Установка Вискомуфты на Маз вместо гидромуфты
Рет қаралды 14,055
Жыл бұрынКрылчатка -2 т.р
Визкомуфта - 8 т.р
Привод вентилятора - 5 т.р
Ремень генератора - 422 р
Трубка подачи масло на компрессор-98 р
Угольник в блок -250 р
Генератор переделка - 500 р
@user-bz1zy1fz7i Жыл бұрын
Чтобы скобу не снимать для замены ремня, замени подушку под лапой. Подушка просел и скоба приблизилась к шкиву
@YKAKAHI Ай бұрын
От компрессора слив масла идет в блок через прокладку сетку под компрессором.
@user-ey6qp7pc9q Жыл бұрын
Гидрамуфта Рем комплект стоит 3500,пару лет полет нормальный.
@user-fh3oy3vv7u Жыл бұрын
Не понятно, чем гидомуфта не устраивает человека? Тоже года три езжу после переборки. Очень практичная вещь.
@user-lh6bb2wk3f Жыл бұрын
У меня только одна проблема отрывает лопасти на карлусоне. Сейчас поставил карлусона как у земляка на видео.
@DEVOSTATOR 9 ай бұрын
есть еще одна проблема на казёной была виска и пк 310 за одно лето 2 привода заменил, срывает гайгу если приварить то шлицевую
@user-dz4bi5yj9h Жыл бұрын
Привет ,хочу поставить вместо железного вентилятора поставить пластмассовый ,на прямой привод ямз 238 урал интересно подойдет ,чтобы меньше грелся ,не подскажешь ?
@AKBASH671 Жыл бұрын
Немогу сказать, в магазине поменьше ростояние отверстий, А так пластиковый единого лучше да и лехче он
@vindiesel1309 5 ай бұрын
Сточил а потоб бах а она не работает. И в магазин хрен вернешь. А так она работает правильно. Завел. Она крутится. Секунд 40 . Потом начинает вращаться медленней.
@SeninSergey34rus Жыл бұрын
Без дифузора, виска вообще будет работать не корректно! 👈☝️👉Виска с проводом для контроля её включения а не выключения! 👈☝️😉
@user-lh6bb2wk3f Жыл бұрын
Вискомуфта с Эл проводом для включения через блок управления ДВС. Можно наверное поставить за место гидро муфты и подключить к датчику включения гидромуфты.
@Svoi59 11 ай бұрын
@@user-lh6bb2wk3fДык так по идее и делают, плюс клавишу для принудиловки.
@user-lh6bb2wk3f 11 ай бұрын
@@Svoi59 у соседа по стоянке на Мане вискомуфта работала на принудиловке потом обнаружили обрыв провода . Подключили питание перестала крутиться в принудительно . Значит датчик на включение вискомуфты работает на разрыв цепи.
@user-lh6bb2wk3f 11 ай бұрын
@@Svoi59 утро доброе земляк. Давно не общались. Привет Пермскому краю из Сталинграда.🤝
@user-lh6bb2wk3f Жыл бұрын
Какие обороты показывает тахограф после перехода на новый ремень и шкаф? Если не секрет можно информацию?
@AKBASH671 Жыл бұрын
Тахометр показывает 1200 , раньше было 700 , тоесть 1200 это как 700 , говорят нужно разбирать и регулировать тахометр
@user-lh6bb2wk3f Жыл бұрын
@@AKBASH671 спасибо. Это потому что шкиф генератора меньше диаметр.🤝
@vindiesel1309 5 ай бұрын
А тахометр нужно просто откалибровать... И все. А так молодец
@AKBASH671 5 ай бұрын
Как его отколебровать?
@vindiesel1309 5 ай бұрын
@@AKBASH671 Если и взглянуть на верхней части тахометра, вы увидите 2 потенциометра (переменный резистор). Ими вы будете делать калибровку или корректировки. Поскольку это не может быть сделано, когда он установлен обратно приборку, Я использовал крокодил для подключения к задней части приборки, чтобы получить сигналы. (Где винты держа прибор в месте находятся точка контакта) Следующим шагом является запуск двигателя и регулировка резисторов путем сравнения с моими любым электронным тахометром. Честно говоря, я не знаю почему их два. Во всяком случае крутя резисторы против часовой стрелки снизит чтение оборотов. Если вывыкрутили один, но обороты всё равно велики, просто подкрутить другой резистор так же.
@vindiesel1309 5 ай бұрын
С интернета взял
@user-yc3oh6xt9z 4 ай бұрын
@@vindiesel1309братан не понятно ничего. Тоже надо откалибровать. В инете рассказывали про какую то кнопку на задней стороне тахометра. Я так понял у тебя тоже кнопки нет. Поподробней что за резисторы где они стоят и что и как выкрутить
@alexandrignatev3918 Жыл бұрын
Вентилятор купи с 7511.там ещё диффузор на радиатор возьми
@AKBASH671 Жыл бұрын
Я его намеренно не стал покупать , он маленький.
@alexandrignatev3918 Жыл бұрын
@@AKBASH671 у тебя радиатор 4 х родной как на 7511.плюс поставишь диффузор .и будет норм.ты думаешь что больше вентилятор лучше охлаждающей?. Там поток воздуха главное правильно направить
@AKBASH671 Жыл бұрын
@@alexandrignatev3918 Радиатор от камаза , 4их рядный, Зачем мне сейчас тратить деньги покупать другую крылчатку , если и с этой все ништяк
@maz7287 Жыл бұрын
Сэлэм,привод и вискомуфту где брал?Тоже хочу переделать.
@AKBASH671 Жыл бұрын
Салам , гараж 500 тракторный отдел 5 тысяч рублей всего лишь , на разборе не нашёл. С вискомуфтой ваще тема оказывается, гидромуфта прошлый век , теперь я это понял .
@Andron153 Жыл бұрын
@@AKBASH671 Работаю на японском 5 тоннике, 1993 г.в, 16 лет на нём уже, все родное, один собственник я, за все это время и сам водитель за это время Вискомуфта только буквально пару лет назад начала выходить из строя и то только под нагрузкой и летом под плюс 30 градусов на улице. Там спец.масло внутри, видимо немного вытекло, если пропорция не соблюдена, то либо будет не в полную мощность работать, либо постоянно молотить, как будто заклинила. А так да, вещь, никакой электроники, можно сказать автономная единица. (Почти)
@AKBASH671 Жыл бұрын
@@Andron153 У японцев качество огонь. Наши столько не будут ходить , тем более сейчас 90% Китай, хотя продаваны впаривают лохобонам типа оригинал и многие ведутся на это. У меня приятель запчастями занимается для лехговых только так говорит впариваем особенно маслами
@Andron153 Жыл бұрын
@@AKBASH671 Вот и докатываем, что осталось живое. Попробую разобрать, добавить масло в вискомуфту. Иначе вскипятить мотор это будет засада...
@AKBASH671 Жыл бұрын
@@Andron153 Верно лучше отремонтируй, сейчас оригинал практически нет нечего
@Svoi59 11 ай бұрын
Коллега привет! Не знаю как тебя зовут... Если уж ты решил махнуль гидру на виску, то уже ставить КАМАЗовскую с принудиловкой и дополнительным датчиком на левой водяной дудке! Она в разы надёжней будет! А так шило на мыло, то на то... Я свою гидру переблал и датчик включения внедрил на левую дудку (левая сторона всегда горячее на 7 - 8°С), 1,5 года полёт нормальный. Родная гидра понадёжнее будет этой виски, на ней хоть принулиловка есть. Я в тягунах не жду когда гидра сработает, принудиловку включаю и поднимаюсь спокойно, не переживаю что закипит! А если в радике антифриза маловато, то такая виска не сработает, она же от нагретого радика включается! А это шило на мыло, Египетский труд и деньги на ветер... Порой приходится учиться на своих ошибках, лиш бы ошибка не была фатальной. За труды лайк, уже подписан, смотрю!
@AKBASH671 11 ай бұрын
У меня летом постоянно вентилятор крутится , возможно он сломался ,но с 20 кой ваще забыл что такое греется мотор . Зимой буду менять на Камазовскую . А вообще меня вполне устраивает не жалею что установил вискомуфту
@_-5932 Жыл бұрын
Без диффузора вязкомуфта неработает! Ставь диффузор и ставь по меньше вентилятор иначе сорвет привода шестерню она очень слабенькая
@AKBASH671 Жыл бұрын
Привет у меня работает , правда иногда не сразу включается. Диффузор летом поставлю если плохо будет остужать . Крылчатку что то нехочется менять с этой крылчаткой ваще махом остужает , километры покажут, что то мало верится что шестерню сорвёт,
@_-5932 Жыл бұрын
@@AKBASH671 Заходиш в яндекс и забиваеш Обрыв шестерни привода ЯМЗ... тебе выйдет туча фото и не одна дюжина пострадавших и угрюмых лиц 😆
@_-5932 Жыл бұрын
@@AKBASH671 У Ямз привода шестерня это слабое место
@AKBASH671 Жыл бұрын
@@_-5932 Да там они сами толком не знают из за чего у них обрывается шестерня , у нас на мазе один с большим камазовским вентилятором давно ездит полет нормальный . Короче посмотрим , буду относится оптиместически , писиммистом нехочется становится . Есть одно золотое правило всегда думать о хорошем тогда точно здорово можно будет подняться, )))
@_-5932 Жыл бұрын
@@AKBASH671 ну не сразу но со временем обязательно срубит зубья😆 если думаеш что из за инерции при включении его рвет то огорчу тебя🤣 его рвет даже у тех кто принудительно постоянно включеным пропеллером катается.. из за слабости привода я неставлю большой винт хотя тоннаж общей массы у меня иногда 85тонн доходит
@SeninSergey34rus Жыл бұрын
Это отверстие 👉не слив, а подача👈☝️) а с вискомуфтой, ты с этой наебешься, почему ты сейчас спросишь, а я скажу и это не только у меня такое а у многих ☝️👉вот такие вискомуфты живут своей жизнью, включаются когда им захочется! Надо ставить виску с проводом! 👈☝️👈И ещё, прежде чем ставить привод вискомуфты надо убедиться, что там стоят подшипники👉правильные 👈👉правильные это значит, первый подшипник 👉а это который стоит первый от виски, должен быть роликов двух рядный поворотный, он стоит почти, как твой восстановленный привод и ещё вот это отверстие, которое ты назвал сливом нужно рассверлить иначе будет масленное голодание подшипников и в итоге привет 👉я привод мне пиздец 👈☝️👉удачи братское сердце, я это уже прошёл 👉лучше учиться на чужих ошибках! 👈☝️😉✊🤝
@AKBASH671 Жыл бұрын
Привет спасибо , с проводом дорого, этот наебнется поставлю с проводом . У меня раньше около 2 х лет стоял привод вентилятора старого образца без отверстия с завода, нормально все было, она до сих пор лежит в запасе
@AKBASH671 Жыл бұрын
А что там сверлить , может трубку подачи масла вывести и все
@SeninSergey34rus Жыл бұрын
@@AKBASH671 там отверстие с иголку! Выкручиваешь ввертыш и просверливаешь на 6мм-8мм, могу прислать 👉видак 👈☝️👉на ватцап!
@AKBASH671 Жыл бұрын
@@SeninSergey34rus Пришли пожалуйста 89063310458.
@user-sn7ol8ps1e Жыл бұрын
@@AKBASH671 надо сверлить ничего не надо сверлить сзади крышка на трёх болтах откручиваешь из герметиком обмазываю чтобы удержался уровень масла и всё будет в шоколаде
VLASOV TV
Рет қаралды 48 М.