Все правильно, позитивный человек, спасибо.

Благодарю, Алексей. Очень понятно и полезно.

А попадаются такие моторы которые съедат до середины мерки и перестает уходить уровень. Лично испытывал такие, доливал доливал, потом забил и выяснилось что ниже середки не уходит

Если вы потерялись в лесу, крикните тему про моторное масло, сразу сбегутся люди желающие поспорить!!!!

У меня дизель МЛ400 2002г. пробег 322000т.к. От замены до замены расход 1-1.5л. в тяжелых горных условиях Киргизии. Срок эксплуатации 7 лет без выходных. Вопрос: советуют от максимальной отметки щупа держать масло больше на 5мм. поскольку две турбины иначе будут голодать. Как вы на это можете дать совет. Спасибо Вам за интересные советы, будьте здоровы, удачи и всему народу.

Абсолютно верно. Но добавлю. Зачастую в мангалах еще указывается, при какой температуре нужно проверять уровень. Как правило, это делается на холодную, перед выездом, Ну и учили нас так , старых. А вот на дизельном двигателе Гранд Чероки указано, что замер нужно проводить при 70грС. И на щупе есть напоминалка. То есть покатался, приехал, заглушился и минут через 10-15 можно проверить. Так что нужно поглядывать в мануал. За видео лайк! Всегда четко, понятно, по делу, без базара. Одобрям!

Благодарю вас 🙏🙏🙏

Друг мой, скажу тебе одну вещь, сколько видел убитых двс, все они от масленного голодания, ещё ни разу не попадался убитый двс от переизбытка масла!

Если гоняешь на джипе, по косогорам и оврагам и т.д. конечно надо держать верхний уровень, дабы избежать масленное голодание мотора. А так согласен.. держи уровень между меток и нормально

самое толковое обьяснение. большое вам спасибо за ваш труд на благо нашего народа.

А подскажите какое масло вы сейчас заливаете и где его берёте не потдельное.?12000 км проехать. Везде говорят что присадки изнашиваются при 6000ка на любом масле(а сейчас с ними проблемы),а вы в два раза больше катаете.

БлагоДарю, МолодецЬ!!!

Бывало забывал проверять уровень масла на убитом дымящем моторе, а когда проверял уже было миллиметров на 5 ниже МИНИМУМА... и норм, даже при том, что я езжу динамично и при том, что при работе двигателя уровень еще уменьшается заметно. А отливы начинались когда уже щуп не доставал до масла, а это где-то на 10 мм ниже минимума 😬. Так что даже на отметке МИНИМУМ можно (но нежелательно) ездить динамично, но если давать угла, то конечно надо следить за уровнем и держать на максимуме, ибо и такой опыт был, что давал угла, а масло было на минимуме (не уследил по молодости) и стуканул мотор 😒

Верхняя метка на щупе. Хороший объем масла в двигателе, значит хороший тепловой и рабочий его обмен. Я без малого 30 лет на большегрузах отработал, всегда держал уровень чуть выше верхней метки. Двигатель был доволен.

Забыли сказать!!!Правильный водитель всегда с собой литруху масла возит, тем более если предстоит поездка на 2-3 тыс. километров...

Спасибо уважаемый!

А ни у кого не было ощущения, что чем выше уровень масла,тем охотнее его жрёт двигатель?

Молодец! видно, что технически грамотный человек. Удачи.

На Ланосі, якщо я ставлю рівень масла до верхньої мітки, масло через пару сотень кілометрів зменшується. Коли ставлю рівень масла на половину щупа, виїжджаю 10 тис.км. не разу не доливаю і на щупі половина щупа

БЛАГОДАРЮ!!! 🙏😍✌️

Благодарю.

Если ездить по Горам, с большим уклоном -лучше масло немного больше, чем уровень. СПАСИБО! ВАМ!

Разумеется ставлю палец вверх, но честно говоря, тема настолько ясная, расписанная в инструкциях, мусоленная в роликах и перетертая в гаражных посиделках, что после всего этого 90% просто не могут заливать/доливать масло и держать его уровень неправильно

Здравствуйте. Ответьте пожалуйста: автомобиль Рено Логан 2008г. Пробег 200тыс. Жрёт масло. Заменил маслосъёмные колпачки. Не дымит что кольцо менять.

Коротко и ясно мужик буд здоров спосибо

А у меня машнка умеет моточасы считать. По ним и ориентируюсь. ну и по состоянию масла. По уровню согласен полностью. Даже завод рекомендует держать уровень почти максимум. Кстати, знакомые двигателисты тоже.

Здравствуйте. Ваш 120 прадо тоже от замены до замены с максимум до минимум опускался ?

фраер сальники ещё не менял сам. как поменяет, по центру держать будет.

Здравствуйте! Я часто смотрю Ваши ролики и скажу Вы молодец делаете добрые дела для людей! И у меня есть вопрос, машина хонда цивик,1,6л движком. Есть масложор. В общем если ехать на высоких скоростях расход большой, около одного литра на 3-4 дня, это примерно 70-100 км в день, с учётом прогрева и пробок. А если ехать спокойно до 60км час то расход где то литр на 7-10 дней. Что скажете по данной проблеме куда грешить и как можно вылечить. С глушителя дым то есть то нет в общем один раз заметил темно синеватый дым когда ездил аргессивно. Спасибо заранее если что!

Спасибо за ролик всё правильно сказано но заметил одно двигатель КамАЗ если уровень максимальный то он очень быстро снижается к середине и дальше не снижается

как правильно заметили некоторые комментирующие, важно правильно измерять уровень масла, чтобы спорить до куда заливать! масло как и все жидкости расширяется с нагревом, поэтому надо проверять уровень я очень тёплом/вмеру горячем двигателе, (разумеется ровной поверхности): заглушили, постояли чуть-чуть (в некоторых машинах по инструкции даже написано сколько минут надо постоять, чтобы стекло вниз) и произвели замеры уровня... я тоже недавно в центре замены масла об этом немаловажно нюансе узнал. 20 лет меня как то разница в объёме горячего и холодного масла не беспокоила

Скажи проще,чем больше масла в картере,тем лучше для масла,а тем самым и для мотора.Всегда на всех машинах что у меня были наливаю масло максимум,даже если не много больше максимума не чего страшного,не партесь.

Здравствуйте из России! Сказанное верно . В дальнюю дорогу тоже меняю масло независимо от того сколько пробежал .Всех с Новым годом!!!

У меня на моторе кайрон G23D, он же мерседес M111 в книжке сказано лить 7.5 литров, при замере на холодную уровень показывает как раз чуть ниже максимума. Я считаю что это самый правильный и точный показатель.

Спасибо за советы. Всё правильно говорите, даже добавить нечего.

Здравствуйте скажите пожалуйста кто заливает масло такаяма синтетика 5w40, напишите ваше мнение. Хочу попробовать, машина Ниссан Кашкай 2008 год, 370.000 пробег, двигатель 2литра, передний привод. До этого лил джи Энерджи 5w40 синтетика. Решил попробовать такаяму. Что скажете ?

Здравствуйте Алексей. Расскажите на что влияет второй лямбда зонд, а то мнений много, а толку 0. Спасибо. п.с. На машине стоит две лямбды, выдаёт ошибку на второй, но катализатор вырезан, стоит обманка. Расход вырос, в глушитель на трассе по ровной дороге есть прострелы, и на газу и на бензине, на 5й скорости при +-100км/час. Провалов нет, машина едет хорошо.

Всё зависит от конструкции двигателя, на некоторых надо под максимум, на других ни в коем случае, всё это отражено в руководстве по эксплуатации. К примеру на Весте 129 дв. нужо держать по середине уровня и это чётко указано , потому что при около максимума, будет кидать масло в впускной ресивер . Потому что конструкция вентиляции картерных газов такова, что малый круг расположен низко и при высоком уровне пары масла летят в ресивер. При среднем уровне масла этого нет ( проверено на практике). Повторюсь для разных двигателей, свои рекомендации, по качеству и количеству.

Скажу не по теме Рекомендую всем Сейчас настала пора отрицательных температур. Прогревайте двигатель на холостом ходу , особенно после ночной стоянки автомобиля на улице. Не слушайте рекомендации производителя авто , типа с современными маслами двигатель не нуждается в прогреве. Поймите , дело не в масле , хотя его хорошая текучесть тоже имеет не малое значение, дело в прогреве цилиндрово поршневой группы Современные авиационные двигатели и поршневые и турбины , перед страгиваемым самолёта с места , обязательно прогревают на малых оборотах до определённых температур и головок цилиндров и масла , а только потом начинают руление , а авиационные двигатели покруче чем автомобильные. Помните об этом. Всем безопасной езды и удачи.

👍Спасибо, логика железная.

Движка н4м дастер, заметил если держать под верхнюю отметку подъедет, а если примерно посередине или чуть выше то не ест в таком количестве

Очень интересно, спасибо

Я тоже держу отметку 3/4) Потому что летом в жару более жидкое и плюс разогретое, а зимой чуть-чуть съеживается.

Да,уж.сложный вопрос.

Всё так. Слово в слово. Держу масло на уровне чуть ниже макс. и от замены до замены не доливаю, уровень падает до отметки чуть выше мин.

Здравствуйте, я Азербайджанец живу в Азербайджане. У меня vw jetta 2013 года. Много жрёт масла , это от чего? 1.8 tsi 5w40 Alpine, добавил уже havoline.

У меня Нексия 14 года. Масло на 3/4 от замены до замены не доливаю.

Нравится всегда 🤝

Алексей здравствуйте хочу спросить о масле какая температура допускается у меня доходит до95 -98г это наверное должно так двигатель дизель 1.6 спасибо вам огромное за информацию

В любой двигатель можно залить выше уровня максимум +1 литр ничего не произойдёт только масло лучше сохранять свойства будет

СПАСИБО БОЛЬШОЕ АЛЕКСЕЙ, ВЫ УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК И ПОЗИТИВНЫЙ, ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ И ВАШИМ БЛИЗКИМ

Всегда держал максимум уровня по маслу на всех машинах.

У меня родственница ездит от замены масла до замены двигателя

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда надо менять тормозную жидкость? Авто VW Polo 2020 года, пробег 70 тыс. км.

у меня ГАЗ 24 вопрос нужно ли зимой перед запуском двигателя включать габариты чтобы пошол сначала разрад аккумулятора тем самым приводить аккумулятор в рабочие состояние .... как многие советуют чтоб продлить жизнь батареи Прошу ВАС ответить на данный вопрос

90% водителей неправильно закручивают колпачки на колесах

У меня был к4м мотор с новья,залью под макс.сожрет за 2тыс до пол уровня,и так постоянно,стал лить пол кровня ,не жрет ,от замены до замены,так и лью.Еще заметил мотор лучше охлаждается в жару если уровень масло макси,и зимой долше прогревается.Так что можно смело лить пол уровня если не жрет и все будет пучком

у меня логан , первый 1,6 ,8 кл если чуть перельешь , рискуешь его увидеть на защите картера , так как сальники колен вала , пропускают , я уже устал их менять ! так что у кого как...

В кнмжке к камри 40 уровень на гарячую допускается в предклаз меток, замена масла рекомендуется после 5 тысяч в городском и пыльнох режимах.

У меня,на матизе, когда заливаю под верхнюю метку начинает выдавливать масло со всех щелей, а если три четверти, то движок сухой и езжу от замены до замены без доливки

заливаю всегда на 400 г больше положеного киа рио 2012г 4 литра масла заливаю полностью всё нормально пробег 102589

А якщо двігатіль турбіруваний біторбо який уровень масла нада заливать масло не жре ?

В двигло при замене заливаю до МАХ. но заметил, уровень опускается на 3 мм ниже и стоит как вкопанный. И так постоянно, даже после долива. Двигатель Н4М.

На Скания R 440 уровень всегда посередине между метками под верхний уровень никогда не лили его просто выкидывает пробеги между заменой масла 80.000 км

Спасибо

Дядя Леша расход на вашем крузаке нормальный? Расход масла

спасибо я того же мнения

На канале Гараж 54 есть видео как они сделали прозрачный картер . Так вот , как только мотор запускается уровень масла понижается на несколько сантиметров и никогда не бывает максимум . Имеется в виду на работающем двигателе . Так что смело одно держать уровень масла на пару миллиметров выше максимума ! Ведь чем больше масла , тем медленнее оно стареет и луше охлаждает дно поршня .

Я при замене делаю середину между мин макс и при пробеге 3-4 тыс доливаю до макс, чтобы освежить масло. 8-10 тыс меняю

Спосибо брат джан, сладкой жизни тебе и сердечный привет из армении .

подскажите,где в Мариуполе можно поменять ГРМ на DACIA LOGAN,даже кустарно

Алексей С НОВЫМ ГОДОМ

У меня на Рено 3/4 на щитке приборов моргает уровень масло

У меня посередине, выше будет всё в трубу улетит до середины, не знаю почему так. А если посередине то до замены уровень как вкопан, кручу мотор не кручу вообще без разницы, 4G63 DOHC не пенсионер стиль ))

Наконец-то встретил коллегу в начале ролика-нас так учили : на толщину одной спички ниже максимального!

Здравствуйте, до какого уровня можна изросходовать бензин в бензобаке? До загорание лампочки, вредит насосу или нет. Как все происходит в практике? Зарание благодарен.

Я редку смотрю на щуп я ориентируюсь по датчик чайничек не горит ну значит все в норме но правда мой Ниссан масло не расходует пробег 100000 но за видео спасибо видео полезное конечно если есть метки мин и макс то в пределах этих меток и надо держать уровень все что ниже и выше это уже не нормально.

А я наоборот перелил немного масла, двиг масло не ест, через 4 месяца запланировал замену масла, но масло чёрное, подумал добавлю ка я немного свежего и теперь чуть выше максимума, а было 3/4, думаю ничего страшного

Можно долго не менять масло,т.е время вышло менять масло,а я всё есжу,до какого просроченного время можно не менять масло в двигателе?

МАСЛО НИ ТОЛЬКО СМАЗЫВАЕТ , НО И МОЕТ И ОХЛАЖДАЕТ, ПО ЭТОМУ ВСЕГДА НУЖНО ДЕРЖАТЬ УРОВЕНЬ ПОД МАКСИМУМ !

У меня тоже от замены до замены 8-10 тысяч с максимальной отметки падает до минимальной Я не доливал но один хороший моторист сказал чтоб все время держал масло на максимальной отметки

Сколько же глупостей вокруг этой ерунды.Нужно предмет знать и тогда время на эту ерунду терять не придётся.На заводе эти метки на щупе исключительно для ориентира.Маслоприёмник всегда в масле ,даже если его там минимально и на заводе рассчитано как маслоприёмник будет его забирать из своей полости и под каким углом.На панели есть контрольные приборы,они при запуске мотора да и при его работе сигнализируют .о всех режимах работы.Не забивайте голову себе этой ерундой.Толькр русские наверное забивают голову себе такой фигнёй.

Согласен с Вами, я сам заметил, что заливая 3/4 от максимума масла, существенно снижает его угар и двигатель работает мякше и тише!

Желтый индикатор датчика (не красный!) низкого уровня масла срабатывает на 1\4 замерной шкалы. Вот тогда и доливаю 100гр. до следующего срабатывания датчика. Не позволяю закиснуть или закоксоваться датчику.

Мой движок ТД42 разница между минимумом и максимумом на щупе 1 литр!

Я не знаю как раньше жил без этой информации.

Здравствуйте всем мира. Купил две 5 литровых канистры моторного масла джиэм 5w30 на канистре всё нормально и галограма и сроки выпуска при разливе в две баночки одна жёлтого цвета адругая средне оранжевого .Что вы об этом думайте. С уважением Валерий. Жду

Mazda 6 2015. Мне снова налили на СТО больше масла. На сантиметр выше максимума. Еду и машина не разгоняется. Ей как будто тяжело ехать. Пропала тяга. В прошлый раз откачал шприцом и капельницей лишние 400 мл , уровень стал посрединке и машина ракета. Едет с удовольствием. Если есть авто где не чувствуешь переизбыток масла то отлично, можно оставлять как есть.

Здравствуйте добрый день. Посаветуйте какое масло не дорогое лучше заливать в хундай солярис. 5w30 я понимаю. Просто сейчас очень много поделки. Моё мнение тыщь 5-6 катать и нармально. Для катализатора мне не жилательно чтобы оно угарало. Марку какую масло?

Зимой масло как правило нужно чутка недоливать до максимума, посоветовал мне хороший моторист с большим стажем.Летом пожалуйста ,по верхней риске MAX! всем удачи на дорогах

А почему тогда некоторые блогеры говорят что масло на максимальной отметке выдавит сальники ?

А я б еще посоветовал, менять масло с интервалом 6 - 7 тыщ, для обычного масла и 10-11 тыщ, для масла с удлиненными интервалами пробега. Для дизелей, как в моем случае, меняю на 5 тыщах и до 10, соответственно. Таковы результаты взятые из лабораторий, а там еще нужно учитывать, какие заправки, какой режим эксплуатации, трасса- город. И мое мнение, на счет езды с уровнем на min - масло омывая поршня и механизмы, нагревается и тем самым, понижает темп всех механизмов и тем ниже она будет, чем больше объем масла будет в поддоне, особенно актуально в жару-город-пробки, а если мотор поджирает масло, перегрев поршней, колец- ведет к их долее быстрому коксованию, что в свою очередь, повышает расход гсм и сильнее убивает мотор. Любите свои движки, не ведитесь на рекламу масел с пробегами в 20 000 км (хотя в природе они есть) и на гарнтийное ТО у офицалов на новых авто, 100 т.(гарантию) обычно движки отхаживают, а вот потом начинаются преключения)

Это нужно для того - когда ехать очень быстро и долго, то тогда масло не успевает стекать в масленный поддон масло приёмник, может кто-то даже и замечал - что после большой скорости 130-140 км, при сбросе газа, постоять минуту и опять разгоняется вы почувствуете кагбудто как прихват мини был,машина не тянет,, это и был прихват, прихватывал поршень кольца к цилиндру без масла - стенки сухие были буквально там секунды, иногда такое происходит, это и было голодание масла где не было масленного тумана вот поэтому старые водители чтобы небыло минимума на щупе - для дальней поездки подливали до максимума почти, чтобы хватало при рабрызгивании масла и масленных каналов где масла хватало быстро стекать стекает и масленного тумана и до масло приёмника и опять разбрызгивалось, а если минимум на щупе и просто да магазина 40 км да 5 мин - вполне хватает и этого

Привет Алексей. Расскажу один случай из моей жизни. Я думаю меня все поймут, что разницы никакой нет какой двигатель, ну так вот. Получил новый двигатель на КАМАЗ с гарантией. Проездил около месяца и он заклинил, приехал сотрудник с завода для выяснения причины. Первым делом достал щуп, там был максимальный уровень. На что он сразу сказал, что двигатель с гарантии слетает. Поясняя тем что должно быть половина уровня 🤷‍♂️🤦‍♂️соответственно чинили за свой счёт. Вот такая беда. Всем мира и добра❤

Я раз залил выше максимума и столб дыма..сзади чуть движок не убил. Это как про птичий помёт до сих пор жду от вас ответа. 2 недели и ничего! но я жду. Вы хоть подписчикам отвечайте

Согласен!!!

Так то онон так но не совсем так Нынешние двигателя уже преимущественно оборудованы той же турбиной которая тоже забирает в себя как и весь двигатель когда только заводишь машину, следовательно когда мы меряем уровень машина заглушена и многие меряют после того как машина постоит немного и масло стечёт Меряют щупом а там пол щупа И радуются И никто не думает а какой там уровень когда машина работает ведь часть вбирает система. И потом когда система вобрала масло в себя и вы едите по неровностям то масло уже с низким уровнем ещё и перекатывается в сторону наклона и следовательно насос масляный может просто хватать воздух. Потому льём полный уровень при замене масля и отдельно наливаем в маслофильт, потому что он в себя втягивает до пол-литра масла в зависимости от модели авто, а на грузовых и больше.

Алексей, а куда может ещё исчезать из мотора масло, если не дымит, в антифризе нет эмульсии, нет течей из прокладок и сальников, угорать так сильно не должно, а уходит по 5 мм щупа в день? Сузуки сх4, 2007 гв, 1,6 л, АКПП, объём масла 3,9 л, передний привод, бензин, пробег 297 ткм.

Хоть и южно-русский говорок, хоть и не сибирский , но правильно говорит. Но сибиряки самые лучшие водители консультанты, и многому могут научить.

Всегда наливаю до максимума, как только Уровень становится между метками , меняю масло, как раз 5,_6 тыс.