Akár hobbiautónak is megteszi az Opel Astra Cabriolet 1.6i 🇩🇪 1997- ből

Akár hobbiautónak is megteszi az Opel Astra Cabriolet 1.6i 🇩🇪 1997- ből - vendégem Sturcz Anti

Рет қаралды 18,070

Күн бұрын

Volt már 75 lóerős nyitott autó és volt már 75 lóerős Golf III 1.6i a csatornán, tehát jöhet a kettő keresztezése: az Opel Astra Cabriolet 1.6i, 1997-ből. És hogy ne csak az én rossz Opeles emlékeim jöjjenek elő, ezúttal Sturcz Anti is csatlakozott hozzám, és együtt próbáltuk megérezni, jó lenne-e hobbiautónak az F Astra négyüléses kabrió kiadása.
A konkrét Opel Astra Cabriolet, a rendszám tanúsága szerint, ha nem is új korától, de régóta magyarországi, ennek ellenére egy kisebb törés nyomait leszámítva remek állapotnak örvend. Viszont a Cabriolet alapfelszereltségű kivitele, az elektromos ponyvatetőn és ablakokon kívül csak ülésfűtés és szervokormány van benne. Mondjuk például elektromos tükörállítás már nincs, és mindössze 75 lóerős a 8 szelepes, központi befecskendezéses 1,6 literes motor.
Ennek ellenére Anti és én is úgy éreztük a forgatás végére, hogy szerethető kocsi ez. A sportosságnak még a szikrája is hiányzik belőle, viszont tágas, kényelmes és tartós az Opel Astra Cabriolet 1.6i - tehát megőrizte a klasszikus F Astra előnyöket, csak a textilt dobta le.
Sturcz Antal a / @checkengineyt csatorna műsorvezetője,
instagramja: / sturcza
Dodge Viper soft top photo: NASDboy (wikipedia)
Műszaki adatok Opel Astra Cabriolet 1.6i (1997)
motor: 1.6 8V (X16SZR)
váltó: 5 fokozat manuális
lökettérfogat: 1598 cm3
teljesítmény: 75 LE @ 5200 f/min
nyomaték: 128 Nm @ 2600 f/min
méretek: 424 x 168 x 140 cmw
tengelytáv: 252 cm
csomagtér: 390 l
tömeg: 1140 kg
végsebesség: 168 km/h
gyorsulás: 15 s
00:00 - Ma Opel Astra F Cabriolet Sturcz Antival
00:52 - Emlékek a RulettAstráról
03:27 - Első élmények az Opel Astra Cabriolet 1.6i-ben
05:38 - Az Opel Astra F technikája és ellenfelei
11:31 - Az Opel Astra Cabriolet élménye
17:00 - Szép az Opel Astra?
22:12 - Ilyen az Opel Astra Cabriolet 1.6i 1997-ből
Tetszett? Iratkozz fel:
/ @bollagyorgy
Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán:
/ bolla_gyorgy_yt
Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
/ morphine500
#opel #astra #cabriolet #astraf #deutschland #kabrió #hobbi #veterán

Пікірлер: 108

@szilardhajas7408 29 күн бұрын

Nektek közösen kéne forgatni,jók vagytok így együtt.

@kornelmuller3866 Ай бұрын

Nagyon jó adás lett. Szerintem Anti felszabadultabb volt, mint mikor saját csatornáján vezeti a műsort. Szerintem formára a legszebb Astra, de a leggyengébb kasztnis is egyben.

@bollagyorgy Ай бұрын

Vendégnek általában könnyebb lenni, mint műsorvezetőnek :-D

@boyrezy6524 Ай бұрын

@@bollagyorgyennyi bakker ......... 😮 😂 ❤

@zoltangondocs6668 27 күн бұрын

Legszebb Astra? viccelsz? most komolyan. 😂

@bence2158 Ай бұрын

1:48 Én egy G Astrában "nőttem fel", 2004-ben születtem, szüleim 2005-ben vettek egy 1.4-es kombit. Mai napig meg van az is. Azóta lett jogosítványom, jött még 1-2 autó a családba, életünk sok helyen átalakult, viszont került hozzánk egy 2 literes dízel G is. Többnyire ezt használom, és valahol egy kicsit mindig bennem van amikor visszanézek erre formára a parkolóban, hogy ott az egész gyerekkorom. A benzines, gyárból vásárolt kicsit fapad, bár klímás, de ez a dízel elég jó extrás.

@zolleegaspar8073 22 күн бұрын

Nekem 306 cabriolet van. 1.6 98le hengerenkénti befecskendezés, elektromos tető, a másik mérettárs más országból 263e km-rel. Szépen viszi, 130 utazót kényelmesen tudja, 3500-as fordulatnál úgy elkezd élni a motor és szép hangja is van. Imádom. A forma gyönyörű. Mindene kifogástalanul működik. Mikor cabriokat nézegettem az F Astra volt a másik, ami a képben volt, de a szívem a 306-hoz húzott mindig is. Mindkettőben a helykínálata is nagyon megfogott. A videó kedvéért ma le is nyitom, megyek a balcsira. Szép az autó grat a tulajnak. A videó meg jó lett. Csípem Bolla Gyuri jó kedvét és közvetlenségért, külön pozitívum volt Anti is.

@bollagyorgy 21 күн бұрын

Igen, a 306 nekem is szívemben van, és mondták is nekem, hogy 1.6-tal remek. Talán majd egyszer :-)

@tokmindegy8976 16 күн бұрын

@@bollagyorgynekem volt az ötajtós hatchback. 98 LE, 1.6 NFT motor. Egy csoda volt, amíg egy idióta részegen össze nem törte :( Ilyen kifinomultságot, kényelmet nagyobb kategóriákban is elvétve találni, túlzás nélkül. És nem rohadtak a 306-osak! Kikoptak ezek is már sajnos.

@tokmindegy8976 16 күн бұрын

Az F Astra egy fapados vicc a 306-oshoz képest! Tartsd meg és vigyázz rá! ;)

@c20netti 29 күн бұрын

3 éve a Calibra mellé vettem egy F Astra cabriot járkálósnak, fillérekért. Kicsit más kaliber; GSI optika, 2.0 8v motor, szóval nem a nagypapis gurulgatós hétköznapi autó. Megmosolyogtatott a videó, jó érzés volt végignézni a mostani új autó tesztelős vlogok sokasságában. Köszönöm az élményt! 🙂

@pettendirobert6771 Ай бұрын

Volt F Astra Cabrióm 6 évig használtuk imádtuk is,nagyon jó kis jószág!

@thaifold Ай бұрын

Volt egy KADETT GSI Cabriom, 2 literes, 8 szelepes 115 LE-s motorral. Szép volt és jó volt. Nagyon szépen futott, szerettem. Az egyik olyan autóm volt amit nagyon sokáig, (kb. 5 évig) megtartottam. Volt egy roadsterem is később és Antival egyetértek.Cabriozni egy faszság.

@GirizdL Ай бұрын

Pár napja az Ipar utcában egy igen Hasonló mellett mentem el éjjeli világítás mellett, de visszafordultam tisztelegni az egyszerű nagyszerűsége előtt. A 8 szelepes F Astrám sportkocsikat megszégyenítőn vitt be-ki kanyarokból, terepen is még állta a helyét, nyomtávja sinkompatibilis volt. Zseniális egy autó volt. 37 literrel Budapest-Csíksomlyót könnyűszerrel megjárta Sok évesen is.

@gergopatko9588 Ай бұрын

Ez az X16 SZR kódos 75 lovas 1.6- os motor nagyon tartós ,és folyamatosan szerelték az előd C16 NZ velegyütt a sedan - kombi -3- 5 ajtósba is! 10+ éve volt nekem is egy különleges fullos CDX kivitelű hatchback ezzel a motorral. Köszi Gyuri,Anti , nagyon jó video volt.👍😎

@bollagyorgy Ай бұрын

Igen, ott nem fejeztem ki pontosan magam, az lett volna a lényeg, hogy míg a többi kaszniban mindkettő volt, addig Cabrióban csak ez a 8 szelepes, a 16V nem :-D Köszi a pontosítást!

@arpadkovacs1463 Ай бұрын

Apámnak mai napig van egy A vectraja 95-böl ès az règen hosszú úton 5 litert tudott ès nem óvatoskodva, igaz hátul zöld volt az i- betű. Most nem tudni mennyit eszik mert nem megy a km számláló

@belatoth4170 Ай бұрын

@@bollagyorgy Én a 1,4 8 nagy szelepessel éltem együtt egy darabig. Mondjuk lehet azért szerettem, mert a húszas éveimben volt. Egy dolog volt szopatás abban a motorban, hogy termosztátcseréhez vezérlést kellett bontani.

@milankiss9198 Ай бұрын

Nagyon jó videó! Ha már Opel, egy szép gyári Calibra is jöhet egyszer! :)

@bollagyorgy Ай бұрын

Köszi :-))

@balintpapay7352 11 күн бұрын

Meg Lotus Omega. 😏

@endlosz Ай бұрын

Lehet, hogy ízlés-pofon, de szerintem F kategóriában a Caravan lett a legarányosabb, legszebb, abból is a sötétzöld

@mocorgo911 Ай бұрын

Nekem egy fehér ugyan ilyen Astrám volt. Nagyon bánom ,hogy eladtam. Rozsdamentes volt és 67568km volt benne. Automata, igazán jó kocsi volt.😢😊

@zoltandobor4246 Ай бұрын

Régóta nézegetem ezeket ….. mindig is tetszett!

@laszloblue3611 Ай бұрын

Hát, egy lll. VI. Golfnál,sokkal jobb, szerintem menőbb is!

@tuktuk276 Ай бұрын

Nagyon király lett ez a rész (is).👌

@channel_98s 25 күн бұрын

Szuper videót csináltatok. Nekem 1.4-es 8 szelepes X14NZ motorkódos F Astra kombim van. Tehát a leggyengébb 60 lovas motor van benne. De nagyon megbízható. 26 éves kora ellenére még egyszer sem kellett megbontani a motort. Ez a motor túléli a karosszériát.

@gaborsalanki906 27 күн бұрын

F Astrát kétszer vezettem életemben. Mind a kettő fehér, kombi és 1,6os volt. Az egyik (a legendárium szerint) a valaha legyártott tizenkettedik Astra, a Műegyetemen, kevés futás, mérőkocsi múlttal, patika állapotban. A másik egy olajfogyós ecotec volt, a lehető leglerúgottabb állapotban 640ezer+ kilométerrel. Érdekes módon a karosszéria fogyott el, nem az olaj. A kormányzás borzasztó volt, a futómű szóra sem érdemes, a váltó hanyagolható. Bár ezt mondhatjuk úgyis, hogy puha volt, és nem passzolt az általam támasztott követelményrendszerhez. Mindazonáltal a lerúgott fasztra határozottan szórakoztató volt, lenyűgözött, hogy a múltja ellenére és a gázpedál tűzfalon való kirúgása ellenére is húzza a belét az örökkévalóságig. Egyszer kéne egy, most épp árulnak egy GSi kombit, talán egy olyan. Egy 4AFE-s Corolla (E100) hatchback vagy szedán érdekes lenne még ebbe a sorba, véleményem szerint erősebb, precízebb, igényesebb gép, cserébe a beltér anyagai nem feltétlenül jobbak.

@gabriellaanonim6142 Ай бұрын

Sziasztok! Köszönöm szépen ezt a tesztet is! Tamás

@Attis_KA 29 күн бұрын

7évig volt Kadettom, 7 évig Astrám, ami X1.6 SZR volt, imádtam minden percét. Ha találnék kombit rohadás menteset, mai napig elgondolkodnék második autónak rajta, bár semmi helyem nincs tárolni :D

@peterszerencses7169 28 күн бұрын

Jó videó lett egy jó autóról. Köszönjük! 🙂

@BenceSzaboEgom 29 күн бұрын

Az én Astrával kapcsolatos ősélményem, hogy ameddig a Samara műszakizott az Opel műhelyben, beleültem az Astrába, a Corsába meg a Vectrába. Ez a gömbölyű arculata volt akkor mindnek. Akkor el voltam tőlük ájulva, főleg, mikor az árukat néztem. Akkor kb 6 évesen apám megtanította velük a milliós számokat. Később már használt autóként is utaztam párszor ezen generációs Astrában, hát akkor már nem fényeskedett úgy, ahogy a szalonban. A nagy menő Opel nem ment sokkal jobbat, mint nekünk a Samara :D Mára pedig lerúgott melós autók, már ami megmaradt belőlük. Szerintem a kabrió néz ki belőlük a legjobban, és bőven érdemesek a megőrzésre.

@triponthemoon233 Ай бұрын

Egy kombi f astránk volt, nem rég adtunk túl rajt, emlékszem, egyszer lementünk a Balcsira ott megszorult a szervószivattyú levágtuk a szíjat ne sírjon és kb ugyan olyan könnyű volt tekerni szervó nélkül a kormányt mint szervóval 😅🤣 jó kis kocsi

@szabopetya1 Ай бұрын

gondolom nem volt már benne olaj. azért nem volt különbség a kormányzás között.

@GBIGBIGBI Ай бұрын

szuper lett a teszt!

@gergopalyov3367 Ай бұрын

Első autóm f astra volt 1.4 ekotek '98, 5 ajtós , +290000 km 😂👎 Rozsdás + hengerfejes + csapágyas volt 4 év alatt! 😢 Mikor felkészítettem eladásra megesküdtem hogy soha többé astrát ! 🙏 És egyből vettem egy G astrát 1.4 ekotekket ' 04 😂 jó áron, rokontól , azóta is meg van! Nagy gond és probléma nélkül 7 éve megy majdnem minden nap , sokat városban, csak kopó alkatrészek + rozsda javitások voltak már 280 000 km -nél jár... Anti pacsi 🤚 prius 4 ever !!! Hiányoltam a szívótorok hangot 😂 Gratula a tulajnak ilyen szép állapotban van ! 💙 Legközelebb Winkler jön egy Mustang bemutatóra 🙃

@bollagyorgy Ай бұрын

heh, soha ne mond, hogy soha :-D

@Gyugyo-m7p 29 күн бұрын

Feleségemnek van egy fiesta 1.25 16 szelep, 75Le, na ott van szívó hang, 140-150 ig baromi dinamikus, kicsi, alacsony, könnyű autó, 2000 ből.

@Senna03-21 29 күн бұрын

Szuper jó adás volt. :)

@wensonds Ай бұрын

Remek video es micsoda kooperacio! Valamikor a 90-es evek vegen egy ismerostol kolcsonkert Astra F Caravan-nal utaztunk el faterommal Olaszorszagba nyaralni, egy orok elmeny maradt! Fun fact, hogy az elso autom 18 evesen egy E Kadett GSi volt. Imadtam!

@bollagyorgy Ай бұрын

az elég menő első autónak :-D

@tiggerl82 28 күн бұрын

Imádom az F Astrát. 1998-ban ez volt az elsö új autónk. Utána nekem Írországban is volt. Onnan tudod hogy kevés km van benne, hogy nincs kiszakadva a dudagomb a kormányon.

@gyulapanczel5641 Ай бұрын

Ez is de jó lett megint. Jó volt látni Antit itt nálatok - valaki írta, mennyivel felszabadultabb volt, mint a saját csatornáján... Persze, vendégnek lenni könnyebb, de mégis... olyan régi antis volt.

@simontemplomos 28 күн бұрын

Nagyszerű ötlet volt Antit meghívni!

@bamlizoli Ай бұрын

F Astraval első élmény 1996-ban volt, amikor Anyu a bátyám eskűvőjére a cégtől elkért egy fehér 5 ajtóst. Az akkori Skoda 120L-ünkhöz képest egy űrhajó volt.

@bollagyorgy Ай бұрын

Érdekes, hogy ezt írod, mert nekem is volt hasonló élményem 120 L-ből átülve - és nemsoká lesz alkalom elmesélni :-)

@bamlizoli Ай бұрын

@@bollagyorgy azért valljuk be, hogy akkoriban egy Astra vagy Golf sok-sok szinttel a keleti vackok felett volt.

@Gyugyo-m7p 29 күн бұрын

Én csak béreltem pár éve, amíg az enyém szervízben volt, hát nem szerettem!😂

@Csetanszapa 28 күн бұрын

2 F Astrát vezettem kb 500e km-t , amikor visszaültem egy svéd autóból azonnal tapasztaltam az Astrán "nincs" fék , igaz a másikon széria volt az ABS 32 évvel ezelőtt .

@davidpalinkas1206 28 күн бұрын

Ez a rossz kadettos élmény is nézőpont kérdése. Apámnak volt 1.4 75 lovas sedan 92-től és egy Kadett GSi a 150 lovas verzió. Soha nem hagytak szarban. A GSI-t tavaly akartam visszavasárolni hosszú kutatás után, de olaszba van 13 éve átépítve GR. A rally autóvá... Az 1.4 is működött lazán faszán a negyedik taulajánál amíg össze nem törték 3 éve. Volt pár autóm, audi, bmw, azokkal tényleg csak a baj volt, utána kezdtem el AUTÓkat venni és volt H Astra OPC is. Pálya, hegy olajcserék, kötelező kopó cuccok és pálya, hegy kötelező..... ment és tette a dolgát.

@zoltankerenyi6614 Ай бұрын

Pár éve vettem olcsó autónak egy c16nz-t a családi Volvo mellé. Most ott tartok, hogy az nz a hobbi kocsi (nem, nem marad gyári) és lett helyette egy egészen szép állapotú c14se. Nem gondoltam volna hogy így megszeretem a tipust.

@sabaukaroly8762 29 күн бұрын

Van 98-asom.. Imádom..

@YELLOW-Official Ай бұрын

Nincs annyi év köztetek, bár biológiailag talán már lehetséges lehetett volna, de mint egy baráti apa és fia kapcsolat. Nekem ilyen érzésem volt. Mosolyogtam végig. Kadett-ban a C14NZ, 4 sebességes váltóval, nekem nagyon tetszett.

@bollagyorgy Ай бұрын

nem kell ahhoz apa-fia, hogy baráti legyen a viszony :-D TC időkben is többször forgattunk Antival... Hanem a Kadett egy jobb motorral és főleg: jobb állapotban vállalhatóbb autó, mint ami nekem volt, ez bizonyosan így van. Sajnos bár ránézésre büszke volt az örökölt kocsi, sok rejtett hibája lehetett, különösen a motor körül, ami nem ment, viszont iszonyú sokat evett cserébe. És én sem tudtam rendesen karban tartani egy karbis vasat akkor még

@YELLOW-Official Ай бұрын

@@bollagyorgy jajj azt tudom, hogy baráti a viszonyotok. Úgy értettem, hoigy az elején azt éreztem, mint apa-fia, aztán mint egy baráti apa-fia. Ismerek pár ilyen embert, akinek iylen fajta a kapcsolata az apjával és az tök jó.

@istvanbogdan4823 29 күн бұрын

Nekem 1996 - os Escort cabriom 1,6 zetec 90 le. volt. 3 évesen vettem. Hasonloan gyenge volt a karosszeria mint az Astra esetében. Tükör remegett, kanyarban a kaszni csavarodott.( zárt tetővel jobb volt a merevség) A feling megvolt a nyitott tető miatt.

@marcellvegh4729 29 күн бұрын

Nekem a G Astra Caravan nagyon tetszett újonnan. És azóta is. Pláne a nagyon elterjedt ezüst színben (akkoriban minden autó ezüst metál volt), és a másik kedvenc színem viszont a kocsi kommunikációs színe, az a szép sötétkék volt. És nagyon nehéz elhinnem, hogy több, mint 25 éve mutatták be. Én 1998-ban, mikor a G Astra (meg az első Focus, meg a IV-es Golf) megjelent, konkrétan 6 éves voltam. Anti, Gyuri, ti nálam sokkal jobban hozzáértő emberek vagytok, kérlek erősítsetek, vagy esetleg cáfoljatok meg a következő kérdést illetően: én az F Astra kombi formájába az A Omega kombinak, a G Astra kombi formájába pedig a (korai) B Omega kombinak a formáját látom bele, csak méretarányosan kisebb verzióban. És nekem mind a két Omega nagyon tetszik, A Omega volt is a családunkban (2.3 TD), tanúsíthatom, hogy az is hajó, csak nem séta hajó, hanem Titanic, hiszen az még mellé nagy is (illetve ma egy Focus kombi ekkora, de a 4,7 méter a '80-as évek közepén még nagyon nagynak számított, sokkal kisebb autókkal járt az átlagember). És még 15 évesen is baromi kényelmes volt az összes, addigra már nagyon kiült ülése. Szóval nekem az Omega gyártásának 1986 és 2003 közé eső időszaka (meg az összes Vectra gyártásának 1988 és 2008 közé eső időszaka) jelentette az igazi autógyártást. Már léteztek kényelmi extrák (ha az akkori első tulajdonos megfizette, mert akkor még nagyon drágák voltak), de azok az autók 35-40 éve még mai szemmel viszonylag analóg megoldások voltak.

@bollagyorgy 29 күн бұрын

Az autógyárak akkor is úgy csinálták a design-t, hogy egyes modelleken azért látszódjék a rokonság - így lett egységes arculat. Ezért hasonlít az F Astra és az A Omega (kicsit), bár így fejből a G Astra és a B Omega közt nem látok ekkora hasonlóságot sem. De a lényeg, hogy teljesen természetes, hogy mindkettő arculatba illik.

@marcellvegh4729 29 күн бұрын

@@bollagyorgy A két szedán tényleg nem annyira hasonlít egymásra, de a két kombi (főleg a hátuljuk) nekem igen. ;)

@1978Kadettc Ай бұрын

Sok éve van a tulajdonomban egy 1996 os F Astra és egy 1994 es 3as Golf. Szerintem az leheletnyi pozitív különbség inkább az Astra javára szól. De imádom mindkettőt

@tokmindegy8976 Ай бұрын

Sose értettem, hogy a bánatba lehet szeretve birtokolni két nyakig középszerű, kommersz tömegautót. De szerencsére nem vagyunk egyformák.

@1978Kadettc 29 күн бұрын

@@tokmindegy8976 szeretve nagyon nincsenek csak vannak. Ami szeretve van az mk1 escort meg a 3db c kadett. Bár tudom azok is közép szerüek.

@tokmindegy8976 29 күн бұрын

@@1978Kadettc Igen, azok, de sebaj! :)

@davidpalinkas1206 28 күн бұрын

tokmindegy8976 bmw-t audit, hogy lehet szeretni? Több hármas bmw van lassan, mint astra vagy golf...

@tokmindegy8976 28 күн бұрын

@@davidpalinkas1206 hol említettem én bmw-t, audit?! Szerintem összekeversz valakivel. De ha már említetted: van olyan bmw, audi, ami szerethető, sőt, imàdni való. BMW 6-os kupé, 850 Csi, vagy a legendás Audi Quattro GT.

@ALIENwoods 29 күн бұрын

kevés olyan bátor dolog van, mint a 220-ig skálázott km óra ebben a kabrioban :D #manlyman

@tokmindegy8976 29 күн бұрын

🤣

@bollagyorgy 29 күн бұрын

najóvan 🤣🤣🤣

@tihamervarga3052 23 күн бұрын

Antika elég sokat elégedetlenkedik, csak azért aztnem veszi figyelembe, hogy ez több mint 30 éves technika (!) 😎 Nyilván azóta az autóipar minden remeke, órásit fejlődött, a másik, hogy abban az időben nem jártak mindenhova (is) autóval, tehát 80.000km, azért nem 4 év alatt jött össze.... e generáció hajlamos ezt elfelejteni 😒

@erdoslacika Ай бұрын

Gyuri nem volt kicsit ki ennek az Astranak a hátsó lengéscsillapítója?

@ricsitamus8447 24 күн бұрын

Véletlenül van egy c20xe kombim, ha esetleg... 😅 Mondjuk a széptől baromi messze van, de haladunk! 😀

@petshopb Ай бұрын

Anti mondja hogy a cabrio-zást alig lehet kihasználni. Egyetértek vele, de ismertem olyat aki annyira imádta hogy télen is nyitott tetővel mászkált . (Sapkában, sálban)

@bollagyorgy Ай бұрын

Mindenki másként viszonyul a nyitott autózáshoz. Érted, van olyan is, akinek már a lehúzott ablakon bejövő szél is sok, hát ő ezt teljes hülyeségnek látná.

@petshopb Ай бұрын

Ja igen. Mint anyukám. Nem szabad lehuzni az ablakot mert bántja a szemét. De érdekes módon a kabrióban nem zavarta a huzat. Na ezt add össze :D@@bollagyorgy

@csabaruszkai 29 күн бұрын

Mennyi emlék és gondolat kötődik az F-eshez! A tesztelt 1.6 NZ motor természetesen jobban "ment", de kevesebbet is fogyasztott, mint a 60 lovas 1.4-es a polgári kasztnikban. Egyébként szerintem a legideálisabb motor ezekben a frissítés utáni 1.8 16V Ecotec volt a maga 115 lóerejével. Az SE motorcsalád itthon egy kuriózum, gyakorlatilag fehér holló. A fékről annyit, hogy a '95-ös autókatalógus szerint az F-eknél: "nagyobb igénybevételnél csökkenő fékhatás".😅

@bollagyorgy 29 күн бұрын

Köszi :-))

@adikszpa3026 Ай бұрын

szétadom Antival közös részt

@kommentelek. Ай бұрын

Titkos tipp a csatornára: Honda Legend Coupe 3.2 V6 manual.

@laszloblue3611 Ай бұрын

Nincs is minden sarkon ezzel a motorral. 😊

@kommentelek. Ай бұрын

@@laszloblue3611 Inkabb a manual miatt lesz a ritka. De létezik ilyen Magyarországon is.

@theGabe87 Ай бұрын

Nem emlékszem hogy az kéziváltós volt-e, de Korda Gyuribának volt és egy darabig árulták is így, hogy kié volt. Elég sokat beletekert az öreg, azzal jártak turnéra

@tokmindegy8976 Ай бұрын

+ Volvo 480 Turbo

@tamasvertesi2605 Ай бұрын

Valószínűleg a Mercedes SL-hez is adtak videókazettát: én angol nyelvű videót találtam a KZfaq-on pár évvel ezelőtt.

@diamant8421 28 күн бұрын

a kabriók mindig is drágábbak voltak

@rocko44444444 27 күн бұрын

3:57 ez hol van?

@bollagyorgy 27 күн бұрын

A Golfot kérded? Budaörsi Repülőtér környéke

@rocko44444444 27 күн бұрын

@@bollagyorgy az nem volt tiszta, hogy a Golf videóból van. kösz a infot! :)

@griffin-zl2bd Ай бұрын

A Ladás résszel nem igazán értek eggyet. De attól még, szívesen néztem a korabeli népautó luxi változatát.

@losistvan 29 күн бұрын

Jöhet egy Daihatsu Copen teszt. 😁

@bollagyorgy 29 күн бұрын

amúgy nagyon kiváncsi volnék rá, milyen egy Copen. ránézésre új kora óta tetszik... tudsz egy jót?

@losistvan 28 күн бұрын

@@bollagyorgysajnos nem, de vágyott tárgy.😊 Vagyis egyszer LESZ egy olyanom.😊

@kimpicom Ай бұрын

Affene....kéne!

@bollagyorgy 29 күн бұрын

óvatosan keresgélj, mert a hátsó sárvédő ív, mivel egyedi, pótolhatatlan

@user-un9ml8yn4l Ай бұрын

Olcsó nyári filing ¡!!!

@atiorem-sport7091 Ай бұрын

Anti Astrája, a fehér már sajnos munkás autó lett 😢

@bollagyorgy Ай бұрын

mondjuk szerintem az volt mindig is, de ez egy Astránál nem bántás, sőt: természetes közeg :-)

@atiorem-sport7091 Ай бұрын

@@bollagyorgy Pomtosan. Csak annyira össze lett rakva az az autó, elvileg gondos emberhez került, és mégis pár hete láttam, talicska a tetején, meg vagy hatan benne. Kár érte, jó ügynök volt. 😎

@zsoltih2540 27 күн бұрын

@@atiorem-sport7091Tehát ki van használva, megérte felújítani. Porfogó a garázsokban, amit nem élvez senki, van elég

@tokmindegy8976 Ай бұрын

Maga az adás kiváló és élvezetes, mint mindig, de a teszt tárgyául szolgáló F Astráról mindez a legkevésbé sem mondható el. Értek én mindent: ez a típus (na nem a Cabriolet kivitelben) széles körben modernizálta a magyar autós társadalmat, tényleg minőségi előrelépés volt a sok KGST vacak után. De ettől ez még egy halálosan unalmas, kispolgári, ügyetlen, kényelmetlen autó volt mindig is. Komolyan mondom: rengeteg "nyugati" autóban ültem, de olyan kényelmetlen vezetőülésben, mint ami a széria F Astrákban volt, soha. Ez a Cabrio meg egy vicc, még egy Bertone sem tudott csodát művelni sajnos az eleve béna vonalakkal. Mondjak kortárs ellenpéldát? Peugeot 306 Cabriolet. Ott mindaz megvan, ami az F Astrából hiányzik: stílus, harmónia, kényelem, emberközeliség, vezetési élmény (nem is akármilyen!), elérhető árszint. Jó, kellett hozzá Pininfarina is, de a franciák (és olaszok és britek) ezerszer jobban érzik ezt a műfajt (is). Vagy ott van a Rover 216 Cabrio is. Egyszerűen szebb, hívogatóbb. katalogus.hasznaltauto.hu/rover/rover_rover_200_cabrio_1.6_216_cabriolet-32930 Opel, Ford, VW - pár kivételt leszámítva soha nem kellene.

@GrandeChino20 29 күн бұрын

Szerintem én 37 évesen pont az egyike vagyok a korosztályomban, akinek valami furcsa okból kifolyólag semmi köze nem volt az Opel Astrákhoz, de szerintem az F Astra alapvetően egy jó forma, csak láttunk belőle már sokat, ezért még nem számít érdekesnek. De az is mutatja, hogy mennyire különbözőek az ízlések, hogy a linkelt Rover kabrió szerintem borzalmasan ocsmány, és bottal se piszkálnám, pedig ha jól tudom, az részben még Honda fejlesztés is, tehát lehet, hogy műszakilag sokkal igényesebb, mint az Opel. Amire viszont tisztán emlékszem a kor Opeljeiből - unokatestvéremnek volt Tigrája - hogy a váltó egy borzalmas, akadós fos volt. Szerintem a kortárs japánok ezerszer jobbak voltak, de még a lesajnált Fiatok váltói is jobbak voltak.

@tokmindegy8976 29 күн бұрын

@@GrandeChino20 a Peugeot a legszebb és legjobb vétel ebben a műfajban szerintem, nehéz lenne ezt cáfolni. Tény, hogy a Rover jóval kevésbé szép, de bőven van annyira esztétikus, mint az Opel, és vannak olyan erényei, ami az F Astrának soha nem volt meg. Inkább a Rover bármikor…

@bollagyorgy 29 күн бұрын

Értem amit mondasz, és az sem nagy titok, hogy a személyes véleményem hasonló. Ettől azonban még fontos típus az F Astra, amihez kismillió embernek fűződnek kellemes, sőt fontos emlékei, és ahogy Anti mondta, mai napig használják minimál közlekedésre. Megérdemli, hogy foglalkozzunk vele, és elismerjük erényeit :-)

@tokmindegy8976 29 күн бұрын

@@bollagyorgy oké, de ilyen alapon minden autót hasonló elisméresekkel kellene méltatni, a belső értékeitől, erényeitől függetlenül, pusztán hasznossági alapon. A Tavriát és az Oltcitot is. Szerintem meg egy csomó minden nem pénz kérdése, pl. stílus, szerethető részletek stb. Így lehet pl. egy olcsónak szánt autó is szerethető, élvezetes, klassz. Citroen AX, Peugeot 106 pl. Nem árt azért a kritikai attitűd sem! ;-) Peace!

@zoltangondocs6668 27 күн бұрын

Mit szívtatok baszki ez a belső tetszik? 😂😂😂 Ennél az Astránál az jutott anno eszembe, hogy az Opel elfelejtett autót gyártani vagy mi a tököm. Olyan autók után mint mondjuk az Opel Kadett C coupe vagy a Manta, vagy a Senator, de még lehetne sorolni.

@bollagyorgy 27 күн бұрын

Az, hogy valami tetszik, ugyebár ízlés dolga. Nemigen érdemes rajta vitatkozni, beszólni meg pláne nem érdemes miatta. Például a Senator műszerfal olyan nagyon nem tetszik nekem egyébként, nincs meg benne a méretéhez méltó arányérzék és elegancia. Ettől még neked tetszhet, ez ilyen, itt ezek a szabályok :-D