Szuper! Már reggel óta vártam erről a videót! Köszönöm!

A 06:55 -kor érkező Szilis vonatban, volt ám minden! :D Méghozzá, elölről hátrafelé, egyre silányabb kocsikkal... :D :D :D

Nagyon jó!!! Már várom, hogy kipróbáljam.😁😁😁

Nem lesz több dízel hang ami üvölt bele a nagy sötét éjszakába. Nekem hiányozni fog az éjszakai "zaj" amit csináltak. :D

Fantasztikusan jó lett Bence! Köszönjük, hogy betekintést nyerhettünk az első villamos üzemi napba. Egy új fejezet a vonal életében. Azért elnézve szerintem sem lesz avagy nem lett ez olyan rossz! :)

A desirók megjelentek nálunk, a Pécsi Igazgatóság területén. Beállították Pécs - Szombathely, Pécs - Győr viszonylatokba.

Lesz itt még Szöcskés gyorsvonat 💪😂

Szia Bence !! Vártam hogy be mutasd ezt a részt amiben már villany mozdonyok vonatják a szerelvényt . A háttérben a Balaton csodálatos kilátással . Nekem a régi Szilli mozdony a kedvencen meg Gigant . Én mint két oldalát szeretem a Balatonnak . Bence Csapatom a like ott :)

Könyörgöm, ne fecske legyen :)

Azért legalább maradtak a kocsik,ezen legalább lehúzható ablak van!

Teljes mértékben megerősítetted azokat az elképzeléseimet (gondolataimat) amelyek az eddigiek alapján megfogalmazódtak bennem ezzel a fejlesztéssel kapcsolatban Személyesen egyhamar aligha szerzek ott tapasztalatokat. Összességében az a véleményem, hogy "valami van, de nem teljesen az igazi...." Számomra ez is üdvözlendő. Ennyire vagyunk képesek, vagy ennyire képes a MÁV. Majd meglátjuk, hogyan alakul tovább. A képek mos is szépek.

A sziliktől még jó ideig nem fogunk szabadulni. A magyar vasút 30-40 éves lemaradását nem lesz könnyű behozni. Nagyon büszkék vagyunk a kiss motorvonatokra csak azt nem látjuk, hogy nyugaton az emeletes motorvonatok 200-300 km/h sebességgel közlekednek és 1000 km távon versenyképes a repülővel. Ha már tekergő, javasolnék egy szaftos vidó készítési lehetőséget. A 16907 számú Nyíregyháza - Zánka Erzsébettábor között közlekedő vonat végállomásán (Erzsébettábor) nem lehet leszállni. Ha megpróbálod akkor a valtonos biztonsági őr kézzel-lábbal erőszakkal tuszkol vissza a vonatra, hogy ez magán terület és itt nem lehet leszállni. Most akkor, hogy is van ez??? Magánterületre tették a vonat végállomását, vagy a kormányunk sajátította ki a vasútállomást magának? Egy biztos, hogy az összes itt megálló vonatról leszálló turista (akár külfölidi is ) egy agresszív biztonsági őrrel találja szembe magát. Ez Magyarország, ahol szervezetten várjuk a turistákat

Tapolca és Füred között van még Bz! Ma reggel is, azzal mentem dolgozni(1db Motorkocsi+1db pótból állt)! Hazafelé pedig a e14:15korra kellett volna érkezzen a vonatom Akaliba,helyette,csak 14:40re ért a Füredről induló személy! sajnos a késsések,továbbra is megmaradtak a 29-s vonalon....

Az tudható volt, hogy a vonatoknak csak egy részét fogja a vasút motorvonatokkal kiváltani, és ennek fő oka a főszezonban a tömeges kerékpárszállítási igény. A Flirt erre alkalmatlan, ehhez maradnak a mozdonyos szerelvények bringaszállító kocsival megtoldva. Ugyanakkor a nyári hőségben az utasok többsége ma már elvárja, hogy ne szaunajárattal utazzon, és és gyakran hosszabb menetidőt is beállal egy klimatizált járatért. Az elmúlt években a Desirók népszerűsége és magas kihasználtsága is nem csekély részben ennek volt köszönhető. Az idei járműállomány alapján azért vannak fenntartásaim, hogy a szellőztethetetlen Halbikkal kiadott Vizipók mennyire lesz alkalmas a kellemesen klimatizált Flirtök tehermentesítésére egy-egy kánikulai napon. Én úgy látom, hogy a mostani struktúra mind a sima utasoknak, mind a bringásoknak kedvezőbb. Ha az eddig 1-3 egység Desiróval (110-330 ülőhellyel) kiadott járatok helyett csatolt Flirt (400 ülőhely) közlekedik, akkor növekszik a klimatizált férőhelyek száma, mint a legkeresettebb utazási forma. A bringásoknak pedig mostantól két óránként közvetlen kapcsolatot adnak a Vizipókok a kelet medence megállóihoz is. Akik pedig elégedetlenek a Flirt kényelmével, nem szeretik a zárt ablakos szerelvényeket, vagy csak keveslik az egyetlen WC-t, azoknak adott a választás lehetősége, hogy helyette Halbival vagy Bmx-el utazzanak...

Azért nem kell fikázni a jó öreg vasakat,mert még mindig ők adják a MÁV járműállományának a gerincét!Nélkülük sajnos sok helyen igen csak megritkulnának a járatok!

Szia.Bence.Egyébként a Hörgő halkabb mint a Csőrgő ! Szerintem Balatonfüred-Tapolca között továbbra is lesz Desiro meg Bz ! A -Püspökladány -Biharkeresztesi vonalat is villamosítják!

Azt a Jégmadár cuccot kipróbálom majd, elugrok vele csobbanni, ha már a szomszédban áll meg. Az pont jól van kitalálva, hogy Csajágon van a 10 perc, mert ha bárhol elverődik a páratlan a tó mellett, nem, vgy nem annyira adja tovább a párosnak.

Jó kis szili az északi partról már nagyon ideje volt.

Rosszabb, mert nem Fehérváron, hanem Füreden lesz a csere.. így ott a turizmusnak akár be is fellegzhet, HA CSAK nem odáig mennek a vonatok, és Bz-vel, Deziróval tovább... nem lenne zajterhelés... Meg kell oldani, mert már most panaszkodnak, hogy nagy a zaj, füst.. mi lesz itt később?

Ahogy néztem, a Fehérvár - Balatofüred személyek továbbra is Desirok

Jó, hogy villamosítanak, de manapság azt gondolom, ez már kevés. (De az is igaz, hogy Balatoni a vonatozás nekem is ablakból bámészkodást jellemzi, de manapság a zárt légkondisokra vágynak a legtöbben.) A villamositást egybe kellet volna hangolni néhány Hybrid üzemű "motorvonat" beszerzéssel a nyári időszakra. Az is kérdés, hogy a Szilik és Csörgök kiváltását meddig lehet még modernizálásokkal, felújításokkal elodázni.

Szép volt az nyolcas fogat. Volt ott minden sajnos. Pedig lehetne jó kocsikat kiadni. Ja és ha nem kell mozdonyt cserélni, akkor ezt nem tudják a menetrendbe beépíteni?

Kedves Bence vagy bárki aki ért hozzá! Már régóta szerettem volna megkérdezni hogy miért kell a dízel gépeket folyamatosan járatni (nyáron is)? Köszönöm ha valaki válaszol.

Felújítás után marad a 80 km/h és a vonatokat lehagyják (nem autópályán, hanem sima úton) az autók.

Kedves Nagy Sándor! A déli oldalon a villamositaskor után nagyon ritkán járt Gigant Keszthelyen.

Hát nem tudom, de én még a 44-es vonalat, plusz a Börgönd-Szabadbattyán közt is villamosítanám és jó pályával, meg hogy a 40a vonalat felújítják és Battánál új pálya lesz és a Balatoni IC-ék az északi partra arra mehetnének. Ami lehet gyorsabb lenne.

Hát, Bence, nem tudom, kik voltak azok az Isten barmai, akik a múltkor lehurrogtak a Flirt kapcsán, de szegények nem tehetnek róla, nem tudják, miről beszélnek... 1. A Flirt egy sima villamos, csak gyorsabb és több üléssel, arra tökéletes, hogy pár megállót, 20-40 percet menjen vele az ember. Egyetlen előnye (persze csakis a magyar adott kocsipark átlagához képest) a stabil klíma, jó, ha majd én is mozgáskorlátozott leszek, nyilván az alacsonypadlós mivoltát is értékelni fogom... De nincs hely a komolyabb csomagoknak, nem beszélve a nyáron özönlő biciklis csapatokról, ami azért balatoni relációban gáz. Egyetlen wc van egy egész szerelvényben, az is gyakran használhatatlan. Amikor volt az a végtelen hosszú kizárás a pécsi vonalon, egyszer vettem igénybe az egyetlen cikcakkban végig menő Flitrrel kiadott "intercityt", elviselhetetlen volt, onnantól csakis a százhalombattai buszos átszállás normális IC kocsikkal... 2. Honnan a bánatból vennék el a Flirtöket, ha mindent azzal akarnának leközlekedtetni? 3. A nagyokosok szerint a Füreden túlra utazóknak nem kell közvetlen vonat?? Vagy hörgők húzzák a Flirt-öket segélyvonókészülékkel?!? Édes Istenem!!

A tekergők mostmár szolnoktol közlekednek?

Elvileg Gigant is közlekedhet majd?

azt hittem arra is megy olyan vonat amiben lesz étkező kocsi

A samu motorvonatról mikor lesz videó?

Ha találkozunk, van egy nagyon durva vonatos sztorim, melynek csak az _egyik_ eleme volt, hogy két kocsit ki kellett sorolni, mert elfüstöltek elektromos zárlat miatt, csoda, hogy nem gyulladt ki a szerelvény.

Remek nyári videó

Szia Bence! Miért van az hogy Szolnoktól járnak a tekergő? Tavaly és előtte levő évben is Záhonyból indultak tudsz erről valamit?

IRATKOZZATOK FEL BENCÉRE!!

Nekem az a fura, hogy utálod ezt a kormányt, pedig 2002 és 2010 között nem történt szinte semmi, akkor nem nagyon lett volna mit videóznod, mint újdonságot... A videó amúgy jó lett, és sok pozitív észrevételed van, csak sajnos nehéz elvetkőzni a több évtizedes kommunista gondolkodást. Még legalább 30 év, amíg a mostnainál is érdemibb változás várható. Talán. De ez Isten nélkül, és hit nélkül nem fog menni.

A déli parton vonat dúgó volt. ja meg full traxxal voltak az IC ék.

Attól, hogy nem lesz dízel az adott pályán, nem lesz kevesebb a károsanyag kibocsátás.

Szevasz Bence egy adott témát is találtam neked egy Balatonfüredi mozdonycseréről szeretnék egy videót tőled.

csak a V43 as szili meg mozdonyos vonatok mindenhová ebbe az országba nem kell szaros petpalack motorvonat max mellékvonalra meg elővárosba

A déli pályaudvaron már villamositaskor lesullyesztettek a pályát, tovább statikai okok miatt nem lehet Sajnos Bencének igaza van, itt is legalább repülő kereszteket kellett volna kialakitani, szerintem őt éven belül nem lesz Tapilcaig villamositva.

Elmegy a màv az annyàba az új menetrenddel. Az összes északi és déli parti IC helyjegyes lett eddig nem az volt csak egy IC kocsi volt a többi halni. Ma Almàdiban làttam 8-10 vonatot mind késett kivétel nélkül.

A pálya nem lett jobb, a menetrend nem lett jobb, a komfort nem lett jobb, ide s tova két évet dolgoztak rajta. Tud a magyar pénzt mosni, az egyszer biztos.

Bence a Kissek le fognak menni egészen Füredig. Mert az Akarattyai alagút meg lett mélyitve és így be fognak férni.

Nagyon halkan beszélsz Bence bácsi

Sziiket már rég lekellettvolna selejtezni.