Зима, сырость, дубак, снег моросит, грязи по уши, а он спокоен как танк и работает излучая позитив. Автор, дружище, низкий поклон тебе за тем, что делишься своим опытом и душевной теплотой.

Земляк , я в шоке как у тебя терпения хватает и не материшься !!! Удачи тебе )

Cаша на сколько я помню , то корпуса редукторов изготавливаются вместе с бугелями - тоесть также как и блок двигателя или шатуны с крышками и менять их местами или с другого узла нельзя . Помоему тебе просто повезло , что они как-то ещё стали туда не зажимая обойму подшипника . Я когда работал 25 лет назад шофёром , то помню корпуса приходили с завода вместе с бугелями . По любому Саша желаю тебе удачи в работе и поменьше поломок и чтоб тебе всегда удавалось вернуться домой !!! Лайк как всегда !

Болты хорошо графиткой мазать. Температуру держит (для ступиц) и плохо водой вымывается. Завидую такому терпению. Удачи в дороге

Саня молодец, интересные видосы у тебя, после них хочется даже идти работать

Это вам не модные фуры с обслуживанием у диллера и езда в носочках)) Саня молодец

Александр, вы великий человек, не каждый сможет ремонтировать свой автомобиль в дождь, в снег и т.д. Любой другой давно бы на металл сдал, но не вы) По- этому желаю терпения и удачи)

На последнем кадре кабина огонь, как новая, не зря старался

Береги себя, и дай бог здоровья

Дружище ты в натуре сильный духом я в легковой ленюсь кавырятся а ты такие железки крутиш зимой уважение тебя огромное

Боже,спасибо за позитив,самому предстоит ремонт редуктора...На 16минуте ,где и камеру донорскую помянул,-уже стало весело совсем...удачи тебе..

Привет, Саня! Ты механик от Бога, для тебя нет невыполнимых задач, удачи!!!

Вас очень приятно слушать ) незнаю почему как в детство возвращаюсь ) Вы ещё в описание скиньте какой нибудь киви кошелек или типа того чтоб кому не жалко копеечку кидали пускай будет

Саня место стоянки Урала подсыпать песком или опилками или горбылем на крайняк. А то в грязи работать не вариант. И магазин, где продают левые запчасти забудь или сразу со штангелем к прилавку подходи ! )) Удачи тебе, лайкос естественно.

Бугельные крышки не льзя другие ставить. Они обрабатываются за одно с корпусом. Если на крышках резьбе каюк тогда и корпусе ей тоже трындец, тоже самое и посадочное место под подшипник. Так что он не долго поработает. Здесь поможет только замена корпуса

Такие добротные шестеренки ,теперь знаю из чего мотоблок делать )

чтобы добавить прокладки под стакан разрежь прокладку на две части,немного вытяни стакан(20 миллиметров) и вставь с двух сторон разрезанную прокладку,если прокладок много (3-5 штук)свяжи ниткой половинки прокладок ( вставляй под стакан 5ть половинок с лева и 5ть половинок справа). удачи

Мдаа стальные нервы терпения.,удачи здоровья успехов.хороший обзор ремонта ,спасибо.прям все ясно четко обьяснили.Спасибо

Александр, спасибо за видео, удачи тебе!

Саша молодец! Слесарь 5 разряда. 👍👍👍

Скололось потому что люфт,шестерня опустилась и зацеплялась концами зубьев.Я в восьмидесятые,когда работал на Урале,эти редуктора менял каждый год.

Саня привет. Здоровья тебе и терпения. Пусть Урал подольше, не ломается. Удачи тебе.

Александр красава! Урал уже закрытыми глазами разберёшь, соберёшь!!!

первый раз такую сборку вижу.называется я его слепила из того,что было. Лайк!за настроение!

Удачи!!!!!! Давай все сделай и сезон отбомби нормально чтобы потом летом не Урал ремонтировать а на море где нибудь в Крыму загорать!!!! Сам мечтаю об этом кстати движок недавно на легковой (ланцер х) перебрал после клина)))) еще раз удачи и хорошего сезона

Молодец ! Уважение такому дядьке , который делает всё не правильно и у него всё работает .

Александр на легковые да делают но чтобы на Урал не слышал просто наши нарушают все технологические процессы чтобы мы чаще покупали запчасти , если возможность есть надо брать у военных у них на хранение море запчастей, удачи.

Сань если интересно можеш посмотреть у Василия Харчишына ремонт редукторов, всё разложенно по полочкам, разборка, дефектовка, выяснение причины почему, ну и конечно сборка, регулировка. Хоть он показывает на примере Камазовских редукторов но с Ураловскими конструкция похожая, если даже не одинаковая. С меня как минимум Лайк.

Сразу жирный лайк тебе Александр!

Александр удачи тебе,незлись негатив плохой помощник, сколько терпения у тебя дай бог каждому.

Молодец!!!! Удачи в работе и ремонте!!!

Саня, на будущее запомни.Дабы исключить порчу стекол обьективов на оптике, продаются фильтры от ультрафиолетового излучения, они еще выполняют роль защиты от механических повреждений. А для протирки обьективов от пыли и отпечатков пальцев есть специальный карандаш , на одной стороне он имеет кисточку, а на друґой , подушечку для протирки стекол. Вот купи такие вещи и пользуйся ими. Можно так же пользоваться стираной ХБ тканью или салфетками для протирки оптических очков. Тоже продаются в магазинах и аптеках где продаются оптические очки. И вообще себя и своих ближних надо приучить не совать пальцы в обьективы. Это тяжело, но очень необходимо. Наглядный пример , твоя ситуация с царапиной. Вот такой совет .

Дадь Сань, ТЫ молодец.приятно смотреть твои видео

Очень хорошо объяснил людям которые не понимают в этом. Но интересно и сам посмотрел

Я тоже часто ремонтировал Урал когда я работал на урале

Терпения,удачи,и лайк.

Заметил что когда кому-то объясняешь что как надо делать то и сам начинаешь лучше понимать как лучше что делать.

13:00 это проблема любых запчастей на российскую технику. Всегда приходится ехать в магазин со старой деталью, чтоб купить новую.

Блин, как ловко, когда манипулятор есть, мы мучались с ручной леебедкой (трещетка) на 2 бочки и туда сюда )))

Как всегда красаучег Саня!!!)))👍👍👍

Диванным экспертам, то что ГП не гипоидная (OK, был не внимателен) не отменяет замены в паре. И таки крышки с корпусом тоже по отдельности не меняются.

Хароший ты мужик Саня.

Весь вечер смотрю твои ролики ... Лайк...

Направляющие на бугелях нельзя стачивать, сейчас у тебя болты которые крепят крышки дифа срубать начнёт. Бугеля именно на них то и держится, а болт лишь прижимает крышку. И сваркой гайки приваривать бред- не затянул и приварил- будет дифференциал болтаться

Александр, тебе стоит приобрести мойку высокого давления. Сэкономишь время на чистке агрегатов перед разборкой. Ну и машину помыть удобней, чем из ведра. PS. А-а-а. Только коммент написал, а ты сам об этом сказал ))

Такой корпус редуктора на выброс. Бояться с ним ездить нужно. Крышки бугеля- нельзя от другого редуктора тулить. Срезало резьбу- всё, замена. Но ты пошёл дальше и спилил направляющие бугелей,теперь однозначно этот редуктор отрыгнет

Жаль, судя по описанию на фотоаппарат объектив не сменяемый, поэтому либо ремонт в мастерской (если такая вообще есть и не дешево наверное), либо покупка нового фотоаппарата. На будущее, надо сразу покупать дополнительно прозрачный фильтр на объектив (если есть резьба, диаметр допустим 58 мм). Спасает от царапин поверхности дорогого объектива

Саня поездки тоже снимай и выкладывай в эфир! Природа у вас красивая даже осенью.

Я сразу менял все редуктора и ставил на 49 зубов от урала 375. Будешь ездить чуть медленнее но хотя бы ходят.А свои на 47 выкинь к чертям,они так и будут сыпаться.Там вроде надо еще кардан промежуточный поменять(уже не помню), но оно того стоит, забудешь эту проблему навсегда!!!

Ха. Отдельную гидростанцию подключить и можно дрыгатель с КПП снимать хоть каждый день.

Александр ты золотой человек.

Александр, крышки подшипников не заменяемые, они протачиваются в сборе на месте и их даже местами менять нельзя на одном редукторе, не то-что от других редукторов ставить. Она деформирует подшипник, и ходить он долго не будет.

что нужно что бы заменить редуктор? СЕСТЬ И ЗАПЛАКАТЬ!)))) ВЫПИТЬ ЧАЮ И ВЗЯТЬСЯ ЗА РАБОТУ!!

Интересная конструкция редуктора, как у раздатки с крестом. В этом конструктиве легко блокировка обычно делается.

Здоровья вам

О, снег пошел. У нас +20 еще.

А если не было манипулятора , тяжко пришлось бы . Мажиш коничку краской и смотришь пятно соприкосновения с другой шестеренкой и регулируеш проклдками.

Самые лучшие узлы на военных машинах, всегда.

Саня ну ты брат даёшь!!!!

Саша привет! у меня вопрос? Сколько коренных листов у тебя на задней тележке стоит

вечная проблема с этими редукторами

Здрасьте напишите пожалуйста почему в мосту медная латуньевая пудра в масле и гудит при езде Урал 4320

Приятно посмотреть

Молодец

Мыть надо и красить кузбас лаком, а внутри вообще идеальная чистота нужно и надо промывать хоть соляркой.

пятно контакта и прижим шестерен легко посмотреть пропустив лист бумаги через шестерни ,должен быть четкий полный след ,но не должно просекать бумагу

Здравствуйте дядя Саша. Смотрю ваши видео про урал как блокбастер! Спасибо, что показываете такие мелочи как люфт на шестернях. Мне такие мелочи в ремонте помогают, я думаю кто пытался подобрать оптимальный зазор на шестернях меня поймут. Удачи вам! Как там ''сузука''?

полоску бумаги положил и прокрутил оно и покажет куда подогнать и шестерни они в паре меняют , и регулировать легко , не повезет тебе с этим мостом., ты правильно сказал просто выбросить его надо было.

Не каждый бугель подойдет, на КамАЗе я подбирал, приходилось.

Эти железяки, покупать надо, а они дорогие.

Привет!Саня ты муравей. Когда отдыхать👍🏻👏🏻

Александр привет удачи с ремонтом,,,меняй магазин и что за сыромятина с деталями

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 молодец я тоже за своим тигачом сматрю

Интересно колёсные диски разбираются - ось отдельно, обод отдельно, с виду вполне удобно. А знакомый на камазе работал на стройке - шины постоянно пробивал - говорил что колеса менять самый геморой на грузовиках.

Всю жизнь на северах перебираем с новья.пока зимника нет летом перебираем особенно если машина новая.ходовку всю.редуктора .ступицы обьязательно.русская техника этим все сказано

Первая шестерня самопал, вторая не оригинал из под ЧПУшного станка, поэтому нормальная. Бугеля по правильному замене не подлежат, у них даже каталожного номера нет, резьба прогоняется при изготовлении вместе с корпусом. Но менять можно. Здесь всё зависит от рук. Во всяком случае мы не раз меняли, и гарантию даём. Гайку к бугелю приваривать это жесть. Как регулировать подшипники дифференциала? Я бы внимательно посмотрел на ведущую цилиндричку, могут быть микротрещины, ведь она в контакте с разбитой ведомой. Выпавшие дифферные болты могли попасть между зубьями двух шестерен. Мы почти всегда меняем подшипники 7310а, их два на ведущей цилиндричке. Цилиндрическая пара косозубая, и в случае разрушения подшипника дифференциала (7515), всегда страдают 7310.

он как родной чел

лесовоз не дает скучать

Шестерни меняют только в паре! Особенно конические и гипоидные к этому очень критичны! Их на заводе подбирают по допускам и схожим параметрам! Так что если заменить одну из двух, долго вся эта конструкция не проходит! Лучше б/у поставить но парные!

Мужики, подскажите пожалуйста как и чем снять редуктор с обычного грузовика, под будкой, обычный мост, кардан напрямую с коробки в него приходит. Ни как не могу придумать как его сдёрнуть

На заводе, партию брака выпустили по ошибке. Ее надо выбросить. А ее по дишману пускают в запчасти.

Возле дома отсыпать бы щебнем а то в грязи ремонтируешь

Лайк не глядя

как всегда победил😉👍

Уважаю..

санька здорова.опять урал тебе покоя не даёт.ты не сколько ездиш сколько чиниш его.всё хочу спросить.а куда ты вано потерял?где он хоть?где второй урал?удачи тебе.и терпения.ты спокойный как танк.у меня бы уже маты летели бы по сторанам.

Ставь новый рудуктор полностью не пойдет частично замены

Резьбы графиткой хорошо мазать, не прихватывает.

ты прав на метал его- бугеля с корпусом делаются как и шатуны в сборе

насколько помню планетарка и хвостовик можно ставить только в паре,у тебя почему то сборная солянка

На камазе 65115 снимал редуктор мысли проскакивали нахер мне это все нужно.хочется все бросить.но когда все взесишь в уме. посчитаешь- нужно оказывается. ГЛАВНОЕ РУКИ НЕ ОПУСКАТЬ . УДАЧИ ВСЕМ....

Техника военная. Попробуйте на иномарке, да под пулями, это повторить. Александр, удачи!

каждый день мимо этих всех шестеренок прохожу на соседних участках делают а большую стали делать на немецких станках

Александр приветствую, может знаешь по редукторам какие скоростнее 47 или 49 зубов? У меня на урале 47 зубов, движок ямз 236 тихоход тот ещё)))

Там лучшие магнитом, чистить 👍 Самое то

с уралом постоянно в работе там вечно что нибудь летит

В общем констатирую факт смерти корпуса!!! И запчасти покупай оригинал, а не то что в гараже делают.

Саша болты сади на графитную смазку!(Открутишь всегда)

Взял Урал 5557 все хвостовики болтаются тоже наверно придется вытаскивать.

все новое купил ты супер за одно если на римонтке за одно проверь средний мост мож там какая небудь хуиня