А какая связь между клаппаной крышкой и чугунным блоком?

Она ведь ставится на ГБЦ

@@u_sany так дело в том, что у двигателей с чугунным блоком, рабочая температура выше, что отрицательно действует на алюминий, по просту сказать: его начинает вести! Как пример двигатель УЗАМ (Москвич 412), алюминиевый блок, алюминиевая головка, алюминиевая крышка, рабочая температура 80 градусов, теперь берём классический ВАЗ мотор, блок чугунный, головка сплав, крышка металл, температура 90 градусов. Так к чему я веду, был у меня когда-то Москвич, так вот у него была одна проблема (жил я тогда в Казахстане, а там летом жара спокойно доходила до +45), даже после небольшого перегрева, крышку начинало вести а в последствии она начинала сопливить! Вы сейчас можете сказать, что на зубилах и их последователях, рабочая температура ещё выше, 87 градусов и там стоит алюминиевая крышка и ничего с ней не случается, так вот, она не чисто алюминевая, это специальный сплав, а то что на видео, это х.з из чего выплавлено, может из пивных банок 😉!

​@@user-gm2cv7oc6nкапец ты знаток 😂. По твоим словам должно повести и голову! Не чего вести не будет! И отлита она не из первых банок, а в далёком СССР при экспорте авто за бугор. Покажи хоть одно авто где алюминиевая крышка или поддон повело и дал теч??? Вот как раз пластиковые ведёт страшно. Был у меня такой опыт и не знал что с этим делать, перепробовал все прокладки. Не чего не помогло. Ещё тебе пример: почему люди на Лачетти, на Дэу, на ЗМЗ ищут и ставят именно алюминиевые крышки??? Почитай. Их не ведёт от температуры. Ведёт их от рукожопости установщика, который тянет до усеру гайки😉

@@Sasha12345 я 👆 пример уже привёл, про Москвичёвскую крышку, а про пластик я вообще ничего не писал 😉!