7500€ für T5 mit Pumpe-Düse-Defekt! Nussschalen vs Soda: Was reinigt verkokte Einlassventile besser?

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5 жыл бұрын

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Ein VW T5 (2006, 2.5 Liter, 128 KW, 452.000 km!) mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem steht bei Holger auf dem Hof. Der Wagen springt nicht an bzw. braucht ewig beim Starten. Was ist hier das Problem? So viel vorweg: eines, dessen Behebung RICHTIG Geld kostet!
Außerdem haben Holger und Jürgen einen Motor mit verkokten Einlassventilen für den Vergleichstest des "Nussschalen-Blasters" ( • Injektoren-Krimi beim ... ) gefunden - nämlich Aljoshas TFSI (60.000 km gelaufen). Der Hintergrund: Bei modernen Direkteinspritzern verkoken die Einlassventile! Und um die zu reinigen, gibt es verschiedene Systeme - u.a. einen Soda-Reiniger und einen "Nussschalen-Blaster". Holger und Jürgen testen und vergleichen mit dem Endoskop!
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Пікірлер: 1 300

@zturbo 5 жыл бұрын

Der Zylinderkopf kann instandgesetzt werden, gibt Fachfirmen die den PDE Sitz nachfräsen und Hülsen einsetzen, kostet ein paar Hundert €, statt 3000.....die PDEs sind wegen dem Aluminiumabrieb nicht kaputt.

@saschabauer3738 5 жыл бұрын

Meine Erfahrung ist ebenfals das die PDEs wegen dem Abrieb nicht kaputt sind. nur wenn die Buchsen schon starke laufspuren haben und eben besagte Druckprobleme auftreten sollten diese neu gemacht werden.

@patkatvivi 5 жыл бұрын

Ich kann nur die Firma Redhead zylinderkopftechnik empfehlen die machen mega geile Arbeiten.

@GoldrauschRunner 5 жыл бұрын

Würde ich genau so machen. Das ist eine Reparatur im 3 Stelligen Bereich und der T5 macht die 1.Mil. noch voll.

@bremen123123 5 жыл бұрын

Frage wenn es durch Undichtigkeit leer läuft, dann müsste im Betrieb ja auch an den Stellen hier Diesel rauskommen, das ist doch nur der Vorförderdruck ,also kein Hochdruck 1bar ? vielleicht kann es auch helfen irgendwo oberhalb vom Rücklauf noch ein Rückschlagventil einzubauen ? mfg www.google.com/search?q=ssp+Pumpe+D%C3%BCse&gs_ivs=1

@foxmoulder2430 5 жыл бұрын

Was ist mit den Laufbuchsen? Die sind Nitril Beschichtet, und diese löst sich im oberen Bereich ab. Passiert durch verschlißene PD Elemente!! Das in Kombination ist ein Motortotalschaden. Das ist leider keine Seltenheit. Hände weg von den T5 mit 5Zyl PD Motoren!! Die können jeden Besitzer Finanziell in den Ruin treiben!

@pascal2085 5 жыл бұрын

Weitwinkel, 50fps und der Fokus immer on fleek. Das läuft!

@DrHouse-zs9eb 5 жыл бұрын

Mag fisch-eye nicht so... der rest ist top.

@tobizeller8638 5 жыл бұрын

@@@DrHouse-zs9eb mich stört die Fischauegenlinse auch extrem, vorallem das hin und hergeschalte zwischen min. 4 und min. 8. Sehr nervig meiner Meinung nach. Lieber wieder den normalen Winkel lassen. So wie es bisher auch war.

@foreverpinkf.7603 5 жыл бұрын

Nicht, wenn der Spiegel im Weg ist. Der Bus hat eine weithin sichtbare, grüne EURO4-Plakette an der Frontscheibe. Zu Soda: Soda schmilzt bei hohen Temperaturen, kann also auch Rückstände bilden. Ich denke, zum Strahlen, egal mit was, muß der Motor teilzerlegt werden, sonst wird das nix. edit: wird doch was!

@pascal2085 5 жыл бұрын

@@foreverpinkf.7603 falschen Kommentar kommentiert?

@foreverpinkf.7603 5 жыл бұрын

@@pascal2085 Nö.

@skynetsworld 5 жыл бұрын

was das Battle angeht .... also ich würde sagen, man müsste eine lange Düse bzw. Lanze Sodagerät anbringen und dann noch mal testen. ... bisher kann man eigentlich nur sagen, daß im ist-Zustand Walnuss gewonnen hat. Es kommt auch drauf an, wie viel die benötigte Menge Soda pro Ventil im Verhältnis zum Nussschalengranulat kostet. Sollte Soda viel günstiger sein, würde ich damit wirklich noch mal experimentieren!

@rolfausnrw1431 5 жыл бұрын

Jetzt weiß ich auch, wo die Bezeichnung "Läuft wie'n Sack Nüsse" her kommt. ☺

@darkoantic8893 5 жыл бұрын

Bei uns gibt es eine Firma die Hülsen in den Zylinderkopf einbaut, kostet knapp 200€. Habe bei vielen 1.9 und 2.0 tdi PD mit viel Laufleistung das Problem gehabt.

@blubb7711 5 жыл бұрын

Ab wie viel Kilometer tritt sowas beim AUY auf? Meiner fängt jetzt bei 260k an manchmal etwas schwerer zu Starten.

@darkoantic8893 5 жыл бұрын

@@blubb7711 Es gibt keine genaue Kilometergrenze, waren meistens über 250tkm. Lass mal die Düsen ausbauen, manchmal mussen nur die O-Ringe getauscht werden. Hatte aber auch Fälle wo die Hochdruckpumpe das Problem war.

@blubb7711 5 жыл бұрын

Um die Düsen auszubauen muss man doch die Nockenwelle raus nehmen? Hab darauf eher weniger Bock. Das Problem tritt eh nur selten auf und kann ja noch andere Gründe haben die ich erstmal checke... @@darkoantic8893

@GolfVGT 5 жыл бұрын

Wollte ich gerade Anfragen ob man da keine Hülsen Anfertigen kann zum einpressen :)

@darkoantic8893 5 жыл бұрын

@@blubb7711 Auy ist der 85 kw 1.9tdi soweit ich mich erinnern kann. Die Nockenwelle bleibt drinnen, Plastikdeckel abschrauben, den Stecker von den Düsen abklemmen, Kipphebel zwischen Nockenwelle und Düse abschrauben (8 Schrauben, pass aber auf es sind Dehnungsschrauben) und Düse rausziehen. Das wars.

@ulmanito5237 5 жыл бұрын

Prima gezeigt!!!!! mann müsste(könnte) die abgesaugten Nusschalen auffangen, und nochmal verwenden(Nusschalen Rückführung)

@alfredrein699 5 жыл бұрын

Kann man sicher nicht machen, denn zusammen mit den verstrahlten Nussschalen ist ja der Kok, die Ablagerungen dann beigemischt.

@ohneze 5 жыл бұрын

Finde ich richtig gut wie ihr die Tipps der Community auch Mal ausprobiert. Egal was bei rauskommt . Top

@Stockinger01 5 жыл бұрын

Top Video! Endlich sieht man die Behandlung mal und hört nicht nur von ihr 🙂👍🏻

@Dmbldr98 5 жыл бұрын

Hey Autodoktoren Ich habe auch schon des öfteren mit dem Wallnut-Blaster gearbeitet und wir benutzen die Schalen immer mehrmals. Man muss nur den Dreck raus sieben und den rest (also fast alles) kann man wieder nutzen. So könnt ihr eine menge Geld sparen. Macht weiter so mit den Videos. LG

@jasonst5688 5 жыл бұрын

Man kann das Strahlgut mehrfach verwenden. Allerdings habe ich das Gefühl, dass nach dem 3. Gebrauch die Strahlleistung abnimmt, vermutlich da die Ecken bei jedem Einsatz runder werden und nicht mehr so stark die Verkokung abträgt.

@wolf310ii 5 жыл бұрын

@@jasonst5688 Dem kann man entgegenwirken indem man dem gebrauchten Strahlgut etwas neues beimischt

@hendrikhallo6189 5 жыл бұрын

Hey wo bekommt man denn der gerät ;)?

@Mnkskanal 5 жыл бұрын

Ihr verwechselt Hobbybastler mit Profi. Die Werkstatt kann natürlich eine Stunde das Strahlgut sieben und neu mischen und das dem Kunden in Rechnung stellen. Dann kostet es so viel wie 2 Tüten frisches Strahlgut. Sowas machen Werkstätten, die sich mangels Kundschaft langweilen.

@wolf310ii 5 жыл бұрын

@@Mnkskanal Das bisschen Strahlgut aus diesem Spielzeug zu sieben dauert keine Stunde.

@degu5249 5 жыл бұрын

Die AGR Rate wurde beim Diesel durch das Update erhöht und nicht bei den TSI / TFSI , und die haben teilweise kein AGR Ventil sondern eine Abgasrückführung durch Ventilüberschneidung. Die Verkokung ist beim Diesel noch viel schlimmer als beim Benziner. Aber das problem haben beide.

@benjaminkessler8169 5 жыл бұрын

@Lucas Nicht die Ventiluberschneidung sondern das Auslasswentil bleibt im Ansaug Takt langer offen und zieht somit wieder Abgas rein. Stimmt schon das es eine Ruckfuhrung gibt im weiteren Sinne.

@nickname6279 5 жыл бұрын

Scavenging z.B. Es gibt aktuelle Benziner, die ohne AGR auskommen.

@Kaktus5001 5 жыл бұрын

@@nickname6279 meine Autos kamen immer ohne aus ;)

@philippknoth6980 5 жыл бұрын

echt geiles video!! bei euch lernt man einfach nie aus!! tausend dank dass Ihr das so toll macht :)

@michi4132 5 жыл бұрын

macht richtig spass euch zu zugucken.Top. Und man lernt dazu :)

@stefankolbel4276 5 жыл бұрын

Danke für das Video ;-)

@unsichtbar08 5 жыл бұрын

Die Walnussreinigung erinnert mich an einen Schönheitschirurgen bei der Fettabsaugung.

@strangetimes3511 5 жыл бұрын

jau, war auch mein Gedanke- so fuhrwerken die da unter der Bauchdecke umher!

@jackman-qv7pw 5 жыл бұрын

Danke für eure fetten Videos, viel interessanter als Fernsehen

@Randolf4475 5 жыл бұрын

Die Vergleiche sind ganz nett, bitte mehr davon :)

@BlickrichtungSueden 5 жыл бұрын

Jetzt hab mal ein Mechaniker mit Nussallergie😳

@Lowbuddget 5 жыл бұрын

Eine längere Lanze auf den Sodastraler und ein Absaugadapter, dann funktioniert das auch und weitaus günstiger als das Nussding. Ihr könnt auch eine neue Staubsaugertüte nehmen, dann kann man das Nussstralmittel mehrfach verwenden.

@flexotv1107 5 жыл бұрын

Wie die Zahnärzte einer saugt der andere reinigt aber Jungs ihr seit mega Daumen hoch für euch allein durch eure Videos habe ich viel gelernt vorallem für meine Gesellenprüfung im Dezember kann ich einiges von euch mit nehmen top einfach mega macht weiter so Grüße aus der schönen Stadt Essen :)

@udoackmnn9286 5 жыл бұрын

Wie immer ein lehrreiches Video. Danke Jungs. Macht weiter so.

@Thoti7676 5 жыл бұрын

Moin, durch die ausgearbeiteten PD-Elemente kann nicht nur Luft gezogen werden, es gelangt auch Kraftstoff in das Motoröl. Egal, wie es repariert wird, macht auf jeden Fall frisches Öl rein.

@ThomasTabak 5 жыл бұрын

wäre interessant zu sehen wie das Granulat im Staubsauger aussieht.

@petergrunendahl2074 5 жыл бұрын

Wie immer: Sehr interessant.

@bjoerngerkens6334 5 жыл бұрын

Mega ganz fette Grüße aus Bochum. Macht weiter so und bleibt gesund

@humboldianerXone 5 жыл бұрын

Schaut mal nach Pumpe Düse Elemente Keile bzw. Brücke für den T5 PDE Brücke oder Keile!

@Halbwertszeit_ueberschritten 5 жыл бұрын

Auch diese Lösung gibt es. Noch günstiger als die Sitze Auffräsen, der Kopf bleibt drauf.

@tobiasneubert2848 4 жыл бұрын

Diesen Kommentar liken,das schafft abhilfe für alle AXE und AXD Motoren!

@andreasstrutz9460 4 жыл бұрын

Bei einem BNZ Motor hab ich die Keile mal verbaut und der läuft seit gut 50000 Kilometer. Der Motor hatte auch dieses Problem,dass er morgens schlecht angesprungen ist. Je nach dem,wie lange man mit dem Problem rum fährt,kann man mit den Keilen echt was retten. Hat bei mir zirka 450 euro gekostet,mit öl und Filter und den Dichtsatz.

@dora3_peter889 5 жыл бұрын

Ihr seit dem soda gegenüber aber unfair. Ihr müsst bei dem soda auch eine lange Lanze benutzen.... So ist der Vergleich als wenn ich deo und wd40 vergleiche.

@norm612 5 жыл бұрын

mit der lantze beim sodagerät wollte ich auch schreiben.

@franzotto448 5 жыл бұрын

@D. was nimmst du, Deo ? oder WD40 ? ☺☺☺

@dora3_peter889 5 жыл бұрын

@@franzotto448 ich stehe auf beides! Mit wd40 bekommt man den Schweiß besser gelöst!😉🤣🤣🤣

@tobimind3227 5 жыл бұрын

wd40 riecht geil, nur leider etwas anorganisch ;( :P

@dora3_peter889 5 жыл бұрын

@@tobimind3227 ach Was, früher gab es Asbest, heute wd40! Nicht immer so zimperlich anstellen!🤣🤣🤣

@NiceIce36 5 жыл бұрын

Die Problematik hatten wir schon vor vielen Jahren, mit den Mitsu GDI. Und da sage ich nur: Selfblastern. Wer mehr wissen will, einfach Gockel bemühen.. Man kann dem Verkoken vorbeugen, wenn man- aber lasen wir das mal. Ich machte das für 40 Euro Material und etwas Handarbeit. einfacher Drosselklappenreiniger, einwirken lassen, mit Pinsel oder Bürste nacharbeiten, wieder DK-Reinger und das meiste rauswischen. Perfekt saubere Ansaugbrücke und Brennraum. Ihr seid jedenfalls Weltklasse. Auch wenns teuer war, das Ergebnis ist perfekt.

@christianveldekanal 5 жыл бұрын

Unterhaltsam, echt und ehrlich und man lernt noch was. Da verkraftet man auch die Werbung für Fabucar. Also alle anmelden und wir können die Beiden auf die Werbung verzichten....

@brandschutzerderrwa-mann3879 5 жыл бұрын

Anmelden - sollte ich wirklich machen 😂 , wenn , dann aber über einen Account über meinen Vater 😂 !

@Halbwertszeit_ueberschritten 5 жыл бұрын

Es gibt Einsätze die in den Kopf kommen, der obere Bereich wird aufgefräst, Einsatz rein, wenn die Düsen noch okay sind läuft der wieder eine Zeit. Ja nicht optimal, aber Zeitwertgerecht. Habe was gefunden: www.pumpe-duese-abhilfe.de/

@mustafaoguz3368 5 жыл бұрын

Jörg Schuster zeitwertgerecht ist für mich auch das richtige wort und außerdem muss der t5 nicht noch mal 500 000 km mehr laufen vorher ist was anderes wieder kaputt

@bobl78 5 жыл бұрын

auf jeden Fall zeigt man sowas einem Motorinstandsetzer eher alles auf den Schrott kommt..es dürfte auch genügend gebrauchte Köfpe geben...

@Rafael_D 5 жыл бұрын

Das Walnuss Granulat könnt ihr mehrere Male verwenden ,so machen wir das in der Werkstatt und es klappt einwandfrei.

@haffernen011101 5 жыл бұрын

D Rafael was kostet denn do eine Reinigung am Wagen

@Rafael_D 5 жыл бұрын

Denis BMW das kann man genau nie sagen meistens ist der ansaugkrümner noch extrem Versifft mit den Verlockungen die kriegt man kaum sauber und muss getauscht werden ,dann sind es locker über 1000 Euro je nach Modell

@u.thomas1082 5 жыл бұрын

Ihr seid einfach Genial!!! Weiter so, ich hoffe ich schaffe es dieses Jahr euch mal zu besuchen!! 😀

@benjaminhalbauer6605 5 жыл бұрын

Super Sache mit der Haselnussreinigung :) Deswegen fahr ich noch einen Calibra mit saugrohreinspritzung. Da werden die Ventile nicht verkokt. Aber die Reinigung ist für TFSI & TSI sehr gut. Top

@KB-nc6ik 5 жыл бұрын

Wallnuss Strahlmittel kaufen wir beim großen Versandhändler mit dem Großen A für 11Eur im 5 Kg Eimer und sind sehr zufrieden mit dem ergebniss.

@andreasfuchs896 5 жыл бұрын

Bei 40€ für so nen Beutel hätte ich viell. mal Hartholz Sägespähne oder so probiert. Aber gut zu wissen dass es Alternaitven gibt.

@oldtimer444 5 жыл бұрын

KB kann man den Wallnusspulver auch für Entrosten nehm? Und ich idi habe einen wallnussbaum,ich hätte mal die schalen aufheben und zerkleinern sollen ^^ lg

@SimRacing-LIVE 5 жыл бұрын

Kann man das Strahlmittel nicht wieder verwenden aus dem Sauger?

@ghostboy5027 5 жыл бұрын

@@SimRacing-LIVE, dafür vielleicht einen anderen Sauger nehmen dann bestimmt

@haffernen011101 5 жыл бұрын

Was kostet denn so einen Reinigung am Wagen ?

@MrWotan1488 5 жыл бұрын

Ich persönlich habe mit Soda genauso gute Ergebnisse erzielt, entscheidend ist halt der längere Aufsatz dafür. Das von euch gezeigte war kein faires Duell.

@christophbuske1274 5 жыл бұрын

LEUTE, das beste Video von euch ever!!! Mega cooles Thema, toll gefilmt und geschnitten. Vor allem die Szenen zum Schluss. Holger bei Stelle 22:20...."das hat nen anderen Bumms das Zeug"......#wahnsinnig..... :) Was kostet die "Nussschalenreparatur"? Macht weiter so!!!

@korapter21 5 жыл бұрын

Ich finde die Szenen mit der Musik und dem schrauben so super wie bei 26:24. Einfach cooles Feeling beim anschauen =)

@Somu722 5 жыл бұрын

Hab den Kopf+Ventile bei mir nach 300.000km ordentlich gereinigt inkl Brücke(Teils cm dicker Dreck). Die Ventile habe ich übrigens einzeln abgeschliffen, den Kopf etc musste mit ordentlich Chemie und Wasserdruck bei gegangen werden. Kleinteile ins Elektrolysebad. Ich finde das alles andere nur "halbe Arbeit" ist. Aber günstiger is eure Variante sicher. Denn ich saß mit Kollegen ein Tag dran. Irgendwer hat dann wohl "ausversehen" das AGR lahm gelegt "hust" :D

@klvnadklfgadrklnvb 5 жыл бұрын

Kann schonmal passieren ;)

@stephangunter6365 5 жыл бұрын

Ihr erzählt etwas von 5-7 Einspritzungen.... ich denke genau das war das Ende der Pumpe Düse Ära... man konnte so meine ich nur 2 Einspritzungen realisieren, weshalb auf Commonrail gesetzt wurde. Grüße...;)

@PeinlichPotter 5 жыл бұрын

Das ist so fast korrekt. Mit Pumpe-Düse waren maximal drei Einspritzungen im Arbeitstakt möglich. Bei Common-Rail sind es acht Einspritzungen.

@christiansteinbauer9695 5 жыл бұрын

hatte jetzt schon 2 Ford Modelle wo bei 60tkm der Koben gebrochen war, bei der Überprüfung kam raus alle Injektoren außerhalb der Toleranz. Da waren Pumpe Düse heilig. Hatte auch schon Fälle da lief Pumpe Düse 600.000km ohne Probleme

@PeterParker-cv2tb 5 жыл бұрын

Super Video. Echt interessant. Danke.

@Beinl 5 жыл бұрын

Das war Absicht mit der Türe Holger ;) aber das Lachen von den einen Mitarbeiter war geil xD

@radwanderer6165 5 жыл бұрын

Dass die Benzin-Direkteinspritzer ebenfalls Feinstaub produzieren, habe ich schon vor mind. 10 Jahren im TV gesehen...

@Nambla-e 5 жыл бұрын

Ich meinte 2012 hätte ich davon erfahren könnte aber auch früher gewesen sein.

@patkatvivi 5 жыл бұрын

Ich kann nur die Firma Redhead zylinderkopftechnik empfehlen die machen mega geile Arbeiten. Die bekommen fast alles wieder hin.

@fedfred1146 5 жыл бұрын

Patrick bester KZfaq Channel Könnte denen 24 h zugucken wie sie Motoren revidieren

@tt-rs1457 5 жыл бұрын

Was hast du bei deinen machen lassen ? Scheinen gute Arbeit zu machen.

@balouderbar9960 5 жыл бұрын

Patrick e

@aligame677 5 жыл бұрын

Ich folge die auch auf KZfaq

@shadowrob7709 4 жыл бұрын

@@tt-rs1457 Machen doch KZfaq, das reicht Heutzutage doch ^^

@PrinzTomaso 5 жыл бұрын

Super Video! Toller Versuch!

@adelabdallah2000 5 жыл бұрын

Jungs super gemacht danke

@christianvseggern6433 5 жыл бұрын

Redhead Zylinderkopf und Motorentechnik 👍

@Bartleby982 5 жыл бұрын

Austauschkopf? Oder Kopf runter und ab zu Redhead was die sagen ... sind doch in Nähe von Köln. Wär Special wert ... Motorentechnik .. Bohren Hohnen Planen

@Nambla-e 5 жыл бұрын

Noch ein Abonennt?

@Bartleby982 5 жыл бұрын

Klar

@KingDom1912 5 жыл бұрын

Wer Interesse an Motorentechnik hat, dem empfehle ich die Videos von Philipp Kaess

@Bartleby982 5 жыл бұрын

Ja sind auch abonniert. Der arme Björn😂

@torstenhermsen5589 4 жыл бұрын

@@Nambla-e jawohl,hier auch einer.

@dejo8950 5 жыл бұрын

tolles video jungs 👍

@richardb.1414 5 жыл бұрын

So was von Bio-Techniek mit dem Haselnüssen Puder, sehr schön. Groeten uit Heerlen bei Aachen

@YPOC 5 жыл бұрын

Probiert doch mal Soda in eurem Nussstrahler aus, ich wette ihr bekommt das gleiche Ergebnis für einen geringeren Preis!

@punch3n3ergy37 5 жыл бұрын

Denke auch. Der hohe Druck und das längere Rohr machen den Hauptunterschied.

@DR0Dangerous 5 жыл бұрын

Der Nussstrahler ist eigentlich ein Universalgerät der alles nutzen kann.

@heavyweight6440 5 жыл бұрын

@@DR0Dangerous Baggersteine?

@cosa09 5 жыл бұрын

@@heavyweight6440 fein gemahlen ja

@1ytcommenter 5 жыл бұрын

@@DR0Dangerous normales strahlgranulat auch, was man sonst so zum metall strahlen nimmt? diese glasperlen zum bsp.?

@Scootertourist 5 жыл бұрын

14:33 Das Reinigungsmittel unkenntlich gemacht, aber Lidl-W5-Brillen-Putztücher im Koffer...

@wotan7830 5 жыл бұрын

und

@Waldratte1 5 жыл бұрын

Dankeschön an euch Holger & Jürgen für das Video 😉

@blackdriver6791 5 жыл бұрын

Richtig gut heute, sehr viel Einsatz, das sind die Autodoktoren, wie ich sie mag. Zum Thema Verkokung: es ist unglaublich, mit welchen Problemen man heutzutage konfrontiert wird. All diese konstruktiven Schwächen werden natürlich, wie kann es auch anders sein, auf den (dummen) Autofahrer abgewälzt. Und dem bleibt nichts anderes übrig, als zu zahlen! Die Autoproduzenten reiben sich die Hände. Super! Danke Holger für dein Smiley, das bedeutet, du hast verstanden, was ich meine! 😄

@lionatwork8763 5 жыл бұрын

Diese Schadstoffklassen sind einfach nur ein Ablaufdatum für Autos....

@pav9978 5 жыл бұрын

Genau das ist es, egal wie gut das Auto ist, man wird gezwungen ein neues zu kaufen...

@michaelb4047 5 жыл бұрын

@@pav9978 Klar, und Asbest ist in Wahrheit ja auch völlig dufte für die Gesundheit ;) Schau dir mal Städte Weltweit an, wo Euro 1 noch vorherrscht und dann schau dir Euro 3 und 4 dagegen an.. Unterschied ist sehr gut zu erkennen. Ich rate jedem Verfechter der Sauberen Verbrennung, ne gehörige Nase zu nehmen.. 2Std am Tag, macht den Kopf frei ;)

@EdgarRenje 3 жыл бұрын

Du hast's verstanden. Die Leute sollen ja genau dazu geleitet werden, weniger Auto zu fahren oder umweltschonendere. Weil aber immer mehr Leute Auto fahren, müssen die Autos eben sauberer werden. Wir zahlen auch ein Stück weit den Preis, dass die Autos früher so dreckig waren. Das Kontingent ist nahezu verbraucht, aber es wird immer Leute geben, die das leugnen und nach deren Meinung man ohne Probleme mit den ersten Auto auch noch heute herumfahren könnte.

@DYNAMIXofficial 5 жыл бұрын

Die Dichtungen an den PumpeDüseElementen wechseln wäre eine günstigere Option, zumindest mal Ausprobieren, vielleicht ist es ja dann Dicht. Wenn nicht, bleibt wirklich nur die teure Reparatur.

@ghostboy5027 5 жыл бұрын

Hat kein Sinn, die Düsen haben im Zylinderkopf gearbeitet (gerieben), wie man sehen konnte und Herr Parsch hat doch gezeigt das die Düse Spiel hatte.

@thomasjappel549 5 жыл бұрын

liegt an der schwachsinnigen pumpedüse idee die vw hatte. kann auf dauer nicht funktionieren .da die die düsen sich immer bewegen. vermutlich der grund warum sich pumpe düse nicht lang gehalten hat.

@Hons391 5 жыл бұрын

@@thomasjappel549 wie VW mit der Pumpe-Düse-Einspritzung kam, waren sie der Common Rail eindeutig vorraus. Sie waren spritziger, gingen besser und hatten weniger Verbrauch. Jedoch ist mit PD nur Schadstoff-Norm Euro 4 erreichbar, zudem wurde Commen Rail in der Zwischenzeit sehr stark weiterentwickelt und war schlußendlich der PD vorraus. Somit wurden seit 2008 oder 2009 keine PD mehr gebaut. Man hört extrem selten, dass PD-Elemente ausgetauscht werden müssen, was man bei Common Rail nicht unbedingt behaupten kann. Noch Fragen?

@diesdasa 5 жыл бұрын

Schön, dass es Jürgens Daumen langsam besser geht. Ist ja erst 3 Monate her oder so :)

@ForzaDanny360 5 жыл бұрын

Die Lache im Hintergrund ist das beste 🤣🤣🤣

@Tomcandi 5 жыл бұрын

Moin, möchte keine Werbung machen, aber der Zylinderkopf des T5 ist machbar, fragt doch bitte.. www.redhead-zylinderkopftechnik.de, .. die machen das bestimmt. Und die Injectoren würde ich weiterverwenden mit neuen Dichtungen... Grüße Thomi

@drinnennurTassen 5 жыл бұрын

6, 12, 18, 24, 32 😂Kann ja mal passieren. 9:21

@Andreas120580 5 жыл бұрын

6, 12, 18, 24, 30 ist richtig.

@momanskiakabiffbuz6004 5 жыл бұрын

@@Andreas120580 danke 😂

@wernerpott6870 5 жыл бұрын

Genau Dirk, das wollte ich auch anmerken.

@helloguardian 5 жыл бұрын

6x5 wäre auch gegangen😉

@Dracuz123 5 жыл бұрын

@@Andreas120580 Danke Andreas. Wie hast du das denn ausgerechnet, studierst du Mathematik oder so? Der Hammer schlechthin

@Jimbogti 5 жыл бұрын

11:55 wie Jürgen runter schaut, und sieht das das Kennzeichen nicht abgedeckt ist😂😂😂 dann gekonnt so tun als wäre nichts. Sehr sehr gut🤣🤣🤣

@christianh.6598 5 жыл бұрын

Die nussschalen sind bestimmt auch wiederverwendbar ausm staubsaugerbeutel rausgenommen und einfach nochmal durchpusten .Funktioniert bestimmt.auch wenn natürlich etwss pulveriesierte verkokung dabei ist

@marvinbar1643 5 жыл бұрын

Kann man die abgesaugten Nussschalen nicht aus dem Staubsauger nehmen und ein zweites mal benutzen?

@janqwerty212 5 жыл бұрын

Marvin Bär Steht sogar in der Anleitung, dass du die Schalen sogar mehrmals wiederverwenden kannst... Schade, dass die Anleitung nicht gelesen wird.

@Nambla-e 5 жыл бұрын

@@janqwerty212 Geil

@steffenbreyer 5 жыл бұрын

Mit Sicherheit, der Anteil an Ölkohle dürfte verschwindend gering sein. Man muss halt den Staubsauger davor sauber haben oder man schaft sich einen an der nur für Nussschalen benutzt wird, dann kann man immer wieder vom Staubsauger in das Strahlgerät füllen.

@vipergts1996 5 жыл бұрын

@@janqwerty212 Holger liest doch nie eine Anleitung 😁

@micky3206 4 жыл бұрын

das dachte Ich mir auch

@davidn7795 5 жыл бұрын

Kann das Nusspulver nicht aus dem Staubsauger wieder verwendet werden?

@wotan7830 5 жыл бұрын

Nein.Es ist verschmutzt und die Partikel sind zu klein (nach der Anwendung) .

@Puppy-nj5dy 5 жыл бұрын

Zu den Pumpe Düse Elementen. Genau das gleiche hatte ich bei meinem Golf 4, 115 Ps von 2001 auch. Hat bei 280.000 angefangen. Bei 310.000 war Schluss. Nur bei mir waren auch 2 Düsenstöcke gebrochen. Alles wieder zusammen gebaut und ab nach Rumänien. Wenn man den den Motor auf 2500 Umdrehungen hält und dann plötizlich ausmacht springt der Motor ohne Probleme wieder an.

@richardkenzel633 5 жыл бұрын

Ich hab vor zwei Wochen mit einem Trockeneisstrahl-Gerät alles sauber bekommen und das auch noch sehr schnell 5-10 min =)

@hugobalder7447 5 жыл бұрын

Sinnloser Vergleich wenn man direkt mit der langen lanze reingeht anstatt mit dem sprühfläschchen

@holgerstrate1195 5 жыл бұрын

Trockeneisstrahlen ist rückstandsfrei und bei guter Lüftung auch innen verwendbar

@frank_3255 5 жыл бұрын

Das mit dem Nussschalen Strahlen hat Mitsubishi 2000 rum schon gemacht bei Ihren Direkteinspritzern, die hatten damals auch schon das Problem mit dem Verkoken der Einlassventile. Da gab es allerdings ein Spezialwerkzeug das man statt der Ansaugbrücke montiert hat, mit Absauganschluß und Gummidichtungen für die Strahldüsen. Die jeweils 4 vers. gebogene Düsen dabei die man jeweils 30s benutzen musste.

@Salem-od5yy 5 жыл бұрын

Mit Nussschalen haben wir immer die Turbinenseite der Turbolader unserer Generator- und Antriebsdiesel gereinigt. Funktioniert wunderbar.

@viktorbpunkt1119 5 жыл бұрын

Direkteinspritzer sind einfach das letzte.....viele Vorteile. Aber die Wartung nimmt einem den Sommerurlaub :/

@dosenwurst101 5 жыл бұрын

Ein generalüberholter T5 Austauschmotor kostet zwischen 2800 und 3300€, natürlich plus die Arbeitszeit. Wäre das nicht in der Summe wesentlich günstiger und würde sich für den Bus noch lohnen?

@vornamenachname9080 5 жыл бұрын

Die Werkstatt muss darauf Garantie geben, darauf haben die meisten keine Lust, im Zweifel den Stress für Fremdarbeit zu übernehmen! Grundsätzlich sollte man das Auto für 3-4000 Euro locker wieder zum laufen bekommen. Die Frage ist natürlich, inwieweit man sich darum kümmern möchte und das Know how hat.

@christiansteinbauer9695 5 жыл бұрын

@@vornamenachname9080 Gibt auch die Lösung mit so Hülsen habe ich hier irgendwo gelesen, wo extra für das Problem entwickelt wurde. Man könnte auch überlegen, den Zylinderkopf zu demontieren und die Zylinder anschauen und wenn die gut sind einen neuen Zylinderkopf drauf machen. Wobei das mit die Hülsen warscheinlich die günstigste Variante ist und dann braucht man nicht das Risiko zu gehen zu sagen der Block hält noch ewig. Naja immer bisschen schwierig solche Fälle

@vornamenachname9080 5 жыл бұрын

@@christiansteinbauer9695 erwähnen die nicht den neuen Kopf Plus dem ganzen Rest in den 7.500 Euro? Im Endeffekt ist es ja wie bei allem auch immer etwas Effekthascherei, wenn die dem Kunden das nun offiziell für 3.500 Euro reparieren kommen bald alle an, dann funktioniert das nicht und du hängst in der Garantiefalle... Ich denke, die beiden haben auch so genug Aufträge... ist halt traurig, dass gute Arbeit heutzutage schon ein Ausnahmemerkmal isr....

@ihrluegt 4 жыл бұрын

@@vornamenachname9080 es gibt keine garantie bei gebrauchten motoren was soll der quatsch

@vornamenachname9080 4 жыл бұрын

@@ihrluegt Was soll der Quatsch? Dann nennen wir es eben gesetzliche Gewährleistung, die ein Händler dir zwangsläufig geben muss, wenn er dir gewerblich bei B2C etwas verkauft. Da kann er in der Anzeige gerne schreiben, was er will, das gilt auch bei Motoren. Soweit ich informiert bin mindestens 6 Monate. Edit: Es sind 12 Monate, nach 6 Monaten findet lediglich eine Beweislastumkehr statt.

@cabo8496 Жыл бұрын

Es gibt PDE Halterungen zum Abstützen, funktioniert super mit neuen Dichtungen..... Da der Sitz an den Dichflächen nicht übermäßig Verschleiß ist es möglich ohne den Kopf zu tauschen. Habe schon ein paar 5 zylinder repariert und funktioniert super.... 👍... Trotzdem schönes und hilfreiches Video 😀

@marcuspilz3444 5 жыл бұрын

Geile sache diese Reinigung

@strangetimes3511 5 жыл бұрын

was würde ich machen (T5): Auto- Verwertung und neuen Kopf oder Motor (natürlich gebraucht) kaufen & selber machen!

@clapton3168 5 жыл бұрын

Bei dem Baujahr und Schadstoffklasse ist das Ding nicht mehr zu gebrauchen vorallem in der Stadt.

@ihrluegt 4 жыл бұрын

@@clapton3168 wer will das kontrollieren

@GeryS. 5 жыл бұрын

6, 12, 18, 24....32 ?!?! ;-) Mathe mit Herrn Parsch

@turbocompound 5 жыл бұрын

Gery S. Steigende Verzinsung innerhalb der Reihe...✌️

@tollerteppich 5 жыл бұрын

Ne er hat nich die zwei wiskey draufgerechnet XD

@helloguardian 5 жыл бұрын

So werden auch die Rechnungen geschrieben😂 und schwupps hat man 200€ mehr drauf

@juergen515 5 жыл бұрын

Er hat die Versandkosten mitgezählt😜

@timos2659 5 жыл бұрын

Hallo Autodocs! Wie immer Top video👍 Mich würde interessieren, was so eine Reinigung mit den Nussschalen komplett ungefähr kostet.

@erikschulz1565 5 жыл бұрын

Mega geil. TOP

@redbarondr1 5 жыл бұрын

Der Porsche/Kdf VW Käfer ist auch nur die Kopie des Tatra V570 XD

@Wilson84KS 5 жыл бұрын

Jaja, die Geschichte von VW, widerlicher gehts kaum, wenn man de Zeitraum bedenkt, erst haben die Nazis nem Tschechischen Ingeneur seine Entwürfe weggenommen, dann 30 Jahre lang nichts gemacht und heute prahlen sie mit "German Engineering" und "DAS WELTAuto". Wenn Propaganda verboten wäre, d.h. auch Werbung, gäbe es kein VW, ein reines Image-Unternehmen. Der Unterschied hierbei ist, dass der Käfer "das freundliche Gesicht Hitlers" trägt, den muss man als doch lieb haben ;-)

@SolidSnake19904 5 жыл бұрын

Da bin Ich aber froh, dass mein Audi eine duale Einspritzung hat. Da muss ich mir nicht soviel gedanken über die Verkorkungen machen .

@Kajatan78 5 жыл бұрын

Hatte gerade gedacht warum die dass denn nicht dual konstruieren. wurde doch scheinbar doch schon gemamacht. Nur honorieren wir Verbraucher gute Konstruktionen wohl nicht genug. Sonst würde sowas nicht immer wieder verschwinden....

@SaltyDog81 5 жыл бұрын

@@Kajatan78 Ja VAG hat zum Teil duale Einspritzung. Aber weniger um die Verkokungen zu verhindern, sondern wegen der Partikelminimierung, da ist die Saugrohreinspritzung besser. Jedoch arbeitet die SR-Einspritzung nur in einem gewissen Lastbereich. 100%ig augeschlossen sind Verkokungen dadurch nicht. Toyota hat übrigens auch eine duale Einspritzung im GT86/BRZ im Einsatz.

@fritzbauer9692 Жыл бұрын

Donnerwetter! Das war wieder informativ! Danke sehr! 😃

@motorsagenundforst7627 5 жыл бұрын

Sehr interessant. 😉😊

@andreasbulkens1045 5 жыл бұрын

Staubsaugen ... Venturi-Effekt ... denkt mal drüber nach ;)

@wotan7830 5 жыл бұрын

denken?

@redbarondr1 5 жыл бұрын

Common Rail Dieselmotoren gab es zuerst in der DDR 1984 als Reihensechszylinder im LKW IFA L60 Motorenwerk Nordhausen/Karl-Marx-Stadt.

@IFA-Vertrieb-Keula 5 жыл бұрын

Marcel Müller hat der Wessi neu erfunden. Ich sage nur Start-Stop-System und Abblendautomatik.

@georgvonrauch5014 5 жыл бұрын

Oh laß die DDR-karren aus'm Spiel die fahren nicht mehr rum im gegensatz zu richtigen Autos.

@HeikoHueller 5 жыл бұрын

@@georgvonrauch5014 und ob die noch fahren ... sogar in der Wüste ...

@paulh.1679 5 жыл бұрын

@@georgvonrauch5014 du willst doch VW nicht als richtiges Auto bezeichnen?

@redbarondr1 5 жыл бұрын

@@georgvonrauch5014 hast schon mal einen L60 im Einsatz gesehen, glaube nicht XD

@RCGoodYearDA 5 жыл бұрын

Super Video ! :-)

@TheLjDom 5 жыл бұрын

Ein Fahrbericht vom Josch wäre noch interessant. Könnte mir vorstellen das sich auch Leistung verbessert hat

@floriandargel1506 5 жыл бұрын

die Reinigung ist auch was für Vegane Motoren

@SandRatte 5 жыл бұрын

Moin, die Geräte sind direkt vom Hersteller?? warum gibt´s die reinigung nicht als vorschrift bei der großen inspektion??

@JBOGermany 5 жыл бұрын

Das blastern bei einem DI-Benziner ist an sich schon ein alter Schuh. Mitsubishi hat da viel raus geholt bei den GDI-Motoren. Wenn ein GDI-Motor unruhig lief, war es zu 90% mit Blastern erledigt!

@ffmmatze5154 5 жыл бұрын

Die Schalen kann man vielleicht wieder verwenden in dem man sie aus dem Sauger in den Kessel zurück kippt 🤓

@tobmaster4743 5 жыл бұрын

Endlich wieder Werbung für FabuCar😎

@torstenwollersen5703 5 жыл бұрын

Und wenn jemand 1986 gelernt hat und einen Gesellenbrief als Kfz.-Mechaniker hat, aber kein Mechatroniker ist? Wird er trotzdem bei Fabucar "zugelassen" ?

@hartmut2801 5 жыл бұрын

soda ist doch Natriumbicarbonat (Natriumhydrogencarbonat) dann könnt ihr auch backpulver zum strahlen nehmen, könnte billiger sein. das zeug ist auch in pulverfeuerlöschern drin. kann man evtl. billig bekommen bei firmen, die feuerlöscher warten, da wird das pulver regelmäßig getauscht.

@benjaminquellmalzwhv 5 жыл бұрын

Nicht schlecht schönes Ergebniss Top

@dannyd.3452 5 жыл бұрын

25kg Nussgranulat kann man für 40€ kaufen

@DjoneShot19 5 жыл бұрын

Was würde so eine Ventil Reinigung kosten ? Würde mich mal brennend interessieren 🙃

@RobRobson 5 жыл бұрын

DjoneShot19 mich auch!

@andreasfuchs896 5 жыл бұрын

Ich denke mal 3h Arbeit à100€, 3 Säcke Granulat à40€ +MWSt. bist du dann schnell bei 500€. Irgendwie um den Dreh.

@RB-Engineer 5 жыл бұрын

Denke ab 4 Zylinder ca 400-500 und dann je nochmals 200 Euro mehr Pro 2 Zylinder mehr bei den 10endern kostet es ca 1000-1200 +/-

@ghostboy5027 5 жыл бұрын

@@RB-Engineer, naja solche großen Unterschiede von den Preisen für die unterschiedlichen Zylinderanzahlen sind es bestimmt nicht, die Ansaugbrücke ist ja je immer nur ein Teil je Zylinderreihe, wo es dann mehr wird ist von dem Reinigungsmittel und ein bisschen mehr Arbeitszeit aber so hoch denke ich mal nicht.

@denyoo319 5 жыл бұрын

Bei meinem vier Zylinder kostet es in der Vertragswerkstatt 970€ (Kostenvoranschlag).

@TheSpangster 5 жыл бұрын

Dass es noch deutsche KZfaqr gibt, die Mille nicht mit Millionen verwechseln - ich bin begeistert :D

@madbully0815 5 жыл бұрын

Schade, dass man die Fabu-Car Werbung nicht überspringen kann. Wenn man die Werbung gefühlte hundertmal gesehen hat, wäre das praktisch, vor allem, wenn man nicht zu dem erlauchten Klientel der Mechatroniker zählt. Ansonsten wieder top Video, ihr seid einfach die Besten!

@x10alfa 5 жыл бұрын

Man kann doch einfach vorspulen..

@madbully0815 5 жыл бұрын

@@x10alfa Okay, habe ich noch nicht probiert, danke für den Hinweis

@maxbrodnicki9486 5 жыл бұрын

Wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht....

@RX8forever 5 жыл бұрын

80 Prozent der Schäden am Auto sind nur wegen diesen Schadstoff Minimierung Maßnahmen. Und sowas nennt man saubere Verbrennung? Wenn man Öl mitverbrennt. Top Erfindung AGR

@xsaiN2k9 5 жыл бұрын

Woher nimmst du dir Zahl 80%? Dir ist bewusst, wie viele anderer Teile am Auto noch kaputt gehen können und dass 80% einfach völliger Unsinn sind?

@RX8forever 5 жыл бұрын

@@xsaiN2k9 das mit den 80 Prozent meine ich nur, von den defekten die man in letzter Zeit hier sieht, sind es etwa 80 Prozent oder 75.

@CNGBassmann 5 жыл бұрын

Öl wurde eigentlich schon immer mitverbrannt, über die Entlüftung des Kurbelgehäuses.

@Core2QX 4 жыл бұрын

AGR hat nichts mit Ölverbrennung zu tun.

@Ungarnfreund 5 жыл бұрын

Ich hatte früher mal so ein Problem mit der Luft bei meinem BMW 525 tds. Im E34-Forum hatte ich den Hinweis auf ein Rückschlagventil gefunden. Das hat funktioniert, das Auto hat meine EX 🤬 mit 600.000 km verkauft. Das ist zwar nicht ganz ok, aber die Kiste läuft wenigstens.