숩니다.. 그도 그럴것이 그다지 차가 급속이 100kwh아래로 지원 하기에... 브래이크 패드는 교체 한적없고 타이어왜엔 아무것도 교체 안하고 주입도 안했습니다 급속에 대한 우려가 너무 심하길래 적어봅니아 요즘 배터리는 용량이 더커서 더문제 없을 겁니다만 급속자체가 마트나 식사왜에 충전 하려고 하면 불편 한건 맞습니다 최근 아파트에 강제로 완속기가 생겨서 아주 편합니다

주행거리 말고 연식에 따라 얼마나 감소될까요?

니로 차주분은 충전할때 몇% 까지 항상 충전 하시는지 그게 궁금하네요^^

역시 완속이 아니면 안되는군

egmp이전 현기전기차는 soh가 100프로로 유지되어야 고장이 아닙니다 soh95%아래로나오면 열화시작이요

주행거리말고 기간에 따른 배터리 상태가 궁금. 과연 10년 넘어도 멀쩡할까

완속9:급속1 비율이면.... 역시 완속이 답인가

테슬라에 많이 장착 된 중국 LFP 배터리는 어떨까 궁금하네요.

니로 전비좋네요ㄷㄷ ev9타는데 4정도 인거같습니다

전비 잘 나오네. 2륜인가보네

제 쏘울부스터 ev 125000킬로 4년되었는데 배터리수명 97 프로 결과 나왔네요. 급속 8 완속 2정도 되는것 같음.

20만 탄 테슬라 배터리가 교체하라고 뜨는데 니로는 도대체…

50만키로..중고는 얼마 팔수 있을까요.ㅎㅎ 전기차는 20만 정도 넘어가고 나면 중고차 가격이 바닥을 쳐 버릴것 같아요.

니로 ev 1세대가 화재나 급출발 같은 이슈가 없네요

근데 집이랑 직장이 멀면서 주말부부까지 하는거면 어떻게 살고 있는거지?? 집이 와이프 직장쪽이면 자취방을 회사 근처로 잡거나 와이프가 자취하면 집을 회사 근처에 구하는게 맞는거 아닌가..??

유류비 차액만 해도.. 차랑 보험비를 그냥 받은수준..

구코나 니로가 좀 사기죠 구오닉 같은 경우에는 장거리 많이 뛰면 열화가 좀 있습니다

50만이면 엔진오일,프러그,브레이크,등등 소모폼비만도 1000만 넘겟슴

지금봐도 초기 니로ev와 니로하이브리드는 명차임. 가성비가 짱임.

니로 차주분은 운전 습관도 좋은편도 아니지만 배터리 상태가 ㅎㅎ

100만km가신분도 나옴

코레아 베터리 기술 넘버원 맞네요

니로나 코나가 저정도면 아5, ev6는 더좋겠네요.

핸들잡는폼보면 양반운전스탈일듯

배터리 상태가 좋은 것은 전체 충전횟수 중에서 90%의 완속충전때문이라고 생각이 드네요.

SOH 값은 얼마인가요?

50만키로면 이미 내연차였으면 수명다했는데.. 저정도면 최고네요

바꿔돌라~~~

50만탔는데 100프로가 나올수 있나요.. 얼마전 타매체에 32만 탄 EV6택시도 97프로인가 나오던데

하이브리드 차주 입니다.100%전기차는 아니지만 50만KM….희망이 생기네요.

전기차는 로워암 그런거 없어요?

전 루프달아서 니러에 ㅋㅋㅋ 연비가 ㅋㅋ

내집에 충전기가 있으면 전기차가 최곱니다

사전예약구매로 18년도 9월에 뽑고 세컨으로 쓰는 차주입니다. 18년도에 등장한.2세대 초창기 전기차(코나,니로)가 낭만임. 보조금도 쎄서 차값이 내연차대비 2~300 비싼정도였고 많이 주는 지차체는 내연차보다 쌈.. 최초 구매고객한정 배터리 평생보증 (코나/니로) 불나서 리콜이니 뭐니 시끄럽다가 결국 단종수순을 밟게된 코나가 쓴 엘지화학(현 엘지엔솔)배터리를 피해가는 SKI(현 SK온) 배터리가 신의 한수. 18~19년도 당시 급속충전기 신규 설치도 많아서 프로모션(공짜 충전)이 많던 낭만의 시대. 니로의 고질병같은경우는 모터/감속기 (뽑기운) 외에 에바코어(에어컨) -> 18~21년도 제작차량중 이것도 뽑기운이라 보증기간 지났어도 25년 12월까지 수리해줌.(기아에서 문자 날라옴) 로워암 부싱류 -> 하브에서 전기차로 넘어오면서 300키로 이상 무게 증가했는데 하브에 쓰던 부품을 그대로 썻는지 부싱이 못버티는 거 같음. 방지턱 지날때 찌걱소리나면 교체요망 (스테빌라이저 링크쪽도..) 저는 모터/감속기와 에바코어는 아직 멀쩡하고 로워암만 교체하고 하는김에 스테빌라이저도 얇은 니로것 대신 약간 두꺼운 벨로스터꺼로 교체함. 배터리 SOH 는 최근 점검받아보니 7년차인 현재까지 100% (7만 키로 좀더 탐. 이미 내연차대비 2~300비싸게 준 차액은 세금, 오일교환, 충전비, 고속도로비등 1년차에 다 뽑아먹음)

50만키로 대단하네요! 테슬라도 괜찮을까요?

니로가 카와우에서 억단위차들과 앵꼬대결했었는데 모델s뒤로 2등했음

50만?

기아에서 파견된 직원말고 안좋았던 경험 있는 분들도 따로 인터뷰 부탁드려요..

집밥이 답이라는거네 완속

그러다 한번에 훅 떨어지는거 ?

혹시 모카.?

니로의 문제는 배터리가 아니라 약간 서스펜션과 미션..

팩트는 저 앱이 신뢰성이 얼마냐 되냐인데 저걸믿네..

8년쓴 휴대폰도 충전하면 100%라고 뜨는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 문제배터리가 훅훅 줄어듬 ㅋㅋㅋㅋㅋ 사람들이 충전 100% 이거에만 꼽혀있네 ㅋㅋㅋ

괜찮아요. 배터리는 한번에 훅 가버리는거니까요! 모두들 배터리 사용을 해 본 경험으로 아실텐데. 한번에 훅...

배터리는 역시 저속충쥔이 답.

모든 배터리는 100퍼센트라고 나온다

그럼 전기차 망했네… 영구 무한이네…

현기 진단기 찍어보고 SOH 100나오면 이걸 또 믿는 사람들이 개많누.. 이러니까 현기가 소비자를 개돼지 취급하지

중고밧데리 전문분과 얘기가 다르네요 50만있데 A급이라 ?현기저점말 믿으세요 유튜브방송하는?? 사장님이 전기차가 중고 주행거리가 짧아서 (유튜브방송)직접 촬영 이야기들어주니 고속충전하면 이렇게 단축됩니다 그래서 3시간?4시간 저속으로 충전해야 오래갑니다 하던데 밧데리 여러개중 한개식 수명이단축되서 중고밧데리 상태좋은걸로 갈아야하는데 1개 😮비싸다

아직 시기상조다 전기차 고장나면 수리비 폭탄 맞아요. 하이브리드가 대세에요. 아직도 우매한 유튜버들이 널림