Возвращай горящий кэшбэк с LetyShops и выигрывай Теслу - letyshops.onelink.me/zrnH/3cc... Расширение для Aliexpress, динамика цены и рейтинг продавца - bit.ly/3ESPlzl
Пікірлер: 2 000
@alekseinikiforov69142 жыл бұрын
Пежо - Ситроен делает реально крутые и неубиваемые тачки , плюс они вообще не ржавеют. Просто надо вовремя менять масло . Опыт владения Ситроеном 10 лет , никах проблем нет , круче Тойоты )
@user-or3mh9ti1b2 жыл бұрын
Поддерживаю, проблем по кузову у французов и вправду нет никаких. Сам езжу на Ситроенах уже не первый год, никаких бед не знаю с французскими автомобилями. По комфорту и качеству материалов будет получше многих своих конкурентов, плюс дизайн интересный у французов.
@user-so2gt7ur2f2 жыл бұрын
Я не понял, это сарказм? Всегда считал пежо и ситроены вёдрами с болтами:) причём по отзывам друзей, поломка на поломке:) Рено - ещё более-менее.
@EdBareff2 жыл бұрын
@@user-so2gt7ur2f 8 лет на 208, никаких проблем
@user-so2gt7ur2f2 жыл бұрын
@@user-cw8kb4dr8f ты прикалываешься что-ли?:)) это дермантиновые бренды...
@user-so2gt7ur2f2 жыл бұрын
@@user-cw8kb4dr8f прочитай мой самый первый ответ. Я только про многочисленные отрицательные отзывы от друзей о надёжности пежо и ситроенов... без претензий к инженерам и тем более спортсменам. Но назвать пежо, рено и ситроены "породистыми" - это надо сбрендить:)) ширпотребка, с недавних пор собираемая африканцами.
@user-be1fw1yv8d2 жыл бұрын
Являясь владельцем 3008 Пыжика могу сказать, что почти всё сказал по делу, но: 1. Чтобы мотор прогревался зимой, в комплект автомобиля идут специальные щитки в передний бампер, который надо ставить, когда температура падает ниже 0 градусов. Об этом написано в инструкции и это реально помогает. Прошлой зимой, когда на улице было -27 в салоне достаточно быстро становилось тепло и даже жарко. Ни разу никто из моих пассажиров не жаловался. 2. Замочки в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника в открытом состоянии. 3. Ничего не сказал о рулёжке автомобиля, а она одна из лучших в классе (Куга, Спортейдж, Тигуан, Октавия А5 (не РС)))), Форостер, Рав 4, CR-V и т.д.). Достаточно позакладывать крутые виражи, ну или посмотреть "лосиный тест". 4. По опыту могу сказать, что по снегу лучшее сочетание в смысле проходимости - режим грязь+спорт и газ в пол)))) Но и песок тоже иногда тащит. 5. По шумоизоляции не соглашусь, что она обычная!!! В 3008 тише чем например в базовой версии Вольво S90 или каршеринговых Мерседесах Е-класса. 6. Поддержание в полосе цепляется не только за разметку на дороге, но и за снежные брустверы, но адекватно работает на скорости выше 50-60 км/ч (из личного опыта). 7. Омыватель лобового стекла встроен в поводок дворников, на мой взгляд самое правильное решение и такого в данном классе машин нет ни у кого. 8. Управление круиз-контролем и ограничителем скорости организованно необычно, но когда найдёшь его, то пользоваться им очень удобно. 9. Ничего не сказал о графике приборной панели и о нескольких режимах отображения информации, о том, что карту навигации можно вывести на приборную панель и о том, что штатная навигация может отображать загруженность дорог и учитывать её при построении маршрута. 10. Динамика 3008 среди одноклассников лучшая (8,9 сек до сотни, Камри 2,5л, Киа К5, Рав 4 медленнее) Быстрее только 2л турбированные ВАГи (Тигуан, Кодиак и т.д.), Мини Кантримен, маленькие кроссоверы от БМВ, но они стоят уже заметно дороже. 11. В Европе помимо гибрида на 300 л.с. с полным приводом есть вариант с 12-ти канальной музыкой от Focal и вот эта музыка звучит отлично. Жалко, что такие машины к нам не везут(((
@user-td6lb9lc1c2 жыл бұрын
Да про круиз правильно сказал, я елкавод нынче, тоже сперва было необычно, но теперь точно могу сказать что это удобнее если бы кнопки круиза были на руле, были машины с обоими варианами исполнения.
@Ovfrost2 жыл бұрын
Динамика отнюдь не топовая, есть турбированные Сузуки, которые едут 8.2 и стоят дешевле, так там еще и полный привод есть. Но понятно, что аудитория Пежо будет плеваться от японского салона, Пежо берут в первую очередь за салон, комфорт и стиль)
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/hsyKnLWjzNLMcmw.html
@user-nf9tu1gr3y2 жыл бұрын
@@Ovfrost хочу добавить что сузуки помимо всего прочего ещё крепче и надёжней, что для условий РФ немало важно!
@user-be1fw1yv8d2 жыл бұрын
@@Ovfrost Пример в студию. НОВОГО Сузуки, который продаётся в РФ, турбированный, стоит дешевле и будет быстрее. Сейчас в РФ турбированный Сузуки - это Витара и SX, обе по паспорту едут 9,5 сек до сотни. По салону они сильно беднее и скучнее, но да, стоят подешевле.
@andrew74552 жыл бұрын
Вот этот двухлитровый дизель с автоматом Айсин просто неубиваемая комбинация. Кто купит, будет кайфовать.
@cr4sh1252 жыл бұрын
Такого же мнения
@evgenievich862 жыл бұрын
Ещё бы на полном приводе
@user-mb5wx9gd7v2 жыл бұрын
Кайфовать на французе 😂😂, похоже на отдельный вид извращенства.
@andrew74552 жыл бұрын
@@user-mb5wx9gd7v, не хочешь кайфовать на французе, кайфуй на китайце, за эти же деньги)))
@user-wm9hv5qp1i2 жыл бұрын
1.6 бензин 2019год, автомат айсин, кайф, согласен
@user-ed3xg1ki1d2 жыл бұрын
Пишу как владелец дизельного Пежо 508 рестайлинг. Покупал данный авто новым в 2015 году, пробег 122 тыс. км. Когда вышел новый 3008/5008 внимательно присматривался к ним, и что для себя открыл. Машина хорошая вышла, если пересаживаться с любого Пежо 308, 408, или более ранних моделей. Но вот после 508 мне показалось, эти новые 3008/5008 все таки ниже классом, хотя и очень хороший салон и дизайн у них. Сразу отметил, что при отсутствии вебасто машина долго греется, на тест драйве еще внимание обратил. У моей 508 вебасто в базе, на автомате запускается при t от +5 и ниже, через 5-7 минут в салоне тепло и уже рабочая температура двигателя. Камера плохого качества, на 508 гораздо лучше. Круиз расположен как у всех Пежо, привычно, но на 508 он на руле, мне гораздо удобнее так. Дизель 2л + айсин вообще песня, особенно сейчас на 8 передач, раньше было 6 передач. Машина отличная получилась, кому нужны кроссоверы берите смело. Но очень жаль, что ПСА не привезли новый 508. На что свой менять просто ума не приложу. Очень хочу снова 2 л дизель и 8 АКПП айсин, но кроссоверы не мой формат. С двигателем вообще нет проблем, только ТО плановые, прошлой зимой только заменил вентилятор на вебасто за 8 тыс. руб. Не верьте, кто говорит, что настоящие французы это плохие машины, просто они ими не владели. Мой ПЕЖО 508, это второй француз уже, пересел после Тойоты.
@user-nl8lg9io1n2 жыл бұрын
А 508 продовался в России официально? Не знал, знаю что машина космос но только исключительно на дизеле, бензиновые маторы особенно EP6 от бмв на француза терпеть не могу
@user-ed3xg1ki1d2 жыл бұрын
@@user-nl8lg9io1n официально с 2012 года, я уже рестайл брал, который в 2014 г пошел
@user-cx8bm8kd3o2 жыл бұрын
@@user-nl8lg9io1n норм движок, лучше карейского 2 литрового едет, и звук приятнее. Были во владении 508 на роботе, 3008 на айсине, есть 308сс на 4 ал4. И была оптима 2 литровая.
@user-si3qu7qb4d2 жыл бұрын
Езжу на дизельном пикассо. В семье есть тоета тогоже года. После ситроена в тоету точно не хочется. Да , кто не знает, в пежо и ситроене одни и теже дизеля стоят.
@user-nl8lg9io1n2 жыл бұрын
@@user-si3qu7qb4d да ладно, а в пежо и ситроене что нибудь разное кроме криво нарисованого дизайна жабоедов есть😁
@pavel85292 жыл бұрын
Костян, купите надувную машину и на ней будете проверять аварийное торможение.
@22sanyastarodvorskiy2 жыл бұрын
лучше стену построить из пенопласта, об этом даже сам Костик как то говорил.
@alexdicefenix1432 жыл бұрын
Видимо в качестве препятствия уже можно использовать машину Никитоса
@FomenkoV0072 жыл бұрын
Согласен
@user-uf6bq1dg3g2 жыл бұрын
Ему впадлу трек снимать, если он позволяет себе хасанить на дороге общего пользования.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@revan19932 жыл бұрын
Скорее всего кнопка обозначает то, что когда ты махнешь, чтобы закрыть багажник, закрылась вся машина. Мол если в руках тебе нести, чтобы удобнее было
@andreylitovenko72262 жыл бұрын
Так оно и есть!!!!
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@Kuzmich08102 жыл бұрын
Так и есть и это охеренная функция
@sinyavskiyandrey2 жыл бұрын
Академик: всегда жалуется на "нестандартные" usb-разъёмы в автомобилях. Также Академик: выпускает видео с хрен-пойми-каким соотношением сторон.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@user-iv7nq8ee4v2 жыл бұрын
Хоть кто-то про это написал))). Как будто в бинокль смотришь.. Зачем такие толстые рамки? 🙈
@DickieDudgeon2 жыл бұрын
Обычно у него идет 2:1, но сделано это срезанием сверху и снизу, а тут подстроить видео забыли)
@MrVATAFACK2 жыл бұрын
Сделал чтобы на всем экране видос на своем Самсунг фолде смотреть, может
@zurachello2 жыл бұрын
На экране с соотношением 21:9 вообще без единой черной полосы. Наконец-то кто-то начал делать контент не только для устаревшего стандарта 16:9
@alexeyimanalix3802 жыл бұрын
Впервые вижу у средних машин такой шикарный салон. Блин французы прям удивили для меня теперь это эталон. Цвет дерева очень богато выглядит! И эта рояль тоже неплохо. Дизайн торпеды приборки и руля шикарен. Кресла красные смотрятся в ней как нельзя кстати! Думаю это мой фаворит в дизайне салонов, внешка на любителя... задние фары как корейские.
@iblogs2 жыл бұрын
Средних за 3 миллиона))
@alexeyimanalix3802 жыл бұрын
@@iblogs так это не ролс ройс ни бентли ни ламба вот о чем я это дорогие тачки, а эта средняя
@user-ix3tf6tp6t2 жыл бұрын
@@alexeyimanalix380 у пежо почти всегда салон классный.
@user-bf3ss2pf3u2 жыл бұрын
как корейские то оскорбление?:)
@user-io2gf1ne1y2 жыл бұрын
Это корейские как у пса)))
@semand852 жыл бұрын
Два замочка в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника, когда его отрываешь. Полка поднимается, заезжает на них и лежит на них сверху. Так же сделано в первом Tiguan
@theerarkh2 жыл бұрын
Костя, вот кто не досмотрел видео до конца, вот кто тебе стату портит!
@semand852 жыл бұрын
@@theerarkh )))
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@maxartisteltsov22892 жыл бұрын
У мя также на Ауди а1
@ivanchelo992 жыл бұрын
Во втором Тигуане тоже есть чтоб полка держалась
@lol0072 жыл бұрын
Что с форматом?! Какие-то ужасные рамки в видео, отвлекает ужас, не надо пожалуйста больше так 🙏 на телевизоре так же с рамками. Смотрю все ваши видео, ещё с момента, как вы пробовали лично масло машинное
@onetapman26122 жыл бұрын
на айфоне зато отлично
@esthetics7772 жыл бұрын
Просто пальцами расширяем и все четко )
@dreambreeze2 жыл бұрын
@@esthetics777 на ноуте так не выйдет
@lol0072 жыл бұрын
@@esthetics777 и на телике тоже
@esthetics7772 жыл бұрын
@@dreambreeze ну тогда лучше через телефон смотреть)
@dmitrytkachenya2 жыл бұрын
Костя жалуется, что ногам дико холодно, но продолжает ходить зимой в кедах! и пуховике))
@Gunstarby2 жыл бұрын
Кнопка не отключает открытие багажника ногой, а активирует возможность полного закрытия авто после взмаха ногой. Типо, взял пакеты из багажа, махнул ногой и пошёл домой, багажник закрылся и машина полностью закрылась. Офигенная штука. А замочки нужны, чтобы держать пол багажника, когда вы его поднимаете. И ничего там сложного нет с круизом, там на рычаге колесико, в одну сторону крутишь это ограничитель скорости, в другую - круиз. В режиме круиза просто нажимаешь одну из кнопок на рычаге и он включается, ими же увеличиваешь или уменьшаешь скорость. И кнопки удержания: одна включает подруливание, другая - просто сигнал о пересечении полосы. Константин, ну вы хоть по минимуму подучили матчасть перед тестом. И справедливости ради, полный привод в ней может быть, но в гибриде, где он реализован с помощью электродвигателя на задней оси
@user-fv5hb6tx1n2 жыл бұрын
На айпаде и так рамки сверху и снизу, а тут еще и по краям. Ну спасибо!
@user-fv5hb6tx1n2 жыл бұрын
Игнат, это ты? Костя? Пацаны? Чей косяк???
@sashailoveyou73122 жыл бұрын
+
@Wasilius8642 жыл бұрын
+1
@alecona2 жыл бұрын
На Андроиде (планшет+телефон) и на Айфоне (тут писал кто-то) всё норм Пальцами по экрану можно расширить на весь экран На Айпаде нет такого?
@13programmer132 жыл бұрын
На компе тоже, в фулскрине
@maxprokhorov57772 жыл бұрын
Как вариант, эти "замочки" держат пол, когда ковыряешься под ним. Такая тема есть, например, в тигуане
@x095am_952 жыл бұрын
Красава лень было написать
@x095am_952 жыл бұрын
Приятно встретит единомышленника
@Vlad_Up2 жыл бұрын
Так он в конце рассказывает об этом
@Skobarka2 жыл бұрын
До конца нужно смотреть. В конце Костя говорит об этом
@x095am_952 жыл бұрын
@@Vlad_Up я ещё смотрю обзор не досмотрел 😂
@pavlomiklashevych17582 жыл бұрын
Костя в 2021: офигевает от салона Пежо 3008 в доресте в 2017: так у меня такой же практически салон и функции. Да-да, прошло 4 года и обо мне вспомнили..
@shchepakin2 жыл бұрын
Ну хоть вспомнили))
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@abr99092 жыл бұрын
В багажнике это для удержания нижней полки, не все их на улицу выкидывают. А 2 кнопки это не включение/выключение. это отдельно руление и контроль полосы. Многих бесит когда машина пищит при наезде на разметку и они это отключаются. Машина может рулить не давать звукового при пересечение разметки. Так у многих сейчас ты чего...
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@4tressed2 жыл бұрын
А вот и не всё. Кнопка блокирует ЗАКРЫТИЕ багажника с ноги. Очень актуально среди тех, кто получал ею по горбу хоть раз, погружая что-то тяжёлое.
@user-fht3ndbr56jy2 жыл бұрын
дык он же не настоящий автоэксперт, а ютубовский, так что для него нормально не разбираться в автомобилях
@PurpleDaemon_2 жыл бұрын
@@user-fht3ndbr56jy ты канал попутал и самое начло прослушал, тут весь смысл в обзоре по первым эмоциям.
@user-fht3ndbr56jy2 жыл бұрын
@@PurpleDaemon_ да я то всё понимаю. но это же не отменяет того, что он ютубовский эксперт
@SuperCyborg6662 жыл бұрын
Да вы с Костей оба "Иксперты"))))) Кнопка активирует постановку машины на охрану, если закрыть багажник с ноги и не нужно выдумывать всякую хрень и отсебятину
@4tressed2 жыл бұрын
@@SuperCyborg666 только не на охрану, а просто закроет замки все. Один вопрос: а зачем? Пежо не придумали автоматическую блокировку дверей когда от машины с ключом уходишь?
@demonsamson2 жыл бұрын
У многих конкурентов будет полный привод, Но в целом тачки конкурентов будут из говна и палок сделаны. А тут и дорогие отделочные материалы, современная электроника, проработанная управляемость и настройки ассистентом, даже прибор ночного видения есть. У кого ещё это есть?
@stalnoj39582 жыл бұрын
Ну я хочу ездить и получать удовольствие. Зачем нужны все эти побрякушки, когда за эти деньги можно уже взять машину на полном приводе и с нормальным мотором?
@demonsamson2 жыл бұрын
@@stalnoj3958 с "нормальным" мотором?! 🤣🤣🤣 Это с каким? Взять тусан слепленный из говна и палок и ублюдскими древними моторами которые никуда не едут и жрут как не в себя? Тойота и корейцы и рядом не валялись. Единственная здравая альтернатива - тигуан, но он не сравнимо проще по комфорту, но в остальном отличная машина. (опять же тигуан в РФ сильно урезан по опциям и в нем не будет очень многого, что есть в 3008). Больше альтернатив нет. Та же мазда сх5 с полным приводом не сильно дальше моноприводного пежо уедет.
@stalnoj39582 жыл бұрын
@@demonsamson именно про Тигуан и говорю. Нормальное сочетание мотор-коробка на 220 л.с. и быстрым роботом. Нормальным для обычной эксплуатации полный привод. Трехзонный климат, который идёт в базе, и подогревы 4-х сидений. Нормальные фары с ассистентами. Обогрев лобового стекла, который греет стекло, а не просто стойку и зону дворников. По трансформации салона все тоже самое, если пассажирское переднее кресло не полностью с электрорегулировками. А из того, что есть в Пежо и нет в Тигуане: ночное видение, открытие багажника с ноги, массаж сидений(которого нет на максимальных сиденьях тигуана и который, скорее всего, реализован просто хаотичными движениями поясничного подпора, то есть шляпа), ну и материалы отделки типа под премиум. Как по мне, комфорт в Пежо вряд ли на голову выше. Он либо есть(а есть он только в машинах за 10+ млн.), либо его нет. За то у Тигуана укорочённая рулевая рейка(про Пежо не знаю), которая очень удобна в обычной жизни, и сзади места достаточно. Сев за собой, у меня ещё расстояние от колен до сидений около 20см(мой рост 186). Так что я лучше выберу машину с такими основополагающими вещами, как силовое оборудование, ликвидность на вторичке и т.д., чем заплачу за более хорошие материалы отделки, псевдо-комфорт и всякие фишечки, которыми попользовался один раз и все.
@vitaliymatrosov40872 жыл бұрын
Первое знакомство с современным рядом Пежо? Да ладно??? А 5008 что, другой Академег снимал года полтора или два назад? Такое искреннее удивление уже когда-то виденному салону, как будто и правда первый раз его увидел)))) Видимо что-то с памятью)))
@red_rusich2 жыл бұрын
Не помню такого. Эйр кросс же вроде снимал
@red_rusich2 жыл бұрын
Пизжу) вот kzfaq.info/get/bejne/hNKApZthrpjGiqM.html
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/hsyKnLWjzNLMcmw.html
@AroundUs2 жыл бұрын
Приборка над рулём. После того как к такому привыкаешь, смотреть внутрь руля больше не хочется:) брал 2 года назад из-за дизайна, а оказалось не только дизайн хорош, а в целом всё хорошо.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@Red_UNI0N2 жыл бұрын
Владею 5008 2л дизель, версия GT - 2020 года, пробег 27к. Не нравится работа электроники, просто отвратная. То мультимедиа не включится (весь экран), однажды на мкаде врубился ШУМ из колонок и громкий и не вырубался ни крутилкой, ни принудительным отключением звука. Бывает ругается на разряд аккума, требует остановить авто. Однажды при запуске написала, что неисправно АКПП и надо в сервис, также бесит работа климата, постоянно дует в лицо, устал крутить вертеть, нет подогрева лобового, очень громко хлопает дверь багажника, по льду конечно как корова, при ветре вождение не комфортное. Из плюсов это мотор, коробка, 3 изофикса на заднем ряду, места в целом отлично, удобные сиденья + массаж, отлично придумали с приборкой, нетрудно сквозь руль смотреть, штатная поддержка carplay с навигатором, Чёрный потолок, руль по мне удобный. Владел ранее алмера, киа сид, 2 последних кашкая, бмв 320d xdrive 2019, тигуан и вот теперь Пежо. Хочу продать Пежо) ощущения от авто смешанные. PS. Забыл написать что взбухает «хром»
@Elfowar2 жыл бұрын
@@Red_UNI0N хром лечится гарантией. Взбухает не только на пежо(
@Red_UNI0N2 жыл бұрын
@@Elfowar был проездом на ТО у Тульского дилера, послали куда подальше. Зашёл в приложение поставил, написал все туда, прикрепил фото и в ответ. Тишина!
@Kuzmich08102 жыл бұрын
@@Red_UNI0N у меня 5008 и такое ощущение что мы на разных машинах ездим. По проблеме с электроникой, скорее всего мало ездите или аккум каюк. Дорогу держит точно лучше корейских полноприводов, специально сраанивал. Дверь закрывается мягко.
@un_reveur2 жыл бұрын
Дико стильный салон! Не похож ни на что. Прям глаз радуется, уставший от однообразия и постной фантазии современных дизигнеров.
@user-ns8el4ls1g2 жыл бұрын
да!
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@serdceva__elena2 жыл бұрын
Это теперь модно с рамками по всем четырём сторонам снимать или у меня какой-то глюк? UPD: или Ящермонтаж?)))
@nicksurname64882 жыл бұрын
Телебаевозоновский косяк
@arara5132 жыл бұрын
Сидел в обычном 3008 в начале этого года. Просто космический аппарат. Офигенный салон. И снаружи очень симпатичная машина.
@m37a972 жыл бұрын
лучше только 508 SW )
@user-ty1bl8kz3t2 жыл бұрын
И всё. за 3 ляма красивый дизайн и салон, как то маловато. (это ещё без допов)
@rodionbogoslavskiy55285 ай бұрын
@@user-ty1bl8kz3tотличный неубиваемый дизель, удобство салона. Огромное пространство
@keenneee2 жыл бұрын
Красная кнопка на крышке багажника активирует закрытие замков всей машины, то есть взял вещи в две руки, провёл ногой - багажник и машина закрылись, не нужно подходить к дверной ручке и закрывать вручную. И все, идёшь дальше по делам, очень удобно
@Neep.2 жыл бұрын
А никого не напрягают эти полосы по бокам? Зачем видео 16:9 сохранять в таком формате?
@MikeNimoffff2 жыл бұрын
так это и есть 16 на 9 =D
@Neep.2 жыл бұрын
@@MikeNimoffff да, если не учитывать полосы по бокам.
@goshikgeorgij2 жыл бұрын
Недостаток этого пежо 3008 от предыдущего- убрали задний борт. Откидной задний борт был очень кайфовый. Почти никто из конкурентов не мог предложить такое удобство, у остальных нужно штанами бампер вытирать при погрузке в багажник.
@shchepakin2 жыл бұрын
Да-да-да
@VIK-lu6tu2 жыл бұрын
А еще в багажнике основная полка переставляется выше и получается двухэтажный багажник. Мне это очень помогло, когда в отпуске родственники "подарками" одарили)))...
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@sergiobremov75202 жыл бұрын
...ох, сколько мы примусов для кофейку вскипятили во время былых путешествий на этой откидушке! Всем караваном тусили около этого борта,а проезжающие вытягивали шеи. Кроме тех,кто на ЛендРоверах...
@user-io2gf1ne1y2 жыл бұрын
Солидарен на 100..500
@sanyaborodach36032 жыл бұрын
На рабочей машине пежо эксперт 2.0 дизель такой же, зимой не страдаем ) расход огонь, динамика на механике пушка
@d1mmmk2 жыл бұрын
О! Тачка по моей заявке, спасибо! 3 ляма за жирный 3008 это не дорого, чуть дороже Креты. А теперь на обзор божественный Citroen C5 Aircross?
@user-xt4ec8kf4l2 жыл бұрын
3008 хорош и на переднем приводе отлично себя показывает француз. Уже езжу 2 год на этом Пыже, никаких проблем с ним не знаю. Надежный и комфортный кроссовер, за свои деньги отличный вариант для города. По качеству материалов и комфорту, будет получше многих конкурентов.
@igormarach12 жыл бұрын
Большинства, я бы сказал
@user-be4mf2hw6b2 жыл бұрын
по качеству материалов и комфорту французы всегда топ были, особенно за такие деньги
@iskander197142 жыл бұрын
Добрый день Валерий. У меня только что появился восьмой (!!!) кот. Вчера купил 3008 второй генерации. Меня несколько удивляют адепты отрицания этой марки. Очень удобный и очень комфортный авто. Комфорт и ездовые параметры на уровне. Полный привод мне априори не нужен. Да и не могу я на нём передвигаться. А все эти стенания насчёт полного привода - по моему мнению - полная шляпа на дорогах общего пользования. Я никогда не попрусь в снежную целину с полметра высотой, если у меня не БТР. Остальное от лукавого. А насчёт стоимости - я лучше переплачу 500.000 руб. за новый авто по сравнению с китайцем, но эти деньги того стоят, по сравнению с автопромом поднебесной.
@user-bq5cd4ru4y2 жыл бұрын
кроссовер.. который застревает в 10 см снежке.... не позорились бы.... это приподнятый и раздутый хэтч не более того. Кроссовер это дастер.... где есть полный привод, имитации блокировок, и который любого пыжика объедет по плохой дороге, вне дорог не оставит шансов вовсе. Ну и вас его цена не смущает?? за 3+ ляма?? за передний привод? не?
@igormarach12 жыл бұрын
@@user-bq5cd4ru4y сначала нужно разобраться, что такое кроссовер, а потом писать)
@Serzh1312 жыл бұрын
По поводу ручки круиза: для пежо это стандартное расположение круиза, и для тех, кто с этой маркой давно, всё интуитивно понятно.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@sivanves2 жыл бұрын
Круиз в этом месте это дань традиции Пежо, чтобы владельцу Пежо было привычно
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/hsyKnLWjzNLMcmw.html
@sivanves2 жыл бұрын
@@sticksjke о чём это?
@sticksjke2 жыл бұрын
@@sivanves не туда, извиняюсь)
@enapruga2 жыл бұрын
У меня на Citroen C4 тен стоит вместе с радиатором салона. И в -20 на дизеле 1.6 проблем нет - тепло и хорошо.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@GanjaBus772 жыл бұрын
Полный привод есть, в гибридной версии, и едет он будь здоров. Правда и стоит так же будь здоров. У инфокар есть обзор
@user-hc3qy1jx1r2 жыл бұрын
3008 Hybrid 4 едет 5,57 сек. 0-100. У меня такой был, теперь жду рестайлинговый.
@droprune2 жыл бұрын
Мультируль и круиз-контроль на лепестках под рулем - очень удобная функция, когда привыкаешь. Кнопки больше, чем на руле обычно, проще на ощупь их находить.)
@loi6202 жыл бұрын
Согласен на 100%. Была у меня раньше Рено Лагуна, это было очень удобно. Привыкать долго не пришлось.
@peoplemars.2 жыл бұрын
Согласен, у меня на опеле под рулём на рычажке было. Очень удобно.
@gudzon072 жыл бұрын
Ездил на пижо 307 9 лет и так привык к рычажками, сейчас машина с кнопками на руле и это не удобно
@MrPaukann2 жыл бұрын
Собственно, в каптюре мультимедиа так. На каршернге езжу иногда, привык минуты за 3.
@shchepakin2 жыл бұрын
Именно так. Те, кто в теме, кнопки на руле не приемлют.
@user-ib6zo1nm5s8 ай бұрын
Второй видос вижу где говорят, что нет полного привода🙄 Мы с завода во Франции их развозим по Европе - полный привод есть и это гибрид бенз/электр
@rodionbogoslavskiy55285 ай бұрын
В рф их нет, говорится ведь про рынок рф.
@Wild_Whale2 жыл бұрын
По поводу кнопки в багажнике, возможно имеется ввиду, с ноги открывать только багажник, если машина закрыта или же открывать все замки в том числе и в дверях
@user-rx3my4mt7h2 жыл бұрын
Этож надо эвакуатором автобус домкратить!! :D Что любопытно, после того как Костя сказал, что приехали ДПС, движ с автобусом как-то максимально резко свернулся XD
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@user-ms2pg1le7q2 жыл бұрын
Пхев на 249 сил былы бы пушка гонка! Малый расход, полный привод и нормальная динамика. Дизайн реально хорош!
@user-vl5uj4jr6z2 жыл бұрын
А цена нет
@red_rusich2 жыл бұрын
И цена 5
@user-fm8zd3or8m2 жыл бұрын
Так есть на 300, возят только в Украину, РФ и рб хуй там
@ReD_XIII2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/oqljnpCiubHZnac.html Пхев на 300 сил;)
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@user-ik4uk1by6q2 жыл бұрын
Кнопка на багажнике автоматического закрывания! Нажал кнопку, взял полные руки, отошёл, дверь сама закрылась😁
@smarkovv2 жыл бұрын
Эти замочки нужны для того, когда ты поднимал полик багажника не держать крышку. Чтобы две руки были свободны. Проверь! На Tiguan новом такая же система
@vanosuhov29342 жыл бұрын
Да, и когда что то не получается, нужно прочитать инструкцию
@ivanponomarev40182 жыл бұрын
Ехал сегодня точно за таким и думал, что очень симпатичную машинку они нарисовали, но что же там внутри..и тут ты)
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@tarasvoronin42412 жыл бұрын
О! Ты перестал материться? Ну так, перешёл в высшую лигу )))
@igordoxlyu22712 жыл бұрын
Почему не вставили трэк жутен? Кто его помнит?
@KostyanNest2 жыл бұрын
Эх, машина мечты, еще и начало съемки недалеко от моего дома. Сам тоже езжу на красном пежо, правда в названии модели не хватает одного нуля. И считаю, что это великолепный автомобиль в своем бюджете, как бы не унижали его некоторые недообзорщики.
@nerf90592 жыл бұрын
Тоже на 308, правда на sw
@KostyanNest2 жыл бұрын
@@nerf9059 при всей моей необъятной любви к 308, а к слову уже третий год владения, а я до сих пор кайфую и радуюсь, когда вижу свою машину или еду на ней, но задняя часть SW, а конкретно фонари, ну вот совсем не заходят мне:(
@shinra_tensei51692 жыл бұрын
Посмотрел цены на это пежо в своем городе И могу сказать что это реально топ за свои деньги) особенно зная то, что скоро веста будет стоить так же
@shonenblade58772 жыл бұрын
А Пежо будет 6 мил стоить
@sergiobremov75202 жыл бұрын
...безродный китаец с эл.плюшками уже стоит сравнимо с 3008м...Забывая о том,что у PSA эти все перделки уже сто лет в "базе". Что выберете - производителя с 150-летней историей, или поделку автопрома с 30-летним опытом? Да, этот китаец просчитан на том же ПО, взяты решения от настоящих фирм...Но вот сделать так,чтобы коробас идеально реализовывал тягу мотора и руль выдавал настоящее усилие на баранке - вот ХУЮШКИ!
@vladimir_k54752 жыл бұрын
У меня был Рено Сценик 2003 г.в. 1.6 бензин и в нем всегда зимой мёрзли ноги. Видимо у французов болезнь такая. А вот управление музыкой под рулём было, очень удобно. Быстро привыкаешь где какие клавиша и ещё они не меняют свое положение от поворота руля)
@aynurrus2 жыл бұрын
3008 года 2012 вообще печка не грела
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@ERSHOFFCHANNEl2 жыл бұрын
Я думаю кнопка открывания/закрывание с ноги - отключая систему (на закрытие с ноги, чтобы когда копался в багажнике не сработала система) возможно ...
@user-tc6fj7mr8s2 жыл бұрын
Нет, кнопка включает режим, при котором закрытие ногой багажника приводит к закрытию авто.
@poiscovik2 жыл бұрын
Уже писали про то что, эвакуатором поддомкратили автобус или нет?) Пежо вроде выглядит прикольно, но я не могу привыкнуть, к тому что теперь машина будет в среднем так и стоит
@HE1GI2 жыл бұрын
Замочки это полку пола поднимать 13:15 , у меня такие же на Рено, пригнал с Германии))) тоже думал что к чему и дошло)
@goshikgeorgij2 жыл бұрын
13:13 прикуриватель в этом месте у 3008 с концы нулевых, а лампочка раньше была съемным фонариком с подставкой, что довольно удобно в использовании.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@iskander197142 жыл бұрын
Во. Точно. По такому фонарю скучаю. Классная штука была.
@Voblavin2 жыл бұрын
Костя, режим песоу включает эмуляцию блокировки, т.е. поджимает буксующее колесо. У меня такая же система на Pegeout Traveller (они кстати есть 4х4), оч советую к обзору.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@enotxym2 жыл бұрын
Замки держат полку. Это их основное предназначение. У меня 3008 дорест. Это именно для этого. По снегу нужно не просто тупо держать руль ровно, а крутить им и проедешь много где. Чтобы грелся дизель, включи режим high на кондее. Ещё багажник закрывается с ноги. Кнопка запрещает ему закрываться. Защита от ложных срабатываний, если что-то делаешь в багажнике. 2 кнопки удержания в полосе. Одна автоподруливание, вторая индикация в поворотниках, о приближении другого тс.
@c4nmix1962 жыл бұрын
Почему видео с рамками в видео. Или у меня так одного? Включаю другой видос всё норм. Обратно на этот так же с полями, что делать?
@stakin232 жыл бұрын
Таких бы обзоров на основном канале.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@lesissisel2 жыл бұрын
Ну наконец то,Костя и Пежо👏🏻👏🏻👏🏻Как Костик не старался,но засрать тачку не получилось😝 И как эти французы на переднем приводе в ралли побеждают,не понятно🤔
@red_rusich2 жыл бұрын
Ирония?
@lesissisel2 жыл бұрын
@@red_rusich Виноват. Задний моно привод. Не полный.
@tomcray79072 жыл бұрын
@@lesissisel да и на этом грибконтроля вполне хватает для зимы. И никаких редукторов, муфт и прочего тяжёлого железа.
@user-bs3ch7sw8j2 жыл бұрын
Я на таком пыжике катался на тест драйве, аппарат просто супер, кто бы что не говорил, многие начитаются в интернете, что пежо плохие машины и боятся, а пишут такое те, кто не владел ими зачастую. Я вот фанат французов, лет 10 уже катаюсь только на них, и никакой китай тут в жизни не сравнится с ними, как многие любят в пример приводить. Ценник тоже нормальный за авто такого класса!
@misharinmisharin67662 жыл бұрын
У французов только Рено норм.
@user-ni5zh2jk2q2 жыл бұрын
@@misharinmisharin6766 настоящего Рено у нас нет
@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO2 жыл бұрын
3 штуки было подряд, очень доволен, потом перешёл на полноразмерные пикапы 😄
@VaDim-xw3fx2 жыл бұрын
@@misharinmisharin6766 высрал
@nickvasko60222 жыл бұрын
@@misharinmisharin6766 у вас только Рено был, или это вам по телефону напели? Рено, как и все в этом мире, сильно разные бывают. Десять лет ездил на Рено-21 (2,1 дизель) десять на Фиат Скудо = Пежо Эксперт, четвертый год на Ситроен С4 Гран Пикассо. Машины сильно разные, но ни одной плохой! Ладно я, скажут фанат французов, но жена вспоминает добрым словом каждую! :) Родня в Германии вся(!) на французах, вернее на Ситроене два С3 и С4 Гранпик Сын поменял С4 Гранпик на ниссан Х-трейл, но с дизелем Рено :) Брат уже третью пятилетку начал на Рено Сеник Конквест. Ни у кого претензий у качеству нет. Вопрос даже закрадывается: а что, бывают и не французские машины? :))
@user-oy2lq4tl7u2 жыл бұрын
Просто вау, французы конечно умеют удивить, машина выглядит на все 100, особенно салон, я бы такую взял!
@MotoRaveEnduro2 жыл бұрын
Так у вас на аватарке Пежо 308 2 поколения вроде как) Вы, думаю, уже были занкомы с 3008
@user-oy2lq4tl7u2 жыл бұрын
@@MotoRaveEnduro так понятно, что знаком, марка пежо мне нравится, в хороших руках служат машины долго)
@G_o_o_d_I_d_e_a2 жыл бұрын
Замочки нужны для удержания багажного пола для доступа к запаске(при подъёме её под углом)😏
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@SergeiYakimov2 жыл бұрын
Там не 2 кнопки вкл и выкл удержания в полосе. 1 кнопка отключения удержания в полосе, 2 кнопка включение активного подруливания - сама входит в повороты и подруливаеи при включённом круиз контроле
@MrPaukann2 жыл бұрын
Удержание и подруливание это не одно и то же? Я думал вторая это предупреждение о выезде из полосы без поворотника.
@SergeiYakimov2 жыл бұрын
@@MrPaukann разное. Удержание рулём крутит только когда машина пересекает полосу и следит за этим. Активное подруливание - почти автопилот, само рулит, входит в плавные повороты, удерживает машину в центре полосы.
@ilyaeliseev31072 жыл бұрын
Катался на обычном таком не гт, от салона был в восторге если честно, прям космолёт какой-то, и ещё очень удивило то, что омывай-ка из самих дворников пшикает, никогда такого не видел, очень прикольно
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@user-bf3ss2pf3u2 жыл бұрын
в какой то шкоде есть омывайка в дворниках
@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO2 жыл бұрын
Омывайка такая ещё на 405м была
@ilyaeliseev31072 жыл бұрын
@@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO Пежо тоже?
@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO2 жыл бұрын
@@ilyaeliseev3107 ну да, Peugeot 405😄
@sps8082 жыл бұрын
Обзор запоздал на 4 года. Если сейчас такие эмоции, то 4 года назад блогера бы разорвало в хлам. PS двиг легко чипуется до 200+ лошадей и 450Nm и рвет всех одноклассников на немецкие кресты.
@ilyasladok62882 жыл бұрын
живу 33 годика в этой стране и не могу понять, зачем для езды по городу в 95% эксплуатации машины полный привод?
@viktor377412 жыл бұрын
Это секта Полного Привода ).Что бы Был).
@luuu42 жыл бұрын
Смотря какой город, бывают очень крутые подъемы
@viktor377412 жыл бұрын
@@luuu4 прям все в городе на полном приводе ?
@ilyasladok62882 жыл бұрын
@@luuu4 эти города я оставил в 5% случаев)
@user-ty1bl8kz3t2 жыл бұрын
Так сам посмотри, он в обычном снежке застревает, в метре от дороги. А на полном приводе проехал бы без проблем. Ещё добавить поездку на дачу, и вот полный привод уже вполне необходимая вещь.
@user-jr9nx1cd4x2 жыл бұрын
Всём добра тепла и Здравия!!
@alexeyvolkov82222 жыл бұрын
по поводу открытия багажника ногой,был у нас случай в сервисе,весел w222 на подъемнике ,и когда под ним прошел человек,багажник открылся,потолки низкие и чуть было не было))
@user-sq5ny5ft4m2 жыл бұрын
Отличный весёлый обзорчик получился )) Спасибо Константин! Команде Респект!
@user-to9lh3bj2b2 жыл бұрын
У меня чердак снесло когда я эту тачку протестил. Дизел нереально крут
@alpex922 жыл бұрын
А в чем крутость? динамика абсолютно посредственная, разве что экономить.
@user-to9lh3bj2b2 жыл бұрын
370 момент. Динамика посредственная? На Порше катаешь?
@alpex922 жыл бұрын
@@user-to9lh3bj2b и что толку с этих 370 момента если он едет 10 сек как какой-нибудь солярис? а после сотки сдувается еще хуже бензинки. На переднем приводе много момента с низов - верный рецепт для букса зимой, у меня на Октавии было 330 момента после чипа - буксовала как мразь, даже после 100 км/ч Катаю на супербе 4х4, там всего 350 момента в стоке, но этого достаточно чтобы ехать 5.2, а после чипа вообще 4 с небольшим. Чтобы дизель показывал такие характеристики - это должно быть 3 литра и под 700 момента, как на BMW 540d, 340d
@user-to9lh3bj2b2 жыл бұрын
Кому что. Мне и 10 сек.для такого кузова более чем достаточно.
@dbgchhdgjtvj80582 жыл бұрын
Костя до французов дошёл. Французы делают вещи.
@mojeimja2 жыл бұрын
например трехметровый багет.
@user-jv4ix2cl7d2 жыл бұрын
@@mojeimja и Боинг)))
@mojeimja2 жыл бұрын
@@user-jv4ix2cl7d вообще-то боинг американский. у французов эирбас
@maptokotgmail2 жыл бұрын
У меня Ситроен C4 Picasso, 1.6 DV6C, европейский. Греется очень быстро, плюс я ещё включил через Lexia рекуператор выхлопных газов и печка через 3-5 минут хода, уже греет и ноги и стекло и всё остальное. Причём не важно, -5 или -21 (как было в Риге пару дней назад). Правда блок теплообменника уже стоял с завода но по умолчанию был отключен, так как машина была из Марселя.
@user-gw7ps9lw3p2 жыл бұрын
Константин, очень интересно увидеть обзор на LX в вашем исполнении. Не обязательно актуальный, они все равно не меняются) Давно жду и вот решил написать
@YuriiRay3002 жыл бұрын
13:15 замки в багажнике чтобы крышку пола багажника держать,
@rodrigoroaduterte94152 жыл бұрын
У меня 3008 GTline 2019 года, евродизель на 180 л.с. и 400 Н*м. И всё бы идеально за исключением одного момента: тот самый радар в решётке бампера - в мокрый и липкий снег на ходу засирается на ура (снег налипает снаружи, радар сходит с ума). В результате отключается: адаптивный круиз-контроль (отключается вообще), система экстренного автоматического торможения (ну и х.. бы с ней), система автоматической парковки (у меня её нет, но она всё равно отключается).
@vigilantspb2 жыл бұрын
да это у всех так, в тигуане то же самое - снег и нету у тебя никакого круиза уже
@user-bm3rl4li6t4 ай бұрын
Как едет? Что по поломкам и обслуживанию? Спасибо
@rodrigoroaduterte94154 ай бұрын
@@user-bm3rl4li6t, ехал как ракета. 400 Н*м - это покрышки до 3 передачи проскальзывают. С любого светофора вырваться вперёд и занять удобное место в потоке, произвести обгон (это опережение с выездом на полосу встречного движения) - никаких проблем. Но потом машинку мне протаранили, выезжая со второстепенной… Страховая затоталила. Обслуживание кроме расходников было бесплатным (заводская гарантия). А теперь известные мне недостатки: Периодически зимой не включался обогрев салона. Приходилось выключить двигатель, подождать минуту, заводить вновь. Зае%али неисправности системы AdBlue. Мучался, ездил в сервис, там типа «ремонтировали», но проблема не уходила. В конце концов выяснилось, что началась программа замены AdBlue баков по программе изготовителя. Убедиться, что это помогло, не успел (авария случилась раньше, чем был израсходован бак). Плюсом было то, что машина была гарантийная - всё делалось бесплатно. При разворотах (даже очень медленных и плавных) визжали покрышки (будто геометрия не выставлена, а я её раз в пол года обслуживал). Раздражало, но никаких неудобств кроме аккустических не вызывало. Зимой при езде по заснеженной дороге на скорости выше 110 км/ч машину начинало водить из стороны в сторону (руль стоит на месте, а машина сама собой идёт в раскачку с растущей амплитудой). Выглядело довольно опасно. При снижении скорости пропадало. Что за фигня, так и не понял. Ни у какой другой машины такого не замечал. При езде по сухому неровному асфальту на скорости 120+ км/ч задний мост слегка подпрыгивал, что приходилось корректировать рулём - неприятно. Видимо, это эффект от балки в заднем мосту. В итоге я езжу теперь на RAV4. Со светофора никуда не пуляю, и каждый обгон приходится планировать. Но зато ни малейшего глюка пока что (тьфу 3 раза).
@user-bm3rl4li6t4 ай бұрын
@@rodrigoroaduterte9415 спасибо. Получу такую же на следующей неделе в комплектации gt.
@rodrigoroaduterte94154 ай бұрын
@@user-bm3rl4li6t, удачной покупки. Машина классная, но есть «нюансы» :)
@skach-v2 жыл бұрын
У меня в первом тигуане так же переднее сиденье опускалось. Поэтому на нём не было электрорегулировок. Пригодилось 1 раз за 7 лет стремянку перевести.
@bond_72 жыл бұрын
В ауди а6 с6 было пару раз и в пассате b8 один раз, когда не хватало складывания переднего пассажирского сиденья. А вот на вольво с40 1 поколения это прям выручало
@linear92582 жыл бұрын
Мне не нравится что на пассажирском переднем сиденье панель огибает вплотную твои ноги. Создаётся впечатление тесноты в большой машине
@user-vu2tr2eb5r2 жыл бұрын
Машина в своей ценовой категории просто топ. Даже массаж есть и ночное видение ппц. И это при не локализованной машине. Не знаю даже кто из конкурентов то может подобраться, пожалуй никто. А привод - это дело такое, все равно халдекс, стоящий на 99% кроссоверов это лишь пародия полного привода, перегревается чуть что очень быстро. Я себя на переднем приводе никогда ущербно не чувствовал, даже в прошлом году, когда была аномально снежная зима. Короче, учитесь ездить, господа.
@bettercallsaul65302 жыл бұрын
Кроссовер даже с самой галимо реализованной имитацией полного привода уедет значительно дальше переднеприводного типа кроссовера. А ездить надо уметь, это да, с этим не поспоришь.
@user-mu6dw7hs6x2 жыл бұрын
@@bettercallsaul6530 на 5 метров реального бездорожья он уедет . Утешайтесь этим, переплачивая при каждом ТО и заправке авто.
@bettercallsaul65302 жыл бұрын
@@user-mu6dw7hs6x в реально бездорожье на такой машине ездят люди не большого ума.
@user-mu6dw7hs6x2 жыл бұрын
@@bettercallsaul6530 точно. Потому зачем платить больше?)
@user-mu6dw7hs6x2 жыл бұрын
@@bettercallsaul6530 покупая год назад Крету, выбрал 2.0 самую недорогую именно с передним приводом. Пежо эта нравится именно высоким клиренсом и дизелем. Летом буду менять. Для города идеально
@aperfectstep2 жыл бұрын
а что за композиция на первой минуте начинает играть? не находят поисковики.
@supermax19862 жыл бұрын
Финал очка после титров - огонь)))
@LIFE-oj9um2 жыл бұрын
Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@user-lq8do3lu3h2 жыл бұрын
Костя, на себе испытал глонас, на L200 2020 года. После лобового, пока кувыркался в кювете, тётушка с 112 трещала, что у вас случилось. Точное место не определяет, только район, в радиусе..... Км.
Подогрев сидений работает с датчика, как только сёл, он начинает греть.
@romanmurin24082 жыл бұрын
Костя привет! Эти 2 замочка служат для фиксации полки(жесткой ) полки…. Там двухуровневый пол в багажнике можно сделать!!!
@Anri812 жыл бұрын
так это и есть идеал двигателя который не греет. будущее наступило.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@user-ys4vy2uk3s2 жыл бұрын
Вот кто бы что не говорил, а выглядит бомбезно. На дорогах видел эти 3008, прямо таки глаз цепляют. Многим брендам стоит у дизайнеров пежо поучиться!
@denj.d9536 Жыл бұрын
Обзор норм, кто бы что не говорил. Но мне понравилась аудио дорожка на 1:00, не могу найти ни как даже через шазам. Кто знает помогите пжлс. Спасибо.
@user-hw5xl7wd6x2 жыл бұрын
Тщательно подобранный фон для съёмки как всегда топ!
@goshikgeorgij2 жыл бұрын
13:23 пипочки - по идее это какое-то положение для упора открытой нижней полки! Так было в моделях 3008 с конца 2000х годов. Удобная штука.
@resikchanel8432 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Z89pdbmqvJbPlIk.html
@lif86412 жыл бұрын
В этом цвете и с этим салоном выглядит ебейше🔥
@phil_942 жыл бұрын
Спасибо большое за выпуск!
@gunman95112 жыл бұрын
Живу в Израиле, владелец 3008 , 2019 года. Приобрёл 5008, в Марте должна быть. Очень доволен 3008, в нашем климате идеально.
@dempo91762 жыл бұрын
Кнопку наверное нужно зажать и подержать. Защита от случайного нажатия
@beketov21262 жыл бұрын
это кнопка для того чтобы включить закрытие всех дверей с сенсора ноги. Типа если ты положил сумки в багажник и хочешь закрыть багажник и машину одновременно. Если она выключена, то не закроются замки дверей
@Shtrasn2 жыл бұрын
Наконец то обзор автомобиля созданного инженерами, а не корейско китайского марципана созданного маркетологами
@MrOav2 жыл бұрын
Самое топовое в видео : мужики ремонтирующие автобус на заднем плане))
@user-ei9qz6ib3h2 жыл бұрын
Как же круто выглядит пыжик. Надо бы прицениться, 2л дизель с удовольствием бы взял. И очень радует то, что нет никаких роботов/вариаторов, которые летят к 100к пробега стабильно.
@andrew74552 жыл бұрын
Ценник, конечно, антинародный ))
@user-ie6sq2yu8z2 жыл бұрын
Соглашусь, Пыж выглядит очень интересно. Дизельный мотор показывает себя только с лучшей стороны и автомат Айсин уже давно себя зарекомендовал, с такими агрегатами француз при должном обслуживании проедет без проблем тысяч 300. Тут конечно же все зависит от владельца и как он будет следить за машиной.
@OBrylev2 жыл бұрын
Зимние заслонки дилер оставил себе для продажи как опция? ))))
@serjv36602 жыл бұрын
Как по мне Пежо сейчас одни из самых красивых машин делают, а может и самые!
@user-ir2gq9mv5z2 жыл бұрын
Найди фото Рено Эспейс 4или 5, или Рено Талисман и сравни с Пежо!
@Greenyman2 жыл бұрын
Костя давай 5008, вот это царь зверей! вообще французы красивые автомобили стали делать, там и седан топовый красавец.
@sergeipopov38252 жыл бұрын
Кнопка в багажнике с замочком. Обозначает закрывание багажника с функцией закрытия автомобиля. Тоже долго ломал голову над этим. У самого пежо 508 2021года
@viacheslavdziundziuk92512 жыл бұрын
Чтобы замерзнуть в этом авто, надо сильно постараться. Там стоит электрофен, который дает горячий воздух в салон при температуре -10 уже минут через 7-8, независимо от температуры двигателя. Просто надо температуру выбрать побольше. А чтобы ноги не мерзли, надо выбрать соответствующее направление для потоков воздуха. Я если зимой выбираю температуру салона +22, то мне в куртке просто жарко.
@1980ufa2 жыл бұрын
Ну зачем ему напрягаться , проще придумать про электротены только для лобового)))
@antuanirichi63182 жыл бұрын
Сам владелец пежо 508 2012г.в 2.0 hdi (aisin) на 163л.с. Машина получилась крайне удачной. В базе уже стоит вебасто(мокрая), греет очень хорошо даже в минус 15! Мотор в паре с японским автоматом - пушка! ! ! Дизельные моторы, одни из самых лучших в мире! И, что бы там не говорили про французское качество, оно на уровне!
@Elfowar2 жыл бұрын
Очень ждал прихода новой генерации 508, т.кб сам являлся владельцем 508, но, увы, мы старан 3еого мира( даже в Украине продают(
@user-lb5pm4jz7d2 жыл бұрын
Есть этот Пежо 3008 на полном приводе ! Но с гибридом 1.6 турбо на 300 л/с и PHEV
@maxyshka2 жыл бұрын
катаю на 408 дизеле с 2013, стоят тэны но в воздуховодах, а перед печкой. тёплый дует практически сразу.