Il test è del direttore della rivista, Gian Luca Pellegrini.

...si quello l'avevo capito grazie :-)

@@RiccardoTheWhite _Resta il fatto che l' Ing. Massai deve essere in ferie...

Lino Mezzadri la prossima domanda è: ma quando torna dalle ferie l’Ing. Massai? 😂

@@RiccardoTheWhite L O L

La penso pure io come te, a questa preferisco anche io la 458

Quoto, compreso il bellissimo V12 da 180° che molti erroneamente ancora oggi chiamano boxer...

Chi li chiama boxer? 😂 I boxer sono motori altrettanto potenti nonostante le dimensione ridotte, per esempio il 6 cil. boxer Porsche, anche quello inimitabile, ma un V12 è grande il doppio, il suono è completamente diverso e poi le caratteristiche hanno differenze abissali...

Tantissimi, per colpa anche di certa stampa poco informata che oggi come allora scrive ad esempio che il BB dopo il nome 365 e 512 volesse dire Berlinetta Boxer invece erano le iniziali dell'attrice Brigitte Bardot alla quale il modello era dedicato!

@@michelino beati siano gli informati😂, veramente un motore boxer su una qualsiasi Ferrari sarebbe come bici da corsa con un telaio in ferro pieno😱

Beh l'architettura è quella, tranne le bielle su perni di manovella differenti, la 917 proprio cagare non faceva....

Vallo a chiedere a chi se la può permettere, vedrai che la risposta non tarda ad arrivare👍🏻

Direi che chi se la può permettere, non sempre ma sicuramente ogni tanto ci sfrecciano davanti ai tutor fregandosene altamente..

@@stefanonovali5147 sicuramente 😁

@@carminepinto2599 come fa chiunque anche con una modestissima punto....

leggera mica tanto, son ancora intestarditi con l'allumino quando da anni la mclaren le fa completamente in carbonio anche in modelli fascia bassa e tirano pure fuori più cavalli litro da un miserabile basamento nissan modificato dalla ricardo. E la ferrari, dorme, perchè sa che vende uguale e fa giusto il compitino senza sforzarsi più di tanto

@@Ale55andr082 ma la Ferrari è la regina, seduta dall alto del suo trono guarda gli inferiori agitarsi, affannarsi ad accaparrarsi un po di vendite, lei guarda e sorride, e se qualcuno osasse infastidire, con uno schiocco di dita sfodera una perla, e tutti dovranno cominciare da zero. Non importa quanto vada forte la concorrenza, quanto pesino,in pista ha ragione lei, ed il bambino dinsegnerà l auto sportiva, sempre rossa.

esatto, solo montaggio da youtuber che fa venire il mal di testa male molto male

Concordo! Penoso!

Tutti i prossimi modelli saranno ibridi/elettrici Ps: ma credo che loro intendevano anche: il capitolo più recente del ciclo v8

@@Am16rs che poi la Sf90 è V8... quindi boh

No aspe cosa c'entrano la 488 e la LaFerrari??? Sono due categorie completamnete diverse: la 488 è della dinastia delle v8 a motore centrale (come la f8) mentre la LaFerrari è una hypercar ibrida v12

@@emanuelepiodiguglielmo6159 Cosa c'entrano? E' un esempio per dire che queste 2 si differenziano come si differenzia la Portofino. Questa si accavalla alla 488. Quale motivo si dovrebbe avere a comprare questa tanto simile alla 488 che è pure più bella, più sportiva e più prestazionale? Adios

@@GANDALF-ml7ck no questa sostituisce la 488 non l'accavalla, così come la 488 ha sostituito la 458

@@emanuelepiodiguglielmo6159 NON MI RISULTA CHE SIA COSì. Saranno entrambe in listino.

@@GANDALF-ml7ck no per il momento sono segnate entrambi perché la f8 deve ancora essere consegnata a quanto pare ma la toglieranno perché la f8 è nata per sostituire la 488

Le F1 sono V6...

@@michelino Si,ma fanno cagare lo stesso,quando seguivo io la F1 erano V12.

@@francescobarbera7268 vabbè ma i v10 sono leggenda!!! Su una cosa siamo d'accordo: i nuovi motori fanno cagare!!!

costa almeno il doppio rispetto al suo giusto prezzo.

@@nakekygt954 in questi casi il prezzo lo fa il mercato e non il valore dei materiali. Un quadro sono 2 euro di legna, 2 euro di tempera e 2 euro di tela... Eppure certi scemi si scannano per pagare milioni e milioni di euro, come ragioni tu non puoi comprare nemmeno il pane o il caffè...... Che paghi 10 volte tanto. Qui puoi anche pagare il doppio, ma hai semplicemente il più sofisticato v8 in circolazione sul miglior telaio, trasmissione, elettronica, aerodinamica e cc.. Scusa se è poco.

Solo Ferrari può fare questo....le altre lo sognano...

@@Giudipeppe83 Il suo discorso è dovuto al fatto che i margini di guadagno Ferrari siano elevatissimi rispetto alla concorrenza. La Ferrari guadagna quasi il 30% sul prezzo, la Lamborghini e Porsche sotto il 10%. E la Lambo ti dà il miglior V10 aspirato del mondo con la migliore aerodinamica attiva (ALA) al mondo, mentre con la Porsche ti porti a casa un progetto unico, motore a sbalzo, boxter etc. Solo che per un progetto finito che costa 200K Ferrari ti scuce 300K, mentre Porsche e Lamborghini 220K. Questo è il senso del commento.

@@ipexess non proprio, Ferrari costa forse di più, perché vale di più, sia tecnicamente che come simbolo.

dal vivo e' piu' bella pero', valla a vedere.

Fatto a posta, per mostrare il flusso aerodinamico

Zz FaSa zZ i migliori sono quelli che non hanno bisogno di questi giocattoli

1) "siamo" non l'hai fatta tu 2) non batte una mclaren che sia una negli stessi segmenti, altro hce migliori 3) per inciso, io detesto la mclaren, ma sottolineo perchè in ferrari si sono addormentati mentre gli altri SPINGONO

@@ArgoBeats non ci azzecca una fava il bisogno, se uno è appassionato e può permettersela buon per lui. Un commento francamente senza senso il tuo

@@Ale55andr082 spingono dove, sono due marchi nettamente diversi, una fa due modelli in croce prendendo pezzi non suoi, la ferrari copre più segmenti, motori, prezzi, numeri completamente diversi, non c'è paragone.

L'ultima Ferrari con un sound decente disponibile è la 812 Superfast , perché oramai per sto discorso dell'emissioni hanno rovinato il marchio Ferrari

Ha, ha, hai proprio ragione.

Infatti io preferisco quello di motor1 italia.

leggi il mio commento sopra, altro che alzare l'asticella, da quando la mclaren si è messa a fare sul serio non stanno facendo UNA sola auto che sia la regina della categoria nel confronto diretto, sempre più pesanti dei rivali (al conto effettivo sulla bilancia, non il dichiarato) sempre meno cavalli effettivi al banco rispetto ai rivali

@@Ale55andr082 Scusa quante McLaren vedi in strada e in pista? Track day o campionati vari, e quante nuove Ferrari?

@@Ale55andr082 Le Ferrari gt da corsa ormai sono 10 anni che le depotenziano rispetto alla versione targata, per pianare il netto divario con la concorrenza..... Parli di un marchio che vende 200 macchine l'anno, contro il miglior brand al mondo( e non lo dico io), che copre molti segmenti da 10 mila pezzi l'anno, è un po' diverso. Come paragonare un alfa 4c 1750 ad una megane qualsiasi 1800 tce, due sportive uguali....

🤣🤣🤣

Ahahahaha cosa ha detto sulla f8 tributo???

Non è solo lui. Lo spirito Ferrari è morto nell'88.

A parte che ha criticato la sf90 stradale, mentre questa l ha elogiata... Vedo che ascolti molto bene i suoi video

@@simongavazza5377 non è che mi freghi qualcosa di lui, così come non mi frega niente del tuo commento. Ma pazienza

Tu lavori con la Ferrari? Ps io meneandro da stu paese prima poi, che ame non mi ha dato nulla, neanche i diritti, poi fa le leggi per le multinazionali, che dicono che creano lavoro, invece rubano lo stato anzi lo stato si fa rubare, voluta mente. Ps io sono un maschio

Luke eccone un’altro che va di chevy... per carità una macchina incredibile ma, questa ha un cambio e uno sterzo molto più preciso, più cavalli e più deportanza...... dubito che fara di meno

Sento questi discorsi e rabbrividisco....... Non è solo una questione di tempi sul giro.... Ma è il feeling di guida, la risposta del telaio, come viene distribuita potenza..... quanto carbonio monta la qualità dei pellami... Allora prendo una lotus l'elaboro e spendo un terzo della corvette..... Ripigliati.....

Ps guarda anche come tengono il mercato..... Se compri una ferrari da 300000 euro oggi la rivendi a quasi il doppio l'anno prossimo... La corvette???? Vai in internet e guarda 2 prezzi.....le corvette usate perdono e non poco di valore p. S no. Parlo di modelli d'epoca.....

@@alexpastu2536 le ferrari di serie, come questa, si svalutano come tutte le auto, le uniche che salgono, oltre le epoca sono le Hypercar in produzione limitata.

@@Hooligan.Residuato.Italia.90 si si infatti svalutano tanto.... Poi se hai 300000mila euro e vai dal concessionario con i contanti te la vendono subito.... Mica sei in lista..... ma va...... Trovami una ferrari che si è svalutata.....chiaramente originale e in perfette condizioni...... Poi sappiami dire quale ferrari non è un hypercar come dici tu....... Se trovi una ferrari svalutata devi mettere mano magari al cambio o al motore e spendi carrettate di euro per metterle in ordine.....

Ma se è più leggera di Huracan e McLaren 720s (peso a secco)... Quel cretino di Gregg non ha capito che le strutture deformabili per omologarle nei crash test pesano, non sono più omologabili vetture come 20 anni fa...

@@stefanor6579 ma di che parli???

@@stefanor6579 che diamine vai blaterando? la 720s ha un peso molto più basso

Silverblacksky 01 sempre xD

È solo il direttore. Il primo che passava.

lelao654 Ancora peggio privilegi assurdi quando non si è capaci. Frasi fatte senza nessuna analisi seria. Un concentrato di cliché pacchiani da depliant. Un conto è dirigere, un conto è appassionare... in quello nessuno batte l'ingegner Massai.

Affianca ... 488 pista in produzione fino al metà 2021