+mihaitudosa Thanks bye

gran video e grande sound comunque, peccato solo che i motori non erano adeguatamente preriscaldati, mi pare (dimenticavo la parte più importante del commento XD)

Grazie zimone89 , si vero ma anche purtroppo con la divisionalizzazione queste macchine non gli viene più fatta la manutenzione , i locomotori diesel hanno bisogno di un continuo cambio di acqua e olio al motore . Io penso poi che sono delle grandi macchine molto potenti e utili posso dirti che spesso ci salgo sopra . Ciao grazie ;)

Nessun problema di teste o altro, se non conoscete l'avviamento dei motori plurifrazionati quel fumo trae in inganno, un motore gia a 10 o 12 cilindri non parte mai con tutti i cilindri "attivi", per i primi giri patre son "trascinati" ed accumulano gasolio incombusto che nel momento in sui il cilindro diventa "attivo" verrà bruciato male...

kjjgfddeeww2wz bnkkmmmmmmm. mlp8yt6

Dam345 per elettrico si intende la componentistica del motore .

Diesel-Elettrico, il motore diesel serve a muovere il gruppo elettrogeno che genera corrente elettrica per alimentare i motori elettrici. La trazione è comunque elettrica.

Esatto .

Ok! Grazie. Ora ho capito. Quindi i classici locomotori conosciuti come il D445/345/343/341 sono tutti diesel-elettrico? Bimodale indica solo la doppia possibilità di alimentazione a diesel o con la linea aerea (tramite pantografo).

Dam345 si Esattamente .

MrGMS1221 non so risponderti in merito a questo , devo fare un po' di indagini .

Grazie!

In realtà, per un motore che arriva fino a quasi 96000 di cilindrata (si intende del 445 che è il più potente), questi locomotori consumano veramente poco, la Fiat ha fatto veramente un bel progetto.

Se sono utilizzati da Fondazione FS per treni storici, è doveroso mantenere il motore originale, altrimenti di "storico" il treno avrebbe poco...

@@andreamorandin Ma gli installano per esempio l'SMCT?

G M ciao no assolutamente sono a 150 V.

@@GiovanniTorreFS grazie per la risposta quante sono?

Ciao Stefano Melchior no raccordo AUTOMAR Pontecagnano (SA)

Daniele Train videos certo 👌

@@GiovanniTorreFS grazie mille !!

Luca Nannini E656 ciao ho visto il tuo video .

Gius Candi Diesel c’è scritto anche nel titolo .

@@GiovanniTorreFS No ma era pk faceva un fumo enorme😂

Gius Candi ah diciamo che la tua era più una battuta, ti spiego quel fumo è perché il locomotore è freddo la prima accensione specialmente nei periodi invernali .

@@GiovanniTorreFS sai per caso di che cilindrata sia?

secondo me mangia olio... troppo fumo bianco

😜👍

Veramente non picchia, è il rumore che fanno i cilindri che non riescono a bruciare il gasolio, inoltre gli alberi a camme non piacchiano...al massimo picchiano gli iniettori

@@MarcellaDarkLady sei collega?

non inquina molto quel locomotore, alle accensioni è normale che faccia fumo perché viene bruciato del gasolio e poi è un motore che mostra i segni del tempo, è dagli anni settanta che lavorano quelle locomotive, e sicuramente non sono da accantonare

Cristian Rettori ben detto ;)

ahimè so benissimo da quanti anni girano le 343 e 345... appunto per questo sarebbe il caso di cambiare il parco td di trenitalia... mentre noi ci sbattiamo a comprare auto euro 5 - 6 etc... pure trenotalia dovrebbe dare il buon esempio... qualcosa hanno fatto con gli swing e ancora ce da fare... peccato che non abbiano aggiudicato la gara per 50 treni td... io sinceramente riprenderei il progetto di trasformazione delle loco 343... vedasi i due prototipi di Rimini...

Andrea Brunasso si questo è vero da un punto di vista di inquinamento dei rotabili di Trenitalia ci sono loco che inquinano di meno e altre di più , ma aldilà di questo sono dei mezzi efficienti e comodi da parte del personale .

@@GiovanniTorreFS non riesco a capire come voi amatori possiate soltanto immaginare che queste loco siano 'efficienti' e 'comode' per noi macchinisti! Sporche, rumorose, vecchie, deboli, inquinanti, a rischio soccorso ogni giorno, e ne salto qualche altra! Decine d'anni fa era avanguardia, oggi sono rottami da fonderia. Un macchinista TD, dieselista nel cuore

Docteur Petiot grazie , eh si è consigliabile allontanarsi ma non per un pericolo ma proprio per il fumo di scarico che è nocivo per la salute .

Di nulla, Torre, immagino comunque che quel giorno la temperatura atmosferica fosse particolarmente bassa; e/o il motore piuttosto "consumato" 😥 Dove è stato fatto il video?

Docteur Petiot c'è scritto nella descrizione .

Torre FS : perdonami, ho notato solo adesso il comando che rende visibile la descrizione.

Docteur Petiot non preoccuparti grazie per i commenti se vuoi seguimi e iscriviti al canale ciao ;)

In realtà no, nessuno dei mezzi sul mercato è versatile come le diesel unificate